Система контроля давления в шинах (TPM).
В каждом узле шины и колеса установлен подузел клапана монитора давления воздуха в шинах (оснащенный датчиком давления воздуха и передатчиком). Датчик измеряет давление воздуха в покрышке, а измеренное значение и ID передатчика передаются на узел приемника монитора давления газа в шине на кузове в виде радиоволн.
Затем эти радиоволны посылаются на ЭБУ монитора давления в шинах с приемника монитора. Если идентификатор передатчика уже был зарегистрирован, ЭСУ сравнивает измеренное значение давления воздуха со стандартным значением. Когда значение меньше стандартного значения, зарегистрированного в мониторе давления в шины, загорается сигнальная лампа на комбинации приборов.
Чтобы устранить различия в настройках давления воздуха по типу шин или различия в давлении между передней и задней шинами, используется переключатель сброса предупреждения о давлении в шинах. Этот переключатель используется для инициализации системы предупреждения после определенных процедур ремонта.
ПримечаниеДатчики Tpws с различными углами изгиба в качестве датчика давления в шинах были предоставлены для стальных колес с центральным орнаментом. Они не взаимозаменяемы с алюминиевыми колесами или стальными колесами с цельными колпаками.
При следующих условиях система может работать неправильно
- Области, объекты или устройства, которые используют аналогичные частоты радиоволн, расположены вблизи транспортного средства.
- В транспортном средстве или вблизи него используется радиоустройство аналогичной частоты.
- К транспортному средству прилипает много снега или льда, особенно к колесам и вокруг колесных домиков.
- Батарея датчика разрядилась.
- Используется шина без датчика давления в шинах.
- Используются шинные цепи.
- Когда запасная шина не находится в пределах диапазона приема электрической волны, сигнал может не приниматься, поскольку запасные шины зафиксированы. Соответственно, система может функционировать неправильно. Если есть вероятность, что система оповещения не получит сигнал от запасного колеса, повернуть шину на 90 градусов.
- Если используются любые другие колеса, кроме указанных, система может функционировать неправильно, поскольку радиоволны по-разному передаются от датчика давления в шинах.
- В зависимости от типа шины система может функционировать неправильно, даже если используются указанные колеса.
Сигнальная лампа контроля давления в шинах
ПримечаниеСигнальная лампа давления в шинах может включиться из-за естественных причин, таких как естественные утечки воздуха или изменения давления в шинах, вызванные температурой. В этом случае регулировка давления в шинах отключит сигнальную лампу.
Когда сигнальная лампа давления в шинах не гаснет, или когда она загорается во время движения, проверить давление в шинах (включая запасное колесо) и отрегулировать по мере необходимости. Сигнальная лампа должна погаснуть через несколько минут. Если сигнальная лампа все еще горит, даже если давление в шине правильно отрегулировано, шина может быть пробита. Ремонт по мере необходимости. Если индикатор предупреждения все еще горит или мигает, значит, в системе TPM произошел сбой. См. соответствующую сервисную информацию производителя.
Инициализация системы контроля давления в шинах.
ПримечаниеСистема должна быть инициализирована при вращении шин; шины заменены на шины с различным давлением; датчик давления в шинах и / или монитор давления в покрышке ECU заменены. Установить давление в шине в пределах указанного диапазона перед инициализацией. Если был заменен датчик давления и / либо монитор давления, убедиться, что идентификаторы датчиков давления в пневматике зарегистрированы ДО инициализации. См. " РЕГИСТРАЦИЯ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ ". (ref-174852-S42220270812006033000000)
| Внимание | ЗАПРЕЩАЕТСЯ нажимать на переключатель сброса без регулировки давления накачки всех 5 шин (включая запасную). В противном случае световой сигнал предупреждения о низком давлении в шине может не загореться, даже если давление в шине низкое, или он может загореться, когда давление в шине действительно нормальное. Если нажать переключатель сброса во время движения автомобиля, инициализация не производится. |
|---|
ПримечаниеПри инициализации системы текущее состояние шины сохраняется в качестве стандарта.
Во время инициализации датчик давления в шинах измеряет давление накачки шин и регистрирует сигналы, которые передаются в ЭБУ контроля давления в шинах с частотой один в минуту. Процесс инициализации завершается, когда сигналы от 5 шин приняты.
Процесс инициализации отменяется, если во время инициализации выключатель зажигания переведен в положение ВЫКЛ. Для повторной инициализации необходимо снова нажать переключатель сброса предупреждения о давлении в шинах. По этой причине после нажатия переключателя сброса предупреждения о давлении в шинах не рекомендуется поворачивать переключатель зажигания в положение OFF в течение минимум 20 минут.
- Установить давление в шинах всех колес (включая запасное колесо) на давление, указанное на шине и этикетке с информацией о загрузке.
- При остановленном автомобиле и включенном стояночном тормозе повернуть выключатель зажигания во включенное положение.
- Нажать и удерживайте переключатель сброса предупреждения о давлении в шинах до тех пор, пока сигнальная лампа давления не начнет мигать 3 раза с интервалом в одну секунду. (Примечание 1) ПРИМЕЧАНИЕ: Во время инициализации не поворачивайте переключатель зажигания в положение ВЫКЛ (процесс инициализации занимает около 20 минут). Инициализация будет завершена, если будут получены сигналы от всех колес (включая запасное).
- Убедиться, что инициализация завершена с помощью интеллектуального тестера. Проверить, чтобы ожидаемое давление для каждой шины отображалось в INIT THRESHOLD 1-5.
Схема №19
Регистрация датчика давления в шинах.
ПримечаниеПри замене датчика давления в шинах и / или электронного блока управления (ECU), идентификатор измерительного преобразователя должен быть зарегистрирован в электронном блоке управления до инициализации системы. Для выполнения этой процедуры необходимо использовать интеллектуальный тестер Toyota.
Регистрация идентификатора датчика
- Установить давление в шинах всех колес (включая запасное колесо) на давление, указанное на шине и этикетке с информацией о загрузке.
- Подключить интеллектуальный тестер к DLC3.
- Повернуть выключатель зажигания во включенное положение.
- Считать и записать идентификаторы датчика (от ID1 до xtigx1) с помощью кнопок DATA LIST. (Список данных 2) и (Таблица 3). ID5
- Выбрать режим «REGIST TIRE».
- Выбрать режим регистрации «MAIN».
- Введите идентификаторы датчика (ID1- ID5) с помощью интеллектуального тестера и передайте их на электронный блок контроля давления в шинах.
- Установить условие передачи идентификатора в " SUCCEEDED " или " ID Registration is complete ".
ПримечаниеЕсли шаги 4-8 не будут завершены в течение 5 минут, режим вернется к режиму нормальной работы.
Схема №20
Схема №21
Подтверждение регистрации идентификатора датчика
- Установить давление в шинах всех колес (включая запасное колесо) на указанное значение.
- Подключить интеллектуальный тестер к DLC3.
- Повернуть выключатель зажигания во включенное положение.
- Следуя за дисплеем на интеллектуальном тестере, выбрать " СПИСОК ДАННЫХ ".
- Прочитайте значения «TIREPRESS».
- Убедиться, что на экране интеллектуального тестера отображаются правильные данные о давлении в шинах для всех шин (включая запасное колесо). ПРИМЕЧАНИЕ: Обновление данных по давлению в шине может занять около 2 или 3 минут. Если значения не отображаются через несколько минут, выполнить поиск и устранение неисправностей согласно процедуре проверки для коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) C2121 / 21 до C2125 / 25. расшифровка кода ошибки C2171 / 71 устанавливается, если ids не были зарегистрированы в течение 60 минут или более.
Процедуры демонтажа/монтажа
| Внимание | Шину следует демонтировать с колеса, следуя инструкциям изготовителя шиномонтажного устройства. Использовать следующую информацию, чтобы избежать повреждений во время демонтажа/монтажа. |
|---|
ПримечаниеСистема должна быть инициализирована при вращении шин; шины заменяются на шины с различным давлением; датчик давления в шинах и / или ЭБУ монитора давления в покрышках заменены. Когда заменяется датчик давления воздуха в шине и (или) ЭКУ монитора, идентификатор датчика должен быть запомнен ЭХУ монитора до инициализации системы. См. " ПРОЦЕДУРЫ СБРОСА ". (ref-174852-S33077320162005041100000)
ПримечаниеЕсли клемма отрицательной батареи отсоединена, после повторного подключения кабеля инициализируйте следующую систему: Система управления стеклопакетом задней двери. См. Руководство владельца или соответствующую сервисную информацию производителя.
Датчик давления в шинах.
| Внимание | НЕ пытайтесь установить датчик давления в стальном колесе или колесе послепродажного обслуживания. Использовать только в оригинальном стиле заводские колеса. |
|---|
| Внимание | Использование герметиков для шин строго запрещено для автомобилей, оснащенных системой контроля давления в шинах (TPM). Герметики для шин могут забивать датчики давления в шинах. |
|---|
ПримечаниеСредний срок службы втулки датчика давления в шинах составляет примерно 5 лет, в это время его необходимо заменить. Если клапан пропускает воздух, ему менее 5 лет и нет проблем с втулками, затянуть гайку клапана до 35 дюймов фунтов (4 Н.м). Всякий раз, когда шины необходимо заменить, заменить также втулки для датчиков давления в шинах.
ПримечаниеЕсли необходимо заменить подузел клапана давления в шине, записать 7-значный номер (идентификатор датчика) перед установкой, поскольку его невозможно увидеть после установки датчика. (Схема №22) Всякий раз, когда устанавливается новый датчик, он должен быть зарегистрирован в ЭБУ контроля давления в шинах.
