Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Sequoia/Toyota Sequoia II рестайлинг (2007-2022)/Руководство по ремонту/Двигатель механический (3UR-FE) (служебная информация)/Как снять двигатель механического (3UR-FE) (служебной инфор…
Содержание Электросхемы Раздел: Двигатель механический (3UR-FE) (служебная информация) Все разделы

Как снять двигатель механического (3UR-FE) (служебной информация) — часть 2 Toyota Sequoia II рестайлинг

Двигатель механический (3UR-FE) (служебная информация) 100 иллюстраций ~25 мин чтения
Схема №664
Схема №665
Схема №666
Схема №667
  1. УСТАНОВИТЬ ШПИЛЬКУ Установить шпильку крышки цепи ГРМ.0. С помощью торцевого ключа E10 " TORX " установить 2 шпильки, как показано на иллюстрации. Крутящий момент: 20 Н * м (204 кгс * см, 16 фут. * фунт-сила) Установить болт масляного поддона. Используя торцовый ключ E6 и E7 " ТОРКС ", установить 3 шпилек, как указано на рисунке. Шпилька 44 * фунт · макс.
  2. УСТАНОВИТЬ КОЛЬЦЕВОЙ ШТИФТ Используя молоток с пластиковой поверхностью, подсоединить новые кольцевые штифты к крышке цепи синхронизации. Стандартный элемент выступа Диаметр кольцевого штифта Указанное условие Кольцевой штифт A 13 мм (0 512 дюйма) 7,5-8,5 мм (0 295-0 335 дюйма) Кольцевой штифт B 11 мм (0 433 дюйма) от 3,6 до 4,6 мм (от 0 142 до 0 181 дюйма)
  3. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ САЛЬНИК ДВИГАТЕЛЯ Смазать смазкой Мр губку нового сальника. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте попадания посторонних веществ на губку. Не постукивайте по масляному уплотнению под углом. Используя SST, постучите в сальник до тех пор, пока его поверхность не окажется заподлицо с краем фиксатора масляного уплотнения.SST: 09223-15030 SSD: 09950-70010 09951-07100 Стандартная глубина от 0 до 1,0 мм (от 0.0394 дюйма).
  4. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ СЛИВНОЙ ТРУБЫ ДЛЯ МАСЛА Нанести легкий слой машинного масла на новое уплотнительное кольцо. Установить уплотнительное кольцо на сливную трубу. Установить трубопровод слива масла с болтом. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут. * фунт)
  5. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ МАСЛЯНЫЙ УПЛОТНИТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ * При неправильной установке фланцевых болтов установить уплотнение в непрерывную линию, как показано на иллюстрации. Уплотняющая прокладка Toyota Подлинное уплотнение Упаковка Черный, три соединения xtainx0 или аналог Диаметр уплотнения от 2,0 до 3,0 мм (от 0,0787 до 0 118 дюйма) Положение применения с внутреннего края фиксатора 3,5 мм (0 138 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Удалить любое масло с контактной поверхности. Установить сальник и затянуть уплотнение и гайки не менее чем через 15 минут после нанесения масла. 1207B
  6. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА Нанести легкий слой машинного масла на новое уплотнительное кольцо. Установить уплотнительное кольцо на масляный фильтр. Установить масляный фильтр с помощью 2 болтов. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что уплотнительное кольцо не скручено и не повреждено.
  7. УСТАНОВИТЬ № 1 ДЕФЛЕКТОР МАСЛЯНОГО ПОДДОНА Установить дефлектор 7 болтами. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут. * фунт)
  8. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ 35 ФУТ + F + V-образная резьба 26, как показано на иллюстрации. Уплотнение Тойота Подлинное уплотнение Упаковка болт Черный, три соединения ktagx0 или эквивалент Стандартный диаметр уплотнения от 3,0 до 4,0 мм (0 118-0 157 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Удалить любое масло с контактной поверхности. Установить масляный поддон в течение 3 минут и затянуть болты и гайки в течение 15 минут после установки уплотняющего болта. ПРИМЕЧАНИЕ. Не запускайте двигатель по крайней мере 2 часа после установки масляного поддона. 1207B
  9. УСТАНОВИТЬ ПОДДОН КАРТЕРА № 2. Наложить уплотнительную прокладку сплошной линией, как показано на иллюстрации. Уплотнение уплотнение Toyota Подлинное уплотнение Уплотнение черное, три связки 1207B или аналог Стандартный диаметр уплотнения от 3,0 до 4,0 мм (0 118-0 156 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Удалить любое масло с контактной поверхности. Установить масляный поддон в течение 3 минут и затянуть болты и гайки в течение 15 минут после нанесения уплотнительной прокладки. ПРИМЕЧАНИЕ. Не запускайте двигатель в течение по крайней мере 2 часов после установки гаек *.
  10. УСТАНОВКА № 1 Крутящий момент + 36 мм Фланцевый болт с резьбой - 0,78 мм (длина фланца - 0,76 мм) Фланцевой болт - 0,16 мм (диаметр фланцевого болта - 0,27 мм, ширина фланца в сборе - 0,10 см, три соединения - 1282B или аналог Стандартный диаметр фланца от 3,0 до 4,0 мм (от 0 118 до 0 157 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: удалить любое масло с контактной поверхности. Установить крышку теплообменника № 1 в течение 3 минут и затянуть болты и гайки в течение 15 минут после установки уплотнительного уплотнения. ПРИМЕЧАНИЕ Не пускайте двигатель не менее 2 часов 1282B
  11. УСТАНОВИТЬ ПРОКЛАДКУ ВЕНТИЛЯЦИОННОЙ ТРУБЫ Используя SST, равномерно постучите в новую прокладку вентиляционной трубы до тех пор, пока ее поверхность не окажется заподлицо с губой вентиляционной трубы. SST: 09950-60010 09951-00360 SST: 09950-70010 09951-07100 ПРИМЕЧАНИЕ: Не постукивайте по прокладке под углом. Не допускайте чрезмерного постукивания по прокладке.
  12. УСТАНОВИТЬ ПРОСТАВКУ ВОДЯНОЙ РУБАШКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ Установить 2 проставки водяной рубашки, как показано на иллюстрации. ПРИМЕЧАНИЕ: Обращайте вырезы, обозначенные стрелками на рисунке, в сторону от двигателя. Располагайте " меткой вверх ", как изображено на рисунке.
  13. УСТАНОВИТЬ ПРОКЛАДКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА См. шаг 6
  14. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ См. шаг 7
  15. УСТАНОВИТЬ ПРОКЛАДКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ № 2 См. шаг 4
  16. УСТАНОВКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ЛЕВ. См. шаг 5
  17. УСТАНОВИТЬ КОЛПАЧОК ШТОКА КЛАПАНА См. шаг 8
  18. УСТАНОВКА РЕГУЛЯТОРА ЗАЗОРА КЛАПАНА В СБОРЕ См. шаг 9
  19. МОНТАЖ ПОДУЗЛА КОРОМЫСЛА КЛАПАНА No1 См. шаг 10
  20. УСТАНОВИТЬ КУЛАЧКОВЫЕ ВАЛЫ (для банка 2) См. шаг 3
  21. МОНТАЖ ПОДУЗЛА КОРПУСА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ПРАВОГО См. шаг 4
  22. УСТАНОВКА РАСПРЕДВАЛОВ (для банка 1) См. шаг 1
  23. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ЛЕВ. См. шаг 2
  24. УСТАНОВИТЬ КЛЮЧ ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОЙ ШЕСТЕРНИ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Установить ключ газораспределительной шестерни. ПОДСКАЗКА: Другая клавиша шестерни ГРМ будет установлена на более позднем этапе.
  25. УСТАНОВИТЬ НАТЯЖНОЕ УСТРОЙСТВО ЦЕПИ № 2 В СБОРЕ См. шаг 5
  26. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ ЦЕПИ (для правой стороны) См. шаг 6
  27. УСТАНОВИТЬ ГАСИТЕЛЬ КОЛЕБАНИЙ ЦЕПИ № 1 (для правого борта) См. шаг 7
  28. УСТАНОВКА МЕХАНИЗМА НАТЯЖЕНИЯ ЦЕПИ (для правой стороны) См. шаг 8
  29. УСТАНОВКА УЗЛА НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ № 1 (для правой стороны) См. шаг 9
  30. УСТАНОВКА НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА ЦЕПИ № 3 См. шаг 10
  31. УСТАНОВИТЬ ЦЕПЬ В СБОРЕ (для левой стороны) См. шаг 11
  32. УСТАНОВИТЬ МЕХАНИЗМ НАТЯЖЕНИЯ ЦЕПИ (для левой стороны) См. шаг 12
  33. УСТАНОВКА УЗЛА НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ № 1 (для левого борта) См. шаг 13
  34. УСТАНОВИТЬ ГАСИТЕЛЬ КОЛЕБАНИЙ ЦЕПИ № 1 (для левого борта) См. шаг 14
  35. ЗАТЯНУТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ В СБОРЕ (для левой стороны) См. шаг 15
  36. ЗАТЯНУТЬ МЕХАНИЗМ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ (правая сторона) См. шаг 16
  37. ПРОВЕРИТЬ ЦИЛИНДР № 1 НА ВМТ / СЖАТИЕ См. шаг 17
  38. МОНТАЖ ВПУСКНОЙ ТРУБЫ ДЛЯ ВОДЫ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 1
  39. УСТАНОВИТЬ ЦЕПЬ ГРМ ИЛИ КРЫШКУ РЕМНЯ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 2
  40. УСТАНОВИТЬ ВОДЯНОЙ НАСОС ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 1 ")
  41. УСТАНОВИТЬ КАРТЕР ГРМ ИЛИ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КАРТЕРА ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ Смазать смазкой Mp кромку нового сальника. Используя SST и молоток, постучите в сальник на глубину от 0 до 1,0 мм (0-0,0394 дюйма) от края крышки цепи газораспределения.SST: 09223-22010 SSD: 09506-35010 ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте попадания посторонних веществ на фланец сальника под углом.
  42. УСТАНОВИТЬ КЛЮЧ МЕХАНИЗМА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Установить ключ механизма газораспределения коленчатого вала на коленчатый вал.
  43. УСТАНОВИТЬ ПРОКЛАДКУ ТРУБКИ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ С помощью ножа-резака отрежьте уплотнительную часть снятой прокладки. Используя снятую прокладку и молоток, постучите по новой прокладке до упора. ПОДСКАЗКА: Если снятая прокладка не укладывается на новую, откорректируйте снятую плоскогубцами. Нанести легкий слой смазки МП на губку прокладки. Верните 4 зубца вентиляционной отбойной пластины в исходные положения.
  44. Установить масло управление клапан FILTER Lh Установить клапанный фильтр в крышку головки цилиндров. Установить новую прокладку и проставку крышки головки цилиндров с помощью 3 болтов. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт)
  45. УСТАНОВИТЬ ФИЛЬТР КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ МАСЛОМ Rh Установить клапанный фильтр в крышку головки цилиндров. Установить новую прокладку и проставку крышки головки цилиндров с помощью 3-х болтов. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 футов * фунт)
  46. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 3 ")
  47. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ (см. раздел " УСТАНОВКА - Шаг 4 ")
  48. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ ЛЕВ. Нанести легкое покрытие из моторного масла на 2 новых уплотнительных кольца. Установить 2 уплотнительные кольца на два масляных регулирующих клапана. Устанавливать 2 масляных регулирующего клапана с помощью двух болтов. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 футов * фунт-сила)
  49. УСТАНОВИТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ МАСЛЯНЫЙ РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН В СБОРЕ Rh Нанести легкое покрытие из моторного масла на 2 новых уплотнительных кольца. Установить 2 уплотнительные кольца на 2 регулирующих клапана для масла. Устанавливать 2 масляных регулирующего клапана с 2 болтами. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт-сила)
  50. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Установить датчик положения коленчатого вала с болтом. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут. * фунт)
  51. УСТАНОВИТЬ ПРОТЕКТОР ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КРИВОШИПА Установить протектор датчика с помощью 2 болтов. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут. * фунт)
  52. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Установить датчик положения распределительного вала с болтом. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут. * фунт)
  53. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ВВТ (для блока 1) Установить 2 датчика ВВT с помощью двух болтов. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт-сила)
  54. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ВВТ (для блока 2) Установить два датчика ВВT с помощью двух болтов. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 футов * фунт-сила)
  55. УСТАНОВИТЬ КОРПУС КРЫШКИ МАСЛОЗАПРАВЩИКА Совместите выступ новой прокладки с вырезом корпуса крышки маслозаправщика, и установить прокладку на корпус. Установить корпус колпачка с помощью 2 болтов. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут. * фунт)
  56. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ МАСЛОЗАПОЛНИТЕЛЯ
  57. УСТАНОВКА ШКИВА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА См. шаг 3
  58. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА (см. " УСТАНОВКА - Шаг 3 ")
  59. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ № 1 (с маслоохладителем). См. раздел УСТАНОВКА - шаг 4
  60. УСТАНОВИТЬ ЭЛЕМЕНТ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА согласно ЗАМЕНЕ - Шаг 6
  61. УСТАНОВИТЬ КОЛПАЧОК МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ (см. " ЗАМЕНА - шаг 7 ")
  62. УСТАНОВИТЬ СЛИВНУЮ ПРОБКУ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА согласно ЗАМЕНЕ - Шаг 8
Схема №668
Схема №669
Схема №670
  1. УСТАНОВКА СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ
  2. УСТАНОВИТЬ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 2 ")
  3. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ (см. " УСТАНОВКА - Шаг 1 ")
  4. УСТАНОВКА СЕПАРАТОРА КОРПУСА Установить сепаратор корпуса с 4 болтами. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 футов * фунт)
  5. УСТАНОВИТЬ ПРОВОД ДВИГАТЕЛЯ Подсоединить 3 зажима и 4 разъема датчика детонации.
  6. УСТАНОВИТЬ ВОЗДУШНУЮ ТРУБКУ № 3 (см. " УСТАНОВКА - шаг 1 ") (/toyota/sequoia/ii-2007-2017/remont/dopolnitelnye-sistemy-snizheniia-toksichnosti-dvigatelia/#sistema-ogranichenii-vybrosov-3ur-fe-sluzhebnaia-informatsiia)
  7. УСТАНОВИТЬ ВОЗДУШНУЮ ТРУБКУ № 2 (см. " УСТАНОВКА - Шаг 2 ") (/toyota/sequoia/ii-2007-2017/remont/dopolnitelnye-sistemy-snizheniia-toksichnosti-dvigatelia/#sistema-ogranichenii-vybrosov-3ur-fe-sluzhebnaia-informatsiia)
  8. УСТАНОВИТЬ ЭЛЕКТРОВОЗДУШНЫЙ РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН В СБОРЕ. См. УСТАНОВКА - шаг 3
  9. УСТАНОВИТЬ КОРПУС ДЛЯ ЗАБОРА ВОДЫ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 3
  10. УСТАНОВИТЬ МАНОМЕТР ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 1 ")
  11. УСТАНОВИТЬ СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ ШКИВА ХОЛОСТОГО ХОДА № 1 согласно МОНТАЖУ - шаг 8
  12. УСТАНОВИТЬ ШКИВ ВОДЯНОГО НАСОСА. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 2
  13. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ПЕРЕПУСКНОЙ ТРУБЫ ДЛЯ ВОДЫ (см. " УСТАНОВКА - Шаг 16 ")
  14. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ВОЗДУХОПРОВОДА (см. " УСТАНОВКА - Шаг 4 ") (/toyota/sequoia/ii-2007-2017/remont/dopolnitelnye-sistemy-snizheniia-toksichnosti-dvigatelia/#sistema-ogranichenii-vybrosov-3ur-fe-sluzhebnaia-informatsiia)
  15. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ДВИГАТЕЛЯ № 1 (см. " МОНТАЖ - шаг 9 ") (/toyota/sequoia/ii-2007-2017/remont/dopolnitelnye-sistemy-snizheniia-toksichnosti-dvigatelia/#sistema-ogranichenii-vybrosov-3ur-fe-sluzhebnaia-informatsiia)
  16. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ № 2 (см. " УСТАНОВКА - шаг 11 ") (/toyota/sequoia/ii-2007-2017/remont/dopolnitelnye-sistemy-snizheniia-toksichnosti-dvigatelia/#sistema-ogranichenii-vybrosov-3ur-fe-sluzhebnaia-informatsiia)
  17. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЕЕ ПЕРЕПУСКНОЕ СОЕДИНЕНИЕ ДЛЯ ВОДЫ (см. " УСТАНОВКА - Шаг 14 ")
  18. УСТАНОВИТЬ ОБВОДНОЙ ШЛАНГ № 1. См. раздел МОНТАЖ - шаг 15
  19. УСТАНОВИТЬ ШЛАНГ ОБВОДНОЙ ТРУБЫ ДЛЯ ВОДЫ (с маслоохладителем). См. раздел УСТАНОВКА - шаг 5
  20. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ТОПЛИВНОЙ ТРУБКИ Установить топливную трубку.
  21. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ТОПЛИВНОЙ ТРУБКИ № 2 Установить топливную трубку No2 с помощью двух болтов. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт)
  22. МОНТАЖ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 9
  23. УСТАНОВИТЬ РУКАВ № 1 В ШЛАНГОВУЮ ТРУБКУ Установить трубку № 1 на 2 болта. Момент затяжки: 8,2 Н * м (84 кгс * см, 73 дюйм * фунт)
  24. УСТАНОВИТЬ ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ ШЛАНГ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 8
  25. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ТОПЛИВОПРОВОДА No2 согласно МОНТАЖУ - Шаг 2
  26. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ТОПЛИВОПОДВОДЯЩЕГО ТРУБОПРОВОДА согласно УСТАНОВКЕ - Шаг 4
  27. ПОДСОЕДИНИТЬ ПОДУЗЕЛ ТОПЛИВНОЙ ТРУБКИ (см. " УСТАНОВКА - Шаг 8 ")
  28. ПОДСОЕДИНИТЬ ПОДУЗЕЛ ТОПЛИВНОЙ ТРУБКИ № 2 (см. " УСТАНОВКА - шаг 9 ")
  29. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ № 1 согласно МОНТАЖУ - шаг 10
  30. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ДВИГАТЕЛЯ № 3 (см. " УСТАНОВКА - шаг 11 ") (/toyota/sequoia/ii-2007-2017/remont/vypusknaia-sistema-dvigatelia/#sistema-vypuska-3ur-fe-servisnaia-informatsiia)
  31. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ № 1 КРОНШТЕЙН КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ЛЕВЫЙ Установить кронштейн крепления 4 болтами. Крутящий момент: 35 Н * м (357 кгс * см, 26 фут. * фунт)
  32. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ № 1 МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН ДВИГАТЕЛЯ ПРАВЫЙ Установить монтажный кронштейн 4-мя болтами. Крутящий момент: 35 Н * м (357 кгс * см, 26 фут. * фунт)
  33. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ ЛЕВЫЙ Установить монтажный изолятор вместе с гайкой. Крутящий момент: 72 Н * м (734 кгс * см, 53 фут. * фунт)
  34. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ Установить монтажный изолятор вместе с гайкой. Крутящий момент: 72 Н * м (734 кгс * см, 53 фута * фунт)
  35. УСТАНОВИТЬ БЛОК ЦИЛИНДРОВ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ СЛИВНОЙ КРАН Пробка для слива воды Смазать клеем 2 или 3 нитки сливных кранов. Клей Тойота Подлинный клей 1344, три связки 1344 или аналог Установить краны для спуска воды на место * м. Крутящий момент: 30 Н * м (306 кгс * см, 22 фут * фунт) Дополнительно затянуть сливные краны в пределах 360 ° так, чтобы трубы сливного крана находились в пределах диапазона, показанного на иллюстрации. ПРИМЕЧАНИЕ: не вращайте сливные вентили краны более чем на 1 360 ° после их затяжки.
  36. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ТОПЛИВНОГО ТРУБОПРОВОДА № 1 Установить топливный трубопровод No1 согласно указаниям " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (/toyota/sequoia/ii-2007-2017/remont/toplivnaia-sistema-dvigatelia/#toplivnaia-sistema-3ur-fe-osmotr__predostorozhnost)
  37. МОНТАЖ ПРОВОДА ДВИГАТЕЛЯ Подсоединить провод датчика зажигания 2. Установить 3 болта, как показано на иллюстрации. Крутящий момент: 8,5 Н * м (87 кгс * см, 75 дюйм * лбф) Соединить 5 зажимов. Состыкуйте разъемы фаз газораспределения 3.соединить 9 хомутов. Подключить штуцер датчика давления масла. Присоедините разъем датчика дроссельной заслонки. Соединить- 2 штуцера датчика Vvt.подключить 4 штуцера управления катушкой зажигания.
Схема №671
Схема №672
Схема №673
Схема №674
Схема №675
Схема №676
Схема №677
  1. СНЯТЬ ВПУСКНОЙ КЛАПАН С помощью SST и деревянных колодок сжать пружину сжатия и снять фиксаторы фиксатора пружины клапана. SST: 09202-70020 09202-00010 Снять фиксатор, пружину сжатия и клапан. ПОДСКАЗКА: Расположить снятые детали в правильном порядке.
  2. СНЯТЬ ВЫПУСКНОЙ КЛАПАН Используя SST и деревянные колодки, сжать пружину сжатия и снять фиксаторы пружин клапана. SST: 09202-70020 09202-00010 Снять фиксатор, пружину сжатия и клапан. ПОДСКАЗКА: Расположить снятые детали в правильном порядке.
  3. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ШТОКА КЛАПАНА С помощью щипцов с игольчатым носком снять масляные уплотнения.
  4. СНЯТЬ СЕДЛО ПРУЖИНЫ КЛАПАНА Используя сжатый воздух и магнитный палец, снять седло пружины клапана, надув на него воздух.
  5. СНЯТЬ № 1 ПРЯМАЯ ВИНТОВАЯ ПРОБКА ПРИМЕЧАНИЕ: При утечке воды из прямой винтовой пробки № 1 или коррозии пробки заменить ее. С помощью шестигранного ключа 10 мм снять 6 винтовых пробок и 6 прокладок.
  6. ВЫНУТЬ ПРЯМУЮ ВИНТОВУЮ ПРОБКУ № 2 ПРИМЕЧАНИЕ: При утечке воды из винтовой пробки № 2 или коррозии пробки заменить ее. С помощью шестигранного ключа 14 мм отвернуть 2 винтовые пробки и снять 2 прокладки.
  7. СНЯТЬ ШПИЛЬКУ ПРИМЕЧАНИЕ: При деформации шпильки или повреждении ее резьбы заменить ее.
Схема №678
Схема №679
Схема №680
Схема №681
Схема №682
Схема №683
Схема №684
Схема №685
Схема №686
Схема №687
Схема №688
Схема №689
Схема №690
Схема №691
Схема №692
Схема №693
  1. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР МЕЖДУ КУЛАЧКОВЫМИ ВАЛАМИ 0.004 мм Прочистить крышки подшипников, корпус распределительного вала и шейки распредвала на величину не более 0.044 мм. Заменить кулачковые валы на корпус распределительных валов. Смазать зазором каждую из шеек распределительного вала.установить подшипниковые крышки распределительного валу. См. " УСТАНОВКА ". Примечание: Не поворачивайте распределительный вал. Установить корпус распределителя. См. МОНТАЖ (/toyota/sequoia/ii-2007-2017/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#dvigatel-mekhanicheskii-3ur-fe-sluzhebnaia-informatsiia)(/toyota/sequoia/ii-2007-2017/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#dvigatel-mekhanicheskii-3ur-fe-sluzhebnaia-informatsiia)
  2. ОСМОТРЕТЬ ЗАЗОР ТЯГИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Установить распределительные валы. При помощи циферблатного индикатора измерить зазор тяги, перемещая распределительный вал взад и вперед. Стандартный зазор тяги 0,08-0 135 мм (0,00315-0,00531 дюйма) Максимальный зазор для тяги 0,15 мм (0.00591 дюйма) Если зазор упора больше максимального, заменить корпус распределительного вала. В случае повреждения поверхности тяги заменить кулачковый вал.
  3. ОСМОТР ПРУЖИНЫ СЖАТИЯ Используя штангенциркуль, измерить свободную длину внутренней пружины сжатия. Стандартная свободная длина 49,39 мм (1,94 дюйма) Если свободная длина не соответствует указанной, заменить пружину. Используя стальной квадрат, измерить отклонение внутренней пружины сжатия. Максимальное отклонение 1,0 мм (0,0394 дюйма) Максимальный угол (опорный) 2 ° Если отклонение больше максимального, заменить пружину.
  4. ПРОВЕРИТЬ ВПУСКНОЙ КЛАПАН Измерить с помощью микрометра диаметр штока клапана. Стандартный диаметр шпинделя клапана от 5 470 до 5 485 мм (от 0 215 до 0 216 дюйма) Если общий диаметр не соответствует указанному, заменить клапан и направляющую втулку. Используя нониусный суппорт, измерить толщину запаса головки клапана. Стандартная толщина запаса от 1,10 до 1,40 мм. (от 0,0433 до 0,0551 дюйма) Минимальная толщина резерва от 0,50 мм (0,0197 дюйма) При толщине меньше минимальной толщины.
  5. ОСМОТРЕТЬ ВЫПУСКНОЙ КЛАПАН 0,95 Измерить с помощью микрометра диаметр штока клапана. Стандартный диаметр шпинделя клапана от 5 465 до 5 480 мм (от 0 215 до 0 216 дюйма) Если общий диаметр не соответствует указанному, заменить клапан и направляющую втулку. Используя нониусный суппорт, измерить толщину запаса головки клапана. Стандартная толщина запаса 1,25-1,55 мм (0,0492-0,0610 дюйма) Минимальная толщина резерва 0,50 мм (0,0197 дюйма) При толщине меньше минимальной толщины.
  6. ОСМОТР НАПРАВЛЯЮЩЕГО КЛАПАНА МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР 94 Используя калибр, измерить внутренний диаметр направляющей втулки. Стандартный внутренний диаметр втулки 5,51-5,53 мм (0 217-0 218 дюйма) Вычесть измерение диаметра штока клапана из измерения внутреннего диаметра направляющей втулки.стандартный масляный зазор Пункт Указанное условие Впуск 0 025-0 060 мм (0,0098-0,0236 дюймов) Выпуск от 0 010 до 0 065 мм (от 0,00118 до 0,00256 дюймов) Максимальный зазор масла
  7. ОСМОТРЕТЬ СЕДЛО ВПУСКНОГО КЛАПАНА Нанести на поверхность клапана светлое покрытие прусского синего цвета. Слегка прижмите поверхность клапана к седлу клапана. ПОДСКАЗКА: Не вращайте клапан, нажимая при этом на клапан. Проверить торец клапана и седло клапана. Убедиться в том, что контактные поверхности седла клапана и торца клапана находятся в средней зоне их соответствующих поверхностей шириной от 1,1 до 1,5 мм (от 0,0433 до 0,0591 дюйма). Если нет, исправьте седло вентиля.
  8. ОСМОТРЕТЬ СЕДЛО ВЫПУСКНОГО КЛАПАНА Нанести на поверхность клапана светлое покрытие прусского синего цвета. Слегка прижмите поверхность клапана к седлу клапана. ПОДСКАЗКА: Не поворачивайте клапан, нажимая при этом на клапан. Проверить торец и седло клапана. Убедиться в том, что контактные поверхности седла клапана и торца клапана находятся в средней зоне их соответствующих поверхностей шириной от 1,1 до 1,5 мм (0,0433-0,0591 дюйма). Если нет, исправьте седло вентиля.
  9. ОСМОТР ПОДУЗЛА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ С помощью прецизионной линейки и щупа замерить коробление поверхностей, где головка цилиндра соприкасается с блоком цилиндров и коллектором. Стандартное условие для элемента коробления Сторона блока цилиндров 0,05 мм (0,00197 дюйма) Сторона впускного коллектора 0,08 мм (0,00315 дюйма) Стороны выпускного коллектора 0,05 мм. максимум короблений 0,10 мм. (0,00394 дюйма) При наличии трещин в головке цилиндров проверить наличие красителя на входе.
Схема №694
Схема №695
Схема №696
Схема №697
Схема №698
Схема №699
Схема №700
Схема №701
Схема №702
  1. Заменить втулку ВПУСКНОГО КЛАПАНА на втулку цилиндра диаметром 0 363 мм. Увеличить диаметр втулки цилиндра до приблизительно 80-100 ° C (от 176 до 100°C). Установить головку цилиндра на деревянные колодки. С помощью SST и молотка вынуть направляющую втулку клапана. SST: 09201-10000 09201- 01050 SCT: 950-70010 0951-07100 используя калибр диаметра втулки со стороны головки цилиндра. SST: 09201-10000 09201- 01050 SSST: 09950-70010 09951-07100 Стандартная высота выступа 14,3-14,7 мм (0 563-0 579 дюйма) С помощью острого расширителя 5,5 мм произвести проработку направляющей втулки до получения стандартного масляного зазора между направляющей втулкой и штоком клапана. Стандартный масляный зазор 0 025-0 060 мм (от 0,000984 до 0,00236 дюйма)
  2. ЗАМЕНИТЬ ВТУЛКУ ВЫПУСКНОГО КЛАПАНА. Втулка цилиндра диаметром 0,38- 0,46- (0,36-). Диаметр втулки цилиндра 0,48- (0,6-136°C). Установить головку цилиндра на деревянные колодки. С помощью SST и молотка, выбейте направляющую втулку клапана. SST: 09201-10000 09201- 01050 SST-: 950-70010 0951-07100 используя калибр диаметра втулки головки цилиндра. SST: 09201-10000 09201- 01050 SSST: 09950-70010 09951-07100 Стандартная высота выступа от 14,3 до 14,7 мм (0 563 до 0 579 дюйма) С помощью острого расширителя 5,5 мм произвести проработку направляющей втулки для получения стандартного масляного зазора между направляющей втулкой и штоком клапана. Стандартный масляный зазор 0 030-0 065 мм (0,00118-0,00256 дюйма).
  3. ЗАМЕНИТЬ КОЛЬЦЕВОЙ ШТИФТ ПРИМЕЧАНИЕ: Нет необходимости снимать кольцевой штифт, если он не заменяется. Снять кольцевые штифты. Используя молоток с пластиковой поверхностью, приклейте новые кольцевые штифты к головке цилиндров. Стандартный выступ, указанный в пункте Условия Кольцевой штифт A от 5,5 до 6,5 мм (от 0 217 до 0 256 дюйма) Кольцевой штифт B 3,5-6,5 мм (0 138-0 256 дюйма)
Схема №703
Схема №704
Схема №705
Схема №706
Схема №707
Схема №708
Схема №709
  1. УСТАНОВИТЬ ШПИЛЬКУ Используя торцовые ключи Э7 и Э8 " TORX ", установить шпильки. Шпильки А, Б, В, Г Момент затяжки: 9,0 Н * м (92 кгс * см, 80 дюйм * фунт)
  2. УСТАНОВИТЬ № 2 ПРЯМАЯ ВИНТОВАЯ ПРОБКА Используя шестигранный ключ 14 мм, установить 2 новые прокладки и 2 прямые винтовые пробки. Крутящий момент: 85 Н * м (867 кгс * см, 63 фут. * фунт)
  3. УСТАНОВИТЬ № 1 ПРЯМАЯ ВИНТОВАЯ ПРОБКА Используя шестигранный ключ 10 мм, установить 6 новых прокладок и 6 прямых винтовых пробок. Крутящий момент: 44 Н * м (449 кгс * см, 32 фут. * фунт)
  4. УСТАНОВИТЬ СЕДЛО ПРУЖИНЫ КЛАПАНА Установить седла пружины клапана в головку цилиндров.
  5. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ШТОКА КЛАПАНА Нанести легкое покрытие моторного масла на новые масляные уплотнения. ПРИМЕЧАНИЕ: Обратить внимание при установке впускного и выпускного масляных уплотнений. Например, установка впускного масляного уплотнения на стороне выпуска или установка выпускного масляного уплотнения на стороне впуска может вызвать проблемы с установкой позже. ПОДСКАЗКА: Масляные уплотнения впускного клапана коричневые, а масляные уплотнения выпускного клапана серые. Используя SST, надавите на масляные уплотнения. SST: 09201-41020 ПРИМЕЧАНИЕ: Отказ от использования SST приведет к повреждению или неправильной установке уплотнения.
  6. УСТАНОВИТЬ ВПУСКНОЙ КЛАПАН Нанести большое количество моторного масла на область наконечника впускного клапана, показанного на иллюстрации. Установить клапан, пружину сжатия и фиксатор пружины на головку цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить одни и те же детали в одной и той же комбинации на исходные места. С помощью SST и деревянных колодок сжать пружину и установить фиксаторы фиксатора. SST: 09202-70020 09202-00010 Используя молоток с пластиковой поверхностью, слегка постучите по наконечнику штока клапана для обеспечения правильной посадки. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить фиксатор.
  7. УСТАНОВИТЬ ВЫПУСКНОЙ КЛАПАН Нанести большое количество моторного масла на область наконечника выпускного клапана, показанного на иллюстрации. Установить клапан, пружину сжатия и фиксатор пружины на головку цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить одни и те же детали в одной и той же комбинации на исходные места. С помощью SST и деревянных колодок сжать пружину и установить фиксаторы фиксатора. SST: 09202-70020 09202-00010 Используя молоток с пластиковой поверхностью, слегка постучите по наконечнику штока клапана для обеспечения правильной посадки. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить фиксатор.
Схема №710
Схема №711
Схема №712
Схема №713
  1. РЕМОНТ СЕДЛА ВПУСКНОГО КЛАПАНА ПРИМЕЧАНИЕ: Отремонтировать седло клапана, проверяя посадочное положение. Не допускать попадания посторонних веществ на кромку 4.вынимать резак постепенно 91 для обеспечения гладкости седла впускного клапана. Используя резец под углом 45 °, вновь нанести поверхность седла клапана так, чтобы ширина седла была больше указанной в технических условиях. При помощи резаков под углами 30 ° и 60 ° исправить седло вентиля таким образом, чтобы оно соприкасалось по всей окружности седла. Контакт должен находиться в центре седла вентиля, а ширину седла должна быть выдержана в пределах 1,1 мм от стандартной ширины.
  2. РЕМОНТ СЕДЛА ВЫПУСКНОГО КЛАПАНА ПРИМЕЧАНИЕ: Отремонтировать седло клапана, проверяя посадочное место. Не допускать попадания посторонних веществ на кромку 4.выведите резак постепенно 91 для придания гладкости седлу выпускного клапана. Используя резец под углом 45 °, снова установить поверхность седла клапана так, чтобы ширина седла была больше указанной в спецификации. При помощи резаков под углами 30 ° и 60 ° отрегулировать седло таким образом, чтобы клапан контактировал по всей окружности седла. Контакт должен находиться в центре седла вентиля, а ширину седла должна быть выдержана в пределах 1,1 мм от стандартной ширины седла по всему периметру.
Схема №714
Схема №715
Схема №716
Схема №717
Схема №718
Схема №719
Схема №720
Схема №721
Схема №722
Схема №723
Схема №724
Схема №725
Схема №726
Схема №727
Схема №728
Схема №729
Схема №730
Схема №731
Схема №732
Схема №733
Схема №734
Схема №735
Схема №736
  1. ОСМОТРЕТЬ ЗАЗОР ТЯГИ ШАТУНА Измерить при помощи циферблатного индикатора зазор тяги, перемещая шатун взад и вперед. Стандартный зазор тяги 0,15-0,55 мм (0,00591-0,02165 дюйма) Максимальный зазор для тяги 0,70 мм (0,02756 дюйма) Если зазор между тягой больше максимального, заменить один или несколько шатунов по мере необходимости. В случае необходимости заменить коленчатый вал.
  2. ПРОВЕРИТЬ ШАТУН МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР Проверить, чтобы передняя метка на болтах шатуна и колпачке была выровнена с целью обеспечения правильной повторной сборки. Снять 2 шатунных колпачка. Используя 2 снятых болта шатунного колпачка, удалить шатунный колпачок и нижний подшипник путем качания крышки шатуна вправо и влево. СОВЕТ: Держите нижний подшипник вставленным в крышку шатуна. Очистить палец кривошипа и подшипник. Проверить палец коленчатого вала и подшипник на наличие трещин и царапин. Используя 2 снятых болта крышки шатуна, снять колпачок шатуна и нижний подшипник путем качания каждой большой головки шатуна вправо и влево. ПОДСКАЗКА: Держите соответствующий нижний подшипник вставленным в крышку шатуна. Измерить Plastigage на его самом широком месте. Стандартный масляный зазор от 0 025 до 0 050 мм (от 0,00098 до 0,00197 дюйма) Максимальный зазор по маслу 0 070 мм (0,00276 дюйма) Если масляного зазора больше максимального, заменить подшипники, при необходимости заменить коленчатый вал. Пример: Шатун " 1 " + Палец кривошипа " 2 " = 3 (Использовать подшипник " 3 ") 0,3594 мм Диаметр подшипника стандартного размера От 0 098 до 1 584 мм (от 0,0586 до 0,0587 дюйма.) От 3 492 до 1 495 мм. От 4 1.495 до 1.498 мм.
  3. СНЯТЬ ПОРШЕНЬ И ШАТУН С помощью гребневого расширителя удалить весь углерод из верхней части цилиндра. Снять 16 болтов крышки, 8 крышек шатуна и 8 нижних подшипников. Протолкните 8 поршней и 8 шатунов через верхнюю часть блока цилиндров. ПОДСКАЗКА: Расположить поршень и шатун в правильном порядке.
  4. СНЯТЬ ШАТУННЫЙ ПОДШИПНИК Снять шатунные подшипники с шатунов и крышек шатунов. ПОДСКАЗКА: Расположить снятые детали в правильном порядке.
  5. УДАЛИТЬ ПОДСКАЗКУ ПО НАБОРУ ПОРШНЕВЫХ КОЛЕЦ: Расположить поршневые кольца в правильном порядке. С помощью расширителя поршневых колец снять 2 компрессионных кольца. Снять вручную 2 боковые рейки и расширитель масляного кольца.
  6. СНЯТЬ ПОРШЕНЬ С ПОРШНЕМ ПОДУЗЕЛ Отсоединить шатун от поршня. Используя небольшую отвертку, вытрите 2 стопорных кольца из поршня. Постепенно нагрейте поршень приблизительно до 89°C. При помощи латунного стержня и молотка с пластиковой поверхностью слегка постучать по поршневому пальцу. Затем снять шатун. СОВЕТ: Поршень и палец представляют собой согласованный набор. Удалить поршни, пальцы, кольца, шатуны и подшипники в правильном порядке очистить угольным поршнем.
  7. ОСМОТРЕТЬ ЗАЗОР ТЯГИ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Измерить с помощью циферблатного индикатора зазор тяги, при этом прокрутите коленчатый вал взад и вперед отверткой. Стандартный зазор тяги от 0 020 до 0 220 мм (от 0,000787 до 0,00866 дюйма) Максимальный зазор для тяги 0,30 мм (0,0118 дюйма) Если зазор тяги больше максимального, заменить упорные шайбы в комплекте. Стандартная толщина упорной шайбы от 2,44 до 2,49 мм необходима (от 0,0961 до 0,09a- 0,09a) максимальная величина зазора тяги 0,3030 мм.
  8. ОТВИНТИТЬ упорный подшипник 2 Равномерно ослабить и снять 10 болтов крышки подшипника и 10 уплотняющих шайб в несколько шагов, в последовательности, показанной на иллюстрации. Равномерно отвернуть и снять 20 болтов крышек подшипника в нескольких шагах, в порядке, показанном на рисунке. Используя отвертку, слегка приподнимите 5 крышек основного подшипника. ПРИМЕЧАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить соединительную поверхность блока цилиндров и крышку главного подшипника. Отожмите вверх левую и правую стороны крышки наконечника до небольшого отвинчивания.
  9. СНЯТЬ ПОДШИПНИК КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Снять подшипники коленчатого вала с крышек подшипников и блока цилиндров. ПОДСКАЗКА: Расположить снятые детали в правильном порядке.
  10. СНЯТЬ КОМПЛЕКТ УПОРНЫХ ШАЙБ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Снять комплект упорных шайб с блока цилиндров и крышки подшипника № 3.
  11. СНЯТЬ № 1 ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО СОПЛА С помощью шестигранного ключа 5 мм отвернуть 4 болта и снять 4 масляных сопла.
  12. СНЯТЬ ШПИЛЬКУ ПРИМЕЧАНИЕ: При деформации шпильки или повреждении ее резьбы заменить ее.
Схема №737
Схема №738
Схема №739
Схема №740
Схема №741
Схема №742
Схема №743
Схема №744
Схема №745
Схема №746
Схема №747
Схема №748
Схема №749
Схема №750
Схема №751
Схема №752
Схема №753
Схема №754
Схема №755
Схема №756
Схема №757
Схема №758
Схема №759
Схема №760
  1. ОСМОТРЕТЬ БЛОК ЦИЛИНДРОВ НА КОРОБЛЕНИЕ С помощью прецизионной линейки и щупа измерить коробление поверхностей контакта прокладок головки цилиндров с блоком цилиндров. Максимальное коробления 0,07 мм (0,00276 дюйма) Если коромысло больше максимального, заменить блок цилиндров. Визуально проверить цилиндр на наличие вертикальных царапин. При наличии глубоких царапин восстановить все 8 цилиндров. В случае необходимости произвести замену блока цилиндров.
  2. ОСМОТРЕТЬ ОТВЕРСТИЕ ЦИЛИНДРА Измерить с помощью цилиндрического манометра диаметр отверстия цилиндра в положениях А и Б в осевом и упорном направлениях. Стандартный диаметр 94.000-94.012 мм (3.700-3 701 дюйма) Максимальный диаметр 94 200 мм (3 709 дюйма) Если диаметр больше максимального, заменить блок цилиндров.
  3. ОСМОТР ЗАЗОРА В КАНАВКЕ КОЛЬЦА Измерить щупом зазор между новым поршневым кольцом и стенкой кольцевой канавки. Стандартный зазор в канавке кольца поз. Указанное условие № 1 от 0 020 до 0 070 мм (от 0,000787 до 0,00276 дюйма) № 2 от 0 020.060 мм. (от 0.000787для 0,00236 дюйма) Масло от 0 070 до 0 145 мм. (0.00276 до 0,00571 дюйма) Если зазор не указан как поршень, заменить.
  4. ОСМОТР ПОРШНЕВОГО КОЛЬЦА ТОРЦЕВОЙ ЗАЗОР 77 Вставить поршневое кольцо в отверстие цилиндра. Используя поршень, отодвинуть поршниковое кольцо немного за нижнюю часть хода кольца, на 60 мм (2,36 дюйма) от верхней части блока цилиндров. С помощью щупа произвести замену концевого зазора. Стандартный концевой зазор Пункт Указанное условие № 1 0,23-0,33 мм (0,00906-0,0130 дюймов).
  5. ОСМОТРЕТЬ ПОРШНЕВОЙ ПОДУЗЕЛ ШТИФТОМ Измерить с помощью микрометра диаметр поршня в положении, которое находится на расстоянии 15,0 мм (0 591 дюйма) от нижней части поршня (см. иллюстрацию). Стандартный диаметр от 93 950 до 93 960 мм (от 3,6988 до 3,6992 дюйма) Минимальный диаметр 93 815 мм (3,6935 дюйма) Если диаметр меньше минимального, заменить поршень.
  6. ОСМОТР МАСЛЯНОГО ЗАЗОРА ПОРШНЯ Измерить диаметр отверстия цилиндра в направлении тяги. Вычесть измерение диаметра поршня из измерения диаметра отверстия цилиндра. Стандартный масляный зазор от 0 040 до 0 062 мм (от 0,00157 до 0,00244 дюйма) Максимальный масляной зазор 0 385 мм (0,0152 дюйма) Если зазор масла больше максимального, заменить все поршни. При необходимости заменить блок цилиндров.
  7. 0.004 ПОРШЕНЬ ПАЛЕЦ МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР Проверить каждую метку на поршне, поршневом пальце и шатуне диаметром 0 626 мм. Используя калибр, заменить внутренний диаметр отверстия для поршневого пальца. Стандартный поршневой палец с зазором от A 21 998 до 22 001 мм (от 0,86606 до 0,86 618 дюйма) От B 22.002 до 22.004 мм. (от 0.86622 до 0,6630 дюйма) Стандартный внутренний диаметр втулки Марка Заданное условие поршня А 22.005-22.008 мм (от 0.86634 до 0,86645 дюйма) В 22 009-22 011 мм (0, 86 649 до 0, 86657 дюйма) С 22.012-22.014 мм (0 866-61 дюйма) Вычесть измерение диаметра поршневого пальца из измерения максимального внутреннего диаметра втулки.
  8. ОСМОТР ПОДУЗЛА ШАТУНА С помощью центратора шатуна и щупа проверить центровку шатуна. Проверить наличие изгиба. Максимальный изгиб 0,05 мм (0,00197 дюйма) на 100 мм (3,94 дюйма) Если изгиб больше максимального, заменить шатун. Проверь на скрутку. Максимальная крутка 0,15 мм (0,00591 дюйма) на 100 мм (3,94 дюйма) Если закрутка больше максимальной, заменить шатун.
  9. ОСМОТРЕТЬ шейку 55.000 Проверить диаметр каждого коленчатого вала на предмет биения по окружности. Установить коленчатый вал на V-образные блоки, измерить биение по окружности в центральной шейке. Максимальный зазор 0,06 мм (0,00236 дюйма) Если биение круга больше максимального, заменить коленчатый вал.проверить коренные шейки с помощью микрометра, замерить диаметр каждой главной цапфы от 66 988 до 67 000 мм. Максимальная конусность и некруглость 0,02 мм (0,000787 дюйма) Если конус и некружность больше максимальной, заменить коленчатый вал.
  10. Проверить КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ Кол-во подшипников: 0.050. Указать номер подшипника и 0.097. При отсутствии повреждений и царапин на каждой коренной шейке подшипниковый подшипник не должен быть равен 0.000. Заменить шейки 24. Установить коленчатый вал на блок цилиндров. Уложить прокладку из пластмассы поперек каждой цапфы. Поставить крышки подшипников коленчатого вала См. шаг 7. Снять 30 болтов и крышек подшипников. Замерить количество отверстий в самой широкой точке. 2 508 от (А) + (В) 0.09 до 2.58 от 0,0989 до 2.410 от (B) от 0.0984 до 0.08 от (A) до (b) от 0 098 до 0.0986 От 0 089 до 2,49 От (a) От 0,09 до 2,59 От 0,05 (c) до 2,54 (с) от 0,99 до 2,45 (С) От 2.510 до 2.508. От 0.08 до 0.089 до 2.486 (от 0.09 до 0.284) от 0.098 до 2.080 до 0.098.от (4, 5, 7) до 0.98- (2 588) от 0,0989 до 2 480- (6) до 0, 0.07- (8) От + 2.58- До 2.487- (20) от 2.09- до 1 и 2.48- От верхнего подшипника " 6 до общего числа 13 (7): А = от A = номера блока блока цилиндров В блока В = 6-7 до 3-03.
  11. ОСМОТР ШАТУННОГО БОЛТА С помощью нониусного суппорта измерить диаметр натяжной части болта. Стандартный диаметр от 8,5 до 8,6 мм (от 0 335 до 0 339 дюйма) Минимальный диаметр 8,3 мм (0 327 дюйма) Если диаметр меньше минимального, заменить болт.
  12. ПРОВЕРИТЬ УСТАНОВОЧНЫЙ БОЛТ КРЫШКИ ПОДШИПНИКА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА С помощью нониусного суппорта измерить минимальный диаметр удлиненной резьбы в зоне измерения. Точка измерения 54,5 мм (2,15 дюйма) Стандартный диаметр Элемент Указанное условие Болт А от 10,5 до 11,0 мм (0 413-0 433 дюйма) Болты B от 9,5 до 10,0 мм. (0 374-0 394 дюйма) Меньше минимального диаметра Элемент Заданное состояние Болта A 10,4 мм.
  13. ОСМОТР № 1 ФОРСУНКА МАСЛЯНАЯ В СБОРЕ Надавите на обратный клапан штифтом, чтобы проверить, не заклинило ли оно. При застревании заменить масляную форсунку. Надвиньте обратный клапан пальцем для проверки того, что он движется плавно. Если он не двигается гладко, то очистить или заменить масляный штуцер. Проходя через крышку А, подлейте воздух в Б. Проверить отсутствие утечки воздуха через С. Повторить проверку, закрывая В и нагнетая воздух.
Схема №761
  1. ЗАМЕНИТЬ ПРЯМОЙ ШТИФТ ПРИМЕЧАНИЕ: Нет необходимости удалять прямой штифт, если он не заменяется. Снять прямые штифты. Используя молоток с пластиковой поверхностью, постучите новыми прямыми штифтами к блоку цилиндров. Стандартный выступ Элемент Диаметр штифта Указанное условие Штифт А 10 мм (0 394 дюйма) 23 мм (0 906 дюйма) Штырь B 10 мм (0 394 дюйма) 11 мм (0 433 дюйма) Штырь C 8 мм (0 315 дюйма) 9 мм (0 354 дюйма) Штырь D 4 мм (0 157 дюйма) 6 мм (0 236 дюйма)
Схема №762
Схема №763