Система подвески: Регулировки Toyota Sienna II рестайлинг

Как отрегулировать систему подвески: регулировки

HINT

(См. раздел " КАЛИБРОВКА ")

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ ШИНУ: (см. " ПРОВЕРКА ")
2. MEASURE VEHICLE HEIGHT (ИЗМЕРЬ ВЫСОТУ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА) Отрегулировать положение колеса по центру задней подвески путем установки его на заданное расстояние от центра вверх и вниз, чтобы стабилизировать подвеску. Высота подъема транспортного средства: Ff ВЫСОТА РАСПОЛОЖЕНИЯ БОЛТА В ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ (FFS) КОНТРОЛЬНАЯ ВЕЛИЧИНА зазора спереди (A - B) 115,5 мм (4,55 дюйма) -275 мм (-1,08 дюйма) xtag0 ВЫСОТА АВТОМОБИЛЯ (Xttag1) -7 ВЫСОТА S передней оси (А (a - b-B + 1- D - C) 4WD 4WD
3. Проверить схождение колёс Осмотреть указанный- схождение колёс Ff 0.08 + 0.4 TEE REFERENCE CHART (2.4f) Tope-in (total) - A + B: -1.2 ' + / -12 ' (-0.02 ° + / − 0.2 °) C-D: - 0.2 + / - 2 мм (-0,01 + / ~ 0,08 дюйма) 4WD 0 + toe-INCREP CHART (x1-T1) -t- общее значение в ТАБЛИЦЕ K (-TAG1) 4WD
4. РЕГУЛИРОВКА схождение колёс Снять скрученные зажимы комплекта пыльников штатива. Ослабить контргайки концов тяг. Повернуть правый и левый концы штанги на одинаковую величину, чтобы отрегулировать схождение колёс. подсказка: максимально отрегулировать приработку носка к центру указанного значения. Убедиться в том, что длины правого и левого концов стоек одинаковы. Затянуть стопорные гайки концов штанг. Крутящий момент: 74 Н * м (755 кгс * см, 55 фут * лбф) Установить сапоги на посадочные места.
5. ОСМОТР УГЛА ПОВОРОТА КОЛЕСА Полностью повернуть рулевое колесо и измерить угол разворота. Угол поворота колеса: Ff ОПОРНАЯ ВЕЛИЧИНА УГЛОВ КОЛЕС (f F) Внутреннее колесо Внутренние углы Наружное колесо 42 ° 45 ' + / - 2 ° (42,75 ° + / -2 °) 36 ° 21 ' (36,35 °) 4WD ОПОРНОЕ ЗНАЧЕНИЕ Угла КОЛЕСА (4WD) Внутри колеса Наружная поверхность колеса 42 ° 42 " + / -.2 ° (-2 °) внутренняя сторона правого колеса не соответствует длине зубчатой рейки, если 42 ° (36,7 °) не соответствует левому колесу (36 °).
6. УГОЛ РАЗВАЛА 75 °, УГОЛ ПОВОРОТА И ОСЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ 0 ° + НАКЛОН 30 ° или менее (угол разворота / поворотный шкворень 30 °) - изношен на 0,5 ', угол развала и угол наклона оси. Ff УГОЛ НАВЕСКИ НА 25 ° - установлен на 0,5 ° - НАКЛОН ВПРАВО-ВЛЕВО Наклон оси поворота вправо-влево -0 ° 17 ' + / 45 ' (-0,28 ° + -75 °) 4WD
7. РЕГУЛИРОВКА РАЗВАЛА ПРИМЕЧАНИЕ: После того, как развал колеса был отрегулирован на величину + 50 °, следует произвести осмотр носика. Снять переднее колесо. Удалить 2 гайки с нижней стороны амортизатора. (Процедура " В ") ПРИМЕЧАНИЕ. При снятии гайки придерживайте болт от проворачивания. Очистить установочные поверхности амортизатора и поворотного кулака. Временно установить 2 гайки. Отрегулировать развал путем проталкивания или оттягивания нижней части амортизатора в том направлении, в котором требуется регулировка развала. ПОДСКАЗКА: Заменять по одному болту за раз при замене 2-х.

HINT

(См. раздел " КАЛИБРОВКА ")

1. ПРОВЕРИТЬ ШИНУ: (см. " ПРОВЕРКА ")
2. ИЗМЕРЕНИЕ ВЫСОТЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ПРИМЕЧАНИЕ: Перед осмотром выравнивания колес отрегулировать высоту автомобиля по указанному клапану.
3. ОСМОТРЕТЬ ОБОД ШИНЫ - Указать + -2,3 ° / + -1,6 мм Изд. (Ff) Изм. + -3,1 + -6,7 + -4,9 + -7,5 + -5,2 + -16 A + B: 16,2 ' + / -16,4 ' (0.27 ° + / - 0,27 °) C - D: 3.2 + / 3,2 мм (0.13 + - 0,13 дюйм) 225 + -1,17 А + + -16,2 / 65R 60R 4WD 4WD 60R
4. ОСМОТРЕТЬ КАМЕРУ Установить регулируемый указатель поворота шкворня или установить транспортное средство на тестер выравнивания колес. Осмотреть камеру. Камера Ff Развал ERROR CHART 0.5 Камера Ошибка вправо-влево -1 ° 22 ' + / - 30 ' (-1.37 ° + / -0.5 °) 30 " (0,5 °) или менее 4WD Развал- ERATION CHART Правая-левая ошибка -1 ° 25 ' + - 301.42, если измеренное значение не соответствует значению.

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

1. СНЯТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО
2. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ КРЫШКУ РУКОЯТКИ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ: (См. раздел " КОМПОНЕНТЫ ")
3. УДАЛИТЬ ПОДСКАЗКУ: (См. " КОМПОНЕНТЫ ")
4. СНЯТЬ ПОДСКАЗКУ: (См. " КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ ")
5. УДАЛИТЬ КАПОТ И ВЕРХНИЙ УЗЕЛ ЖАЛЮЗИ ВЕНТИЛЯТОРА. ПОДСКАЗКА: (см. " КОМПОНЕНТЫ ")
6. УДАЛИТЬ УКАЗАНИЯ ПО ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЮ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ЗВЕНУ В СБОРЕ: (см. " КОМПОНЕНТЫ ")
7. При демонтаже или установке переднего амортизатора с цилиндрической пружиной Rh необходимо снять наружную лицевую сторону верхней панели капота. Отсоединить жгут проводов от наружной лицевой стороны верхней панели и снять 9 болтов, верхнюю скобу и верхнюю панель капота на наружной лицевой стороне.
8. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ТЯГУ СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ ЛЕВУЮ Отвернуть гайку и отсоединить переднюю тягу стабилизатора в сборе левую от передней подвески амортизатора, ПОДСКАЗКА: Если шаровой шарнир проворачивается вместе с гайкой, использовать шестигранный (6 мм) ключ для удержания шпильки.
9. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ АМОРТИЗАТОР СО СПИРАЛЬНОЙ ПРУЖИНОЙ Ослабить контргайку. ПРИМЕЧАНИЕ: Не ослаблять гайку, кроме как с целью разборки передней левой части узла амортизатора при помощи цилиндрической пружины. Не снимать стопорную гайку. Вывернуть болт и отсоединить передний гибкий шланг No1 и переднюю левую часть датчика частоты вращения. Отвернуть 2 гайки и 2 болта на нижней стороне переднего амортизатора со спиральной пружиной. ВНИМАНИЕ: При снятии болта придерживать 3 гайки без возможности проворачивания верхней части амортизатора.

Схема №16

Войти

1. ЗАФИКСИРОВАТЬ ПЕРЕДНИЙ АМОРТИЗАТОР ЦИЛИНДРИЧЕСКОЙ ПРУЖИНОЙ Установить 2 гайки и болт на кронштейн с нижней стороны переднего амортизатора цилиндрической пружиной и закрепить его в тисках.
2. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ОПОРЫ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ ЛЕВЫЙ С помощью ППС сжать переднюю винтовую пружину ЛЕВ. SST 09727-30021 (09727- 00010, 097227-00021, 0975- 00031) ПРИМЕЧАНИЕ: не использовать ударный ключ Это приведет к повреждению ПСС СОВЕТ: использовать 2 ПНС того же типа Отвернуть контргайку и подузел опоры передней подвески.
3. СНЯТЬ ПОДШИПНИК ЛЕВОЙ ОПОРЫ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ
4. СНЯТЬ ВЕРХНЕЕ ЛЕВОЕ ГНЕЗДО ПЕРЕДНЕЙ ЦИЛИНДРИЧЕСКОЙ ПРУЖИНЫ
5. СНЯТЬ ВЕРХНИЙ ЛЕВЫЙ ИЗОЛЯТОР ПЕРЕДНЕЙ ЦИЛИНДРИЧЕСКОЙ ПРУЖИНЫ
6. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ЦИЛИНДРИЧЕСКУЮ ПРУЖИНУ ЛЕВ.
7. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРУЖИННЫЙ БАМПЕР ЛЕВ.
8. СНЯТЬ НИЖНИЙ ЛЕВЫЙ ИЗОЛЯТОР ПЕРЕДНЕЙ ЦИЛИНДРИЧЕСКОЙ ПРУЖИНЫ
9. СНЯТЬ АМОРТИЗАТОР В СБОРЕ ПЕРЕДНИЙ ЛЕВЫЙ

Схема №17

Войти

1. ОСМОТРЕТЬ АМОРТИЗАТОР В СБОРЕ ПЕРЕДНИЙ ЛЕВЫЙ Сжать и выдвинуть шток амортизатора и проверить отсутствие необычного сопротивления или необычного звука во время работы. Если есть какие-либо нарушения, заменить амортизатор в сборе передний левый на новый. ПРИМЕЧАНИЕ: при утилизации амортизатора в сборе переднего левого см. раздел " УТИЛИЗАЦИЯ ".

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

1. МОНТАЖ АМОРТИЗАТОРА В СБОРЕ ПЕРЕДНЕГО ЛЕВОГО
2. УСТАНОВИТЬ ИЗОЛЯТОР ПЕРЕДНЕЙ ЦИЛИНДРИЧЕСКОЙ ПРУЖИНЫ НИЖНИЙ ЛЕВЫЙ Установить изолятор передней цилиндрической пружины нижний левый на передний левый узел амортизатора.
3. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРУЖИННЫЙ БАМПЕР ЛЕВЫЙ Установить передний пружинный бампер левый на шток поршня.
4. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ЦИЛИНДРИЧЕСКУЮ ПРУЖИНУ ЛЕВ Используя SST, сжать переднюю цилиндрическую пружину Lh. SSТ 09727-30021 (09727- 00010, 0972- 00021 097,27-00031) ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать ударный гайковерт Он повредит SST. ПОДСКАЗКА: Использовать 2 SСТ того же типа. Установить переднюю спиральную пружину l H к амортизатору в передний цилиндрический изолятор Lпередней пружины L.
5. УСТАНОВИТЬ ИЗОЛЯТОР ПЕРЕДНЕЙ ЦИЛИНДРИЧЕСКОЙ ПРУЖИНЫ ВЕРХНИЙ ЛЕВЫЙ Установить изолятор передней цилиндрической пружины верхний левый, как показано на иллюстрации.
6. Установить передний Витая пружина Сиденье верхний Lh Установить верхнюю левую часть сиденья передней цилиндрической пружины на переднюю левую часть амортизатора с меткой, обращенной наружу автомобиля.
7. УСТАНОВИТЬ ПОДШИПНИК ЛЕВОЙ ОПОРЫ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ Установить подшипник левой опоры передней подвески.
8. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ОПОРЫ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ ЛЕВЫЙ Установить подузел опоры передней подвески ЛЕВЫЙ меткой наружу автомобиля Временно затянуть новую контргайку.