Введение
ПримечаниеCalifornia и Federal применяются к установленному оборудованию по выбросам, которое может быть проверено с помощью маркировки выбросов под капотом. Калифорнийские выбросы могут быть доступны в других штатах. Ссылки на модели California относятся к автомобилям с выбросами в Калифорнии.
Информация о рабочем диапазоне сенсора может помочь определить, не прошел ли сенсор калибровку. Датчик, не прошедший калибровку, может не установить код неисправности, но это может вызвать проблемы с управляемостью.
ПримечаниеЕсли в процедуре тестирования не указано иное, выполнить все тесты напряжения с использованием цифрового вольт-омметра (DVOM) с входным сопротивлением не менее 10 МОм.
Датчик положения распредвала
Для тестирования датчика положения распределительного вала см. процедуры в статье " БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ - 3.4L ".
| Применение | Омы |
|---|---|
| Холодный (1) | 835-1400 |
| Горячий (2) | 1060-1645 |
| (1) Холод с температурой 14-86°C (-10-50 ° C). (2) Горячий - с температурой 122-136°C (50-100 ° C). | |
| (1) | Холодный - с температурой 14-86°C (-10-50 ° C). |
|---|
| (2) | Горячий - с температурой 122-136°C (50-100 ° C). |
|---|
СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА
Датчик положения коленвала
Для тестирования датчика положения коленчатого вала см. " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ".для проверки датчика положения распределительного вала см. процедуры в статье " БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ - 3.4L ". (/toyota/t100/i-1992-1998/remont/diapazony-pokazanii-datchikov-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#organy-upravleniia-dvigatelem-grafiki-rabochikh-diapazonov-datchikov-34-l__datchik-polozheniia-raspredvala)
| Применение | Омы |
|---|---|
| Холодный (1) | 1630-2740 |
| Горячий (2) | 2065-3225 |
| (1) Холод с температурой 14-86°C (-10-50 ° C). (2) Горячий - с температурой 122-136°C (50-100 ° C). | |
| (1) | Холодный - с температурой 14-86°C (-10-50 ° C). |
|---|
| (2) | Горячий - с температурой 122-136°C (50-100 ° C). |
|---|
СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
Датчик температуры газа ЭГР
Информацию о применении датчика температуры газа рециркуляция отработавших газов и его испытании см. в статье " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ / КОМПОНЕНТОВ - 3.4L ".
| Температура ° F (° C) | К/Ом |
|---|---|
| 122 (50) | 64-97 |
| 212 (100) | 11-16 |
| 302 (150) | 2-4 |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ГАЗА рециркуляция отработавших газов
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости)
Расположение датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя смотрите в статье " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ / КОМПОНЕНТОВ - 3.4L ". Измерить сопротивление между электрическими клеммами датчика температуры хладагента двигателя. Убедиться, что сопротивление находится в пределах спецификации относительно указанной температуры (Таблица 1)
Схема №2
Датчик температуры всасываемого воздуха.
Для испытания датчика температуры всасываемого воздуха, см. статью " система / COMPONENT тесты - 3.4L ". Измерить сопротивление между электрическими клеммами датчика температуры впускного воздуха. Убедиться в том, что сопротивление находится в пределах спецификации относительно указанной температуры (Таблица 1)
Нагреватель датчика кислорода
Нагреватель кислородного датчика может использоваться только на различных моделях и применениях кислородных датчиков. См. таблицу " ПРИМЕНЕНИЕ КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА ". (/toyota/t100/i-1992-1998/remont/diapazony-pokazanii-datchikov-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#organy-upravleniia-dvigatelem-grafiki-rabochikh-diapazonov-datchikov-34-l)
| Применение/модель | Основной датчик кислорода | Датчик недостаточного содержания кислорода | Нагреватель датчика |
|---|---|---|---|
| T100 | (1) X | Н/Д | (2) X |
| (1) Один на выхлопной трубе перед каталитическим нейтрализатором и один на выхлопной трубе за каталитическим нейтрализатором. (2) Нагреватель, используемый на главном датчике кислорода. | |||
| (1) | Один на выхлопной трубе перед каталитическим нейтрализатором и один на выхлопной трубе за каталитическим нейтрализатором. |
|---|
| (2) | Нагреватель, используемый на основном датчике кислорода. |
|---|
ПРИМЕНЕНИЕ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА
| Применение | Ом при 20°C | |
|---|---|---|
| Передний датчик кислорода | ||
| Модели АКПП | 11-16 | |
| Модели МКПП | 5-7 | |
| Задний датчик кислорода | 11-16 | |
| (1) Измерить сопротивление между клеммами датчика + B и Ht. Идентификатор клеммы см. на иллюстрации в статье " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ / КОМПОНЕНТОВ - 3.4L ". | ||
| (1) | Измерить сопротивление между клеммами датчика + B и Ht. Идентификатор клеммы см. На иллюстрации в статье " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ / КОМПОНЕНТОВ - 3.4L ". |
|---|
ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЯ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА (1)
Нагреватель датчика субокислорода
Нагреватель датчика субкислорода может использоваться на различных моделях. См. таблицу " ПРИМЕНЕНИЕ КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА ". С помощью омметра измерить сопротивление между клеммами датчика + B и Ht. Для идентификации клемм см. Статью " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ / КОМПОНЕНТОВ - 3.4L ". Заменить датчик субкислорода, если сопротивление не составляет 11-16 Ом при 20°C. (/toyota/t100/i-1992-1998/remont/diapazony-pokazanii-datchikov-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#organy-upravleniia-dvigatelem-grafiki-rabochikh-diapazonov-datchikov-34-l)
Датчик положения дроссельной заслонки
Процедуры идентификации и тестирования терминала см. в статье " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ / КОМПОНЕНТОВ - 3.4L ".
| Зазор: Дюйм. (мм) | Терминалы | Омы |
|---|---|---|
| 0 (0) | VTA И E2 | 280-6400 |
| .013 (.32) | IDL И E2 | 500 или меньше |
| .021 (.53) | IDL И E2 | Отсутствие непрерывности |
| Полностью открыто | VTA И E2 | 2000-11,600 |
| " | VC и E2 | 2700-7700 |
| (1) Приложите вакуум к открывателю дроссельной заслонки перед проверкой датчик положения дроссельной заслонки. | ||
| (1) | Перед проверкой TPS подайте разрежение на открыватель дроссельной заслонки. |
|---|
3.4L V6 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ датчик положения дроссельной заслонки (1)
Примечание