Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Sienna/Toyota Sienna II рестайлинг (2005-2010)/Руководство по ремонту/Системы предотвращения столкновений/Помощь при парковке/мониторинг: Обзор
Содержание Электросхемы Раздел: Системы предотвращения столкновений Все разделы

Помощь при парковке/мониторинг: Обзор Toyota Sienna II рестайлинг

Системы предотвращения столкновений 53 иллюстрации ~15 мин чтения
Схема №1
Схема №2

Описание системы

  1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Для оказания помощи водителю при парковке автомобиля путем отображения изображения области позади транспортного средства в этой системе имеется телевизионная камера, смонтированная на двери багажного отделения. Система отображает изображение на радио и навигационном узле. Эта система состоит из следующих компонентов: Радио- и навигационный узел Телевизионный узел камеры Данная система оснащена системой самодиагностики, которая работает по выделенному окну, появляющемуся на панели дисплея, так же как и в навигационной системе.
  2. ФУНКЦИЯ КОМПОНЕНТОВ Радио и навигационный узел управляет системой, используя информацию от следующих компонентов: ITEM FUNCTION Item Function Television Camera сборка Устанавливается на двери багажного отделения для передачи вида автомобиля сзади к радио- и навигационному узлу. Цветная видеокамера, которая использует CCD (Зарядка Coupled Device) и широкоугольный объектив.
  3. ПОЯСНЕНИЕ К РАБОТЕ Радионавигационный узел получает сигнал положения R от переключателя стояночного / нейтрального положений при переводе рычага переключения передач в положение R. После получения сигнала о положении R, радиотехнический и навигационный узел переключается с системы навигации на систему контроля заднего вида.
  4. ПРИМЕЧАНИЯ ДЛЯ КАМЕРЫ ЗАДНЕГО ВИДА. Примечание: после того, как темная камера слишком сильно засветилась. Монитор заднего вида может не функционировать должным образом, если подвергается сильному удару со стороны какого-либо твердого предмета. Не " стирайте " крышку камеры (смола). Царапины могут поцарапать крышку и повлиять на изображение. Предотвратите прилипание органических растворителей, восков, связующих растворителей или стеклянного покрытия к крышке. Немедленно очистить его и промыть водой. Воздействие Внезапное изменение температуры может привести к правильному функционированию камеры. ПОДСКАЗКА: Когда сильный свет, такой как солнечный луч, отраженный от кузова автомобиля, попадает на камеру, изображение может быть размытым. Это называется явлением " SMEAR ", характерным для камеры CCD.

Описание помощи при парковке/мониторинг: обзора

Радио и навигационный узел получает сигнал заднего хода от переключателя положения " стоянка / нейтраль ".

Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
  1. ПРОВЕРИТЬ РАДИО И НАВИГАЦИОННЫЙ УЗЕЛ Отсоединить разъем радио- и навигационного узла R12. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА и указанное состояние Подключение тестера Условие указано REV - масса кузова Выключатель зажигания включен. Рычаг переключения передач переведен в положение R. От 10 до 14 В РЕВ - корпус Масса Проблема с зажиганием показана. Перейти к следующему этапу: Переключение рычага переключения передач переведено в любое положение кроме R 1.
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (РАДИО-НАВИГАЦИОННЫЙ УЗЕЛ - ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО / НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ) Отсоединить разъем радио- и навигационного узла R12 и соединитель переключателя стояночного / нейтрального положения P1. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление СОЕДИНЕНИЕ тестера И УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ Условие соединения тестера Указано условие OK Всегда Ниже 1 Ом REV - Масса кузова Всегда 10 или выше Шаг ремонта KOHM:
  3. Проверить PARK / NEUTRAL положение выключатель сборка Отсоединить разъем переключателя положения " парковка / нейтраль " Р1. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в приведенной ниже таблице. Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА И УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ Подключение тестера Условие указано Условие Указанное условие П1-1-П1- 2 Рычаг переключения переведен в положение R. Ниже 1 ОМ П+ ОК-1 -п12- Переключатель в СБОРЕ перемещен в любое другое положение, кроме R 10 или выше.

Это схема сигнала дисплея узла телевизионной камеры.

Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
  1. ЗАЗЕМЛЕНИЕ И РАЗЪЕМ (РАДИО-НАВИГАЦИОННЫЙ УЗЕЛ - КАБЕЛЬНЫЙ БЛОК 12 всегда заземлять корпус 1 или корпус 2 всегда заземляться на корпус 1 (радио-навигационный узел). Отключить соединитель T10 от телевизионного узла камеры. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА / ЗАДАННОЕ УСЛОВИЕ Соединение тестера (№ клеммы) Указанное состояние Cb + (xx2-4) R10 T10 T10 R10 R10 T10 R10 T10 R10 T10 T10 T10 T10
  2. Проверить RADIO и NAVIGATION сборка Переподключите разъем R10 для радио и навигационного узла. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в приведенной ниже таблице. Стандартное напряжение ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА И УКАЗАННЫЕ УСЛОВИЯ Подключение тестера Условие Указанное состояние Cb + (T10-4) - Cgnd (хтагх2-3) выключатель зажигания НА ПЕРЕКЛЮЧЕ Рычаг R ПОЛОЖЕНИЯ СБОРКИ: APPROX 6 V 6 В: Нg СЛЕДУЮЩИЙ ШАГ НАВИГАЦИИ: REPLA: ЗАМЕНИТЬ R T10
  3. Проверить TELEVISION CAMERA сборка Reconnect the radio и navigation сборка R10 разъём и the television camera assemble T10 разъём. Проверить форму сигнала телевизионной камеры в сборе с помощью осциллографа. Клемма измерения: Cv + - CV- Настройка измерений: 0,2 В / ДИВ, 0,2 мкс / DIV Состояние: выключатель зажигания включен, рычаг переключения передач в диапазоне R OK: импульсы как показано на иллюстрации.
Схема №12
Схема №13
  1. Снять передний дверь накладка порога LH
  2. СНЯТЬ ЩИТОК ТРИММЕРНОГО ЭФФЕКТА ПО БОКАМ КАПОТА ЛЕВ.
  3. СНЯТЬ НИЖНИЙ ЛЕВЫЙ ПОДУЗЕЛ ОТДЕЛОЧНОЙ ПАНЕЛИ приборной панели (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-282145-S40783459792008032900000)
  4. ДЕМОНТИРОВАТЬ СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ ВСТАВКИ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОЙ ПРОКЛАДКИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ № 1 (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-282145-S40783459792008032900000)
  5. Снять блок управления системы помощи при парковке Отсоединить каждый разъем, отвернуть гайку и снять предупреждение о зазоре.
  1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ Эта система использует ультразвуковые датчики для обнаружения любых препятствий на углах и задней части транспортного средства. Затем система информирует водителя о расстоянии между датчиками и препятствиями, а также об их положении, указывая их на дисплее парктроника и вызывая зуммер.
  2. ФУНКЦИЯ КОМПОНЕНТОВ Функция парктроник Сигнал тревоги ультразвукового датчика Ультразвуковой датчик состоит из сенсорной части, которая передает и принимает ультразвуковые волны, и предварительного усилителя, который усиливает волны. Ультразвуковый датчик выводит ультразвуковую передачу и сигналы приема на ECU предупреждения о зазоре. Клиренс парктроник Главный переключатель Включает и выключает систему парктроника. Зуммер оповещения о зазорах издает прерывистый звук, чтобы сообщить водителю об обнаружении препятствия в пределах установленных диапазонов.
  3. ПОЯСНЕНИЕ К РАБОТЕ Предупреждение о зазоре ЭБУ определяет, следует ли эксплуатировать система парктроника на основании детального состояния включения / выключения главного переключателя парктроник клиринга, положения переключения и скорости движения автомобиля. При срабатывании системы предупреждающий зуммер ЭСУ передает ультразвуковые волны от ультразвуковых датчиков. Если эти волны сталкиваются с препятствием в пределах одного или нескольких диапазонов действия датчиков, то волны отражаются обратно к датчикам, которые передают их в ECU предупреждения о зазорах. Основываясь на эту информацию, предупреждающий ЭУК посылает сигналы расстояния между зуммером и предупреждающего устройства. (ref-282158-S36575989762008032900000)

ECU предупреждения о зазоре получает сигнал положения заднего хода или стояночного положения от переключателя стояночной / нейтральной позиции.

Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
  1. Проверить блок управления системы помощи при парковке Отсоединить разъем C9 от ЭКУ, предупреждающего о зазоре. Измерить напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное напряжение ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА И УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ Симптомы подключения тестера Заданное условие Rl - кузов масса Выключатель зажигания ON, рычаг переключения в положении R от 10 до 14 V PLL-кузов масса IGN SWITIT ON: Переключение LEP P POSPOSTO 10 to 14 Проверка OK перейти к следующему шагу NEXT
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ Отсоединить разъем от переключателя стояночного / нейтрального положения. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА и УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ Тестер Условие подключения Указано Условие Rl - P1-1 Всегда ниже 1 Ом Pl- Р1- 6 Всегда Меньше 1 Оm RLS - Масса корпуса Всегда 10 КОХМ или выше Pl
  3. Проверить PARK / NEUTRAL положение выключатель Отсоединить разъем переключателя положения " парковка / нейтраль " Р1. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА И ЗАДАННОЕ СОСТОЯНИЕ Условие подключения тестера Указанное условие П1-1 - П1- 2 Рычаг переключения находится в положении R: Ниже 1 Ом Р1--1-2 Переключатель находится в любом положении, за исключением Р 10 переключений или выше P1 - Рычаг 1 -р2 находится в состоянии r.

ЭБУ предупреждения о зазоре принимает сигнал скорости автомобиля от комбинационного измерителя.

HINT

  1. Напряжение 12 В или 5 В выводится из каждого ЭБУ и затем вводится в комбинационный измеритель. Сигнал преобразуется в импульсный сигнал на транзисторе в комбинационном измерителе. Каждый ЭБУ управляет соответствующей системой на основе импульсного сигнала.
  2. Если короткое замыкание происходит в ЭБУ, все системы на схеме ниже не будут работать нормально.
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
  1. ПРОВЕРКА РАБОТЫ СПИДОМЕТРА Управляйте автомобилем и проверить, исправна ли работа скоростемера в комбинационном счетчике. OK: фактическая скорость автомобиля и скорость, указанная на спидометре, одинаковы. ПОДСКАЗКА: Сигнал скорости автомобиля нормальный, когда индикация на скоростемере нормальная. Ng: проверить COMBINATION METER ОК: Go to Next Step
  2. Проверить блок управления системы помощи при парковке Отсоединить разъем C9 блока управления с предупреждением о зазоре. Измерить напряжение. Поднять одно из ведущих колес. Перевести рычаг переключения передач в нейтральное положение. Повернуть переключатель зажигания в положение ON (ВКЛ). Замерить напряжение между клеммой SPD блока управления и землей кузова при медленном повороте ведущего колеса. OK: Импульсы напряжения, как показано на рисунке ОК: ЗАМЕНИТЬ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О зазоре ECNG: Перейти к следующему шагу
  3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ - ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О ЗАЗОРЕ ЭБУ) Отсоединить соединитель C10 комбинированного измерителя. Замерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное подключение резистора и указанное состояние Подключение тестера Условие указанного состояния SPD - xtigx1-36 Выключение выключателя зажигания Ниже 1 ом Ng: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ или РАЗЪЕМ OK: перейти к следующему шагу C10
  4. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ и КАЖДЫЙ ЭБУ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА ПОДСОЕДИНЕНИЕ К ПРИБОРУ И УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ Соединение тестера Условие указано SPD - Корпус Выключатель зажигания 10 к Ом или выше ПОДСКАЗКА: Если сопротивление между клеммой СПД и корпусом комбинация массы менее 10 К, то может быть короткое замыкание в проводном жгуте, заменить или разъем или ECU.

Ультразвуковой датчик состоит из сенсорной части, которая передает и принимает ультразвуковые волны, и предварительного усилителя, который усиливает их.

Схема №23
Схема №24
Схема №25
  1. Проверить № 2 ULTRASONIC датчик снять the No.2 ultrasonic датчик. Measure the resistance according to the value (s) in the table below. Standard resistivity TESTER CONNECTION и SPECIFIED CONDITION проверка Connection Условие по условию 1-2 всегда от 8 до 12 к Ом Ng: заменить NO2 УЛЬТРАЗВUSОК: переходите на следующий шаг
  2. Проверить жгут и разъём (блок управления системы помощи при парковке - № 2 ULTRASONIC датчик) Продолжить отсоединение разъема C9 от клеммного блока, предупреждающего о наличии зазора. Отсоединить разъем U3 от ультразвукового датчика № 2. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА И УКАЗАННОЕ условие подключения тестера Указано условие S6 - Всегда ниже 1 ом Ee2 - E Всегда под масса: выше 1 ом

Ультразвуковой датчик состоит из сенсорной части, которая передает и принимает ультразвуковые волны, и предварительного усилителя, который усиливает их.

Схема №26
Схема №27
Схема №28
  1. Проверить № 2 ULTRASONIC датчик снять the No.2 ultrasonic датчик. Measure the resistance according to the value (s) in the table below. Standard resistivity TESTER CONNECTION и SPECIFIED CONDITION проверка Connection Условие по условию 1-2 всегда от 8 до 12 к Ом Ng: заменить NO2 УЛЬТРАЗВUSОК: переходите на следующий шаг
  2. Проверить жгут и разъём (блок управления системы помощи при парковке - № 2 ULTRASONIC датчик) Продолжение работы с соединителем C9 в модуле ECU.ОТКЛЮЧИТЬ разъем U5 от ультразвукового датчика № 2. Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному ниже. Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА И УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ Подключение Тестера Условие Указано: S5 - Всегда ниже 1 ом Ee2 или E Всегда - масса Ниже Ниже

Ультразвуковой датчик состоит из сенсорной части, которая передает и принимает ультразвуковые волны, и предварительного усилителя, который усиливает их.

Схема №29
Схема №30
Схема №31
  1. Проверить № 1 ULTRASONIC датчик снять the No.1 ultrasonic датчик. Measure the resistance according to the value (s) in the table below. Standard resistivity TESTER CONNECTION и SPECIFIED CONDITION проверка Connection Условие по условию 1-2 Всегда от 8 до 12 к ом Ng: заменить NO1 УЛЬТРАЗВULUSОК: Перейти к следующему шагу
  2. Проверить жгут и разъём (блок управления системы помощи при парковке - № 1 ULTRASONIC датчик) Продолжение работы с разъемом C9 в блоке управления, предупреждающем о наличии зазора. Отсоединение разъема U1 от ультразвукового датчика № 1. Измерение сопротивления согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА И ЗАДАННОЕ СОСТОЯНИЕ Таблица подключения тестера Указанное условие Sусловия S4 - Всегда ниже 1 Ohm E1 или E Всегда - Заменить ниже уровня 1 O

Ультразвуковой датчик состоит из сенсорной части, которая передает и принимает ультразвуковые волны и предварительного усилителя, который усиливает их. Ультразвуковый датчик выводит ультразвуковые колебания и отправляет обнаруженные сигналы на ECU предупреждения о зазоре.

Схема №32
Схема №33
Схема №34
  1. Проверить № 1 ULTRASONIC датчик снять the No.1 ultrasonic датчик. Measure the resistance according to the value (s) in the table below. Standard resistivity TESTER CONNECTION и SPECIFIED CONDITION проверка Connection Условие по условию 1-2 Всегда от 8 до 12 к ом Ng: заменить NO1 УЛЬТРАЗВULUSОК: Перейти к следующему шагу
  2. Проверить жгут и разъём (блок управления системы помощи при парковке - № 1 ULTRASONIC датчик) Продолжение работы с разъемом C9 в блоке управления, предупреждающем о зазоре. Отсоединение разъема U2 от ультразвукового датчика № 1. Измерение сопротивления согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА И УКАЗАННОЕ Условие подключения тестера Указано условие S2 - Всегда ниже 1 Ohm E1 - E Всегда - Заменить Ниже

Ультразвуковой датчик состоит из сенсорной части, которая передает и принимает ультразвуковые волны, и предварительного усилителя, который усиливает их.

Схема №35
Схема №36
Схема №37
  1. Проверить № 1 ULTRASONIC датчик снять the No.1 ultrasonic датчик. Measure the resistance according to the value (s) in the table below. Standard resistivity TESTER CONNECTION и SPECIFIED CONDITION проверка Connection Условие по условию 1-2 Всегда от 8 до 12 к ом Ng: заменить NO1 УЛЬТРАЗВULUSОК: Перейти к следующему шагу
  2. Проверить жгут и разъём (блок управления системы помощи при парковке - № 1 ULTRASONIC датчик) Продолжение работы с разъемом C9 в блоке управления, предупреждающем о наличии зазора. Отсоединение разъема U4 от ультразвукового датчика № 1. Измерение сопротивления согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА И УКАЗАННОЕ Условие подключения тестера Заданное состояние Sусловие S3 - Всегда ниже 1 Ohms E2 или E Всегда Заменить ниже уровня 1 O

Ультразвуковой датчик состоит из сенсорной части, которая передает и принимает ультразвуковые волны, и предварительного усилителя, который усиливает их.

Схема №38
Схема №39
Схема №40
  1. Проверить № 1 ULTRASONIC датчик снять the No.1 ultrasonic датчик. Measure the resistance according to the value (s) in the table below. Standard resistivity TESTER CONNECTION и SPECIFIED CONDITION проверка Connection Условие по условию 1-2 Всегда от 8 до 12 к ом Ng: заменить NO1 УЛЬТРАЗВULUSОК: Перейти к следующему шагу
  2. Проверить жгут и разъём (блок управления системы помощи при парковке - № 1 ULTRASONIC датчик) Продолжить отсоединение разъема C9 от клеммного блока, предупреждающего о зазоре. Отсоединить разъем U6 от ультразвукового датчика № 1. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление TESTER ПОДКЛЮЧЕНИЕ И указанное состояние Таблица подключения тестера Заданное условие Ss1 - Всегда ниже 1 Ом E2 или E Всегда - ниже 1 Ремонт Ниже

ЭБУ предупреждения о зазоре получает сигнал ультразвукового датчика для подачи звукового сигнала на передний зуммер.

Схема №41
Схема №42
Схема №43
  1. ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕДНИЙ ЗУММЕР Снять предупреждение о зазоре ECU с передним зуммером. Подать напряжение аккумулятора на клеммы 1 и 2 зуммера, и убедиться в том, что зуммер звучит. ПОДСКАЗКА: сигнальный зуммеры раздельно возбуждается и не будет звучать без подачи переменного напряжения. OK: рабочий шум (щелкающие звуки) может быть услышан. Ng: заменить передний Зуммер ОК: перейти к следующему шагу
  2. Проверить жгут и разъём (блок управления системы помощи при парковке - передний BUZMER) Disconnect the clearance предупреждение ECUIT разъём и передний BUMZM разъём. Measure the resistance according to the value (s) in the table ниже. Стандартное соединение тестера сопротивления и указанные условия соединения тестера указаны в состоянии C8-2 - CBZ Всегда ниже 1 ОМ - корпус заземлен Всегда кох10 или выше Nг ремонт цепи: приступить к следующему ремонту или замене или монтажу:

Эта схема обеспечивает питание для ECU, предупреждающего о зазоре.

Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
  1. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О ЗАЗОРЕ ЭБУ - УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА) Отсоединить разъемы от предупреждающего об зазоре ЭГУ C9 и разъема усилителя кондиционера A10 или xtangx1. Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление СОЕДИНЕНИЕ ТЕСТЕР а И УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ Подключение к тестеру Условие Заданное условие + B - Sk Всегда ниже 1 Ом + Шаг + Земля: Заменить A11
  2. Проверить жгут и разъём (блок управления системы помощи при парковке - кузов масса) Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА И УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ Условие подключения тестера указано Условие E - масса на корпус всегда меньше 1 ом Ng: REPAIR OR заменить SHOOP или разъем OK: перейдите к следующему шагу
  3. Проверить блок управления системы помощи при парковке Отсоединить разъем блока управления с предупреждением об отсутствии зазора. Включить выключатель зажигания. Выключить главный переключатель парктроника. Измерить напряжение между клеммами + B и E блока управления. Стандартное напряжение: от 10 до 14 В РЕЗУЛЬТАТ ССЫЛКА Результат Перейдите к OK A Ng B (Auto A / C) Нг C (показано ручное управление А / С) B: Переход к шагу 4 C Проверка 5: Перейти к следующему этапу:
  4. ПРОВЕРИТЬ СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ ПЛАТЫ ИНТЕГРАЦИИ ПЕЧАТНЫХ ПРОВОДОВ Проверить, что неисправность устраняется при установке заведомо исправного сборочного узла платы интеграции печатных проводов. ОК: Неисправность исчезает. Ng: ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА OK: Заменить сборочный узел платы интеграции печатного провода
  5. ПРОВЕРИТЬ СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ ПАНЕЛИ ИНТЕГРАЦИИ Проверить, что неисправность исчезает при установке заведомо исправного сборочного узла панели интеграции. OK: Неисправность исчезает. Ng: заменить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONER AMPLIFIER OK; REPLETE INTEGRATION Панель SUB-сборка

ЭБУ предупреждения о зазоре получает сигнал от ультразвукового датчика для подачи звукового сигнала на задний зуммер.

Схема №48
Схема №49
Схема №50
  1. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ЗАЗОР ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ЭБУ - УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА) Отсоединить разъемы от зазора предупреждение ЭГУ C9 и разъема усилителя кондиционера A10 или xtigx1. Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление СОЕДИНЕНИЕ ТЕСТЕР и УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ Подключение к тестеру Условие Указанное состояние жгута Bbz - Z- Всегда Под 1 OHMS шаг массы Заменить A11
  2. Проверить задний Зуммер (проверка заднего зуммера) Снять панель управления и интеграции в сборе с подключенными разъемами. Используя служебный провод, заземлите клемму Z- разъема панели управления и интегрирования в сборе. Включить переключатель зажигания. Проверить, что звучит задний зуммер. ПОДСКАЗКА: сигнальный зуммеры раздельно возбуждаются и не будут звучать, если не приложено переменное напряжение. OK: шум при работе (щелчок звуков) может быть услышан. Результат ССЫЛКА Результат Результат Перейдите к Na B (авто шаг C / C)
  3. ПРОВЕРИТЬ СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ ПЛАТЫ ИНТЕГРАЦИИ ПЕЧАТНЫХ ПРОВОДОВ Проверить, что неисправность устраняется при установке заведомо исправного сборочного узла платы интеграции печатных проводов. ОК: Неисправность исчезает. Ng: ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА OK: Заменить сборочный узел платы интеграции печатного провода
  4. ПРОВЕРИТЬ СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ ПАНЕЛИ ИНТЕГРАЦИИ Проверить, что неисправность исчезает при установке заведомо исправного сборочного узла панели интеграции. OK: Неисправность исчезает. Ng: заменить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONER AMPLIFIER OK; REPLETE INTEGRATION Панель SUB-сборка

Индикатор отображает местоположение препятствия и приблизительное расстояние между транспортным средством и препятствием либо миганием, либо включением.

Схема №51
Схема №52
Схема №53
  1. ПРОВЕРИТЬ КОРПУС И РАЗЪЕМ выше (ЗАЗОР ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ECU - KOHL10 CONDITIONER AMPLIFIER) Отсоединить разъемы от зазора предупреждение ECUC1 или разъем усилителя кондиционера A11. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное сопротивление TEP ПОДКЛЮЧЕНИЕ и УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ Подключение Условие Указанное условие Bk - L5 Всегда ниже 1 Ohms Rl A10
  2. Проверить INDICATOR Продолжение сборки панели управления и интеграции с подключенными разъемами. Используя служебный провод, заземлите каждую клемму разъема сборки системы управления и интегрирования. Включить выключатель зажигания. Убедиться в том, что каждый светодиод загорается. ИНДИКАТОРЫ СПРАВОЧНЫЕ Индикаторы, которые загораются на клеммах, к которым подключается сервисный провод индикатор питания Op Back sonar Bk Clearing sonar передний Rh Fl просвет парктроник заднего правого руля
  3. ОСМОТРЕТЬ СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ ПЛАТЫ ИНТЕГРАЦИИ ПЕЧАТНЫХ ПРОВОДОВ ОК: Неисправность исчезает. Нг: ЗАМЕНИТЬ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА OK: Заменить сборочный узел платы интеграции печатных проводов
  4. ПРОВЕРИТЬ СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ ПАНЕЛИ ИНТЕГРАЦИИ Проверить, что неисправность исчезает при установке заведомо исправного сборочного узла панели интеграции. OK: Неисправность исчезает. Ng: заменить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONER AMPLIFIER OK; REPLETE INTEGRATION Панель SUB-сборка

Другие статьи — Помощь при парковке/мониторинг