Передний A / C-нагреватель
Для регулирования потока хладагента через систему используется расширительный клапан, расположенный на передней части испарителя. Усилитель переменного тока управляет цепью массы реле сцепления компрессора по сигналам от выключателя переменного тока, терморезистора испарителя и переключателя двойного давления (высокого / низкого). При подаче питания на реле сцепления компрессор подается питание на муфту компрессора. Двери управления воздухом (свежий / рециркуляционный воздух, режим воздушного потока, смесь воздуха и тепло) управляются кабелем с помощью скользящих рычагов на панели управления нагревателем переменного тока.
Когда муфта компрессора включена, частота вращения холостого хода увеличивается клапаном управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода). Усилитель переменного тока управляет цепью массы клапана IАС. Плунжер на клапане IAS регулируется.
Задний A / C-нагреватель
Передний кондиционер должен быть включен для работы задней системы кондиционирования воздуха. Система отопителя и воздуходувка могут работать независимо от переднего обогревателя. На 4-дверных моделях задний кондиционер-подогреватель расположен за левой стойкой " В " пассажирского салона. У 5-дверной модели задний отопитель-блок находится у левой стойки " Б " салона, а охлаждающий блок - у правой задней четверти панели салона.
Схема №49
Схема №50
Кабель воздушной заслонки
Установить заслонку воздухозаборника и рычаг управления в положение рециркуляции воздуха. Снять фиксатор троса, убедиться, что заслонка и трос находятся в положении полной рециркуляции. Установить зажим троса управления. Проверить работу заслонки забора воздуха.
Кабель управления смешиванием воздуха
Установить рычаг управления температурой воздуха в положение охлаждения. Снять фиксатор кабеля. Убедиться, что кабель управления воздушной смесью находится в положении полного охлаждения. Установить зажим управляющего кабеля. Проверить работу регулятора температуры воздуха.
Кабель заслонки режима воздушного потока
Установить рычаг управления в положение лицевой стороны. Снять фиксатор кабеля. Убедиться, что заслонка режима воздушного потока и кабель находятся в правильном положении. Установить зажим кабеля.
Кабель управления водяным клапаном
Установить рычаг управления в положение охлаждения. Снять фиксирующий зажим троса. Убедиться, что управляющий трос водяного клапана находится в положении полного охлаждения. Установить зажим тросика.
Нет переднего вентилятора
Проверить предохранитель HTR, реле переднего нагревателя и выключатель управления передним вентилятором. Проверить двигатель переднего вентилятора, резистор двигателя воздуходувки и проводку.
Нет задней воздуходувки
Проверить Rr A / C или предохранитель нагревателя, реле заднего отопителя и выключатель контроля скорости задней воздуходувки. Проверить двигатель задней воздувки, резистор двигателя вентилятора и проводку. Проверить задний Lo, M1 (средне-низкий), М2 (средний-высокий) и реле HI (5-дверный).
Нет управления передним вентилятором
Проверить узел управления кондиционером и выключатель управления передним вентилятором. Проверить двигатель переднего вентилятора, резистор двигателя воздуходувки и проводку.
Нет управления задним вентилятором
Проверить задний электродвигатель вентилятора, резистор заднего электродвигателя вентилятора, выключатель вентилятора отопителя и проводку. Проверить задние Lo, M1 (средне-низкий уровень), М2 (умеренно высокий уровень) и реле HI (5-дверный).
Компрессор не работает
Убедиться, что система кондиционирования воздуха правильно заряжена. См. " ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Проверить предохранитель HTR, натяжение ремня кондиционера, компрессор и муфту компрессора. Проверить переключатель кондиционера воздуха, реле давления и усилитель кондиционера. (ref-98925-S17055999992001060600000)
NO двигатель IDLE-UP ON COMPRESSOR ENGAGENEMENT (Нет работы двигателя на холостом ходу при включении компрессора)
Проверить выключатель A / C, усилитель А / С и систему управления воздухом на холостом ходу (регулятор холостого хода).
Мигающий индикатор A / C
Проверить работу компрессора, ремня привода и усилителя переменного тока.
Низкая скорость
Проверить предохранитель HTR, предохранитель CDS, реле вентилятора охлаждения № 3, усилитель А / С, сигнализатор температуры охлаждающей жидкости двигателя № 1 и № 2, реле вентиляторов охлаждения двигателей № 1 или 2, конденсаторный или радиаторный электродвигатель вентилятора, реле давления, жгут проводов и разъемы.
Высокая скорость
Проверить предохранитель генератор, предохранитель HTR, реле вентилятора № 1, усилитель A / C, сигнализатор температуры охлаждающей жидкости двигателя № 1 и № 2, реле вентиляторов охлаждения радиаторов № 1 или 2, электродвигатель вентилятора конденсатора, реле давления, жгут проводов и разъемы.
Нет охлажденного воздуха
Убедиться, что система кондиционирования воздуха заряжена должным образом. См. " ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Проверить предохранитель, реле, проводку и переключатель давления. Проверка натяжения ремня кондиционера, компрессора и муфты компрессора. Проверить узел управления кондиционером, жгут проводов и разъемы. (ref-98925-S17055999992001060600000)
Передний A/C
Проверить передний термистор кондиционера, передний расширительный клапан кондиционера и передний испаритель кондиционера.
Задний кондиционер
Убедиться, что система кондиционирования воздуха правильно заряжена. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Проверить задний расширительный клапан кондиционера и испаритель. Проверить на наличие изогнутых или защемленных линий хладагента. Проверка узла управления нагревателем, заднего реле, жгута проводов и разъемов. (ref-98925-S17055999992001060600000)
Прерывистый холодный воздух
Убедиться, что система кондиционирования правильно заряжена. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Проверить ремень кондиционера, ресивер-осушитель, компрессор, усилитель кондиционера и передний термистор кондиционера. (ref-98925-S17055999992001060600000)
Недостаточное охлаждение
Убедиться, что система кондиционирования воздуха заряжена должным образом. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Проверить ремень кондиционера, магнитную муфту, компрессор, конденсатор, ресивер-осушитель, регулирующий клапан нагревателя, расширительный клапан, засоренный конденсор, испаритель, линии защемленного или помятого хладагента, регулировку рычага управления кондиционером и узел управления кондиционером. (ref-98925-S17055999992001060600000)
Нет контроля температуры
Проверить узел управления кондиционером. Проверить блок управления обогревателем. На 5-дверных моделях также проверить предохранитель HTR, реле переднего отопителя, предохранитель кондиционера, усилитель кондиционирования, серводвигатель воздушной смеси, жгут проводов и разъемы.
Нет теплого воздуха
Проверить уровень охлаждающей жидкости, водяной клапан, усилитель переменного тока, заднее реле, узел управления A / C-нагревателем, серводвигатель воздушной смеси и сердечник нагревателя.
Тесты системы ручных систем кондиционера-отопителя: прочее
| Предупреждение | Во избежание травм в результате случайного развертывания подушки безопасности прочтите и тщательно соблюдать все МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ И ПРОЦЕДУРЫ ОТКЛЮЧЕНИЯ И АКТИВАЦИИ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ в статье БЕЗОПАСНОСТЬ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. |
|---|
Производительность системы кондиционирования воздуха
Подсоединить набор манометров коллектора. Работайте с двигателем на 1500 об / мин. Установить вентилятор воздуходувки на высокую скорость. Поместить рычаг контроля температуры на максимальное охлаждение и воздухозаборник в положение рециркуляции воздуха. Полностью открыть двери. Убедиться, что рабочие давления системы соответствуют спецификациям при температуре всасываемого воздуха 86-71°C (30-35 ° C). См. " СПЕЦИФИКАЦИИ ". (ref-98925-S09132860992001060600000)
Схема усилителя переменного тока
Найдите 16-контактный разъем усилителя переменного тока за правой стороной приборной панели. Используя DVOM и манометр коллектора хладагента, проверить усилитель переменного тока и цепи в соответствии с указанными условиями. См. " A / C AMPLIFIER и цепь проверка (SINGLE и 4-дверь) " или таблицу " А / С amp; AMPPLISTER и CIRSCUITION (5-дверь) ". ( 3) и 4). При необходимости заменить или восстановить указанные компоненты после установки усилителя или восстановления системы. (ref-98925-S39535903912001060600000)(ref-98925-S10111877592001060600000)
| Номер клеммы и условия испытания | Характеристика | ||
|---|---|---|---|
| Разъем усилителя переменного тока отключен (1) | |||
| 6 и Земля | Непрерывность | ||
| 11 и 15 | (2) 1500 Ом | ||
| 16 и 15 | (3) 65-125 Ом | ||
| 10 и Земля | |||
| Выключатель кондиционер ON (ВКЛ.) | Напряжение батареи | ||
| Выключатель кондиционер OFF | Нет напряжения | ||
| 12 и Земля | |||
| Выключатель кондиционер ON (ВКЛ.) | Менее 4 вольт | ||
| Выключатель кондиционер OFF | Нет напряжения | ||
| Повторное подключение разъема усилителя переменного тока (4) | |||
| 2 и Земля | |||
| Двигатель на холостом ходу (увеличение частоты вращения) | Менее 7 В | ||
| Постоянный | Нет напряжения | ||
| 3 и Земля | (5) | ||
| 9 и Земля | |||
| Сцепление компрессора включено | Менее одного вольта | ||
| Муфта компрессора не включена | Нет напряжения | ||
| 13 и Земля | |||
| Температура охлаждающей жидкости двигателя 90°C или меньше | Менее 1,5 вольт | ||
| Температура охлаждающей жидкости двигателя 90°C или более | Напряжение батареи | ||
| 14 и Земля | |||
| Сцепление компрессора включено | Напряжение батареи | ||
| Муфта компрессора не включена | Нет напряжения | ||
| (1) Убедиться, что выключатель зажигания включен, рычаг регулировки температуры находится в положении максимального охлаждения, а переключатель воздуходувки - в положении HI. (2) Проверить температуру испарителя на уровне 25°C. (3) Проверить температуру воздуха на уровне 68 ° Ф (20 ° С); (4) Запустить двигатель на холостом ходу. Переключатель A / C находится в состоянии ON. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ включен в положение высокого давления. (5) Подключить клеммную колодку и измерительный коллектор не поз. | |||
| (1) | Убедиться, что выключатель зажигания включен, рычаг регулировки температуры находится в положении максимального охлаждения, а выключатель воздуходувки находится в положении HI. |
|---|
| (2) | Испытание при температуре испарителя 25°C. |
|---|
| (3) | Испытание при температуре воздуха 20°C. |
|---|
| (4) | Запустить двигатель на холостом ходу. Выключатель A / C находится в положении ON (ВКЛ), выключатель воздуходувки - в положении HI (ВЫСОКАЯ). Регулятор температуры установлен на максимальное охлаждение. |
|---|
| (5) | Подсоединить измерительный впускной коллектор переменного тока. Обратный провод между клеммой разъема № 3 и землей. Напряжение батареи не должно быть, когда давление в системе менее 28 фунтов на кв. дюйм (2 кг / см2) или более 455 фунтов на кв.дюйм (32 кг / м2). |
|---|
ИСПЫТАНИЕ УСИЛИТЕЛЯ И ЦЕПИ A / C (ОДНО- И ЧЕТЫРЕХДВЕРНЫЙ)
| Номер клеммы и условия испытания | Характеристика | ||
|---|---|---|---|
| Разъем усилителя переменного тока отключен (1) | |||
| A6 и масса | Непрерывность | ||
| A11 и A15 | (2) 1500 Ом | ||
| A16 и A15 | (3) 65-125 Ом | ||
| B4 и B5 | |||
| Температура установлена на полное охлаждение | 6000 Ом | ||
| Температура установлена на полную теплую | Нулевой Ом | ||
| B5 и B6 | 6000 Ом | ||
| B4 И B7 | |||
| Температура установлена на полное охлаждение | 3000 Ом | ||
| Температура установлена на полную теплую | Нулевой Ом | ||
| A4 и масса | |||
| Постоянный | Напряжение батареи | ||
| Переключатель зажигания в положении замок или ACC | Нулевое напряжение | ||
| A10 и масса | |||
| Вкл. кондиционер | Напряжение батареи | ||
| Выключение кондиционера | Нулевое напряжение | ||
| A12 и масса | |||
| Вкл. кондиционер | Менее 4 вольт | ||
| Выключение кондиционера | Нулевое напряжение | ||
| Повторное подключение разъема усилителя переменного тока (4) | |||
| A2 и масса | |||
| Двигатель на холостом ходу (увеличение частоты вращения) | Меньше чем 7 вольт | ||
| Постоянный | Нет напряжения | ||
| A3 и масса | (5) | ||
| A9 и масса | |||
| Сцепление компрессора включено | Менее одного вольта | ||
| Муфта компрессора не включена | Нет напряжения | ||
| A13 и Земля | |||
| Температура охлаждающей жидкости двигателя 90°C или меньше | Менее 1,5 вольт | ||
| Температура охлаждающей жидкости двигателя 90°C или более | Напряжение батареи | ||
| A14 и Земля | |||
| Сцепление компрессора включено | Напряжение батареи | ||
| Муфта компрессора не включена | Нет напряжения | ||
| B3 и масса | |||
| Постоянный | Менее 1,5 вольт | ||
| Заднее управление температурой установлено в теплое положение | Напряжение батареи | ||
| (1) Убедиться, что выключатель зажигания включен, рычаг регулировки температуры находится в положении максимального охлаждения, а переключатель воздуходувки установлен в положение HI. (2) Проверить температуру испарителя на уровне 25°C. (3) Испытайте температуру воздуха на уровне 68 ° Ф (20 ° С); (4) Запустить двигатель на холостом ходу. Передние и задние выключатели переменного тока должны находиться во включенном положении. Переключатели вентилятора находятся в положении высокого давления. Для регулятора температуры не должно быть установлено максимальное охлаждение (5). | |||
| (1) | Убедиться, что выключатель зажигания включен, рычаг регулировки температуры находится в положении максимального охлаждения, а выключатель воздуходувки находится в положении HI. |
|---|
| (2) | Испытание при температуре испарителя 25°C. |
|---|
| (3) | Испытание при температуре воздуха 20°C. |
|---|
| (4) | Запустить двигатель на холостом ходу. Передний и задний выключатели A / C находятся во включенном положении, вентилятор - в положении HI, регулятор температуры установлен на максимальное охлаждение. |
|---|
| (5) | Подсоединить измерительный впускной коллектор переменного тока. Обратный провод между клеммой разъема № 3 и землей. Напряжение батареи не должно быть, когда давление в системе менее 28 фунтов на кв. дюйм (2 кг / см2) или более 455 фунтов на кв.дюйм (32 кг / м2). |
|---|
ИСПЫТАНИЕ УСИЛИТЕЛЯ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА И ЦЕПИ (5-ДВЕРНОЕ)
Схема №51
Схема №52
Модели 2001 года
Снять блок вентилятора. См. " БЛОК ВЕНТИЛЯТОРА " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Удалить серводвигатель на впуске воздуха из блока вентилятора. Подключить положительный вывод батареи к клемме № 5 сервомотора, а отрицательный вывод батареи - к клемму № 2. (Рисунок 5) Рычаг сервопривода должен вращаться против часовой стрелки до положения подачи свежего воздуха. Подсоединить отрицательный вывод до клеммы № 1 сервопривод должен поворачиваться по часовой стрелке до указанного положения рециркуляции воздуха или заменять его. (ref-98925-S34315619882001071200000)
Схема №53
5-дверь
- Снять серводвигатель воздушной смеси. См. раздел " СЕРВОМОТОР ВОЗДУШНОЙ СМЕСИ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Подсоединить положительный вывод аккумулятора к клемме № 2 серводвигателя, а отрицательный вывод аккумулятора - к клемпе № 1. Рычаг сервомотора должен плавно перемещаться в холодное положение. Обратный ведет к сервомотору. Плечо Серводвигателя должно плавно переходить в теплое положение. Если сервопривод работает как указано, переходите на следующий этап. (ref-98925-S33555402492001060600000)
- Проверить сопротивление датчика положения серводвигателя, проверить сопротивление между клеммами в соответствии с указаниями в таблице " система впрыска вторичного воздуха MIX SERVOMOTOR положение SENSORY RESISTANCE ". (Таблица 6) При несоответствии сопротивления заменить сервомотор. (ref-98925-S05350346892001060600000)
| Клеммы No и условия испытания | Омы | |
|---|---|---|
| 4 и 5 | ||
| Постоянный | 6000 | |
| 3 и 4 | ||
| Рычаг в холодном положении | 4800 | |
| Рычаг в теплом положении | 1200 | |
СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ СЕРВОМОТОРА ВОЗДУШНОЙ СМЕСИ
Схема №54
Электродвигатель вентилятора отопителя
Отсоединить разъем двигателя воздуходувки. См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ". Заменить двигатель, если он не работает гладко. (ref-98925-S05605598672001060600000)
Фронт
Подайте напряжение аккумуляторной батареи на клемму двигателя № 2 (черный / красный провод) и клемму массы № 1 (чёрный / белый провод).
Задняя (4-дверная)
Подайте напряжение аккумулятора на клемму двигателя № 1 (синий / белый провод) и клемму массы № 2 (черный / белый провода).
Задняя (5-дверная)
Подайте напряжение батареи на клемму двигателя № 2 (черный / белый провод) и клемму массы № 1 (синий / белый провода).
Резистор электродвигателя воздуходувки
ПримечаниеВозможно, потребуется снять резистор перед его испытанием.
- Проверить целостность цепи между клеммами № 1, 2, 3 и 4 разъема резистора двигателя воздуходувки. (Рисунок 7) Если целостность указана, переходите к следующему шагу. При отсутствии целостности между любой комбинацией клемм заменить резистор двигателя вентилятора.
- Измерить сопротивление между указанными контактами резисторов. См. таблицу " СОПРОТИВЛЕНИЕ РЕЗИСТОРА ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ ". Если сопротивление не соответствует указанному, заменить резистор двигателя воздуходувки. (ref-98925-S20555202632001060600000)
- Проверить целостность цепи между клеммами № 1, 2, 3 и 6 разъема резистора двигателя воздуходувки. (Рисунок 7) Если целостность указана, переходите к следующему шагу. При отсутствии целостности между любой комбинацией клемм заменить резистор электродвигателя вентилятора.
- Измерить сопротивление между указанными контактами резисторов. См. таблицу " СОПРОТИВЛЕНИЕ РЕЗИСТОРА ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ ". Если сопротивление не соответствует указанному, заменить резистор двигателя воздуходувки. (ref-98925-S20555202632001060600000)
- Проверить целостность цепи между клеммами № 1, 2, 3 и 4 разъема резистора двигателя воздуходувки. (Рисунок 6) Если целостность указана, переходите к следующему шагу. В случае отсутствия целостности между любой комбинацией клемм заменить резистор электродвигателя вентилятора.
- Измерить сопротивление между указанными контактами резисторов. См. таблицу " СОПРОТИВЛЕНИЕ РЕЗИСТОРА ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ ". (Таблица 8) Если сопротивление не соответствует указанному, заменить резистор двигателя воздуходувки. (ref-98925-S20555202632001060600000)
Схема №55
Схема №56
| Номер приложения и терминала | Омы | ||
|---|---|---|---|
| Фронт | |||
| 1 и 3 | 1.56 | ||
| 1 и 4 | 0.66 | ||
| 2 и 4 | 0.38 | ||
| Задняя часть | |||
| 4-дверь | |||
| 1 и 3 | 1.69 | ||
| 2 и 6 | 0.38 | ||
| 3 и 6 | 0.97 | ||
| 5-дверь | |||
| 1 и 3 | 1.68 | ||
| 2 и 3 | 0.86 | ||
| 2 и 4 | 0.22 | ||
| 5-дверный (с задним нагревателем) | |||
| 1 и 3 | 2.14 | ||
| 2 и 3 | 1.0 | ||
| 2 и 4 | 0.46 | ||
СОПРОТИВЛЕНИЕ РЕЗИСТОРА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА
Выключатель управления скоростью вентилятора
Отсоединить разъем от выключателя управления скоростью вентилятора. Проверить целостность цепи между указанными клеммами. См. таблицы " ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СКОРОСТИ ВОЗДУХОДУВКИ (ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ) ", " ТЕСТ НЕПРЕРЫВНОСТИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРА (ЗАДНЯЯ часть) " или " ТЕСТИРОВАНИЕ НЕРАЗРЫВНОСТИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ ОБОРОТОВ КОМПРЕССОРА (5-ДВЕРНАЯ ЦА). (рисунок 9) или (рисунок 10) Если прозвонка не указана, заменить выключатель воздуходувки. (ref-98925-S34972209072001060600000)(ref-98925-S01269994112001060600000)(ref-98925-S09494119012001060600000)
| Положение переключателя (1) | Непрерывность между терминалом No |
|---|---|
| OFF | Ничего |
| LO | 1 и 3 |
| M1 (2) | 1, 3 и 4 |
| М2 (3) | 1, 3 и 8 |
| HI | 1, 3 и 5 |
| (1) При нахождении выключателя в любом положении, кроме OFF, должна существовать непрерывность между клеммами № 6 и 7 (цепь подсветки выключателя). (2) Кружок (D) ближе к положению Lo. (3) Обведите кружком (Д) близко к положению HI. | |
| (1) | При нахождении выключателя в любом положении, кроме ВЫКЛ, должна существовать непрерывность между клеммами № 6 и 7 (цепь подсвета выключателя). |
|---|
| (2) | Круг (D) ближе к положению LO. |
|---|
| (3) | Круг (D) ближе к положению HI. |
|---|
ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СКОРОСТИ ВОЗДУХОДУВКИ (СПЕРЕДИ)
| Положение переключателя (1) | Непрерывность между терминалом No |
|---|---|
| OFF | 5 и 10 |
| REAR | 5, 7 и 10 |
| LO | 4, 7 и 10 |
| M1 (2) | 3, 7 и 10 |
| М2 (3) | 2, 7 и 10 |
| HI | 1, 7 и 10 |
| (1) При нахождении переключателя в любом положении должна существовать непрерывность между клеммами № 8 и 9 (цепь подсветки выключателя). (2) Круг, ближайший к положению Lo. (3) Окружность, ближайшая к положению HI. | |
| (1) | При любом положении выключателя должна существовать непрерывность между клеммами № 8 и 9 (цепь подсветки выключателя). |
|---|
| (2) | Круг, ближайший к положению ЛО. |
|---|
| (3) | Круг, ближайший к положению HI. |
|---|
ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРА (ЗАДНИЙ)
| Положение переключателя (1) | Непрерывность между терминалом No |
|---|---|
| OFF | Отсутствие непрерывности |
| LO | 1 и 3 |
| M1 (2) | 1 и 4 |
| М2 (3) | 1 и 8 |
| HI | 1 и 5 |
| (1) При нахождении переключателя в любом положении должна существовать непрерывность между клеммами № 7 и 8 (цепь подсветки переключателя). (2) Круг, ближайший к положению Lo. (3) Окружность, ближайшая к положению HI. | |
| (1) | При любом положении выключателя должна существовать непрерывность между клеммами № 7 и 8 (цепь подсветки выключателя). |
|---|
| (2) | Круг, ближайший к положению ЛО. |
|---|
| (3) | Круг, ближайший к положению HI. |
|---|
ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРА (5-ДВЕРНЫЙ)
Схема №57
Схема №58
Электродвигатель вентилятора конденсатора
- Установить комплект манометра коллектора. Запустить двигатель и повернуть переключатель воздуходувки в положение HI. Установить температуру для охлаждения. Включить A / C. Вентилятор не должен работать ниже 83°C. Вентилятор должен работать при или выше 93°C. вентилятор должен работать на низкой скорости с давлением хладагента менее 220 фунтов на квадратный дюйм (15,5 кг / см 2). Вентиляторы должны работать на высокой частоте вращения с давлением холодильного агента выше 220 фунт на кв. дюйм (10,5 кг / см2), если следующий шаг вентилятора не работает.
- Отсоединить 3-контактный разъем электродвигателя вентилятора. Подайте напряжение батареи на сторону электродвигателя вентилятора разъема. Электродвигатель вентилятора должен вращаться плавно, а потребляемый ток должен быть 9,1-11,1 ампер. Если работа не соответствует указанной, заменить двигатель конденсаторного вентилятора.
Муфта компрессора
- Убедиться, что система кондиционирования воздуха полностью заряжена. Если муфта компрессора не входит в зацепление, отсоединить 4-контактный разъем муфты компрессора. Измерить сопротивление между клеммами сцепления компрессора № 1 и № 2. Сопротивление должно быть 65-125 Ом при 20°C. При указанном сопротивлении переходите к следующему шагу. В случае несоответствия сопротивления заменить компрессор в сборе.
- Подсоединить положительный вывод аккумуляторной батареи к клемме № 4 сцепления компрессора, а отрицательный вывод - к земле. Магнитная муфта должна возбуждаться и применяться. Если сцепление не применяется, заменить магнитную муфту.
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя № 1
Демонтировать датчик ДЭХ № 1. Датчик ЭСТ № 1 расположен в узле впуска охлаждающей жидкости, с левой стороны головки цилиндров. Поместить датчик и термометр в емкость с водой. Нагреть воду. При помощи мультиметр проверить целостность между клеммами датчика. (Рис. 11) Непрерывность не должна существовать, когда температура воды превышает 90°C. Непрерывная работа должна существовать тогда, если температура воды меньше 95°C
Схема №59
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя № 2
Демонтировать датчик ДЭХ № 2. Датчик ЭСТ № 2 расположен в узле впуска охлаждающей жидкости, с левой стороны головки цилиндров. Поместить датчик и термометр в емкость с водой. Нагреть воду. При помощи мультиметр проверить целостность между клеммой датчика и корпусом выключателя. (Вкл. 12) Непрерывность не должна существовать, когда температура воды превышает 95°C. Непрерывная работа должна существовать тогда, когда вода имеет температуру менее 194 ° G (90 ° С), если непрерывность не указана.
Схема №60
Управление сцеплением компрессора
Установить комплект манометра коллектора. Запустить и прогнать двигатель на 1500 об / мин. Включить кондиционер. Наблюдать за давлением в системе. Отсоединить разъем реле давления. Подсоединить положительный вывод омметра к клемме № 4 реле давления, а отрицательный - к клемму № 1. (Рис. 13) Непрерывность не должна существовать при давлении на стороне нагнетания более 455 фунт / кв. дюйм (32,0 кг / см 2) или давление на стороне пониженного давления менее 28 фунт / кв.дюйм (2,0 кг / см2) Заменить выключатель, если нет указанной непрерывности.
Управление вентилятором конденсатора
Установить комплект манометра коллектора. Запустить и запустить двигатель на 1500 об / мин. Включить кондиционер. Наблюдать за давлением в системе. Отсоединить разъем реле давления. Подключить положительный вывод омметра к клемме № 2 реле давления, а отрицательный вывод - к клеммам № 3. (Рис. 13) Непрерывность не должна существовать, когда давление в системе превышает 220 фунтов на квадратный дюйм (15,5 кг / см 2). Неразрывность должна существовать при падении давления в системе до 178 фунтов на кв. дюйм (12,5 кг / см2) Заменить выключатель, если он не функционирует как указано.
Схема №61
Передний выключатель A / C
Проверить целостность цепи в соответствии с таблицей " передний A / C выключатель CONTINUITY проверка ". Убедиться, что между соответствующими клеммами имеется целостность цепи (Рисунок 14) Заменить переключатель, если целостность цепи не соответствует указанной. (ref-98925-S04561703232001060600000)
| Приложение и положение переключателя | Непрерывность между терминалом No |
|---|---|
| Выключение кондиционера | Отсутствие непрерывности |
| Вкл. кондиционер | 5 и 6 |
| Размораживатель выключен | Отсутствие непрерывности |
| Размораживатель включен | 5 и 6 |
| Цепь освещения | 1 и 3 |
ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ПЕРЕДНЕГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ A / C
Схема №62
Клапан управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода)
Запустить двигатель и доведите до нормальной рабочей температуры. Включить выключатель кондиционера, установить переключатель воздуходувки в высокое положение и отрегулировать рычаг регулировки температуры на максимальное охлаждение. Убедиться, что сцепление компрессора включено. Используя тахометр, убедиться, что при включении сцепления компрессора обороты холостого хода увеличиваются примерно на 100 об / мин и уменьшаются на аналогичную величину при отключении сцепления. Если холостой ход не реагирует так, как указано, проверить клапан регулятор холостого хода и систему воздухозаборника. См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ДВИГАТЕЛЯ.
Реле вентилятора конденсатора № 1 и 3
Убедиться, что между релейными клеммами № 1 и 2 имеется непрерывность. Подайте напряжение на релейные клеммы № 1, 2. Проверить наличие непрерывности между клеммами 3 и 5. (Рисунок 15) Заменить реле, если целостность не соответствует указанной.
Реле вентилятора конденсатора № 2, задний низкий, задний M1 и задний М2
Убедиться в наличии непрерывности между клеммами реле № 1 и 2, а также между клеммой № 3 и 4. Подайте напряжение аккумуляторной батареи на клеммы реле № 1и 2. Проверить наличие непрерывности между контактами No No3 и 5. (Таблица 16) Заменить реле, если непрерывность не соответствует указанной.
Переднее, заднее и заднее реле подогревателя HI
Убедиться в наличии непрерывности между клеммами реле № 2 и 4, а также между клеммой № 3 и 5. Подайте напряжение на клеммы реле No No3 и 5.убедиться, что существует непрерывность между клеммами № 1 и 2. (Источник 17) Заменить реле, если целостность не указана.
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Удалить термистор и погрузите в ледяную воду. Измерить сопротивление между клеммами терморезистора. См. Таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ТЕРМОРЕЗИСТОРА ПЕРЕДНЕЙ ПАНЕЛИ A / C ". Если сопротивление не соответствует техническим требованиям, заменить термореактивный датчик. (ref-98925-S01826915562001060600000)
| Температура воды - ° F (° C) | Омы |
|---|---|
| 32 (0) | 4500-5200 |
| 41 (5) | 3600-4200 |
| 50 (10) | 2800-3300 |
| 59 (15) | 2100-2600 |
| 68 (20) | 1700-2100 |
| 77 (25) | 1300-1700 |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ТЕРМОРЕЗИСТОРА ПЕРЕДНЕЙ ПАНЕЛИ A / C