Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Tacoma/Toyota Tacoma II (2004-2011)/Руководство по ремонту/Карданный вал — карданный вал и крестовины/Таблица симптомов проблем
Содержание Электросхемы Раздел: Карданный вал — карданный вал и крестовины Все разделы

Таблица симптомов проблем Toyota Tacoma II

Карданный вал — карданный вал и крестовины 111 иллюстраций ~12 мин чтения

Таблица симптомов проблем

HINT

Использовать " ТАБЛИЦУ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ ", чтобы помочь вам найти причину проблемы. Цифры указывают ранжированный порядок вероятности каждой из возможных причин. Проверить каждую часть по порядку. При необходимости заменить эти части. (/toyota/tacoma/ii-2004-2011/remont/kardannyi-val-i-krestoviny/#kardannyi-val)

ПризнакПодозрительная зонаСсылка
Шум1. Карданный подшипник крестовины карданного вала (обычная кабина 2WD) ДЕМОНТАЖ
2. Карданный подшипник крестовины карданного вала (Access Cab 2WD и Double Cab 2WD) ДЕМОНТАЖ
3. Подшипник крестовины карданного вала переднего винта (4WD) ДЕМОНТАЖ
4. Карданный вал универсальный подшипник крестовины (обычная кабина 4WD) ДЕМОНТАЖ
5. Карданный вал универсальный подшипник крестовины (доступ кабина 4WD и двойная кабина хтагх1) 4WD ДЕМОНТАЖ
Вибрации1. карданный вал (выбег) (обычная кабина 2WD) РАЗБОРКА
2. карданный вал (отвод) (кабина доступа 2WD и двойная кабина xtegx1) 2WD ОСМОТР
3. Передний карданный вал (биение) (4WD) ОСМОТР
4. Задний карданный вал (выбег) (обычная кабина 4WD) РАЗБОРКА
5. Задний карданный вал (выбег) (доступ кабина 4WD и двойная кабина хтагх1) 4WD ОСМОТР
6. карданный вал (дисбаланс)

ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ

Схема №1
Схема №2
Схема №3
  1. ДЕМОНТИРОВАТЬ карданный вал В СБОРЕ Установить метки на фланец карданного вала и фланец дифференциала. Отвернуть 4 гайки, 4 болта, 4 шайбы и передний карданный вал. Снять карданный вал. Вставить SST в трансмиссию для предотвращения утечки масла. SSТ 09325-40010
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
  1. ОСМОТР КАРДАННОГО ВАЛА УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ШАРНИР ПОДШИПНИК КРЕСТОВИНЫ Проверить подшипники крестовины на износ и повреждение. Проверить осевой люфт подшипника ступицы, повернув вилку с плотным креплением вала. Максимальный осевой зазор подшипника: от 0 до 0,05 мм (От 0 до 0 002 дюйма) Если осевой зазор подшипника больше максимального, заменить подшипник ступицы со спицами.
  2. СНЯТЬ ПОДШИПНИК карданного вала ПОДСКАЗКА ПОДШИПНИКУ КРЕСТОВИНЫ Достаточно поднять посадочные места на валу воздушного винта и вилке. Используя латунный стержень и молоток, слегка постучите по наружным дорожкам качения подшипника водила. С помощью игольчато-носовых плоскогубцев вынуть 4 стопорных кольца из канавок. При помощи SST вытолить подшипник крестовины из вала карданного вала. St 09332-25010 УКАЗАНИЕ: Достаточно убрать часть, указанную (А) так, чтобы она не вошла в контакт со скобой.
Схема №10
  1. ОСМОТРЕТЬ карданный вал В СБОРЕ С помощью циферблатного индикатора проверить биение карданного вала. Максимальное биение: 0,6 мм (0 024 дюйма) Если биения вала больше максимального, заменить вал.
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
  1. УСТАНОВИТЬ 1.525 ПОДШИПНИК ВАЛА ПРОПЕЛЛЕРА ПОДШИПНИК КРЕСТОВИНЫ. 0.05 Упорный подшипник № 2 должен быть установлен на новую ступицу с фланцевым креплением толщиной 0,04 мм (Установить кольцо со скользящей посадкой). 5.5 См. 5.15 см. 6.5 см. 0.0 см. 5.2 см. (Вставить кольцо без скользящей посадки). При этом необходимо использовать смазку Mp No N для новой ступицы и подшипники вместе. Выбрать стопорные кольца, чтобы получить размеры a и B такого же типа.
  2. ОСМОТР КАРДАННОГО ВАЛА УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ШАРНИРНЫЙ ПОДШИПНИК КРЕСТОВИНЫ Проверить подшипники крестовины на износ и повреждение. Проверить осевой люфт каждого подшипника звездочки, поворачивая вилку при плотном удерживании вала. Максимальный осевой зазор подшипника: от 0 до 0,05 мм (От 0 до 0 002 дюйма)
Схема №16
Схема №17
  1. УСТАНОВИТЬ КАРДАННЫЙ ВАЛ В СБОРЕ Вынуть SST из корпуса удлинителя. Установить карданный вал в сборе в корпус удлинителя, совместить метки на фланце карданного вала и фланце дифференциала, установить узел карданного вала с 4 болтами, 4 гайками и 4 шайбами. Крутящий момент: 88 Н * м (899 кгс * см, 65 фут * фунт)
  2. ПРОВЕРКА УТЕЧКИ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
  1. СНЯТЬ ВИНТ С ЦЕНТРАЛЬНЫМ ПОДШИПНИКОВЫМ ВАЛОМ В СБОРЕ Поставить метки на фланец карданного вала и фланец дифференциала. Отвернуть 4 гайки, 4 болта и 4 шайбы и вывинтить карданный вал. Вывернуть 2 болта центрального опорного подшипника из поперечины рамы. Вытащить карданный вал. Вставить SST в трансмиссию для предотвращения утечки масла.SST 09325-40010
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
  1. ОСМОТР КАРДАННОГО ВАЛА УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ШАРНИРНЫЙ ПОДШИПНИК СПАЙДЕРА Проверить подшипники крестовины на предмет износа и повреждений. Проверить осевые люфты каждого подшипника ступицы, поворачивая вилку с одновременным плотным удержанием вала. Максимальный осевой люфт подшипника: от 0 до 0,05 мм (от 0.002 дюйма) Если осевой зазор подшипника больше максимального, заменить подшипник ступицы со спайдером.
  2. СОСКАЖИВАНИЕ ПОДШИПНИКА карданного вала С ПОДШИПНИКОМ КРЕСТОВИНЫ ШАРНИРНЫЙ ПОДШИПНИК СПАЙДЕРА 5п риставьте достаточно посадочных мест на валу воздушного винта и вилке карданного шарнира. При помощи латунной планки и молотка слегка постучите по подшипнику крестовины. Используя зажимы, удалить 4 стопорных кольца из пазов. Зажимайте вал карданного вала в тискривление между алюминиевыми пластинами. при Помощи SST вытолкните подшипник ступицы из вала гребняка.
  3. СОСКАЖИВАНИЕ УПОРНОГО ВАЛА КРЕСТОВИНЫ ПОДШИПНИКОВЫЙ ПОДШИПНИК СПАЙДЕРА 2 Установить соответствующие метки на фланцевый хомут и втулочный хомут. С помощью латунного стержня и молотка слегка постучите по подшипнику крестовины. Используя 2-х игольчатых подшипника, удалить 4 стопорных кольца из канавок. Зажать карданный вал в тисках между алюминиевыми пластинами. При помощи SST вынуть подшипник ступицы из вала ходового винта. SSTT 09332-25010 ПОДСКАЗКА: достаточно приподните указанную деталь(а)
  4. СНЯТЬ ПОДШИПНИК ЦЕНТРАЛЬНОЙ ОПОРЫ В СБОРЕ № 2 Зафиксировать хомут на секции центрального подшипника тисками. С помощью долота и молотка ослабить застопоренную часть контргайки. Установить метки соответствия на хомуте и валу. Используя латунную планку и молоток, снять центральный хомут, проставку и подшипник центральной опоры с промежуточного вала.
Схема №35
Схема №36
  1. ОСМОТРЕТЬ карданный вал С ЦЕНТРАЛЬНЫМ ПОДШИПНИКОВЫМ ВАЛОМ В СБОРЕ При помощи циферблатного индикатора проверить биение вала карданного вала. Максимальное биение: 0,6 мм (0 024 дюйма) Если биения вала больше максимального, заменить вал.
  2. ОСМОТРЕТЬ карданный вал С помощью циферблатного индикатора проверить биение карданного вала. Максимальное биение: 0,6 мм (0 024 дюйма) Если биения вала больше максимального, заменить вал.
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
  1. ОСМОТРЕТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ОПОРНЫЙ ПОДШИПНИК В СБОРЕ № 2 При повороте центрального подшипника рукой проверить, чтобы он плавно поворачивался без зацепления и не было трещин или повреждений. Если есть какие-либо дефекты - заменить его.
  2. УСТАНОВИТЬ ГАЙКУ ЦЕНТРАЛЬНОЙ ОПОРЫ В СБОРЕ № 2 Установить подшипник центральной опоры на промежуточный вал. Покрыть шлицы промежуточного вала смазкой Mp № 2. Совместить метки соответствия на центральном хомуте * и промежуточном валу. ПОДСКАЗКА: При замене либо центрального хомута, либо промежуточного вала собрать их заново так, чтобы передний боковой хомут промежуточного вала и центральный хомут были обращены друг к другу в одном направлении. Установить проставку. Ослабить хомут у секции центрального подшипника в положении зажима 69.
  3. УСТАНОВИТЬ 1.525 ПОДШИПНИК ВАЛА ВИНТА УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ПОДШИПНИК КРЕСТОВИНЫ 0.05 Использовать смазку Mp № 2 с защелкиванием для новой крестовины и подшипников. Установить крестовину в хомут фланца. Измерить размер A между канавками кольца с защелкой. Вставить подшипник ступицы в часть шейки крестовиной, а затем измерить размер B универсального шарнира. ПРИМЕЧАНИЕ: при измерении размера B зафиксировать крестовину и подшипники крестовин в тисках и прочно удерживайте их. Выбрать стопорные кольца для получения размеров a и B такого же типа.
  4. ОСМОТР КАРДАННОГО ВАЛА УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ШАРНИРНЫЙ ПОДШИПНИК КРЕСТОВИНЫ Проверить подшипники крестовины на износ и повреждение. Проверить осевой люфт каждого подшипника звездочки, поворачивая вилку при плотном удерживании вала. Максимальный осевой зазор подшипника: от 0 до 0,05 мм (От 0 до 0 002 дюйма)
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
  1. УСТАНОВИТЬ ВИНТ С ЦЕНТРАЛЬНЫМ ПОДШИПНИКОМ В ОСЕВОМ НАПРАВЛЕНИИ 39. Удалить SST из удлинительного корпуса. Установить вал винта в удлинительный корпус. Совместите метки на фланце вала винта и фланце дифференциала * 48, обращенном к 4 болтам, 4 гайкам и 4 шайбам. Крутящий момент: 88 Н * м (899 кгс * см, 65 фут * lbf) Предварительно установить центральный опорный подшипник с помощью 2 крепежных болтов.
  2. ПРОВЕРКА УТЕЧКИ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
  1. СНЯТЬ ВЫПУСКНОЙ ПЕРЕДНИЙ ТРУБОПРОВОД В СБОРЕ № 2 (для 1GR-FE) (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/tacoma/ii-2004-2011/remont/vypusknaia-sistema-dvigatelia/#uzel-vykhlopa-dvigatelia-1gr-fe__kak-sniat-uzel-vykhlopa-dvigatelia-1gr-fe)
  2. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРОНШТЕЙНА ТЕПЛОИЗОЛЯТОРА карданного валА Отвернуть 2 болта и кронштейн теплоизолятора карданного вала.
  3. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ карданный вал В СБОРЕ Установить метки на фланец карданного вала и фланец дифференциала. Отвернуть 4 гайки, 4 болта, 4 шайбы и передний карданный вал. Нанести метки на реборду гребного и передаточный фланцы. Удалить 4 гайки и 4 шайбы, а также передний валик карданного вала.
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
  1. ОСМОТРЕТЬ ПЕРЕДНИЙ КАРДАННЫЙ ВАЛ УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ПОДШИПНИК КРЕСТОВИНЫ Проверить подшипники крестовины на износ и повреждение. Проверить осевой люфт каждого подшипника ступицы, повернув вилку при плотном удерживании вала. Максимальный осевой зазор в подшипнике: от 0 до 0,05 мм (0.0 002 дюйма)
  2. ВЫНУТЬ ПЕРЕДНЮЮ ЧАСТЬ ПОДШИПНИКА ВОЗДУШНОГО ВИНТА ПОДСКАЗКА О ПОДШИПНИКЕ КРЕСТОВИНЫ 25шт. Установить метки на валу карданного вала и вилке фланца. Используя медный стержень и молоток, слегка постучать по наружным дорожкам качения подшипника спайдера. С помощью игольчато-носовых плоскогубцев удалить 4 стопорных кольца из канавок. При помощи SST вытолить подшипник ступицы из вала ходового винта. SST 09332-25010 УКАЗАНИЕ: достаточно снять деталь, указанную стрелой(а)
Схема №59
  1. ОСМОТРЕТЬ ПЕРЕДНИЙ карданный вал В СБОРЕ С помощью циферблатного индикатора проверить биение карданного вала. Максимальное биение: 0,6 мм (0 024 дюйма) Если биения вала больше максимального, заменить карданный вал.
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
  1. Установить 1.525 ПЕРЕДНИЙ ХОДОВОЙ ВИНТ УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ПОДШИПНИК 5.05 Наденьте смазку Mp № 2 на новую ступицу со спицами и крестовиной. Поместить крестовину в фланцевую обойму. Измерить размер A между канавками для упорных колец. Вставить подшипник крестовины в шейку ступицы, а затем измерить размер B универсального соединения. ПРИМЕЧАНИЕ: при измерении размера B зафиксировать ступицу и игольчатые роликовые подшипники в тисках и надежно удерживайте их вместе. Выбрать кольца с помощью защелки.
  2. ОСМОТРЕТЬ ПЕРЕДНИЙ КАРДАННЫЙ ВАЛ УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ПОДШИПНИК КРЕСТОВИНЫ Проверить подшипники крестовины на износ и повреждение. Проверить осевой люфт каждого подшипника ступицы, повернув вилку при плотном удерживании вала. Максимальный осевой зазор в подшипнике: от 0 до 0,05 мм (0.0 002 дюйма)
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
  1. ОСМОТРЕТЬ ПЕРЕДНИЙ карданный вал В СБОРЕ ПОДСКАЗКА: При замене подшипника крестовины необходимо убедиться, что отверстие узла масленки обращено в сторону (Рис. 65)
  2. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ карданный вал В СБОРЕ Совместить метки на вилке и фланце дифференциала. Установить карданный вал с 4 болтами, 4 гайками и 4 шайбами. Крутящий момент: 88 Н * м (899 кгс * см, 65 фут * фунт) Выровнять метки на ярме и переходном фланце. Поставить карданный вал с помощью 4 гаек и 4 шайб.
  3. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ТЕПЛОИЗОЛЯТОРА карданного валА В СБОРЕ Установить кронштейн теплоизолятора карданного вала на 2 болта. Крутящий момент: 16 Н * м (160 кгс * см, 12 фут * фунт)
  4. СНЯТЬ ВЫПУСКНОЙ ПЕРЕДНИЙ ТРУБОПРОВОД В СБОРЕ № 2 (для 1GR-FE) (см. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/tacoma/ii-2004-2011/remont/vypusknaia-sistema-dvigatelia/#uzel-vykhlopa-dvigatelia-1gr-fe__kak-sniat-uzel-vykhlopa-dvigatelia-1gr-fe)
Схема №69
Схема №70
Схема №71
  1. СНЯТЬ карданный вал В СБОРЕ Установить метки на фланец карданного вала и фланец дифференциала. Отвернуть 4 гайки, 4 болта, 4 шайбы и передний карданный вал. Поставить метки крепления на фланце гребного и передаточный фланцы. Вывернуть 4гайки, 4 шайбами и передним карданным валом.
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
  1. ОСМОТР КАРДАННОГО ВАЛА УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ШАРНИРНЫЙ ПОДШИПНИК КРЕСТОВИНЫ Проверить подшипники крестовины на износ и повреждение. Проверить осевой люфт каждого подшипника звездочки, поворачивая вилку при плотном удержании вала. Максимальный осевой зазор в подшипнике: от 0 до 0,05 мм (0-0 002 дюйма) Если осевой люфт подшипника больше максимального, заменить подшипник ступицы со спайдером.
  2. ВЫНУТЬ ПОДШИПНИК карданного вала ПОДСКАЗКА ПОДШИПНИКУ КРЕСТОВИНЫ Достаточно приподнять посадочные места на ярме фланца и ярме втулки. Используя латунный стержень и молоток, слегка постучать по наружным дорожкам качения подшипника ступицы. При помощи игольчато-носовых плоскогубцев удалить 4 стопорных кольца из канавок. С помощью SST вытолить подшипник ступицы из вала карданного вала.
Схема №78
  1. ОСМОТР карданного валА В СБОРЕ С помощью циферблатного индикатора проверить биение карданного вала. Максимальное биение: 0,6 мм (0 024 дюйма) Если биения вала больше максимального, заменить карданный вал.
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
  1. 1.535 Установить ПОДШИПНИК ВИНТА 1.525. 0.05 Наденьте смазку Mp № 2 на новую ступицу со спицами и подшипники крестовины. Поместить крестовину в фланцевую обойму. Измерить размер A между канавками под упорные кольца. Вставить упорную шайбу и подшипник крестовиной в часть шейки ступицы, а затем измерить размер B универсального соединения. ПРИМЕЧАНИЕ: при измерении размера B зафиксировать ступицу с подшипниками в тисках и надежно удерживайте их вместе. Выбрать зажимы
  2. ОСМОТР КАРДАННОГО ВАЛА УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ШАРНИРНЫЙ ПОДШИПНИК КРЕСТОВИНЫ Проверить подшипники крестовины на износ и повреждение. Проверить осевой люфт каждого подшипника звездочки, поворачивая вилку при плотном удерживании вала. Максимальный осевой зазор подшипника: от 0 до 0,05 мм (От 0 до 0 002 дюйма)
Схема №84
Схема №85
Схема №86
  1. Проверить PROVELLER SHAFT сборка HINT: При замене подшипника крестовины убедиться, что отверстие узла масленки обращено в сторону (Рис. 84)
  2. УСТАНОВИТЬ карданный вал В СБОРЕ Совместить метки на вилке и передающем фланце. Установить карданный вал с 4 гайками и 4 шайбами. Крутящий момент: 88 Н * м (899 кгс * см, 65 фут * Клбф) Выровнять метки на ярме и фланце дифференциала. установить
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
  1. СНЯТЬ ВИНТ С ЦЕНТРАЛЬНЫМ ПОДШИПНИКОВЫМ ВАЛОМ В СБОРЕ Поставить метки на фланец карданного вала и дифференциал. Отвернуть 4 гайки, 4 болта, 4 шайбы и передний карданный вал. Вывернуть 2 болта центрального опорного подшипника из поперечины рамы. Нанести метки совпадения на фланцы гребного и передаточного валов. Вывинтить 4 гайки 4шайбы и передний карданный вал.
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
  1. ОСМОТР КАРДАННОГО ВАЛА УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ШАРНИРНЫЙ ПОДШИПНИК КРЕСТОВИНЫ Проверить подшипники крестовины на износ и повреждение. Проверить осевой люфт каждого подшипника звездочки, поворачивая вилку при плотном удержании вала. Максимальный осевой зазор в подшипнике: от 0 до 0,05 мм (0-0 002 дюйма) Если осевой люфт подшипника больше максимального, заменить подшипник ступицы со спайдером.
  2. СНЯТЬ ПОДШИПНИК карданного вала С ПОДШИПНИКОМ КРЕСТОВИНЫ ШАРНИРНЫЙ УЗЕЛ ПОДШИПНИКА ПАУКА СО СПАЙДЕРОМ НА ОСИ ВИНТОВОГО ВАЛА И ВИЛКЕ КАРДАННОГО ШАРНИРА. Установить опоры таким образом, чтобы при помощи латунной планки и молотка слегка постучать в подшипнике ступицы. Удалить 4 стопорных кольца из пазов. Зажать вал воздушного винта в зажиме между алюминиевыми пластинами. Используя ина SST, вытолкнуть подшипник ступицы из вала карданного вала с валом вала валика. SSSTST 0ST 9332-25010-25010
  3. СНЯТЬ ПОДШИПНИК ЦЕНТРАЛЬНОЙ ОПОРЫ В СБОРЕ № 2 Зафиксировать хомут на секции центрального подшипника тисками. С помощью долота и молотка ослабить застопоренную часть контргайки. Установить метки соответствия на хомуте и валу. Используя латунную планку и молоток, снять центральный хомут, проставку и подшипник центральной опоры с промежуточного вала.
Схема №98
Схема №99
  1. ОСМОТРЕТЬ карданный вал С ЦЕНТРАЛЬНЫМ ПОДШИПНИКОВЫМ ВАЛОМ В СБОРЕ При помощи циферблатного индикатора проверить биение вала карданного вала. Максимальное биение: 0,6 мм (0 024 дюйма) Если биения вала больше максимального, заменить вал.
  2. ОСМОТРЕТЬ карданный вал С помощью циферблатного индикатора проверить биение карданного вала. Максимальное биение: 0,6 мм (0 024 дюйма) Если биения вала больше максимального, заменить вал.
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
  1. ОСМОТРЕТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ОПОРНЫЙ ПОДШИПНИК В СБОРЕ № 2 При повороте центрального подшипника рукой проверить, чтобы он плавно поворачивался без зацепления и не было трещин или повреждений. Если есть какие-либо дефекты - заменить его.
  2. УСТАНОВИТЬ ГАЙКУ ПОДШИПНИКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ ОПОРЫ В СБОРЕ С КРУТЯЩИМ МОМЕНТОМ № 2 Установить подшипник центральной опоры на промежуточный вал. Покрыть шлицы промежуточного вала смазкой Mp. Совместить метки соответствия на центральном хомуте и промежуточном валу 51. ПОДСКАЗКА * При замене либо центрального хомута, либо промежуточного вала снова собрать их так, чтобы передний боковой хомут промежуточной оси и центральный хомут были обращены друг к другу в одном направлении. Установить проставку. Закрепить хомут у секции центрального подшипника на участке 69 и зажать хомут 1.
  3. 1.525 УПОРНЫЙ ПОДШИПНИК ПОДШИПНИКА СКОЛЬЖЕНИЯ 0.05. 0.010 Защелкивающаяся ступица со спицами № 2. Установить ступицу со спицей в фланцевую обойму, используя ту же самую толщину. Измерить размер А между стопорными кольцевыми канавками. Вставить опору ступицы в шейку ступицы и затем измерить размер Б универсального шарнира. ПРИМЕЧАНИЕ: при измерении размера Б зафиксировать крестовину и игольчатые роликовые подшипники в тисках и удерживайте их вместе. Выбрать защелкующие кольца для получения размеров А и б с тем же самым кольцом.
  4. ОСМОТР КАРДАННОГО ВАЛА УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ШАРНИРНЫЙ ПОДШИПНИК КРЕСТОВИНЫ Проверить подшипники крестовины на износ и повреждение. Проверить осевой люфт каждого подшипника звездочки, поворачивая вилку при плотном удерживании вала. Максимальный осевой зазор подшипника: от 0 до 0,05 мм (От 0 до 0 002 дюйма)
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
  1. ОСМОТРЕТЬ ВИНТ С УКАЗАНИЕМ УЗЛА ВАЛА ЦЕНТРАЛЬНОГО ПОДШИПНИКА: При замене подшипника крестовины необходимо убедиться, что отверстие узла пресс-масленки обращено в сторону (Рис. 108)
  2. УСТАНОВКА ВИНТА С УКАЗАНИЕМ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА НА ВАЛУ ЦЕНТРАЛЬНОГО ПОДШИПНИКА 27 Совместить метки совмещения на вилке и передающем фланце. Установить вал карданного вала с 4 гайками и 4 шайбами. Вращающий момент: 88 Н * м (899 кгс * см, 65 фут * фунт) Совместите метки совпадения на ярме и фланце дифференциала. Произвести установку вала карданного вала с помощью 4 болтов, 4 гаек и 4 шайб. Крутящий момент: 88n * m (899кгс * см; 65 футов вниз.

Примечание