Антиблокировочная тормозная система - 4WAL: Прочее Toyota T100 I

Тормозная система стравливания

Процедура прокачки АБС аналогична стандартной процедуре прокачки тормозов. Если главный цилиндр перестроен или резервуар пуст, сначала прокачать главный цилиндр. Последовательно прокачивайте колеса. Начать с колеса с самой длинной гидравлической линией, затем работайте по направлению к колесу с самой короткой гидравлической линии.

АБС свет приходит на

1. Отсоединить короткий контакт. Подключить провод-перемычку между клеммами Tc и E1 соединителя канала передачи данных (DLC1). Включить зажигание. Если индикатор ABS мигает, обратитесь к разделу расшифровка кода ошибки DEFINITIONS в разделе Диагностика и тестирование.
2. Если индикатор АБС мигает нормальным кодом (2 вспышки в секунду), осмотреть реле управления и заменить их при необходимости. См. РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ НАСОСА и ЭЛЕКТРОМАГНИТНОЕ РЕЛЕ в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Если контрольные реле исправны, устраните короткое замыкание в жгуте проводов между сервисным разъемом или коротким контактом и клеммой реле соленоида № 4. (Вкл. 3) через (вкл. 9).при отсутствии мигания индикатора ABS нормального кода (2 вспышек в секунду перейти к следующему шагу. (ref-47608-S26989094362001011500000)
3. Осмотреть разъемы ЭБУ АБС на предмет правильности установки или наличия поврежденных клемм, при необходимости отремонтируйте разъемы. Включить зажигание. Проверить наличие напряжения батареи путем обратной проставки клеммы IG1 (черный провод) и массы. Через 3-9. Если напряжение батареи существует, переходите к следующему шагу. При отсутствии напряжения батареи ремонтируйте черный провод.
4. Выключить зажигание. Отсоединить разъемы ABS ECU. Убедиться, что сервисный разъем или короткий штырь не подключен. Включить зажигание. если горит индикатор ABB, устраните короткое замыкание в жгуте проводов между клеммой " Wa " и сервисным разъемом или коротким штырем или предупредительной лампой АБС. См. " электросхемы ". Если свет ABC не загорается, заменить ABS. Система повторного тестирования. (ref-47608-S41808663482001011500000)

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Включено

1. Отсоединить служебный разъем или короткий контакт и заземлите клемму " Wa " (черный / красный провод). См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ". Включить зажигание. Если горит индикатор ABS, перейдите к следующему шагу. если, Если не загорается индикатор АБС, заменить лампочку ABC или отремонтируйте разомкнутую цепь между световым индикатором ABS- и предохранителем Указатель. (ref-47608-S41808663482001011500000)
2. Выключить зажигание. Отсоединить разъемы ABS ECU. Подключить клемму " Wa " (черный / красный провод) на стороне кабельного жгута к земле. Включить зажигание, если горит индикатор ABC, перейдите к следующему шагу. Если световой индикатор АБС не загорается, отремонтируйте разомкнутую цепь в проводном жгуте между клеммой " W " и световым индикатором.
3. Выключить зажигание. Отключить разъемы реле управления. С помощью омметра, способного тестировать диоды, проверить целостность между клеммами электромагнитного реле № 4 и 6. (Вкл.3) через (Выкл.9).
4. Транспозируйте выводы омметра. Еще раз проверить целостность цепи. Если непрерывность существует только для одного измерения, временно заменить заведомо исправную систему ABS ECU. Провести повторное испытание системы. При наличии непрерывности для обоих измерений соленоидный диод реле закорачивается. Отремонтируйте по мере необходимости, затем перейдите к следующему шагу.
5. Если диод электромагнитного реле закорочен, произойдет неисправность на клемме ABS ECU " Wa ". При осмотре клеммы вновь подсоединить проводку ABC Ecu. Отсоединить сервисный разъем или короткий штырь. Включить зажигание. Если загорается лампочка АБС, то клемма " W " разъема ABS- это нормально.

Свет ABS включается прерывисто

Проверить короткое замыкание в жгуте проводов между клеммами DLC1 Tc и E1 или между клеммой xtigx1 Ts и Е1. (Рисунок 2) См. электросхемы. DLC1

Тормоза тянут, торможение неэффективно, ABS работает во время нормального торможения, ABS работает непосредственно перед остановкой во время нормального торможения и педаль тормоза пульсирует ненормально с функционированием ABS

1. Отсоединить короткий штырь. Подключить перемычку между клеммами DLC1 Tc и E1. (Таблица 2) Включить зажигание. Индикатор ABS должен мигать нормальным кодом (2 вспышки в секунду). Если индикатор ABS- не мигает обычным кодом, обратитесь к определениям расшифровка кода ошибки в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ.
2. Убедиться, что все датчики скорости правильно установлены. Отремонтируйте по мере необходимости. Проверить чистоту всех посторонних материалов и металлической стружки с наконечника датчика скорости.
3. Войдите в диагностику датчика скорости. См. раздел ДИАГНОСТИКА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ в разделе " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Если уровень сигнала датчика скорости нормальный, переходите к следующему шагу. При несоответствии уровня сигнала датчика частоты вращения осмотреть датчик и ротор датчика. Заменить при необходимости. (ref-47608-S02452926342001011500000)
4. Выключить зажигание, отсоединить разъемы ЭБУ ABS и проверить целостность соединения со стороны электрожгута между каждой клеммой датчика скорости разъемов ЭСУ АБС и каждым датчиком скорости.
5. Если непрерывность изменяется при скручивании или перемещении жгута проводов, отремонтируйте неисправный жгут проводов между датчиком скорости и разъемом ABS ECU. Если целостность не меняется, проверить работу привода. См. " ПРОВЕРКА ПРИВОДА " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. При неправильной работе привода заменить неисправный привод. если, если работа привода в порядке, временно заменить заведомо исправную систему ABS. Повторить испытание системы. (ref-47608-S28900197502001011500000)

ABS работает неэффективно

1. Отсоединить короткий штырь. Подключить перемычку между клеммами DLC1 Tc и E1. (Таблица 2) Включить зажигание. Если индикатор ABS мигает нормальным кодом (2 вспышки в секунду), перейдите к следующему шагу. (ref-47608-S24626294042001011500000)
2. Проверить напряжение батареи между клеммой разъема ABS ECU STP (зеленый / белый провод) и землей, когда нажата педаль тормоза. Если напряжения батареи не существует, восстановить разомкнутую цепь в выключателе стоп-сигнала или жгуте проводов. (ref-47608-S28900197502001011500000)

Извлечение кодов неисправностей

Код 11: Размыкание в цепи электромагнитного реле

Разомкните в цепи реле соленоида Проверить жгут проводов привода, электромагнитное реле АБС, жгут проводки реле соленоидов, разъем реле соленоидов и цепь АСТ.

Код 12: Короткое замыкание в цепи электромагнитного реле

Короткое замыкание в цепи реле соленоида Проверить жгут проводки привода, электромагнитное реле АБС, жгут электропроводки реле соленоидов, разъем реле соленоидов и цепь АСТ.

Код 13: Разомкнутая цепь реле двигателя насоса

Разомкните цепь реле двигателя насоса. Проверить жгут проводки привода, реле двигателя АБС-насоса, жгут электропроводки реле электродвигателя насоса, разъем реле электродвигателя и цепь Мт.

Код 14: Короткое замыкание в цепи реле двигателя насоса

Короткое замыкание в цепи реле двигателя насоса. Проверить жгут проводки привода, реле двигателя АБС-насоса, жгут электропроводки реле электродвигателя насоса, разъем реле электродвигателя и цепь Мт.

Код 21: обрыв или короткое замыкание в 2-позиционном соленоиде для правого переднего колеса

Обрыв или короткое замыкание в двухпозиционном соленоиде для правого переднего колеса. Проверить 2-позиционный соленоид привода, жгут проводов и разъем.

Код 22: обрыв или короткое замыкание в 2-позиционном соленоиде для левого переднего колеса

Обрыв или короткое замыкание в двухпозиционном соленоиде для левого переднего колеса. Проверить 2-позиционный соленоид привода, жгут проводов и разъем.

Код 23: обрыв или короткое замыкание в 2-позиционном соленоиде для задних колес

Обрыв или короткое замыкание в 2-х позиционном соленоиде для задних колес. Проверить 2-позиционный соленоид привода, жгут проводов и разъем.

Код 31: Неисправность сигнала датчика скорости правого переднего колеса

Неисправность сигнала датчика скорости правого переднего колеса Проверить датчик частоты вращения, ротор датчика, жгут проводов и разъем.

Код 32: Неисправность сигнала датчика скорости левого переднего колеса

Неисправность сигнала датчика частоты вращения левого переднего колеса Проверить датчик скорости, ротор датчика, жгут проводов и разъем.

Код 33: Неисправность сигнала датчика скорости правого заднего колеса

Неисправность сигнала датчика скорости правого заднего колеса Проверить датчик скорости, ротор датчика, жгут проводов и разъем.

Код 34: Неисправность сигнала датчика скорости левого заднего колеса

Неисправность сигнала датчика скорости левого заднего колеса. Проверить датчик скорости, ротор датчика, жгут проводов и разъем.

Код 35: разомкнутый в цепи датчика скорости левого переднего или правого заднего колеса

Разомкните в цепи датчика частоты вращения левого переднего или правого заднего колеса. Проверить датчик скорости, ротор датчика, жгут проводов и разъем.

Код 36: разомкнутый в цепи датчика скорости правого переднего или левого заднего колеса

Разомкните в правой цепи датчика скорости переднего или левого заднего колеса. Проверить датчик скорости, ротор датчика, жгут проводов и разъем.

Код 37: Неисправность ротора переднего датчика скорости

Неисправность ротора датчика частоты вращения переднего Проверить роторы датчика.

Код 41: аномально высокое или низкое напряжение батарей

Аномально высокое или низкое напряжение аккумулятора. Проверить аккумулятор и регулятор напряжения.

Код 43: Неисправность датчика замедления

Неисправность датчика замедления. Проверить датчик замедления, установку датчика замедления, жгут проводов и разъем.

Код 44: обрыв или короткое замыкание в датчике замедления

Обрыв или короткое замыкание в датчике замедления Проверить датчик замедления, установку датчика замедления, жгут проводов и разъем.

Код 51: Двигатель насоса исполнительного механизма заблокирован, или цепь двигателя насоса разомкнута

Проверить двигатель насоса, реле двигателя насоса, аккумулятор транспортного средства, жгут проводов привода, разъемы, цепь двигателя насоса привода, цепь Mt и болт массы привода.

ABS свет всегда включен

Неисправность ABS ECU. Проверить безопасность разъема или поврежденные клеммы. Если с разъемом все в порядке, временно установить заведомо исправный блок управления. Провести повторное тестирование системы.

Как очистить коды неисправностей

Включить зажигание. Отключить короткий вывод. Подключить провод перемычки между клеммами DLC1 Tc и E1. (Вкл.2) При остановленном автомобиле нажать на педаль тормоза 8 или более раз в течение 3 секунд. Убедиться, что свет АБС мигает 2 раза в секунду (нормальный код). коды неисправностей будет очищен. Снять провод перемычки.отключить рабочий разъем или короткий вывод; проверить, что через 3 секунды гаснет световой индикатор ABS. DLC1

Код 71: напряжение сигнала правого переднего датчика скорости низкое

Напряжение сигнала правого переднего датчика скорости низкое. Проверить правый передний датчик скорости и установку датчика.

Код 72: левое переднее напряжение сигнала датчика скорости низкое

Напряжение сигнала левого переднего датчика скорости низкое. Проверить левый передний датчик скорости и установку датчика.

Код 73: напряжение сигнала датчика правой задней скорости низкое

Напряжение сигнала правого заднего датчика скорости низкое. Проверить правый задний датчик скорости и установку датчика.

Код 74: левое заднее напряжение сигнала датчика скорости низкое

Напряжение сигнала левого заднего датчика скорости низкое. Проверить левый задний датчик скорости и установку датчика.

Код 75: ненормальный сигнал от правого переднего датчика скорости

Ненормальный сигнал от правого переднего датчика скорости. Проверить правый передний ротор датчика.

Код 76: Ненормальный сигнал от левого переднего датчика скорости

Ненормальный сигнал от левого переднего датчика скорости. Проверить левый передний ротор датчика.

Код 77: Анормальный сигнал от правого заднего датчика скорости

Ненормальный сигнал от правого заднего датчика скорости. Проверить правый задний ротор датчика.

Код 78: Ненормальный сигнал от левого заднего датчика скорости

Ненормальный сигнал от левого заднего датчика скорости. Проверить левый задний ротор датчика.

Свет мигает 4 раза в секунду

Все датчики скорости и роторы датчиков в норме.

Как проверить привод

Схема №15

Войти

1. Убедиться, что напряжение батареи существует. Выключить зажигание. Подключить тестовый жгут (09990-00200 и 09990- 00210) и контрольное устройство привода (09990- 00150) в соответствии с инструкциями производителя. Подсоединить положительные и отрицательные силовые кабели контрольного устройства привода к аккумуляторной батарее автомобиля.
2. Поместить лист " L " (09990-00370) на устройство контроля привода. Запустить двигатель и дайте ему поработать в режиме холостого хода. Установить переключатель устройства контроля привода в положение передний (ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ). Нажать и удерживайте нажатой кнопку MOTOR (ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ) в течение нескольких секунд. Надавите на педаль тормоза, нажать выключатель ON / OFF (вкл / выкл) и убедиться, что тормозная педаль не опускается более чем на 10 секунд.
3. Нажать и удерживайте переключатель MOTOR (двигатель) в течение нескольких секунд, чтобы убедиться, что тормозная педаль возвращается. Отпустить педаль тормоза. Нажать на несколько секунд, а затем удерживайте его в течение 15 секунд. Удерживая тормозную педаль, нажать на пару секунд выключатель MOTORY (мотор). Убедиться, что педаль не пульсирует. ОТПУСТИТЬ ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА.
4. Проверить противоположное колесо передней оси. Заменить разъем жгута проводов " E " с MAIN на SUB или наоборот, следуя инструкциям изготовителя. Испытайте противоположное колесико в соответствии с шагами 2) и 3). ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ нажимайте выключатель ON / OFF более 10 секунд.
5. Установить селекторный переключатель в положение ЗАДНЕЕ. Нажать и удерживайте на несколько секунд выключатель ДВИГАТЕЛЬ. Нажимайте и держите педаль тормоза. Нажать ЗАДНИЙ переключатель, одновременно нажимая двухпозиционный переключатель. Убедиться, что тормозная педаль не может быть нажата. Отпустить ЗАДНИЙ выключатель, затем двухпозиционных выключатель и убедиться, что можно нажать педаль тормозного механизма и удерживать выключатель МОТОР в течение нескольких секунд. Педаль тормоза должна вернуться назад.
6. Отпустить педаль тормоза. Нажать и удерживайте переключатель MOTOR в течение нескольких секунд. Нажимайте и держите тормозную педаль в течение примерно 15 секунд. Когда тормозная педаль удерживается, нажать выключатель двигателя на несколько секунд. Педаль тормоза не должна пульсировать. Отпустить педаль торможения.
7. Нажать кнопку MOTOR (двигатель) и удерживайте ее в течение нескольких секунд. Остановить двигатель. Снять контрольное устройство привода. Подключить проводку привода. Очистить коды неисправностей. См. Очистка коды неисправностей в разделе " Диагностика и тестирование ". (ref-47608-S02452926342001011500000)

Передние датчики скорости

1. Отсоединить разъем датчика частоты вращения. Измерить сопротивление между клеммами датчика скорости. Сопротивление должно быть 600-1800 Ом.
2. Измерить непрерывность между каждой клеммой датчика и корпусом датчика. Непрерывность не должна существовать. Если показания сопротивления и непрерывности не соответствуют указанным, заменить датчик скорости.

Задние датчики скорости

1. Отсоединить разъем датчика задней скорости. Измерить сопротивление между клеммами датчика скорости. Сопротивление должно быть 600-2050 Ом.
2. Измерить непрерывность между каждой клеммой датчика и корпусом датчика. Непрерывность не должна существовать. Если показания сопротивления и непрерывности не соответствуют указанным, заменить датчик скорости.

Роторы датчиков

Снять ступицу переднего моста с ротором дискового тормоза или валом заднего моста. Проверить зазубрины ротора датчика на предмет царапин, трещин, отсутствующих зубьев или коробления. При необходимости заменить вал оси или ступицу в случае повреждения ротора.

Реле двигателя насоса

1. Снять реле двигателя насоса (управляющее реле). (Реле No1) и через 9 с помощью DVOM, проверить целостность цепи между указанными клеммами. Целостность цепи не должна существовать между контактами реле № 7 и 8. Между выводами реле No9 и 10 должна существовать целостность цепи. Если целостность цепи не соответствует указанному, заменить реле.
2. С помощью плавкой перемычки подсоединить положительный вывод батареи к релейному выводу № 10 двигателя насоса. Отрицательный вывод батареи присоединить к релеевому выводу № 9. (Ост3) через (Ст9). Между релейными выводами № 7 и 8 должна существовать неразрывность. Если прозвонка не соответствует указанному, заменить реле двигателя насоса

Электромагнитное реле

1. Снять электромагнитное реле (управляющее реле). С помощью DVOM проверить целостность цепи между указанными клеммами. Между контактами 1 и 9 должна быть непрерывность, а между контактами 2 и 5 - непрерывность.
2. Используя омметр, способный тестировать диоды, проверить целостность цепи между клеммами № 4 и 5. Транспонируйте выводы омметра. Еще раз проверить целостность. Если целостность существует только для одного измерения, соленоидный диод в порядке. Перейдите к следующему шагу. При наличии целостности для обоих измерений, соленоид диода закорочен. Заменить электромагнитное реле.
3. Подсоединить плавкую перемычку между положительной клеммой аккумуляторной батареи и релейным контактом № 1. Подключить еще один провод перемычки между отрицательной клеммой аккумулятора и релеевым контактом No9. (Остр.3) через (Стр.9). Должна существовать неразрывность между релейными контактами № 2 и 5. Не должно существовать неразрывности между релеевыми контактами No.2 и 6. Если непрерывность не соответствует указанной, заменить соленоидное реле.

Ротор переднего датчика

Исполнительный механизм АБС

ЗАПРЕЩАЕТСЯ производить капитальный ремонт или разборку привода в сборе. Если привод неисправен, заменить весь узел.

Толкатель главного цилиндра

1. Установить регулировочный манометр (09737-00010) на главный цилиндр с прокладкой главного цилиндра, опустить регулировочный штифт до тех пор, пока он не коснется поршня главного цилиндра. (ШАГ 1) Перевернуть и установить на силовой тормозной блок. (Поворот 15) (шаг 2).
2. Измерить зазор между тягой силового тормоза и штифтом калибратора, который должен быть равен нулю. Если зазор не равен нулю, отрегулировать длину тяги силового тормоза до тех пор, пока толкатель не коснется штифта калибра.

Схема №16

Войти

Высота педалей тормоза

1. Измерить высоту педали тормоза от торца тормозной колодки до асфальтового полотна под ковром. (Рисунок 16) Убедиться в том, что высота педали торможения соответствует указанной. См. " ВЫСОТА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА ". Чтобы отрегулировать высоту педалей тормоза, отключить разъем выключателя стоп-сигнала. Ослабить выключатель стоп-сигналов и законтрите гайку на толкателе педали. (ref-47608-S29902464032001011500000)
2. Отрегулировать высоту педали, вращая толкатель. После регулировки высоты тормозной педали затянуть стопорную гайку толкателя. Настроить выключатель стоп-сигнала. См. " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА ". Проверить свободный ход педали тормоза. См. раздел СВОБОДНЫЙ ХОД ПЕДАЛИ ТОРМОЗА. (ref-47608-S33312964982001011500000)

ВЫСОТА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА

Схема №17

Войти

Свободный ход педалей тормоза

1. Свободный ход педали тормоза - это расстояние, на которое перемещается педаль тормоза до столкновения с сопротивлением при выключенном двигателе. Для проверки свободного хода тормозной педали нажать несколько раз на педаль, чтобы выпустить вакуум из блока силовых тормозов. Нажимайте педаль торможения, пока не возникнет второе сопротивление. Измерить величину свободного хода педали. (Таблица 16)
2. Люфт педали тормоза должен составлять 12-24 дюйма (3-6 мм). Если люфт не соответствует спецификации, отрегулировать вращением толкателя. После регулировки люфта проверить высоту тормозной педали. См. " ВЫСОТА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА ". (ref-47608-S01530379762001011500000)

Выключатель Стоп-Сигнала

1. Выключатель стоп-сигнала расположен над педалью тормоза. (Рисунок 16) Для регулировки выключателя светофора необходимо ослабить контргайки выключателя и повернуть выключатель до соприкосновения с упором тормозной педали.
2. Повернуть выключатель светофора против часовой стрелки до зазора между резьбовым концом выключателя светофора и педалью тормоза 0,02-,09 " (0,5-2,3 мм). (Рисунок 17) Затянуть контргайку выключателя, проверить работу стоп-сигнала.

Схема №18

Войти

Расстояние резерва педалей тормоза

Измерить расстояние резерва педали тормоза при работающем двигателе и усилии 110 фунтов (50 кг), приложенном к тормозной педали. Замерить расстояние запаса педали от торца колодки до асфальтового полотна под ковром. Убедиться в том, что минимальное расстояние резерва соответствует техническим требованиям. См. " РАССТОЯНИЕ РЕЗЕРВА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА ". Если расстояние меньше указанного, осмотреть тормозную систему. См. статью ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА - ДИСК и БАРАБАН в разделе ТОРМОЗА. (ref-47608-S35797003292001011500000)

РАССТОЯНИЕ РЕЗЕРВА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА

Трос стояночного тормоза

Рычаг стояночного тормоза должен пройти 11-17 щелчков с усилием натяжения 44 фунта (20 кг). Для регулировки отпустить стояночный тормоз. Снизу автомобиля ослабить контргайку на тяге балансировочного стержня. Вращайте гайку доводчика до тех пор, пока ход рычага не будет таким, как указано. Затянуть стопорную гайку.

Задние тормозные колодки барабанного тормоза

Поднять и поддержите заднюю часть транспортного средства, снять заднее колесо, отпустить стояночный тормоз, снять тормозной барабан, замерить зазор между внутренним диаметром барабана и диаметром тормозных колодок, который должен быть 0 024 " (0,6 мм), отрегулировать тормоза для получения заданного зазора.