Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
- Измерить высоту транспортного средства. Высота транспортного средства: ПРИМЕЧАНИЕ: Перед осмотром выравнивания колес отрегулировать высоту автомобиля до указанного значения. Если высота транспортного средства не соответствует указанному значению, попробуйте отрегулировать путем нажатия вниз или подъема кузова.
- Установить шкворень / поворотный механизм / шкворневой шаблон или поместить транспортное средство на тестер выравнивания колес. Следовать специальным инструкциям производителя оборудования.
- Осмотреть развал колес, поворотное устройство и наклон оси рулевого управления. Развал колес: Поворотное устройство: Наклон оси руля: Если угол наклона поворотного устройства и оси руля не находится в пределах указанных значений, после правильной регулировки развала колес перепроверьте детали подвески на наличие поврежденных и / или изношенных деталей.
- Отрегулировать развал. ПРИМЕЧАНИЕ: После того, как развал был отрегулирован, осмотреть носок. Снять переднее колесо. Отвернуть 2 гайки с нижней стороны амортизатора. Заменить развал на величину N.50. Временно установить 2 гайки. Регулировайте развал, толкая или вытягивая нижнюю сторону амортизатора в направлении, в котором требуется регулировка развала. Затянуть гайки. Крутящий момент: 274 Н.м (2 800 kg.cm, 203 lf).
- Осмотреть схождение носков (всего): Если схват не находится в пределах указанного значения, отрегулировать его на концах стойки.
- Отрегулировать носок. Снять зажимы комплекта пыльников штатива. Ослабить контргайки конца тяги. Повернуть правый и левый концы штанги на одинаковую величину, чтобы отрегулировать положение носка. ПРИМЕЧАНИЕ: попытайтесь подогнать обхват к центру указанного значения. Убедиться в том, что длины правого и левого концов штативов одинаковы. Разница длин концов штанг: 1,0 мм (0 039 дюйма) или менее Затянуть гайки замка конца штанги. Вращающий момент: 56 Н.м (570 кгс.см) Установить седла 41 фут.
- Осмотреть угол поворота колеса. Полностью повернуть рулевое колесо и измерить угол поворота. Угол поворота колеса: (Рис. 107) Если правый и левый внутренние углы колес отличаются от указанного значения, проверить длину концов правой и левой реек.
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
- Измерить высоту транспортного средства (см. ИЗМЕРЕНИЕ ВЫСОТЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА).
- Установить шкворень / поворотный механизм / шкворневой шаблон или поместить транспортное средство на тестер выравнивания колес. Следовать специальным инструкциям производителя оборудования.
- Осмотреть развал. Развал: Если измеренное значение не находится в пределах указанного значения, проверить детали подвески на наличие повреждений и / или износа и при необходимости заменить их из-за того, что развал не регулируется.
- Осмотреть схождение носков (всего): Если схождения не в пределах указанного значения, отрегулировать его на нижнем рычаге подвески № 2.
- Отрегулировать момент схождения носков. Измерить длину правого и левого нижних рычагов подвески № 2. Разность длин нижнего рычага подвески № 1 мм (0,04 дюйма) или менее Если разница между правым и левым рычагами больше указанного значения, отрегулируете длину. Ослабить контргайки. Повернуть правую и левую регулировочные трубки на одинаковую величину для регулировки момента схвата. ПРИМЕЧАНИЕ: Попробуйте отрегулировать момент схвоска до центральной величины. Один оборот каждой регулировочной трубки приведет к регулировке положения носков примерно на 54 ' (0,9 °).
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
- Измерить высоту транспортного средства. Высота транспортного средства: ПРИМЕЧАНИЕ: Перед осмотром выравнивания колес отрегулировать высоту автомобиля до указанного значения. Если высота транспортного средства не соответствует указанному значению, попробуйте отрегулировать ее путем нажатия вниз или подъема кузова.
- Установить шкворень / поворотный механизм / шкворневой шаблон или поместить транспортное средство на тестер выравнивания колес. Следовать специальным инструкциям производителя оборудования.
- Осмотреть развал колес, поворотное устройство и гнездо наклона оси рулевого управления. Наклон развала колес, колесика и оси руля: Если угол наклона поворотного устройства и оси поворота не находится в пределах указанных значений, после правильной регулировки развала проверить детали подвески на предмет наличия поврежденных и / или изношенных деталей.
- Регулировка развала. ПРИМЕЧАНИЕ: После того, как развал был отрегулирован 2 болта. Снять переднее колесо. Отвернуть 2 гайки на нижней стороне амортизатора. Если повторно использовать развал и / или гайки, накройте резьбу гаек моторным маслом. Очистить установочные поверхности амортизатора и поворотного кулака. Временно установить 2 гайки. Отрегулировать развал путем проталкивания или вытягивания нижней стороны амортизатора в том направлении, в котором требуется регулировка разворота.
- Осмотреть схождение пальцев: Если схват не находится в пределах указанного значения, отрегулировать его на концах стойки.
- Отрегулировать носок. Снять зажимы комплекта пыльников штатива. Ослабить контргайки конца тяги. Повернуть правый и левый концы штанги на одинаковую величину, чтобы отрегулировать положение носка. ПРИМЕЧАНИЕ: попытайтесь подогнать носок к центру указанного значения. Убедиться в том, что длины правого и левого концов штативов одинаковы. Разница длин концов штанг: 1,5 мм (0 059 дюйма) или менее Затянуть гайки замка конца штанги. Момент: 47 Н.м (480 кгс.км) Установить седла на 35 фут.
- Осмотреть угол наклона колеса. Полностью повернуть рулевое колесо и измерить угол поворота. Угол поворота колеса: Если правый и левый внутренние углы колес отличаются от указанного значения, проверить длину концов правой и левой рейки.
Схема №127
Схема №128
Схема №129
- Измерить высоту транспортного средства (см. ИЗМЕРЕНИЕ ВЫСОТЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА). ПРИМЕЧАНИЕ: Перед осмотром выравнивания колес отрегулировать высоту автомобиля до указанного значения.
- Осмотреть развал. Развал: Если измеренное значение не находится в пределах указанного значения, проверить детали подвески на наличие повреждений и / или износа и при необходимости заменить их из-за того, что развал не регулируется.
- Проверка схождения носка: Если схват не соответствует указанному значению, осмотреть и заменить детали подвески по мере необходимости.
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
- Осмотреть шину. Проверить шины на износ и правильное давление накачки. Холодное давление накачивания шин: С помощью циферблатного индикатора проверить биение шины. Биение шины: 3,0 мм (0 039 дюйма) или менее
- Измерить высоту ТС. Высота ТС: (хтагх0) (2WD) Точки измерения: А: Дорожный просвет переднего колесного центра В: Автомобильный просвет нижнего рычага подвески № 2 установить болт центр С: Наземный зазор штока стойки установить болта центр D: Транспортный клиренс заднего колесного узла ПРИМЕЧАНИЕ: Перед осмотром центровки колес отрегулировать высоту автомобиля до указанного значения. Если высота ТС не равна указанному значению, попробуйте отрегулировать ее толчком вниз или поднятием кузова. 4WD
- Осмотреть схождение пальцев: Если схват не находится в пределах указанного значения, отрегулировать его на концах стойки.
- Отрегулировать носок. Снять зажимы комплекта пыльников штатива. Ослабить контргайки конца тяги. Повернуть правый и левый концы штанги на одинаковую величину для регулировки носка. ПРИМЕЧАНИЕ: Попытайтесь отрегулировать притирку к центру указанного значения. Убедиться, что длины правого и левого концов штативов одинаковы. Затянуть гайки замка конца штанги. Крутящий момент: 74 Н.м (755 гф.к.см, 55 фут.лбф) Установить сапоги на посадочные места и не устанавливать.
- Осмотреть угол поворота колеса. Полностью повернуть рулевое колесо и измерить угол поворота. Угол поворота колеса: (4WD) (2WD) Если правый и левый внутренние углы колес отличаются от указанного значения, проверить правую и левую концевые длины рейки.
- Проверить угол наклона развала колеса, колесика и оси рулевого управления. Установить шкворень развала / ролика / шкворня или поместить транспортное средство на тестер выравнивания колес. Осмотреть развал колеса, ролик и наклон оси руля. Наклон развала, ролика и оси руля: (4WD) (2WD) Если наклон поворотного колеса и оси поворота не находится в пределах указанных значений, после правильной регулировки развала повторно проверить детали подвески на наличие повреждений и / или изношенных деталей.
- Регулировка развала. ПРИМЕЧАНИЕ: После того, как развал был отрегулирован 2 болта, осмотреть носок. Снять переднее колесо. Отвернуть 2 гайки на нижней стороне амортизатора. Проверить развал и поворотный кулак. Временно установить 2 гайки. Отрегулировать развал путем подталкивания или вытягивания нижней стороны амортизатора в направлении, в котором требуется регулировка разворота. Затянуть гайки. Крутящий момент: 210 Н.м (2 140 кгф.см 155)
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
- Осмотреть шину (см. ОСМОТР ШИНЫ).
- Измерить высоту транспортного средства (см. ИЗМЕРЕНИЕ ВЫСОТЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА). ПРИМЕЧАНИЕ: Перед осмотром выравнивания колес отрегулировать высоту автомобиля до указанного значения.
- Проверка схождения носка: Если схват не соответствует указанному значению, осмотреть и заменить детали подвески по мере необходимости.
- Отрегулировать момент затяжки 541 (тип привода 2WD). Измерить длины правого и левого нижних рычагов подвески № 70, разность длин нижнего рычага подвески № 2: 1,0 мм (0,04 дюйма) или менее. Если разница между левым и правым рычагами больше чем 1.0 мм (0.04 дюйма), отрегулируруйте ее, следуя приведенным ниже процедурам. Ослабить контргайки. Повернуть правую и левую регулировочные трубки на одинаковую величину для регулировки положения носка внутрь. ПРИМЕЧАНИЕ: попробуйте отрегулировать положение носка в центральной трубке на 1 оборота за один оборот.
- Регулировка момента схождения (тип привода 4WD). Измерить расстояние между каждым колесным диском и углом кулачка регулировки схвата, затем подтвердите, что расстояния левого и правого болтов одинаковы. № 2 Разница в длине нижнего рычага подвески: 1,0 мм (0,04 дюйма) или менее. Если разница влево-вправо больше чем 1.0 мм (0.04 дюйма), отрегулировать ее, следуя приведенным ниже процедурам. Повернуть кулачок регулировки схва на равную величину для того, чтобы изменить положение схва по центру. ПРИМЕЧАНИЕ: Попробуйте отрегулировать схват в соответствии с соответствующим значением центра.
- Проверить развал. 4WD: xtigx1: ПРИМЕЧАНИЕ: Развал не регулируется, если измерение не соответствует спецификации, осмотреть детали подвески на наличие повреждений и / или изношенных деталей и заменить их по мере необходимости. 2WD
| Давление в холодной шине | Размер шины: P225 / xtegx1 xtigx2 70R16 101S | Спереди, сзади | 220 к Па (2,1 кгс / см 2, 30 фунт / кв. |
|---|---|---|---|
| Регулировка углов установки передних колес | Высота транспортного средства | ||
| Модели 4WD | Спереди: A (1) - B (2) | 108,1 мм (4,26 дюйма) | |
| Сзади: C (3) - D (4) | 30,5 мм (1,20 дюйма) | ||
| Модели 2WD | Спереди: A (1) - B (2) | 118,1 мм (4,65 дюйма) | |
| Сзади: C (3) - D (4) | 40,5 мм (1,59 дюйма) | ||
| Врезка (всего) | 0 ° ± 12 ' (0 ° ~ 0,2 °, 0 ± 2 мм, 0 + 0,08 дюйма) | ||
| Разница длин концов штативов | 1,5 мм (0 059 дюйма) или менее | ||
| Угол наклона колеса | |||
| Модели 4WD | Внутреннее колесо | 35 ° 41 ' ± 1 ° 30 ' (35,68 ° ± 1,5 °) | |
| Внешнее колесо: Ссылка | 31 ° 22 ' (31,37 °) | ||
| Модели 2WD | Внутреннее колесо | 35 ° 28 ' ± 1 ° 30 ' (35,47 ° ± 1,5 °) | |
| Внешнее колесо: Ссылка | 31 ° 13 ' (31.22 °) | ||
| Развал | |||
| Модели 4WD | 0 ° 35 ' ± 45 ' (-0,58 ° ± 0,75 °) | ||
| Модели 2WD | 0 ° 40 ' ± 45 ' (-0,67 ° ± 0,75 °) | ||
| Ошибка вправо-влево | 45 '(0,75 °) или менее | ||
| Продольный наклон оси (кастор) | 2 ° 45 ' ± 45 ' (2,75 ° ± 0,75 °) | ||
| Правое-левое зеркало | 45 '(0,75 °) или менее | ||
| Наклон оси рулевого управления | |||
| Модели 4WD | 10 ° 35 ' ± 45 ' (10,58 ° ± 0,75 °) | ||
| Модели 2WD | 10 ° 45 ' ± 45 ' (10,75 ° ± 0,75 °) | ||
| Правое-левое зеркало | 45 '(0,75 °) или менее | ||
| Передняя подвеска | Момент поворота нижнего шарового шарнира | 0,98-3,43 Н.м (10-35 кгс.см, 8,7-30 дюйм. фунт-сила) | |
| Момент поворота шарового шарнира тяги стабилизатора | 0,05-1,96 Н.м (0,5-20 кгс.см, 0,4-17,4 дюйм. фунт) | ||
| Углы установки задних колес | Врезка (всего) | 0 ° 18 ' ± 12 ' (0,3 ° ± 0,2 °, 3 ± 2 мм, 0,12 ± 0,08 дюйма) | |
| № 2 разница длин рычагов нижней подвески | 1,0 мм (0,04 дюйма) или менее | ||
| Развал | |||
| Модели 4WD | 0 ° 45 ' ± 45 ' (-0.75 ° ± 0,75 °) | ||
| Модели 2WD | 1 ° 20 ' ± 45 ' (-1,33 ° ± 0,75 °) | ||
| Правое-левое зеркало | 45 '(0,75 °) или менее | ||
| Задняя подвеска | Момент поворота шарового шарнира тяги стабилизатора | 0,05-1,0 Н.м (0,5 -10 кгс.см, 0,4-8,7 дюйм. фунт-сила) | |
| (1) Дорожный просвет переднего колесного центра (2) Клиренс нижнего рычага подвески № 2 установить болт центр (3) Зазоры между стержнем стойки и установленным болтом центр (4) Зазор между задними колесными центрами | |||
| (1) | Дорожный просвет переднего колесного центра |
|---|
| (2) | Дорожный просвет нижнего рычага подвески № 2 установить по центру болта |
|---|
| (3) | Дорожный просвет центра болта комплекта штока стойки |
|---|
| (4) | Дорожный просвет заднего колесного центра |
|---|
Характеристики выравнивания колес (Highlander)
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
Схема №166
Схема №167
- Измерить высоту транспортного средства. Высота автомобиля: Точки измерения: А: Дорожный просвет центра шпинделя В: Клиренс центра переднего болта рычага нижней подвески С: Дорожного просвета центра вала задней оси D: Земляной просвет центр заднего болта нижнего рычага управления ПРИМЕЧАНИЕ: Перед осмотром выравнивания колес отрегулировать высоту автомобиля на заданную величину. Если высота автомобиля не равна заданной величине, попробуйте отрегулировать ее, надавив вниз или подняв кузов.
- Установить шкворень / поворотный механизм / шкворневой шаблон или поместить транспортное средство на тестер выравнивания колес. Следовать специальным инструкциям производителя оборудования.
- Осмотреть развал колес, поворотное устройство и наклон оси рулевого управления. Наклон развала колес, колесного устройства и оси поворота: Если угол наклона рулевой оси не находится в пределах указанного значения, после того как развал и колесное колесо были правильно отрегулированы, перепроверьте поворотный кулак и переднее колесо на предмет наличия подшипника или неплотности.
- Регулировка развала колеса и поворотного устройства. ПРИМЕЧАНИЕ: После того, как развал колеса был отрегулирован на угол 0 °, осмотреть передний и / или задний кулачковые гайки. Отрегулировать развал колес и поворотное устройство по переднему и (или) заднему значению '. Примечание: попытайтесь установить развал крыла и поворотный механизм в центр указанного значения. Как прочитать регулировочную схему (используя примеры). Измерить текущую центровку. Развал колес: -0 ° 15 ' (-0,25 °)
- Осмотреть схождение пальцев: Если схват не находится в пределах указанного значения, отрегулировать его на концах стойки.
- Отрегулировать носок. Проверить или отрегулировать длины концов штатива, затем отрегулировать носик. Разница длин концов штанги: 3,0 мм (0 118 дюйма) или менее Снять зажимы ботинка. Ослабить контргайки конца тяги. Повернуть правый и левый концы штанги на одинаковую величину для регулировки носка. ПРИМЕЧАНИЕ: попробуйте отрегулировать зев до центра указанного значения. Затянуть гайки концевого замка штанги. Момент затяжки: 55 Н.м (560 кгс.ц.м) Установить седла не более 41
- Осмотреть и отрегулировать угол поворота колеса. Полностью повернуть рулевое колесо и измерить угол поворота. Угол поворота колеса: Если правый и левый внутренние углы колес отличаются от указанного значения, проверить длину правого и левого концов зубчатой рейки. Когда прихват после проверки будет нормальным, отрегулятируйте угол наклона колеса болтом стопора поворотного кулака нижнего рычага подвески. Крутящий момент: 44 Н.м (450 кгс.км, 32 фута)
| Давление в холодной шине | Размер шины | ||
|---|---|---|---|
| P275/70R16 | Фронт | 200 кПа (2,0 кгс/см 2, 29 фунт/кв. дюйм) | |
| (1) 220 кПа (2,2 кгс/см 2, 32 фунт/кв. | |||
| Задняя часть | 220 кПа (2,2 кгс/см 2, 32 фунт/кв. | ||
| (1) 240 кПа (2,4 кгс/см 2, 35 фунт/кв. | |||
| Регулировка углов установки передних колес | Высота транспортного средства | ||
| Фронт | A - B | 71 мм (2 795 дюйма) | |
| Задняя часть | C - D | 51 мм (2 008 дюйма) | |
| Развал | 0°05' ± 45' (0.08° ± 0.75°) | ||
| Ошибка вправо-влево | 30 '(0,5 °) или менее | ||
| Продольный наклон оси (кастор) | 2°30' ± 45' (2.5° ± 0.75°) | ||
| Правое-левое зеркало | 30 '(0,5 °) или менее | ||
| Наклон оси рулевого управления | 12°10' ± 45' (12.17° ± 0.75°) | ||
| Ошибка вправо-влево | 30 '(0,5 °) или менее | ||
| Врезка (всего) | 0 ° 06 '± 12' (0,1 ° ± 0,2 °, 1 ± 2 мм, 0,04 ± 0,08 дюйма) | ||
| Разница длин концов штативов | 3,0 мм (0 118 дюйма) или менее | ||
| Угол наклона колеса | Внутреннее колесо | 36°42' (33°42' - 36°42') 36.7° (33.7°-36.7°) | |
| Внешнее колесо: Ссылка | 32° 36' 32.6° | ||
| Передняя ось | Предварительная нагрузка на ступицу переднего моста (при запуске) | 42-67 Н (4,3-6,8 кгс, 9,5-15,0 фунт-сила) | |
| Толщина стопорного кольца | 1,8 мм (0,0709 дюйма) 2,0 мм (0,0787 дюйма) 2,2 мм (0,0866 дюйма) 2,4 мм (0,0945 дюйма) 2,6 мм (0,1024 дюйма) 2,8 мм (0,1102 дюйма) | ||
| Передний приводной вал | Длина переднего приводного вала | 573,9 ± 5,0 мм (22 594 ± 0 197 дюйма) | |
| Передняя подвеска | Момент поворота шарового шарнира верхнего рычага подвески | 1,0-4,4 Н.м (10-45 kgf.cm, 8,9-39 дюйм. фунт-сила) | |
| Момент поворота шарового шарнира нижнего рычага подвески | 0,29-2,94 Н.м (3-30 kgf.cm, 2,6-26 дюйм. фунт-сила) | ||
| Вал заднего моста | Люфт подшипника | Макс. | 0,6 мм (0 024 дюйма) |
| Отклонение оси моста | Макс. | 0,05 мм (0,0020 дюйма) | |
| Биение полуоси | Макс. | 2,0 мм (0 079 дюйма) | |
| Биение фланца полуоси | Макс. | 0,05 мм (0,0020 дюйма) | |
| (1) Буксировка прицепа | |||
| A: Дорожный просвет центра шпинделя B: Дорожный просвет центра переднего болта рычага нижней подвески C: Дорожный просвет центра оси заднего моста D: Дорожный просвет центра передней втулки рычага нижнего управления | |||
| (1) | Буксировка прицепа |
|---|
REAR
Схема №168
Схема №169
Схема №170
Схема №171
Схема №172
Схема №173
Схема №174
Схема №175
Схема №176
Схема №177
Схема №178
Схема №179
Схема №180
- Измерить высоту транспортного средства. Высота транспортного средства: ПРИМЕЧАНИЕ: Перед осмотром выравнивания колес отрегулировать высоту автомобиля до указанного значения. Если высота транспортного средства не соответствует указанному значению, попробуйте отрегулировать ее путем нажатия вниз или подъема кузова.
- Установить шкворень / поворотный механизм / шкворневой шаблон или поместить транспортное средство на тестер выравнивания колес. Следовать специальным инструкциям производителя оборудования.
- Осмотреть развал колес, поворотное устройство и наклон оси рулевого управления: Если угол наклона поворотного устройства и оси руля не соответствует указанным значениям, после правильной регулировки развала проверить детали подвески на наличие повреждений и / или изношенных деталей.
- Отрегулировать развал. ПРИМЕЧАНИЕ: После того, как развал был отрегулирован 2 болта, осмотреть носок. Снять переднее колесо. Отвернуть 2 гайки на нижней стороне амортизатора. Заменить развал с помощью моторного масла. Временно установить 2 гайки. Регулируйте разворот путем проталкивания или вытягивания нижней стороны амортизатора в направлении, в котором требуется регулировка развала. Затянуть гайки. Крутящий момент: 140 Н.м (1 430 км, 103 фут).
- Осмотреть схождение пальцев: Если схват не находится в пределах указанного значения, отрегулировать его на концах стойки.
- Отрегулировать носок. Снять зажимы комплекта пыльников штатива. Ослабить контргайки конца тяги. Повернуть правый и левый концы штанги на одинаковую величину, чтобы отрегулировать положение носка. ПРИМЕЧАНИЕ: попытайтесь подогнать башмак к центру указанного значения. Убедиться в том, что длины правого и левого концов штативов одинаковы. Разница длин концов штанг: 1,5 мм (0 059 дюйма) или менее Затянуть гайки замка конца штанги. Момент: 47 Н.м (479 кгс.км) Установить седла на 35 фут.
- Осмотреть угол колеса. Полностью повернуть рулевое колесо, и измерить угол поворота. Угол поворота колеса: Если правый и левый внутренние углы колес отличаются от указанного значения, проверить длину концов правой и левой рейки.
Схема №181
Схема №182
Схема №183
Схема №184
- Измерить высоту транспортного средства (см. ИЗМЕРЕНИЕ ВЫСОТЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА).
- Установить шкворень / поворотный механизм / шкворневой шаблон или поместить транспортное средство на тестер выравнивания колес. Следовать специальным инструкциям производителя оборудования.
- Осмотреть развал. Развал: Если развал не соответствует указанному значению, проверить детали подвески на предмет повреждений и / или износа и при необходимости заменить их из-за нерегулируемого развала.
- Осмотреть припуск на забой: Если прихват не находится в пределах указанного значения, отрегулировать его у регулировочного кулачка. Ослабить установочную гайку кулачка регулировки нижнего рычага. Отрегулируете приработку на забое поворотом регулировочного кулака. Ошибка вправо-влево: 0,3 мм (0 012 дюйма) или менее ПРИМЕЧАНИЕ. Попытайтесь отрегулировать прихватку до центра указанного значения. Величина припуска на заброс изменяется примерно на 1,7 мм по шкале 1. Затянуть установочную гайки кулачка нижнего рычага крутящим моментом: 87 Н.лм (887 к Ф).
Схема №185
Схема №186
Схема №187
Схема №188
Схема №189
Схема №190
Схема №191
Схема №192
Схема №193
Схема №194
Схема №195
Схема №196
Схема №197
Схема №198
- Измерить высоту транспортного средства. Высота транспортного средства: * 1: Передняя точка измерения Измерить расстояние от земли до центра головки болта крепления рычага нижней подвески передней стороны. * 2: Задняя точка измерений Измерите расстояние от грунта до центра крепежного болта балки заднего моста. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед осмотром выравнивания колес отрегулировать высоту автомобиля на указанное значение. Если высота транспортного средства не соответствует указанному значению, попробуйте отрегулировать ее путем нажатия вниз или подъема кузова.
- Установить шкворень / поворотный механизм / шкворневой шаблон или поместить транспортное средство на тестер выравнивания колес. Следовать специальным инструкциям производителя оборудования.
- Осмотреть развал колес, поворотное устройство и наклон оси рулевого управления: Если угол наклона поворотного устройства и оси руля не соответствует указанным значениям, после правильной регулировки развала проверить детали подвески на наличие повреждений и / или изношенных деталей.
- Регулировка развала колеса. ПРИМЕЧАНИЕ: После того, как развал колеса был отрегулирован 2 болта. Снять переднее колесо. Отвернуть 2 гайки на нижней стороне амортизатора. При повторном использовании развала колес и / или гаек нанести покрытие на установочные поверхности амортизатора и поворотного кулака. Временно установить 2 гайки. Отрегулировать развал путем проталкивания или подтягивания нижней стороны амортизатора 113 в том направлении, в котором требуется регулирование развала.
- Осмотреть схождение пальцев: Если схват не находится в пределах указанного значения, отрегулировать его на концах стойки.
- Отрегулировать носок. Снять зажимы комплекта пыльников штатива. Ослабить контргайки конца тяги. Повернуть правый и левый концы штанги на одинаковую величину, чтобы отрегулировать положение носка. ПРИМЕЧАНИЕ: попытайтесь отрегулировать обхват по центру указанного значения. Убедиться в том, что длины правого и левого концов штативов одинаковы. Разница длин концов штанг: 1,5 мм (0 059 дюйма) или менее Затянуть гайки замка конца штанги. Вращающий момент: 74 Н.м (750 кгс.м, 55 фт.) Установить башмаки.
- Осмотреть угол наклона колеса. Полностью повернуть рулевое колесо и измерить угол поворота. Угол поворота колеса: Если правый и левый внутренние углы колес отличаются от указанного значения, проверить длину концов правой и левой рейки.
