Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Sienna/Toyota Sienna II рестайлинг (2005-2010)/Руководство по ремонту/Рабочий диапазона компонентов — часть 5/Общие сведения
Содержание Электросхемы Раздел: Рабочий диапазона компонентов — часть 5 Все разделы

Общие сведения Toyota Sienna II рестайлинг

Рабочий диапазона компонентов — часть 5 100 иллюстраций ~31 мин чтения
Схема №954
Схема №955
Схема №956
Схема №957
Схема №958
Схема №959
Схема №960
Схема №961
Схема №962
Схема №963
Схема №964
Схема №965
Схема №966
Схема №967
Схема №968
Схема №969
Схема №970
Схема №971
Схема №972
Схема №973
Схема №974
Схема №975
Схема №976
Схема №977
Схема №978
Схема №979
Схема №980
Схема №981
Схема №982
  1. Поз.52.33.25- (поз.272.75 / + 349): Установка подшипников 44 691 И ДИАМЕТР УПОРНОГО ПОДШИПНИКА Маркировка Диаметр переднего кольца Внутренний / наружный мм (дюймы) Упорный подшипник Диаметр внутренний / внешний мм (дюйм) Задняя обойма Диаметр внутренняя / наружная мм (дюйма) А - 57,2 (2.252) / 84,96
  2. Установить дифференциал передача LUBE APPLY TUBE Установить трубку смазывания дифференциала и трансаксель приложить хомут трубки с болтом к корпусу трансакселя. Крутящий момент: 9,8 Н * м (100 кгс * см, 87 дюйм * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно вставить трубу в стопор. ( 350): Идентификация дифференциальной передачи Смазка E применить трубку и трансакль нанести хомут трубы
  3. УСТАНОВИТЬ ЗАГЛУШКУ КАРТЕРА ТРАНСАКСЕЛЯ No1 Установить 2 новых уплотнительных кольца на 2 заглушки картера трансаксела No1.установить 2 заглушек картера трансмиссия No.1 на заднюю крышку трансмиссии. Крутящий момент: 7,4 Н * м (75 кгс * см, 65 дюйм * фунт) (Вкл. № 351): Установка заглушек чехла трансмиссия
  4. УСТАНОВИТЬ МАСЛОСЪЕМНОЕ КОЛЬЦО ВЫХОДНОГО ВАЛА ПОД ПРИВОДОМ Нанести покрытие на новое маслосъемное кольцо с ATF и установить его в корпус трансмиссии. (Рис. 352): Идентификация масляного уплотнительного кольца выходного вала под приводом
  5. УСТАНОВИТЬ ПОДПОРКУ ЦИЛИНДРИЧЕСКОГО РОЛИКОПОДШИПНИКА Нанести покрытие на подпорчатый цилиндрический роликоподшипник с помощью ATF. Используя SST и пресс, установить подпоршневый цилиндрический подшипник. SSТ 09950-60020 (09951 -00810), 09950- 70010 (0951- 07100) ПРИМЕЧАНИЕ: Не прикладывайте к подшипнику излишнего давления (ГОСТ Р 353): Установка Подпорки цилиндрического роликового подшипника
  6. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО БАРАБАНА СЦЕПЛЕНИЯ ПОД ПРИВОДОМ Нанести покрытие на 2 новых маслосъемных кольца вместе с ATF и установить их на заднюю крышку коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Не расширяйте слишком сильно концевой зазор масляного уплотнительного кольца. Прочно зафиксировать крюки. Убедиться, что кольцо сальника свободно вращается в своей канавке (Рис. 354): Идентификация масляного уплотнения барабана сцепления под приводом
  7. УСТАНОВИТЬ ИГОЛЬЧАТЫЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК Обернуть виниловую ленту вокруг корпуса SST 4,0 мм (0 157 дюйма) от нижней части винилового корпуса до толщины ленты около 5,0 мм (1 151 дюйма).SST 09950-60010 (09951 -00320), 09950- 70010 / 09951- 07100 ПРИМЕЧАНИЕ: Очистить SSS для удаления осажденного масла, перед обертыванием виниловой лентой Покрыть игольчатую ленту с помощью AT<UNK>.
  8. УСТАНОВИТЬ ПОРШЕНЬ НИЖНЕГО ПРИВОДА Покрытие 2 новых уплотнительных кольца с АТФ, и установить их на поршень тормоза нижнего привода ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться в том, что уплотнительные кольца не закручены или защемлены при установке. Перед установкой нанести достаточное количество АТП на уплотнительное кольцо. Покройте поршень тормоза низкого привода АТФ.Т примечание 357): Осторожно устанавливать картерный клапан
  9. УСТАНОВИТЬ ПОД ПРИВОД ВОЗВРАТНУЮ ПРУЖИНУ ПОРШНЯ В СБОРЕ Установить полностью защелкивающиеся пружины SST на возвратную пружину и сожмите возвратную рессору с помощью пресса. TRANSST 09387-00020 Используя расширитель стопорного кольца, установить стопорное кольцо на корпус трансоси. ( 359): Сжатие возвратной пружины ПРИМЕЧАНИЕ: Остановить пресс при опускании седла пружины 1 до 2 мм (0 039-0 078 дюйма) от смыкания кольца.
  10. УСТАНОВИТЬ ПРОБКУ СУФЛЕРА NO.2 (ATM)
  11. УСТАНОВИТЬ ПОДШИПНИК ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА КОНТРПРИВОДА Нанести покрытие на подшипник зубчатого колеса контрпривода с защелкиванием ATF. Используя SST и пресс, установить наружное кольцо подшипника.SST 09950-60020 (09951 -01030), 09950- 70010 (09 951-07150), 09 49-17010 ПРИМЕЧАНИЕ: Не прикладывать к подшипнику избыточное давление. Произвести запрессовку наружного кольца подшипника до соприкосновения его с корпусом трансакселя (Отметка 360 ).
  12. УСТАНОВИТЬ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО КОНТРПРИВОДА Нанести покрытие на зубчатое колесо контрпривода 09023 ATF. С помощью 099730 и пресса установить роликовый конический подшипник к зубчатому колесу контрприемника. SST 09950-70010 (09951-07150), 09649-17010 ПРИМЕЧАНИЕ: Не прикладывать избыточное давление к подшипнику. (Указать 362): Установить роликовый конические подшипники в зубчатое зацепление контрприбора с помощью Transsst и пресс
  13. УСТАНОВИТЬ 1ST И РЕВЕРСИВНЫЙ ТОРМОЗ ПОРШЕНЬ Покрытие 2 новых уплотнительных кольца с ATF. Установить 2 уплотнительные кольца на 1-й и обратный тормозной поршень. ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться, что уплотнительные кольцо не закручены или защемлены при их установке. Нанести достаточное количество АТФ на уплотнительное кольцо перед сборкой. (Рис. 364): Обратить внимание на то, чтобы корпус 1-го и обратного тормозных поршней был покрыт 1-м 1-ым и обратным тормозом.
  14. УСТАНОВИТЬ 1ST И ПЕРЕВЕРНИТЕ ПРУЖИНУ ВОЗВРАТНОГО ПОРШНЯ ПОДУЗЕЛ с защелкиванием Поместить SST на возвратную пружину и сожмите пружину возврата прессом. SST 09387-00070 Используя расширитель стопорного кольца, установить стопорное кольцо в картер трансаксела. ( 366): Установка Стопорного кольца ПРИМЕЧАНИЕ: Остановить пресс при опускании седла пружины на место от 1 до 2 мм (от 0 039 до 0 078 дюйма), не допуская седло пружины.
  15. УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО ПЛАНЕТАРНОГО КОЛЬЦЕВОГО РЕДУКТОРА С помощью отвертки установить передний планетарный кольцевой редуктор и стопорное кольцо на ступицу тормоза. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что стопорный венец правильно входит в зацепление с канавкой ступицы тормоза. (Таблица 367): Идентификация стопорного кольца, ступицы тормозной системы и передней планетарной кольцевой зубчатой передачи
  16. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПЛАНЕТАРНЫЙ РЕДУКТОР. Момент затяжки: Sf, постепенно устанавливая переднюю планетарную шестерню в сборе на ступицу тормоза. ( 368): Установка передней планетарной шестерни в сборе с использованием SST и пресса, запрессовать переднюю планетарные зубчатую передачу в сборе. SST 09950-60010 (09951-00500), 09950- 70010 [099517100] ПРИМЕЧАНИЕ: не прикладывайте избыточное давление к планетарному редуктору в сборе SST 09387-00080 Стандартный: крутящий момент при повороте на 60 об / мин Подшипник: Новый подшипник: ( 372): Измерение крутящего момента подшипника от 0,51 до 1,02 Н * м (от 5,1 до 10,0 кгс * см, от 4,4 до 8,7 дюйм * фунт-сила) Используется подшипник. от 0,26 до 0,51 N * m (от 2,7 до 5,2 кгс * см., от 2,3 до 4,5 inbhint) Использовать вращающий момент a
  17. Вход Солнечная шестерня RACE Coat the 2 упорных подшипника с ATF. 37.5 (Подшипник упорный входной 2.3.3) Диаметр упорного подшипника, Исправить 2 подпятника, кольцо подшипника и входное солнечное зубчатое колесо на переднюю планетарную шестерню в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить кольцо подшипника со стороны переднего водила планетарной передачи. Соблюдать осторожность при направлении движения кольца. Устанавливать упорные подшипники и передние солнечные шестерни следует следить за направлением движения кольца со стороны передней солнечной шестерни.
  18. УСТАНОВКА ЗАДНЕЙ ПЛАНЕТАРНОЙ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ В СБОРЕ установить заднюю планетарную зубчатую передачу в сборе на заднее планетарное кольцевое зубчатое колесо. (Таблица 375): Идентификация заднего планетарного зубчатого колеса в сборе Используя отвертку, установить стопорное кольцо. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить правильность фиксации стопорного кольца в канавке 1-й и ступицы тормоза заднего хода. (См. раздел 376): Установка Стопорного кольца
  19. Установить 1ST и REVERSE тормоз CLUTCH DISK Нанести покрытие на 6 дисков с помощью ATF. Установить 7 пластин и 6 дисков. ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться, что пластины, диски и фланец установлены так, как показано на иллюстрации. (Рисунок 377): Идентификация дисков и пластин
  20. ОСМОТРЕТЬ ЗАЗОР УПАКОВКИ ПЕРВОГО И ЗАДНЕГО ТОРМОЗОВ 2.1 0.08 (0.07 Толщина диска 2.4 (Размер А). Выбрать соответствующий фланец так, чтобы зазор упаковки соответствовал указанному значению. Зазор между упаковкой: 1.16-1.35 мм (от 0.0457 до 0.0531 дюйма) ПОДСКАЗКА: ход поршня = Размер A - Толщина фланца.
  21. УСТАНОВКА ВТОРОГО ТОРМОЗНОГО ПОРШНЯ В СБОРЕ Установить второй тормозной поршень в сборе на картер трансмиссии. (Рис. 380): Идентификация второго тормозного поршня в сборе Установить стопорное кольцо и измерить внутренний диаметр. Внутренний диаметр: Более 167 мм (6,57 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что коническое защелкивающееся кольцо установлено в правильном направлении. Когда диаметр не соответствует указанному значению, заменить защелкивающее кольцо новым После установки подтвердите отсутствие зазора между креплением оси.
  22. УСТАНОВКА МУФТЫ СЦЕПЛЕНИЯ ОДНОСТОРОННЕГО НАРУЖНОГО Установить муфту сцепления одностороннего действия наружную на 2-й тормозной цилиндр в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что наружная втулка установлена в правильном направлении (Рис. 382): Идентификация наружной муфты сцепления двухстороннего действия
  23. УСТАНОВКА ПОДШИПНИКА СЦЕПЛЕНИЯ 1-ГО ТИПА: Установить внутреннее кольцо муфты сцепления 2-го типа на муфту 1-ого типа. ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться, что внутренняя обойма установлена в правильном направлении. Проверить, чтобы метка различения была видна (см. (Рис. 383): Идентификация внутренней дорожки сцепления Для блокировки или свободной работы необходимо проверить направление вращения муфты 1-его типа, как показано на иллюстрации.
  24. УСТАНОВИТЬ УПОРНУЮ ШАЙБУ ПЛАНЕТАРНОГО ВОДИЛА No1 Покрыть желтым вазелином упорную шайбу планетарного водила № 1 и установить шайбу на узел солнечной планетарной зубчатой передачи. ПРИМЕЧАНИЕ: После установки убедиться, что выступ должен быть прочно закреплен в отверстии узла центральной планетарной шестерни (Рис. 386): Идентификация упорной шайбы планетарного поводка
  25. ВЫНУТЬ 389 ПЛАНЕТАРНАЯ СОЛНЕЧНАЯ ШЕСТЕРНЯ В СБОРЕ Установить упорную шайбу планетарного водила № 2 с желтым вазелином и установить шайбу на заднюю планетарную солнечную шестерню. (Рис. 387): Идентификация упорной шайбы планетарного колеса и задней планетарной зубчатой передачи Нанести покрытие на подшипник с желтыми вазелинами, а также установить подшипник на заднюю звездочку. Диаметр подшипника: мм (дюйм) 1.2.2 Наружная обойма, a 33.4
  26. Установить 2ND тормоз CLUTCH DISK Покрытие 4 дисков ATF. Установить 4 диска и 5 пластин на коробку передач. Временно установить стопорное кольцо. (Таблица 390): Идентификация дисков и пластин
  27. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР МЕЖДУ ПЛАСТИНАМИ 3.5 0 ТОРМОЗ. С помощью фиксирующего кольца № 3 временно измерить расстояние между поверхностью диска и поверхностью стопорного кольца (размер B).выбрать соответствующий фланец так, чтобы зазор между пластинами соответствовал указанному значению. Зазор: от 0,62 до 0,91 мм (от 0,0244 до 0,0358 дюйма) ПОДСКАЗКА: ход поршня = размеру B - толщина фланца Толщина кольца 1,6 мм (0 063 дюйма) Толщина фланца: 3,0 мм (дюйм Толщина буртик Маркировка 1 2ND
  28. УСТАНОВКА СТУПИЦЫ МУФТЫ ПРЯМОГО ЗАЦЕПЛЕНИЯ 384.0 Установить ступицу сцепления прямого зацепления на планетарную зубчатую передачу в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: необходимо соблюдать осторожность, чтобы не повредить втулку внутри обоймы муфты ускоряющей передачи 72 во время установки; нанести покрытие на упорный подшипник с помощью ATF; установить кольцо подшипника и упорный подшипник. на ступице сцепления прямого действия (см. (Рис. 393): Идентификация ступицы сцепления непосредственного зацепления; ПРИМЕЧАНИЕ. Следует следить за тем, чтобы при установке подшипника и диаметра INA снаружи не падал подшипник.
  29. УСТАНОВИТЬ ПРЯМУЮ МУФТУ В СБОРЕ Нанести на упорный подшипник 0,96 АТФ. Установить узел муфты прямого действия и подпятник на заднюю планетарную солнечную шестерню в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: диск в муфте прямого действия должен полностью совпадать со ступицей, закрепленной снаружи задней планетарной солнечной шестерни. В противном случае задняя крышка не может быть установлена. (Рис. 394): Идентификация упорного подшипника и узла сцепления прямого действия Очистить соединительную часть корпуса коробки передач и заднюю крышку в сборе как показано на рисунке. (Рис. 396): Измерение размера ПОДСКАЗКА: Концевой люфт = Размер D - Размер C Толщина и диаметр подшипника: мм (дюйм) ТОЛЩИНА ПОДШИПНИКА И ДИАМЕТР СПЕЦИФИКАЦИЯ Толщина внутри снаружи 3.6 (0.1417) 56.3 (2.217) 75.7 (2.980) 3.8 (0,1496) 56,3 (2.217.72,9.80)
  30. УСТАНОВИТЬ РЕГУЛЯТОР, НАЛОЖИТЬ ПРОКЛАДКУ No1. Установить 3 новых регулятора, наложить прокладки № 1 на коробку коробки передач. (Таблица 397): Расположение регулятора, нанести прокладки
  31. Установить тормоз APPLY TUBE Установить зажим на трубку подачи тормозов. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно установить зажим в трубку подачи до установки трубки подачи на картер трансакселя. Это предотвращает деформацию или повреждение трубки подачи. Установить трубку подачи сцепления. ( 398): Идентификация тормоза Применить трубу Установить вставленную трубку подачи тормоза и болт к картеру трансаксела. Крутящий момент: 5,4 Н * м (55 кгс * см, безопасно 48 bper).
  32. УСТАНОВИТЬ ИГОЛЬЧАТЫЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК Используя SST и пресс, запрессовать игольчатый роликовый подшипник в заднюю крышку трансакля. SSD 09950-60010 (09951 -00230, 09952-06010) Глубина прессовой посадки: От 20,55 до 21,25 мм (от 0,8091 до 0,8366 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Сторона подшипника с выгравированной маркировкой должна быть обращена вверх. Повторить прессовую посадку до получения указанной величины ( ролика 400) Запрессовка заднего подшипника.
  33. УСТАНОВИТЬ КОЛЬЦО МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ ЗАДНЕЙ МУФТЫ НАРУЖНОЕ Покрытие 3 новых кольца масляного уплотнения задней муфты с ATF, установить их на заднюю крышку коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: стопорное кольцо должно полностью входить в зацепление с канавкой барабана (Рис. 401): Идентификация наружного кольца сальника задней муфты
  34. УСТАНОВИТЬ КОРПУС ТРАНСАКСЕЛЯ No1 ЗАГЛУШКА Покрыть 4 новыми уплотнительными кольцами с ATF. Установить 4 уплотнительных кольца на 4 вилки корпуса трансакселя No1.установить 4 заглушки корпуса трансакля № 1 на заднюю крышку трансмиссия. Крутящий момент: 7,4 Н * м (75 кгс * см, 65 дюйм * lbf) (Вкл. № 2): Идентификация уплотняющих колец и вилок Трансакселя 1
  35. УСТАНОВИТЬ трансмиссия задний крышка SUB-сборка Снять любой уплотнительный материал и не допускать попадания масла на контактные поверхности задней крышки трансакселя или корпуса трансаксела. Нанести FIPG на крышку. Fi Pg: деталь № 08826-00090, THREE BOND 1281 или аналог. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться в том, что FIP нанесено по кромке (диаметр сечения: ø 1,2)
  36. УСТАНОВИТЬ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ ПОД ПРИВОДОМ No.2 Нанести покрытие на 4 диска с помощью ATF. Установить 4 диска, 4 пластины и фланец в картер трансмиссии. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте внимательны к порядку дисков, пластин и фланца в сборе. (Рис. 405): Идентификация дисков, пластинок и фланцев Используя отвертку, установить стопорное кольцо. Примечание: Стопорное кольцо должно полностью входить в зацепление с канавкой кольца барабана (40хх).
  37. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР В УПЛОТНИТЕЛЬНОМ КОЛЬЦЕ ТОРМОЗА ПОД ПРИВОДОМ 3.3 Временно измерить с помощью циферблатного индикатора толщину зазора в уплотнительном кольце под приводом 0.3.2, одновременно прилагая и отпуская сжатый воздух (392 к Па, 4,0 кгс / см 2, 57 фунт / кв.
  38. Проверить UNDERDRIVE 1-WAY CLUTCH сборка Установить узел муфты сцепления с пониженной передачей на одностороннюю муфту. Вращая узел муфты с понижающей передачей, проверить направление вращения для блокировки или свободной работы. (Выпуск 408): Проверка свободной работы
  39. УСТАНОВИТЬ НИЖНЕЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО С 1-ХОДОВОЙ МУФТОЙ В СБОРЕ Установить фиксатор наружного кольца на одностороннюю муфту. ПРИМЕЧАНИЕ: Прочно прикрепите фиксатор внешнего кольца к наружному зубу односторонней муфты. ( 409): Идентификация фиксатора наружной обоймы Установить одностороннее сцепление на картер коробки передач. Примечание: убедиться, что метка на одностороннем внешнем кольце видна ( w 4).
  40. УСТАНОВИТЬ МУФТУ НИЖНЕГО ПРИВОДА В СБОРЕ Покрыть подшипник и обойму подшипника масляным желе, установить их на муфту нижнего привода. Диаметр подшипников и обоймы подшипника: мм (дюйм) СПЕЦИФИКАЦИЯ ДИАМЕТРА ПОДШИПНИКА И ОБОЙМЫ ПОДШИПНИКОВ Внутри Наружный подшипник 37.73 (1.4854) 58.0 (2.2835) Обойма 29.9 (1.1772) 55.5 (2.185) (Таблица № 412) Не устанавливать трансмиссионное кольцо При ионном приводе: Выявление повреждений подшипника и барабана Установить
  41. УСТАНОВИТЬ СОБАЧКУ ПАРКОВОЧНОГО ЗАМКА Установить палец собачки и пружину на собачку парковочного замка. (Рисунок 413): Идентификация пальца собачки, пружины и собачки парковочного фиксатора Временно установить собачку стояночного фиксатора, вал и пружина в корпус трансмиссии, как показано на иллюстрации. (Текст 414) Идентификация пружины, пальца собачка и собонки парковочного стопора
  42. ФИКСИРОВАТЬ РАЗМЕР ШЕСТЕРНИ В СБОРЕ С ПЛАНЕТАРНЫМ ЗУБЧАТЫМ КОЛЕСОМ: Указать габарит редуктора 2 (см. (Рис. 1) Установить фланец редуктора на корпус редуктора. Примечание: полностью ввести в зацепление все диски муфты редуктора и шлицы ступицы * Установить их надежно. (См. 415): Установить шарнир редуктора Установить вал стопора парковочной собачки. (док. 916)
  43. УСТАНОВИТЬ МНОГОДИСК СТУПИЦА РОЛИКА Установить кольцо упорного подшипника № 2 игольчатой муфты 4244 в корпус трансмиссии, проверяя его направление. Диаметр кольца подшипника: мм (дюйм) СПЕЦИФИКАЦИЯ ДИАМЕТРА КОЛЬЦА ПОДШИПНИКА ВНУТР Наружн. Подшипник 39,5 (1 555) 45,8 (1.803) (Рис. 420): Идентификация упорный Подшипник Нанести покрытие на подшипник упорной иглы и кольцо с желтым салазочным покрытием, установить их на втулку многодискрового подшипника и диаметр качения: inmm.
  44. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ МУФТУ В СБОРЕ Нанести покрытие на упорный игольчатый роликовый подшипник с АТФ. Установить упорные игольчатые роликовые диски в передней муфте. Диаметр упорного подшипника: мм (дюйм) СПЕЦИФИКАЦИЯ ДИАМЕТРА УПОРНОГО ПОДШИПНИКА Внутренняя часть Наружный упорный подшипник 33.58 (1.3220) 51.9 (2.043) ПРИМЕЧАНИЕ: Правильно установить упорный вкладыш таким образом, чтобы была видна неокрашенная дорожка качения или синяя струйная дорожка скольжения по направлению вперед. (см. (Рис. 423): Идентификация.
  45. Установить OVERDRIVE тормоз прокладка Установить 2 новых тормозных прокладки с ускоряющей передачей. (Таблица 425): Идентификация тормозных прокладок с ускоряющим приводом
  46. УСТАНОВКА ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЙ ПЕРЕДАЧИ В СБОРЕ Установить дифференциальную передачу в сборе на картер коробки передач. (Таблица 426): Установка дифференциальной передачи в сборе в картер трансмиссии
  47. УСТАНОВИТЬ КОЛЬЦО № 2 ПОД УПОРНЫМ ПОДШИПНИКОМ Установить кольцо № 2 под упорным подшипником на планетарную шестерню в сборе (Рис. 427): идентификация дифференциальной передачи, муфты сцепления переднего хода и планетарной шестерни в сборе
  48. Кольцо УПОРНОЕ РОЛИКОПОДШИПНИК).72 (толщина подшипника 0 268 мм Толщина муфты рассчитывается по следующей формуле и значениям размера E и F, которые измеряются при установке цилиндрического роликового подшипника и планетарной передачи под приводом. Выбрать соответствующее кольцо планетарного зубчатого колеса № 2, которое удовлетворяет указанному значению конечного люфта, и установить выбранное кольцо подшипника. Люфт: от 0 498 до 0 993 мм (от 0,01961 до 0,03909 дюйма).
  49. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ НАСОС В СБОРЕ Установить маслонасос на картер коробки передач с помощью 7 болтов. Крутящий момент: 22 Н * м (226 кгс * см, 16 фут * фунт) (Рис. 429): Расположение болтов картера коробки передач Покройте уплотнительное кольцо масляного насоса с помощью ATF. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что входной вал вращается плавно при ручном управлении после установки маслонасоса.
  50. УСТАНОВИТЬ КОРПУС FTTM мин. Демонтировать любой уплотнительный материал эквивалентный (болт 2х25 мм) болту 9шт фланцевое соединение, болт 3шт * фланцевая соединительная муфта 1шт. * фланец фланцевого соединения * Фланцевое соединение.втып * фланц.25 (фланцевый соединительный элемент 2шт) Болт 6шт (фланец 2шток 4ш) + фланцевые соединительное соединительную муфту * фланецовое соединение * фланца * фланцевых соединительных соединителей 22 фланцев: деталь № детали 08826-00090, три, фланец 1281, фланца / фланец (фланца, тройное соединительного соединительное соединение 1281 или аналогичное фланец с фланец 135шлицевцевое резьбовым соединительным соединительным соединением 12l, фланцем (фланцем 128- 1, фланцевальное соединительное @unk@, фланцы 12881, 3, фланце 1281 / фланцевец 1288- фланец 1481, три фланец: фланец / фланца 1281 (фланцевой фланец, штуцец 12или фланец или аналогичный фланец 1081, тройец 12- фланца (фланезовый фланец) фланец 2181, соединение 128.шл 1281 и фланец 3- фланцевовой фланец 1181 или аналог или 2 или эквивалент фланец lили аналог 1281 фланец -замца 12или аналог (фланцевых фланец 781 или 481 или эквивалентный фланца фланец 481, или аналогичный @unk@ или эквивалец 121,8- 1281: фланца или 4или 4881 или аналогичные фланец 2281 или эквивалент 1281 @unk@ или эквивалент (фланцев 128или аналогичный или аналог 4или эквивалентец 2или аналогичный (фланцы (фланцу 1281) фланцевцевцевец 2- 128,1 или его 12- 1 фланца 2или 4 или аналог): фланцевца 128а или аналогец 121 или аналог 2или аналог @unk@ или эквивалентная фланец 2881 или аналогичная фланец 1или аналогичный) фланца с фланца 13- 1 или другой или эквивалент или аналог фланца 14881 фланца: фланцевой @unk@ фланца 3- 12- 12.
  51. ОСМОТРЕТЬ ЛЮФТ КОНЦА ВХОДНОГО ВАЛА Измерить с помощью циферблатного индикатора люфт конца входного вала. Люфт конца: от 0 262 до 1 249 мм (от 0,0100 до 0,0494 дюйма): Измерение люфта конца ведущего вала
  52. FIX АКПП сборка Зафиксировать сборку коробки передач. (Рисунок 434): Идентификация автоматической сборки коробки передач
  53. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА РУЧНОГО РЫЧАГА КЛАПАНА Покрыть смазкой Мр новое масляное уплотнение, установить на корпус трансакселя сальниковое уплотнение SST 09950-60010 (09951-00230), 09950- 70010 [09951- 07100] Глубина установки масляного уплотнения 0 + - 0,5 мм (0 + -0 197 дюйма) (ГОСТ 435): Tapping сальник to трансмиссия case
  54. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ШТОКА ПАРКОВОЧНОГО ЗАМКА Установить шток стояночного замка на рычаг ручного клапана. (Таблица 436): Идентификация подузла штока парковочного замка
  55. Не повреждайте сальниковое уплотнение при установке вала в корпус коробки передач. (Таблица 437): Установка ручного рычага клапана Подузел с помощью штифта и молотка, привод нового штифта. (См. 438): Резьбонарезной штифт Повернуть распорку и рычаг так, чтобы совместить положение рычага с гнездом стопора.
  56. УСТАНОВИТЬ ПРУЖИНУ ФИКСАТОРА ВАЛА РЫЧАГА РУЧНОГО КЛАПАНА С помощью игольчато-носовых плоскогубцев установить пружину фиксатора. ПРИМЕЧАНИЕ: прочно повесить пружину на вал. (Рисунок 440): Демонтаж пружины фиксатора вала рычага ручного клапана
  57. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ФИКСАТОРА ПАРКОВКИ Установить 2-мя болтами кронштейн фиксатора парковки. Крутящий момент: 20 Н * м (205 кгс * см, 15 фут * фунт) Длина болта: 25 мм (0 984 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ. Убедиться в том, что при установленном стояночном кронштейне между парковочной собачкой и направляющей стояночного кронштейна находится парковочный шток.
  58. УСТАНОВИТЬ ПРУЖИНУ РУЧНОГО ФИКСАТОРА ПОДУЗЕЛ 27 Установить пружину ручного фиксатора и крышку с 2 болтами. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно установить пружину и крышку фиксатора в таком порядке. ПОДСКАЗКА: сначала затянуть болт А, а затем болт Б. Момент затяжки: Болт A 20 Н * м (205 кгс * см, 15 фут. * фунт-сила) (ХХХ442): Установка ручная пружина фиксации и крышка Лп. Болты * л.
  59. Установить B-3 ACCUMULATOR PISTON Coat a new purple-кольцо с 2.44 ATF, set it to the B ‑ 3 accumulator diameter free. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться в том, что уплотнительное кольцо не закручено и не выступает ненормально из поршня аккумулятора. Перед установкой уплотнительного кольца нанести достаточное количество АТФ. Уплотнительное кольцо должно быть установлено в правильном положении. (См. 443)
  60. УСТАНОВКА ОБРАТНОЙ МУФТЫ АККУМУЛЯТОР ПОРШЕНЬ Покрытие 2 новых уплотнительных кольца с ATF, установить их на обратный поршень аккумулятора. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться в том, что уплотнительное кольцо не закручено и не выступает ненормально из поршня аккумулятора. Нанести достаточное количество ATFП перед установкой уплотнительного кольца. Уплотнительное кольцо должно быть установлено в правильном положении. (См. 445): Размещение обратного устройства аккумуляторной коробки Обратить внимание на о поршневые кольца
  61. УСТАНОВИТЬ С-3 Идентификация ПОРШЕНЬ Длина поршня Установить новое уплотнительное кольцо с ATF 448, установить его на аккумуляторный поршень C-3.ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться в том, что кольцевое уплотнение не закручено и не выступает ненормально из поршня аккумулятора. Нанести достаточное количество АТФ перед установкой уплотнительного кольца. Уплотнительное кольцо должно быть установлено в правильном положении. (См. 447)
  62. УСТАНОВИТЬ КОРПУС КОНТРОЛЬНОГО ШАРА Покрыть корпус контрольного шара ATF. Установить корпус и пружину контрольного шара. ПРИМЕЧАНИЕ: обязательно поместить пружину в отверстие в корпусе контрольного шарика. Будьте осторожны с направлением деталей. (Выпуск 450): Идентификация корпуса и пружины контрольного шара
  63. УСТАНОВИТЬ ПРОКЛАДКУ ТОРМОЗНОГО БАРАБАНА Нанести покрытие на новую прокладку тормозного барабана с ATF, установить ее в картер коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: при вставке прокладки в картер трансмиссии обязательно не повредите кромку прокладки тормоза. Перед установкой нанести достаточное количество АТФ на прокладку. Будьте внимательны к направлению деталей. (Таблица № 451): Расположение прокладки тормозного цилиндра
  64. УСТАНОВИТЬ ТОРМОЗНУЮ ПРОКЛАДКУ трансмиссия CASE 2ND Нанести покрытие на новую 2-ю тормозную прокладку корпуса трансакселя с помощью ATF и установить ее в корпус трансаксела. ПРИМЕЧАНИЕ: при вставке прокладки в картер трансаксаля обязательно не повредите выступ тормозной прокладки. Перед установкой нанести достаточное количество АТФ на прокладку. Будьте внимательны к направлению деталей. (Прокладка № 452)
  65. УСТАНОВИТЬ РЕГУЛЯТОР ПРИМЕНИТЕ ПРОКЛАДКУ No.1 Нанести новый регулятор на прокладку No1 с помощью ATF и установить ее в картер трансакселя. ПРИМЕЧАНИЕ: при установке прокладки в картер трансмиссия не повреждайте кромку тормозной прокладки корпуса трансаксела. Перед установкой приложите достаточное количество АТФ к прокладке. Будьте осторожны с направлением деталей. (Таблица 453): Расположение регулятора Примените прокладку No.1
  66. УСТАНОВКА ПРОВОДА ПЕРЕДАЧИ Покройте новое уплотнительное кольцо ATF и установить его на провод передачи. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что при установке проволочной коробки передач в картер трансакселя не закручено, не выступает и не защемлено уплотнительное колесо 45о * м. Нанести достаточное количество АТФ на O-образное кольцо перед установкой. (Рис. № 454): Размещение уплотнительного кольца с помощью АТР Установить болт крепления провода передачи 48 Ginf * m.
  67. ПОДСОЕДИНИТЬ ПРОВОД ТРАНСМИССИИ Нанести покрытие на уплотнительное кольцо температурного датчика ATF с помощью АТФ. Установить датчик температуры АТФ- вместе со стопорной пластиной и болтом. Крутящий момент: 6,6 Н * м (67 кгс * см, 58 дюйм * фунт) Подключить 7 разъемов соленоида. ПРИМЕЧАНИЕ: Подключить разъемы A, B, C, D, E, F, G, в порядке от самого короткого до самого длинного. Примените к болту соединители с электромагнитом: Применить у
  68. УСТАНОВИТЬ КОРПУС КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ 1 При установке положения рычага ручного клапана временно установить корпус клапана на картер трансакселя с помощью 17 болтов. Крутящий момент: 11 Н * м (110 кгс * см, 8 фут * фунт) Длина болта: Болт А: 41 мм (1 614 дюйма) болт В: 57 мм (2 244 дюйма) Винт С: 25 мм (0 984 дюйма) Накопитель 457): Проверить крепление корпуса к корпусу трансаксела:
  69. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР КОРПУСА КЛАПАНА В СБОРЕ Нанести покрытие на новое уплотнительное кольцо с помощью болтов ATF и установить его на масляный фильтр. ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться, что кольцевое уплотнение не закручено или не защемлено. Перед установкой нанести достаточное количество АТФ на O-образное кольцо (Рис. 458): установочное О очное кольцо Установить масляный сетчатый фильтр и 3 болта на корпус клапана. Крутящий момент: 11 н * м (110 кгс * см).
  70. УСТАНОВИТЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН В СБОРЕ Установить 2 магнита на картер картера. Нанести уплотнительную прокладку или эквивалент на новые 18 болтов. Уплотнительная прокладка: THREE BOND 2430 или аналог (Рис. 460): Идентификация магнитов в масляном поддоне Установить масляный поддон и новую прокладку масляного поддона в корпус картера картера с помощью 18 болта. Крутящий момент: 7,8 Н * м (80 кгс * см *, 69 inl * blf).
  71. УСТАНОВИТЬ КОРПУС ТРАНСАКСЕЛЯ No.1 ЗАГЛУШКА Покрыть 4 новыми уплотнительными кольцами с ATF, и установить их на 4 вилки корпуса трансаксиля No1. Установить в картер трансакселя 4 заглушки корпуса трансмиссия No.1. Крутящий момент: 7,4 Н * м (75 кгс * см, 65 дюйм * фунт-сила) (ОСТС.462): Идентификация уплотнительных колец и вилок корпуса Трансакселя № 1
  72. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК СКОРОСТИ Нанести покрытие из 2 новых уплотнительных колец с ATF и установить их на 2 датчика. Установить 2 датчика в корпус трансмиссии с помощью 2 болтов. Крутящий момент: 11,0 Н * м (115 кгс * см, 8 футов * фунт) (Таблица 463): Идентификация датчика скорости
  73. УСТАНОВИТЬ МУФТУ ТРУБКИ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ (ШТУЦЕР ВЫХОДНОГО МАСЛЯНОГО ХОЛОДИЛЬНИКА) Покрыть новое уплотнительное кольцо ATF, и установить его на колено. Установить колено в корпус трансаксиала. Крутящий момент: 27 Н * м (276 кгс * см, 20 фут * фунт) (Таблица 464): Идентификация уплотнительного кольца и колена
  74. УСТАНОВИТЬ МУФТУ ТРУБЫ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ (МУФТА ВПУСКНОГО ОХЛАДИТЕЛЕЙ МАСЛА) Нанести покрытие на новое уплотнительное кольцо с помощью ATF и установить его в муфту. Установить муфту в картер трансакселя. Крутящий момент: 25 Н * м (255 кгс * см, 18 фут * фунт-сила)
  75. Установить BREATHER PLUG HOSE Прочно установить шланг дыхательной пробки на корпус трансакселя. (Рисунок 465): Идентификация уплотнительного кольца и муфты
  76. Установить стопорную гайку * НЕЙТРАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ В СБОРЕ: Затянуть опорную гайку Навинтить фиксатор положения на вал ручного клапана, и временно установить 2 регулировочных болта. Навернуть новый стопор гайки и гайку. Крутящий момент: 6,9 Н * м (70 кгс * см, 61 дюйм * lbf) (Резьба / переключатель нейтрального положения Болты временно установить рычаг управления.
  77. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ПРИВОДНОГО ОТВЕРСТИЯ СПИДОМЕТРА (ATM) Нанести покрытие на новое уплотнительное кольцо с АТФ и установить его в крышку приводного отверстия спидометра. Установить болт и узел крышки ведомого отверстия скоростемера в трансаксельный узел Крутящий момент: 6,9 Н * м (70 кгс * см, 61 дюйм * фунт-сила) (шток 471): Расположение рычага вала управления с болтом
Покомпонентный вид компонентов масляного насоса со спецификацией крутящего момента. Схема №983
Схема №984
Схема №985
Схема №986
Схема №987
Схема №988
Схема №989
  1. ИНСТРУКЦИЯ ПО ОСМОТРУ МАСЛОНАСОСА В СБОРЕ: (СМ. " ОСМОТР ") (ref-282124-S20251776832008032900000)
  2. СНЯТЬ МАСЛОСЪЕМНОЕ КОЛЬЦО БАРАБАНА СЦЕПЛЕНИЯ Демонтировать 2 маслосъемных кольца барабана сцепления. (Рисунок 473): Идентификация маслосъёмных колец барабана сцепления
  3. ДЕМОНТАЖ ВАЛА СТАТОРА В СБОРЕ Используя гнездо " Torx " (T30), снять 11 болтов и вал статора.
  4. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР МАСЛОНАСОСА В СБОРЕ: (См. " ПРОВЕРКА ") (Рис. 474): Расположение вала статора с помощью болтов (ref-282124-S20251776832008032900000)
  5. Снять передний масляный насос привод передача Снять шестерню привода переднего масляного насоса. (Рисунок 475): Расположение шестерни привода переднего маслонасоса
  6. Снять передний масляный насос DRIVED передача Снять ведущую шестерню переднего масляного насоса. (Рисунок 476): Расположение ведомой шестерни переднего маслонасоса
  7. СНЯТЬ УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО КОРПУСА ПЕРЕДНЕГО МАСЛЯНОГО НАСОСА С помощью отвертки снять уплотнительное кольцо. ПОДСКАЗКА: Перед использованием заклейте отвертку (Рисунок 477): Снятие уплотнительного кольца
  8. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО МАСЛОНАСОСА Установить маслонасос в мягкий кулачковый зажим. С помощью SST удалить масляное уплотнение из корпуса маслонасоса. SSТ 09308-00010 (Выпуск 478): Удаление масляного уплотнения из корпуса масляного насоса
Схема №990
Схема №991
Схема №992
Схема №993
Схема №994
Схема №995
  1. ОСМОТР МАСЛЯНОГО НАСОСА В СБОРЕ Повернуть ведущую шестерню с помощью 2 отверток и убедиться, что она вращается плавно. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить кромку сальника (Рис. 479): Поворот ведущей шестерни с помощью отверток
  2. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР В СБОРЕ С ЗУБЧАТЫМ КОЛЕСОМ ДЛЯ ПРЯМОГО ЗАЦЕПЛЕНИЯ Надавите на ведомую шестерню с одной стороны корпуса на 0,59 мм. При помощи щупа измерить зазор. Стандартный просвет в корпусе: От 0,10 до 0,17 мм (от 0,0039 до 0,0067 дюйма) Боковой зазор: от 0,02 до 0,05 мм. (от 0 001 до 0 002 дюйма) Максимальный зазор в теле: 0,17 мм. (0,0067 дюймов) Если зазор больше максимального, то заменить узел в корпусе масляного насоса (см. 480). Стандартный боковой зазор: от 0,02 до 0,05 мм (от 0,0008 до 0,0020 дюйма). Максимальная толщина стороны: от 0,05 мм до 0 610 дюйма; от 0 418 до 0 719 дюйма; - от 0 706 до 0 416 дюйма;
  3. ОСМОТРЕТЬ ПЕРЕДНИЙ МАСЛОНАСОС И ПОДУЗЕЛ КОРПУСА РЕДУКТОРА С помощью циферблатного индикатора измерить внутренний диаметр втулки корпуса масляного насоса. Стандартный внутренний диаметр: от 38 113 до 38 138 мм (от 1,50051 до 1,50149 дюйма) Максимальный внутренний диаметром: 38 188мм (1,50346 дюйма) Если же внутренний диаметр больше максимального, заменить подузел корпуса маслонасоса. (ВКЛЗ483): Измерение внутреннего диаметра Втулки
  4. ОСМОТР ВАЛА СТАТОРА В СБОРЕ С помощью циферблатного индикатора измерить внутренний диаметр вала статора. Стандартный внутренний диаметр: от 21 500 до 21 526 мм (от 0,84646 до 0,84748 дюйма) Максимальный внутренний диаметром: 21,57 мм (0,8292 дюйма) Если же внутренний диаметр больше максимального, заменить вал статора (ГОСТ 484): Измерение внутреннего диаметра вала статтора
Схема №996
Схема №997
Схема №998
Схема №999
Схема №1000
  1. SST 09350-32014 (09351-32140) ПОДСКАЗКА: торец уплотнения должен быть вровень с наружным краем масляного насоса. На кромку сальника нанести смазку Mp.
  2. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЕЕ УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО МАСЛЯНОГО НАСОСА Нанести новое уплотнительное кольцо с ATF и установить его на корпус масляного насоса. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что кольцевое уплотнение не закручено или защемлено. Кроме того, приложите достаточное количество ATF- к уплотнительному кольцу перед установкой. (Таблица 486): Идентификация уплотнительного кольца с помощью АТФ
  3. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ЗУБЧАТУЮ ПЕРЕДАЧУ, ПРИВОДИМУЮ МАСЛЯНЫМ НАСОСОМ Замер ведущей шестерни переднего маслонасоса с помощью ATF и установить ее на корпус масляного насоса отмеченной стороной вверх. (Рис. 487): опознавательная метка на ведомой шестерне переднего масляного помпа
  4. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЕЕ ПРИВОДНОЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО МАСЛЯНОГО НАСОСА Покрыть переднюю шестерню привода масляного насоса ATF и установить ее на корпус маслонасоса отмеченной стороной вверх. (Таблица 488): Идентификация меток приводных зубчатых колес масляных насосов
  5. УСТАНОВКА ВАЛА СТАТОРА В СБОРЕ Установить вал статора и выровняйте его с каждым отверстием для болта. Используя гнездо " Torx " (T30), установить 11 болтов. Крутящий момент: 9,8 Н * м (100 кгс * см, 87 дюйм * lbf) (Рис. 489): Расположение вала статора болтами
  6. УСТАНОВИТЬ МАСЛОСЪЕМНОЕ КОЛЬЦО БАРАБАНА СЦЕПЛЕНИЯ Покрытие 2 новых маслосъемных кольца барабана сцепления с ATF. Установить 2 новые маслосъёмные кольца барабана сцепления. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте чрезмерного расширения концов колец.
  7. ИНСПЕКЦИЯ МАСЛОНАСОСА В СБОРЕ: (См. " ПРОВЕРКА ") (Приложение 490): Идентификация масляных уплотнительных колец барабана сцепления (ref-282124-S20251776832008032900000)
Идентификация компонентов второго тормозного поршня. Схема №1001
Схема №1002
Схема №1003
Схема №1004
Схема №1005
  1. СНЯТЬ 2ND ПОДУЗЕЛ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ ТОРМОЗНОГО ПОРШНЯ Установить SST на возвратную пружину и сжать возвратную рессору прессом.SST 09387-00060 Отверткой снять стопорное кольцо. (Вынуть 492): Снять защелкивающееся кольцо Снять 2-ю пружину возврата тормозного поршня. (Вкл 493): Опознание 2-й пружины возврата тормозных поршней
  2. Снять 2ND тормоз PISTON Удерживайте 2-й тормозной поршень и подайте сжатый воздух (392 к Па, 4,0 кгс / см 2, 57 фунт / кв.
  3. Снять 2ND тормоз PISTON O-кольцо Снять 2 уплотнительных кольца со второго тормозного поршня. (Таблица 495): Расположение вторых уплотнительных колец тормозных поршней
Схема №1006
  1. ПРОВЕРИТЬ 2ND ПОДУЗЕЛ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ ТОРМОЗНОГО ПОРШНЯ Используя штангенциркуль, измерить свободную длину пружины вместе с гнездом пружины. Стандартная свободная длина: 16,61 мм (0,6539 дюйма) (Таблица 496): Измерение свободной длины 2-й возвратной пружины тормозного поршня
Схема №1007
  1. УСТАНОВИТЬ УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО ТОРМОЗНОГО ПОРШНЯ 2ND Нанести покрытие на 2 новых уплотнительных кольца с ATF и установить их во второй тормозной поршень. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что уплотнительное кольцо не закручено или защемлено (Рис. 497): Расположение вторых уплотнительных колец тормозных поршней
  2. Установить 2ND тормоз PISTON Покройте 2-й тормозной поршень ATF и установить его на 2-м тормозном цилиндре. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить уплотнительное кольцо (Рис. 498): Установка 2-го тормозного поршня
  3. Установить 2ND тормоз PISTON Возвратная пружина SUB-сборка implement the 2nd тормоз поршневая возвратная пружина 0.0а. ПРИМЕЧАНИЕ: устанавливая пружинный подузел, проверить правильность посадки всех пружин в поршень (Рис. 499): определение 2-й пружины возврата тормозного поршня Установить SST на возвратную пружину поршня и сожмите возвратную рессору с помощью нажимной шайбы SST 09387-00060 Обратить внимание на то, что при помощи отвертисковой шайбы не установлено кольцо.
Идентификация компонентов сцепления переднего хода. Схема №1008
Схема №1009
Схема №1010
Схема №1011
Схема №1012
Схема №1013
Схема №1014
Схема №1015
  1. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР МЕЖДУ НАБИВКОЙ И ПЕРЕДНЕЙ МУФТОЙ СЦЕПЛЕНИЯ (см. раздел " ПРОВЕРКА ") (ref-282124-S18243009172008032900000)
  2. ВЫНУТЬ ВПЕРЕД МНОГОДИСКОВЫЙ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ Отверткой снять стопорное кольцо. (Рисунок 502): Снятие стопорного кольца Снять фланец, 5 дисков и 5 пластин с входного вала в сборе. (Лист 503): Идентификация фланца, дисков и пластин
  3. ВЫНУТЬ ПЕРЕДНЮЮ МУФТУ ВОЗВРАТНЫЙ ВАЛ В СБОРЕ Установить SST на фиксатор пружины и сжать пружину возврата с помощью пресса. При помощи расширителя стопорного кольца снять стопорное кольцо. ПРИМЕЧАНИЕ: остановить пресс, когда гнездо пружины опущено на 1-2 мм (0 039-0 078 дюйма) из канавки для стопорных колец. Не допускайте чрезмерного расширения седла пружины. Снять балансир со входного вала ( 5).
  4. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ВОЗВРАТНУЮ ПРУЖИНУ СЦЕПЛЕНИЯ ПОДУЗЕЛ Установить передний барабан сцепления на масляный насос. Удерживая рукой поршень переднего сцепления, подайте сжатый воздух (392 к Па, 4,0 кгс / см 2, 57 фунт / кв.
  5. Снять первичный вал сальник кольцо Снять сальниковое кольцо с входного вала. (Рисунок 508): Демонтаж сальникового кольца на входном валу
Схема №1016
Схема №1017
Схема №1018
Схема №1019
  1. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР ПЕРЕДНЕГО СЦЕПЛЕНИЯ Установить переднее сцепление на масляный насос. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить маслосъемное кольцо масляного насоса. С помощью циферблатного индикатора измерить зазор переднего сцепления во время подачи и привода сжатого воздуха (392 к Па, 4,0 кгс / см 2, 57 фунт / кв.
  2. ОСМОТРЕТЬ ПЕРЕДНИЙ МНОГОДИСКОВЫЙ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ Проверить износ или обгорание скользящей поверхности диска, тарелки и фланца. При необходимости заменить их. ПОДСКАЗКА: Если сошла или обесцвечилась накладка диска, либо износилась часть канавки - заменить все диски. Перед установкой новых дисков погрузите их в АТФ не менее чем на 15 минут. (Вкл. № 510): Идентификация реверсивного тормозного диска сцепления
  3. ОСМОТР ПЕРЕДНЕЙ МУФТЫ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ В СБОРЕ Используя штангенциркуль, измерить свободную длину пружины вместе с гнездом для пружины. Стандартная свободная длина: 26,74 мм (1,0528 дюйма): измерение свободной длины пружины
  4. ОСМОТР ПАКЕТНОГО ЗАЗОРА ПЕРЕДНЕЙ МУФТЫ.99 С помощью циферблатного индикатора измерить зазор переднего пакета сцепления 12,15 при подаче и отпуске сжатого воздуха (392 кгс / см 2, 4,0 к Па, 57 фунт / кв. дюйм). Зазор в пакете: от 1,00 до 1,25 мм (от 0,0394 до 0,4921 дюйма) Если ход поршня меньше минимального, детали могут быть собраны неправильно. Проверить и снова собрать детали. Если зазор не соответствует указанному, выбрать другой фланец.
  5. ОСМОТР ПЕРЕДНЕГО ДИСКА МНОГОДИСКОВОЙ МУФТЫ Проверить, вращается ли диск слегка при вращении переднего узла сцепления после вставки в него многодисковой муфты. ПРИМЕЧАНИЕ: не устанавливать передний узел сцепления в зажимное приспособление (Рисунок 513): Проверка вращения переднего узла муфты
Схема №1020
Схема №1021
Схема №1022
Схема №1023
  1. УСТАНОВИТЬ КОЛЬЦО МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ ВХОДНОГО ВАЛА Сжать новое кольцо масляного уплотнения входного вала с обеих сторон, чтобы уменьшить размер А. Размер А: 5 мм (0 197 дюйма) Покрыть кольцо сальникового уплотнения ATF и установить его на входной вал. ПРИМЕЧАНИЕ: Не расширяйте слишком сильно концевой зазор кольца масляного уплотнителя. Прочно закрепить крюки. (Рис. 514): Сжатие кольца Масляного уплотнения ведущего вала с двух сторон Уменьшить размер
  2. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПОРШЕНЬ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Покрыть передний поршень сцепления ATF и установить его на входной вал. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить губку переднего поршня сцепления. (Выпуск 515): Идентификация переднего узла поршня сцепления
  3. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ МУФТУ НА ПРУЖИНУ И СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ НЕ ПРИЖАТЬ ЗАЩЕЛКИВАЮЩЕЕСЯ КОЛЬЦО К фланцу входного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: устанавливая пружинный узел, проверить правильность посадки всех пружин в поршне. Нанести покрытие на балансир сцепления с помощью ATF. ( 516): Идентификация передней муфты Возврат и входной вал Установить балансировочный механизм сцепления на входной вал. ВНИМАНИЕ: будьте осторожны при установке, чтобы не повредить фланец переднего балансировочного механизма. (Рисунок 518): Удаление стопорного кольца Установить концевой зазор стопорного кольцо в поршне, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Концевой зазор стопорное кольцо не должно совмещаться ни с одним из стопоров.
  4. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ МНОГОДИСКОВЫЙ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ Покройте 5 дисков с зацеплением ATF. (Рис. 519): Идентифицирующие стопоры Установить 5 пластин, 5 дисков и фланцевый входной вал. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться в том, что пластины, диски и фланец установлены так, как показано на иллюстрации. (См. 520): идентификационные пластины, диска и фланцы входного вала Обратить внимание: используя отвертку, установить кольцо-защелку вырез одного конца зазора.
  5. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР МЕЖДУ НАБИВКОЙ И ПЕРЕДНЕЙ МУФТОЙ СЦЕПЛЕНИЯ: (См. " ПРОВЕРКА ") (Приложение 521): Демонтаж стопорного кольца (ref-282124-S18243009172008032900000)
  6. ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕДНИЙ МНОГОДИСКОВЫЙ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ: (См. " ПРОВЕРКА ") (ref-282124-S18243009172008032900000)
Идентификация компонентов сцепления прямого действия. Схема №1024
Схема №1025
Схема №1026
Схема №1027
Схема №1028
Схема №1029
Схема №1030
Схема №1031
Схема №1032
Схема №1033
  1. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР МЕЖДУ НАБИВКОЙ И ОБРАТНОЙ МУФТОЙ СЦЕПЛЕНИЯ (см. раздел " ПРОВЕРКА ") (ref-282124-S33319632182008032900000)
  2. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР МЕЖДУ НАБИВКОЙ И МУФТОЙ ПРЯМОГО СЦЕПЛЕНИЯ, А ТАКЖЕ ПОДСКАЗКУ О ПОВЫШАЮЩЕМ ПРИВОДЕ: (СМ. " ПРОВЕРКА ") (ref-282124-S33319632182008032900000)
  3. СНЯТЬ ПРЯМУЮ МНОГОДИСКОВУЮ МУФТУ Отверткой снять стопорное кольцо с промежуточного вала. (Рисунок 523): Снятие стопорного кольца с промежуточного валика Снять фланец, 3 диска, 3 пластины и подушечную пластину с промежуточного вала. (Лист 524): Удаление фланца, дисков, пластин и подушек из промежуточного вала
  4. СНЯТЬ ПРИВОДНОЙ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ ПРЯМОГО ДЕЙСТВИЯ С помощью отвертки снять стопорное кольцо с промежуточного вала. Удалить фланец, 4 диска и 4 пластины из промежуточного вала (Рис. 525): Удаление фланца, дисков и пластин из среднего вала
  5. СНЯТЬ ПОВЫШАЮЩУЮ ПЕРЕДАЧУ СЦЕПЛЕНИЕ ВОЗВРАТ ПРУЖИНА ПОДУЗЕЛ СЦЕПЛЕНИЯ Установить SST на барабан для балансировки сцепления и сжать пружину с помощью давления. SST 09387-00020 Используя расширитель стопорного кольца, удалить стопорное кольцо из барабана прямого сцепления ПРИМЕЧАНИЕ: Остановить пресс при опускании гнезда пружины на место 1-2 мм (0 039-0 078 дюйма) из паза для стопорных колец.
  6. Снять OVERDRIVE DIRECT CLUTCH PISTON Установить промежуточный вал на заднюю крышку трансмиссии. Придерживая рукой поршень прямого сцепления, подать сжатый воздух (392 к Па, 4,0 кгс / см 2, 57 фунт / кв.
  7. ДЕМОНТАЖ БАРАБАНА С ПРЯМЫМ СЦЕПЛЕНИЕМ В СБОРЕ Удерживая барабан с прямым сцеплением рукой, подайте сжатый воздух (392 к Па, 4,0 кгс / см 2, 57 фунт / кв.
  8. СНЯТЬ УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО МУФТЫ ПРЯМОГО ЗАЦЕПЛЕНИЯ С помощью отвертки снять уплотнительное кольцо с барабана муфты прямого зацепления. (Рисунок 531): Расположение уплотнительного кольца муфты прямого сцепления с повышенной передачей
Схема №1034
Схема №1035
Схема №1036
Схема №1037
Схема №1038
Схема №1039
  1. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР УПЛОТНЕНИЯ МУФТЫ ЗАДНЕГО ХОДА Установить промежуточный вал и игольчатый роликоподшипник на заднюю крышку трансмиссии. Измерить с помощью циферблатного индикатора зазор уплотнения заднего хода, подавая и отпуская сжатый воздух (392 к Па, 4,0 кгс / см 2, 57 фунт / кв.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР МЕЖДУ ПРЯМЫМ СЦЕПЛЕНИЕМ И МУФТОЙ ПОВЫШАЮЩЕЙ ПЕРЕДАЧИ Измерить с помощью циферблатного индикатора зазор между прямым сцеплением и коробкой передач при подаче и выпуске сжатого воздуха (392 к Па, 4,0 кгс / см 2, 57 фунт / кв.
  3. ОСМОТР ПРЯМОГО МНОГОДИСКОВОГО ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ Проверить износ или обгорание скользящих поверхностей диска, тарелки и фланца. При необходимости заменить их. ПОДСКАЗКА: Если отслоилась или обесцвечивается накладка диска, либо износилась часть канавки - заменить все диски. Перед установкой новых дисков погрузите их в ATF не менее чем на 15 минут. (ГОСТ Р 534): Идентификация прямого многодискового диска сцепления
  4. Проверить OVERDRIVE DIRECT CLUTCH дисковые тормоза Проверить износ или обгорание скользящей поверхности диска, тарелки и фланца. При необходимости заменить их. ПОДСКАЗКА: Если футеровка диска отслаивается или обесцвечивается, либо часть канавки износилась - заменить все диски. Перед установкой новых дисков погрузите их в ATF не менее чем на 15 минут.
  5. ПРОВЕРИТЬ ПОДУЗЕЛ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ МУФТЫ ПРИВОДНОГО МЕХАНИЗМА С помощью штангенциркуля измерить свободную длину пружины вместе с гнездом пружины. Стандартная свободная длина: 25,91 мм (1,0201 дюйма) (Рис. 536): Измерение свободной длины возвратной пружины муфты приводного механизма
  6. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР УПЛОТНЕНИЯ МУФТЫ ЗАДНЕГО ХОДА 38 0,34 Установить промежуточный вал на заднюю крышку трансмиссии 0,6. С помощью циферблатного индикатора измерить прямой зазор сцепления при подаче и выпуске сжатого воздуха (392 к Па, 4,0 кгс / см 2, 57 фунт / кв. дюйм).зазор: От 0,60 до 0,82 мм (от 0,02362 до 0,03228 дюйма) Если зазор уплотнения меньше минимального, то детали могли быть собраны неправильно, поэтому проверить и снова собрать 3.2 Если просвет не указан, выбрать другой фланец 17.
  7. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР ПАЧКИ ДИСКА ПЛАНЕТАРНОГО ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА ПРЯМОГО ЗАЦЕПЛЕНИЯ 0 + 2 0,2ТОЛЩИНА СЦЕПЛЕНИЯ При помощи циферблатного индикатора измерить зазор коробки передач с прямым сцеплением и повышенной передачей, подавая и отпуская сжатый воздух (392 к Па, 4,0 кгс / см 2, 57 фунт / кв. дюйм). Зазор: от 0,61 до 0,83 мм (от 0,02401 до 0,03268 дюйма) Если зазор меньше минимального, то возможно неправильная сборка деталей, поэтому проверить и снова собрать, если зазор не указан фланец 2,5.
Схема №1040
Схема №1041
Схема №1042
Схема №1043
Схема №1044
Схема №1045
Схема №1046
Схема №1047
  1. УСТАНОВИТЬ УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО МУФТЫ ПРЯМОГО ЗАЦЕПЛЕНИЯ Нанести покрытие на уплотнительное кольцо с помощью ATF и установить его на барабан сцепления прямого зацепления. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что при установке уплотнительного кольца оно не перекручивается или не защемляется (Рис. 539).
  2. Установить OVERDRIVE DIRECT CLUTCH барабанные тормоза SUB сборка Нанести покрытие на барабан прямого сцепления с помощью ATF и установить его на промежуточный вал. ПРИМЕЧАНИЕ: соблюдать осторожность, чтобы не повредить уплотнительное кольцо. Будьте осторожны во избежание повреждения выступа барабана прямого сцепления (Рис. 540): Идентификация барабана непосредственного сцепления и промежуточного вала
  3. Установить OVERDRIVE DIRECT CLUTCH PISTON Нанести покрытие на поршень прямого сцепления с ускоряющей передачей ATF и установить его на барабан прямого сцепления. (Выпуск 541): Идентификация поршня прямого сцепления
  4. Установить разгрузочное кольцо ПРУЖИНА ВОЗВРАТНАЯ МУФТА В СБОРЕ. Нажать на седло зубчатой муфты с натягом, чтобы зажать пружину. Не нажимайте на пружину и не прижимайте ее к барабану сцепления. ПРИМЕЧАНИЕ: при установке пружины в сборе убедиться в том, что все пружины правильно установлены в поршне. Нанести на балансир сцепления защитное покрытие ATF. ( 542): Не устанавливать пружину возврата муфты и барабан сцепления. Примечание: концевой зазор стопорного кольца не должен совпадать ни с одним из стопоров. (Рисунок 545): Идентификация стопоров
  5. Установить OVERDRIVE DIRECT CLUTCH дисковые тормоза Coat the 4 disks с ATF. Set the 4 plates, 4 dises и flange to the intermediate shaft. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться в том, что пластины, диски и фланец установлены так, как показано на иллюстрации (Рис. 546): Идентификация пластин, дисков и фланца При помощи отвертки установить стопорное кольцо. Проверить, чтобы концевой зазор стопорного кольца не совпадал с одним из вырезов барабана ПРИМЕЧАНИЕ.
  6. УСТАНОВИТЬ ПРЯМОЙ МНОГОДИСКОВЫЙ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ Нанести покрытие на 3 диска с ATF. Установить прокладочную пластину, 3 пластины, 3 диск и фланец на промежуточный вал. ПРИМЕЧАНИЕ: установить прокладочную пластинку с меткой на белой поверхности, обращенной к пластине. Будьте осторожны с порядком дисков, пластин и фланца в сборе. (Рис. 548): Идентификация прокладочной пластины, пластин, дисков и фланцев Обратить внимание, что использование отвертки не является фиксированным.
Идентификация компонентов планетарной зубчатой передачи с пониженной передачей со спецификацией крутящего момента. Схема №1048
Схема №1049
Схема №1050
Схема №1051
Схема №1052
Схема №1053