Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Sequoia/Toyota Sequoia I рестайлинг (2004-2007)/Руководство по ремонту/Приборы и панель приборов/Комбинированная / измерительная система - диагностика: Диаг…
Содержание Электросхемы Раздел: Приборы и панель приборов Все разделы

Комбинированная / измерительная система - диагностика: Диагностика Toyota Sequoia I рестайлинг

Приборы и панель приборов 38 иллюстраций ~12 мин чтения

Как приступить к поиску и устранению неисправностей

  1. Транспортное средство доставлено в мастерскую СЛЕДУЮЩИЙ ПЕРЕХОД К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ.
  2. Анализ проблем клиентов (см. раздел " ПРОВЕРКА АНАЛИЗА ПРОБЛЕМ КЛИЕНТОВ ") ДАЛЕЕ ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ.
  3. Проверка системы мультиплексной связи (см. " коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) проверить / сброс ") Проверить, не выведены ли какие-либо коды неисправностей. ПОДСКАЗКА: комбинированный измеритель этой системы подключен к системе мультиплексной коммуникации Поэтому перед началом поиска и устранения неисправностей убедиться в отсутствии проблем в системе мультиплексного общения.
  4. Симптом подтверждения симптома проблемы не возникает (переход к шагу 5)
  5. Симуляция симптомов (см. " КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") ДАЛЕЕ ПЕРЕХОДИТЕ НА СЛЕДУЮЩИЙ ШАГ.
  6. Таблица проблемных симптомов (см. " ТАБЛИЦУ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ ") ДАЛЕЕ ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ.
  7. Проверка цепи (см. раздел " ПРОВЕРКА ЦЕПИ " - " ОПИСАНИЕ СХЕМЫ ") ДАЛЕЕ ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ.
  8. Выявление проблемы ДАЛЕЕ ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ.
  9. Ремонт ДАЛЕЕ ПЕРЕХОД К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ.
  10. Подтверждение Тест NEXT GO TO NEXT STEP. End Перейти к следующему шагу.
Схема №1

Таблица симптомов проблем

HINT

Осмотреть соответствующие " Предохранитель " и " Реле ", прежде чем подтверждать наличие подозрительной зоны, как показано на (Рисунок 9).

Схема №2

Осмотреть DLC3

ECU комбинированного счетчика транспортного средства использует ISO 9141-2 для связи. Терминальное расположение DLC3 соответствует SAE J1962 и соответствует формату ISO 11142-2.

Схема №3
Подключение тестераСостояниеУказанное условие
7 (линия шины (+)) - 5 (масса сигнала)Во время связиГенерация импульсов
4 (корпус и масса) - кузовВсегдаНиже 1 Ом
5 (Сигнальное масса) - корпусВсегдаНиже 1 Ом
16 (B +) - КорпусВсегдаОт 10 до 14 В

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ТЕСТЕРА

HINT

Если при подключении кабеля ручного тестера к DLC3, повороте переключателя зажигания в положение ON (вкл) и работе с тестером на дисплее отображается сообщение " НЕВОЗМОЖНО ПОДКЛЮЧИТЬСЯ К ТРАНСПОРТНОМУ СРЕДСТВУ ", то возникает проблема либо со стороны транспортного средства, либо на стороне тестера.

  1. Если связь нормальная, когда инструмент подключен к другому транспортному средству, осмотреть DLC3 на оригинальном транспортном средстве.
  2. Если связь все еще невозможна, когда инструмент подключен к другому транспортному средству, проблема, вероятно, в самом инструменте, поэтому проконсультируйтесь с отделом обслуживания, указанным в руководстве по эксплуатации инструмента.

Активные испытания

Выполнение АКТИВНОГО ТЕСТА с помощью ручного тестера позволяет счетчикам, индикаторам и т. Д. Работать без удаления деталей. Выполнение активно проверка в качестве первого шага поиска неисправностей является одним из способов сокращения рабочего времени.

Во время выполнения команды активно проверка на портативном тестере можно отобразить список данных.

  1. Подключить ручной тестер к DLC3.
  2. Повернуть выключатель зажигания во включенное положение.
  3. На дисплее тестера выполнить команду " активно проверка ".
ПунктСведения об испытанияхДиагностическая записка
ИЗМЕРИТЕЛЬ СКОРОСТИРабота спидометра: 0 / 40 (24) / 80 (48) / 120 (72) / 160 (96) / 200 (120) км / ч (миль в час)Положение иглы должно быть в пределах допустимого допуска
СпидометрРабота тахометра: 0 об / мин / 1 000 об / м / 2 000 об.мин. / 3 000 оборотов в минуту / 4 000 оборотах в секунду / 5 000об / м.Убедиться, что транспортное средство остановлено и двигатель работает на холостом ходу.
ТОПЛИВОМЕРРаботает топливомер: ПУСТОЙ, 1 / 2, ПОЛНЫЙУбедиться, что транспортное средство остановлено и двигатель работает на холостом ходу.
ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИРабота датчика приемника температуры охлаждающей жидкости двигателя: ВЫСОКИЙ / НОРМАЛЬНЫЙ / НИЗКИЙ (ВЫКЛ.)Убедиться, что транспортное средство остановлено и двигатель работает на холостом ходу.
D РЕМЕНЬ НАПОМНИТЬВключить сигнальную лампу ремня безопасности водителя: OFF / ONУбедиться, что транспортное средство остановлено и двигатель работает на холостом ходу.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ОБ ОТКРЫТОЙ ДВЕРИВключить предупредительную лампу открытой двери: OFF / ONУбедиться, что транспортное средство остановлено и двигатель работает на холостом ходу.
Низкий топливо WARN (низкий уровень топлива)Включить сигнальную лампу уровня топлива: OFF / ONУбедиться, что транспортное средство остановлено и двигатель работает на холостом ходу.
ЗАДНИЙ ФОНАРЬ ИНДИКВключить индикаторную лампу заднего фонаря: OFF / ONУбедиться, что транспортное средство остановлено и двигатель работает на холостом ходу.
ИНДИКАТОР ФАРВключить индикаторную лампу Hi-beam: OFF / ONУбедиться, что транспортное средство остановлено и двигатель работает на холостом ходу.
SRS WARN (ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ СПО)Включить сигнальную лампу SRS: OFF / ONУбедиться, что транспортное средство остановлено и двигатель работает на холостом ходу.
ODO / ОТКЛЮЧЕНИЕ DISPВключение и выключение дисплея ODO / TRIPУбедиться, что транспортное средство остановлено и двигатель работает на холостом ходу.
КЛЮЧ REMND BUZZRВключить зуммер напоминания о ключах: OFF / ONУбедиться, что транспортное средство остановлено и двигатель работает на холостом ходу.
РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ BUZZRВключить предупреждающий зуммер ремня безопасности водителя: OFF / ONУбедиться, что транспортное средство остановлено и двигатель работает на холостом ходу.
ПОТРЕБНОСТЬ В ТЕХНИЧЕСКОМ ОБСЛУЖИВАНИИВключить индикаторную лампу технического обслуживания масла: OFF / ONУбедиться, что транспортное средство остановлено и двигатель работает на холостом ходу.
ВОЛЬТМЕТРРабота вольтметра: 9 В / 12 В, 15 В и 18 ВУбедиться, что транспортное средство остановлено и двигатель работает на холостом ходу.
ИЗМЕРИТЕЛЬ ДАВЛЕНИЯ МАСЛАРаботайте с измерителем давления масла: ВЫСОКИЙ, 3 / 4, 1 / 2, 1 \ 4, НИЗКИЙ (ВЫКЛ.)Убедиться, что транспортное средство остановлено и двигатель работает на холостом ходу.

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

Описание цепи

Это схема источника питания комбинационного измерителя.

Комбинированный счетчик использует BEAN для определения того, находится ли выключатель зажигания в положении ACC или нет.

Клемма ST (C5-3) используется в качестве вспомогательного источника питания для предотвращения падения напряжения при включенном выключателе зажигания. Когда цепь клеммы ST разомкнута или закорочена, подсветка комбинированного измерителя может мерцать при прокрутке двигателя.

Схема №4
Схема №5
Схема №6
  1. Проверить предохранитель. ПРОВЕРКА: Измерить сопротивление плавкой вставки IGN2 и xtigx1 в приборной панели J / B. ОК: Ниже 1 Ом ПРОВЕРИТЬ: Замерить сопротивление предохранителя STA в машинном отделении R / B.к онтролировать на короткое замыкание все подключенные компоненты ЭБУ-Б. IGN1 AM2
  2. Проверить комбинированный измерительный прибор (источник питания). ПОДГОТОВКА: Отсоединить разъемы комбинированного измерительного прибора. ПРОВЕРКА: Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. OK: клемма SPECIFIED CONDITION CHART Клемма нет Состояние Указанное условие C6-12 - Корпус Масса Всегда ниже 1 ом ПРОВЕРИТЬ: Замерить напряжение согласно значению (ам), указанному (ым) в таблице далее. ОК: Оговорено условие 10-23

Спидометр определяет скорость транспортного средства на основе 4-импульсного сигнала от датчика скорости автомобиля.

Схема №7

Процедура проверки

HINT

Начать проверку с шага 1 при использовании ручного тестера и начать с шага 3, когда ручной тестер не используется.

Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
  1. Выполнить активное испытание ручным тестером. ПОДГОТОВКА: Подключить ручной диагностический тестер к DLC3. Включить выключатель зажигания и нажать главный переключатель ручного тестера ВКЛ. ПРОВЕРИТЬ: С дисплея на тестере выполнить процедуру " активно проверка ". ИЗМЕРИТЕЛЬ: ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ Детали испытания Диагностическая заметка Измеритель скорости 0 / 40 (24) / 80 (48) / 120 (72) / 200 (96) км / ч должен находиться в приемлемом положении.
  2. Read value of hand-handed tester. ПОДГОТОВКА: Подключить ручной диагностический тестер к DLC3. Включить переключатель зажигания и нажать на главный выключатель ручного тестера ВКЛ. Проверить: управляйте ручным тестером в соответствии с шагами на дисплее и выбрать " СПИСОК ДАННЫХ ". МЕТР: ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ Пункт измерения Элемент / диапазон (дисплей) Нормальное состояние Измеритель скорости Транспортное средство Скорость / мин: 0 км / ч
  3. Осмотреть датчик скорости автомобиля. ПОДГОТОВКА: Отсоединить разъем датчика скорости транспортного средства. Подключить положительный (+) вывод от аккумулятора к клемме 1, а отрицательный (-) вывод - к клеммам 2. Подсоединить положительный (*) вывод из тестера к клеммы 3 и отрицательный (−) вывод на клемму 2. Вращайте вал. Проверить, чтобы напряжение между клеммами 2 и 3 изменялось приблизительно с 0 В до 16 В или более. OK: Изменение напряжения на валу примерно с 0 V на 16 V сменяет частоту вращения сенсора 4. При оре Следует: менять напряжение
  4. Проверка жгута и разъема (датчик скорости транспортного средства - комбинированный измеритель зажигания и датчик скорости автомобиля - аккумуляторная батарея). ПОДГОТОВКА: отсоединить соединитель комбинированного измерителя. Проверить: заменить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. OK: TESTER CONNECTION SPECIFIED CONDITION Tester Connection Constation Condition Условие C5-24 - V1-3 Всегда ниже 1 Ом С6-12 - корпус Всегда

Индикация на тахометре основана на информации, которую ЕСМ получает от датчика положения коленчатого вала.

Схема №12

HINT

Начать проверку с шага 1 при использовании ручного тестера и начать с шага 3, когда ручной тестер не используется.

Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
  1. Выполнить активное испытание ручным тестером. ПОДГОТОВКА: Подключить ручной тестер к DLC3. Повернуть переключатель зажигания в положение " ВКЛ ", а затем нажать главный выключатель ручного тестера. Проверить: С дисплея на тестере выполнить процедуру " активно проверка ". ИЗМЕРИТЕЛЬ: ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ Пункт Сведения о тестировании Диагностическая записка ТАХОМЕТР 0 об / мин / 1 000 / 2 000 об / 3 000-4 об / мин.
  2. READ value of hand-handed tester. ПОДГОТОВКА: Подключить ручной диагностический тестер к DLC3. Включить выключатель зажигания и нажать главный переключатель ручного тестера " ON. проверить: Запустить ручной тестер в соответствии с шагами на дисплее и выбрать " СПИСОК ДАННЫХ ". ИЗМЕРИТЕЛЬ: ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ Элемент измерения Item / диапазон (дисплей) Normal Condition TACHO METER двигатель / Min. почти то же число оборотов, см. выше 12.
  3. Проверка комбинированного измерителя. ПОДГОТОВКА: Проверить форму сигнала на входе. Извлечь комбинированный измеритель с подключенными разъемами. Подключить осциллограф к клемме C5-23 и земле кузова. Запустить двигатель. Проверить: проверить форму сигнала согласно условию (ям) в таблице ниже. ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ Пункт Условие Настройка инструмента 5 V / DIV, 10 мс / ДИВ Состояние транспортного средства Сигнал холостого хода OK: Форма сигнала отображается так, как показано на иллюстрации.
  4. Проверить жгут и разъем (блок управления двигателем - комбинированный измеритель).ПОДГОТОВКА: Отсоединить разъем C5 комбинированного измерителя. Отключить диагностический разъем E5 блок управления двигателем.К онтроль: Замерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. OK: TESTER CONNECTION SPECIFIED CONDITION CHART Connection (Symbol) Оговоренное состояние c5-23 - Е5-1 (TACH) Внизу 1 ОМ См 5 - заменить или 10 см.

Датчик топлива имеет механизм переменного сопротивления. Сопротивление уменьшается при увеличении количества топлива, а сопротивление увеличивается при уменьшении количества топлива.

Манометр топливоприемника изменяется в зависимости от сопротивления датчика топлива.

Схема №17

HINT

Начать проверку с шага 1 при использовании ручного тестера и начать с шага 3, когда ручной тестер не используется.

Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
  1. Выполнить активное тестирование ручным тестером. ПОДГОТОВКА: Подключить ручной тестер к DLC3. Включить выключатель зажигания и нажать главный переключатель ручного тестера " ВКЛ. ПРОВЕРКА: С дисплея на тестере выполнить " АКТИВНЫЙ ТЕСТ ". ИЗМЕРИТЕЛЬ: ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ Детали теста Диагностическое примечание ДАТЧИК ТОПЛИВА ПУСТОЙ, 1 / 2, ПОЛНЫЙ Подтвердите, что транспортное средство остановлено и двигатель работает в режиме холостого хода.
  2. READ value of hand-handled tester. PREPARATION: Proceed the held-handle tester to the DLC3. Turn the Выключатель зажигания ON, и push the handle tester main sweet on. проверить: Operate the handly tester с the steps on the дисплей и select " DATA LIST ".METER: DIAGNOGUE ITEM Measurement iture item item / диапазон (дисплей) Normal condition топливо Указатель Fuf вход as inclanges.
  3. Осмотреть манометр приемника топлива. ПОДГОТОВКА: Снять узел датчика топлива. проверить: измерить сопротивление между клеммами 2 и 3 разъема согласно значению (ям) в таблице ниже. OK: ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ Поплавковый уровень Указанное условие F от 3 до 5 Ом Е 107,5-112,5 Ом Нг: Заменить датчик датчика топливы. ОК: переходите к следующему шагу.
  4. Проверить жгут и разъем (Датчик датчика топлива - комбинированный измерительный прибор). ПОДГОТОВКА: Отсоединить соединитель комбинированного измерительного прибора. ПРОВЕРКА: измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. OK: TESTER CONNECTION SPECIFIED CONDITION проверка Procedure Оговоренное условие C5-26 - F19-2 Всегда ниже 1 Ом C6-11 - F19-3 Всегда под 10 Ом с6-12 - корпус Всегда масса

МУД принимает сигнал температуры охлаждающей жидкости двигателя от датчика температуры охлаждающей воды двигателя и посылает его в ЭБУ кондиционер.

Комбинационный измеритель принимает сигнал от ЭБУ кондиционер через мультиплексную связь. Поэтому при возникновении неисправности в датчике приемника температуры охлаждающей жидкости двигателя может возникнуть неисправность в системе мультиплексной связи, системе кондиционирования воздуха или системе двигателя.

(Мультиплексная система связи: см. " КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ")

(Система кондиционирования: см. " КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ")

(Система двигателя: См. " КАК ПРОДОЛЖАТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (/toyota/sequoia/i-2004-2007/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#dvigatel-diagnostika)

  1. Выполнить АКТИВНУЮ проверку с помощью РУЧНОГО ТЕСТЕРА. ПОДГОТОВКА: Подключить ручной тестер к DLC3. Включить выключатель зажигания и нажать главный переключатель ручного тестера ВКЛ. ПРОВЕРИТЬ: С дисплея на тестере выполнить " АКТИВНЫЙ ТЕСТ ". ИЗМЕРИТЕЛЬ: ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ Детали испытания Диагностическое ПРИМЕЧАНИЕ ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ВЫСОКАЯ / НОРМАЛЬНАЯ / НИЗКАЯ (выключена) Подтвердите, что транспортное средство остановлено и двигатель находится в режиме холостого хода. (/toyota/sequoia/i-2004-2007/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#dvigatel-diagnostika)

Интенсивность освещения измерителя увеличивают поворотом ручки переключателя реостата управления светом по часовой стрелке, а уменьшают - вращением ручки против часовой стрелки.

Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
  1. Считать значение РУЧНОГО ТЕСТЕРА. ПОДГОТОВКА: Подключить ручной диагностический тестер к DLC3. Включить выключатель зажигания и нажать главный переключатель ручного тестера ВКЛ. Проверка: управляйте ручным тестером в соответствии с шагами на дисплее и выбрать " СПИСОК ДАННЫХ ". ИЗМЕРИТЕЛЬ: ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ Пункт измерения Элемент / диапазон (дисплей) Нормальное состояние СВЕТ РЕОСТАТ Управление освещением / мин.
  2. Проверить жгут и разъем 14 (цепь источника питания).ПОДГОТОВКА: Отсоединить разъем переключателя реостата управления светом R6. ПРОВЕРКА: Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. OK: клемма SPECIFIED CONDITION CHART № клеммы (символа) Условие - Указанное состояние R5-5 (E) - Корпус Масса Всегда Ниже 1 Ом ПРОВЕРИТЬ: Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями) в нижеприведенной лампе: КЛЕММА МКА А указано СОСТОЯНИЕ 4 (СОСТОЯНИЯ УСЛОВНОГО ОБОЗНАЧЕНИЯ (СИМВОЛА No) = T 4 (ОБОЗНАЧЕНИЯ).
  3. Проверить жгут и разъем (выключатель реостата управления светом - комбинированный измерительный прибор).ПОДГОТОВКА: отсоединить разъемы C5 и E4 комбинированного измерительного прибора. ПРОВЕРКА: Замерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. OK: TESTER CONNECTION SPECIFIED CONDITION CHART Подключение тестера (символ) Указанное условие С5-22 - R6-3 (Tr) Ниже 1 ОМ С5.22 - отремонтируйте соединитель или заменить на 10 выше.
  4. Проверить комбинированный измеритель. ПОДГОТОВКА: Повторно подключить соединитель комбинированного измерителя. ПРОВЕРКА: Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. OK: TESTER CONNECTION SPECIFIED CONDITION CHART Подключение тестера Условие указано условие C5-22 - Корпус Масса Выключатель зажигания ВКЛ., ВЫКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СВЕТА -- > 10 до 14 В Ng: Заменить комбинационный измеритель (См. " КАК ИТЬ ДИАГНОСТКАРТУ и ПЕРЕЙТИ к СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ).
  5. Проверить реостатный переключатель управления СВЕТОМ. ПОДГОТОВКА: Повторно подключить разъем переключателя реостата управления светом по часовой стрелке. Включить выключатель зажигания. Повернуть переключатель управления освещением в положение ХВОСТ или ГОЛОВКА, заменить. ПРОВЕРКА: Измерить напряжение в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. OK: TESTER CONNECTION SPECIFIED CONDITION CHART Тестерное соединение (символ) Условие Указанное состояние R6-3 (Tr) - Корпус масса Reostob полностью повернут против часовой стрелки.

Зуммер и индикатор включены в систему предупреждения о ремнях безопасности. Когда выключатель зажигания включен, а ремень безопасности со стороны водителя не пристегнут, работают как зуммер, так и индикатор.

Зуммер и индикатор встроены в комбинационный измеритель.

Схема №28

HINT

Начать проверку с шага 1 при использовании ручного тестера и начать с шага 2, когда ручной тестер не используется.

Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
  1. Выполнить АКТИВНОЕ тестирование с помощью ручного тестера. ПОДГОТОВКА: Подключить ручной диагностический тестер к DLC3. Включить выключатель зажигания и нажать на главный переключатель портативного тестера ВКЛ. ПРОВЕРИТЬ: с дисплея на тестере выполнить процедуру " АКТИВНЫЙ ТЕСТ ". Измеритель: ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ Детали тестирования Элемент РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВЫКЛЮЧЕНО / ВКЛЮЧЕНО Подтвердите, что транспортное средство остановлено и двигатель работает в режиме холостого хода.
  2. Проверить передний внутренний ремень безопасности (со стороны водителя). ПОДГОТОВКА: отсоединить разъем от внутреннего ремня безопасности переднего сиденья 2 в сборе (сторона водителя); ПРОВЕРКА: измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. OK: клемма SPECIFIED CONDITION CHART № клеммы Условие ((1) B16-3 - B16-13 Ремень безопасности пристегнут на 10 к Ом или выше (1 /) Xtax2-3 − 13 B16 B16 B16 B16 B16 B16
  3. Проверка жгута и разъема (Внутренний ремень переднего сиденья - комбинационный измеритель и внутренний ремень переднего кресла - масса корпуса). ПОДГОТОВКА: Отсоединить разъем C5 комбинированного измерителя сидений. Проверить: Замерить сопротивление в соответствии со значением (ами) ниже. OK: TESTER CONNECTION SPECIFIED CONDITION CHART Подключение тестера Указанное условие С5-4 (1) Ниже 1 ом К5 / 4 - B16-13 (2) ниже B16 B16

Датчик давления масла определяет давление масла, создаваемое при запуске двигателя.

Комбинационный измеритель определяет, что двигатель включен, когда число оборотов двигателя составляет 400 об / мин или более, и устанавливает, что мотор выключен, когда количество оборотов двигателя равно 200 об / мин. или менее.

Манометр приемника давления масла обнаруживает и показывает давление масла, приложенное к датчику давления масла.

Схема №33

HINT

Начать проверку с шага 1 при использовании ручного тестера и начать с шага 3, когда ручной тестер не используется.

Схема №34
Схема №35
Схема №36
  1. Выполнить АКТИВНЫЙ тест ручным тестером. ПОДГОТОВКА: Подключить ручной диагностический тестер к DLC3. Включить выключатель зажигания и нажать главный переключатель ручного тестера " ВКЛ. ПРОВЕРКА: С дисплея на тестере выполнить процедуру " активно проверка ". ИЗМЕРИТЕЛЬ: ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ Детали теста Диагностика ПРИМЕЧАНИЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА ИЗМЕРИТЕЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО ВЫСОКОЕ, 3 / 4, 1 / 2, 1 \ 4, НИЗКОЕ (выключено) См.
  2. Считать значение РУЧНОГО ТЕСТЕРА. ПОДГОТОВКА: Подключить ручной тестер к DLC3. Включить выключатель зажигания и нажать главный переключатель ручного тестера " ВКЛ. Проверить: управляйте ручным тестером в соответствии с шагами на дисплее и выбрать " СПИСОК ДАННЫХ ". ИЗМЕРИТЕЛЬ: ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ Пункт измерения Item / диапазон (дисплей) Normal Condition масло давление Указатель Индикатор масла / Min.: 0 Max5 изменяет показание манометра масла.
  3. Осмотреть манометр датчика давления масла. ПОДГОТОВКА: Отсоединить соединитель от датчика давления масла. Проверить: Убедиться в отсутствии неразрывности между клеммой и землей при остановленном двигателе. Убедиться, что при работающем двигателе между клеммной колодкой и землей существует непрерывность. ПОДСКАЗКА: Давление масла должно быть выше 24,5 к Па (0,25 кгс / см 2, 3,55 фунт / кв.
  4. Проверить жгут и соединитель (Манометр датчика давления масла - комбинированный измеритель).ПОДГОТОВКА: Отсоединить разъем C5 комбинированного измерителя. ПРОВЕРКА: Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. OK: TESTER CONNECTION SPECIFIED CONDITION CHART Тестер Соединение Специфицированное условие С5-27 - О2-1 Ниже 1ом С5- Масса кузова 10 к ом или выше Нг: Ремонт или замена жгута, либо схемы ОК замены соединителя.

Вольтметр показывает напряжение, приложенное к клемме ИС комбинированного измерителя.

Схема №37

HINT

Начать проверку с шага 1 при использовании ручного тестера и начать с шага 2, когда ручной тестер не используется.

Схема №38
  1. Выполнить активный тест с помощью ручного тестера. ПОДГОТОВКА: Подключить ручной тестер к DLC3. Включить выключатель зажигания, и нажать на главный переключатель портативного тестера " ВКЛ. ПРОВЕРКА: С дисплея на тестере выполнить процедуру " активно проверка ". ИЗМЕРИТЕЛЬ: ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ Детали теста Пункт Диагностическое примечание ВОЛЬТ-МЕТР 9 В / 12 V / 15 B / хтаг1 Подтвердите, что транспортное средство остановлено, и его двигатель заменен. 18V
  2. Проверить предохранитель. ПРОВЕРКА: Измерить сопротивление предохранителя IGN1 в приборной панели J / B. OK: Ниже 1 Ом ПРОВЕРИТЬ: Замерить сопротивление плавкого предохранителя хтагх1 в машинном отделении J \ B.ОК: Выше 1 ома Ng: Осмотреть на предмет короткого замыкания жгут и все компоненты, подключенные к предохранителю. ОК.: Перейти к следующему шагу. AM2
  3. Осмотреть комбинированный измерительный прибор. ПОДГОТОВКА: Отсоединить разъем С6 комбинированного измерительного прибора. ПРОВЕРКА: Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. OK: клемма SPECIFIED CONDITION CHART Клемма нет Условие Указанное условие C6-24 - Корпус Масса Выключатель зажигания ВКЛ. 10 до 14 В Нг: Отремонтируйте или заменить жгут или соединитель. ОК: ХОРОШО: Заменить комбинационный измерительный датчик (См. " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ДИАГНОСТКАРТУ ДИАГНОСТИКИ и ПРОЦЕДУРУ ОСМОТРА ").

Примечание

Другие статьи — Комбинированная / измерительная система - диагностика