Цель
Системы ограничения выбросов установлены для уменьшения количества НС, СО и NO x, выбрасываемых из двигателя (3) и (4), чтобы предотвратить выброс в атмосферу углеводородов, содержащих продувочный газ (1), и испарившегося топлива, содержащего углеводороды, которые выпускаются из топливного бака (2).
Функции каждой системы приведены в таблице: (Таблица 1)
Схема №17
Чертеж
Схематический чертеж системы ограничения выбросов см. на рисунке. (Рисунок 3)
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
- Снять крышку V-образного банка.
- Осмотреть клапан ПКВ: Снять вентиль ПКВ.У становить чистый шланг на вентиль ПК. Проверить работу вентиля ПКВ. ВНИМАНИЕ: не засасывать воздух через вентиль. Нефтяные вещества внутри клапана вредны. Продуть воздух в сторону головки цилиндров, и проконтролировать легкость прохождения воздуха. ( 4) Продуть воздух в боковую часть впускного коллектора, а также проконтролировать затрудненность прохождения воздуха из-под шланга.
- Визуально осмотреть шланги, соединения и прокладки на отсутствие трещин, утечек или повреждений. (Приложение 6)
- Переустановите крышку V-ряд.
Компоненты
Расположение компонентов EVAP показано на рисунке. (Рисунок 7)
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
- Визуально проверить линии и соединения на наличие ослабленных соединений, резких изгибов или повреждений.
- Визуально осмотреть топливный бак на наличие деформации, трещин или течи топлива.
- Визуально проверить, не деформированы ли колпачок и / или прокладка топливного бака. (Рисунок 8) При необходимости отремонтируйте или заменить колпак.
- Проверить линию системы EVAP: удерживаемый двигатель VOTA и остановить двигатель. Позвольте двигателю прогреться до нормальной рабочей температуры. Установить вакуумметр (контрольное оборудование системы управления TOYOTA) в сервисный порт TOYOTA на линии продувки. DLC3 Если у вас нет TOYOTA ручное давление в баке, то вы должны отключить сливной шланг:. )????.??)?? -?? >??!?? (?).5?? При этом следует отметить, что давление на клапане-регуляторе не должно превышать давление в клапанах-отсекателях. DLC3 (Рисунок 15) Отсоединить манометр от сервисного порта EVAP на линии продувки.
- Проверить герметичность топливного бака и заливной трубы: отсоединить шланг линии EVAP со стороны емкости с древесным углем, а затем создать давление и сделать так, чтобы внутреннее давление в топливном баке составляло 4 к Па (41 гс / см 2, 0,58 фунт / кв.
- Осмотреть линию отсечки топлива и заправочный обратный клапан: Отсоединить шланг линии продувки и шланг EVAP от контейнера с углем. (Выпуск 16) Заглушите колпачок в шланге для слива воздуха. (Впуск 17) ПРИМЕЧАНИЕ: При условии, что топливо заполнено, так как поплавковый клапан клапана заполнения закрыт и не имеет вентиляции, необходимо проверить количество (объем) топлива. Наддув 4 к Па (41 гс / см 2, проверка 4 кПа)
- Проверить линию входа воздуха: отсоединить шланг линии входа воздуха от фильтра с активированным углем. (Рисунок 18) Убедиться в наличии вентиляции во впускной воздушной магистрали и вновь подсоединить рукав линии ввода воздуха к фильтру.
- Снять угольную канистру в сборе.
- Проверить впускной канал для древесного угля. Установить заслонку выпускного канала на наличие трещин или повреждений. ( 19) Снять вакуумный клапан с заслонки. При закрытом продувочном канале - 0,76 к Па, 18 гс / см 2, 0,26 фунт / кв. дюйм) в отверстие EVAP и убедиться, что воздух выходит из отверстия для привода воздуха. (Рис.
- Осмотреть Vsv на наличие EVAP.
- Проверить клапан-отсекатель на наличие закрытого клапана в контейнере.
- Осмотреть клапан переключения давления НА.
- Осмотреть датчик давления паров.
- Переустановите угольную канистру в сборе.
Расположение компонентов трехкомпонентного каталитического нейтрализатора показано на рисунке. (Рисунок 24)
