Случай передачи (диагностика) (VF3AM): Прочее Toyota Sequoia I

Автоматический отключающий дифференциальный исполнительный механизм.

Дифференциал автоматического отключения (ADD) позволяет включать передний дифференциал от 2WD до 4WD во время движения автомобиля. На автомобилях с ADD фланец установлен на передней ступице, которая насажена на полуось, соединенную с валом боковой шестерни на переднем дифференциале. Стопорные ступицы не используются с ADD.

При переключении раздаточной коробки в положение 4WD, ADD переключается в положение хтагх1 с помощью электродвигателя исполнительного механизма ADD. Исполнительный механизм ADD входит в зацепление муфты сцепления с промежуточным валом переднего дифференциала и валом боковой шестерни, обеспечивая работу в положении 4WD. Когда автомобиль находится в состоянии 4WD, загорается индикаторная лампочка на приборной панели. 4WD

Срабатывание переключателя индикатора перехода или переключателя 4WD замыкает цепь массы, что позволяет реле ADD сработать. При срабатывании реле ADD1 напряжение подается на исполнительный механизм ADD для работы в режиме хтагх1. 4WD

Переключатель стояночного/нейтрального положения

Переключатель Park / Neutral положение (положение парковки/нейтрали) подает входной сигнал на блок управления двигателем, указывающий положение рычага переключения передач. Переключатель расположен сбоку трансмиссии.

Сенсорный переключатель " Высокий-Низкий " (секвойя)

Сенсорный переключатель выбора высокий-низкий посылает сигнал запроса на ECU управления 4WD, который активирует привод переключения передач. Этот переключатель является частью панели интеграции и контроля, расположенной в передней части напольной консоли.

Сенсорный переключатель выбора 2-4

Сенсорный переключатель выбора 2-4 посылает сигнал запроса на ECU управления 4WD, который активирует соответствующий привод(ы). В Sequoia этот переключатель является частью панели интеграции и управления, расположенной в передней части напольной консоли. На 4runner этот переключатель расположен на ручке рычага переключения передач.

Датчик скорости автомобиля (VSS)

Сигнал датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) подается на блок управления двигателем и комбинированный измеритель датчиками скорости № 1 и № 2. Датчик скорости автомобиля № 1 приводится в действие шестерней, установленной на выходном валу коробки передач, и указывает фактическую скорость автомобиля № 2 датчик скорости автомобиля определяет обороты выходного вала коробки передач.

Переключатель положения L4

Позиционный переключатель L4 посылает сигнал в ECU управления 4WD, когда положение раздаточной коробки составляет L4. см.

Электронный блок управления 4WD

Электронный блок управления 4WD контролирует все входы от переключателей положения, датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля), переключателя положение парковки/нейтрали и сенсорных переключателей для управления приводом переключения передач и исполнительным механизмом ADD, который управляет всеми переключениями раздаточной коробки и выбором передачи.

4WD положение выключателя (позиционный переключатель 4WD)

Позиционный переключатель 4WD посылает сигнал в ECU управления 4WD, когда положение раздаточной коробки находится в положении xtigx2. 4WD

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Нет сдвига от H2 к H4

Открыть предохранитель 4WD. Жгут проводов разомкнут, закорочен или защемлен. Неисправен переключатель выбора касания 2-4. датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) не работает или неточный. Позиционный выключатель VSS1 не функционирует или неточен. Цепь индикаторной лампы H4 неисправна. Сбой привода переключения передач. Ошибка системы управления ADD. Неисправность ECU управления xtigx2. Механическая неисправность раздаточного кейса. 4WD 4WD

Нет сдвига с H2 на L4

Неисправен селекторный переключатель. Жгут проводов разомкнут, закорочен или защемлен. 4WD Неисправность ЭБУ.

Нет сдвига от H4 к H2

Открыть предохранитель 4WD. Жгут проводов разомкнут, закорочен или защемлен. Неисправна цепь светового индикатора H4. Сбой в работе привода переключения передач. Неисправность системы управления ADD. Ошибка ECU при управлении xtigx1. Механическая неисправность раздаточной коробки. 4WD

Без переключения с H4 на L4

Неисправность позиционного переключателя L4. Жгут проводов разомкнут, закорочен или защемлен. Неисправность ЭБУ 4WD.

Нет сдвига с L4 на H4

Неисправность позиционного переключателя L4. Жгут проводов разомкнут, закорочен или защемлен. Неисправность ЭБУ 4WD.

Нет сдвига с L4 на H2

Неисправен переключатель 2-4. Жгут проводов разомкнут, закорочен или защемлен. Неисправность ЭБУ 4WD.

Утечка масла

Слишком высокий уровень жидкости. Прокладка, масляное уплотнение или уплотнительное кольцо повреждены или изношены.

Жесткое угловое торможение

Неисправен межосевой дифференциал. Неисправная раздаточная коробка или компонент(ы).

H2-H4 Переключение (центр. блокировка дифференциала, " свободный " сдвиг)

1. Включить зажигание и переведите рычаг переключения передач в положение " Н ".
2. Проконтролировать загорание индикатора 4WD при нажатии селектора 2-4 и погасание индикатора 4WD при нажатии выключателя.
3. Если свет не загорается, даже если переключатель был включен, транспортное средство следует перемещать взад и вперед. Если переключение не завершено после 3 секунд работы смены, индикатор H4 будет мигать.

Переключение H2-L4 (блокировка центрального дифференциала, " свободное " переключение - секвойя)

1. Включить зажигание и убедиться, что переключатель 2-4 установлен в положение OFF.
2. Проверить, что индикатор 4WD загорается при переводе рычага переключения передач в положение " L4 ".
3. Проконтролировать погасание фары при переводе рычага переключения передач в положение " Н ".
4. Осмотр следует проводить при остановленном автомобиле, и рычаге переключения передач трансмиссии в положении " N ". Если переключение не будет завершено через 3 секунды работы переключения, загорится световой индикатор L4.

Схема №19

Войти

H2-L4 Переключение (центр. блокировка дифференциала " FREE " сдвиг к центр. блокир. дифференциал " замок " переход - 4RUNNER)

1. Запустить двигатель и убедиться, что переключатель 2-4 установлен в положение OFF.
2. Проверить, что индикатор 4WD или индикатор блокировки центрального дифференциала загорается при переводе рычага переключения передач в положение " L4 " и переключении переключателя блокировки центрального дифференциального механизма во включенное положение. (Рисунок 7)
3. Проверить, что свет гаснет при переводе рычага переключения передач в положение " Н ".
4. Осмотр должен проводиться при остановленном автомобиле и рычаге переключения передач в положении " N ". Если переключение не завершено после 3 секунд работы переключения, мигает световой индикатор 4WD и световой индикатор блокировки центрального дифференциала.

Переключение L4-L3 (блокирование центрального дифференциала, " свободное " переключение на блокировку межцентрового дифференциального механизма - секвойя)

1. Включить выключатель зажигания и убедиться, что переключатель 2-4 установлен в положение OFF.
2. Проверить, что индикатор 4WD загорается при переводе рычага переключения передач в положение " L4 ".
3. Проверить, что загорается световой индикатор блокировки центрального дифференциала при переводе рычага переключения передач в положение " L ".
4. Убедиться, что индикатор блокировки межосевого дифференциала погас при переводе рычага переключения передач в любое из положений, кроме положения " L ". (Рисунок 7)
5. Проверить, что индикатор 4WD и индикатор блокировки центрального дифференциала погасли при переводе рычага переключения передач в положение " Н ". Осмотр следует проводить с остановленным автомобилем. Если переключение не завершено, мигает индикатор блокировки среднего дифференциала.

Схема №20

Войти

Сенсорный переключатель 2-4 (секвойя)

Демонтировать центральную панель интеграции в сборе (см. " INTEGRATION управление Панель (SEQUOIA) " или " 2-4 SELECTOR выключатель (4RUNNER) " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Проверить целостность между клеммами No No2 и 10 при указанных условиях. (Рисунок 8) и (Лист 9). Если целостность не соответствует указанной, заменить центральную панель интегрирования в сборе. (ref-149366-S15949393232002100700000)(ref-149366-S40205686932002100800000)

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Сенсорный переключатель 2-4 (4RUNNER)

Вид электросоединителя (поз.10) и (поз.11) при несоответствии целостности заменить узел рукоятки рычага переключения передач.

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

4WD электронный блок управления (секвойя)

Подсоединить боковой разъем жгута проводов к блоку управления ECU 4WD и, используя DVOM, осмотреть боковой соединитель жгута с задней стороны. (Рисунок 12)

Схема №25

Войти

4WD электронный блок управления (4RUNNER)

Подсоединить боковой разъем жгута проводов к блоку управления ECU 4WD и, используя DVOM, осмотреть боковой соединитель жгута с задней стороны. (Рисунок 13)

Схема №26

Войти

Дифференциальный привод с автоматическим отключением

1. Отсоединить разъем привода, замерить сопротивление между клеммами № 2 и 6. (ГОСТ 23) Сопротивление должно быть 0,3-100 Ом. Измерить сопротивления между клеммой № 2, 6 и землей, сопротивление должно быть более 0,5 Ом, при несоответствии заменить узел привода.
2. Подайте положительное напряжение аккумуляторной батареи на клемму № 2 привода и заземлите клемму № 6. (Рисунок 23) Прослушайте срабатывание включения привода, проверить с помощью омметра целостность между клеммами 3 и 4 привода, при отсутствии целостности - заменить привод.
3. Подайте положительное напряжение батареи на клемму 6 привода и клемму 2 привода массы. Прослушивайте операцию расцепления привода, с помощью омметра проверить отсутствие прозвонки между клеммами 3 и 4 привода. При наличии прозвонки заменить привод.

Концевой выключателя

Запустить двигатель и поднять транспортное средство. При подсоединенном соединителе привода переместить рычаг переключения передач и, убедившись в наличии рабочего звука, отсоединить соединитель и проверить целостность соединения между указанными клеммами (рисунок 14) или (рисунок 15).

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

1. Датчик скорости транспортного средства установлен в задней части коробки передач или раздаточной коробки и содержит 3-контактный электрический разъем. (Таблица 26) Подключить положительный вывод вольтметра к клемме № 3 (внешняя клемма), а отрицательный вывод - к клеммной колодке № 2 (центральная клеммная колодка) на датчике скорости автомобиля. (Страница 21)
2. Снять датчик скорости транспортного средства. С помощью соединительных проводов подсоединить положительную клемму аккумулятора к клемме № 1 (внешняя клемма), а отрицательную клемму аккумуляторной батареи - к клеммной колодке № 2 (центральная клеммная колодка) на датчике скорости автомобиля. (Таблица 21)
3. При вращении вала датчика скорости автомобиля обеспечить изменение напряжения от нуля вольт до не менее 11 вольт. Напряжение должно изменяться 4 раза за один оборот вала. Заменить датчик скорости автомобиля, если напряжение не изменяется, как указано.