Как снять планового технического обслуживание, предлагаемого изготовителем: снятие и установку
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Система охлаждения дренажей. Снимите радиатор. Снимите все приводные ремни вспомогательных устройств. Снимите насос ГУР с прикрепленными шлангами и закрепите в сторону (если он оборудован). Снимите свечи зажигания. Отсоедините шланги от воздушного трубопровода.
- Снимите выпуск охлаждающей жидкости и вентилятор. Снимите зажимы проводов свечи зажигания поперек передней части крышки ремня ГРМ № 2. Снять стопорные болты, крышку ГРМ № 3 и прокладки. (Схема №
- Провернуть коленчатый вал так, чтобы цилиндр № 1 находился в ВМТ такта сжатия. Убедитесь, что метка синхронизации на шкиве коленчатого вала совпадает с меткой «0» на крышке ремня синхронизации.
- Убедитесь, что метки синхронизации на звездочках распределительного вала совпадают с метками синхронизации на крышке зубчатого ремня № 4. (Схема №2) Если метки синхронизации не совмещены, поверните коленчатый вал на 360 градусов и повторно проверьте совмещение.
- Снимите шкив ремня рулевого управления с усилителем. Используя держатель шкива (09213-58011) и рукоятку (09330-00021) или их эквивалент, удерживайте шкив коленчатого вала и удалите стопорный болт.
- С помощью съемника снимите шкив коленчатого вала. Снимите кронштейн вентилятора, крышку ремня ГРМ № 1 и прокладку. (Схема №1)
- Обратите внимание на направление установки направляющей зубчатого ремня. Отметьте направление вращения ремня ГРМ. Снимите направляющую ремня ГРМ и пружину натяжения. (Схема №1) Ослабьте болт фиксации натяжного шкива № 1.
- Расположите холостой шкив № 1 как можно левее (вдали от ремня ГРМ), и временно затяните стопорный болт. Снимите ремень ГРМ.
Схема №1
Схема №2
Как установить планового технического обслуживание, предлагаемого изготовителем: снятие и установку
- Установить шкив холостого хода № 1 как можно левее (вдали от ремня ГРМ), и временно затянуть стопорный болт. Совместить метки ГРМ на звездочках распределительного вала с меткой ГРМ на крышке ГРМ № 4. (Схема №2) Установить зубчатый ремень.
- Ослабьте болт фиксации холостого шкива № 1. Прий № 1 натяжной шкив как можно правее (в сторону ремня ГРМ), и временно затянуть стопорный болт. Установите пружину растяжения. Ослабьте болт фиксации натяжного шкива № 1 до перемещения натяжного шкива усилием пружины растяжения.
- Временно установить фиксирующий болт шкива коленчатого вала. Используя фиксирующий болт шкива коленчатого вала, вращайте коленчатый вал по часовой стрелке (если смотреть спереди двигателя) 2 полных оборота.
- Убедитесь, что все отметки времени правильно выровнены. (Схема №2) и (Схема №3). Затяните стопорный болт холостого шкива № 1 до 27 фут-фунтов (37 Н.м). Проверьте прогиб ремня ГРМ.
- Для устранения слабины в ремне ГРМ поверните шкивы ГРМ впускного и выпускного распределительных валов внутрь, прикладывая крутящий момент 14 футов фунтов (19 Н.м). (Схема №4)
- Снять болт фиксации шкива коленчатого вала. Установить направляющую ремня ГРМ чашеобразной стороной в сторону передней части двигателя.
- Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления. Перед установкой нанесите герметик на выход охлаждающей жидкости. Затянуть болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Отрегулировать приводные ремни до надлежащего натяжения.
Схема №3
Схема №4
