Введение: Обзор Toyota Sienna II рестайлинг

Схема №1

Войти

1. ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ Эта информация написана в соответствии с SAE J2008. Ремонтные операции могут быть разделены главным образом на следующие 3 процесса: Диагностика Удаление / установка, замена, разборка / повторная сборка, проверка и регулировка Окончательная инспекция Из этой информации опущены следующие процедуры. Однако эти процедуры должны выполняться. Использовать домкрат или подъемник для выполнения операций Очистить все снятые детали Выполнить визуальную проверку
2. ПОДГОТОВКА В зависимости от процедуры ремонта может потребоваться использование специального сервисного инструмента (SST) и специальных сервисных материалов (SSM). Обязательно использовать SSD и SSM, когда они необходимы, и соблюдать рабочую процедуру должным образом. Список SSL и Sm находится в " ПОДГОТОВКЕ ". (/toyota/sienna/ii-2005-2010/remont/obshchaia-informatsiia-proizvoditelia/#podgotovka)
3. Описание ПРОЦЕДУРЫ РЕМОНТА В некоторых случаях под заголовком могут быть помещены такие же текстовые пояснения, как и иллюстрации. На иллюстрациях компонентов указываются различные детали, не подлежащие повторному использованию, участки нанесения смазки, предварительно покрытые детали и характеристики крутящего момента. Следующая иллюстрация является примером. Спецификации по крутящему моменту, участки применения консистентной смазки и неиспользуемые части будут подчеркнуты в процедурах. ПОДСКАЗКА: Есть случаи, когда такая информация может быть объяснена только с помощью иллюстрации. В этих случаях крутящий момент, масло и другая информация описаны на иллюстрации.
4. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ УСЛУГ представлены жирным шрифтом на протяжении всей информации. Технические характеристики также находятся в " ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИКАХ ОБСЛУЖИВАНИЯ ".
5. ТЕРМИНЫ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ТЕРМИНОЛОГИЯ ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ Возможность травмы для вас или других людей. ПРИМЕЧАНИЕ Вероятность повреждения ремонтируемых компонентов. ПОДСКАЗКА Предоставляет дополнительную информацию, которая поможет вам выполнить ремонт.
6. МЕЖДУНАРОДНАЯ СИСТЕМА ЕДИНИЦ Единицы, используемые в этой информации, соответствуют стандарту Международной системы единиц (SI UNIT). Предусмотрены также единицы из метрической системы и английской системы. Пример: Крутящий момент: 30 Н * м (310 кгс * см, 22 фут. * фунт)

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

1. ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ НОМЕР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Идентификационный номер транспортного средства проставляется на идентификационном номерном знаке транспортного средства и сертификационной табличке, как показано на иллюстрации. Знак сертификации идентификационного номерного знака транспортного средства
2. СЕРИЙНЫЙ НОМЕР ДВИГАТЕЛЯ И СЕРИЙНОГО НОМЕРА трансмиссия Серийный номер двигателя нанесен на блок цилиндров двигателя, а серийный номер трансмиссия - на корпус, как показано на иллюстрации. 2GR U151E U151F

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

Схема №37

Войти

Схема №38

Войти

1. ОСНОВНОЙ РЕМОНТ СОВЕТЫ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ При использовании уплотнительных болтов необходимо соблюдать осторожность во время монтажа и поддержки транспортного средства. Обязательно поднимайте и поддерживайте транспортное средство в надлежащих местах. ПРЕДВАРИТЕЛЬНО ПОКРЫТЫЕ ДЕТАЛИ Затем на заводе используются болты и гайки, которые покрыты замковым клеем. Если деталь с предварительным покрытием повторно затянута, ослаблена или перемещена каким-либо образом, она должна быть покрыта указанным адгезивом. момент затяжки FORMULA VALUES характеристика иллюстрация Символ Наименование шланга Вакуумный шланг предохранитель MEDIUM CURRENT vacuum предохранитель HOW FUS метка H-FOSE ПЛАВКИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ Cb clips Если osure не подходит, то это означает, что для монтажа и демонтажа необходимо использовать специальный шланг. В таблице ниже приведены методы снятия и установки типичных зажимов, используемых при выполнении работ. Формула: T1 = L2 / (L1 + L3) * T КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ФОРМУЛЫ ЗНАЧЕНИЯ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗАТЯЖКИ Т ' Показание динамометрического ключа { Н * м (кгс * см, фут. * фунт-сила) } T Вращающий момент { N * m (кгс · см, футов * фунт) } L1длина SST или удлинительного инструмента { см (дюйм.) } Л2 Длина динамометрических гаечных ключей { см. (инст.).прил.
2. Для ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, ОБОРУДОВАННЫХ клеммой зажигания SRS, отключение питания от аккумуляторной батареи и ремня безопасности 90. SIENNA оснащается дополнительной удерживающей системой (СРС). ВНИМАНИЕ: Невыполнение сервисных операций в правильной последовательности может привести к неожиданному развертыванию SRS. во время обслуживания и привести к серьезной травме. Кроме того, если ошибка допущена при обслуживании SRSS, возможно, что SRC не работает должным образом перед обслуживанием (удаление или неисправность частей). Когда кабель отсоединен от отрицательной (-) аккумуляторной батареи в сборе, память часов и аудиосистемы стирается. Перед началом работы записать настройки каждой системы памяти. После окончания работы сбросьте часы и аудио систему, как прежде. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать резервный источник питания (аккумулятор или другое), чтобы избежать стирания системной памяти. Резервный источник питания может непреднамеренно привести к включению SRS и вызвать его развертывание. При небольших столкновениях, где ШРС не срабатывает передняя подушка безопасности транспортного средства. (См. раздел " ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА В СБОРЕ С ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДУШКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ ") (См. " ПРОВЕРКА НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ " для обнаружения трещин в кронштейне подушки безопасности переднего пассажира, См. подраздел " КОНТРОЛЬ СОСТОЯНИЯ ВОЗДУШНОЙ СРЕДЫ " или " Проверка состояния подушки безопасности "). (/toyota/sienna/ii-2005-2010/remont/podushki-bezopasnosti/#vspomogatelnaia-uderzhivaiushchaia-sistema-podushek-i-remnei-bezopasnosti)(/toyota/sienna/ii-2005-2010/remont/podushki-bezopasnosti/#vspomogatelnaia-uderzhivaiushchaia-sistema-podushek-i-remnei-bezopasnosti)(/toyota/sienna/ii-2005-2010/remont/podushki-bezopasnosti/#vspomogatelnaia-uderzhivaiushchaia-sistema-podushek-i-remnei-bezopasnosti)(/toyota/sienna/ii-2005-2010/remont/podushki-bezopasnosti/#vspomogatelnaia-uderzhivaiushchaia-sistema-podushek-i-remnei-bezopasnosti) Для устранения неисправностей в электрических цепях не следует использовать подушку безопасности / омметр с высоким импедансом (минимум = 10 к Ом). Если на рулевую подушку не попала какая-либо вредная среда, то это может привести к серьезным повреждениям подушки безопасности. При этом необходимо соблюдать инструкции, приведенные на рис. 200. После завершения работ на пульте управления проверить световую сигнализацию системы SRS. (/toyota/sienna/ii-2005-2010/remont/podushki-bezopasnosti/#vspomogatelnaia-uderzhivaiushchaia-sistema-podushek-i-remnei-bezopasnosti) При использовании электросварки в любом месте на транспортном средстве, отсоединить пневматическую подушку в сборе 93. Эти разъемы могут содержать короткозамыкающие пружины. Эта функция снижает вероятность срабатывания подушки безопасности из-за тока, попадающего в кабину. Когда надувная подушка накачивается самостоятельно, подушка безопасности должна срабатывать с помощью SST перед утилизацией (см. " УТИЛИЗАЦИЯ "). Активировать подушку безопасности в безопасном месте от электрического шума. ПЕРЕДНЯЯ пассажирская подушка Всегда устанавливать снятую или новую переднюю пассажирскую подушку (/toyota/sienna/ii-2005-2010/remont/podushki-bezopasnosti/#vspomogatelnaia-uderzhivaiushchaia-sistema-podushek-i-remnei-bezopasnosti) При использовании электросварки в любом месте на транспортном средстве, следует отсоединить пневматическую подушку в сборе. Эти разъемы могут содержать короткозамыкающие пружины. Эта функция уменьшает возможность срабатывания пневматической подушки из-за тока, попадающего в проводку пиропатрона. При утилизации транспортного средства или блока надувной подушки безопасности сама по себе надувная подушка должна срабатывать с помощью SST перед утилизацией (см. " УТИЛИЗАЦИЯ "). Активировать в безопасном месте, вдали от электрического шума. (/toyota/sienna/ii-2005-2010/remont/podushki-bezopasnosti/#vspomogatelnaia-uderzhivaiushchaia-sistema-podushek-i-remnei-bezopasnosti) При использовании электросварки, отсоединить разъем датчика воздушной подушки 93, установленный на сборочном узле перед началом работы. При утилизации транспортного средства или сборочной единицы надувной подушки безопасности 200 не следует развертывать с помощью SST перед утилизацией (см. " ON-VEHICLE проверка "). Активировать в безопасном месте вдали от электрического шума. CURTAIN SHIELD подушки безопасности сборка Всегда помещайте снятый или новый узел защитной подушки безопасности в прозрачный пластиковый пакет и храните его в безопасное место. ПРИМЕЧАНИЕ: защитная защита (/toyota/sienna/ii-2005-2010/remont/podushki-bezopasnosti/#vspomogatelnaia-uderzhivaiushchaia-sistema-podushek-i-remnei-bezopasnosti) При размещении транспортного средства или узла надувной подушки безопасности с защитой от короткого замыкания пневматическая подушка должна быть развернута в любом месте, используя SST перед утилизацией (см. " УДАЛЕНИЕ "). Активировать в безопасном месте вдали от электрического шума. ПЕРЕДНИЙ ВНЕШНИЙ РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ. Не измеряйте сопротивление переднего внешнего ремня безопасности в сборе. Это может привести к срабатыванию устройства предварительного натяжения переднего ремня сиденья в сборе, что может вызвать серьезную травму. Никогда не разбирайте передний внешний ремень безопасности в собранном положении. (/toyota/sienna/ii-2005-2010/remont/podushki-bezopasnosti/#vspomogatelnaia-uderzhivaiushchaia-sistema-podushek-i-remnei-bezopasnosti) При утилизации транспортного средства или узла внешнего ремня безопасности в сборе следует самостоятельно отсоединить датчик аварийного зажигания. Перед утилизацией необходимо отключить внешний ремень переднего сиденья 90 (см. " УТИЛИЗАЦИЯ "). Активировать в безопасном месте от электрического шума. Поскольку узел наружного ремня переднего кресла нагревается после активации, подождать некоторое время, чтобы он достаточно остыл до утилизации. Никогда не применять воду для охлаждения узла внешнего пояса переднего сидения. Смазка, моющие вещества, масло или вода не должны применяться к узлу внешнего ремней переднего сиденья. ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ Все разъемы в системе имеют стандартный желтый цвет. Если электрожгут SRS отсоединился или разъем сломался, отремонтируйте или заменить его.
3. ЭЛЕКТРОННЫЙ КОНТРОЛЬ СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КЛЕММ БАТАРЕИ ПРИМЕЧАНИЕ. Некоторые системы должны быть отключены после отключения и повторного подключения кабеля от отрицательной (-) клеммы батареи. Перед выполнением электронных работ отсоединить кабель от негативной (-] клеммы аккумулятора, чтобы предотвратить повреждение компонента и провода из-за случайных сбоев. При отключении кабеля выключить выключатель зажигания и диммер головного света и полностью ослабить гайку кабеля. Затем выполнить эти операции без скручивания или поводки кабеля. Если они падают на твердую поверхность, их следует заменить. При чистке двигателя паром защитите электронные компоненты, воздушный фильтр и связанные с выбросами компоненты от воды. Никогда не использовать ударный ключ для снятия или установки температурных переключателей или датчиков температуры. Во время измерения сопротивления между клеммами разъема провода осторожно вставить зонд тестера, чтобы предотвратить изгиб клемм.
4. УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА ЧАСТЕЙ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВОМ Место для удаления и установки частей топливной системы может привести к загрязнению топлива. Работа в месте с хорошей вентиляцией, где нет сварочных аппаратов, шлифовальных машин, дрелей, электродвигателей, печей или любых других источников зажигания. Никогда не работайте в яме или около ямы, так как испаренное топливо будет накапливаться в этих местах. Снятие и установка деталей системы подачи топлива Подготовьте огнетушитель перед началом работы.
5. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ВПУСКНЫХ ДЕТАЛЕЙ ДВИГАТЕЛЯ При попадании каких-либо металлических частиц на детали впускной системы это может привести к повреждению двигателя. При снятии и установке деталей впускной системы закрыть отверстия снятых деталей и отверстия двигателя. Использовать клейкую ленту или другие подходящие материалы. При установке деталей впускной системы проверить, чтобы ни в двигатель, ни в установленные детали не попали металлические частицы.
6. ОБРАЩЕНИЕ СО ШЛАНГОВЫМИ ХОМУТАМИ Перед снятием шланга проверить положение хомута, чтобы его можно было вновь установить в том же положении. Любые деформированные или помятые хомуты заменить новыми. При повторном использовании шланга закрепить хомут на участке следа хомута шланга. Для зажима пружинного типа после установки может потребоваться немного раздвинуть лепестки, нажав в направлении стрелок, как показано на иллюстрации.
7. Для транспортных средств, оборудованных системами мобильной связи установить антенну как можно дальше от ЭБУ и датчиков электронных систем транспортного средства. Установить антенный фидер на расстоянии не менее 20 см (7,87 дюйма) от ЭКУ и сенсоров электронных систем автомобиля. Подробную информацию о расположении ЭСУ и датчиках см. в информации о соответствующих компонентах. Держите антенну и фидер правильно отделенными от других проводов насколько возможно. Это предотвратит сигналы, посылаемые коммуникационным оборудованием от антенны и наоборот.
8. ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА В РЕЖИМЕ 4WD, если транспортное средство находится в положении " включено / выключено ", то необходимо отрегулировать тормозной механизм на следующее положение: 3. (Для приведения транспортного средства в рабочее состояние: 1) SIENNA оборудуется системой дифференциала с открытым центром; если используются неправильные подготовительные меры или процедуры испытания, испытание не только завершается неуспешно, но также может быть опасным. Поэтому перед началом любого такого обслуживания или испытания обязательно проверить следующие параметры: должны ли колеса касаться земли или подниматься вверх? 4WD 4WD 4WD Остановить двигатель, управляйте усилителем тормозов и выполнить тест. Испытание на торможение или другие тесты (с помощью тестера скорости или динамометра шасси) При выполнении теста на высокой скорости или большой нагрузке всегда использовать методы, указанные ниже. *: это чтобы избежать повреждения центрального дифференциала. ПРИМЕЧАНИЕ: Подтвердите, что транспортное средство надежно иммобилизовано. Никогда не включайте тормоза для привода колес или внезапной остановки. 4WD
9. ДЛЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, ОБОРУДОВАННЫХ СИСТЕМОЙ УПРАВЛЕНИЯ СКОЛЬЖЕНИЕМ Подсказка TRAC СИСТЕМА При использовании двухколесного барабанного тестера, такого как тестер спидометра или динамометр шасси и т. Д., или подъеме передних колес и приведении в движение колес всегда нажимайте переключатель TRAC (" ТРАК ОТКЛ ") и выключайте систему TRAK. Подтвердите отключение системы TRAS Нажать выключатель TRAP (" выключение света ").
10. ДЛЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, ОБОРУДОВАННЫХ СИСТЕМОЙ КОНТРОЛЯ УСТОЙЧИВОСТИ (VSC), могут быть связаны Надписи при использовании барабанного тестера При использовании барабанного тестера обязательно запустить двигатель с выключенным выключателем зажигания и подключить SST к клеммам Ts и Cg DLC3 перед измерением, чтобы отменить работу VSC.SST 09843-18040 ПРИМЕЧАНИЕ: Подтвердите, что сигнальная лампа VCC не срабатывает.
11. При буксировке транспортных средств 4WD в течение полного рабочего времени для буксировки транспортного средства использовать один из методов, показанных ниже. Если транспортное средство имеет проблемы с шасси или приводом, использовать метод 1 (грузовик с плоской кроватью). ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать какой-либо другой способ буксировки, кроме тех, которые показаны выше. Методы буксирования, указанные ниже, являются опасными и могут повредить транспортное средство, поэтому не использовать их.
12. Для транспортных средств, оборудованных каталитическим преобразователем ВНИМАНИЕ: если большое количество несгоревшего бензина или паров бензина течет в преобразователь, это может привести к перегреву и создать опасность пожара. Чтобы предотвратить это, соблюдать следующие меры предосторожности: Использовать только неэтилированный бензин. Избегайте работы двигателя на холостом ходу более 20 минут. Не выполняйте ненужные тесты искрового скачка. Проводите тест искрового прыжка только при крайней необходимости. Выполняйте этот тест как можно быстрее. Во время тестирования никогда не допускайте измерения компрессии двигателя.
13. Датчик ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДАЮЩЕГО ВЕНТИЛЯТОРА ПРИМЕЧАНИЕ: Когда датчик зажигания выключен и температура двигателя эквивалентна высокой, вентиляторы охлаждения могут работать в течение приблизительно 3 минут. После выключения переключателя зажигания держите руки и предметы подальше от вентиляторов при их работе. ПОДСКАЗКА: Если все из нижеперечисленного соблюдается в течение определенного периода времени в течение нескольких минут непосредственно перед остановкой двигателя, электрические вентиляторы продолжат работу в течение 3 минут после остановки автомобиля. Это выполняется для обеспечения ремонтопригодности и стабилизации скорости холостого хода.

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

Схема №41

Войти

1. Примечание о состоянии транспортного средства при подъеме автомобиля Транспортное средство должно быть разгружено перед подъемом / поднятием транспортного средства. Никогда не поднимайте / не поднять тяжело нагруженное транспортное средство. При снятии тяжелых деталей, таких как двигатель и трансмиссия, центр тяжести транспортного средства может сместиться. Чтобы стабилизировать транспортное средство, поместить балансировочный груз в место, где он не будет катиться или сдвигаться, или использовать домкрат коробки передач для удержания опоры домкрата.
2. ПРИМЕЧАНИЕ ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ 4 POST LIFT Следовать процедурам безопасности, изложенным в руководстве по эксплуатации лифта. Использовать меры предосторожности, чтобы предотвратить повреждение шин или колес свободной колесной балкой. Использовать упорные колодки для крепления автомобиля.
3. ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЕ НА ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС И БЕЗОПАСНОСТИ. Работайте только на ровной поверхности. Всегда использовать колесные колодки транспортного средства. Установить домкрат и жесткие стойки в указанные места транспортного средства точно. При подъеме автомобиля сначала отпустить стояночный тормоз и переместить рычаг переключения передач на N. Когда вы поднимаете весь автомобиль: когда сначала поднимаете передние колеса, убедиться, что колесные подушки находятся за задними колесами. ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать подъемник пластинчатого типа, особенно приспособление для подъема в виде пластины. Если используется подъемник плоского типа, кузов транспортного средства может быть деформирован, транспортное средство может не оставаться стабилизированным или могут быть повреждены подкрытие транспортного средства или другие детали. При использовании приспособления для подъёма в виде плиты корпус транспортного средства будет деформироваться из-за концентрации нагрузки.

Общая информация

В SIENNA используется большое количество систем, управляемых ЭБУ. В целом, системы, управляемые ЭСУ, считаются очень сложными, требующими высокого уровня технических знаний для поиска и устранения неисправностей. Однако большинство процедур проверки проблем включают только проверку цепей системы, контролируемой ЭКУ, одну за другой. Адекватного понимания системы и базовых знаний электричества достаточно, чтобы выполнить эффективное устранение неполадок, точную диагностику и необходимые ремонты.

1. Перед использованием интеллектуального тестера внимательно прочитайте руководство оператора.
2. Если тестер не может связаться с системами, управляемыми ECU, когда тестер подключен к DLC3 с включенным выключателем зажигания и тестером, возникает проблема на стороне транспортного средства или со стороны тестера. Если связь нормальна, когда испытатель подключен к другому транспортному средству, проверить линию связи данных диагностики (линия шины (+)) или цепь питания ECU.Е сли связь все еще невозможна, если тестер соединен с другим транспортным средством, проблема, вероятно, изложена в процедурах самотестирования.

Схема №42

Войти

Схема №43

Войти

Схема №44

Войти

Схема №45

Войти

Схема №46

Войти

Схема №47

Войти

Схема №48

Войти

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

Схема №51

Войти

Схема №52

Войти

Схема №53

Войти

Схема №54

Войти

Схема №55

Войти

1. Токоприемник. Не допускается обрыв кабеля. Проверить контакт с заземляющим контактом. Если нет других указаний, нажать на зажим для подключения к разъему. При отсутствии контакта или разъемов для подсоединения проводов, использовать зажимы для подключения кабелей.
2. Проверить FOR обрыв цепи - Для разомкнутой цепи в кабельном жгуте 1 ( Bt 43), сопротивление или напряжение, как описано ниже. Проверить сопротивление. Отсоединить разъемы A и C и измерить сопротивление между клеммами разъемов. Стандартное сопротивление ( № 44) ЭТАЛОННАЯ ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЯ Тестер Подключение к указанному состоянию Разъем А клемма 1 - Соединитель С клеммой 1 10 Ом или выше. В схеме, в которой напряжение приложено к клемме разъема ЭБУ, разомкнутая цепь может быть проверена путем проведения проверки напряжения. С каждым подключенным разъемом Xv измерить напряжение между землей корпуса и этими клеммами (в таком порядке): 1) клемма 1 соединителя A, 2) клеммы 1 соединителя B и 3) клеммной колодки 1 соединителя C. Стандартное напряжение ( 46) ДИАГРАММА НАПРЯЖЕНИЙ Тестер Соединение указанных условий Разъем А клеммы 1- корпус заземляющего устройства 5V 5V
3. ПРОВЕРКА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ - Если кабельный жгут находится в состоянии замыкание на массу, то разъем 1 клеммы 2 ( 47), найдите секцию, проведя проверку сопротивления с заземлением корпуса (ниже). Проверить сопротивление массы. Отсоединить разъемы A и C и измерить сопротивление. Стандартное сопротивление ( 48) ЭТАЛОННАЯ ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ Тестер Соединение указанное состояние Разъем А Клемма 1 - Корпус Земля при слабом проводе Кабель A клемма 2 - Масса 10
4. ПРОВЕРИТЬ И ЗАМЕНИТЬ ЭБУ, в конце концов: Разъем не должен быть отсоединен от клеммы ECU. Провести осмотр с обратной стороны разъема на стороне жгута проводов. Когда не указано состояние измерения, выполнить проверку при остановленном двигателе и включенном выключателе зажигания. Проверить, что разъемы полностью установлены. Убедиться, нет ли свободных, корродированных или сломанных проводов. Сначала проверить цепь массы ЭКУ. Если она неисправна, отремонтируйте ее.

Схема №56

Войти

Схема №57

Войти

Схема №58

Войти

1. Результат теста расшифровка кода ошибки: Выполнить поиск неисправностей в соответствии с приведенными ниже процедурами. Далее приводится описание основных процедур поиска и устранения неисправностей. Перед началом поиска неисправностей подтвердите процедуры обнаружения неисправностей для схемы, над которой вы работаете. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ СИСТЕМЫ ДОСТАВКИ В МАСТЕРСКУЮ АНАЛИЗ ПРОБЛЕМ Выясните у клиента условия и окружающую среду при возникновении проблемы. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ Стандартное напряжение: от 11 до 14 В Если напряжение ниже 11V, зарядите или заменить батарею перед продолжением подтверждения симптомов. Затем найдите симптомы проблемы в таблице симптомов проблемы. Посмотрите в столбце " Подозрительная область " список потенциально неисправных цепей и / или деталей. ПРОВЕРКА ЦЕПИ ИЛИ ДЕТАЛИ Определить неисправную цепь или деталь. ОТРЕГУЛИРОВАТЬ, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или ЗАМЕНИТЬ неисправную схему или части. ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ТЕСТ После регулировки, ремонта или замены подтвердите, что неисправности больше не существует. Если неисправность не возникает повторно, провести проверку при тех же условиях окружающей среды.
2. ПОДСКАЗКА ПО АНАЛИЗУ ПРОБЛЕМ КЛИЕНТА: При поиске и устранении неисправностей подтвердите, что симптомы проблемы были точно идентифицированы. Предварительные предположения следует отбросить, чтобы сделать точное суждение. Чтобы четко понять, каковы симптомы проблемы, чрезвычайно важно спросить клиента о проблеме и условиях в момент возникновения неисправности. Собрать как можно больше информации для справки. Прошлые проблемы, которые кажутся несвязанными, также могут помочь в некоторых случаях. Следующие 5 пунктов являются важными моментами анализа проблемы: ССЫЛКА НА Какие условия модели транспортного средства, название системы, когда она возникла?
3. Система контроля и управления Воздухораспределитель Система предупреждения о неисправности Система подачи воздуха x Система кондиционирования воздуха х Система аварийного торможения x Х Система автоматического управления x X система блокировки x x x система управления системой аварийного останова x x х система аварийного отключения (нормальный режим) расшифровка кода ошибки Проверка (режим проверки) Датчик Проверка / тестовый режим (контроль входного сигнала) Список данных Активное тестирование 2GR-последовательный впрыск топлива система o X o xtax1 Автоматическая система регулирования давления U151E U151F ПОДТВЕРЖДЕНИЕ СИМПТОМОВ И расшифровка кода ошибки: Система диагностики в SIENNA x Функция управления x x Функции контроля x. Первой функцией является проверка системы диагностики неисправностей (расшифровка кода ошибки). A DTS - это код, хранящийся в памяти ЭБУ при возникновении сбоя в сигнальных цепях к ЭСУ. Во время проверки DCS может быть проверен техником во время устранения неполадок. Другая функция представляет собой проверку входных сигналов 2 Сиденье сборка (с Питание Stowing Function) X X Xs effect to the outsided the flow система is required to the following Tc, here be expected to the DCS problem to the troublesh of Ts in the necessary to the Tx X X Х Системы обогрев стекла. Инструкции из блок-схемы будут указывать, как приступить к устранению неисправностей расшифровка кода ошибки или к устранению неполадок в каждой цепи Db. Проблема с проводом Dc. Неисправность: Неисправность Db.п роверка неисправности Dtc.и ЗАТЕМ сброс MEMORY SYMPTOM CONFIRMATION Результат по датчику DBC: неисправность Dб.п.: Перейти к шагу 5 A: Переход к следующему этапу ИСПЫТАНИЯ МОДЕЛИРОВАНИЯ с использованием методов имитации симптомов
4. Неисправность системы обогрева. Неисправна система обогрева, возможно, неисправность. Неисправность: неполадка в системе обогрева и сбой в работе. НЕИСПРАВНОСТЬ В системе ОБОГРЕВА. Неисправности: Неисправность в системе кондиционирования воздуха или неисправность, неисправность в системе отопления, неисправность: неисправность в блоке питания, неисправность, дефект в системе вентиляции, неисправность системы обогрев. Примечание - Неисправность, неисправность может привести к повреждениям.
5. ТАБЛИЦА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Найдите выходные расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) (из проверок расшифровка кода ошибки) в соответствующей секции ' s Diagnostic Code Chart. Использовать таблицу для определения области неисправности и надлежащей процедуры проверки. Описание каждого столбца таблицы показано в таблице ниже.
6. ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ Когда во время проверки расшифровка кода ошибки требуется проверка каждой " нормальной " цепи, но проблема все еще возникает, использовать таблицу " Симптомы проблемы ". Подозрительные области (схемы или детали) для каждого симптома проблемы находятся в таблице. Подозреваемые области перечислены в порядке вероятности. Описание каждого из столбцов диаграммы показано в таблице ниже. ПОДСКАЗКА: В некоторых случаях проблема не обнаруживается диагностической системой, даже если появляется название проблемы.
7. ПРОВЕРКА ЦЕПИ Описание основных областей проверки каждой цепи, выполняемой серым цветом, приведено в таблице ниже. ОПИСАНИЕ СХЕМА Элемент = Цепь Описание Основная роль, работа цепи и ее составных частей поясняется. расшифровка кода ошибки № и позиция обнаружения Указывает коды неисправностей при диагностике, настройки кода неисправности при диагностике и предполагаемые области для проблемы Монтажная диаграмма Эта схема используется вместе с электрической схемой проводки Br для полного понимания схемы. Цвета проводов обозначены синим алфавитным кодом. Показывает состояние разъема ЭБУ во время проверки Разъем проверяемого подключен. Соединения тестера обозначены (+) или (-) после имени клеммы. Разъем проверяется отсоединен. Осмотры между разъемом и массой кузова, информация о массе кузова на иллюстрации не показана.

Сокращения, используемые в информации

СХЕМА СОКРАЩЕНИЙ