Удерживающие системы подушек безопасности: Прочее Toyota Sequoia I

Модуль подушки безопасности со стороны водителя

Подушка безопасности и наполнитель надувной подушки безопасности со стороны водителя хранятся в подушке рулевого колеса. Он содержит пиропатрон, воспламенительный заряд и газогенератор и надувает воздушный мешок по команде узла датчика воздушного мешка. Модуль подушки безопасности со стороны водителя также называется подушкой рулевого колеса.

Датчик переднего воздушного мешка

Датчик переднего воздушного мешка установлен на внутренней стороне каждого бокового элемента и определяет силу замедления, если сила больше заданного предела, то внутри датчика устанавливается контакт и сигнал посылается в узел датчика воздушного мешок.

Модуль ударной подушки безопасности для головы

Модуль подушки безопасности при ударе головой расположен вдоль правой и левой сторон рамы крыши. Он содержит пиропатрон, воспламенительный заряд и газогенератор и надувает подушку безопасности по указанию датчика подушки безопасности.

Модуль подушки безопасности со стороны пассажира

Подушка безопасности со стороны пассажира и наполнитель надувной подушки безопасности хранятся на приборной панели над перчаточным ящиком. Он содержит пиропатрон, воспламенительный заряд и газогенератор и надувает воздушный мешок по команде узла датчика воздушного мешка.

Устройство для предварительного натяжения ремня безопасности

Система предварительного натяжения ремня безопасности является компонентом узла переднего внешнего ремня безопасности. Он содержит пиропатрон, газогенератор, проволоку и поршень и срабатывает в случае лобового столкновения.

Модуль боковых подушек безопасности

Боковая подушка безопасности и наполнитель надувной подушки безопасности хранятся на внешней стороне каждой спинки переднего сиденья. Он содержит пиропатрон, воспламенительный заряд и газообразователь и надувает воздушный мешок по команде соответствующего узла датчика воздушного мешка.

Спиральный кабель

Спиральный кабель прикреплен к комбинированному выключателю и используется в качестве электрического соединения между жгутом проводов шасси и модулем подушки безопасности со стороны водителя. Спиральный трос также известен как часовая пружина.

Меры предосторожности для подушек безопасности

При обслуживании системы подушек безопасности соблюдать следующие меры предосторожности

1. Отключить систему подушек безопасности перед обслуживанием любой системы подушки безопасности или компонента рулевой колонки. Если этого не сделать, это может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и возможным травмам. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-150679-S29337141532002112000000)
2. При диагностике системы подушек безопасности всегда проверять наличие диагностических кодов перед отсоединением батареи.
3. После поворота выключателя зажигания в положение замок и отсоединения отрицательного кабеля аккумулятора подождать не менее 90 секунд, прежде чем приступить к работе с системой подушек безопасности. Система подушек безопасности оснащена резервным источником питания, который может позволить подушке безопасности развернуться до 90 секунд после отсоединения отрицательного кабеля батареи.
4. Если транспортное средство было в незначительном столкновении, но подушки безопасности не сработали, проверить все компоненты системы на наличие каких-либо признаков повреждения и при необходимости заменить их.
5. Никогда не использовать компоненты системы подушек безопасности из другого транспортного средства. Заменить компоненты системы подушек безопасности НОВЫМИ деталями.
6. Если ремонт транспортного средства требует нанесения удара (удара) по транспортному средству, снять датчик с подушкой безопасности в сборе.
7. Узел датчика воздушной подушки содержит ртуть. После замены НЕ разрушайте старую часть. При утилизации транспортного средства или замене узла датчика подушки безопасности снять узел датчика подушки безопасности и утилизируйте его как токсичные отходы.
8. Никогда не разбирайте и не ремонтируйте датчики подушек безопасности в сборе или модули подушек безопасности.
9. Храните модули подушек безопасности при температуре окружающей среды менее 200 F (93 C) с низкой влажностью.
10. Храните устройства для предварительного натяжения ремней безопасности при температуре окружающей среды менее 176 F (80 C) и низкой влажности.
11. Заменить выпавшие, треснувшие, помятые или иным образом поврежденные компоненты.
12. НЕ подвергайте датчики подушек безопасности в сборе и модули подушек непосредственно воздействию тепла или пламени.
13. При диагностике электрических цепей использовать вольт/Ом-метр с высоким импедансом (минимум 10000 Ом).
14. Информационные этикетки прикреплены к компонентам подушки безопасности. Следить за всеми уведомлениями на этикетках.
15. После завершения работ по системе подушек безопасности проверить сигнальную лампу ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ, чтобы убедиться в том, что система функционирует правильно. См. " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ". (ref-150679-S33363035072002112000000)
16. Всегда надевайте защитные очки при обслуживании или обращении с модулем подушки безопасности.
17. При размещении надувной подушки безопасности на скамье или другой поверхности всегда обращайте внимание на надувную подушку безопасности и отделку вверх и от поверхности. Это уменьшит перемещение модуля в случае его случайного развертывания.
18. После развертывания поверхность подушки безопасности может содержать отложения гидроксида натрия, который раздражает кожу. Во время уборки всегда надевайте защитные очки, резиновые перчатки и рубашку с длинными рукавами. После уборки вымыть руки, используя мягкое мыло и воду.
19. Носите модуль с подушкой безопасности под напряжением с обрезной крышкой (подушкой безопасности), направленной от вашего тела, чтобы минимизировать травмы в случае случайного развертывания.
20. Если система подушек безопасности по какой-либо причине не функционирует полностью, транспортное средство не должно приводиться в движение до тех пор, пока система не будет отремонтирована и снова не вступит в эксплуатацию. НЕ снимайте лампочки, модули, датчики или другие компоненты, и никоим образом не отключайте систему от нормальной работы. Если система подушек безопасности не функционирует, припарковать автомобиль до тех пор, пока он не будет отремонтирован и не будет функционировать должным образом.

Убедиться, что передние колеса находятся в прямом положении. Повернуть спиральный трос против часовой стрелки до тех пор, пока он не станет трудным для поворота. Поворачивайте спиральный тросик по часовой стрелке примерно на 2 1 / 2 оборота, чтобы выровнять метки выравнивания. (Рисунок 2) Установить рулевое колесо.

Схема №16

Войти

Отключение и активация системы подушек безопасности

Порядок утилизации

Модуль подушки безопасности со стороны водителя и пассажира

1. Прежде чем продолжить, ознакомьтесь с разделом " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Убедиться в том, что рулевое колесо, модуль подушки безопасности со стороны водителя и подушка безопасности на стороне пассажира не ослаблены. Если компоненты ослабли, разверните подушку(ы) безопасности, используя процедуру РАЗВЕРТЫВАНИЕ ВНЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (ref-150679-S01724659752002112000000)
2. При развертывании модуля надувной подушки безопасности со стороны водителя необходимо отсоединить разъем спирального кабеля, доступ к которому обеспечивается за счет снятия нижней крышки рулевой колонки. При разворачивании модуля подушек безопасности с пассажирской стороны следует разъединить разъем надувной сумки со стороны пассажира, доступный благодаря снятию перчаточного ящика в сборе. (Таблица 3) Для модуля передней подушки безопасности с водительской стороны соединить соединитель инструмента развертывания (09082-00700) с разъемом модуля надувных сумок. Для модулей надувных подушек со стороны пассажиров: присоедините инструмент развертывания (09-82-000700 и 9-82-00760) к соединителю воздушной подушки безопасности.
3. Закрыть все двери и окна автомобиля. Подключить инструмент развертывания Красный зажим к положительному полюсу батареи, а черный - к отрицательному полюсу аккумулятора. Убедиться, что никто не находится внутри или в пределах 33 футов от транспортного средства. Нажать переключатель активации, чтобы развернуть подушку безопасности. Из-за тепла НЕ прикасайтесь к подушке безопасности в течение как минимум 30 минут после развертывания. Утилизируйте автомобиль с установленными подушками безопасности.

Удар головы системы впрыска вторичного воздуха Bag модуль

1. Прежде чем продолжить, ознакомьтесь с разделом " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Отключить систему подушек безопасности. См. " СИСТЕМА ОТКЛЮЧЕНИЯ " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ ВОЗДУХА. Получите доступ к разъему модуля подушки безопасности удара головы, расположенному за обрезной панелью задней четверти, и отсоединить его. Смотрите раздел " Модуль подушки безопасности при ударе головы " в подразделе " Снятие и установка ". (ref-150679-S05478096192002112000000)(ref-150679-S12834651822002112000000)(ref-150679-S06266738462002112000000)
2. Подсоединить средства развертывания (09082-00700 и 09083-00.760) к разъему модуля подушки безопасности при ударе головой. Расположить средство развертывания на расстоянии не менее 33 футов от передней части автомобиля. Закрыть все двери и окна автомобиля. Подключить инструмент развертывания красный зажим к положительной клемме аккумулятора и черный зажим - к отрицательной клемме батареи.
3. Убедиться, что никто не находится внутри транспортного средства или в пределах 33 футов от транспортного средства. Нажать кнопку активации, чтобы развернуть подушку безопасности. Из-за жары НЕ прикасайтесь к подушке безопасности в течение не менее 30 минут после развертывания. Лом транспортного средства с еще установленной подушкой (подушками) безопасности.

Натяжитель ремня безопасности

1. Прежде чем продолжить, ознакомьтесь с разделом " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Убедиться в том, что устройство предварительного натяжения ремня безопасности не ослаблено. Если компоненты ослаблены, снять и разверните их, используя процедуру " РАЗВЕРТЫВАНИЯ ВНЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ", отсоединить соответствующий разъем устройства предварительного натягивания ремней безопасности. См. " УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯГИВАНИЯ РЕМНЯ СИДЕНЬЯ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-150679-S05478096192002112000000)(ref-150679-S01724659752002112000000)(ref-150679-S32809108012002112000000)
2. Подсоединить средства развертывания (09082-00700 и 09082-00740) к соответствующему соединителю устройства предварительного натяжения ремня безопасности. Расположить инструмент для развертывания на расстоянии не менее 33 футов от передней части автомобиля. Закрыть все двери и окна транспортного средства. Подключить инструмент развертывания Красный зажим к положительной клемме аккумулятора и Черный зажим к отрицательной клемме аккумулятора.
3. Убедиться, что никто не находится внутри автомобиля или в пределах 33 футов от транспортного средства. Нажать выключатель активации для развертывания подушки безопасности. Из-за жары НЕ прикасайтесь к предварительному натяжителю в течение как минимум 30 минут после развертывания. Лом автомобиля с предварительным натяжителем (-ами) все еще установлен.

Боковой модуля системы впрыска вторичного воздуха Bag

1. Прежде чем продолжить, ознакомьтесь с разделом " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Отключить систему подушек безопасности. См. " СИСТЕМА ОТКЛЮЧЕНИЯ " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ ВОЗДУХА. Убедиться, что спинка сиденья не свободна. Если компоненты ослаблены, снять и разверните подушку(ы) безопасности с помощью процедуры " РАЗВЕРТЫВАНИЕ ВНЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ".отключить соответствующий разъем боковой подушки безопасности, расположенный под сиденьем. (ref-150679-S05478096192002112000000)(ref-150679-S12834651822002112000000)(ref-150679-S01724659752002112000000)
2. Подсоединить средства развертывания (09082-00700 и 09083-00950) к соответствующему соединителю модуля подушек безопасности. Расположить средство развертывания на расстоянии не менее 33 футов от передней части автомобиля. Закрыть все двери и окна автомобиля. Подключить средство развертывания красный зажим к положительной клемме батареи и черный зажим - к отрицательной клемме аккумулятора.
3. Убедиться, что никто не находится внутри транспортного средства или в пределах 33 футов от транспортного средства. Нажать кнопку активации, чтобы развернуть подушку безопасности. Из-за жары НЕ прикасайтесь к подушке безопасности в течение не менее 30 минут после развертывания. Лом транспортного средства с еще установленной подушкой (подушками) безопасности.

1. Перед продолжением работы ознакомьтесь с разделом " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ, СВЯЗАННЫЕ С ПОДУШКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ ". Снять модуль подушки безопасности со стороны водителя. См. Раздел " Модуль подушки безопасности на стороне водителя " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Установить 2 болта (6 мм x 35 мм) с шайбами в отверстия, расположенные сзади модуля подушки безопасности для водителя. Затяжку болтов производите вручную. НЕ ЗАТЯГИВАЙТЕ БОЛТЫ. (ref-150679-S05478096192002112000000)(ref-150679-S19970950482002112000000)
2. Оберните прочный провод не менее двух раз вокруг каждого болта. (Рисунок 4) Убедиться в отсутствии провисания провода. Если провисание присутствует или провод недостаточно прочен, модуль подушки безопасности со стороны водителя может ослабнуть из-за удара при развертывании подушки безопасности.
3. Поместить модуль подушки безопасности со стороны водителя на обод утрамбованного колеса и шину в сборе стороной подушки, обращенной вверх. (Схема №18) Надежно прикрепить модуль подушки безопасности со стороны водителя к ободу колеса через отверстия в проушинах. Поместить большую картонную коробку (утяжеленную по бокам) или 3 лома шин поверх модуля подушки безопасности со стороны водителя.
4. Подсоединить инструмент для развертывания (09082-00700) к разъему модуля подушки безопасности со стороны водителя. Расположить инструмент для развертывания на расстоянии не менее 33 футов от модуля подушки безопасности со стороны водителя. Нажать кнопку активации для развертывания модуля подушки безопасности со стороны водителя. Из-за жары подождать 30 минут, прежде чем обращаться с модулем подушки безопасности со стороны водителя. Запечатать развернутый модуль воздушного мешка в виниловый мешок и утилизировать обычным способом.

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

1. Прежде чем продолжить, ознакомьтесь с разделом " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Отключить систему подушек безопасности. См. Раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе " ВЫКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМ ВОЗДУШНЫХ МЕШКОВ. Извлечь модуль подушки безопасности при ударе головой. Обратитесь к разделу " МОДУЛЬ ВОЗДУШНОЙ ПОДУШКИ ПРИ УДАРНОМ СТОЛКНОВЕНИИ ГОЛОВЫ " под разделом " Снятие и установка ". (ref-150679-S05478096192002112000000)(ref-150679-S12834651822002112000000)(ref-150679-S06266738462002112000000)
2. Пропустите прочную проволоку через монтажные отверстия модуля подушки безопасности. (Рис. 6) Поместить модуль ударной подушки безопасности головы внутри бракованной шины с направлением развертывания подушки безопасности, обращенным внутрь. (Рис. 7) Прикрепите к шине проволокой модуль ударной камеры головы. Эту шину установить между 4 другими шинами (на верхней шине должно быть установлено колесо). Надежно обвяжите все шины вместе с помощью проволоки.
3. Подсоединить инструменты для развертывания (09082-00700 и 09083-00860) к разъему модуля подушки безопасности при ударе головой. Расположить инструмент для развертывания на расстоянии не менее 33 футов от подушки безопасности от удара головой. Нажать переключатель активации, чтобы развернуть подушку безопасности при столкновении с головкой. Из-за жары подождать 30 минут перед обращением с подушкой безопасности при наезде на голову. Запечатайте развернутый модуль подушки безопасности в виниловую сумку и утилизируйте обычным способом.

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Модуль подушки безопасности для пассажиров

1. Прежде чем продолжить, см. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Снять модуль подушки безопасности со стороны пассажира. См. " Модуль подушки безопасности на стороне пассажира " в разделе " Снятие и установка ". (ref-150679-S05478096192002112000000)(ref-150679-S22755174592002112000000)
2. Поместить модуль подушки безопасности со стороны пассажира внутри бракованной шины с облицовочной крышкой подушки безопасности, обращенной внутрь. (Схема №21) Крепление модуля подушки безопасности со стороны пассажира к шине с помощью проволоки. Поместить эту шину между 4 другими шинами (на верхней шине должно быть установлено колесо). Надежно связать все шины между собой проволокой.
3. Подсоединить инструмент для развёртывания (09082-00700 и 09083-00960) к разъёму подушки безопасности со стороны пассажира. Расположить его на расстоянии не менее 33 футов от подушки безопасности с пассажирской стороны. Нажать выключатель активации, чтобы развернуть подушку безопасности со стороне пассажира. Из-за жары подождать 30 минут перед обработкой подушки безопасности на пассажирской стороне. Запечатайте развернутый модуль подушки безопасности в виниловую сумку и утилизируйте обычным способом.

Схема №21

Войти

1. Прежде чем продолжить, ознакомьтесь с разделом " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Снять соответствующее устройство предварительного натяжения ремня безопасности. См. " УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-150679-S05478096192002112000000)(ref-150679-S32809108012002112000000)
2. Подсоединить инструменты для развёртывания (09082-00700 и 09082- 00740) к разъёму устройства предварительного натяжения ремня безопасности. Расположить устройство предварительного натягивания ремня на земле в виде чехла с колесом и шиной в сборе. (Рисунок 9) Разместить инструмент для развертывания не менее чем на 33 фута от устройства предварительного растяжения ремней безопасности. Нажать выключатель включения, чтобы развернуть устройство предварительного затяга ремня. Из-за тепла подождать 30 минут до обращения. Развернутый механизм предварительного натяжения утилизируйте обычным способом.

Схема №22

Войти

1. Перед продолжением работы ознакомьтесь с разделом " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Отключить систему подушек безопасности. Обратитесь к разделу " СИСТЕМА ОТКЛЮЧЕНИЯ " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ ВОЗДУХА. Удалить соответствующую боковую подушку безопасности. См. Раздел " МОДУЛЬ БОКОВЫХ ВОЗДУШНЫХ МЕШКОВ " под разделом СНЯТИЕ и УСТАНОВКА. Наверните гайку на каждую шпильку, расположенную на задней стороне модуля воздушной подушки безопасности. Обмотайте прочную проволоку не менее двух раз вокруг каждой шпильки (см. (Рис. 10). Убедиться в отсутствии провисания. (ref-150679-S05478096192002112000000)(ref-150679-S12834651822002112000000)(ref-150679-S37491766872002112000000)
2. Разместить боковую подушку безопасности внутри лома шины так, чтобы направление развертывания подушки безопасности было обращено внутрь и закреплено прочной проволокой. (Рисунок 10) Поместить эту шину между 4 другими шинами (на верхней шине должно быть установлено колесо). Надежно свяжите все шины вместе с помощью проволоки.
3. Подсоединить инструменты развертывания (09082-00700 и 09082-00750) к соединителю боковой подушки безопасности. Расположить инструмент развертывания на расстоянии не менее 33 футов от боковой подушки безопасности. Нажать переключатель активации, чтобы развернуть боковую подушку безопасности. Из-за тепла подождать 30 минут, прежде чем обращаться с боковой подушкой безопасности. Запечатайте развернутый модуль подушки безопасности в виниловую сумку и утилизируйте обычным способом.

Схема №23

Войти

Как проверить сигнальный лампу подушки безопасности

Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Если лампа система впрыска вторичного воздуха BAG загорается примерно на 6 секунд, а затем гаснет, система функционирует исправно. При включенной сигнальной лампе подушки безопасности (или мигает) расшифровка кодов ошибок хранится в узле датчика воздушной подушки безопасности. Перейдите к разделу " ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ ". В случае срабатывания сигнальной лампы система впрыска вторичного воздуха SUB каким-либо другим способом перейдите в раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ (ref-150679-S30186393342002112000000)

Извлечение кодов

Использование ручного тестера Toyota

Установить ручной тестер Toyota в DLC3. DLC3 расположен под левой стороной приборной панели. Прочитайте расшифровка кода ошибки, следуя инструкциям на тестере. См. Руководство оператора тестера для получения инструкций.

Схема №24

Войти

Использование провода-перемычки

1. Использовать 2 перемычки. Подсоединить один конец первой перемычки к клемме Tc DLC3, а другой конец второй перемычки - к клеммам AB. (Таблица 20) Повернуть выключатель зажигания в положение ON. Подождать около 6 секунд. ПРИМЕЧАНИЕ: При поочередном заземлении клемм Tс и AB освободить землю от одной клеммы и немедленно заземлите другую клемму в течение 0,2 секунды. Если временной интервал превышает 0,2 секунды, коды неисправностей не будет очищен. DLC3
2. Начиная с провода-перемычки, подключенного к клемме Tc, наносите масса корпуса поочередно на клемму Tc и клемму AB по два раза, циклами от 1/2 до 1 1/2 секунды (последовательность: Tc, AB, Tc, AB). Наконец, продолжайте масса на клемму Tc до тех пор, пока сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG не начнет быстро мигать, указывая на то, что расшифровка кода ошибки очищены.

Подключить портативный тестер Toyota к DLC3. DLC3 расположен под левой стороной приборной панели. Очистить коды неисправностей, следуя подсказкам на тестере. Инструкции см. в руководстве оператора тестера.

Расцепление короткозамыкающей пружины

1. Цепь пиропатрона воздушного мешка состоит из цепи между узлом датчика воздушного мешка и воздушным мешком. Если напряжение случайно приложено к цепи пиропатрона (как, например, при тестировании), подушка безопасности развернется.
2. Чтобы предотвратить случайное развертывание, соединители цепи пиропатрона содержат подпружиненную закорачивающую планку (закорачивающую пружину). При отсоединении разъема цепи пиропатрона закорачивающая пружина автоматически закорачивает положительную и отрицательную цепи пиропатрона вместе. Это предотвращает раскрытие воздушного мешка, если напряжение случайно приложено к цепи пиропатрона.
3. Когда половинки разъема прикреплены, шунтирующая шина находится в освобожденном положении (между клеммами нет непрерывности). При отсоединении разъема включается шунтирующая шина (между клеммами существует непрерывность).
4. Некоторые процедуры тестирования требуют, чтобы закорачивающая пружина находилась в расцепленном положении с отсоединенным разъемом (это противоположно ее нормальному положению). Для удержания закорачивающей пружины в отпущенном положении получите кусок бумаги той же толщины, что и лезвие охватываемой клеммы, который скользит под закручивающей пружиной при подключении разъема. (Рисунок 21)
5. При отсоединенном разъёме цепи пиропатрона вставить бумагу в розеточную клемму, сдвинув её под закорачивающую пружину. Это поднимает пружину, размыкающую цепь и позволяет выполнить процедуру испытания.

Схема №25

Войти

Сигнальная лампа подушки безопасности прерывистая

Если сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG горит периодически, выполнить следующие тесты, чтобы имитировать условия вождения. Если проблему обнаружить не удается, заменить все компоненты, включая жгут проводов.

1. Покачивание-испытание жгута проводов.
2. Приложите тепло к компонентам с помощью фена.
3. Распыление воды на весь автомобиль (а не непосредственно на электрические компоненты) для имитации влажности.

Коды неисправностей NOT DISPLAYED (коды неисправностей не отображается)

Коды неисправностей постоянно отображается

Возможные причины

11/B0102 расшифровка кода ошибки может быть вызвано замыкание на массу в цепи пиропатрона, неисправностью пиропатрона, неисправностью спирального кабеля или неисправностью узла датчика воздушного мешка.

12/B0103 расшифровка кода ошибки может быть вызвано коротким замыканием на батарею в цепи пиропатрона, неисправностью пиропатрона, неисправностью спирального кабеля или неисправностью узла датчика воздушного мешка.

13/B0100 расшифровка кода ошибки может быть вызвано коротким замыканием между D + (желтый/черный провод) и D- (желтый провод) в цепи пиропатрона, неисправностью пиропатрона, неисправностью спирального кабеля или неисправностью датчика воздушного мешка в сборе.

14/B0101 расшифровка кода ошибки может быть вызвано разомкнутым D + (желтый/черный провод) или D- (желтый провод) в цепи пиропатрона, неисправностью пиропатрона, неисправностью спирального кабеля или сборочной неисправностью датчика воздушного мешка.

Расшифровка кода ошибки 15 / B1156 или B1157 могут быть вызваны неисправностью датчика передней подушки безопасности.

Расшифровка кода ошибки 16 / B1158 или B1159 могут быть вызваны неисправностью датчика передней подушки безопасности.

Причиной 24/B1135 расшифровка кода ошибки может быть неправильно подсоединенный разъем датчика воздушного мешка, неисправность механизма электрической проверки разъема датчика воздушного мешка или неисправность узла датчика воздушного мешка.

31/B1100 расшифровка кода ошибки может быть вызвано неисправностью узла датчика пневматической камеры.

Расшифровка кода ошибки 32 / B1140 может быть вызвано неисправностью датчика удара правой головой / боковой подушки безопасности.

Расшифровка кода ошибки 33 / B1141 может быть вызвано неисправностью датчика удара левой головой / боковой подушки безопасности.

Причиной 41/B0112 расшифровка кода ошибки может быть короткое замыкание на массу в цепи пиропатрона бокового воздушного мешка, неисправность пиропатрона бокового воздушного мешка или неисправность датчика воздушного мешка в сборе.

42/B0113 расшифровка кода ошибки может быть вызвано коротким замыканием на батарею в цепи пиропатрона боковой подушки безопасности, неисправностью пиропатрона боковой подушки безопасности или неисправностью узла датчика воздушной подушки безопасности.

43/B0110 расшифровка кода ошибки может быть вызвано коротким замыканием между желтым/красным (цепь SFR +) и желтым/зеленым (цепь SFR-) проводами в цепи пиропатрона боковых воздушных мешков, неисправностью пиропатрона боковых воздушных мешков или неисправностью датчика воздушного мешка в сборе.

44/B0111 расшифровка кода ошибки может быть вызвано обрывом желтого/красного (цепь SFR +) и желтого/зеленого (цепь SFR-) проводов в цепи пиропатрона боковых воздушных мешков, неисправностью пиропатрона боковых воздушных мешков или неисправностью датчика воздушного мешка в сборе.

Причиной 45/B0117 расшифровка кода ошибки может быть короткое замыкание на массу в цепи пиропатрона бокового воздушного мешка, неисправность пиропатрона бокового воздушного мешка или неисправность датчика воздушного мешка в сборе.

46/B0118 расшифровка кода ошибки может быть вызвано коротким замыканием на батарею в цепи пиропатрона боковой подушки безопасности, неисправностью пиропатрона боковой подушки безопасности или неисправностью узла датчика воздушной подушки безопасности.

47/B0115 расшифровка кода ошибки может быть вызвано коротким замыканием между желтым/красным (цепь SFL +) и желтым/зеленым (цепь SFL-) проводами в цепи пиропатрона боковых воздушных мешков, неисправностью пиропатрона боковых воздушных мешков или неисправностью датчика воздушного мешка в сборе.

48/B0116 расшифровка кода ошибки может быть вызвано обрывом желтого/красного (цепь SFL +) и желтого/зеленого (цепь SFL-) проводов в цепи пиропатрона боковой подушки безопасности, неисправностью пиропатрона боковой подушки безопасности или неисправностью датчика воздушной подушки безопасности в сборе.

51/B0107 расшифровка кода ошибки может быть вызвано замыкание на массу в желтом/красном (цепь P +) и желтом/зеленом (цепь P-) проводах в цепи пиропатрона подушки безопасности со стороны пассажира, неисправностью пиропатрона подушки безопасности со стороны пассажира или неисправностью датчика подушки безопасности в сборе.

52/B0108 расшифровка кода ошибки может быть вызвано коротким замыканием на батарею в желтом/красном (цепь P +) и желтом/зеленом (цепь P-) проводах в цепи пиропатрона подушки безопасности со стороны пассажира, неисправностью пиропатрона подушки безопасности со стороны пассажира или неисправностью датчика подушки безопасности в сборе.

53/B0105 расшифровка кода ошибки может быть вызвано коротким замыканием в желтом/красном (цепь P +) и желтом/зеленом (цепь P-) проводах в цепи пиропатрона подушки безопасности со стороны пассажира, неисправностью пиропатрона подушки безопасности со стороны пассажира или неисправностью датчика подушки безопасности в сборе.

54/B0106 расшифровка кода ошибки может быть вызвано обрывом желтого/красного (цепь P +) и желтого/зеленого (цепь P-) проводов в цепи пиропатрона подушки безопасности со стороны пассажира, неисправностью пиропатрона подушки безопасности со стороны пассажира или неисправностью датчика подушки безопасности в сборе.

61/B0132 расшифровка кода ошибки может быть вызвано замыкание на массу в желтом/черном (цепь PR +) и желтом (цепь PR-) проводах в цепи пиропатрона предварительного натяжения ремня безопасности со стороны пассажира, неисправностью пиропатрона предварительного натяжения ремня безопасности со стороны пассажира или неисправностью датчика подушки безопасности в сборе.

62/B0133 расшифровка кода ошибки может быть вызвано коротким замыканием на батарею в желтом/черном (цепь PR +) и желтом (цепь PR-) проводах в цепи пиропатрона предварительного натяжения ремня безопасности со стороны пассажира, неисправностью пиропатрона предварительного натяжения ремня безопасности со стороны пассажира или неисправностью датчика подушки безопасности в сборе.

63/B0130 расшифровка кода ошибки может быть вызвано коротким замыканием между желтым/черным (цепь PR +) и желтым (цепь PR-) проводами в цепи пиропатрона преднатяжителя ремня безопасности со стороны пассажира, неисправностью преднатяжителя ремня безопасности со стороны пассажира или неисправностью датчика подушки безопасности в сборе.

Причиной 64/B0131 расшифровка кода ошибки может быть обрыв желтого/черного (цепь PR +) или желтого (цепь PR-) проводов в цепи пиропатрона преднатяжителя ремня безопасности со стороны пассажира, неисправность преднатяжителя ремня безопасности со стороны пассажира или неисправность датчика подушки безопасности в сборе.

71/B0137 расшифровка кода ошибки может быть вызвано замыкание на массу в желтом/черном (цепь PL +) и желтом (цепь PL-) проводах в цепи пиропатрона предварительного натяжения ремня безопасности со стороны водителя, неисправностью пиропатрона предварительного натяжения ремня безопасности со стороны водителя или неисправностью датчика подушки безопасности в сборе.

72/B0138 расшифровка кода ошибки может быть вызвано коротким замыканием на батарею в желтом/черном (цепь PL +) и желтом (цепь PL-) проводах в цепи пиропатрона предварительного натяжения ремня безопасности со стороны водителя, неисправностью пиропатрона предварительного натяжения ремня безопасности со стороны водителя или неисправностью датчика подушки безопасности в сборе.

73/B0135 расшифровка кода ошибки может быть вызвано коротким замыканием между желтым/черным (цепь PL +) и желтым (цепь PL-) проводами в цепи пиропатрона предварительного натяжения ремня безопасности со стороны водителя, неисправностью пиропатрона предварительного натяжения ремня безопасности со стороны водителя или неисправностью узла датчика подушки безопасности.

Причиной 74/B0136 расшифровка кода ошибки может быть обрыв желтого/черного (цепь PL +) или желтого (цепь PL-) проводов в цепи пиропатрона предварительного натяжения ремня безопасности со стороны водителя, неисправность пиропатрона предварительного натяжения ремня безопасности со стороны водителя или неисправность датчика подушки безопасности в сборе.

Расшифровка кода ошибки 81 / B1162 может быть вызвано коротким замыкание на массу в проводах желтого / фиолетового (цепь ICR +) и желтого / оранжевого (цепь Icr-) в контуре пиропатрона правого ударного воздушного мешка, неисправностью правой ударной подушки безопасности или сборочной неисправностью датчика воздушной подушки.

Расшифровка кода ошибки 82 / B1163 может быть вызвано коротким замыканием на аккумуляторную батарею в желтом / фиолетовом (цепь ICR +) и желто-оранжевом (цепь Icr-) проводах в правой цепи пневматического баллона удара головы, неисправностью правого воздушного баллончика удара или сборочной неисправностью датчика подушки безопасности.

Расшифровка кода ошибки 83 / B1160 может быть вызвано коротким замыканием между проводами желтого / фиолетового (цепь ICR +) и желтого / оранжевого (цепь Icr-) в контуре пиропатрона правого головного ударного воздушного мешка, неисправностью правой головной ударной воздушной подушки или сборочной неисправностью датчика воздушной подушки.

Расшифровка кода ошибки 84 / B1161 может быть вызвано размыканием желтого / фиолетового (цепь ICR +) и желтого / оранжевого (цепь Icr-) проводов в контуре пиропатрона правого головного ударного воздушного мешка, неисправностью правой головной ударной воздушной подушки или сбоем сборки датчика воздушной подушки.

Расшифровка кода ошибки 85 / B1167 может быть вызвано замыкание на массу в проводах желтого / фиолетового (цепь ICL +) и желтого / оранжевого (цепь ICL-) цвета в контуре пиропатрона с левосторонней головной ударной подушкой, неисправностью левой головной ударной подушки безопасности или сборочной неисправностью датчика воздушной подушки.

Расшифровка кода ошибки 86 / B1168 может быть вызвано коротким замыканием на батарею в желтом / фиолетовом (цепь ICL +) и желтом-оранжевом (цепь ICL-) проводах в левой цепи пневматической камеры удара головы, неисправностью левого воздушного баллона удара или сбойкой датчика воздушной подушки безопасности.

Расшифровка кода ошибки 87 / B1165 может быть вызван коротким замыканием между проводами желтого / фиолетового (цепь ICL +) и желтого / оранжевого (цепь ICL-) в цепи пиропатрона с левосторонней головной ударной подушкой, неисправностью левого головного ударного воздушного мешка или сборочной неполадкой датчика воздушной подушки.

Расшифровка кода ошибки 88 / B1166 может быть вызван размыканием желтого / фиолетового (цепь ICL +) и желтого / оранжевого (цепь ICL-) проводов в цепи пиропатрона модуля ударных подушек безопасности левой стороны, неисправностью пиропатического блока модуля ударных подушки безопасности левой части или сбоем датчика надувной подушки безопасности.