Датчик температуры окружающей среды
Этот терморезистор определяет температуру окружающего наружного воздуха и подает соответствующий электрический сигнал на усилитель. Этот сигнал сравнивается с сигналом от датчика температуры в автомобиле.
Автомобильный датчик температуры
Этот термистор функционирует как датчик температуры окружающей среды. Он воспринимает температуру в автомобиле и посылает соответствующий электрический сигнал на усилитель.
Солнечный датчик
Солнечный датчик воспринимает количество солнечного света, попадающего внутрь автомобиля, для регулировки температуры воздуха.
Усилитель переменного тока
Усилитель переменного тока - это электронное устройство, которое принимает сигналы от датчиков температуры и потенциометра (выбранная настройка). Он увеличивает силу сигнала, достаточную для работы вакуумных клапанов.
С понижением температуры внутри автомобиля сопротивление в сигнале от датчиков и потенциометра увеличивается. Сигнал входного напряжения усилителя увеличивается. Если перевести температурный рычаг на более высокую настройку, то сопротивление также возрастает.
Когда температура становится выше выбранной температуры или если рычаг перемещается на более низкую температуру, входное напряжение усилителя уменьшается.
ПримечаниеЭксплуатационное описание других компонентов системы, недоступных от производителя.
Схема №4
Отключите усилитель переменного тока. (Схема №4) Включите выключатель зажигания. Установите регулятор температуры на максимальное охлаждение и переключатель воздуходувки на высокое. Проверьте целостность, напряжение батареи или сопротивление разъема жгута проводов в соответствии с условиями испытаний, указанными в таблице кондиционер AMPLIFIER проверка. (Схема №5) Если показания сопротивления/напряжения цепи усилителя переменного тока верны, замените усилитель переменного тока.
| Соединение между терминалами | Условия проведения испытаний | Указанное значение |
|---|---|---|
| 10-масса | Н/д | Непрерывность |
| 2-10 | Выключатель кондиционер вкл. | Напряжение батареи |
| 2-10 | Выключение кондиционера | Нет напряжения |
| 6-9 | Н/д | (1) Прибл. 1500 Ом |
| (1) При 25°C. | ||
| (1) | При 25°C. |
|---|
ИСПЫТАНИЕ УСИЛИТЕЛЯ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА
Схема №5
Муфта компрессора кондиционирования воздуха
Осмотрите нажимную пластину и ротор на наличие следов подтекания масла. Проверьте подшипники сцепления на предмет шума и потери смазки. При выключенном зажигании измерьте с помощью омметра сопротивление катушки статора между выводным проводом муфты и землей (корпус компрессора переменного тока). Показание должно составлять 2,7-3,1 Ом при 20°C. Если показания неверны, замените муфту компрессора.
Панель управления температурой кондиционирования воздуха
- Снимите пульт управления A/C. См. ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ A/C в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ данной статьи. Подсоедините вывод перемычки от плюсовой клеммы батареи к клеммам № 1 и 2. (Схема №6) Подсоедините вывод перемычки от отрицательной клеммы батареи к клемме № 10.
- Отрицательный вывод вольтметра подключите к клемме № 10. При указанных кнопках автоматического управления системой кондиционирования проверить вывод напряжения на клемме «А» положительным выводом вольтметра. (Схема №6) Убедитесь, что световые индикаторы горят при нажатой кнопке. Сравните показания напряжения с графиком в (Схема №6). При неправильных показаниях напряжения замените пульт управления A/C.
Схема №6
Система регулирования температуры воздуха
- Отсоедините тестовый разъем. (Схема №7) Вставьте перемычку между клеммами 1 и 3. Установите температуру 25°C. Запустите и запустите двигатель на холостом ходу.
- Нажмите кнопку управления скоростью вентилятора «AUTO». Убедитесь, что направляющая пластина на серводвигателе расположена между метками «R» и «W». (Схема №7) Если правильно, повторно подключите тестовый разъем.
- Если направляющая пластина превышает «W», соедините красный/зеленый провод и черный/белый провод, пока положение не станет правильным. Повторно подключите тестовый разъем. Если направляющая пластина находится над «R», соедините красный/зеленый провод и коричневый/желтый провод, пока положение не станет правильным. Повторно подключите тестовый разъем.
Схема №7
Датчики температуры окружающей среды и температуры в автомобиле
Если в цепи датчика температуры автомобиля имеется обрыв, система будет работать при максимальном нагреве. Если цепь датчика имеет короткое замыкание, система будет работать при максимальном охлаждении. Сопротивление на обоих датчиках может варьироваться от 620-1700 Ом @ 77-86°C (25-50 ° C).
Отсоедините разъем солнечного датчика и проверьте целостность цепи датчика. При отсутствии непрерывности замените реле давления.
Реле нагревателя
- Проверьте целостность цепи между клеммами № 1 и 3, между клеммами № 2 и 4, а затем между клеммами № 4 и 5. (Схема №8) Если целостность не соответствует указанному, замените реле.
- Если прозвонка в порядке, подайте напряжение аккумулятора на клеммы № 1 и 3. Обеспечить непрерывность между клеммами № 4 и 5. Между терминалами № 2 и 4 не должно существовать непрерывности.
Схема №8
Резистор воздуходувки нагревателя
Проверьте целостность резистора вентилятора между клеммами № 4 и 6. При отсутствии непрерывности замените резистор воздуходувки нагревателя. (Схема №9)
Схема №9
Реле температуры охлаждающей жидкости
Снимите реле температуры охлаждающей жидкости. Выключатель расположен на дне сердечника нагревателя. Погрузите переключатель в воду с температурой 25°C. Между терминалами № 1 и 4 должна существовать непрерывность. Погрузите переключатель в воду с температурой 45°C. Между клеммами № 1 и 4 и клеммами № 2 и 3 должна существовать непрерывность.
ПримечаниеКлеммы реле температуры охлаждающей жидкости № 1 и № 2 находятся рядом с язычком замка соединителя. Клеммы № 3 и 4 - противоположный язычок (плоская часть разъема).
Серводвигатель смешивания воздуха
- Подключите вывод перемычки от положительной клеммы аккумулятора к клемме № 10, а вывод отрицательной перемычки к клемме № 11 разъема серводвигателя. (Схема №
- Убедитесь, что рычаг серводвигателя плавно перемещается из теплого положения в холодное. Обратная перемычка ведет на разъем серводвигателя, и убедитесь, что рычаг мотора плавно перемещается из холодного в теплое положение.
- При работе серводвигателя на шаге 1) или 2) измерьте сопротивление между клеммами № 5 и 6. Значения сопротивления будут постепенно уменьшаться от прохладного к теплому положению. Если двигатель работает не так, как указано, замените серводвигатель.
| Положение | Омы |
|---|---|
| Круто | 1700-2000 |
| Теплый | 150-250 |
ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ СЕРВОДВИГАТЕЛЯ С ВОЗДУШНОЙ СМЕСЬЮ
Схема №10
Серводвигатель рециркуляции/свежего воздуха
- Подключите вывод перемычки от положительной клеммы аккумулятора к клемме № 1, а вывод отрицательной перемычки к клемме № 2 разъема серводвигателя. (Схема №11) Убедитесь, что рычаг серводвигателя перемещается плавно. Между терминалами № 3 и 4 должна существовать непрерывность.
- Выводы обратной перемычки на разъеме серводвигателя. Убедитесь, что рычаг серводвигателя движется плавно. Между терминалами № 5 и 6 должна существовать непрерывность. Если двигатель работает не так, как указано, замените серводвигатель.
Схема №11
Серводвигатель отвода воздуха
- Подключите вывод перемычки от положительной клеммы аккумулятора к клемме № 1, а вывод отрицательной перемычки к клемме № 4 разъема серводвигателя. Убедитесь, что рычаг серводвигателя движется плавно.
- Выводы обратной перемычки на разъеме серводвигателя. Убедитесь, что рычаг серводвигателя движется плавно. Между клеммами должна существовать непрерывность, как показано на рисунке. (Схема №12) Если двигатель не работает должным образом, замените серводвигатель.
Схема №12
Реле задержки отсечки ST и воздуходувки
- Снимите реле (реле). Проверка целостности между клеммами № 2 и № 4. (Схема №13) Между клеммами № 1 и № 3 и между клеммами № 1 и № 2 не должно быть непрерывности. Если целостность не соответствует указанному, замените реле (а).
- При наличии непрерывности подайте напряжение батареи на клеммы № 2 и № 4. При напряжении на реле должна существовать непрерывность между выводами № 1 и № 3. Между терминалами № 1 и № 2 не должно существовать непрерывности. Если работа реле не соответствует указанной, замените реле (реле).
Схема №13
Двойной реле давления
Проверить давление хладагента. При температуре окружающей среды более 0°C давление должно быть более 30 фунт/кв. дюйм (2,1 кг/см2). При необходимости зарядите систему кондиционирования воздуха. Проверьте с помощью омметра целостность цепи между клеммами сдвоенного реле давления. Омметр должен показывать ноль Ом. Если непрерывность отсутствует, замените переключатель.
Реле высокого давления
С помощью омметра проверьте целостность цепи между клеммами реле высокого давления. При давлении менее 178 фунт/кв. дюйм (12,5 кг/см2) между клеммами не должно быть непрерывности. Если непрерывность существует, замените коммутатор.
Термистор
Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снять перчаточный ящик и приборную панель под прикрытием. Измерьте с помощью омметра сопротивление на разъеме термистора. Сопротивление должно быть 1500 Ом при 25°C.
Расширительный клапан
Проверьте количество хладагента во время холодильного цикла. Установить комплект манометров впускной коллектор. Запустите и проработайте двигатель при 2000 об/мин не менее 5 минут. Если расширительный клапан забит, показания низкого давления упадут до нуля psi (0 кг/см2). Если нет, то расширительный клапан в порядке.