Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Supra/Toyota Supra A70 (1986-1993)/Руководство по ремонту/Развал-схождение подвески/Спецификации и процедуры центровки колес: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Развал-схождение подвески Все разделы

Спецификации и процедуры центровки колес: Прочее Toyota Supra A70

Развал-схождение подвески 10 иллюстраций ~1 мин чтения

Рама и кузов

Используйте указанные такелажные точки, как показано на иллюстрациях. (Схема №2) - (Схема №6).

Jacking и Hoisting Points (Camry) Предоставлено Toyota Motor Sales, США, Inc. Схема №2
Jacking и Hoisting Points (Celica, Cressida, MR2, Supra) Предоставлено Toyota Motor Sales, США, Inc. Схема №3
Jacking и Hoisting Points (Corolla, Tercel) Предоставлено Toyota Motor Sales, США, Inc. Схема №4
Jacking и Hoisting Points (Land Cruiser, Pickup, 4Runner) Предоставлено Toyota Motor Sales, США, Inc. Схема №5
Jacking и Hoisting Points (Van) Предоставлено Toyota Motor Sales, США, Inc. Схема №6
Регулировка колесика (MR2, Tercel, Van) Предоставлено Toyota Motor Sales, США, Inc. Схема №7
Развал колёс регулировки (Corolla, MR2,) Предоставлено Toyota Motor Sales, США, Inc. Схема №8
Развал колёс регулировки (Van) Предоставлено Toyota Motor Sales, США, Inc. Схема №9
Регулировка заклинателя (Крессида) Предоставлено Toyota Motor Sales, США, Inc. Схема №10
Toe регулировка (Corolla, Cressida) Предоставлено Toyota Motor Sales, США, Inc. Схема №11
ПрименениеДробь (десятичная)
ФРОНТ
Выпуклость (градусы)
Седан37/64±1/2 (.583±.500)
Фургон1/2±1/2 (.500±.500)
Литник (градусы)
Седан1 43/64±1/2 (1.166±.500)
Фургон1±1/2 (1.0±.500)
Схождение колёс (дюймы)3/64±1/2 (.042±.083)
Прихват (градусы)5/64±11/64 (.083±.166)
Toe-Out на поворотах
Внутренний22°
Внешний20°
Наклон оси рулевого управления
Седан12 3/4°
Фургон12 53/64°
REAR
Выпуклость (градусы)37 / 64 ± 3 / 4 (-.583 ±.750)
Литник (градусы)Н/Д
Схождение колёс (дюймы)11/64±5/64 (.166±.083)
Прихват (градусы)21/64±11/64 (.333±.166)
Toe-Out на поворотах
ВнутреннийН/Д
ВнешнийН/Д
Наклон оси рулевого управленияН/Д

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЦЕНТРОВКУ КОЛЕС (CAMRY)

ПрименениеТехнические характеристики
ФРОНТ
Выпуклость (градусы)11 / 64 ± 1 / 2 (-.166 ±.500)
Литник (градусы)1 11/64±1/2 (1.166±.500)
Схождение колёс (дюймы)0±3/64 (0±.042)
Прихват (градусы)0±5/64 (0±.083)
Toe-Out на поворотах
Внутренний21 1/2°
Внешний20°
Наклон оси рулевого управления13 1/2°
REAR
Выпуклость (градусы)3 / 4 ± 3 / 4 (-.750 ±.750)
Литник (градусы)Н/Д
Схождение колёс (дюймы)13/64±3/64 (.208±.042)
Прихват (градусы)27/64±5/64 (.416±.083)
Toe-Out на поворотах
ВнутреннийН/Д
ВнешнийН/Д
Наклон оси рулевого управленияН/Д

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЦЕНТРОВКУ КОЛЕС (CELICA)

ПрименениеТехнические характеристики
Передний (ПЕРЕДНЯЯ) ((Схема №8).)
Выпуклость (градусы)1 / 4 ± 1 / 2 (-.250 ±.500)
Литник (градусы)57/64±3/4 (.883±.750)
Схождение колёс (дюймы)3/64±3/64 (.042±.042)
Прихват (градусы)5/64±5/64 (.083±.083)
Toe-Out на поворотах
Внутренний21 43/64°
Внешний20°
Наклон оси рулевого управления12 27/64°
ЗАДНИЙ (Схема №11)
Выпуклость (градусы)33 / 64 ± 3 / 4 (-.515 ±.750)
Литник (градусы)Н/Д
Схождение колёс (дюймы)9/64±5/64 (.150±.083)
Прихват (градусы)17/64±11/64 (.265±.166)
Toe-Out на поворотах
ВнутреннийН/Д
ВнешнийН/Д
Наклон оси рулевого управленияН/Д

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЦЕНТРОВКУ КОЛЕС (COROLLA)

ПрименениеТехнические характеристики
Передний (ПЕРЕДНЯЯ) ((Схема №10).)
Выпуклость (градусы)27/64±3/4 (.416±.750)
Литник (градусы)4 53/64±1/2 (4.883±.500)
Схождение колёс (дюймы)5/64±3/64 (.083±.042)
Прихват (градусы)11/64±5/64 (.166±.083)
Toe-Out на поворотах
Внутренний38°
Внешний38°
Наклон оси рулевого управления10 9/16°
ЗАДНИЙ (Схема №11)
Выпуклость (градусы)25 / 64 ± 1 / 2 (-.416 ±.500)
Литник (градусы)Н/Д
Схождение колёс (дюймы)Н/Д
Прихват (градусы)Н/Д
Toe-Out на поворотах
ВнутреннийН/Д
ВнешнийН/Д
Наклон оси рулевого управленияН/Д

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЦЕНТРОВКУ КОЛЕС (КРЕССИДА)

ПрименениеТехнические характеристики
ФРОНТ
Выпуклость (градусы)1±3/4 (1.0±.750)
Литник (градусы)13/64±3/4 (.813±.750)
Схождение колёс (дюймы)3/64±11/64 (.042±.166)
Прихват (градусы)5/64±1/4 (.083±.250)
Toe-Out на поворотах
ВнутреннийН/Д
ВнешнийН/Д
Наклон оси рулевого управленияН/Д

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЦЕНТРОВКУ КОЛЕС (LAND CRUISER)

ПрименениеТехнические характеристики
СПЕРЕДИ (Рис. 7)и 8)
Выпуклость (градусы)1/4±1/2 (.250±.500)
Литник (градусы)5 5/64±1/2 (5.083±.500)
Схождение колёс (дюймы)3/64±5/64 (.042±.083)
Прихват (градусы)5/64±11/64 (.083±.166)
Toe-Out на поворотах
Внутренний21°
Внешний20°
Наклон оси рулевого управления12 5/64°
ЗАДНИЙ (Схема №8)
Выпуклость (градусы)59 / 64 ± 1 / 2 (-.916 ±.500)
Литник (градусы)Н/Д
Схождение колёс (дюймы)13/64±5/64 (.203±.083)
Прихват (градусы)13/32±11/64 (.406±.166)
Toe-Out на поворотах
ВнутреннийН/Д
ВнешнийН/Д
Наклон оси рулевого управленияН/Д

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЦЕНТРОВКУ КОЛЕС (MR2)

ПрименениеТехнические характеристики
ФРОНТ
Выпуклость (градусы)
2WD1/2±1/2 (.500±.500)
4WD43/64±1/2 (.666±.500)
Литник (градусы)
Шортбед 2WD 1/2 тонны43/64±1/2 (.666±.500)
2WD 1/2 Ton Longbed1 11/64±1/2 (1.166±.500)
2WD 1/2 Ton Extra Longbed1±1/2 (1.0±.500)
2WD 1 тонна37/64±1/2 (.583±.500)
4WD1 1/2±1/2 (1.50±.500)
Схождение колёс (дюймы)
Шортбед 2WD 1/2 тонны3/64±3/64 (.042±.042)
2WD 1/2 Ton Longbed1/8±3/64 (.125±.042)
2WD 1/2 Ton Extra Longbed11/64±3/64 (.166±.042)
2WD 1 тонна11/64±3/64 (.166±.042)
4WD1/8±3/64 (.125±.042)
Прихват (градусы)
Шортбед 2WD 1/2 тонны5/64±5/64 (.083±.083)
2WD 1/2 Ton Longbed1/4±5/64 (.250±.083)
2WD 1/2 Ton Extra Longbed21/64±5/64 (.333±.083)
2WD 1 тонна21/64±5/64 (.333±.083)
4WD1/4±5/64 (.250±.083)
Toe-Out на поворотах
Внутренний
2WD21 1/4°
4WD21°
Внешний20°
Наклон оси рулевого управления
2WD9 1/2°
4WD12°

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЦЕНТРОВКУ КОЛЕС (ПИКАП)

ПрименениеТехнические характеристики
ФРОНТ
Выпуклость (градусы)5 / 64 ± 1 / 2 (.083 ±.500)
Литник (градусы)7 1/2±1/2 (7.500±.500)
Схождение колёс (дюймы)0±5/64 (0±.083)
Прихват (градусы)0±11/64 (0±.166)
Toe-Out на поворотах
Внутренний21°
Внешний20°
Наклон оси рулевого управления10 1/2°
REAR
Выпуклость (градусы)1 / 4 ± 3 / 4 (-.250 ±.750)
Литник (градусы)Н/Д
Схождение колёс (дюймы)1/8±5/64 (.125±.083)
Прихват (градусы)1/4±11/64 (.250±.166)
Toe-Out на поворотах
ВнутреннийН/Д
ВнешнийН/Д
Наклон оси рулевого управленияН/Д

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЦЕНТРОВКУ КОЛЕС (SUPRA)

ПрименениеТехнические характеристики
ФРОНТ
Выпуклость (градусы)
Без PS1±3/4 (1.0±.750)
W/PS2 1/2±3/4 (2.5±.750)
Литник (градусы)0±3/4 (0±.750)
Схождение колёс (дюймы)0±1/16 (0±.060)
Прихват (градусы)0±1/8 (0±.125)
Toe-Out на поворотах
Внутренний21 1/2°
Внешний20°
Наклон оси рулевого управления11 1/2°

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЦЕНТРОВКУ КОЛЕС (TERCEL)

ПрименениеТехнические характеристики
2WD
СПЕРЕДИ (Рис. 7)и 9)
Выпуклость (градусы)5 / 64 ± 1 / 2 (-.083 ±.500)
Литник (градусы)2 1/2±1/2 (2.50±.500)
Схождение колёс (дюймы)0±5/64 (0±.083)
Прихват (градусы)0±11/64 (0±.166)
Toe-Out на поворотах
Внутренний22°
Внешний20°
Наклон оси рулевого управления10 1/2°
4WD
СПЕРЕДИ (Рис. 7)и 9)
Выпуклость (градусы)11/64±1/2 (.166±.500)
Литник (градусы)2 53/64±1/2 (2.833±.500)
Схождение колёс (дюймы)0±5/64 (0±.083)
Прихват (градусы)0±11/64 (0±.166)
Toe-Out на поворотах
Внутренний20 53/64°
Внешний20°
Наклон оси рулевого управленияН/Д

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЦЕНТРОВКУ КОЛЕС (ФУРГОН)

ПрименениеТехнические характеристики
ФРОНТ
Выпуклость (градусы)43/64±1/2 (.666±.500)
Литник (градусы)2 5/64±1/2 (2.083±.500)
Схождение колёс (дюймы)11/64±3/64 (.166±.042)
Прихват (градусы)21/64±5/64 (.333±.083)
Toe-Out на поворотах
Внутренний21°
Внешний20°
Наклон оси рулевого управления12°

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЦЕНТРОВКУ КОЛЕС (4RUNNER)

Другие статьи — Спецификации и процедуры центровки колес