Устройство и принцип работы системы запуска двигателя: обзора
| Предупреждение | Перед выполнением любой сервисной операции отключить систему подушек безопасности. См. статью " УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. (ref-34732) |
|---|
На автомобилях используются 4-щеточные пускатели Nippondenso с электромагнитным приводом, редукторного типа, оснащенные муфтами перегрузки. Щеткодержатель в сборе удерживает 4 щетки и пружины в корпусе пускателя.
Пускатели редукторного типа содержат цельный соленоид, прикрепленный к корпусу привода, понижающую паразитную шестерню и подшипник, установленный в корпусе пускателя, и узел привода сцепления. Узел привода сцепления смонтирован на корпусе стартера и приводится во вращение от промежуточного редуктора от вала якоря. Щеткодержатель в сборе удерживает 4 щетки и 4 пружины в торцевой крышке корпуса полевой рамы.
Транспортные средства используют реле стартера для подачи питания на стартер. В автомобилях с ручной трансмиссией используется выключатель включения сцепления, а в транспортных средствах с автоматической коробкой передач - переключатель " парк / нейтраль " для подачи напряжения на пусковое реле. На моделях с системой предотвращения угона система предотвращения угонов ECU обеспечивает масса для пускового реле.
Автомобили используют дополнительный переключатель отмены запуска сцепления. Когда этот переключатель включен, он позволит запускать двигатель без нажатия на педаль сцепления, когда коробка передач находится в нейтральном положении.