Как разобрать двигатель механического (1GR-FE): капитального ремонта
HINT
- Тщательно очистить все собираемые детали.
- Перед установкой деталей нанести новое моторное масло на все скользящие и вращающиеся поверхности.
- Заменить все прокладки, уплотнительные кольца и сальники новыми деталями.
Схема №886
Схема №887
Схема №888
Схема №889
Схема №890
Схема №891
Схема №892
Схема №893
Схема №894
Схема №895
Схема №896
Схема №897
Схема №898
Схема №899
Схема №900
Схема №901
Схема №902
Схема №903
Схема №904
Схема №905
Схема №906
Схема №907
Схема №908
Схема №909
Схема №910
Схема №911
Схема №912
Схема №913
Схема №914
Схема №915
Схема №916
Схема №917
Схема №918
Схема №919
Схема №920
Схема №921
Схема №922
Схема №923
Схема №924
Схема №925
Схема №926
Схема №927
Схема №928
Схема №929
Схема №930
Схема №931
Схема №932
Схема №933
Схема №934
Схема №935
Схема №936
Схема №937
Схема №938
Схема №939
Схема №940
Схема №941
Схема №942
Схема №943
- СНЯТЬ ПОДВЕСКИ ДВИГАТЕЛЯ Вывернуть 2 болта и подвеску № 1 двигателя, отвернуть 2 винта и подвес № 2 двигателя.
- СНЯТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ УРОВНЕМЕРА МАСЛА Вывернуть болт, затем вытащите направляющую уровнемера масла. Снять уплотнительное кольцо с направляющей уровнемерного масломера.
- СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ СЛИВНОГО КРАНА БЛОКА ЦИЛИНДРОВ Удалить 2 сливных крана для воды.
- СНЯТЬ ДАТЧИК ВВТ Отвернуть 2 болта, а затем извлечь два датчика.
- СНЯТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Вывернуть болт, затем вынуть датчик положения коленчатого вала.
- СНЯТЬ ФИЛЬТР МАСЛЯНОГО РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА Снять пробку и фильтр, затем удалить прокладку с каждой головки цилиндров.
- СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ Отвернуть 10 болтов, 3 уплотнительные шайбы и 2 гайки, затем снять крышку головки блока цилиндров. Снять прокладку с крышки головки цилиндра.
- СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ Вывинтите 10 болтов, 3 уплотнительные шайбы и 2 гайки, затем снять крышку головки цилиндров. Снять прокладку с крышки головки блока цилиндров. Вынуть вентиляционный клапан из крышки головки цилиндра.
- СНЯТЬ ШКИВ ВАЛА 09050 Повернуть шкив коленчатого вала 0995030 до совмещения его канавки и метки синхронизации " 0 " крышки цепи ГРМ. Проверить совмещение каждой метки синхронизации 51 зубчатых колес распределительного вала с каждой меткой синхронизации, расположенной на крышках подшипников № 1 и № 2 (Рис. 398) Если нет, провернуть коленчатый вал на 1 полный оборот (360 °), а также отвинтить отметки синхронизации как указано выше.
- СНЯТЬ СЛИВНУЮ ПРОБКУ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА Снять сливную пробку и прокладку.
- СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА № 2 Отвернуть 15 болтов и 2 гайки (для 2WD).отвинтить 10 болта и 2 гайку (для Pre Runner и xtigx1). Вставить лопатку SST между масляным поддоном и масляным противнем № 2, затем отрезать нанесенный уплотнитель и вынуть масляный поддон № 2.SST 09032-00100 ПРИМЕЧАНИЕ: соблюдать осторожность во избежание повреждения контактной поверхности масляного поддона и фланца № 2. 4WD
- СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА Отвернуть 2 гайки, затем снять масляный фильтр и прокладку (для 2WD). Вывинтите две гайки, после чего удалить масляный сетчатый фильтр и прокладки (для Pre Runner и 4WD).
- СНЯТЬ ПОДДОН МАСЛЯНОГО БАКА В СБОРЕ Отвернуть 17 болтов и 2 гайки (для 2WD).отвинтить 17 болта и 2 гайку (для Pre Runner и 4WD). С помощью отвертки снять масляный бак, проведя между поддоном и блоком цилиндров в последовательности (Рис. 408) ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить контактные поверхности блока цилиндров и поддона картера. Извлечь уплотнительное кольцо из масляного насоса.
- СНЯТЬ ВОДЯНОЙ НАСОС В СБОРЕ Вывернуть 17 болтов, затем снять водяной насос и прокладку.
- СНЯТЬ ЦЕПЬ ГРМ ИЛИ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ РЕМНЯ Снять 15 болтов и 2 гайки. Вывернуть крышку цепи ГРД путем притирки отверткой между крышкой цепи газораспределения, головкой цилиндра и блоком цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить контактные поверхности крышки цепи синхронизации, блока цилиндров и головки цилиндров. Извлечь уплотнительное кольцо из левой головки цилиндра.
- ВЫНУТЬ № 1 НАТЯЖНОЕ УСТРОЙСТВО ЦЕПИ В СБОРЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Никогда не вращайте коленчатый вал при снятом натяжном устройстве цепи. При повороте распределительного вала со снятой цепью ГРМ сначала повернуть коленчатый валик против часовой стрелки на 40 ° от верхней мертвой точки. Поворачивая стопорную пластину натяжного устройства вверх, вдвиньте плунжер натяжителя цепи ( 412) Для того чтобы зафиксировать стопор пластины натяжительного устройства вниз 1мм.
- СНЯТЬ МЕХАНИЗМ НАТЯЖЕНИЯ ЦЕПИ
- СНЯТЬ ЗВЕЗДОЧКУ ХОЛОСТОГО ХОДА В СБОРЕ С помощью шестигранного ключа диаметром 10 мм демонтировать вал шестерни холостого хода № 2, шестерню холостого колеса № 1 и вал зубчатой передачи холостого движения № 1.
- СНЯТЬ ГАСИТЕЛЬ КОЛЕБАНИЙ ЦЕПИ № 2 Демонтировать 2 гасителя колебаний цепи № 2.
- ДЕМОНТАЖ ПОДСБОРКИ ЦЕПИ
- СНЯТЬ МЕХАНИЗМ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ИЛИ ЗВЕЗДОЧКУ
- СНЯТЬ ГАСИТЕЛЬ КОЛЕБАНИЙ ЦЕПИ № 1 Отвернуть 2 болта, затем снять гаситель колебаний цепи № 1.
- СНЯТЬ ШЕСТЕРНИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА И ЦЕПЬ № 2 (для банка 1) При подъеме натяжного устройства цепи № 2 вверх вставить в отверстие штифт О / 1,0 мм (0 039 дюйма), чтобы зафиксировать его. Удерживая шестигранную часть распределительного вала ключом, и вывернуть 2 болта, зубчатую передачу газораспределительного вала, зубчатый механизм газораспределения кулачкового вала в сборе и цепь газораспределителя № 2. ПРИМЕЧАНИЕ: будьте осторожны, не допускайте повреждения кулачкового клапана и фиксатора.
- СНЯТЬ УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ № 2 Вывернуть болт, затем вынуть натяжитель цепи № 2.
- СНЯТЬ ШЕСТЕРНИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА И ЦЕПЬ № 2 (для банка 2) Во время проталкивания вниз натяжного устройства цепи № 3 вставить в отверстие штифт О / 1,0 мм (0 039 дюйма), чтобы зафиксировать его. Придерживая шестигранную часть распределительного вала ключом, и вывернуть 2 болта, зубчатый механизм газораспределения распределительного двигателя, узел зубчатого механизма кулачкового вала и цепь газораспределителя № 2. ПРИМЕЧАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить кулачковый клапан и подъемник.
- СНЯТЬ УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ № 3 Вывернуть болт, затем вынуть натяжитель цепи № 3.
- ВЫНУТЬ КУЛАЧКОВЫЕ ВАЛЫ ПРИМЕЧАНИЕ: Держите подшипник распределительного вала на уровне 2, пока он снимается. Зазор тяги кулачкового вала 423 очень мал и неспособность держать его на уровне может треснуть или повредить поверхность цапфы головки цилиндров, которая получает тягу. Это может впоследствии привести к заеданию или поломке кулачкового вала.выполнить следующие действия во избежание таких проблем. Снять кулачковые валы правого блока. Удалить несколько шагов против часовой стрелки с помощью ключа.
- СНЯТЬ ПОДШИПНИК РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА № 1
- СНЯТЬ ПОДШИПНИК РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА № 2
- СНЯТЬ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ Используя несколько шагов, удалить 2 болта головки цилиндра на левой головке блока цилиндров в последовательности (Шплинт 425) При помощи нескольких шагов ослабить 8 болтов головки цилиндров на каждой головке цилиндра с помощью двугнездного ключа 10 мм. Извлечь 16 болтов крышки цилиндра, затем снять пластинчатые шайбы. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не вынуть деревянные пластинчатые прокладки в головку цилиндра.
- СНЯТЬ ТРУБУ ДЛЯ ВЫПУСКА ВОДЫ № 1 Отделите провод датчика детонации. Вывернуть 3 болта, затем вынуть трубу для выпуска воды.
- ДЕМОНТИРОВАТЬ ДАТЧИК КОНТРОЛЯ ДЕТОНАЦИИ Отсоединить разъемы датчика детонации. Отвернуть 2 болта, затем снять 2 датчика стука.
- СНЯТЬ ЗАДНИЙ ФИКСАТОР МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ Отвернуть 5 болтов и 2 гайки. С помощью отвертки снять фиксатор масляного уплотнения путем просовывания между фиксатором сальника и крышкой подшипника коленчатого вала.
- УДАЛИТЬ ПОДСКАЗКУ ДЛЯ ПОДЪЕМНИКА КЛАПАНА: Расположить подъемник клапана в правильном порядке.
- УДАЛИТЬ ПОДСКАЗКУ ПО КЛАПАНУ: Расположить клапаны, внутренние пружины сжатия, фиксаторы пружин клапанов и стойки пружин клапана в правильном порядке. Поместить головку цилиндров на деревянную колодку. Используя SST, сжмите внутреннюю пружину сжатия и снять 2 стойки фиксаторов пружин клапанов.sst 09202-70020 (09203-00010) Извлечь клапан, внутреннюю пружина сжатия и фиксатор пружин крана.
- СНЯТЬ СЕДЛО ПРУЖИНЫ КЛАПАНА Используя сжатый воздух и магнитный палец, снять седло пружины клапана продувкой воздухом.
- СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ИЛИ КОЛЬЦО ШТОКА КЛАПАНА Используя клещи с игольчатым наконечником, снять масляное уплотнение штока клапана.
- ОЧИСТИТЬ ПОДУЗЕЛ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ С помощью скребка для прокладок удалить весь материал прокладки с контактной поверхности блока цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не поцарапать контактную поверхность блока цилиндров При помощи проволочной щетки удалить весь углерод из камер сгорания. ЗАМЕЧАНИЕ: Соблюдать осторожность во избежание появления царапин в камерах сгорания. Используя щетку направляющей втулки клапана и растворитель очистить все направляющие втулки клапана. Применяя мягкую щетку и растворитель тщательно прочистите головку цилиндра.
- СНЯТЬ С ПОРШНЕМ ПОДУЗЕЛ с ШАТУНОМ Используя гребневый расширитель, удалить весь углерод из верхней части цилиндра. Протолкните поршень, узел шатуна и верхний подшипник через верхнюю часть блока цилиндров. ПОДСКАЗКА: Подшипники, шатун и крышку держите вместе. Расположить поршень и шатун в правильном порядке.
- СНЯТЬ ПОДШИПНИК ШАТУНА
- СНЯТЬ КОМПЛЕКТ ПОРШНЕВЫХ КОЛЕЦ С помощью расширителя поршневых колец снять 2 компрессионных кольца. Снять вручную 2 боковые рейки и масляное кольцо.
- СНЯТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО С ОТВЕРСТИЕМ Используя небольшую отвертку, вытянуть 2 стопорных кольца.
- СНЯТЬ С ПОРШНЕМ ПОДУЗЕЛ Постепенно нагрейте поршень примерно до 80°C. Используя молоток с пластиковой поверхностью и латунную планку, слегка постучите по поршневому пальцу и удалить шатун. ПОДСКАЗКА: Поршень и палец представляют собой согласованный набор. Расположить поршни, пальцы, кольца, шатуны и подшипники в правильном порядке.
- ОСМОТРЕТЬ ЗАЗОР ПО ТЯГЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Измерить с помощью циферблатного индикатора зазор по тяге, при этом проворачивая коленчатый вал взад и вперед отверткой. Стандартный зазор по тяги: от 0,04 до 0,24 мм (от 0,0016 до 0,0094 дюйма) Максимальный зазор для тяги: 0,30 мм (0,0118 дюйма) Если зазор больше максимального, заменить пару упорных шайб или коленвал 80.
- СНЯТЬ КРЫШКУ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА В несколько приемов равномерно ослабить и снять 8 болтов крышки главного подшипника и уплотнительные шайбы в последовательности (Рисунок 445) В нескольких приемах равномерно отвернуть и удалить 16 болтов крышек главного подшипника в порядке (Лист 446) С помощью отвертки вывинтите крышки главных подшипников. Снять 4 крышки главных подшипниковых опор и нижние подшипникы. ПРИМЕЧАНИЕ: потянуть вверх крышку главного подшипника, не допуская небольшого проворачивания правого и левого сочленения.
- СНЯТЬ КОМПЛЕКТ УПОРНЫХ ШАЙБ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
- СНЯТЬ ПОДШИПНИК КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
- СНЯТЬ МАСЛЯНУЮ ФОРСУНКУ ПОДУЗЛА № 1 С помощью торцевого шестигранного ключа 5 мм снять 3 масляные форсунки.
