Введение: Обзор Toyota Tacoma II

Схема №1

Войти

1. ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ Данная статья написана в соответствии с SAE J2008. Диагностика Снятие / установка, замена, разборка / повторная сборка, проверка и регулировка Окончательная инспекция Из данной статьи опущены следующие процедуры. Однако эти процедуры необходимо выполнять. Для выполнения операций использовать домкрат или подъемник. Очистить все снятые детали. Провести визуальную проверку.
2. ПОДГОТОВКА В зависимости от процедуры ремонта может потребоваться использование специального сервисного инструмента (SST) и специальных сервисных материалов (ССМ). Обязательно использовать ССТ и ССД, когда они требуются, и соблюдать рабочие процедуры должным образом. Список ССН и См находится в статье " ПОДГОТОВКА ". (/toyota/tacoma/ii-2004-2011/remont/sistema-kruiz-kontrolia/#podgotovka)
3. При необходимости, в качестве иллюстраций к тексту могут быть использованы такие же иллюстрации, как и в тексте. На рисунках с описанием компонентов указаны различные детали, не подлежащие повторному использованию, участки для нанесения смазки, предварительно покрытые детали и характеристики крутящего момента. Следующая иллюстрация представляет собой пример. Спецификации по крутящему моменту, области для нанесения консистентной смазки и части, не допускающие многократного использования, будут подчеркнуты в процедурах. ПОДСКАЗКА: Бывают случаи, когда такая информация может быть объяснена только с помощью иллюстрации. В этих случаях крутящий момент, масло и другая информация описаны на иллюстрации.
4. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ УСЛУГ представлены жирным шрифтом по всему тексту статьи. Технические характеристики также можно найти в статье " СЕРВИСНЫЕ СПЕЦИФИКАЦИИ " для справки.
5. ТЕРМИНЫ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ТЕРМИНЫ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ Возможность травмирования Вас или других людей. ПРИМЕЧАНИЕ Возможность повреждения ремонтируемых компонентов. HINT Предоставляет дополнительную информацию, которая поможет вам выполнить ремонт.
6. МЕЖДУНАРОДНАЯ СИСТЕМА ЕДИНИЦ ИЗМЕРЕНИЯ Единицы, используемые в данной статье, соответствуют стандарту Международной системы единиц (SI UNIT). Также предоставляются единицы из метрической и английской систем. Пример: Крутящий момент: 30 Н * м (310 кгс * см, 22 фута * фунт)

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

1. ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ НОМЕР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА На кузове и сертификационном знаке (Маркировочный знак 2) А: Идентификационный номер транспортного средства В: Сертификационный знак
2. СЕРИЙНЫЙ НОМЕР ДВИГАТЕЛЯ И СЕРИЙНОГО НОМЕРА ТРАНСМИССИИ Серийный номер двигателя нанесен на блок цилиндров двигателя, а серийный номер коробки передач - на корпус (Таблица 3) A: Серийный код двигателя B: Порядковый номер трансмиссии

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

Схема №37

Войти

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

Схема №43

Войти

Схема №44

Войти

Схема №45

Войти

Схема №46

Войти

Схема №47

Войти

Схема №48

Войти

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

1. ОСНОВНОЙ РЕМОНТ СОВЕТЫ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ При использовании уплотнительных болтов необходимо соблюдать осторожность во время монтажа и поддержки транспортного средства. Обязательно поднимайте и поддерживайте транспортное средство в надлежащих местах. ПРЕДВАРИТЕЛЬНО ПОКРЫТЫЕ ДЕТАЛИ Затем на заводе используются болты и гайки, которые покрыты замковым клеем. Если деталь с предварительным покрытием повторно затянута, ослаблена или перемещена каким-либо образом, она должна быть покрыта указанным адгезивом. PRUSE REFERENCE Иллюстрация Наименование зажимов клеммы ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ПРИЖИМ ЗАЖИМЫ Зажимы для крепления корпуса с поврежденными контактами, а также зажимы предохранитель ПРЕДОХРАНИТЕЛИ ВЫСОКОГО ТОКА предохранитель H-FUS ПЛАВКАЯ ВСТАВКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ Cb clips. Снятие и установка типичных зажимов, используемых для деталей корпуса транспортного средства показаны в разделе " ПРОЦЕДУРЫ по снятию / установке зажима ".hint: если зажимы повреждены во время выполнения какой-либо процедуры. При использовании вакуумного шланга, отсоединить его и снять крышку или крышки. С помощью отвертки, открепите зажимы и удалить колпачок или крышки должным образом. Используя шуруповерт, отделите захваты и снять крышки. Извлечь колпачки и снять их. УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА ВАКУУМНЫХ ШЛАНГОВ Для отсоединения вакуума, извлечения шланга и перекручивания шланга из конца устройства. Формула: T ' = L2 / (L1 + L3) * T КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ОПИСАНИЕ Т ' Показания динамометрического ключа { Н * м (кгс * см, фут. * фунт-сила) } T Вращающий момент { N * m (кгс · см, фут.дюйм) } L 1 Длина изделия SST или удлинителя { см (дюйм.) } L2д ля использования данного ключа и удлинителя A ST будет:
2. ДЛЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, ОБОРУДОВАННЫХ SRS-КОДОМ БЕЗОПАСНОСТИ И ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТЬЮ РЕМНЯ В СБОРЕ С ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫМ НАТЯЖЕНИЕМ.Н еследующая TOYOTA TACOMA оснащена дополнительной удерживающей системой (SRSS). ВНИМАНИЕ: Отказ выполнить сервисные операции в правильной последовательности может привести к неожиданному развертыванию SRS. во время обслуживания и серьезной травме. Кроме того, если ошибка допущена при обслуживании детали, возможно ее удаление. Если работа начинается в течение 90 секунд после того, как пневматический ремень безопасности в сборе не сработает и отсоединит кабель от отрицательной (-) аккумуляторной батареи сиденья, SRS может развернуться. Когда кабель отсоединен от негативной (-) аккумуляторная батарея, часы и память аудиосистемы стерты. Перед началом работы записать настройки каждой системы памяти. По окончании работы перезапустите часы и аудиосистему, как прежде. ВНИМАНИЕ: никогда не использовать резервный источник питания (аккумулятор или другое), чтобы избежать стирания системной памяти. Перед ремонтом снять датчики подушки безопасности в сборе, если есть вероятность того, что во время ремонта к датчику будут приложены сигналы тревоги. Никогда не разбирайте и не пытайтесь отремонтировать подушку рулевого колеса, узел подушки безопасности переднего пассажира, узел боковой подушки безопасности / натяжитель ремня безопасности. Заменить подушку руля, узел надувной подушки безопасности передних пассажиров, узел защитной подушки безопасности со стороны переднего сиденья и устройство предварительного натяжения ремней безопасности, если: 1) произошли повреждения при падении или 2) нет ярлыков, вмятин или других дефектов на корпусе, кронштейне присутствуют разъемы. УПРАВЛЯЕМАЯ ПОДУШКА Всегда размещайте снятую или новую поверхность пневматической подушки вверх. Предохранительная система 12) Размещение кнопки сирены поверхностью подушки вниз может привести к серьезной аварии, если надувается подушка безопасности. Кроме того, не помещайте ничего на верхнюю часть кнопки сирена. Никогда не измеряйте сопротивление пиропатрона подушки безопасности. Это может вызвать наполнение подушки безопасности, что может вызвать серьезную травму. Смазка или моющие средства любого рода не должны наноситься на кнопку сирены. ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА В СБОРЕ 93 Всегда размещайте снятую или новую подушку безопасности переднего пассажира в сборе так, чтобы поверхность подушки была обращена вверх (Рис. 14) Размещение сборки подушки безопасности с направлением наддува подушки безопасности вниз может привести к серьезной аварии, если надувается подушка безопасности. Никогда не измеряйте сопротивление пиропатрона подушки безопасности. Это может вызвать наполнение подушки безопасности, что может вызвать серьезную травму. Смазка или моющие средства любого рода не должны наноситься на переднюю подушку воздуха. НАДУВНАЯ ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ Всегда размещайте снятую или новую надувную подушку безопасности в сборе с помощью прозрачного пластикового мешка и держите ее в безопасном месте. ВНИМАНИЕ: пластиковый мешок не подлежит повторному использованию. ПРИМЕЧАНИЕ: Никогда не разбирайте сборку надувной подушки безопасности. Никогда измеряйте сопротивление надувной оболочки. Это может привести к наполнению надувной подушкой, что может вызвать серьезные травмы. Смазка или моющие средства любого рода не должны наноситься на навесную оболочку в сборе. Никогда не измеряйте сопротивление ремня безопасности. Это может привести к тому, что внешняя подушка безопасности не будет надуваться, что может вызвать серьезную травму. Смазка или моющие средства любого рода не должны наноситься на переднюю подушку безопасности в сборе. Храните сборку подушки безопасности в зоне, где температура окружающей среды ниже 93°C, влажность не высока и нет электрического шума. При использовании электросварки в любом месте автомобиля отсоединить соединители подушки безопасности (2 штыря). Храните внешний ремень безопасности в области, где температура окружающей среды ниже 80°C. Датчик внешнего ремня безопасности не должен быть подключен, влажность не высока и нет электрического шума. При использовании электросварки в любом месте на транспортном средстве отсоединить разъемы подушки безопасности ECU (2 штырька). Эти соединители содержат короткозамыкающие пружины. Эта функция снижает вероятность развертывания предварительного натяжителя из-за токов, попадающих в кабельную проводку. Когда утилизация транспортного средства или наружного ремня сиденья сама по себе, наружный ремень безопасности должен приводиться от шума. Если соединители соединены или разъединены, когда датчик подушки безопасности в сборе не установлен на полу, SRS может активироваться. Работа должна быть начата по крайней мере через 90 секунд после выключения выключателя зажигания и отключения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, даже если только ослабить установочные болты датчика надувной подушки. ЖГУТ ПРОВОДОВ И СОЕДИНИТЕЛЬ Жгут проводов SRS. интегрирован со сборкой жгута проводов приборного щитка. Все разъемы в системе имеют стандартный желтый цвет.
3. Не трогайте с собой провода для ЭЛЕКТРОННОГО УПРАВЛЕНИЯ И УСТАНОВКИ КЛЕММ БАТАРЕИ ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые системы должны быть отключены после отключения и повторного подключения кабеля от отрицательной (-) клеммы батареи. Прежде чем выполнять электронные работы, отсоединить кабель от негативной (-] клеммы аккумуляторной батареи во избежание повреждения компонентов и проводов из-за случайных коротких замыканий. При отключении кабеля выключить выключатель зажигания и выключатель светорегулятора головного света и полностью ослабить гайку кабеля. Выполнить эти операции без перекручивания или заклинивания кабеля. Если они падают на твердую поверхность, их следует заменить. При чистке двигателя паром защитите электронные компоненты, воздушный фильтр и связанные с выбросами компоненты от воды. Никогда не использовать ударный ключ для снятия или установки температурных переключателей или датчиков температуры. Во время измерения сопротивления проволочного разъема осторожно вставить зонд тестера, чтобы предотвратить изгиб клемм.
4. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДЕТАЛЕЙ ТОПЛИВОРЕГУЛИРУЮЩЕЙ АППАРАТУРЫ МЕСТО ДЛЯ СНЯТИЯ И УСТАНОВКИ ДЕТАЛЕЙ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ Работа в месте с хорошей вентиляцией воздуха, не имеющем сварочных аппаратов, шлифовальных машин, сверл, электродвигателей, плит, или любых других источников зажигания. Никогда не работайте в яме или около ямы, так как испаренное топливо будет собираться в этих местах. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДЕТАЛЕЙ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ Перед началом работы подготовьте огнетушитель. Для предотвращения статического электричества установить заземляющий провод к устройству смены топлива, автомобилю и топливному баку и не обрызгивайте окружающее пространство водой. Будьте внимательны при выполнении работ на этом участке, так как рабочая поверхность станет скользкой. Не очищайте разливы бензина водой, так как это может привести к распространению бензина и, возможно, создать опасность пожара. Избегайте использования электродвигателей, рабочих фонарей и другого электрического оборудования, которое может вызвать искры или высокие температуры. Избегайте использования железных молотков, так как они могут создавать искры. Загрязненную топливом ткань утилизировать отдельно с помощью огнестойкой тары.
5. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДЕТАЛЕЙ ВПУСКА ДВИГАТЕЛЯ При попадании каких-либо металлических частиц на детали впускной системы они могут повредить двигатель. При снятии и установке деталей впускной системы закрыть отверстия снятых деталей и отверстия двигателя. Использовать клейкую ленту или другие подходящие материалы. При установке деталей впускной системы проверить, чтобы ни в двигатель, ни в установленные детали не попали металлические частицы.
6. ОБРАЩЕНИЕ С ХОМУТАМИ ДЛЯ ШЛАНГА Перед снятием шланга проверить положение хомута так, чтобы его можно было вновь установить в то же самое положение. Любые деформированные или вдавленные хомуты заменить новыми. При повторном использовании шланга закрепить хомут на участке следа хомута шланга. Для хомута пружинного типа может потребоваться после установки немного развести лапки, толкая их в направлении стрелок (Стрелка24)
7. Для транспортных средств, оборудованных системами мобильной связи установить антенну как можно дальше от ЭБУ и датчиков электронных систем транспортного средства. Установить антенный фидер на расстоянии не менее 20 см (7,87 дюйма) от э
8. Для транспортных средств, оборудованных системой предупреждения о пробуксовке VAC (TRAC) При тестировании с помощью двухколесного светового тестера, такого как тестер спидометра, комбинированный тестер скоростемера и тормоза, динамометр шасси или при подъеме передних колес и управлении колесами всегда выключайте систему TRAC. Подтвердите, что система TRAS выключена. Выключатель зажигания выключен. Подключить SST к клеммам Ts и Cg DLC3 Примечание: DLC3
9. Для транспортных средств, оснащенных окончательной системой контроля устойчивости транспортного средства (VSC), могут повлиять на работу системы при использовании барабанного тестера Перед началом тестирования, чтобы отключить VSCC, выключить выключатель зажигания и подключить SST к клеммам Ts и Cg DLC3. SST 09843-18040 ПРИМЕЧАНИЕ: Подтвердите, что предупредительная световая сигнализация VCC мигает. Система VCS будет перезагружена, когда двигатель перезапускается.
10. ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ, ОСНАЩЕННЫХ КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ ВНИМАНИЕ: Если в преобразователь поступает большое количество несгоревшего бензина или паров бензина, это может вызвать перегрев и создать опасность возгорания. Во избежание этого соблюдать следующие меры предосторожности. Использовать только неэтилированный бензин. Избегайте работы двигателя на холостом ходу более 20 минут. Избегайте выполнения ненужных тестов искрового скачка. Проводите тест на скачок искры только тогда, когда это абсолютно необходимо. Провести этот тест как можно быстрее. Во время тестирования никогда не гоняйте за двигателем. Избегайте длительного измерения компрессии двигателя. Измерения компрессии двигателя должны производиться как можно быстрее. Не запускайте двигатель, когда топливный бак почти пуст. Это может вызвать пропуск зажигания двигателя и создать дополнительную нагрузку на преобразователь.

Схема №51

Войти

Схема №52

Войти

1. УВЕДОМЛЕНИЕ О СОСТОЯНИИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ПРИ ПОДЪЕМЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Транспортное средство должно быть разгружено перед подъемом/подъемом транспортного средства. Никогда не поднимайте/поднимайте сильно нагруженный автомобиль. При снятии тяжелых деталей, таких как двигатель и трансмиссия, центр тяжести автомобиля может сместиться. Чтобы стабилизировать транспортное средство, поместить балансировочный груз в место, где он не будет катиться или сдвигаться, или использовать домкрат миссии, чтобы удерживать подъемную опору.
2. ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЕ НА ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ДЛЯ POST LIFT Следовать инструкциям по технике безопасности, изложенным в руководстве по эксплуатации лифта. Использовать меры предосторожности, чтобы предотвратить повреждение шин или колес свободной колесной балкой.
3. ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЕ НА ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС И БЕЗОПАСНОСТИ. Работайте только на ровной поверхности. Всегда использовать задние колеса автомобиля. Установить домкрат и жесткие стойки в указанные места автомобиля точно. При подъеме транспортного средства сначала отпустить стояночный тормоз и переместить рычаг переключения передач на N. Когда вы поднимаете все транспортное средство: При первом подъеме передние колеса, убедиться, что подушки находятся за задними колесами.
4. ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЕ НА ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ПОДЪЕМНИКА С ПОВОРОТНЫМ РЫЧАГОМ Соблюдать правила техники безопасности, изложенные в руководстве по эксплуатации. Использовать поворотный рычаг, оснащенный резиновым креплением. Установить автомобиль так, чтобы его центр тяжести находился как можно ближе к центру подъемника. (L становится коротким.) Поместить транспортное средство горизонтально, регулируя высоту люльки, и точно совместите канавку люлки и место опоры предохранительного стенда. Обязательно заблокируйте поворотные рычаги перед подъемом и во время работы (при наличии замков для безопасного подъема).

Общая информация

Большое количество систем, управляемых ЭБУ, используется в TOYOTA TACOMA. В целом системы, управляемые ЭСУ, считаются очень сложными, требующими высокого уровня технических знаний для устранения неполадок. Однако большинство процедур проверки проблем включают только проверку цепей системы, контролируемой ЭКУ, одну за другой. Адекватного понимания системы и базовых знаний электричества достаточно для эффективного поиска неисправностей, точной диагностики и необходимого ремонта.

ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОГО ТЕСТЕРА.

Подключить кабель интеллектуального тестера (с CAN VIM) к DLC3, включить выключатель зажигания и попытайтесь использовать тестер. Если дисплей показывает, что произошла ошибка связи, то возникает проблема либо с автомобилем, либо с тестером.

Схема №53

Войти

1. * Если при подключении тестера к другому транспортному средству связь проходит нормально, осмотреть DLC3 оригинального транспортного средства.
2. * Если связь все еще невозможна, когда тестер подключен к другому транспортному средству, проблема может быть в самом тестере. Обратитесь в сервисный отдел, указанный в руководстве по эксплуатации тестера.

Схема №54

Войти

Схема №55

Войти

Схема №56

Войти

1. Результат расшифровка кода ошибки: Выполнить поиск неисправностей в соответствии с приведенными ниже процедурами. Далее приводится описание основных процедур поиска и устранения неисправностей. Перед началом поиска неисправностей проверить процедуры поиска неисправностей для схемы, над которой вы работаете. ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО ДОСТАВЛЕНО НА МАСТЕРСКУЮ АНАЛИЗ ПРОБЛЕМ ЗАКАЗЧИКА Спросите клиента об условиях и окружающей среде при возникновении проблемы. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРА Стандартное напряжение: от 11 до 14 В Если напряжение ниже 11 В, зарядите или заменить аккумулятор перед продолжением работы. СЛЕДУЮЩИЙ: Перейдите к шагу 7 ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ Проверить результаты, полученные в " ПОДТВЕРЖДЕНИЕ СИМПТОМА И ПРОВЕРКА расшифровка кода ошибки (и FREEZE FRAME DATA) проверить ". Затем найдите симптомы проблемы в таблице симптомов проблемы. Посмотрите в столбце " Подозреваемая область " список потенциально неисправных цепей и / или деталей. ОСМОТР ЦЕПИ ИЛИ ДЕТАЛИ Подтвердите, что неисправная цепь или деталь. ОТРЕГУЛИРОВАТЬ, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИРУЙ или ЗАМЕНИТЬ Откотрегулировать, отремонтировать или заменить неисправную схему.
2. ПОДСКАЗКА ПО АНАЛИЗУ ПРОБЛЕМ КЛИЕНТА: При поиске и устранении неисправностей подтвердите, что симптомы проблемы были точно идентифицированы. Предварительные предположения должны быть отброшены, чтобы сделать точное суждение. Чтобы четко понять, каковы симптомы проблемы, чрезвычайно важно спросить клиента о проблеме и условиях в момент возникновения неисправности. Собрать как можно больше информации для справки. Прошлые проблемы, которые кажутся несвязанными, также могут помочь в некоторых случаях. Следующие 5 пунктов являются важными моментами анализа проблемы: АНАЛИЗ ПРОБЛЕМЫ ЗАКАЗЧИКА, какие условия модели автомобиля, время ее возникновения, когда
3. ПОДТВЕРЖДЕНИЕ СИМПТОМОВ И ПОДСКАЗКА расшифровка кода ошибки: диагностическая система в TOYOTA TACOMA имеет различные функции. Первая функция - это проверка расшифровка кодов ошибок, а следующая за ним - код, хранящийся в памяти ЭБУ всякий раз, когда происходит сбой в сигнальных цепях к ЭСУ. При проверке Дтц предыдущая неисправность может быть проверена техническим специалистом во время поиска неисправностей. Другой функцией является проверка входных сигналов ECU для устранения неполадок. система DIAGNOSTIC - Система расшифровка кода ошибки -дополнение (нормальный режим) либо система управления XTO (автоматический режим) - система контроля состояния системы - система аварийного останова, система аварийного отключения - система автоматического останова. 1GR 2TR A340E A750E A750F По этой причине коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) следует проверять до и после подтверждения симптомов (то есть, существуют ли симптомы проблемы) для определения текущих состояний системы, как показано на блок-схеме ниже. Никогда не пропускайте проверку расшифровка кода ошибки. Отказ от проверки коды неисправностей может, в зависимости от случая, привести к ненужному устранению неполадок для систем, работающих нормально или привести к ремонту, не связанному с проблемой. Следовать процедурам, перечисленным в блок-карте в правильном порядке. Следующая блок-схема показывает, как продолжать устранение неисправностей с помощью схемы проверки DTS. расшифровка кода ошибки ПРОВЕРКА НАЛИЧИЕ ОШИБКИ Ошибка коды неисправностей ВЫВОД НА ИНДИКАЦИЮ И ЗАТЕМ ОЧИСТКА ПАМЯТИ ПРИЗНАК ПОДТВЕРЖДЕНИЕ РЕЗУЛЬТАТ ССЫЛКА Результат Переход к отсутствию симптомов B: Перейти к шагу 5 A: переход к следующему этапу ИМИТАЦИЯ ТЕСТ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ СИМПТОМА МЕТОДЫ ПРОВЕРКИ Дтц Результат ССЫЛКИ Переход в состояние неисправности B не выводится
4. SUMT. Неисправность, вызванная неполадками. Неисправна система обогрева. Сбой в работе системы отопления. Если не обнаружено никаких признаков неисправности, то возможно короткое замыкание или нарушение нормальной работы оборудования. НЕИСПРАВНОСТЬ: НЕИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ И НЕИСПРАВНОСТЬ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ ОХЛАЖДЕНИЯ.
5. ТАБЛИЦА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Найдите выходные расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) (из проверок расшифровка кода ошибки) в таблице диагностических кодов неисправностей соответствующего раздела. Использовать таблицу, чтобы определить область неисправности и правильную процедуру проверки. Описание каждого из столбцов таблицы ниже.
6. ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ Когда во время проверки расшифровка кода ошибки выводится " Нормальный " код схемы, но проблема все еще возникает, использовать Таблицу симптомов проблемы. Подозрительные области (цепи или части) для каждого симптома проблемы находятся в таблице. Подозреваемые области перечислены в порядке вероятности. Описание каждой из столбцов таблицы ниже. ПОДСКАЗКА: в некоторых случаях проблема не обнаруживается системой диагностики, даже если присутствует симптом проблемы. Возможно, что проблема возникает вне диапазона обнаружения диагностической системы.
7. ПРОВЕРКА ЦЕПИ Описание основных зон проверки каждой цепи приведено ниже. ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ указывает на наличие неисправности в разъеме, выполненном в соответствии с требованиями стандарта LG (красный цвет) = НЕИСПРАВНОСТЬ означает, что цепь подключена к разъему, окрашен в белый цвет = цепь Описание Основная роль, работа схемы и ее составных частей объяснены. Номер кода неисправности и пункт обнаружения Указывают расшифровка кодов ошибок, настройки диагностических кодов неисправностей и предполагаемые зоны для выявления неисправности электросхема Это показывает схему электропроводки. Использовать эту схему вместе с электрической схемой электропроводки BR, чтобы полностью понять цепь. Цвета проводки обозначены синим кодом: Соединения тестера обозначаются (+) или (-) после имени клеммы. Проверяемый разъем отсоединен. Для иллюстрации осмотров между разъемом и заземлением корпуса информация о заземлении корпуса на рисунке не показана.

Схема №57

Войти

Схема №58

Войти

Схема №59

Войти

Схема №60

Войти

Схема №61

Войти

Схема №62

Войти

Схема №63

Войти

Схема №64

Войти

Схема №65

Войти

Схема №66

Войти

Схема №67

Войти

Схема №68

Войти

Схема №69

Войти

Схема №70

Войти

1. ОСНОВНОЙ ОСМОТР ПРИ ИЗМЕРЕНИИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОННЫХ ЧАСТЕЙ Если не указано иное, все измерения сопротивления должны производиться при температуре окружающей среды 20°C. Измерения сопротивления могут быть неточными, если они измеряются при высоких температурах, т.е. сразу после того, как транспортное средство работает. Измерения следует производить после остывания двигателя. ОБРАЩЕНИЕ С РАЗЪЕМАМИ При отсоединении разъема сначала плотно сожмите сопрягаемые половины, чтобы освободить замок, а затем нажать на клешню замка и отделите разъем. При отсоединении разъема не натягивайте жгуты. Возьмите разъем напрямую и отделите его. Перед подключением разъема проверить, нет ли деформированных, поврежденных, ослабленных или отсутствующих клемм. При подключении разъема следует плотно нажимать до тех пор, пока он не заблокируется звуком «щелчка». При проверке разъема с помощью электрического тестера TOYOTA проверить разъем с задней стороны (со стороны жгута) с помощью мини-тестового вывода. ПРИМЕЧАНИЕ: Поскольку водонепроницаемый разъем не может быть проверен с задней стороны, проверить его, подключив подвесную систему. Не повреждайте клеммы, перемещая вставленную иглу тестера. ПРОВЕРКА РАЗЪЕМОВ Проверка при отсоединении разъема: Сожмите разъем вместе, чтобы подтвердить, что они полностью соединены и заблокированы. Проверка при отсоединении разъема: Проверить, слегка потянув жгут проводов с обратной стороны разъема. Найдите незакрепленные клеммы, отсутствующие клеммы, ослабленные обжимы или оборванные провода. Визуально проверить наличие коррозии, металлических или посторонних веществ и воды, а также изогнутых, ржавых, перегретых, загрязненных или деформированных клемм. Проверка контактного нажатия клеммы: Подготовьте запасную охватываемую клемму. Вставить его в розеточную клемму и проверить достаточное натяжение при вставке и после полного зацепления. ПРИМЕЧАНИЕ: При тестировании позолоченного женского терминала всегда использовать позолоченный мужской терминал. СПОСОБ РЕМОНТА КЛЕММЫ СОЕДИНИТЕЛЯ Если на клемме есть какие-либо посторонние вещества, очистить место контакта с помощью пневматического пистолета или тряпки. Никогда не трите точку контакта с помощью наждачной бумаги, так как покрытие может сойти. Если есть ненормальное контактное давление, заменить розеточную клемму. Если штыревой вывод позолочен (золотой цвет), использовать позолоченный гнездовой вывод; если он посеребренный (серебристого цвета), использовать посеребренный женский терминал. Поврежденные, деформированные или подверженные коррозии клеммы следует заменить. Если клемма не запирается в корпус, возможно, придется заменить корпус. ОБРАЩЕНИЕ С ЖГУТОМ ПРОВОДОВ При снятии жгута проводов проверить проводку и зажим перед продолжением, чтобы его можно было восстановить таким же образом. Никогда не скручивайте, не тяните и не ослабляйте жгут проводов больше, чем необходимо. Жгут проводов никогда не должен соприкасаться с высокотемпературной деталью, или вращающимися, движущимися, вибрирующими или с острыми краями деталями. Избегайте контакта с краями панели, наконечниками винтов и другими острыми предметами. При установке деталей никогда не зажимайте жгут проводов. Никогда не разрезайте и не ломайте крышку жгута проводов. Если он разрезан или сломан, заменить его или отремонтируйте виниловой лентой.
2. Проверить FOR обрыв цепи 1 - Для разомкнутой цепи в соединительном жгуте ( 39), проверить сопротивление или напряжение, как описано ниже. Измерить сопротивление. Отсоединить разъемы A и C и измерить сопротивление между ними. Стандартное сопротивление ( 40) TESTER SPECIFIED CONDITION Тестер Connection A клемма 1 - разъём C Specified Condition Разъем клемма 1 10 k или выше. В схеме, в которой напряжение подается на клеммный разъем ЭБУ, разомкнутую цепь можно проверить, проведя проверку напряжения. При каждом подключенном разъеме измерить напряжение между землей корпуса и этими клеммами (в таком порядке): 1) клемма 1 разъема A, 2) клеммы 1 соединителя B, а 3) клемму 1 разъема C. Стандартное напряжение ( 42) ПОДКЛЮЧЕНИЕ ЖГУТА УКАЗАНО УСЛОВИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ К ПРИБОРУ Указанное состояние Разъем A Клемзажим 1 - масса 5
3. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ - Если кабельный жгут имеет короткое замыкание на массу 1 ( 43), найдите секцию, проведя проверку сопротивления с заземлением корпуса (ниже). Проверить сопротивление массы. Отключить разъемы A и C и измерить сопротивление. Стандартное сопротивление ( 44) TESTER ПОДКЛЮЧЕНИЕ УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ ТЕСТЕР СОЕДИНЕНИЕ Указано условие Разъем А клемма 1 - корпус Измерение уровня земли при нахождении под 1-м.
4. ПРОВЕРКА И ЗАМЕНА ЭБУ, в конце концов: Разъем не должен быть отсоединен от клеммы ECU. Измерить нормально с обратной стороны разъема на стороне жгута проводов. Когда не указано состояние измерения, выполнить проверку при остановленном двигателе и включенном выключателе зажигания. Проверить, что разъемы полностью посажены. Проверить наличие свободных, корродированных или оборванных проводов. Сначала проверить цепь массы ЭСУ. Если она неисправна, отремонтируйте ее.

Используемые сокращения

ЗНАЧЕНИЕ СОКРАЩЕНИЙ