NO-START (нет запуска)
- При наличии незапуска и исправности аккумуляторной батареи подключить контрольную лампу или вольтметр между клеммой электромагнита стартера № 50 и землей. (Таблица 9) или (таблица 10).
- Повернуть переключатель зажигания в положение ПУСК. Если тестовая лампа или вольтметр не показывают напряжение, проверить основные плавкие вставки и главные предохранители большой ампер в коробке реле моторного отсека. (ref-139867-S19611152172002051000000)(ref-139867-S22070872222002051000000)
Tacoma и 4Runner
- Снять выключатель отмены включения сцепления. Выключатель расположен с левой стороны приборной панели. Подсоединить отрицательный вывод омметра к клемме № 1. (Схема №5) Проверить целостность цепи между клеммами выключателя выключения сцепления № 1 и 2 и клеммами № 1 и 3. Если непрерывности не существует, перейдите к следующему шагу. При наличии непрерывности заменить переключатель отмены включения сцепления.
- Проверить неразрывность между клеммами выключателя отмены включения сцепления № 2 и 3. При наличии непрерывности заменить переключатель отмены включения сцепления. Если непрерывности не существует, проверить работу выключателя, подав на выключатель напряжение аккумуляторной батареи. С помощью проводов-перемычек подключить положительный вывод батареи к клемме № 3, а отрицательный вывод батареи - к клемме № 1 выключателя отмены включения сцепления.
- Подсоединить положительный вывод омметра к клемме № 2, а отрицательный вывод к клемме № 1 выключателя отмены включения сцепления. Преемственность не должна существовать. Нажать кнопку отмены включения сцепления. Должна существовать непрерывность и должна быть включена индикаторная лампа на выключателе отмены включения сцепления. Если коммутатор не тестирует, как указано, заменить коммутатор.
Тундра
- Найдите выключатель на левой стороне приборной панели. Снять левую нижнюю панель приборов. Отсоединить разъем жгута проводов от разъема пигтейла выключателя. Снять основание выключателя с приборной панели. Снять выключатель с основания.
- Проверить неразрывность между клеммами № 1 и 3 разъема выключателя отмены включения сцепления. (Схема №6) При наличии непрерывности заменить выключатель выключения сцепления. Если непрерывности не существует, перейдите к следующему шагу.
- Соединить с помощью проводов-перемычек плюсовую клемму аккумуляторной батареи с клеммой № 7 разъема выключателя отмены включения сцепления и клеммой № 5 массы. Между терминалами № 1 и 3 не должно существовать непрерывности. Нажать на выключатель и убедиться, что он горит. При нажатом выключателе должна существовать непрерывность между клеммами № 1 и 3.
- Снять провод перемычки с клеммы № 5 разъема выключателя отмены включения сцепления. Убедиться, что между клеммами № 1 и 3 разъема выключателя выключения сцепления не существует непрерывности. Если целостность цепи не соответствует указанной, заменить переключатель отмены включения сцепления.
Схема №5
Схема №6
Целика
- Отключить систему подушек безопасности. См. статью УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять нижнюю крышку приборной панели водителя. При необходимости снять верхнюю и нижнюю крышки рулевой колонки. Найдите 6-контактный разъем электрожгута выключателя зажигания. (Схема №7)
- При выключателе зажигания в положении ЗАМОК не должно быть неразрывности между любыми клеммами. При переключателе зажигания, находящемся в положении ACC, должна быть непрерывность между клеммами № 1 и 3. Если выключатель зажигания находится во включенном положении, то должна быть неразрывность между зажимами № 1, 2 и 3, а также между выводами № 5 и 6. Когда переключатель зажигания находится в положении ПУСК, должна иметься бесперебойность между контактами No I и 2, а между контактам № 4, 5 и 6.песли непрерывность не указана, заменить выключатель.
Все остальные
- Отключить систему подушек безопасности. См. статью УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять нижнюю крышку приборной панели водителя. При необходимости снять верхнюю и нижнюю крышки рулевой колонки. Найдите 8-контактный разъем электрожгута выключателя зажигания. (Схема №8)
- С выключателем зажигания в положении замок не должно быть непрерывности между любыми клеммами. При положении выключателя зажигания ACC должна быть непрерывность между клеммами № 2 и 3. При включенном положении выключателя зажигания должна быть непрерывность между клеммами № 2, 3 и 4, и между клеммами № 6 и 7.
- При выключателе зажигания в положении ПУСК должна быть непрерывность между клеммами № 1, 2 и 4, и между клеммами № 6, 7 и 8. Если непрерывность не соответствует указанной, заменить переключатель.
Схема №7
Схема №8
Переключатель PARK/NEUTRAL (парковка/нейтраль)
ПримечаниеЕсли транспортное средство не запускается с рычагом переключения передач в положении парковки/нейтральном положении, проверить правильность регулировки переключателя парковки/нейтрального положения. Если переключатель «парковка/нейтраль» отрегулирован правильно, проверить целостность переключателя.
Как отрегулировать переключатель парковки/нейтрали
Установить стояночный / нейтральный переключатель на коробке передач или трансакселе. Ослабить болт(ы) переключателя стояночного / нейтрального положения и убедиться, что селектор переключения находится в положении " N ". Выровняйте канавку вала переключателя с нейтральной базовой линией на переключателе. Удерживайте переключатель на месте и затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-139867-S16417497112002051000000)
Как проверить целостность переключателя парковки/нейтрали
Отсоединить электрический разъем от стояночного / нейтрального переключателя на трансмиссии или трансосях. Проверить с помощью омметра целостность цепи на указанных клеммах при установленном рычаге переключения передач (поз.5) или (поз.6). См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СТОЯНОЧНОГО / НЕЙТРАЛЬНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ". Если целостность цепи не соответствует указанной, заменить переключатель. (ref-139867-S38894045582002051000000)
| Применение и положение рычага переключения передач | Непрерывность между терминалами No | |
|---|---|---|
| Авалон, Камри, Камри Солара, Corolla и Sienna | ||
| Парковочная передача | 5 и 6, 2 и 7 | |
| Задний ход | 2 и 8 | |
| Нейтральное положение | 5 и 6, 2 и 9 | |
| Движение вперёд | 2 и 10 | |
| 2 | 2 и 3 | |
| Низко | 2 и 4 | |
| Celica, Highlander, Land Cruiser, RAV4, Sequoia и 4runner | ||
| Парковочная передача | 6 и 9, 3 и 1 | |
| Задний ход | 3 и 2 | |
| Нейтральное положение | 6 и 9, 3 и 5 | |
| Движение вперёд | 3 и 7 | |
| 2 | 3 и 4 | |
| Низко | 3 и 8 | |
| ECHO | ||
| Парковочная передача | 3 и 5, 6 и 9 | |
| Задний ход | 3 и 4 | |
| Нейтральное положение | 1 и 3, 6 и 9 | |
| Движение вперёд | 3 и 8 | |
| 2 | 2 и 3 | |
| Низко | 3 и 7 | |
| Такома | ||
| Парковочная передача | 5 и 6, 4 и 7 | |
| Задний ход | 4 и 8 | |
| Нейтральное положение | 5 и 6, 4 и 10 | |
| Движение вперёд | 4 и 9 | |
| 2 | 4 и 2 | |
| Низко | 4 и 3 | |
| Тундра | ||
| Парковочная передача | 4 и 7, 5 и 6 | |
| Задний ход | 4 и 8 | |
| Нейтральное положение | 4 и 10, 5 и 6 | |
| Движение вперёд | 4 и 9 | |
| 2 | 4 и 2 | |
| Низко | 4 и 3 | |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ «ПАРКОВКА/НЕЙТРАЛЬ»
Схема №9
Схема №10
Сухопутный крейсер
- Найдите и снять реле стартера. Реле стартера обозначено " ST ". См. таблицу " РАСПОЛОЖЕНИЕ РЕЛЕ СТАРТЕРА ".проверить с помощью омметра целостность цепи между контактами реле № 3 и 4. См. ШАГ 1. (Рисунок 7) Целостность цепи не должна существовать между выводами № 1 и 2. Если целостность цепи отличается от указанной, заменить реле. (ref-139867-S13575444052002051000000)
- Проверить работу реле, подав напряжение батареи на клеммы № 3 и 4. См. ШАГ 2. (Схема №11) Теперь между клеммами 1 и 2 должна существовать непрерывность. Если реле не тестирует, как указано, заменить реле.
- Найдите и снять реле стартера. Реле стартера помечено " ST ". См. таблицу " РАСПОЛОЖЕНИЕ РЕЛЕ СТАРТЕРА ".проверить с помощью омметра целостность цепи между клеммами реле № 1 и 2. (Рисунок 8) Между клеммами 3 и 5 не должно быть целостности цепи. Если целостность цепи не соответствует указанному, заменить реле. (ref-139867-S13575444052002051000000)
- Проверить работу реле подачей напряжения батареи через клеммы № 1 и 2. (Схема №12) Теперь между терминалами № 3 и 5 должна существовать непрерывность. Если реле не тестирует, как указано, заменить реле.
| Применение | Местоположение |
|---|---|
| Авалон и Королла | В соединительном блоке моторного отсека |
| Камри, Камри Солара и Сиенна | В отсеке двигателя соединительный блок № 2 |
| Целика | В узле подключения моторного отсека/блоке реле № 2 |
| Сухопутный крейсер | В соединительном блоке моторного отсека |
| ECHO, Highlander, RAV4, Sequoia, тундра, 4runner | В блоке реле моторного отсека |
| MR2 | В блоке плавких вставок двигателя |
| Такома | В моторном отсеке блок реле № 2 |
РАСПОЛОЖЕНИЕ РЕЛЕ СТАРТЕРА
Схема №11
Схема №12
Испытания соленоидов
| Внимание | НЕ включайте соленоид стартера более чем на 5 секунд во время тестирования, иначе это приведет к повреждению обмотки катушки. |
|---|
- Испытание втягивающей катушки Отсоединить вывод катушки возбуждения от клеммы " С ". Подсоединить провода-перемычки от отрицательной клеммы батареи к клемме " В " и к корпусу стартера. При подключении провода от положительной клеммы аккумуляторной батареи к зажиму № 50 шестерня сцепления должна полностью выдвинуться. (Вкл 11) или (Выкл 14).если ведущая шестерня муфты не перемещается, заменить соленоид. Если шестерню муфты смещается, перейдите к следующему испытанию.
- Испытание катушки удержания При подсоединенной аккумуляторной батарее, как и в предыдущем испытании, и все еще выдвинутой ведущей шестерне сцепления отсоединить соединительный провод от клеммы " С " стартера. (Острие12) или (Стриме15). Ведущая шестерня сцепления должна оставаться выдвинутой. Если ведущая шестерня муфты не остается выпущенной, заменить соленоид. ЕСЛИ ВЕДУЩАЯ ШЕСТЕРНЯ МУФТЫ ОСТАЛАСЬ ВЫДВИНУТОЙ, перейдите к следующему испытанию.
- Тест на возврат ведущей шестерни Отсоединить провод перемычки от отрицательной клеммы аккумулятора к корпусу стартера. (Рисунок 13) или (Лист 16). Теперь шестерня должна убраться, если она не убирается - заменить соленоид.
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Катушка якоря
- Проверить с помощью омметра неразрывность между сердечником катушки якоря и изоляцией между сегментами коллектора. При наличии непрерывности заменить якорь. Проверить якорь на наличие коротких замыканий с помощью гроулера. При необходимости заменить якорь.
- Проверить целостность между сегментами коммутатора. Если между сегментами отсутствует непрерывность, заменить якорь.
Щетки и пружины
- Проверить длину щеток. Если длина меньше спецификации, заменить щетки. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СТАРТЕРА ".если щетки в порядке, переходите к следующему шагу. (ref-139867-S14060554062002051000000)
- Проверить щеткодержатели, пружины, пружинный зажим и изоляцию между положительным и отрицательным держателями. Убедиться в отсутствии непрерывности между положительным и отрицательным держателями щеток. При необходимости отремонтируйте или заменить компоненты.
Коммутатор
- Если поверхность коллектора загрязнена или обгорела, ее можно зачистить шкуркой зернистостью № 400 или на токарном станке. Если биение коллектора (некруглое) больше 0 002 " (0,05 мм), повернуть коллектор на токарный станок. При диаметре коллектора меньше минимального заменить якорь. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СТАРТЕРА ". (ref-139867-S14060554062002051000000)
- Убедиться, что глубина поднутрения между сегментами коллектора чистая, без мусора, а края гладкие. Минимальная глубина поднутрения составляет 0 008 "(0,20 мм). Если глубина поднутрения меньше минимальной, использовать ножовочное полотно для коррекции на глубину.008-.024" (.20-.60 мм).
Рамка возбуждения (катушка возбуждения)
Проверить целостность соединения между выводным проводом и выводом щетки катушки возбуждения. Если непрерывность отсутствует, заменить катушку возбуждения. Убедиться в отсутствии непрерывности между концом катушки возбуждения и рамкой возбуждения. Если непрерывность существует, заменить или отремонтируйте рамку поля.