ПримечаниеУстановить ремень ГРМ с холодным двигателем.
- Если холостой шкив № 1 был снят, нанести на резьбу болта Loctite 242 или аналог. Убедиться, что кронштейн шкива свободно перемещается.
- Установить ремень ГРМ на звездочку коленчатого вала. При повторном использовании старого ремня убедиться, что метки соответствия, сделанные при удалении, правильно выровнены.
- Поместить ремень ГРМ вокруг натяжных шкивов № 1 и № 2. Установить прокладку и проставку крышки ремня ГРМ. Установить направляющую ремня ГРМ чашеобразной стороной наружу от звездочки коленчатого вала.
- Установить крышку ремня ГРМ № 1. Совместить канавку шкива коленчатого вала со шпонкой в коленчатом валу. Постукивать по шкиву коленчатого вала до посадки на коленчатый вал.
- Установить устройство натяжения приводного ремня серпантина. Установить генератор. Затянуть все крепежные детали в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Убедиться, что метка ГРМ на шкиве коленчатого вала совпадает с меткой ГРМ «0» крышки ремня ГРМ № 1 (нижней). см. рис. 4
- Убедиться, что метка синхронизации на звездочке распределительного вала со стороны водителя правильно выровнена. (Схема №6) Установить зубчатый ремень на звездочку распределительного вала со стороны водителя. При повторном использовании старого ремня убедиться, что совпадающие метки выровнены. Вращать звездочку распределительного вала со стороны водителя ПРОТИВ ЧАСОВОЙ СТРЕЛКИ до тех пор, пока не возникнет натяжение на ремне ГРМ между звездочкой коленчатого вала и звездочкой распределительного вала со стороны водителя.
- Убедиться, что метка синхронизации звездочки бокового распределительного вала пассажира по-прежнему выровнена. Установить ремень ГРМ на боковую звездочку распределительного вала пассажира. При повторном использовании старого ремня убедиться, что совпадающие метки выровнены. (Схема №6)
- Используя пресс, МЕДЛЕННО приложите около 220-2200 фунтов (100-1000 кг) давления на шток натяжителя ремня ГРМ, пока шток не будет втянут и отверстия в штоке и корпусе не будут совмещены. (Схема №7) Через отверстия в корпусе и штоке установить шестигранный ключ 1,27 мм для удержания штока в убранном положении.
- Отпустить пресс и установить пыльник на натяжитель ремня ГРМ. Установить на двигатель натяжитель ремня ГРМ. Установить и поочередно затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
- Снять шестигранный ключ 1,27 мм с натяжителя ремня ГРМ. Для проверки фаз газораспределения повернуть шкив коленчатого вала ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ на 2 полных оборота от ВМТ к ВМТ. Канавка шкива коленчатого вала должна совпадать с меткой «0» ГРМ на крышке ремня ГРМ № 1 (нижней).
- При положении коленчатого вала в ВМТ убедиться, что звездочки распределительного вала совмещены с отметками ГРМ на задних пластинах. При установке старого ремня убедиться, что метки совмещения ремня совмещены со звездочками распределительного вала. Если метки ГРМ не совмещены, то придется снять и переставить ремень ГРМ.
- Затянуть болт шкива коленчатого вала в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Установить кронштейн вентилятора. Установить компрессор A/C. Установить крышки ГРМ № 2 и № 3. Установить натяжной шкив приводного ремня. Установить радиатор. Установить вентилятор охлаждения в сборе.
- Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного удаления. Затянуть все крепежные детали в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Заполнить и стравить воздух из системы охлаждения. См. ОТВОД ОХЛАЖДАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ.
