Схема №1400
Схема №1401
Схема №1402
Схема №1403
Схема №1404
Схема №1405
Схема №1406
Схема №1407
Схема №1408
Схема №1409
Схема №1410
Схема №1411
Схема №1412
Схема №1413
Схема №1414
Схема №1415
Схема №1416
Схема №1417
Схема №1418
Схема №1419
- ОСМОТРЕТЬ ПОДДОН МАСЛЕНКИ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ Убрать магниты, и использовать их для сбора стальных частиц. Внимательно посмотрите на посторонние вещества и частицы в кастрюле и на магнитах, чтобы предвидеть тип износа, который вы найдете в трансмиссии. Сталь (магнитная): износ подшипников, зубчатых колес и дисков сцепления Латунь (немагнитная): износ втулки
- ИНСПЕКТИРОВАТЬ № 2 1-WAY МУФТА В СБОРЕ Удерживайте ступицу муфты заднего хода и повернуть одностороннюю муфту в сборе. Проверить, что односторонняя муфта свободно поворачивается по часовой стрелке и блокируется при повороте против часовой стрелки.
- ОСМОТР ЗАДНЕГО ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ Заменить все диски, если присутствует одна из следующих проблем: 1) диск, пластина или фланец изношены или сгорели, 2) облицовка диска отслоилась или обесцвечена, или 3) канавки имеют даже небольшое повреждение. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед сборкой новых дисков замочите их в АТФ не менее чем на 2 часа.
- ОСМОТРЕТЬ СУББЛОК СТУПИЦЫ МУФТЫ ЗАДНЕГО ХОДА Измерить с помощью циферблатного индикатора внутренний диаметр втулки ступицы муфты заднего хода. Стандартный внутренний диаметр от 41 912 до 41.937 мм (от 1 410 до 1 411 дюйма) Если же внутренний диаметр больше стандартного внутреннего диаметра, заменить ступицу муфты обратного хода.
- ОСМОТР ПЕРЕДНЕЙ СТУПИЦЫ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ С помощью циферблатного индикатора измерить внутренний диаметр втулки передней ступицы сцепления. Стандартный внутренний диаметр от 30.200 до 30.225 мм (1.189-1.190 дюйма) Если же внутренний диаметр больше стандартного, заменить переднюю ступицу сцепления.
- ИНСПЕКТИРОВАТЬ № 4 1-WAY СЦЕПЛЕНИЕ В СБОРЕ Удерживайте ступицу сцепления и повернуть одностороннее сцепление в сборе. Проверить, что односторонняя муфта свободно поворачивается по часовой стрелке и блокируется при повороте против часовой стрелки.
- ОСМОТР ПЕРЕДНЕГО МНОГОДИСКОВОГО ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ Заменить все диски, если присутствует одна из следующих проблем: 1) диск, пластина или фланец изношены или сгорели, 2) облицовка диска отслоена или обесцвечена, или 3) канавки или напечатанные номера имеют даже немного повреждений. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед сборкой новых дисков замочите их в АТФ не менее чем на 2 часа.
- ОСМОТРЕТЬ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ COAST Заменить все диски, если присутствует одна из следующих проблем: 1) диск, пластина или фланец изношены или сгорели, 2) облицовка диска отслоилась или обесцвечена, или 3) канавки или напечатанные номера имеют даже небольшое повреждение. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед сборкой новых дисков замочите их в АТФ не менее чем на 2 часа.
- ОСМОТРЕТЬ ПОДУЗЕЛ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ СЦЕПЛЕНИЯ ВПЕРЕД С помощью штангенциркуля измерить вместе с гнездом пружины свободную длину пружины. Стандартная свободная длина 29,65 мм (1,17 дюйма)
- ОСМОТР ПРЯМОГО ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ Заменить все диски, если присутствует одна из следующих проблем: 1) диск, пластина или фланец изношены или сгорели, 2) облицовка диска отслоилась или обесцвечена, или 3) канавки или напечатанные номера имеют даже немного повреждений. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед сборкой новых дисков замочите их в АТФ не менее чем на 2 часа.
- ОСМОТРЕТЬ ОБРАТНЫЙ УЗЕЛ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ СЦЕПЛЕНИЯ Используя штангенциркуль, измерить свободную длину пружины вместе с гнездом пружины. Стандартная свободная длина 21,24 мм (0 836 дюйма)
- ОСМОТРЕТЬ ПОДУЗЕЛ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ ПРЯМОГО СЦЕПЛЕНИЯ С помощью штангенциркуля измерить вместе с гнездом пружины свободную длину пружины. Стандартная свободная длина 19,46 мм (0 766 дюйма)
- ИНСПЕКТИРОВАТЬ № 3 ТОРМОЗНОЙ ДИСК Заменить все диски, если присутствует одна из следующих проблем: 1) диск, пластина или фланец изношены или сгорели, 2) накладка диска отслоилась или обесцвечена, или 3) канавки или напечатанные номера имеют даже немного повреждений. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед сборкой новых дисков замочите их в АТФ не менее чем на 2 часа.
- ИНСПЕКТИРОВАТЬ № 3 ПОДУЗЕЛ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ ТОРМОЗНОГО ПОРШНЯ С помощью нониусного суппорта измерить свободную длину пружины вместе с гнездом пружины. Стандартная свободная длина 15,72 мм (0 619 дюйма)
- ОСМОТР ПЕРЕДНЕГО ПЛАНЕТАРНОГО РЕДУКТОРА В СБОРЕ С помощью щупа измерить осевой зазор передней планетарной шестерни. Стандартный зазор 0,2-0,6 мм (0,00787-0,0236 дюйма) Если зазор больше стандартного, заменить передний планетарный редуктор в сборе. При помощи цилиндрического калибра измерить внутренний диаметр втулки переднего планетарного редуктора Стандартный внутренний диаметр 61 005-61 030 мм (2 402-2 403 дюйма), если внутренний диаметр превышает стандартный, заменить переднюю планетарную шестерню.
- Проверить 1-WAY CLUTCH сборка Установить одностороннее сцепление на внутреннюю обойму одностороннего сцепления. Удерживая внутреннее кольцо одностороннего сцепления, повернуть одностороннее сцепление. Проверить, что односторонняя муфта свободно поворачивается против часовой стрелки и блокируется при повороте по часовой стрелке. Снять одностороннее сцепление с внутренней обоймы одностороннего сцепления.
- ИНСПЕКТИРОВАТЬ № 1 ТОРМОЗНОЙ ДИСК Заменить все диски, если присутствует одна из следующих проблем: 1) диск, пластина или фланец изношены или сгорели, 2) накладка диска отслоилась или обесцвечена, или 3) канавки или напечатанные номера имеют даже немного повреждений. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед сборкой новых дисков замочите их в АТФ не менее чем на 2 часа.
- ОСМОТРЕТЬ ПОДУЗЕЛ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ ТОРМОЗНОГО ПОРШНЯ Используя штангенциркуль, измерить свободную длину пружины вместе с гнездом пружины. Стандартная свободная длина 17,05 мм (0 671 дюйма)
- ИНСПЕКТИРОВАТЬ № 2 ТОРМОЗНОЙ ДИСК Заменить все диски, если присутствует одна из следующих проблем: 1) диск, пластина или фланец изношены или сгорели, 2) накладка диска отслоилась или обесцвечена, или 3) канавки или напечатанные номера имеют даже немного повреждений. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед сборкой новых дисков замочите их в АТФ не менее чем на 2 часа.
- ИНСПЕКТИРОВАТЬ № 2 ПОДУЗЕЛ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ ТОРМОЗНОГО ПОРШНЯ С помощью нониусного суппорта измерить свободную длину пружины вместе с гнездом пружины. Стандартная свободная длина 22,66 мм (0 892 дюйма)
- ОСМОТРЕТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ УЗЕЛ ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ С помощью щупа измерить осевой зазор центрального сателлита планетарной зубчатой передачи. Стандартный зазор 0,20-0,60 мм (0,00787-0,0236 дюйма) Если зазор больше стандартного, заменить центральный узел планетарной передачи.
- ИНСПЕКТИРОВАТЬ № 3 1-WAY МУФТА В СБОРЕ Удерживайте фланец заднего планетарного зубчатого венца и повернуть одностороннюю муфту. Проверить, что односторонняя муфта свободно поворачивается против часовой стрелки и блокируется при повороте по часовой стрелке.
- ОСМОТР ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА 34 С помощью циферблатного индикатора проверить биение промежуточного вала. Стандартное биение 0,03 мм (0,00118 дюйма) Если промежуточное биение больше стандартного, заменить промежуточный вал на новый 3633. Используя микрометр, проверить наружный диаметр промежуточного вала в положениях, показанных на схеме. Стандартный диаметр болта Длина болта A от 19 963 до 19.976 мм (от 0,7859 до 0,7465 дюйма) B, C от 1,1.150 до 30 187 мм.
- ИНСПЕКТИРОВАТЬ № 4 ТОРМОЗНОЙ ДИСК Заменить все диски, если присутствует одна из следующих проблем: 1) диск, пластина или фланец изношены или сгорели, 2) накладка диска отслоилась или обесцвечена, или 3) канавки или напечатанные номера имеют даже немного повреждений. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед сборкой новых дисков замочите их в АТФ не менее чем на 2 часа.
- ОСМОТРЕТЬ ЗАДНИЙ ПЛАНЕТАРНЫЙ РЕДУКТОР В СБОРЕ С помощью щупа измерить осевой зазор заднего сателлита планетарной передачи. Стандартный зазор 0,2-0,6 мм (0,00787-0,0236 дюйма) Если зазор больше стандартного, заменить планетарный редуктор в сборе. При помощи циферблатного индикатора замерить внутренний диаметр втулки задней планетарной зубчатой передачи.
- ОСМОТРЕТЬ 1ST И ОБРАТНЫЙ ТОРМОЗ ВОЗВРАТНЫЙ ПРУЖИННЫЙ ПОДУЗЕЛ Используя штангенциркуль, измерить свободную длину пружины вместе с гнездом пружины. Стандартная свободная длина от 23,54 до 23,94 мм (от 0 927 до 0 943 дюйма)
- ОСМОТР ИНДИВИДУАЛЬНОЙ РАБОТЫ ПОРШНЯ Проверить звук срабатывания при подаче сжатого воздуха в масляные отверстия, указанные на иллюстрации. ПОДСКАЗКА: при осмотре прямого сцепления проверить с помощью указанных на иллюстрации отверстий поршня аккумулятора С3. Если звука нет, разобрать и проверить состояние установки дет. № 2 муфта (С2) № 3 муфта сцепления (С3) № 4 сцепление (С4) N 1 тормоз сцепления (С1) No3 тормоз (В3) № 1 Тормоз B2 (B1)
