Как снять и установить Мкпп Toyota Supra A80

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снять ручку переключения передач с рычага переключения передач. Используя отвертку, поднять верхнюю панель консоли вверх для доступа к болтам рычага переключения. Верхняя панель консоли расположена сверху на консоли, рядом с рычагом переключения.
2. Снять болты и ботинки рычагов переключения передач. Отвернуть болты рычагов переключений. На нетурбо-моделях вынуть болты верхнего бандажа из радиатора. У всех моделей поднять и поддержите автомобиль. Слить трансмиссионную жидкость. Снять переднюю выхлопную трубу и опорный кронштейн.
3. Снять центральную выхлопную трубу, которая находится между передней выпускной трубой и выхлопной трубой с глушителем в сборе. Извлечь теплоизолятор из корпуса для доступа к приводному валу.
4. Снять скобу траверсы, прикрепленную болтами к кузову, ниже приводного вала. Нанести контрольную метку на фланцы приводного вала для повторной сборки.
5. Вывернуть болты крепления фланца приводного вала к фланцу дифференциала, НЕ вынимайте болты соединения ведущего вала с фланцем ведущего вала, поддерживая ведущий вал и снимая болты центрального подшипника ведущего вала. Снять регулировочные шайбы, которые вставляются между центральным подшипником ведущего вала и корпусом (при наличии).
6. На моделях с турбонаддувом снять гайки соединения фланца ведущего вала с фланцем коробки передач. На всех моделях сдвинуть узел ведущего вала вперед, чтобы вывести ведущий вал из зацепления с центрирующим штифтом на фланце дифференциала. Извлечь ведущий вал.
7. Снять болт рычажного механизма переключения передач в задней части коробки передач. Снять рычаг переключения передач. Удалить цилиндр выключения сцепления с прикрепленным шлангом и закрепить его в сторону. Отсоединить необходимые электрические разъемы на коробке передач. Демонтировать стартер. ПРИМЕЧАНИЕ: на турбо-моделях перед снятием коробки передач необходимо снять болты крышки сцепления.
8. На моделях с турбонаддувом снять крышку коробки передач со стороны водителя для доступа к болтам крышки сцепления. Установить контрольную метку на крышке сцепления и маховике для повторной сборки; удалить 6 болтов крышки сцепления с маховика (рисунок 1).
9. На всех моделях поддерживайте двигатель с помощью подъемника. Используя трансмиссионный домкрат, слегка поднять передачу, чтобы снять вес с крепления.
10. Отвернуть болты / гайки и поперечину, расположенные в задней части трансмиссии. Немного опустить двигатель. Снять крепежные болты коробки передач и трансмиссию. ПРИМЕЧАНИЕ: На турбо-моделях крышка сцепления, диск сцепления будут сняты с коробкой передач.
11. На моделях без турбонаддува установить контрольную метку на крышке сцепления и маховике для повторной сборки. Поочередно ослабить болты крышки сцепления до снятия натяжения пружины. Снять крышку сцепления и диск сцепления.
12. Снять вилку выключения сцепления, выжимной подшипник и поворотную шпильку с коробки передач (при необходимости).
13. На турбо-моделях снять вилку выключения сцепления в сборе с трансмиссии. (Рисунок 2) Снять диск сцепления и крышку сцепления с коробки передач.
14. Снять стопорное кольцо с торца ступицы со стороны диска сцепления крышки сцепления, вынуть ступицу, коническую пружину и тарельчатую шайбу из крышки сцепления.
15. Снять стопорное кольцо с подшипника выключения сцепления со стороны диафрагменной пружины крышки сцепления. Снять подшипник выключения сцепления, тарельчатую шайбу и волновую шайбу с крышки сцепления.

Схема №21

Войти

1. Проверить износ накладок диска сцепления, измерив глубину каждой головки заклепки. Минимальная глубина при любой заклепке - 0 012 "(0,30 мм). Проверить биение диска сцепления. Максимальное биение при наплавке на диск сцепления составляет 0 031 "(0,80 мм). Заменить диск сцепления, если он не соответствует спецификации.
2. Проверить биение маховика по циферблатному индикатору и заменить его, если биение больше 0 004 " (0,10 мм).
3. Используя суппорт, измерить глубину и износ диафрагменной пружины на крышке сцепления. (Таблица 3) Максимальная глубина 0 024 " (0,60 мм) и максимальная ширина 197 " (5,00 мм), при необходимости заменить крышку сцепления.
4. Убедиться, что подшипник выключения сцепления вращается плавно. Проверить плавность вращения направляющего подшипника на конце коленчатого вала. При необходимости заменить выжимной подшипник сцепления или направляющий подшипник. ПРИМЕЧАНИЕ: на турбо-моделях маховик состоит из вторичного и первичного маховика. Необходимо выполнить специальную процедуру проверки маховичка. См. шаги с 5) по 9) в разделе " ПРОВЕРКА ". (/toyota/supra/a80-1993-1996/remont/mekhanicheskaia-transmissiia-mkpp/#kak-sniat-i-ustanovit-mkpp)
5. На моделях с турбонаддувом обратить внимание, есть ли утечка масла в картере сцепления. Маховик в сборе ДОЛЖЕН БЫТЬ заменен при наличии утечки масла.
6. Проверить люфт демпфера маховика, установить 2 болта во вторичном маховике напротив друг друга.
7. Придерживая 2 болта, вращайте вторичный маховик по часовой стрелке до упора и выполнить ШАГ 1. (Рисунок 4) В этом положении нанести контрольные метки на первичный маховик и вторичный маховичок.
8. Повернуть маховик первичный против часовой стрелки до упора и в этом положении установить реперную метку на маховике первичном, выполнив ШАГ 2. (Рисунок 4) Измерить длину окружности между двумя реперными отметками маховика первичного.
9. Повторить шаг 8) 4 раза, чтобы получить наибольшую длину. Заменить маховик в сборе, если длина окружности превышает 4 134" (105,00 мм).

Схема №22

Войти

1. При установке маховика установить и поочередно затянуть болты маховика по перекрестной схеме в соответствии с техническими требованиями. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (/toyota/supra/a80-1993-1996/remont/mekhanicheskaia-transmissiia-mkpp/#kak-sniat-i-ustanovit-mkpp)
2. На моделях без турбонаддува установить диск сцепления в крышку сцепления. Совместить контрольные метки на крышке сцепления и маховике. Установить диск сцепления и крышку сцепления на маховик.
3. Используя выравниватель сцепления, отцентрируйте диск сцепления на маховике. Установить и поочередно затянуть болты крышки сцепления по перекрестной схеме в соответствии с техническими требованиями. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (/toyota/supra/a80-1993-1996/remont/mekhanicheskaia-transmissiia-mkpp/#kak-sniat-i-ustanovit-mkpp)
4. Нанести смазку из дисульфида молибдена на контактные поверхности вилки выключения сцепления с поворотной шпилькой, ступицу на подшипнике выключения сцепления и шлицы диска сцепления. Установить вилку выключения сцепления и подшипник выключения сцепления на коробку передач (если снят).
5. На турбо моделях при установке штифта в вилку выключения сцепления (если снята) использовать НОВОЕ прижимное кольцо. Смазать смазкой из дисульфида молибдена контактные поверхности вилки выключения сцепления со ступицей и штифтом, ступицу и шлицы на подшипнике выключения сцепления и шлицах диска сцепления.
6. С помощью НОВЫХ стопорных колец установить подшипник выключения сцепления и компоненты на крышку сцепления. Убедиться, что конусная пружина установлена в правильном направлении на ступице. (Рисунок 5) Установить диск сцепления, крышку сцепления и вилку выключения сцепления на коробку передач.
7. На всех моделях для установки оставшихся компонентов выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть стопорный болт / гайки в соответствии со спецификацией. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". ВНИМАНИЕ: На турбо-моделях убедиться, что контрольные метки на крышке сцепления и маховике выровнены перед установкой и затяжкой болтов крышки сцепления в соответствии с спецификацией после того, как трансмиссия установлена на блок цилиндров. (/toyota/supra/a80-1993-1996/remont/mekhanicheskaia-transmissiia-mkpp/#kak-sniat-i-ustanovit-mkpp)
8. Перед установкой приводного вала нанести смазку на втулку внутри приводного вала на дифференциальном конце приводного вала. Убедиться, что реперные отметки на фланцах приводного вала выровнены. На моделях без турбонаддува заправить трансмиссию 75W-90 трансмиссионным маслом с рейтингом API GL-4 или GL-5. На турбо-моделях наполните трансмиссию маслом Toyota передача масло V160.

Моменты затяжки

Моменты затяжки