Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Sienna/Toyota Sienna II рестайлинг (2005-2010)/Руководство по ремонту/Дифференциалы и приводы/Дифференциал: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Дифференциалы и приводы Все разделы

Дифференциал: Снятие и установка Toyota Sienna II рестайлинг

Дифференциалы и приводы 65 иллюстраций ~13 мин чтения

Как установить дифференциал: снятия и установки

  1. УСТАНОВИТЬ ЗАДНЮЮ ОПОРУ ДИФФЕРЕНЦИАЛА № 1 Установить заднюю опору дифференциала № 1 на держатель заднего дифференциала в сборе с помощью 2 болтов и 2 гаек. Крутящий момент: 85 Н * м (867 кгс * см, 63 фута * фунт) ПОДСКАЗКА: Придерживайте болт и затянуть гайку.
  2. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ ДИНАМИЧЕСКИЙ ДЕМПФЕР Установить 2 болта на заднюю опору дифференциала № 1. Крутящий момент: 20 Н * м (204 кгс * см, 15 фут * фунт)
  3. УСТАНОВИТЬ ЗАДНЮЮ ОПОРУ ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ Установить заднюю опору дифференциала в сборе с задней опорой дифференциала при помощи 3 болтов. Крутящий момент: 100 Н * м (1 020 кгс * см, 74 фута * фунт)
  4. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ ДЕРЖАТЕЛЬ В СБОРЕ Поднять домкрат заднего дифференциального держателя в сборе. Установить задний дифференциальный держатель в сборе с помощью 2 болтов. Крутящий момент: 106 Н * м (1 081 кгс * см, 78 фут * фунт) Соединить заднюю опору дифференциала № 1 при помощи болта и гайки.
  5. УСТАНОВКА ЗАДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА В СБОРЕ ПОДСКАЗКА: Порядок установки правого борта такой же, как и у левого (см. " МОНТАЖ ") (ref-282140-S42484724942008032900000)
  6. ГАЙКУ ЗАДНЕЙ ОСИ УСТАНОВИТЬ ПОДСКАЗКА: Порядок установки правого борта такой же, как и левого. (См. " МОНТАЖ ") (ref-282140-S42484724942008032900000)
  7. Установить задний датчик скорости Lh HINT: Процедура монтажа правого борта аналогична процедуре монтажа левого борта. (См. раздел " МОНТАЖ ") (ref-282140-S42484724942008032900000)
  8. УСТАНОВКА карданного вала С ЦЕНТРАЛЬНЫМ ПОДШИПНИКОВЫМ ВАЛОМ В СБОРЕ (СМ. " МОНТАЖ ") (ref-282127-S12427893552008032900000)
  9. ПОЛНОСТЬЮ ЗАТЯНУТЬ ВИНТ С ЦЕНТРАЛЬНЫМ ПОДШИПНИКОВЫМ ВАЛОМ В СБОРЕ (СМ. " УСТАНОВКА ") (ref-282127-S12427893552008032900000)
  10. УСТАНОВКА СЛИВНОЙ ПРОБКИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА С помощью шестигранного ключа (10 мм) установить сливную пробку с новой прокладкой. Крутящий момент: 49 Н * м (500 кгс * см, 36 фут * фунт)
  11. ADD дифференциал масло Наполните задний дифференциал в сборе гипоидным трансмиссионным маслом.
  12. Проверить дифференциал масло GUINT: (см. " ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЕ МАСЛО ") (ref-282126-S19957330982008032900000)
  13. УСТАНОВКА ЗАЛИВНОЙ ПРОБКИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА С помощью шестигранного ключа (10 мм) установить наливную пробку с новой прокладкой. Крутящий момент: 49 Н * м (500 кгс * см, 36 фут * фунт)
  14. УСТАНОВИТЬ ЗАДНЕЕ КОЛЕСО Крутящий момент: 103 Н * м (1050 кгс * см, 76 фут. * фунт)
  15. УКАЗАНИЕ ПО МОНТАЖУ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ (см. " МОНТАЖ ") (ref-282139-S42238743302008032900000)
  16. ПРОВЕРИТЬ НА НАЛИЧИЕ УТЕЧКИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ: (См. " УСТАНОВКА ") (ref-282139-S42238743302008032900000)
  17. ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ЦЕНТРОВКИ ЗАДНИХ КОЛЕС: (См. " РЕГУЛИРОВКУ ") (ref-282141-S20223518452008032900000)
  18. ПРОВЕРКА СИГНАЛА ДАТЧИКА СКОРОСТИ ABS: (см. " ПРОЦЕДУРА ТЕСТОВОГО РЕЖИМА ") (ref-282143-S33812069572008032900000)
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
  1. СНЯТЬ ЗАДНЮЮ КРЫШКУ ДЕРЖАТЕЛЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Вынуть 8 болтов из крышки держателя. С помощью латунной планки и молотка отделите крышку держателя от заднего узла держателя дифференциала. Извлечь пробку суфлера из задней крышки держателя дифференциалов. Удалить болт и маслоотражатель из койера держателя.
  2. ФИКСАЦИЯ ЗАДНЕГО ДЕРЖАТЕЛЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ
  3. ПРОВЕРКА БИЕНИЯ ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА ДИФФЕРЕНЦИАЛА С помощью циферблатного индикатора проверить биение зубчатого венца. Максимальное биение: 0,07 мм (0,0028 дюйма) Если биения больше максимального, заменить зубчатый венец на новый.
  4. ПРОВЕРИТЬ ЛЮФТ ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА ДИФФЕРЕНЦИАЛА С помощью циферблатного индикатора проверить люфт зубчатого венца. Люфт: от 0,13 до 0,18 мм (от 0,0051 до 0,0071 дюйма) Если люфт не соответствует спецификации, отрегулировать предварительную нагрузку на боковой подшипник или отремонтируйте при необходимости.
  5. ПРОВЕРИТЬ КОНТАКТ ЗУБЬЕВ МЕЖДУ ЗУБЧАТЫМ ВЕНЦОМ И ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНЕЙ (СМ. " ПОВТОРНАЯ СБОРКА ") (ref-282126-S37445746062008032900000)
  6. ПРОВЕРИТЬ ЛЮФТ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА И БОКОВОЙ ПЕРЕДАЧИ С помощью циферблатного индикатора проверить люфт боковой передачи, удерживая 1 шестерню в направлении к картеру дифференциала. Люфт: от 0,05 до 0,20 мм (от 0,0020 до 0,0079 дюйма) Если люфт не соответствует спецификации, установить упорные шайбы 2 боковых передач дифференциальной толщины (см. " ПОВТОРНАЯ СБОРКА "). ПОДСКАЗКА: измерить люфт бокового зубчатого колеса при установленном валу боковой передачи. (ref-282126-S37445746062008032900000)
  7. ОСМОТРЕТЬ БИЕНИЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ФЛАНЦА ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ В СБОРЕ С помощью циферблатного индикатора измерить биение вспомогательного фланца по вертикали и горизонтали. Максимальное биение: 0,10 мм (0,0039 дюйма)
  8. ПРОВЕРИТЬ ПРЕДВАРИТЕЛЬНУЮ НАГРУЗКУ НА ВЕДУЩУЮ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛА С помощью динамометрического ключа измерить величину предварительной нагрузки ведущей шестерни. Крутящий момент: 0,6-0,9 Н * м (6-9 кгс * см, 5,2-7,8 дюйм * фунт)
  9. ПРОВЕРКА ОБЩЕЙ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ НАГРУЗКИ С помощью динамометрического ключа измерить общую предварительную нагрузку. Крутящий момент: 0,3-0,5 Н * м (3-5 кгс * см, 2,6-4,3 дюйма * фунт)
  10. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ВАЛА БОКОВОЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА С помощью игольчатых носовых плоскогубцев снять 2 стопорных кольца с валов 2 боковых шестерен. Снять валы 2 боковых передач.
  11. СНЯТЬ ПЫЛЕЗАЩИТНУЮ КРЫШКУ ВАЛА БОКОВОЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА С помощью отвертки и молотка удалить пылезащитную крышку вала боковой шестерни.
  12. СНЯТЬ МАСЛО УПЛОТНЕНИЯ ВАЛА БОКОВОЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА С ПОМОЩЬЮ SST, вынуть 2 масляных уплотнения из корпуса.SST 09308-00010
  13. ОТВЕРНУТЬ ГАЙКУ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ПРИВОДА С ПОМОЩЬЮ ППС И МОЛОТКА, снять стопорящуюся часть гайки. SST 09930-00010 Удерживая фланец с помощью ПСС, отвинтить гайку.SST 09330-0,0021
  14. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ФЛАНЦА ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ПРИВОДА С ПОМОЩЬЮ SST, демонтировать вспомогательный фланец.SST 09950-30012 (09951-03010, 09953-03010 099 54-03000, 09 955-03030, 0995 56-0302020)
  15. СНЯТЬ ЗАДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ ДЕФЛЕКТОР ПЫЛИ С ПОМОЩЬЮ Дпш И ПРЕССА, демонтировать пылеотбойник. SST 09950-60010 (09951-00360), 09950- 70010 / 09951- 07150), 09 950-00020
  16. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА С ПОМОЩЬЮ SST снять масляное уплотнение с держателя дифференциала. 09308-10010 из нержавеющей стали
  17. СНЯТЬ МАСЛООТРАЖАТЕЛЬ ЗАДНЕЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ
  18. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ КОНИЧЕСКУЮ РОЛИКОПОДШИПНИК ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ С ПОМОЩЬЮ SST, снять передний конический роликоподшипник с ведущей шестерни. SS ST 09556-22010
  19. СНЯТЬ ПРОСТАВКУ ПОДШИПНИКА ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА
  20. ДЕМОНТИРОВАТЬ КАРТЕР ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ Совместить метки соответствия на крышке подшипника и держателе дифференциала. Отвернуть 4 болта и 2 крышки подшипников. С помощью SST и молотка снять 2 пластинчатые шайбы. SST 09504-22011 ПОДСКАЗКА: измерить толщину пластинчатых шайб и отметить ее вниз. Вынуть из держателя дифференциала узел картера дифференциала и 2 наружных кольца подшипников. РЕКОМЕНДАЦИЯ: Маркировать 2 наружные кольца подшипников, чтобы показать место для повторной сборки.
  21. СНЯТЬ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ПРИВОДА Снять шестерню дифференциального привода.
  22. СНЯТЬ ЗАДНЮЮ ВЕДУЩУЮ ШЕСТЕРНЮ ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОПОДШИПНИК Используя SST и пресс, снять задний подшипник с ведущей шестерни. SST 09950-00020 ПОДСКАЗКА: Если либо ведущая шестерня или коронная шестерня повреждена, заменить обе как комплект. Удалить тарельчатую шайбу.
  23. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ КОНИЧЕСКУЮ РОЛИКОПОДШИПНИК ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ Используя латунную планку и молоток, снять с водила передний подшипник (наружное кольцо).
  24. СНЯТЬ ЗАДНЮЮ ВЕДУЩУЮ ШЕСТЕРНЮ ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК Используя латунную планку и молоток, снять с водила задний подшипник (наружное кольцо).
  25. СНЯТЬ КОРОННУЮ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Совместите метки на коронной шестерне и корпусе дифференциала. С помощью отвертки и молотка снять 4 стопорные пластины. Удалить 8 болтов комплекта коронных шестерен и 4 стопорных пластины. Используя пластиковый молоток, нажать на коронную шестерню, чтобы отделить ее от корпуса дифференциального механизма.
  26. ОСМОТРЕТЬ КАРТЕР ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ Установить картер дифференциала на водило дифференциала. Установить правую и левую крышки подшипников с помощью 4 болтов. Крутящий момент: 79 Н * м (800 кгс * см, 58 фут * фунт) При помощи циферблатного индикатора измерить биение картера дифференциала Максимальное биение чехла: 0,07 мм (0,0028 дюйма) Снять картер дифференциального механизма.
  27. СНЯТЬ ЗАДНИЙ ПОДШИПНИК КАРТЕРА ДИФФЕРЕНЦИАЛА ЛЕВЫЙ С помощью SST, вынуть из корпуса дифференциала подшипник картера (Lh).SST 09950-40011 (09951 -00240, 09951- 04020, 09852-04010, 09753-04030, 09654-040010, 099955-04011, 09357-04010,09958-044011), 09550600010-960
  28. СНЯТЬ ПРАВЫЙ ПОДШИПНИК КАРТЕРА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА С ПОМОЩЬЮ SST, вынуть из картера дифференциала подшипник картера (прав.).SST 09950-40011 (09951-04020, 09952-04010 099 53-040 30, 0995 54-004 10, 09 95 55-0 4061, 0997 57-0 410, 0991 58-0 4011), 0990 50-60010 (0994 51-00360)
  29. ДЕМОНТИРОВАТЬ ВАЛ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА С помощью штифтового пуансона (5 мм) и молотка снять прямой штифт. Вынуть вал шестерни дифференциала. (А) Вывинтить 2-е сателлита дифференциала; (Б) Снять упорные шайбы 2-х сателлитных шестерен. (В) Отвернуть две боковые зубчатые передачи. (Г) Удалить упорную шайбу 2-й боковой шестерни. (Д)
Схема №48
Схема №49
Схема №50
  1. ПРОВЕРКА БИЕНИЯ ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА ДИФФЕРЕНЦИАЛА С помощью циферблатного индикатора проверить биение зубчатого венца. Максимальное биение: 0,07 мм (0,0028 дюйма) Если биения больше максимального, заменить зубчатый венец на новый.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЛЮФТ ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА ДИФФЕРЕНЦИАЛА С помощью циферблатного индикатора проверить люфт зубчатого венца. Люфт: от 0,13 до 0,18 мм (от 0,0051 до 0,0071 дюйма) Если люфт не соответствует спецификации, отрегулировать предварительную нагрузку на боковой подшипник или отремонтируйте при необходимости.
  3. ОСМОТРЕТЬ БИЕНИЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ФЛАНЦА ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ В СБОРЕ С помощью циферблатного индикатора измерить биение вспомогательного фланца по вертикали и горизонтали. Максимальное биение: 0,10 мм (0,0039 дюйма)
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
  1. УСТАНОВИТЬ ВАЛ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Установить 2 упорные шайбы на 2 боковые зубчатые колеса. Установить в картер дифференциала 2 боковых зубчатых колеса, 2 сателлита дифференциала, 2 упорных шайбы и вал шестерни дифференциала. ПОДСКАЗКА: совместите отверстия картера дифференциала и вала шестерни дифференциального механизма.
  2. РЕГУЛИРОВКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО 0.023 0 032 Установить боковую шестерню 0.027 (0.016) на шкворень 0.020 (0.43) В сторону корпуса дифференциала - 0.08 (0.54) С целью уменьшения толщины 1-ой шестерни до 1,07 мм. Люфт: От 0,05 до 0,20 мм (от 0,0020 до 0,0079 дюйма) Если люфт не соответствует спецификации, то установить 2 боковые упорные шайбы различной толщины. СОВЕТ: Замерить люфт боковой шестерни с установленным валом.
  3. УСТАНОВИТЬ ПЛОСКИЙ КОЛЬЦЕВОЙ МЕХАНИЗМ. Очистить контактные поверхности корпуса дифференциала и зубчатого венца так, чтобы затянуть стопорный болт. Нагрейте кольцевую шестерню примерно до 100°C в кипящей воде. Осторожно извлечь кольцевое колесо из кипящей воды. После того как влага на зубчатом венце полностью испарится, быстро установить зубчатый венец на корпус дифференциала. Выровняйте метки на зубчатой передаче и корпусе дифференциала Временно установить 4 новые стопорные пластины и 8 болтов. Затем закрутить 8 болты равномерно.
  4. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ ПОДШИПНИК КАРТЕРА ДИФФЕРЕНЦИАЛА ПРАВЫЙ Используя SST и пресс, установить в картер дифференциала подшипник картера (Rh).SST 09636-20010
  5. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ ПОДШИПНИК КАРТЕРА ДИФФЕРЕНЦИАЛА ЛЕВЫЙ Используя КНТ и пресс, установить в картер дифференциала подшипник картера (лев.).ССТ 09636-20010
  6. ОСМОТРЕТЬ БИЕНИЕ ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА ДИФФЕРЕНЦИАЛА Установить картер дифференциала на водило, и установить 2 пластинчатые шайбы так, чтобы не было люфта в подшипнике Установить 2 крышки подшипников 4 болтами Момент затяжки: 79 Н * м (800 кгс * см, 58 футов * фунт) С помощью циферблатного манометра измерить биение зубчатого венца. Максимальное биение: 0,07 мм (0,0028 дюйма) Снять 2 колпачка подшипника, 2 пластинчатых шайбы и водила дифференциала.
  7. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОПОДШИПНИК ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ Используя SST и пресс, установить на водило передний подшипник (наружную обойму).SST 09950-60010 (09951 -00620), 09950- 70010.09951-07150
  8. УСТАНОВИТЬ ЗАДНЮЮ ВЕДУЩУЮ ШЕСТЕРНЮ ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК Используя SST и пресс, установить задний подшипник (наружную обойму) на водило.SST 09950-60020 (09951-00710), 09950- 70010 (099951-07150) Поставить снятую тарельчатую шайбу на ведущую шестерню. Используя SCT и пресс установить подшипник к ведущей шестерне С09 506-30012.
  9. РЕГУЛИРОВКА КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ШЕСТЕРНИ ПРИВОДА ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ НАГРУЗКА Установить шестерню привода и передний подшипник. Примечание: Собрать проставку и масляное уплотнение после регулировки схемы контакта зубчатой передачи. Установить маслосъемник, как показано на иллюстрации. С помощью SST установить сопутствующий фланец. SST 09950-30012 (09951-03010, 09953-03010,9954-0310 099-3030) Смазочная резьба
  10. УСТАНОВИТЬ КАРТЕР ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ Установить 2 наружных кольца подшипника на соответствующие подшипники. Убедиться, что правое и левое кольца не взаимозаменяемы.
  11. ОТРЕГУЛИРОВАТЬ КОЛЬЦО ДИФФЕРЕНЦИАЛА 13 Установить правую и левую крышки подшипника с помощью 4 болтов. Крутящий момент: 79 Н * м (800 кгс * см, 58 фут * фунт) РЕКОМЕНДАЦИЯ: При использовании нового опорного кольца выбрать опорную прокладку, которая тоньше снятой. Если опорный подшипник используется повторно, выбрать упорную прокладку такой же толщины, что и снятая. Убедиться в том, что подшипник корпуса дифференциала и опорная прокладка натянуты на зубчатом кольце пластиковым молотком. От 0 212,31,80,90 162 до 0 112,74,01,40,12 (дюйм) Толщина мм (дюймы) 2,21-2,23 (0,0870-0,0878) 2,57-2,59 (0,1012-0,1020) 2,93-2,95 (0,1154-0,1161) 2,24-2,26 (от 0,0882 до 0,0890) 2,60-2,68 (0 824-0,10 / 0,76).
  12. РЕГУЛИРОВКА ПОЛНОГО ПРЕДНАГРУЗА После регулировки люфта подшипника дифференциала 0,5шт, снять боковую упорную прокладку зубьев. С помощью микрометра измерить толщину снятой упорной прокладки. Выбрать новую опорную плиту * от 0,06 до 0,09 мм (от 0,0024 до 0,0035 дюйма), которая толще снятой. ПОДСКАЗЫВАНИЕ: Выбрать упорную шайбу, которую можно прижать в 2 / 3 пути пальцем. Используя отметки SST и пластиковый молоток, привод
  13. От 2,5103,20,31 069.00,70 490,80 162 до 0 209,68 240 (от 2 407,99,90 260 до 0 026,64) От 3 или 4 зубьев в 3 различных положениях на зубчатом колесе с красной свинцовой грунтовкой. Крепко удерживайте сопряженный фланец и вращайте зубчатое колесо в обоих направлениях. Осмотреть схему контакта зуба. Если зубья не контактируют должным образом, использовать следующую таблицу для выбора правильной шайбы. Толщина ШАЙБА
  14. СНЯТЬ ГАЙКУ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ПРИВОДА (СМ. " РАЗБОРКА ") (ref-282126-S27863592542008032900000)
  15. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ФЛАНЦА СОПРЯЖЕННОГО УЗЛА ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ (СМ. " РАЗБОРКА ") (ref-282126-S27863592542008032900000)
  16. СНЯТЬ МАСЛООТРАЖАТЕЛЬ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Снять маслоотражатель шестерни заднего дифференциала.
  17. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ (СМ. " РАЗБОРКА ") (ref-282126-S27863592542008032900000)
  18. УСТАНОВКА ПРОСТАВКИ ПОДШИПНИКА ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Установить новую проставку подшипника.
  19. УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОВОГО ПОДШИПНИКА ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ Установить передний конический роликовый подшипник задней ведущей шестерни на ведущую шестерню.
  20. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ СТРОП ЗАДНЕЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ Установить маслосъемник, как показано на иллюстрации.
  21. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛ НЕСУЩЕЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ Используя SST и молоток, установить новое сальниковое уплотнение. SSТ 09554-22010 Привод масляного уплотнения по глубине: 2,0 + - 0,3 мм (0 079 + - 0 012 дюйма) Нанести смазку Mp на кромку сальника.
  22. УСТАНАВЛИВАЕМ ЗАДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ ДЕФЛЕКТОР ПЫЛИ Используя SST и пресс, установить новый дефлектор пыли. SST 09223-00010 ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны во избежание повреждения дефлектора пыли.
  23. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ОТВЕТНОГО ФЛАНЦА ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ С ПОМОЩЬЮ SST установить ответный фланец на ведущую шестерню.SST 09950-30012 (09951-03010, 09953-03010, 0954- 03010. 09955-03030, 0986- 03020) Покрыть резьбу новой гайки гипоидным трансмиссионным маслом LSD. Используя 09ССТ для удержания фланца, затянуть гайку * К00см.
  24. ПРОВЕРИТЬ МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Натяг зубчатого колеса не превышает указанную величину момента затяжки, измерить момент затяжки ведущего вала. Крутящий момент:] Новый подшипник от 1,1 до 1,7 Н * м (от 11 до 17 кгс * см, от 9,6 до 14,8 дюйм * фунт-сила) Повторно используемый подшипник от 0,6 до 0,9 N * m (от 6 до 9 кгс * мм, от 5,2 до 7,8 дюйма * фунт) Если величина предварительного натяга больше указанной величины, заменить прокладку.
  25. ПРОВЕРКА ОБЩЕЙ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ НАГРУЗКИ С помощью динамометрического ключа измерить предварительную нагрузку. Крутящий момент: Общая предварительная нагрузка от 0,3 до 0,5 Н * м (от 3 до 5 кгс * см, от 2,6 до 4,3 дюйма * фунт)
  26. ПРОВЕРИТЬ ЛЮФТ ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА ДИФФЕРЕНЦИАЛА С помощью циферблатного индикатора проверить люфт зубчатого венца. Люфт: от 0,13 до 0,18 мм (от 0,0051 до 0,0071 дюйма) Если люфт не соответствует спецификации, отрегулировать предварительную нагрузку на боковой подшипник или отремонтируйте при необходимости.
  27. ОСМОТРЕТЬ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ ФЛАНЕЦ ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ В СБОРЕ Измерить биение вспомогательного фланца по вертикали с помощью циферблатного индикатора. Максимальное биение: 0,10 мм (0,0039 дюйма)
  28. УСТАНОВИТЬ ГАЙКУ ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ С помощью долота и молотка поставить на кол гайку ведущей шестерни.
  29. УСТАНОВИТЬ МАСЛО УПЛОТНЕНИЯ ВАЛА БОКОВОЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА С ПОМОЩЬЮ SST и молотка, установить 2 новых масляных уплотнения.SST 09550-00032, 09950-70010 (09951-07200) Привод масляного уплотнения по глубине: 0 + - 0,5 мм (0 + -0 019 дюйма) Нанести смазку Mp на губку сальника.
  30. УСТАНОВКА ПЫЛЕЗАЩИТНОЙ КРЫШКИ ВАЛА БОКОВОЙ ПЕРЕДАЧИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Используя стальную пластину и пресс, установить новую пылезащитную крышку. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны во избежание повреждения пылезащитной крышки.
  31. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ВАЛА БОКОВОЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Установить вал 2-й боковой шестерни в картер дифференциала. С помощью игольчатых носовых плоскогубцев установить 2 новых стопорных кольца на валы 2-х боковых шестерен. При помощи нониусных суппортов измерить расстояние между правым и левым валом шестерни, как показано на иллюстрации. Стандартное расстояние: 242 мм (9 528 дюйма)
  32. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛ КОРПУС Не следует устанавливать маслоотражатель и болт на крышку корпуса. Крутящий момент: 7,4 Н * м (75 кгс * см, 65 дюйм * фунт) Установить заглушку сапуна в пределах крышки корпуса. Вращающий момент: 21 Н • м (210 кгс * см., 15 фунт) Очистить контактирующие поверхности любого остаточного материала FIPG с помощью бензина или спирта. Нанести FIPG на уплотнение корпуса.
Схема №81
  1. СНЯТЬ ЗАДНЕЕ КОЛЕСО
  2. ИНСТРУКЦИЯ ПО ДЕМОНТАЖУ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ В СБОРЕ: эту процедуру выполняйте только при демонтаже правой стороны. (См. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-282139-S06127526942008032900000)
  3. СНЯТЬ ПОДСКАЗКУ ДАТЧИКА ЗАДНЕЙ СКОРОСТИ: (См. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-282140-S15110195492008032900000)
  4. СНЯТЬ ГАЙКУ ЛЕВОЙ ОСИ ЗАДНЕГО МОСТА: (См. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-282140-S15110195492008032900000)
  5. УДАЛИТЬ ПОДСКАЗКУ О ЛЕВОМ ПРИВОДНОМ ВАЛУ ЗАДНЕГО ПРИВОДА В СБОРЕ: (СМ. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-282140-S15110195492008032900000)
  6. СНЯТЬ БОЛТ ВАЛА БОКОВОЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Используя SST и деревянную колодку, вывернуть болт вала боковой шестерни заднего дифференциала.SST 09611-12010
Схема №82
  1. УСТАНОВИТЬ БОЛТ ВАЛА БОКОВОЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Ввернуть через тарельчатую шайбу болт, затягивающий гайку.
  2. УСТАНОВКА ЗАДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА В СБОРЕ ПОДСКАЗКА: (См. " МОНТАЖ ") (ref-282140-S42484724942008032900000)
  3. УСТАНОВИТЬ ГАЙКУ ВАЛА ЗАДНЕГО МОСТА ПОДСКАЗКА: (См. " УСТАНОВКА ") (ref-282140-S42484724942008032900000)
  4. Установить задний датчик скорости Lh HINT: (См. " УСТАНОВКА ") (ref-282140-S42484724942008032900000)
  5. УКАЗАНИЕ ПО МОНТАЖУ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ (см. " МОНТАЖ ") (ref-282139-S42238743302008032900000)
  6. УСТАНОВИТЬ ЗАДНЕЕ КОЛЕСО Крутящий момент: 103 Н * м (1050 кгс * см, 76 фут. * фунт)
  7. ОСМОТР НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ
  8. ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ЦЕНТРОВКИ ЗАДНИХ КОЛЕС: (См. " РЕГУЛИРОВКУ ") (ref-282141-S20223518452008032900000)
  9. ПРОВЕРКА СИГНАЛА ДАТЧИКА СКОРОСТИ ABS: (см. " ПРОЦЕДУРА ТЕСТОВОГО РЕЖИМА ") (ref-282143-S33812069572008032900000)

Другие статьи — Дифференциал