Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
- ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА
- СНЯТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО
- ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ СЛИВ МАСЛА
- ОТДЕЛЬНЫЙ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ Отвернуть болт и отсоединить передний датчик скорости. Выведите из зацепления 2 зажима. Снять болт, а также отделите жгут проводов датчика скорости от поворотного кулака.
- РАЗДЕЛЬНЫЙ ПОДУЗЕЛ КОНЦА ТЯГИ Снять шплинт и гайку, отсоединив с помощью SST конец тяги от поворотного кулака. SSD 09628-62011
- ОТВЕРНУТЬ ГАЙКУ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО МОСТА С помощью отвертки и молотка снять смазочный колпачок ступицы переднего моста, вынуть шплинт и регулировочный колпак, отвинтить гайку ступицы передней оси.
- ОТДЕЛЬНЫЙ НИЖНИЙ РЫЧАГ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ Отвернуть 2 болта и отделите переднюю часть крепления переднего нижнего шарового шарнира от поворотного кулака.
- ДЕМОНТИРОВАТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ Используя SST, снять передний приводной вал. SSТ 09520-01010, 09520- 24010 (09520- 32040) ПРИМЕЧАНИЕ: соблюдать осторожность во избежание повреждения масляного уплотнения.
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
- ОСМОТРЕТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ Проверить, нет ли заметного люфта в забортном соединении. Убедиться, что внутреннее соединение плавно скользит в направлении тяги. Проверить отсутствие замечательного люфса в радиальном направлении внутреннего соединения. Проверить сапоги на наличие повреждений. ПРИМЕЧАНИЕ: перемещайте приводной вал, сохраняя его уровень.
- СНЯТЬ ЗАЖИМ ВНУТРЕННЕГО СОЧЛЕНЕНИЯ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ Используя плоскогубцы, выведите крюки из зацепления и снять большой зажим. С помощью бокового резака отрежьте небольшой зажим ботинка.
- ОТДЕЛЬНЫЙ ВНУТРЕННИЙ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ пыльников Сдвинуть внутренний соединительный пыльников по направлению к внешнему соединению.
- СНЯТЬ УЗЕЛ ВНУТРЕННЕГО СОЕДИНЕНИЯ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА Установить метки соответствия на внутренний стык и вал внешнего стыка. ПРИМЕЧАНИЕ: Не пробивать метки. Демонтировать внутреннее соединение с вала внешнего сочленения. Используя расширитель стопорного кольца, удалить защелкивающееся кольцо. Нанести метки совпадения на вал и штатив наружного стыка.ПРИМЕЧАНИЕ: Знаки не пробивать. При помощи латунной планки и молотка вынуть штатив из вала внешнего стыкового соединения.
- СНЯТЬ ЗАЖИМ БОТИНКА ПОДВЕСНОГО СОЕДИНЕНИЯ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ С помощью бокового резака вырежьте зажимы пыльников.
- СНЯТЬ ЗАБОРТНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ пыльников Снять забортный соединительный пыльников с вала забортного сочленения.
- СНЯТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ВНУТРЕННЕГО ВАЛА ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА Удалить стопорное кольцо с помощью отвертки.
- СНЯТЬ ПЫЛЕЗАЩИТНУЮ КРЫШКУ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА Используя SST и пресс, снять пылезащитную крышку. SSТ 09950-00020
- СНЯТЬ САЛЬНИК СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ С помощью отвертки и молотка снять масляный уплотнитель.
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
- УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО МОСТА С помощью отвертки и молотка установить новое сальниковое уплотнение. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте сальник.
- УСТАНОВИТЬ ПЫЛЕЗАЩИТНУЮ КРЫШКУ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА Используя SST и пресс, установить новую пылезащитную крышку. SSТ 09527-10011
- УСТАНОВИТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ВНУТРЕННЕГО ВАЛА ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА Установить новое стопорное кольцо.
- УСТАНОВИТЬ ПОДСКАЗКУ ПО ПОДВЕСНОМУ СОЕДИНЕНИЮ: Перед установкой пыльников оберните шлиц подвесного соединения виниловой лентой, чтобы предотвратить повреждение пыльников. Перед монтажом ботинка поместить 2 новых зажима для ботинка на малый конец ботинка и большие концы ботинка. Предварительно установить новый подвесной соединительный пыльников с 2 новыми зажимами на вал подвесного сочленения. Заполните забортное соединение и пыльников смазкой в комплекте ботинки. Емкость инка для консистентной смазки: от 260 до 280 г (от 9,2 до 9,9 унта).
- УСТАНОВИТЬ ЗАЖИМ БАГАЖНИКА СОЕДИНЕНИЯ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ С ВНЕШНЕЙ СТОРОНЫ Установить зажимы багажника на багажник. Поместить SST на большой зажим багажника.SST 09521-24010 Затянуть SS так, чтобы зажим большого багажника был защемлен. ПРИМЕЧАНИЕ: Не затягивайте SSD. Используя SS, отрегулировать зазор большого зажима багажника. SSP 09240-00020 Просвет: от 1,0 до 5,0 мм (от 0 039 до 0 197) Использовать ту же процедуру для малого зажима.
- УКАЗАНИЕ ПО МОНТАЖУ ВНУТРЕННЕГО ШАРНИРА: перед установкой башмака установить новый зажим на конце маленького башмака. Предварительно установить новый внутренний шарнир с новым зажимом на вал внешнего шарнира.
- УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЕЕ ПРИВОДНОЕ БОРТОВОЕ СОЕДИНЕНИЕ В СБОРЕ Поместить скошенную сторону штатива к внутреннему соединению. Совместить метки совмещения и установить штатив во внутреннее соединение. С помощью латунной планки и молотка постучать по штативу в вал забортного соединения. ПРИМЕЧАНИЕ: Не прикасайтесь к ролику. Используя расширитель стопорного кольца, установить новое стопорное кольцо. Упакуйте внутр. соединение и пыльников смазочными метками из комплекта. Емкость смазки: от 182 до g (6.4 до 7.1 за пределами).
- УСТАНОВИТЬ ЗАЖИМ ЗАМКА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ Установить большой зажим замка. С помощью плоскогубцев сожмите большой прижим и прикрепите захваты. Закрепить зажим пояса на замке. Поместить SST на зажим малого ботинка. SST 09521-24010 Затянуть SSТ так, чтобы зажим маленького ботинка был защемлен. ПРИМЕЧАНИЕ: Не перетягивайте SST0.4,0. Используя 0.0, отрегулировать зазор зажима малого ботка - 0 040 SSTS-20.
- ОСМОТРЕТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ Проверить, нет ли заметного люфта в забортном соединении. Убедиться, что внутреннее соединение плавно скользит в направлении тяги. Проверить отсутствие заметного зазора в радиальном направлении внутреннего соединения. Проверить сапоги на наличие повреждений. ПРИМЕЧАНИЕ: перемещайте приводной вал, сохраняя его уровень. Следить за тем, чтобы ботинки не были растянуты или стянуты при стандартной длине ведущего вала. Стандартная длина приводного вала: от 484,4 до 488,4 мм (от 19 071 до 19.226 дюймов).
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
- УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА Нанести покрытие на шлиц вала внутреннего сочленения с помощью ATF. Совместите шлицы вала и установить ведущий вал при помощи латунной планки и молотка. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить стопорное кольцо так, чтобы открывающаяся сторона была обращена вниз. Будьте осторожны, чтобы не повредить масляное уплотнение. ПОДСКАЗКА: Находится ли внутренний соединительный вал в контакте с валом шестерни или нет, можно подтвердить по звуку или ощущению во время его привода.
- УСТАНОВИТЬ НИЖНИЙ РЫЧАГ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ Установить крепление переднего нижнего шарового шарнира на 2 болта. Крутящий момент: 160 Н * м (1 631 кгс * см, 118 фут * фунт)
- УСТАНОВИТЬ ГАЙКУ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО МОСТА Наверните гайку ступицы. Крутящий момент: 235 Н * м (2 396 кгс * см, 173 фут * фунт) Установить регулировочный колпачок и новый шплинт. Установить смазочный колпак ступицы переднего моста.
- УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КОНЦА ТЯГИ Установить конец тяги на поворотный кулак, наверните гайку. Крутящий момент: 91 Н * м (928 кгс * см, 67 фут * фунт) Установить новый шплинт.
- УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ Установить электрожгут датчика скорости на поворотный кулак с болтом. Крутящий момент: 13 Н * м (133 кгс * см, 10 фут * лбф) Зацепите 2 зажима. Установить датчик скорости с винтом. Вращающий момент: 8,3 Н • м (85 кгс * см., 73 дюйм * лб)
- УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА Крутящий момент: 113 Н * м (1 152 кгс * см, 83 фута * фунт)
- ПРОВЕРКА ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО МАСЛА (См. " ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЕ МАСЛО ")
- ПОДСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА Крутящий момент: 3,9 Н * м (40 кгс * см, 35 дюйм * фунт) (см. " ИНСТРУКЦИЮ ПО РЕМОНТУ ")
- ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛ ДАТЧИКА VSC (с VSK) (см. " ПРОЦЕДУРА ТЕСТОВОГО РЕЖИМА ")
- ПРОВЕРКА СИГНАЛА ДАТЧИКА АБС (без VSC) (см. " ПРОЦЕДУРА ТЕСТОВОГО РЕЖИМА ")
- Проверка на дифференциальную утечку масла
- ПРОВЕРИТЬ И ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ЦЕНТРОВКУ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС (СМ. " ЦЕНТРОВКА ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА (ДЛЯ 4WD И ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО БЕГУНА) ") (/toyota/tacoma/ii-2004-2011/remont/peredniaia-podveska/#sistema-podveski)
Примечание