ПримечаниеПри установке ремня ГРМ двигатель должен быть холодным.
- Установить ролики холостые № 1 и 2 (если сняты). На болт натяжного шкива № 1 нанести покрытие из Loctite 242 или аналогичного материала. Установить и затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Убедиться, что натяжные шкивы чистые и вращаются плавно.
- Временно установить болт шкива коленчатого вала в коленчатый вал. При необходимости с помощью болта шкива коленчатого вала вращать коленчатый вал ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ до совмещения метки ГРМ на звездочке коленчатого вала с меткой ГРМ на корпусе масляного насоса. см. рис. 2or см. рис. 3.
- С помощью гаечного ключа повернуть каждую звездочку распределительного вала так, чтобы метка синхронизации на звездочке распределительного вала совпала с меткой синхронизации на задней крышке ремня синхронизации № 3. см. рис. 2or см. рис. 3
- Установить ремень ГРМ на звездочку коленчатого вала, шкив водяного насоса, звездочку левого (спереди со стороны автомобиля) распределительного вала, шкив холостого хода № 2, звездочку правого (со стороны брандмауэра) распределительного вала, а затем на шкив холостого хода № 1. При повторном использовании старого ремня убедиться, что метки установки ремня совпадают с метками звездочек распределительного и коленчатого валов. Убедиться, что передние точки (или метки направления вращения) расположены в правильном направлении.
- Используя пресс, МЕДЛЕННО приложите около 200-2200 фунтов (100-1000 кг) давления на толкатель натяжного устройства ремня ГРМ до тех пор, пока шток не будет втянут и отверстия в штоке и корпусе не будут совмещены. см. рис. 6 Совместите отверстия в корпусе и толкателе. Установить шестигранный ключ через корпус и отверстие толкателя для закрепления толкателя. Отпустить пресс и установить пыльник на натяжитель ремня ГРМ.
- Установить натяжитель ремня ГРМ. Установить и поочередно затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
- Снять шестигранный ключ с натяжителя ремня ГРМ. Медленно вращать коленчатый вал ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ 2 оборота до совмещения метки ГРМ на звездочке коленчатого вала с меткой ГРМ на корпусе масляного насоса.
- Убедиться, что метка синхронизации на каждой звездочке распределительного вала совмещена с меткой синхронизации на задней крышке зубчатого ремня № 3. см. рис. 2or см. рис. 3 Если все метки синхронизации не совмещены, снять ремень синхронизации и установить его заново. Снять болт шкива коленчатого вала.
- Установить направляющую синхронизирующего ремня чашеобразной стороной от звездочки коленчатого вала и плоской стороной в сторону синхронизирующего ремня. Установить монтажный кронштейн двигателя на переднюю часть блока цилиндров. Установить и затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
- Используя новые прокладки, установить крышки ГРМ № 1 и 2. Убедиться в отсутствии зазоров в прокладке. Отрезать лишнюю прокладку. Установить и затянуть болты в соответствии со спецификацией.
- Совместить шпонку коленчатого вала со шпоночной канавкой шкива коленчатого вала. Установить шкив коленчатого вала. Установить и затянуть болт шкива коленчатого вала в соответствии со спецификацией.
- Установить кронштейн генератора. Установить шток стабилизатора двигателя и монтажный кронштейн двигателя, расположенный около крышки ремня ГРМ. Подсоединить накладку массы двигателя.
- Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного удаления. Затянуть детали крепления в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Отрегулировать приводные ремни до надлежащего натяжения.
