Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Supra/Toyota Supra A80 (1993-1996)/Руководство по ремонту/Регулировки системы управления двигателем/Органы управления двигателем - регулировки
Содержание Электросхемы Раздел: Регулировки системы управления двигателем Все разделы

Органы управления двигателем - регулировки Toyota Supra A80

Регулировки системы управления двигателем 12 иллюстраций ~5 мин чтения

Введение

ПримечаниеВводная информация неприменима.

Двигатель механический

Перед выполнением любых регулировок топлива или систем зажигания на транспортном средстве убедиться, что механическое состояние двигателя в порядке.

Схема №1
Схема №2
Схема №3
  1. Проверить зазор клапана при холодном двигателе. Снять верхнюю крышку ремня газораспределения, крышки клапанов и прокладки. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что коленчатый вал всегда вращается по часовой стрелке.
  2. Повернуть шкив коленчатого вала по часовой стрелке так, чтобы канавка шкива коленвала совпала с отметкой " 0 " на крышке ремня газораспределения и цилиндр № 1 (передний цилиндр) находился в ВМТ на такте сжатия. Убедиться, что метки газораспределительного механизма на звездочках распределительного вала совмещены с метками газораспределителя на крыше ремня ГРМ. ( 1) Если отметки фазового привода не совпадают, вращайте шкив кривошипа по часовой стрелки на один полный оборот (360 градусов).
  3. Измерить с помощью щупа и записать клапанный зазор впускных клапанов на цилиндрах № 1, 2 и 4 и выпускных клапанов цилиндров No No1,3 и 5.
  4. Повернуть шкив коленчатого вала по часовой стрелке на один полный оборот (360 градусов) и выровняйте канавку шкива коленвала с отметкой " 0 " на крышке ремня газораспределения. Щупом измерить и записать клапанный зазор впускных клапанов цилиндров № 3, 5 и 6 и выпускных клапанов на цилиндрах № 2, 4 и 6.
  5. Убедиться в том, что зазор клапана соответствует спецификации. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗАЗОРА КЛАПАНОВ 0 312,15 0 111 0 112 0 115 (дюйм (мм) Вытяжка.010-,014 (.25-.35) Впуск.006-.010 (.12-.25) (1) Регулировка зазора клапанов холодным двигателем. ТОЛЩИНА ПРОКЛАДКИ Толщина мм (дюйм) Прокладка № 2.50 (0,0984) 1 2,55 (0,1.004) 2.63 (0.102.75 (/toyota/supra/a80-1993-1996/remont/regulirovki-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#organy-upravleniia-dvigatelem-regulirovki)
  6. Если требуется регулировка зазора клапана, повернуть шкив коленчатого вала так, чтобы выступ распределительного вала был обращен вверх на регулируемом клапане. Установить положение, регулируя площадь выреза прокладки таким образом, чтобы область выреза находилась под углом 90 градусов к распределительному валу. Это разместит зону выреза перпендикулярно распределительному валу.
  7. Регулятор зазора клапана (SST 09248-55040) предназначен для регулировки зазора клапанов. Нажать на подъемник клапана вниз с помощью ПКС " А " регулятора зазора. (Рисунок 3) Установить ПСК " Б " между распределительным валом и подъемником клапана, снять ПСС " A ".
  8. С помощью маленькой отвертки и магнита снять регулировочную прокладку. Измерить микрометром толщину снятой регулировочной прокладки. Используя измеренный зазор и толщину регулировочной пластины, определить правильную толщину используемой регулировочной шайбы. См. Таблицу " ТОЛЩИНА ПРОКЛАДКИ ". (/toyota/supra/a80-1993-1996/remont/regulirovki-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#organy-upravleniia-dvigatelem-regulirovki)
  9. Установить соответствующую регулировочную прокладку с напечатанными номерами на регулировочной прокладке, обращенной вниз. Используя SST " A ", надавите вниз на подъемник клапана и удалить SS " B ". Проверить зазор клапана. См. таблицу ТОЛЩИНА ПРОКЛАДКИ. Толщина прокладки также может быть определена по следующей формуле: N = Т + А. Н = требуемая толщина регулировочной прокладки. Т = толщина снятой регулировочной шайбы.
  10. Нанести герметик на поверхности между крышками подшипников переднего распределительного вала и головкой цилиндров, где уплотняется прокладка крышки клапана. Установить крышки клапанов с использованием прокладок NEW (новый).установить верхнюю крышку ремня газораспределения.

Как установить опережение зажигания

ВниманиеНекоторые тахометры могут быть несовместимы с системой зажигания. Проконсультируйтесь с производителем тахометра перед подключением тахометра к системе. Во избежание возможного повреждения воспламенителя и/или катушки НЕ допускайте массы клеммы тахометра.
  1. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры, выключить его и подсоединить тахометр к соответствующим клеммам разъема канала передачи данных.
  2. Открыть крышку, расположенную над запальным устройством. Подключить провод лампы синхронизации к зеленому проводу и аккумуляторной батарее. (Таблица 4) Запальное устройство расположено рядом с боковой стойкой водителя.
  3. На всех моделях примените стояночный тормоз и запустить двигатель. Поддерживайте обороты двигателя 2500 об / мин в течение примерно 90 секунд. Убедиться, что частота вращения холостого хода соответствует спецификации с коробкой передач / трансмиссией в нейтральном положении и все аксессуары выключены. См. Таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ХОЛОСТОГО ХОДА 6 ЦИЛИНДРОВ ". (/toyota/supra/a80-1993-1996/remont/regulirovki-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#organy-upravleniia-dvigatelem-regulirovki)
  4. Выключить двигатель, установить перемычку (SST 09843-18020) между клеммами TE1 и Е1 разъема канала передачи данных, расположенного в отсеке двигателя.
  5. Убедиться, что базовая синхронизация соответствует техническим требованиям при работе двигателя на холостом ходу с указанными оборотами в минуту и нейтральном положении коробки передач / трансмиссии. См. таблицу " 6-ЦИЛИНДРОВАЯ УСТАНОВКА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ ". (/toyota/supra/a80-1993-1996/remont/regulirovki-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#organy-upravleniia-dvigatelem-regulirovki)
  6. При неправильной синхронизации зажигания проверить синхронизацию клапанов, обеспечив правильную центровку ремня газораспределения. См. статью ДВИГАТЕЛИ в разделе ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ.
  7. На всех моделях снять провод-перемычку с разъема канала передачи данных. Убедиться, что опережение синхронизации находится в пределах спецификации. Обратитесь к таблице " 6-ЦИЛИНДРОВАЯ СИНХРОНИЗАЦИЯ ЗАЖИГАНИЯ ". Выключить двигатель. Удалить индикатор синхронизации и переустановите компоненты. (/toyota/supra/a80-1993-1996/remont/regulirovki-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#organy-upravleniia-dvigatelem-regulirovki)
Схема №4
Применение (1)(2) Базовая синхронизация(3) Предварительная синхронизация
3,0 л без турбонаддува10 @ 7007-19 @ 700
3,0 л турбо10 @ 65010-20 @ 650
(1) Убедиться, что коробка передач находится в нейтральном положении, стояночный тормоз включен, электрический вентилятор охлаждения (если он установлен) и кондиционер выключен. (2) Установить перемычку между клеммами разъема канала передачи данных TE1 и E1. (3) Снять перемычки с разъемов каналов передачи данных.
(1)Проверка с коробкой передач в нейтральном положении, включенным стояночным тормозом, электрическим охлаждающим вентилятором (если он оборудован) и выключенным кондиционером.
(2)С перемычкой, установленной между клеммами разъема канала передачи данных TE1 и E1.
(3)С удаленным проводом-перемычкой из разъема канала передачи данных.

6-цилиндр УГОЛ ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ

Схема №5
Схема №6

Число оборотов холостого хода и смесь

ПримечаниеРегулировка смеси невозможна на любой модели.

6-цилиндровая частота вращения холостого хода

ВниманиеНекоторые тахометры могут быть несовместимы с системой зажигания. Проконсультируйтесь с производителем тахометра перед подключением тахометра к системе. Во избежание возможного повреждения воспламенителя и/или катушки НЕ допускайте массы клеммы тахометра.

ПримечаниеПроверить холостые обороты с установленным воздухоочистителем, все шланги системы впуска воздуха и подсоединенные вакуумные линии, герметичность разъемов проводки электронной системы впрыска топлива, трансмиссию в нейтральном положении, выключение всех аксессуаров и электрического вентилятора охлаждения (если он оборудован), а также двигатель при нормальной рабочей температуре.

  1. Установить тахометр на соответствующие клеммы разъема канала передачи данных. (Рисунок 5) Запустить двигатель и проработайте около 90 секунд при 2500 об / мин.
  2. Дайте двигателю поработать на холостом ходу. Убедиться, что число оборотов холостого хода соответствует спецификации. См. таблицу " 6-ЦИЛИНДРОВЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЧИСЛА ОБОРОТОВ ХОЛОСТОГО ХОДА ". (/toyota/supra/a80-1993-1996/remont/regulirovki-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#organy-upravleniia-dvigatelem-regulirovki)
  3. Если частота вращения на холостом ходу не соответствует спецификации, проверить клапан управления подачей воздуха на холостой ход (регулятор холостого хода), проводку и электронный модуль управления (блок управления двигателем). См. СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ в статье " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ / КОМПОНЕНТОВ ". Снять тахометр.
Применение (1)RPM
3,0 л без турбонаддува (2JZ-GE)700
3,0 л турбо (2JZ-GTE)650
(1) Проверить с коробкой передач в нейтральном положении, стояночный тормоз включен и все аксессуары выключены.
(1)Проверка с переключением коробки передач в нейтральное положение, включенным стояночным тормозом и выключенными всеми принадлежностями.

6-цилиндр ХАРАКТЕРИСТИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ

Датчик положения дроссельной заслонки

ПримечаниеSupra 3.0L Turbo (2JZ-GTE) содержит основной датчик положения дроссельной заслонки и дополнительный датчик положения на корпусе дросселя. (Рисунок 9) Следующая процедура относится к основному датчику положения дросселя, регулировка которого приведена в разделе " ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ". (/toyota/supra/a80-1993-1996/remont/regulirovki-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#organy-upravleniia-dvigatelem-regulirovki__datchik-polozheniia-vspomogatelnogo-drosselia)

  1. Отстыкуйте электрический соединитель от датчика положения дроссельной заслонки (ДСТ), ослабить крепежные винты ДТС и подсоединить омметр между клеммами ИДЛ и Э2.
  2. Подайте разрежение на открыватель дроссельной заслонки (если он есть). Для установки начального зазора вставить щуп правильной толщины между упорным винтом дросселя и рычагом дросселя. См. таблицу " РЕГУЛИРОВКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ". (/toyota/supra/a80-1993-1996/remont/regulirovki-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#organy-upravleniia-dvigatelem-regulirovki)
  3. Если омметр не показывает непрерывности, повернуть датчик положения дроссельной заслонки по часовой стрелке, пока не появится непрерывность. Затянуть крепежные винты датчик положения дроссельной заслонки. Используя указанный щуп, перепроверьте отрегулированный зазор. Отключить омметр. Установить электрический соединитель на TPS.
Двигатель / применениеНачальный зазор в. (мм)Отрегулированный зазор в. (мм)Показания омметра
Турбо (1) (2).026 (.66).021 (.53)Непрерывность
"".028 (.71)Отсутствие непрерывности
Нетурбо (1).020 (.51).016 (.41)Непрерывность
"".024 (.61)Отсутствие непрерывности
(1) Перед проверкой регулировки датчик положения дроссельной заслонки подайте разрежение на открыватель дроссельной заслонки. (2) Модели с турбонаддувом содержат датчик положения основного дросселя и датчик положения вспомогательного дросселя, расположенные на корпусе дросселя. (Рисунок 9) Процедура предназначена для датчика положения основного газа. Регулировку датчика положения дополнительного газа см. в разделе " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ДРОССЕЛЯ ". (/toyota/supra/a80-1993-1996/remont/regulirovki-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#organy-upravleniia-dvigatelem-regulirovki__datchik-polozheniia-vspomogatelnogo-drosselia)
(1)Перед проверкой регулировки TPS подайте разрежение на открыватель дроссельной заслонки.
(2)Турбо-модели содержат датчик положения основной дроссельной заслонки и датчик положения под дроссельную заслонку на корпусе дросселя. (Таблица 9) Процедура для датчика положения основной заслонки. О регулировке датчика положения под заслонкой см. SUB-датчик положения дроссельной заслонки

РЕГУЛИРОВКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ

Схема №7
Схема №8

Датчик положения вспомогательного дросселя.

  1. Отвернуть винты и снять привод под-дроссельной заслонки. (Рисунок 9) Отсоединить электрический соединитель от датчика положения под-тяги.
  2. Убедиться в отсутствии зазора между стопорным винтом дроссельной заслонки и шестерней дроссельного клапана при полностью закрытой наддроссельной заслонке, выполнив ШАГ 1. (Выпуск 10) -12.
  3. Установить вспомогательную дроссельную заслонку в полностью закрытое положение, ослабить винты крепления датчика положения вспомогательной дроссельной заслонки и подключить омметр между клеммами IDL и Е2. Выполнить ШАГ 2. (Рисунок 10) -12.
  4. Для установки начального зазора необходимо вставить щуп 0 018 " (.45 мм) между винтом упорного дросселя и шестерней дроссельной заслонки, выполнив ШАГ 3.
  5. Если омметр не показывает непрерывности, повернуть датчик положения вспомогательного дросселя по часовой стрелке до тех пор, пока не появится непрерывность. Затянуть крепежные винты датчика положения дополнительного дросселя.
  6. Снять щуп, вставить щуп а.016 " (.41 мм). Убедиться в том, что сохраняется целостность цепи. Извлечь щуп. Вставить щупы а.019 " (.48 мм), проверить отсутствие целостности цепи. Установить привод под дроссельной заслонкой на место и установить электроразъем на датчик положения под дросселем.
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12

Система управления открывателем задвижки и дроссельной заслонки

Процедуры проверки и регулировки описаны в разделе ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ статьи " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ / КОМПОНЕНТОВ ".

Примечание