Моменты затяжки
| Часть затянута | Н.м | Kgf.cm | Ft.lbf |
|---|---|---|---|
| Подузел трубопровода подачи топлива на впускном коллекторе | 10 | 102 | 7 |
| Труба подвода топлива № 2 на впускном коллекторе | 10 | 102 | 7 |
| Штуцерный болт топливопровода № 2 на трубопроводе подачи топлива No2 | 33 | 331 | 24 |
| Узел демпфера пульсации давления топлива в подузле топливоподающей трубы | 33 | 331 | 24 |
| Подузел топливного трубопровода № 1 на впускном коллекторе | 20 | 199 | 14 |
| Уравнительный резервуар всасываемого воздуха на впускном коллекторе | 28 | 286 | 21 |
| Буферная емкость № 2 на штуцере забора воздуха в сборе | 20 | 199 | 14 |
| Буферная емкость № 2 в подузле головки цилиндров | 20 | 199 | 14 |
| Буферная емкость № 1 у уравнительной емкости всасываемого воздуха | 20 | 199 | 14 |
| Буферная емкость № 1 у подузла головки цилиндров | 20 | 199 | 14 |
| Двигатель голодает № 1 на входе в уравнительный резервуар воздуха | 20 | 199 | 14 |
| Голод двигателя № 1 в подузле головки цилиндров | 20 | 199 | 14 |
| Напорная подающая труба в сборе при голоде двигателя № 1 | 7.8 | 80 | 69 in.lbf |
| Клапан контроля выбросов установлен на кронштейне клапана контроля выбросов | 8.0 | 82 | 71 in.lbf |
| Внешняя передняя часть верхней панели капота на корпусе | 7.5 | 76 | 66 in.lbf |
| Верхняя часть капота к внутренней скобе капота № 1 на наружной передней части верхней панели капота | 7.5 | 76 | 66 in.lbf |
| Верх капота к подкосу капота внутренний № 1 на корпусе | 7.5 | 76 | 66 in.lbf |
| Бандаж топливного бака на теле | 33 | 336 | 24 |
| Топливный бак бандажа № 2 у кузова | 33 | 336 | 24 |
| Топливный бак бандажа № 3 у кузова | 33 | 336 | 24 |
| Крышка наливного шланга топливного бака на корпусе | 5.0 | 51 | 44 in.lbf |
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ