Система контроля давления в шинах (TPM).
Система контроля давления в шинах (TPM) предназначена для обеспечения предупреждения, когда давление накачки одной или нескольких дорожных шин низкое. Подузел клапана сигнализации о давлении в шине, оснащенный датчиком / передатчиком давления шины, установлен в каждой сборке шины и колеса. Датчик измеряет давление воздуха и внутреннюю температуру шины. Эти измеренные значения и ID передатчика передаются на антенну монитора давления в покрышке и приемник в сборе на кузове с помощью радиоволн. Затем эти данные отправляются на ECU монитора давления шины от приемника мониторинга давления.
Если идентификатор датчика был ранее зарегистрирован, ЭБУ сравнивает измеренное значение давления воздуха и стандартное значение. Когда это значение меньше стандартного значения, зарегистрированного в мониторе давления в шинах, загорится лампочка предупреждения о давлении в шине на комбинации приборов.
Чтобы сбросить порог предупреждения в ответ на изменения значений давления в шинах из-за изменений типа шины и положения установки, используется переключатель сброса предупреждения о давлении в шине. Этот переключатель используется для инициализации системы после определенных процедур ремонта.
При следующих условиях система может работать неправильно
- Средства или устройства, использующие аналогичные частоты радиоволн, расположены в непосредственной близости от транспортного средства.
- Рядом с транспортным средством используется радиоустройство аналогичной частоты.
- К автомобилю прилипает большое количество снега или льда, особенно вокруг колес или корпусов колес.
- Идентификатор клапана предупреждения о давлении в шине и измерительного преобразователя не был зарегистрирован в ЭБУ.
- Устанавливаются шины и колеса, не оснащенные датчиком давления в шинах.
- На окна был прикреплен тип пленки, которая влияет на радиоволны.
- Используются снежные шины или шинные цепи.
- Батарея датчика разрядилась.
- Используются колеса, отличные от заводских колес производителя. Если используются колеса, отличающиеся от указанных, система может не функционировать должным образом из-за перебоев в передачах от датчика давления в шинах.
- В зависимости от типа шины система может функционировать неправильно, даже если используются указанные колеса.
- Установлено компактное запасное колесо. Компактная запчасть действительно включает датчик давления в шинах и измерительный преобразователь.
- Если система была инициализирована с давлениями в шинах, которые не были на указанных значениях.
Сигнальная лампа контроля давления в шинах
ПримечаниеСигнальная лампа давления в шинах может включиться из-за естественных причин, таких как естественные утечки воздуха или изменения давления в шинах, вызванные температурой. В этом случае регулировка давления в шинах отключит сигнальную лампу.
ПримечаниеЕсли сигнальная лампа включилась из-за очень низких наружных температур, которые вызвали снижение давления в шинах (например, зимой), отрегулировать давление до более высокого давления, подходящего для холодных условий. Давление в шине снижается примерно на 1,45 фунта / кв. дюйм (10 к Па) на каждые 10°C падение температуры окружающей среды.
ПримечаниеКомпактное запасное колесо не оснащено клапаном предупреждения о давлении в шине и передатчиком. Если шина выйдет из строя, сигнальная лампа не выключится при замене спущенной шины на запасную. Когда стандартная шина отремонтирована, накачана до указанного уровня и возвращена в транспортное средство, предупредительная лампочка погаснет.
Когда сигнальная лампа давления в шинах не гаснет, или когда она загорается во время движения, проверить давление в шинах и отрегулировать по мере необходимости. Сигнальная лампа должна выключиться в течение нескольких минут.
Если сигнальная лампа все еще горит, хотя давление в шине правильно отрегулировано, шина может быть проколота. Отремонтируйте по мере необходимости.
Если сигнальная лампа включается в течение нескольких часов после регулировки давления в шине, то шина может иметь медленную утечку воздуха. Ремонт по мере необходимости.
Если сигнальная лампа горит или мигает после того, как все вышеуказанные ситуации были исследованы, это указывает на неисправность в системе TPM. См. соответствующую служебную информацию производителя.
Инициализация системы контроля давления в шинах.
| Внимание | Перед инициализацией установить давление в шинах в заданном диапазоне. ЗАПРЕЩАЕТСЯ нажимать на переключатель сброса без регулировки давления накачки всех 4-х шин. В противном случае световой сигнал предупреждения о низком давлении в шине может не загореться, даже если давление в шине низкое, или он может загореться, когда давление в шине действительно нормальное. Если нажать переключатель сброса во время движения автомобиля, инициализация не производится. |
|---|
ПримечаниеПри замене датчика давления в шинах и / или электронного блока управления (ECU), идентификатор датчика должен быть запомнен (зарегистрирован) электронным блоком управления до инициализации системы. См. " РЕГИСТРАЦИЯ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ШИНЕ ". (ref-257207-S30374664442007070200000)
ПримечаниеПри инициализации системы текущее состояние шины сохраняется в качестве стандарта.
ПримечаниеРегулировку давления в шинах производите после того, как автомобиль достаточно остынет. Если он недостаточно охлажден, увеличьте давление воздуха в шинах приблизительно на 3-4 фунт/кв. дюйм (20-30kPa)
ПримечаниеРежим инициализации может быть прерван путем короткого замыкания между клеммами № 4 и 13 разъема DLC3 (расположенного под левой стороной приборной панели).
Во время инициализации датчик давления в шинах измеряет давление накачки шин и регистрирует сигналы, которые передаются в ЭБУ контроля давления в шинах с частотой один в минуту. Процесс инициализации завершается, когда сигналы от 4 шин приняты.
Процесс инициализации отменяется, если выключатель зажигания переведен в положение ВЫКЛ до завершения инициализации. Для перезапуска инициализации необходимо снова нажать переключатель сброса предупреждения о давлении в шинах.
- Установить давление в шинах всех колес на давление, указанное на шине и этикетке с информацией о загрузке.
- После остановки транспортного средства и включения стояночного тормоза включить выключатель зажигания.
- Нажать и удерживайте переключатель сброса предупреждения о давлении в шинах до тех пор, пока световой индикатор предупреждения не начнет мигать 3 раза с интервалом в одну секунду. (Примечание 1) ПРИМЕЧАНИЕ: инициализация обычно завершается в течение 5-6 минут. Если инициализация не была завершена успешно, расшифровка кода ошибки C2177 / 77 устанавливается после того, как транспортное средство будет двигаться 20 минут или более.
- Выключить выключатель зажигания.
- Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания и включить Tech Stream.
- Войдите в следующие меню: Шасси/Монитор давления в шинах/Список данных.
- Убедиться, что на экране Techstream отображаются данные об ожидаемом давлении во всех шинах.
ПримечаниеИнициализация может быть завершена соединением выводов 13 (TC) и 4 (CG) DLC3. (Схема №20)
Схема №19
Схема №20
Регистрация датчика давления в шинах.
ПримечаниеПри замене датчика давления в шинах и/или ЭБУ контроля давления в шинах идентификатор датчика должен быть сохранен (зарегистрирован) ЭБУ контроля давления в шинах до инициализации системы. Для выполнения этой процедуры необходимо использовать Toyota Techstream. Нет необходимости регистрировать идентификатор(ы) датчика, когда выполняется только вращение шины.
ПримечаниеПеред началом процесса регистрации на транспортных средствах, где датчики давления в шинах не были заменены, извлечь идентификатор датчика с помощью Techstream или путем считывания идентификатора на датчике давления в шины. Если датчик заменяется новым, записать 8-значный номер (идентификатор датчика) до установки, так как его невозможно увидеть после установки датчика. (Таблица 3)
- Установить давление в шинах всех колес на давление, указанное на шине и этикетке с информацией о загрузке.
- При выключенном выключателе зажигания подключить Techstream к DLC3.
- Повернуть выключатель зажигания во включенное положение.
- Войдите в следующие меню: Chassis/Tire давление контроль/Utility/ID Registration.
- Выполнить процедуры, отображаемые в Techstream. ПРИМЕЧАНИЕ: Если этот шаг не будет выполнен в течение 300 секунд, режим регистрации будет отменен.
- Подтверждение регистрации ID измерительного преобразователя: войдите в пункты меню Techstream в следующем порядке: Chassis / Tire давление контроль / Data List. Подтвердите, что ожидаемые давления во всех шинах отображаются на экране. ПРИМЕЧАНИЕ: Обновление данных о давлении в шинах может занять от 5 до 6 минут. Если значения не отображаются через несколько минут, выполнить поиск неисправностей в соответствии с процедурой проверки для коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) C2121 / 21 по xtag1 / 24. ЕСЛИ DS не были установлены более чем на D3 минуты. C2124 C2171
Процедуры демонтажа/монтажа
| Внимание | Шину следует демонтировать с колеса, следуя инструкциям изготовителя шиномонтажного устройства. Использовать следующую информацию, чтобы избежать повреждений во время демонтажа/монтажа. |
|---|
ПримечаниеСистема должна быть инициализирована при замене шин на шины с различным давлением; датчик давления в шинах и / или ЭБУ монитора давления в покрышке заменены. При замене датчика давления в пневматике и (или) ЭМУ монитора давление в шине, идентификатор датчика должен быть запомнен (зарегистрирован) посредством ЭКУ монитора давлений в пневматиках до инициализации системы. См. " ПРОЦЕДУРЫ СБРОСА ". (ref-257207-S04488928842007070200000)
ПримечаниеЕсли отрицательный вывод батареи отключен, инициализируйте следующие системы питания после повторного подключения терминала: система управления окном, система задней двери, система раздвижных дверей и лунная крыша. Обратитесь к руководству владельца или соответствующей сервисной информации производителя.
Датчик давления в шинах.
| Внимание | Использование герметиков для шин строго запрещено для автомобилей, оснащенных системой контроля давления в шинах (TPM). Герметики для шин могут забивать датчики давления в шинах. |
|---|
| Внимание | Обязательно переустановите колпачки клапанов шин, иначе грязь или влага могут попасть в сердечник клапана и вызвать утечку воздуха. Использовать только оригинальный колпачок клапана. Если используется какой-либо другой колпачок клапана, он может корродировать или плавиться, и его чрезвычайно трудно снять. |
|---|
ПримечаниеСредний срок службы втулки датчика давления в шинах составляет примерно 5 лет, в это время его необходимо заменить. Если клапан пропускает воздух, но ему менее 5 лет, а втулки находятся в хорошем состоянии, затянуть гайку клапана до 35 ДЮЙМОВ фунтов (4 Н.м). Всякий раз, когда шины необходимо заменить, заменить также втулки для датчиков давления в шинах.
ПримечаниеЕсли необходимо заменить подузел клапана давления в шине, записать 8-значный номер (идентификатор измерительного преобразователя) перед установкой, так как он не виден после установки датчика. (Рисунок 3) Всякий раз при установке нового датчика его нужно будет зарегистрировать в ЭБУ контроля за давлением в шинах.
