Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Sequoia/Toyota Sequoia II рестайлинг (2007-2022)/Руководство по ремонту/Автоматическая коробка передач (A760F) (сервисная информация): Диагностика/Как осмотреть транспортный средство — часть 1
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая коробка передач (A760F) (сервисная информация): Диагностика Все разделы

Как осмотреть транспортный средство — часть 1 Toyota Sequoia II рестайлинг

Автоматическая коробка передач (A760F) (сервисная информация): Диагностика 100 иллюстраций ~18 мин чтения

Как осмотреть транспортный средство

  1. Проверить PARK / NEUTRAL положение выключатель сборка Включить стояночный тормоз и повернуть переключатель зажигания в положение ON. Нажать на педаль тормоза и убедиться, что двигатель запускается, когда рычаг переключения передач находится в положении N или P, но не запускается при нахождении рычага переключения передач в других положениях. Проверить, чтобы загорался резервный свет и звучал зуммер предупреждения об обратном ходе движения при положении рычага переключения на R, однако они не функционируют при наработке рычага переключения в других положений.
Схема №449
Схема №450
Схема №451
Схема №452
Схема №453
  1. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ В СБОРЕ Отвернуть гайку и отсоединить кабель.
  2. ДЕМОНТИРОВАТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО / НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ В СБОРЕ Отсоединить разъем выключателя. Отвернуть гайку, пружинную шайбу и рычаг вала управления коробкой передач Rh. С помощью отвертки отогнуть лепестки стопорной шайбы. Снять контргайку и стопорную шайбу. Вывернуть болт и переключатель. ПОДСКАЗКА: Перед установкой переключателя стояночного / нейтрального положения убедиться, что вал рычага ручного крана не повернут, так как фиксирующая пружина может отделиться от рычага ручного клапана.
Схема №454
  1. Rb + ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ В СБОРЕ Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Рычаг переключения стандартного резистора Состояние, указанное для условия 2 (РБ) - 6 (Pl) 4 (Б) - 5 (Л) Рычаг управления переключением в положении " П " менее 1 Ом 2 (ПР) -1 (Рн) Рычажок переключения в положении R более 1 ОМ 2 (РГ)-9 (СЛ)
Схема №455
  1. РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СТОЯНОЧНОГО / НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ В СБОРЕ Ослабить болт переключателя стояночного / нейтрального положения и переведите рычаг переключения передач в положение N. Совместите канавку с нейтральной базовой линией. Удерживайте переключатель в положении и затянуть болт. Крутящий момент: 13 Н * м (130 кгс * см, 9 фут * фунт) После регулировки выполнить осмотр на автомобиле. Обратитесь к разделу " ОСМОТР АВТОМОБИЛЯ ". (ref-493773-S01579514882012081000000)
Схема №456
Схема №457
  1. УСТАНОВИТЬ ШПЛИНТ / НЕЙТРАЛЬНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ В СБОРЕ С ВИНТОВОЙ ГАЙКОЙ 16 Установить выключатель на вал ручного клапана. Временно поставить болт, установить новую стопорную шайбу 130 * и гайку. Крутящий момент: 6,9 Н * м (70 кгс * см, 61 дюйм * лбф) Временно установить рычаг вала управления ПРАВ. Повернуть рычаг вала регулирования ПРАВ против часовой стрелки до упора, а затем повернуть его по часовой стрелке 2 паза для установки его в положение N.
  2. ПОДСОЕДИНЕНИЕ КАБЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ В СБОРЕ Соединить кабель с гайкой. Крутящий момент: 13 Н * м (133 кгс * см, 10 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: При подключении кабеля к рычагу вала управления коробкой передач убедиться, что L-образный кронштейн кабеля обращен внутрь автомобиля.
  3. РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ См. шаг 2
  4. Проверить PARK / NEUTRAL положение выключатель сборка Осмотреть выключатель. См. раздел " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ". (ref-493773-S01579514882012081000000)
Схема №458
Схема №459
Схема №460
Схема №461
Схема №462
Схема №463
Схема №464
Схема №465
Схема №466
Схема №467
Схема №468
  1. СЛИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел ЗАМЕНА - шаг 2
  2. ДЕМОНТАЖ ПЕРЕДНЕЙ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ В СБОРЕ Снять переднюю выхлопную трубу согласно разделу " МОНТАЖ ". (ref-493795-S25175854382012081000000)
  3. ОТСОЕДИНИТЬ ОБВОДНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ Снять болт и отсоединить 2 обводных шланга от охладителя трансмиссионного масла, чтобы отключить обводную трубу. ПОДСКАЗКА: использовать контейнер для улавливания любой охлаждающей жидкости, которая вытекает из обводных рукавов.
  4. СНЯТЬ ОХЛАДИТЕЛЬ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА В СБОРЕ (без системы буксировки прицепа) Отсоединить 2 шланга охладителя трансмиссионного масла № 1 от коробки передач. Вывернуть 3 болта и охладитель трансмиссионного масло с проставкой охладителя трансмиссии. Вынуть из проставки маслоохладителя коробки передач шланги охладителя КПП 2-го номера 1. Отвернуть 3 болтов и охладителя моторного масла, снять 2 уплотнительных кольца с канавок охладителя картерного масла.
  5. СНЯТЬ МАСЛООХЛАДИТЕЛЬ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ (с болтами системы буксировки прицепа) Отсоединить входной шланг охладителя трансмиссионного масла № 2 и выходной шланг маслоохладителя трансмиссии № 2 от термостата трансмиссионного масло Отсоединить впускной шланг масляного охладителя коробки передач и выпускной шланг холодильника трансмиссионного топлива № 2 из трубки масляного радиатора, и снять их. ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении шлангов от трубки поддерживайте трубку рукой и будьте осторожны для того, чтобы не допустить деформацию трубки.
  6. СНЯТЬ ПРИСПОСОБЛЕНИЕ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ В СБОРЕ (с буксировочной системой прицепа) Отсоединить 2 шланга от трубки маслоохладителя № 2. ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении шлангов от трубки поддерживайте трубку рукой и будьте осторожны, чтобы не деформировать трубку. Отсоединить клешню, чтобы открыть хомут гибкого шланга № 1. Отключить 2 шланги от трубки масляного охладителя и извлечь приспособление для масляного холодильника в сборе. Обратить внимание: при отсоединении рукавов от трубы следует соблюдать осторожность и не допускать деформации трубки.
  7. СНЯТЬ КОНДЕНСАТОР ОХЛАДИТЕЛЯ В СБОРЕ (МАСЛООХЛАДИТЕЛЬ С ВОЗДУШНЫМ ОХЛАЖДЕНИЕМ) (с системой буксировки прицепа) Демонтировать конденсатор охладителя. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". (ref-493781-S42367503622012081000000)
  8. ДЕМОНТИРОВАТЬ ТРУБКУ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ № 2 (с системой буксировки прицепа) Отсоединить входной шланг маслоохладителя № 4 и выходной шланг охладителя масла № 4 от конденсатора холодильника. Вывернуть болт и трубку охладителя масла № 2 вместе со шлангами маслоукладителя 2. Снять входной рукав охладителя воды № 4 с выходным рукавом охладителя жидкости № 2.
  9. СНЯТЬ ТРУБУ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ (с системой буксировки прицепа) Отвернуть 2 болта и трубку маслоохладителя.
Схема №469
Схема №470
Схема №471
Схема №472
Схема №473
Схема №474
Схема №475
Схема №476
Схема №477
  1. УСТАНОВКА ТРУБКИ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ (с системой буксировки прицепа) Временно установить трубку маслоохладителя на двигатель болтом A. Установить болт B и затянуть его до указанного крутящего момента. Затем затянуть болт A до указанного вращающего момента. Крутящий момент: 14 Н * м (143 кгс * см, 10 фут * фунт-сила)
  2. УСТАНОВИТЬ ТРУБКУ МАСЛЯНОГО ОХЛАДИТЕЛЯ № 2 (с прицепной буксировочной системой) Установить входной шланг маслоохладителя № 4 и выходной шланг охладителя масла № 4 к трубке масляного охладителя № 2. ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться, что следы краски и защемляющаяся часть каждого зажима обращены в направлениях, показанных на иллюстрации. Установить трубу масляного холодильника № 2 вместе со шлангами масляного радиатора 2 болтом. Крутящий момент: 5,4 Н * м (55 кгс *, 48 дюйм * б4).
  3. УСТАНОВИТЬ КОНДЕНСАТОР ОХЛАДИТЕЛЯ В СБОРЕ (МАСЛООХЛАДИТЕЛЬ С ВОЗДУШНЫМ ОХЛАЖДЕНИЕМ) (с системой буксировки прицепа) Установить конденсатор охладителя. См. " УСТАНОВКА ". (ref-493781-S21207521642012081000000)
  4. УСТАНОВИТЬ ПРИСПОСОБЛЕНИЕ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ В СБОРЕ (с системой буксировки прицепа) Установить приспособление маслоохладителя в сборе на трубку масляного радиатора, после чего пропустите 2 шланга через хомут гибкого шланга № 1 и закрыть хомут как показано на иллюстрации. Подсоединить 2 рукава к трубке масляного охладителя № 2. ПРИМЕЧАНИЕ: При подключении рукавов к трубе поддерживайте трубу рукой и будьте осторожны во избежание деформации трубки. Убедиться, что следы краски и защемляющая часть каждого зажима обращены к показанным направлениям.
  5. УСТАНОВИТЬ ОХЛАДИТЕЛЬ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА В СБОРЕ (с буксировочной системой прицепа). Обратить внимание: 2 новых уплотнительных кольца со шлангами ATF и установить их в канавки охладителя трансмиссионного масла. Установить охладитель масла на масляный термостат трансмиссии 3 болтами. Крутящий момент: 14 Н * м (143 кгс * см, 10 фут * фунт-сила) Установить 2 № 1 масляного охладителя трансмиссии показано. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что часть зажима коробки Убедиться, что следы краски и зажимающая часть каждого зажима обращены к направлениям, показанным на иллюстрации. Установить входной шланг охладителя трансмиссионного масла № 2 и выходной шланг холодильника трансмиссионного масло № 2 в термостат трансмиссионного масла. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить, чтобы знаки краски и защемляющая часть каждой клипсы были обращены в направлениях, показанных на рисунке.
  6. УСТАНОВИТЬ ОХЛАДИТЕЛЬ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА В СБОРЕ * (без системы буксировки прицепа) Временно закрутить болты 2 новыми уплотнительными кольцами с помощью ATF и установить их в канавки охладителя трансмиссионного масла. Установить маслоохладитель трансмиссии, обращенный к распорке масляного охладителя коробки передач 3 болтами. Крутящий момент: 14 Н * м (143 кгс * см, 10 фут * фунт-сила тока) Установить шланги охладителя масла коробки передач 2 № 1 на разделитель коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться
  7. ПОДСОЕДИНЕНИЕ ОБВОДНОЙ ТРУБЫ В СБОРЕ Присоедините 2 обводных шланга воды к охладителю трансмиссионного масла и соединить обводную трубу воды с болтом. Крутящий момент: 18 Н * м (184 кгс * см, 13 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что следы краски и защемляющая часть каждого зажима обращены к направлениям, показанным на иллюстрации.
  8. МОНТАЖ ПЕРЕДНЕЙ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ В СБОРЕ Установить переднюю выхлопную трубу согласно " МОНТАЖУ ". (ref-493795-S25175854382012081000000)
  9. ДОБАВИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел ЗАМЕНА - шаг 3
  10. ОТРЕГУЛИРОВАТЬ УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ В АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ Отрегулировать уровень жидкости в автоматической коробке передач согласно " РЕГУЛИРОВКЕ ". (ref-493773-S14084267952012081000000)
  11. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ УТЕЧКИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ. См. раздел ПРОВЕРКА НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - шаг 1
  12. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 14
  13. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ ЖИДКОСТИ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
Схема №478
  1. ОСМОТРЕТЬ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ При перемещении рычага переключения передач с П на Р при включенном выключателе зажигания и нажатой педали тормоза убедиться, что он плавно и правильно перемещается в положение Проверить, чтобы рычаг переключения передач не останавливался при перемещении рычага переключений с Р на П, а также проверить, не заедает ли рычажок переключения передач при переводе рычага переключения из Д в С. Запустить двигатель и убедиться, чтобы автомобиль двигался вперед после перемещения рычага переключения с Н на Г и переместился назад после того, как будет выполнено переключение работы рычага переключения нейтрали R.
  2. Проверить Переключение замок OPERATION Перевести рычаг переключения передач в положение Р. Выключить выключатель зажигания. Проверить невозможность перевода рычага переключения передач из положения Р. Включить переключатель зажигания, нажать на педаль тормоза и убедиться, что рычаг переключения может быть переведен в другие положения. Если выполнить операцию не удается как указано, произвести осмотр узла рычагов переключения передач и блока управления блокировкой переключений.
  3. ПРОВЕРКА РАБОТЫ КНОПКИ ОСВОБОЖДЕНИЯ БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ Отверткой снять крышку кнопки освобождения блокировки переключения. При работе с рычагом переключения передач при нажатой кнопке освобождения блокировки переключения передач проверить возможность перевода рычага в любое положение, если операция не может быть выполнена так, как указано, произвести осмотр узла рычага переключения передач.
  4. ПРОВЕРКА РАБОТЫ БЛОКИРОВКИ КЛЮЧА Включить выключатель зажигания. Нажать на педаль тормоза и переведите рычаг переключения передач в любое положение, отличное от Р. Проверить невозможность выключения выключателя зажигания. Переместить переключатель передач в положение Р, отключить выключатель зажигания и убедиться, что ключ можно снять. Если операция не может быть выполнена так, как указано, осмотреть блок управления блокировкой переключений и соленоид блокировки ключа.
Схема №479
Схема №480
Схема №481
  1. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ КОНСОЛЬНУЮ КОРОБКУ В СБОРЕ Снять переднюю консольную коробку (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-493853-S32939245732012081000000)
  2. ОТСОЕДИНИТЬ ТРОС УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ В СБОРЕ Переведите рычаг переключения передач на Н. Отсоединить конец троса управления трансмиссией от рычага переключения передач, снять зажим и отсоединить трос управления коробкой передач от фиксатора рычага переключения.
  3. СНЯТЬ УЗЕЛ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПОЛА ТРАНСМИССИИ Отсоединить хомут и 2 разъема, отвернуть 4 болта и снять узел переключения пола трансмиссии.
Схема №482
Схема №483
Схема №484
Схема №485
Схема №486
Схема №487
Схема №488
Схема №489
  1. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ПРОВОДА ИНДИКАТОРА С помощью тонколопастной отвертки освободить фиксатор корпуса соединителя. С помощью тонколопастной отвертки вытащите 4 (ILL +) и 8 (ILL-) клеммы с задней стороны, как показано на рисунке. Повернуть провод светового индикатора против часовой стрелки, чтобы выровнять ключевую часть и удалить провод.
  2. СНЯТЬ КОРПУС ИНДИКАТОРА ПОЛОЖЕНИЯ В СБОРЕ Выведите из зацепления 4 клешни и снять корпус индикатора положения.
  3. СНЯТЬ КРЫШКУ СКОЛЬЖЕНИЯ УКАЗАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ Снять крышку скольжения указателя положения с крышкой скольжения индикатора положения № 2.
  4. СНЯТЬ СКОЛЬЗЯЩУЮ КРЫШКУ УКАЗАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ № 2 Снять с крышки ползуна указателя положения № 2.
  5. Снять Переключение замок отпускание BUTTON Выведите из зацепления 2 клешни и снять кнопку снятия блокировки переключения передач и пружину снятия блокировки смещения.
  6. СНЯТЬ КОРПУС ИНДИКАТОРА НИЖНЕГО ПОЛОЖЕНИЯ С помощью небольшой отвертки выведите 6 зубцов из зацепления и снять корпус индикатора нижнего положения.
  7. Снять Переключение замок управление ECU Отсоединить разъем электромагнита блокировки переключения передач, выведите из зацепления 3 клешни и снять блок управления переключением передач.
Схема №490
Схема №491
Схема №492
Схема №493
  1. Переключатель управления переключением Xu - не включен, 4-выключателя зажигания (см. (Рис. 1) Выключатель питания Xv - установлен в положение " включено-выключено " (см. Xs + Xt + Tc + Sf + 5) Переключатель Xp - включен в состояние " включено " (см.задание Xe + 4) Регулятор включения Xb - находится в положении " Включено " (мод. H35 H35 H35 H35 H35 H35 H35 H35 H35 H35 H35 H35 H35 H35 H35 H35 H35 H35 Отсоединить разъем электромагнита замка переключения передач от ЭБУ управления переключением передач в нажатом состоянии. Измерить напряжение согласно значениям, приведенным в таблице ниже. ПОДСКАЗКА: Не отключайте разъем ЭКУ управления блокировкой переключения передач 14. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения указано условие 1 (SLS +) - 2 (СЛС-) Выключение зажигания Ниже 1 В 1 (ЛССЛ +) -выключатель зажигания НИЖЕ В Л - НЕТ 1.
  2. Проверка состояния соленоида Переключение замок в сборе: отключение электромагнитного клапана блокировки переключения передач от блока управления переключением. Измерение сопротивления в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние 1 (SLS +) - 2 (SSS-) Когда напряжение батареи не приложено 101-123 Ом 3 (E2) - 4 (P) Смещение положения P 10 к Ом или выше 3 (Е1) - р
  3. Проверить трансмиссия управление выключатель Отсоединить разъем переключателя управления коробкой передач. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), указанным в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления 10 Условие подключения Указано условие 3 (IG) - 7 (S) Рычаг переключения в S ", + " или " - Ниже 1 ом 2 (Sftu) - 5 (E) Удерживаемый рычаг переключения в " + " (Переключение вверх-вниз) 1 (SSFTD) -5 (Переключение (e 3) - Переключение in
Схема №494
Схема №495
  1. ПРОВЕРИТЬ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ См. шаг 1
  2. РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ Переместить рычаг переключения передач в положение N. Отогните назад трос управления передачей, отрегулировать положение крышки корпуса. Затем, сдвигая ползунок по направлению к торцу троса, отжмите фиксатор от задней стороны для снятия блокировки. Убедиться, что пружина S-образной регулировки корпуса прикладывает достаточное натяжение к тросу управления переключением. После этого нажать на замок, чтобы установить блокировочный элемент. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать руку для проталкивания замка. Не пользуйтесь никакими инструментами.
Схема №496
Схема №497
Схема №498
Схема №499
  1. Установить Переключение замок управление ECU Зацепите 3 клешни и установить блок управления переключением передач. Подключить разъем электромагнита блокировки переключения передач.
  2. УСТАНОВИТЬ КОРПУС ИНДИКАТОРА НИЖНЕГО ПОЛОЖЕНИЯ Зацепите 6 захватов, и установить корпус индикатора нижнего положения.
  3. УСТАНОВИТЬ КНОПКУ ОСВОБОЖДЕНИЯ БЛОКИРОВКИ СДВИГА Зацепите 2 клешни, и установить пружину освобождения блокировки сдвига и кнопку высвобождения блокировки сдвига.
  4. УСТАНОВИТЬ ЗОЛОТНИКОВУЮ КРЫШКУ ИНДИКАТОРА ПОЛОЖЕНИЯ № 2 Установить золотниковую крышку индикатора положения № 2 на скользящую крышку указателя положения.
  5. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ СКОЛЬЖЕНИЯ ИНДИКАТОРА ПОЛОЖЕНИЯ Установить крышку скольжения индикатора положения вместе с крышкой скольжения № 2. ПОДСКАЗКА: установить крышку скольжения указателя положения так, чтобы ее метка была обращена к передней части автомобиля.
  6. УСТАНОВКА КОРПУСА ИНДИКАТОРА ПОЛОЖЕНИЯ В СБОРЕ Зацепите 4 клешни, и установить корпус индикатора положения.
  7. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ПРОВОДА СВЕТОВОГО ИНДИКАТОРА Совместите провод с ключевой частью корпуса указателя положения внизу, и установить провод. Затем повернуть провод по часовой стрелке до фиксации. Надежно подсоединить 2 зажима проводов к клемме 4 (ILL +) и 8 (ILL-) разъема выключателя управления коробкой передач. После этого нажать фиксатор корпуса соединителя для его фиксации. Проверить жгут проводов светового индикатора, как показано на иллюстрации.
Схема №500
Схема №501
Схема №502
  1. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПОЛА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Установить механизм переключения пола коробки передач с помощью 4 болтов. Затянуть болты в порядке, показанном на иллюстрации. Крутящий момент: 14 Н * м (143 кгс * см, 10 фут * фунт) Подключить зажим и 2 разъема.
  2. ПОДСОЕДИНЕНИЕ КАБЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ Установить кабель снаружи троса управления коробкой передач на фиксатор рычага переключения передач и установить новый зажим. Присоедините конец кабеля управления трансмиссией к рычагу переключения передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что конец троса установлен так, чтобы внутренний трос не был скручен. Проверить, чтобы гребенчатая сторона конца троса была обращена вверх.
  3. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ КОНСОЛЬНУЮ КОРОБКУ В СБОРЕ Установить переднюю консольную коробку (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-493853-S33373340032012081000000)
  4. ПРОВЕРИТЬ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ См. шаг 1
  5. РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ См. шаг 2
Схема №503
Схема №504
Схема №505
Схема №506
Схема №507
Схема №508
  1. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ КОНСОЛЬНУЮ КОРОБКУ Снять переднюю консольную коробку (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-493853-S32939245732012081000000)
  2. СНЯТЬ ТРОС УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ Переведите рычаг переключения передач в положение N. Отсоединить конец троса управления коробкой передач от рычага переключения передач. Снять зажим и отсоединить трос управления трансмиссией от фиксатора рычага переключения, отвернуть гайку и хомут, а также отсоединить тросик управления передачей от автоматической коробки передач. Отвинтить гайку, отсоединить опору троса трансмиссии. Вынуть 2 болта и снять трос переключения передач колонки по направлению к салону автомобиля.
Схема №509
Схема №510
Схема №511
  1. УСТАНОВИТЬ ТРОС УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ В СБОРЕ. Гайка зажима крутящего момента 13 Вставить трос управления коробкой передач пола из салона автомобиля, и установить фиксатор троса 2-мя болтами. Вращающий момент: 48 Н * м (56 кгс * см, 49 выкл. * фунт) Установить тросик снаружи троса управления передачей на фиксатор рычага переключения передач, а также установить новый зажим. Подсоединить конец троса к рычагу переключения передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться установить торец троса таким образом, чтобы внутренний кабель не был закручен вверх.
  2. РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ См. шаг 2
  3. ПРОВЕРИТЬ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ См. шаг 1
  4. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ КОНСОЛЬНУЮ КОРОБКУ Установить переднюю консольную коробку (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-493853-S33373340032012081000000)
Схема №512
Схема №513
Схема №514
Схема №515
Схема №516
Схема №517
Схема №518
Схема №519
Схема №520
Схема №521
Схема №522
Схема №523
Схема №524
  1. ПРИМЕЧАНИЕ: После выключения выключателя зажигания может потребоваться время ожидания перед отсоединением кабеля от клеммы аккумулятора. Поэтому обязательно прочитайте уведомление об отключении кабеля из клеммы батареи, прежде чем приступить к работе. См. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ
  2. ОТСОЕДИНЕНИЕ КАБЕЛЯ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении кабеля некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подключения кабеля. Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". (ref-493592-S26636652382012081000000)
  3. СНЯТЬ № 1 ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ
  4. СЛИТЬ ЖИДКОСТЬ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ См. Шаг 1
  5. СЛИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел ЗАМЕНА - шаг 2
  6. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ карданный вал В СБОРЕ Снять передний карданный вал (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-493778-S01628306692012081000000)
  7. СНЯТЬ карданный вал В СБОРЕ Снять карданный вал (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-493778-S42740576382012081000000)
  8. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ВЫХЛОПНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ Снять переднюю выхлопную трубу согласно разделу " ДЕМОНТАЖ ". (ref-493795-S22286905132012081000000)
  9. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ Отвернуть гайку и снять зажим, а затем отсоединить кабель управления коробкой передач.
  10. СНЯТЬ СТАРТЕР В СБОРЕ Демонтировать стартер согласно " СНЯТИЮ ". (ref-493790-S23199594252012081000000)
  11. СНЯТЬ ПЛАСТИНУ ПРИВОДА И БОЛТ УСТАНОВКИ МУФТЫ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА Снять боковую крышку корпуса маховика. Повернуть коленчатый вал, чтобы получить доступ к 6-ти болтам и вывернуть каждый болт, удерживая ключом болт шкива коленчатого вала.
  12. ОПОРА АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ Поддержите коробку передач с помощью трансмиссионного домкрата. Немного приподнимите трансмиссию от поперечины.
  13. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ТРАВЕРСЫ РАМЫ № 3 Отвернуть 4 болта заднего монтажного изолятора двигателя, снять 4 гайки, 4 шайбы, 4 винта и траверсу рамы.
  14. СНЯТЬ ЗАДНИЙ № 1 ИЗОЛЯТОР КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ Вывернуть болт и задний теплоизолятор крепления двигателя, снять 4 болта и задний изолятор крепления двигателя с трансмиссии.
  15. ОТСОЕДИНИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ И СОЕДИНИТЕЛЬ Отвернуть болт и отсоединить заземляющий кабель. Наклонить трансмиссию вниз. ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться, что вентилятор охлаждения не соприкасается с кожухом вентилятора. Отсоединить разъем переключателя стояночного / нейтрального положения, разъем провода передачи, 2 разъема датчика скорости передачи и 3 разъема стороны управления передачей. ПОДСКАЗКА: Отсоединить клешню, нажать на рычаг, а затем отсоединить разъем провода трансмиссии. Разъединить 4 зажима соединителей и 8 зажимов жгута. Снять болт, отсоединить зажим жгута проводов и провод.
  16. ОТСОЕДИНИТЬ ОБВОДНУЮ ТРУБУ ДЛЯ ВОДЫ См. шаг 3
  17. ДЕМОНТАЖ ОХЛАДИТЕЛЯ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА В СБОРЕ (без системы буксировки прицепа) См. шаг 4
  18. ДЕМОНТАЖ ОХЛАДИТЕЛЯ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА В СБОРЕ (с системой буксировки прицепа) См. шаг 5
  19. СНЯТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ Снять 10 болтов и трансмиссию. ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать избыточное усилие при работе с коробкой передач в сборе.
  20. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ЗАЖИМА ЖГУТА Снять 5 болтов и 5 кронштейнов.
  21. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ТРОСА УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ Отвернуть 2 болта и снять кронштейн.
  22. СНЯТЬ ПЕРЕДАТОЧНЫЙ МЕХАНИЗМ Снять передаточный механизм, как указано в разделе " ДЕМОНТАЖ ". (ref-493776-S02725924592012081000000)
  23. СНЯТЬ МУФТУ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ
  24. ОСМОТР МУФТЫ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ Осмотреть муфту гидротрансформатора. См. раздел " ОСМОТР ". (ref-493773-S19130571012012081000000)
Схема №525
Схема №526
Схема №527
Схема №528
Схема №529
Схема №530
Схема №531
Схема №532
Схема №533
  1. УСТАНОВИТЬ МУФТУ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ. При помощи нониусного суппорта и спрямленного кончика измерить размер " А " между посадочной поверхностью трансмиссии двигателя * 1 и посадочной поверхностью гидротрансформатора ведущего диска * 2 (шаг 1). Совместите контрольные точки на картере коробки передач и муфте гидротрансфера, а затем зацепите шлицы входного вала и рабочего колеса турбины. Сцепите шлиц вала статора и статора, поворачивая муфту гидротрансливного преобразователя.
  2. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДАТОЧНЫЙ УЗЕЛ Установить передаточный узел согласно " МОНТАЖУ ". (ref-493776-S20773989862012081000000)
  3. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ТРОСА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Установить кронштейн 2-мя болтами. Крутящий момент: 12 Н * м (122 кгс * см, 9 фут * фунт)
  4. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ЗАЖИМА ЭЛЕКТРОЖГУТА Установить 5 кронштейнов зажима электрожгута с помощью 5 болтов. Для болта А Крутящий момент: 60 Н * м (612 кгс * см, 44 фут * фунт) для болта В крутящего момента: 8,0 Н • м (82 кгс * км, 71 дюйм * фунт-сила)
  5. УСТАНОВКА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Нанести смазку для шлицев сцепления 27 на поверхность центральной части муфты гидротрансформатора, которая контактирует с коленчатым валом. Смазка для шлиц сцепления Toyota Genuine Clutch Spline 37 Консистентная смазка или аналог Максимальное количество смазки Приблизительно 1 г (0,0353 унции) Убедиться в том, что 2 стука находятся на контактной поверхности блока двигателя перед установкой трансмиссии Установить трансмиссию при помощи 10 болтов. для болта головки 17 мм А Крутящий момент: 71 н * м (724 кг * см)
  6. УСТАНОВКА ОХЛАДИТЕЛЯ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА В СБОРЕ (с системой буксировки прицепа) См. шаг 5
  7. УСТАНОВКА ОХЛАДИТЕЛЯ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА В СБОРЕ (без системы буксировки прицепа) См. шаг 6
  8. ПОДСОЕДИНИТЬ ОБВОДНУЮ ТРУБУ ДЛЯ ВОДЫ См. шаг 7
  9. СОЕДИНИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ И СОЕДИНИТЕЛЬ Подсоединить разъем переключателя стояночного / нейтрального положения, разъем провода передачи, 2 разъема датчика скорости и 3 разъема стороны управления передачей. ПОДСКАЗКА: Надавите на рычаг до тех пор, пока клешня разъема провода передачи не издаст звуковой сигнал соединения. Соединить зажим жгута болтом. Крутящий момент: 8,0 Н * м (82 кгс * см, 71 дюйм * фунт-сила) Закрепить 4 зажима соединителя и 8 зажимов кабеля. Наклон вверх автоматической коробки передач подключить болтом * моментом 8,4 мм *.
  10. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ № 1 Установить задний монтажный изолятор двигателя на трансмиссию с помощью 4-х болтов. Крутящий момент: 59 Н * м (602 кгс * см, 44 фута * фунт) Установить болтом задний крепежный теплоизолятор двигателя. Вращающий момент: 12 Н · м (122 кгс * см., 9 футов * фунт-сила)
  11. УСТАНОВИТЬ ПОПЕРЕЧИНУ РАМЫ № 3 Установить поперечину рамы на задний монтажный изолятор двигателя 4-мя болтами. Крутящий момент: 16 Н * м (163 кгс * см, 12 фут * фунт) Установить траверсу рамы 4-ми болтами, 4 шайбами и 4 гайками. Вращающий момент: 110 Н • м (1122 кгс * см., 81 фут.
  12. УСТАНОВИТЬ ВЕДУЩИЙ ДИСК И БОЛТ ДЛЯ УСТАНОВКИ МУФТЫ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА Повернуть коленчатый вал, чтобы получить доступ к местам установки 6 болтов для установки муфты гидротрансформатора, и установить каждый болт, удерживая ключом болт шкива коленчатого вала. Крутящий момент: 53 Н * м (535 кгс * см, 39 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Сначала установить черный, а затем 5 серебряных болтов Установить боковую крышку корпуса маховика.
  13. УСТАНОВИТЬ СТАРТЕР В СБОРЕ Установить стартер согласно " МОНТАЖУ ". (ref-493776-S20773989862012081000000)
  14. ПОДСОЕДИНЕНИЕ КАБЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ В СБОРЕ Соединить трос управления новым зажимом и гайкой. Крутящий момент: 13 Н * м (133 кгс * см, 10 фут * лбф) ПРИМЕЧАНИЕ: При подключении троса к рычагу вала управления трансмиссией убедиться, что L-образный кронштейн троса обращен внутрь автомобиля.
  15. МОНТАЖ ПЕРЕДНЕЙ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ В СБОРЕ Установить переднюю выхлопную трубу согласно " МОНТАЖУ ". (ref-493795-S25175854382012081000000)
  16. УСТАНОВИТЬ карданный вал В СБОРЕ Установить карданный вал (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-493778-S40506551742012081000000)
  17. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ карданный вал В СБОРЕ Установить передний карданный вал согласно " МОНТАЖУ ". (ref-493778-S19927513512012081000000)
  18. ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении кабеля некоторые системы должны быть инициализированы после повторного подключения кабеля. См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". (ref-493592-S26636652382012081000000)
  19. ДОБАВИТЬ ЖИДКОСТЬ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Добавьте жидкость автоматической коробки передач. См. " РЕГУЛИРОВКА ". (ref-493773-S14084267952012081000000)
  20. ДОБАВИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел ЗАМЕНА - шаг 3
  21. ОСМОТРЕТЬ ДВИГАТЕЛЬ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ. См. раздел ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - шаг 1
  22. РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ См. шаг 2
  23. ПРОВЕРИТЬ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ См. шаг 1
  24. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 14
  25. УСТАНОВИТЬ № 1 ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ
  26. RESET MEMORY Выполнить процедуры сброса памяти (инициализация A / T). См. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". (ref-493786-S34965778472012081000000)
Схема №534
Схема №535
Схема №536
Схема №537
Схема №538
Схема №539
Схема №540
Схема №541
Схема №542
Схема №543
Схема №544
Схема №545
Схема №546
Схема №547
Схема №548