Описание антиблокировочной системы (ABS): обзора
Антиблокировочная тормозная система состоит из гидравлического блока, тормозного привода, трех 3-х позиционных соленоидов, двигателя насоса, датчика замедления (Camry All-Trac и Celica All-Trac), компьютера антиблокировочного тормоза (ABS) и 3-х датчиков скорости (Cressida и Supra), 4-х датчиков скорости (все остальные модели). На Крессиде и Супре датчик скорости для задних колес расположен на трансмиссии.
На панели приборов в комбинированном счетчике расположен световой индикатор «ANTILOCK». Индикаторная лампочка загорается на 3 секунды в качестве теста колбы при включенном зажигании. Первичная проверка проводится после каждого запуска двигателя, и начальная скорость транспортного средства превышает 4 миль в час. Шум привода слышен, когда скорость автомобиля превышает 4 миль в час, это нормально. Если педаль тормоза нажата до того, как скорость транспортного средства превысит 4 миль в час, первичная проверка не произойдет до тех пор, пока педаль тормоза не будет отпущена.
Операция
В обычных условиях движения антиблокировочная тормозная система функционирует как стандартная тормозная система. При обнаружении блокировки колес в педали тормоза будут ощущаться короткие пульсации педали, возникающие в быстрой последовательности. Пульсация педали будет продолжаться до тех пор, пока не отпадет необходимость в антиблокировочной функции или пока транспортное средство не будет остановлено. Поддержание постоянного усилия на педали обеспечивает кратчайший тормозной путь.
Описание системы диагностики
При возникновении неисправности диагностическая система определит проблему, и компьютер сохранит коды неисправностей. При обнаружении неисправности в комбинированном счетчике загорается сигнальная лампа «ANTILOCK». Если компьютером будут обнаружены 2 кода, то сначала будет идентифицирован код, имеющий наименьший номер.
Модели Camry, Camry All-Trac, Celica и Celica All-Trac имеют отдельную систему диагностики датчиков скорости и роторов датчиков. Модели Camry All-Trac и Celica All-Trac также имеют отдельную систему диагностики датчика замедления. Эти системы диагностируют только неисправности с конкретным датчиком от других отказов АБС. Во время диагностики начните с ПРОЦЕДУРЫ ДИАГНОСТИКИ СВЕТОВОЙ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТИ «АНТИБЛОКИРАТОР».
Работа реле двигателя насоса
Подайте напряжение батареи на клеммы № 1 и 2. При использовании DVOM должна быть непрерывность между терминалами № 3 и 4. Проверьте отсутствие неразрывности между клеммами № 1 и 4. (Схема №1) Если показания не соответствуют указанным, замените реле.
Работа электромагнитного реле
Подайте напряжение батареи на клеммы № 1 и 3. При использовании DVOM должна быть непрерывность между терминалами № 4 и 5. Проверьте отсутствие неразрывности между клеммами № 2 и 4. (Схема №1) Если показания не соответствуют указанным, замените реле.
Схема №1
Работа цепи реле двигателя
Подключите положительный аккумулятор к клемме № 5, а отрицательный - к клемме № 7. (Схема №3) При использовании DVOM между клеммами 1 и 3 должна быть непрерывность. Если показания не соответствуют указанным, замените реле управления.
Работа цепи электромагнитного реле
Подключите положительный аккумулятор к клемме № 6, а отрицательный - к клемме № 7. (Схема №3) При использовании DVOM между клеммами 2 и 4 должна быть непрерывность. Если показания не соответствуют указанным, замените реле управления.
