Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Sequoia/Toyota Sequoia I рестайлинг (2004-2007)/Руководство по ремонту/Стартер/Система запуска двигателя: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Стартер Все разделы

Система запуска двигателя: Диагностика Toyota Sequoia I рестайлинг

Стартер 49 иллюстраций ~7 мин чтения

Как осмотреть транспортный средство

ПримечаниеПеред сменой стартера еще раз проверить следующие пункты: Подключение к разъему Установка аксессуаров, например: система иммобилайзера двигателя

Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
  1. СНЯТЬ КРЫШКУ КОРПУСА ДРОССЕЛЯ
  2. СНЯТЬ ШТУЦЕР ЗАБОРНОГО ВОЗДУХА
  3. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ (-) КЛЕММЫ БАТАРЕИ
  4. ОТСОЕДИНИТЬ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В СБОРЕ ОТ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА (СМ. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-227590-S27034458912006040600000)
  5. ДЕМОНТИРОВАТЬ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-227588-S25800526872006040600000)
  6. СНЯТЬ ВОЗДУШНЫЙ НАСОС В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-227589-S42446284172006040600000)
  7. СНЯТЬ СТАРТЕР Отвернуть 2 болта, удерживающие стартер от блока цилиндров. Отсоединить стартер и блок цилиндров. Отстыкуйте разъем стартера. Снять гайку, отвинтить болт и отсоединить провод стартера, вынуть болт, отсоединить протектор провода двигателя от стартера и снять стартер.
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
  1. СНЯТЬ РАМКУ ВОЗБУЖДЕНИЯ И ЯКОРЬ Отвинтить гайку, а выводной провод отсоединить от клеммы магнитного выключателя. Вращающий момент: 5,9 Н.м (60 кгс.см, 52 дюйм. фунт-сила) Отвернуть 2 сквозных болта. Крутящий момент: 9,3 Н.м. (95 кгс.см, 82 дюйм... фунт-силы) Вытащить раму возбуждения вместе с якорем из сборки магнитного переключателя. ПРИМЕЧАНИЕ: во время сборки совместить выступ кольца возбуждения с пазом магнитного переключателя.
  2. СНЯТЬ КОРПУС СТАРТЕРА, МУФТУ В СБОРЕ И ШЕСТЕРНЮ Отвернуть 2 винта. Крутящий момент: 9,3 Н.м (95 кгс.см, 82 дюйм. фунт-сила) Снять эти детали с магнитного переключателя в сборе: Корпус стартера Возвратная пружина Холостая передача Подшипник Узел муфты стартера ПОДСКАЗКА: При сборке обратитесь к следующим пунктам Нанести смазку на возвратную пружину и вставить возвратную рессору в отверстие вала сцепления.
  3. УДАЛИТЬ СТАЛЬНОЙ ШАР С помощью магнитного пальца вынуть стальной шар из отверстия вала сцепления. ПОДСКАЗКА: В момент сборки нанести смазку на стальной шар и вставить стальной шар в отверстие вала муфты.
  4. ВЫНУТЬ ЩЕТКОДЕРЖАТЕЛЬ Отвернуть 2 винта с уплотнительным кольцом и торцевой крышкой из полевой рамы. Крутящий момент: 3,8 Н.м (39 кгс.см, 34 дюйм. фунт-сила) Вынуть уплотнительное кольцо из полевой рамки. ПОДСКАЗКА: При сборке использовать новое О-образное кольцо. Используя отвертку, отожмите пружину и отсоединить щетку от щеткодержателя. Отсоединить 4 щетки и снять щеткообразователь. ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЕ на то, что провода не заземлены.
  5. СНЯТЬ ЯКОРЬ С РАМЫ ВОЗБУЖДЕНИЯ
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
  1. ОСМОТР КОЛЛЕКТОРА НА ОБРЫВ Проверить с помощью омметра наличие неразрывности между сегментами коллектора, при отсутствии сплошности между любыми сегментами заменить якорь.
  2. ОСМОТР КОЛЛЕКТОРА НА ЗЕМЛЮ Проверить с помощью омметра отсутствие прозвонки между коллектором и сердечником катушки якоря, при наличии прозвонки заменить якорь.
  3. ПРОВЕРИТЬ КОЛЛЕКТОР НА НАЛИЧИЕ ГРЯЗНЫХ И ОБГОРЕВШИХ ПОВЕРХНОСТЕЙ Если поверхность загрязнена или подгорела, исправьте ее наждачной бумагой (No400) или на токарном станке.
  4. ПРОВЕРИТЬ БИЕНИЕ ОКРУЖНОСТИ КОЛЛЕКТОРА Установить коллектор на V-образные колодки. Измерить биение окружности с помощью циферблатного индикатора, максимальное биение: 0,05 мм (0,0020 дюйма) Если биение круга больше максимального, исправьте его на токарном станке.
  5. ПРОВЕРИТЬ ДИАМЕТР КОЛЛЕКТОРА С помощью штангенциркуля измерить диаметр коллектора. Стандартный диаметр: 35,0 мм (1 378 дюйма) Минимальный диаметр - 34,0 мм. (1.339 дюйма) Если диаметр меньше минимального, заменить якорь.
  6. ПРОВЕРИТЬ ГЛУБИНУ ПОДНУТРЕНИЯ Убедиться, что глубина подрезания чистая и не содержит посторонних материалов. Сгладьте кромку. Стандартная глубина поднутрения: 0,7 мм (0 028 дюйма) Минимальная глубина: 0,2 мм (0 008 дюйма) Если глубина выреза меньше минимальной, исправьте ее с помощью ножовочного полотна.
  7. ПРОВЕРИТЬ КАТУШКУ ВОЗБУЖДЕНИЯ НА ОБРЫВ С помощью омметра проверить наличие неразрывности между выводным проводом и выводом щетки катушки возбуждения, при ее отсутствии заменить рамку возбуждения.
  8. ПРОВЕРИТЬ ШУНТИРУЮЩУЮ КАТУШКУ НА ОБРЫВ Используя омметр, проверить наличие непрерывности между концом катушки возбуждения и рамой возбуждения. Если нет непрерывности, отремонтируйте или заменить раму возбуждения.
  9. ПРОВЕРИТЬ ШУНТИРУЮЩУЮ КАТУШКУ НА ОБРЫВ Используя омметр, измерить сопротивление между выводами шунтирующей катушки (A) и (B). Сопротивление: от 1,5 до 1,9 и ом при 20°C Если сопротивление не соответствует указанному, заменить рамку возбуждения.
  10. ОСМОТРЕТЬ ДЛИНУ ЩЕТКИ С помощью штангенциркуля измерить длину щетки. Стандартная длина: 15,0 мм (0 591 дюйма) Минимальная протяженность: 9,0 мм. (0 354 дюйма) Если длина меньше минимальной, заменить щеткодержатель и рамку поля.
  11. ОСМОТРЕТЬ НАГРУЗКУ ПРУЖИНЫ ЩЕТКИ С помощью тянущей шкалы измерить нагрузку пружины, оттянув пружину от щетки до их отделения Стандартная пружина Установленная нагрузка: 21,5-27,5 Н (2,2-2,8 кгс, 4,8-6,2 фунт-сила) Минимальная установленная нагрузка: 12,7 N (1,3 кгс, 2,9 фунт-силы) Если установленную нагрузку меньше минимальной, заменить пружины щетки.
  12. ОСМОТРЕТЬ ИЗОЛЯЦИЮ ЩЕТКОДЕРЖАТЕЛЯ С помощью омметра проверить отсутствие непрерывности между положительным (+) и отрицательным (-) щеткодержателями. При наличии непрерывности отремонтируйте или заменить щеткообразователь.
  13. ОСМОТР ЗУБЬЕВ ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА Проверить зубья шестерни на ведущей шестерне, промежуточном зубчатом колесе и муфте в сборе на наличие износа или повреждений. При обнаружении каких-либо повреждений заменить шестерню или муфту в сборе, а также проверить кольцевое зубчатое колесо ведущего диска на предмет износа или повреждения.
  14. ОСМОТР ШЕСТЕРНИ СЦЕПЛЕНИЯ Вращайте шестерню по часовой стрелке и проверить, свободно ли она проворачивается. Убедиться в ее фиксации путем вращения шестерни против часовой стрелки. При необходимости заменить муфту в сборе.
  15. ОСМОТРЕТЬ ПЕРЕДНИЙ И ЗАДНИЙ ПОДШИПНИКИ Повернуть подшипник вручную, как прикладывающее внутрь усилие. Если ощущается сопротивление или прилипает подшипник, заменить подшипник.
  16. DO PULL-IN COIL обрыв цепи проверка С помощью омметра проверить наличие непрерывности между клеммами 50 и C. Если нет непрерывности, заменить магнитный выключатель.
  17. DO HOLDING COIL обрыв цепи проверка С помощью омметра проверить целостность цепи между клеммой 50 и корпусом выключателя. Если нет целостности, заменить магнитный выключатель.
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
  1. ЗАМЕНИТЬ ЗАДНИЙ ПОДШИПНИК Используя SST, снять подшипник.SST 09286-46011 С помощью пресса запрессуйте новый подшипник.
  2. ЗАМЕНИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПОДШИПНИК С помощью SST, снять подшипник. sst 09286-46011 Используя sst и пресс, запрессовать новый подшипник. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны в направлении установки подшипника. Sst 09820-00031
  3. КЛЕММНАЯ КОЛОДКА С МАГНИТНОЙ ИЗОЛЯЦИЕЙ КЛЕММА КЛЕММНЫЕ ЧАСТИ: временно Снять торцевую крышку магнитного выключателя, отвернуть 3 гайки, прокладку и плунжер. ПРИМЕЧАНИЕ: Не ослаблять 3 шпильки. Проверить контактную пластину на износ. Используя штангенциркуль, измерить глубину износа контактной пластины. Максимальный износ: 0,9 мм (0 035 дюйма) Если глубина износа больше максимальной, то заменить контактную плату. Затянуть клеммные гайки. Надеть на контактную плиту деревянную колодку 38.lf и прижать ее магнитным прессом. Размеры деревянной колодки: 20 х 33 х 40 мм (0,79 х 1,30 х 1,57 дюйма) Усилие прижима: 981 Н (100 кгс, 221 фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить диаметр ползуна ручного пресса. Затем рассчитать избыточное давление пресса при приложении усилия 981 N (100кгс, 221лб) Избыточное давление:

TEST

ПримечаниеЭти испытания должны быть проведены в течение 3-5 секунд, чтобы избежать перегорания катушки.

Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
  1. DO PULL-IN проверка Отсоединить провод вывода катушки возбуждения от клеммы C. Подключить батарею к магнитному выключателю, как показано на рисунке. Проверить перемещение шестерни наружу.
  2. DO HOLDING проверка Во время соединения, как указано выше, с шестерней, отсоединить отрицательный (-) вывод от клеммы C. Убедиться, что шестерня остается выключенной.
  3. ОСМОТР ВОЗВРАТА ШЕСТЕРНИ СЦЕПЛЕНИЯ Отсоединить отрицательный (-) вывод от корпуса стартера. Проверить, что шестерня возвращается внутрь.
  4. DO NO-LOAD PERFORMANCE проверка Подключить аккумулятор и амперметр к стартеру, как показано на рисунке. Проверить, чтобы стартер вращался плавно и устойчиво при выдвинутой шестерне шестерни. Убедиться, что амперометр показывает указанный ток. Заданный ток: При 11,5 В: 100 А или менее
Схема №44
Схема №45
  1. УСТАНОВКА СТАРТЕРА Установить протектор провода двигателя на стартер с помощью болта Момент затяжки: 9.81 Н.м (100 кгс.см, 84 дюйм. лбф) Соединить провод стартера гайкой. Крутящий момент 9,81 Н · м (100кгс.см, 84 дюйма. лфф) Подсоединить разъем стартера. Подключить стартер к блоку цилиндров Присоедините болтом провод двигателя и 2 болтами Установить т 39 Н.м.
  2. УСТАНОВИТЬ ВОЗДУШНЫЙ НАСОС В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА ") (ref-227589-S34843617412006040600000)
  3. МОНТАЖ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА ") (ref-227588-S19260811062006040600000)
  4. ПОДСОЕДИНИТЬ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В СБОРЕ К ВПУСКНОМУ КОЛЛЕКТОРУ (СМ. " УСТАНОВКА ") (ref-227590-S26735792522006040600000)
  5. УСТАНОВИТЬ ШТУЦЕР ЗАБОРНОГО ВОЗДУХА
  6. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ КОРПУСА ДРОССЕЛЯ
  7. ПОДСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ (-) КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА
  8. ВЫПОЛНИТЬ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ (см. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ "). При отсоединении кабеля от клеммы аккумуляторной батареи необходимо выполнить инициализацию некоторых систем. (ref-227563-S28331174312006040600000)
Схема №46
Схема №47
  1. СНЯТЬ РЕЛЕ СТАРТЕРА Снять крышку коробки реле и реле стартера.
  2. ОСМОТРЕТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ РЕЛЕ СТАРТЕРА С помощью омметра проверить наличие целостности между клеммами 1 и 2. Если нет целостности, заменить реле. Убедиться в отсутствии целостности между зажимами 3 и 5. При наличии целостности заменить реле.
  3. ПРОВЕРКА РАБОТЫ РЕЛЕ СТАРТЕРА Подайте положительное напряжение аккумулятора на клеммы 1 и 2. С помощью омметра проверить наличие прозвонки между клеммами 3 и 5. При отсутствии прозвонки заменить реле.
  4. ПЕРЕУСТАНОВИТЕ РЕЛЕ СТАРТЕРА
Схема №48
Схема №49
  1. Снять ACC CUT реле Снять боковую обрезную доску капота Lh и реле среза АКК.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ РЕЛЕ ОТСЕЧКИ ACC С помощью омметра проверить наличие целостности между клеммами 1 и 2. Если нет целостности, заменить реле. Убедиться в отсутствии целостности между контактами 3 и 5. При наличии целостности заменить реле; проверить наличие неразъемности между выводами 3 и 4. В случае отсутствия целостности заменить реле.
  3. Проверить ACC CUT реле OPERATION Подать положительное напряжение батареи на клеммы 1 и 2. С помощью омметра проверить отсутствие непрерывности между клеммами 3 и 4. Если есть непрерывность, заменить реле. Используя омметр, убедиться в наличии непрерывности между зажимами 3 и 5. При отсутствии непрерывности заменить реле.
  4. ПЕРЕУСТАНОВИТЬ РЕЛЕ ОТСЕЧКИ ACC

Другие статьи — Система запуска двигателя