Как снять автоматический коробку передачи [U660F] [служебной информация]: снятия и установки
ПримечаниеПри замене деталей автоматической коробки передач обратитесь к таблице компенсации замены деталей, чтобы определить необходимость каких-либо дополнительных операций. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-493958-S14691580012012081000000)
Схема №602
Схема №603
Схема №604
Схема №605
Схема №606
Схема №607
Схема №608
Схема №609
Схема №610
Схема №611
Схема №612
Схема №613
Схема №614
Схема №615
- СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ С ТРАНСАКСЕЛЕМ См. ДЕМОНТАЖ
- ДЕМОНТИРОВАТЬ СТАРТЕР В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 5 ") (ref-494148-S35432953442012081000000)
- ДЕМОНТИРОВАТЬ впускной коллектор (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 10 ") (ref-494152-S23880985802012081000000)
- ОТСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ СВЕЧИ СУФЛИРОВАНИЯ Выведите хомут из зацепления и отсоединить шланг свечи суфлирования от хомута шланга.
- ОТСОЕДИНИТЬ ПРОВОД ДВИГАТЕЛЯ Отстыкуйте разъем выключателя стояночного / нейтрального положения. Выведите хомут из зацепления и отсоединить провод двигателя. Вынуть болт и отделите заземляющий провод. Отцепите 3 хомута, отсоединить от провода двигателя. Повернуть рычаг блокировки и отключить соединитель от ТСМ. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Рычаг блокировки Отстыковайте 4 зажима и разъединить провод двигателей.
- СНЯТЬ ОПОРНУЮ ПЛАСТИНУ ЖЕСТКОСТИ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 6 ") (ref-494122-S16358014162012081000000)
- СНЯТЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТРАНСАКСЕЛЬ В СБОРЕ Снять 11 болтов и трансмиссия. ПРИМЕЧАНИЕ: Во избежание повреждения стук-пальцев, не провисайте между transaxel и двигателем.
- СНЯТЬ МУФТУ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ Снять гидротрансформатор с автоматической трансмиссии.
- СНЯТЬ ПЕРЕДАТОЧНЫЙ УЗЕЛ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 9 ") (ref-494122-S16358014162012081000000)
- СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ КРОНШТЕЙН КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ Вынуть 2 болта, гайку и передний кронштейн крепления двигателя из автоматической коробки передач. Используя торцовый ключ E8 " TORX ", извлечь шпильку из автоматической КПП.
- Снять блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Снять 2 болта и TSM с автоматической трансмиссия.
- СНЯТЬ ЗАЖИМ ТРУБКИ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ
- СНЯТЬ ВЫХОДНОЙ ШЛАНГ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ № 1 Сдвинуть хомут для крепления шланга и отсоединить выходной шланг маслоохладителя № 1 от штуцера трубки масляного охладителя.
- СНЯТЬ ВХОДНОЙ ШЛАНГ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ № 1 Сдвинуть хомут для крепления шланга и отсоединить входной шланг маслоохладителя № 1 от штуцера трубки масляного охладителя.
- СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ЗАЖИМА ЖГУТА ПРОВОДОВ Снять 5 болтов и 5 кронштейнов зажимов с автоматической трансоси.
- СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ТРОСА УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ № 1 Отвернуть 2 болта и кронштейн троса управления коробкой передач № 1 с автоматической трансоси.
- СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ОТВЕРСТИЯ, УПРАВЛЯЕМОГО СКОРОСТЕМЕРОМ Снять болт и крышку отверстия, управляемого спидометром, с автоматической трансмиссии. Удалить уплотнительное кольцо из крышки отверстия, запускаемого скоростемером.
- ОСМОТРЕТЬ МУФТУ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ. См. раздел ОСМОТР - шаг 1
Схема №616
Схема №617
Схема №618
Схема №619
Схема №620
Схема №621
Схема №622
Схема №623
Схема №624
Схема №625
Схема №626
- УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ОТВЕРСТИЯ, УПРАВЛЯЕМОГО СПИДОМЕТРОМ Наложить ATF на новое уплотнительное кольцо и установить его на крышку отверстия, управляемого скоростемером. Болтом установить крышку отверстия с приводом от спидометра на автоматическую трансмиссию. Крутящий момент: 5,5 Н * м (56 кгс * см, 49 дюйм * фунт)
- УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ТРОСА УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ № 1 Установить кронштейн троса управления коробкой передач № 1 на автоматическую трансмиссию с помощью 2 болтов. Крутящий момент: 12 Н * м (122 кгс * см, 9 фут * фунт)
- УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ЗАЖИМА ЭЛЕКТРОЖГУТА Установить 5 кронштейнов зажима электрожгута на автоматическую трансось с помощью 5 болтов. Крутящий момент: 8,4 Н * м (85 кгс * см, 74 дюйм * фунт)
- ПОДСОЕДИНИТЬ ВХОДНОЙ ШЛАНГ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ № 1 Присоедините входной шланг маслоохладителя № 1 к штуцеру трубки масляного охладителя с помощью зажима для шланга, показанного на иллюстрации.
- ПОДСОЕДИНИТЬ ВЫХОДНОЙ ШЛАНГ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ № 1 Присоедините выходной шланг маслоохладителя № 1 к штуцеру трубки масляного охладителя с помощью хомута для крепления шланга, показанного на иллюстрации. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Верх транспортного средства * b Желтый окрашенный знак на шланге
- УСТАНОВИТЬ ЗАЖИМ ТРУБКИ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ
- УСТАНОВИТЬ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Установить TSM на автоматическую трансмиссию. Установить и затянуть 2 болта в порядке, показанном на иллюстрации. Крутящий момент: 11 Н * м (115 кгс * см, 8 фут * фунт)
- УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО МОНТАЖНОГО КРОНШТЕЙНА ДВИГАТЕЛЯ 47 Прочистите и обезжирьте шпильку и установочное отверстие в автоматической коробке передач. Нанести клей на 2 или 3 нитки резьбы по концам шпильки. С помощью торцевого ключа Е8 " TORX " установить болт со шпилькой на автоматическую коробку передач. Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут * lbf) Установить передний монтажный кронштейн двигателя на автоматную коробку передач при помощи 2-х болтов и гайки * 64 см *.
- УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДАЮЩИЙ УЗЕЛ (см. " УСТАНОВКА - Шаг 1 ") (ref-494122-S41664009412012081000000)
- УСТАНОВИТЬ ВРАЩАЮЩИЙ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ В СБОРЕ: Отрегулировать шлицы входного вала и турбинного бегунка по толщине. Введите в зацепление с шлицами вала статора и статора, поворачивая гидротрансформатор. ПОДСКАЗКА * Если шлицам на валу статора трудно зацепиться со шлицевыми контактами. Передвиньте гидротранспортер назад примерно на 10 мм (0 393 дюйма) и включить шлифы при вращении гидротранса. Повернуть гидротранте для того, чтобы ввести ключ шестерни привода масляного насоса в паз гидротранторного преобразователя. Если трансмиссия установлена на двигателе с недостаточно вставленным гидротрансформатором, то может быть поврежден гидротранслятор.
- УСТАНОВИТЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ трансмиссия В СБОРЕ Убедиться, что 2 нажимных штифта находятся на поверхности контакта с автоматическим трансмиссионным колесом блока цилиндров двигателя перед автоматической установкой трансмиссии. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Нажимной штифт 53 Нанести шлицевую смазку сцепления на скругление контактной поверхности коленчатого вала (* а) с центральной деталью гидротрансформатора. Болт A Крутящий момент: 64 Н * м (653 кгс * см, 47 фут. * фунт-сила вращения) болта B крутящий Момент: 64 N * m (65з кгс * см., 47 футов * фунт) болт C крутящим моментом: 46 Н · м (469 кгс * км, 34 фута * фунта) Болтом D крутящего момента: 43 Н • м. (439 кгс * м, 32 фута) lbf Длина гидротрансформатора а.
- УСТАНОВИТЬ ОПОРНУЮ ПЛАСТИНУ ЖЕСТКОСТИ (см. " УСТАНОВКА - Шаг 4 ") (ref-494122-S41664009412012081000000)
- ПОДСОЕДИНИТЬ ПРОВОД ДВИГАТЕЛЯ Зацепите 4 зажима и подключить провод двигателя. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Рычаг блокировки Соединить разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Повернуть рычаг блокировки и закрепить разъем рычагом блокировки. Сцепьте 3 зажима, состыкуйте провод двигателя и болтом установить заземляющий провод на автоматический трансаксель. Крутящий момент: 19 Н * м (195 кгс * см, 14 фут. * lbf) Включить зажим и подсоединить провод двигателя в нейтральное положение.
- CONNECT BREATHER PLUG HOSE Зацепите зажим и присоедините шланг дыхательного механизма коробки передач к хомуту для шланга.
- УСТАНОВИТЬ впускной коллектор. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 10
- УСТАНОВИТЬ СТАРТЕР В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 1 ") (ref-494148-S29340721922012081000000)
- МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ С ТРАНСАКСЕЛЕМ См. УСТАНОВКА
- ПРИМЕЧАНИЕ: Если детали автоматической коробки передач были заменены, обратитесь к таблице компенсации замены деталей для определения необходимости каких-либо дополнительных операций. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-493958-S14691580012012081000000)
