Главная/Toyota/RAV4/Toyota RAV4 III рестайлинг (2010-2016)/Руководство по ремонту/Приборы и панель приборов/Измерительная/измерительная система (диагностические коды и…
Содержание Электросхемы Раздел: Приборы и панель приборов Все разделы

Измерительная/измерительная система (диагностические коды и тесты симптомов): Обзор Toyota RAV4 III рестайлинг

Приборы и панель приборов 14 иллюстраций ~5 мин чтения
Схема №5
Схема №6
  1. Проверить SPEEDOMETER Проверить работу. Подключить Techstream к разъему DLC3. Включить выключатель зажигания Включить Cехстрим. Войти в следующие меню: Chassis / ABS / VSC / TRAC / Data List. Согласно дисплею на Tech Stream, читать " Список данных ".ССЫЛКА: КМ / Ч (КРОМЕ США. И КОРЕЯ) Techstream 140,8 ч / ч 240 км / ч 140 до 100 миль в час (ч / ч240 км / ч. Скорость вращения от 2 км / час до 21,5 км в час, скорость движения от 20 км / сек до 42 км / мин. Скорость хода от 58 до 63 км / мин От 78 до 84 км / см от 98,5 до 104,5 км / км от 120 до 125 км. / ч От 139 до 146 км / кг от 159 до 169 км / час. 2GR Ссылка Ниже 0,5 км / ч (0,3 миль в час)
  2. ПРОВЕРИТЬ ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ ДАТЧИКА СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Проверить форму сигнала на выходе. Извлечь комбинированный измеритель, но не отсоединяйте разъем. Подключить осциллограф к клемме E19-39 и заземлению кузова. Запустить двигатель. Проверка формы сигнала увеличивает форму сигнала согласно условию (ям) в таблице ниже. Пункт Условие Инструмент Настройка 5 В / DIV, 20 мс / ДИВ Цикл движения автомобиля Показано примерно при 20 км / ч (12,4 миль в час).
  3. ПРОВЕРКА ТАХОМЕТРА 3 5 Проверить работу. Подключить тестовый тахометр настройки 800 000, и запустить двигатель. ВНИМАНИЕ: реверсирование подключения тахометра 200 приведет к повреждению транзисторов и внутренностей диодов. При снятии или установке тахометров будьте осторожны, чтобы не опустить или не ударить по нему. Сравнить результат теста со стандартной индикацией. ССЫЛКА: DC 13,5 В, AT 25°C Стандартная индикация 7 000 до 700 об / мин
  4. Проверить топливо RECEIVER Указатель Отсоединить разъем от датчика. Включить выключатель зажигания, затем проверить положение иглы датчика приемника. OK Игла находится в положении EMPTY (пусто). Подключить клеммы 1 и 2 на боковом разъеме жгута проводов датчика топлива. Повернуть переключатель зажигания во включенное состояние, после чего проверить положение стрелки индикатора приемника.
  5. СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА КОНТРОЛЯ УРОВНЯ ТОПЛИВА Отсоединить разъем от датчика-отправителя. Включить выключатель зажигания, проверить, что стрелка уровня топлива индицирует EMPTY и загорается сигнальная лампа уровня топлива OK.
  6. Проверить тормоз предупреждение фонарь Осмотреть сигнальную лампу стояночного тормоза. Отсоединить разъем от переключателя стояночных тормозов. Включить выключатель зажигания. Заземлите клемму бокового разъема жгута проводов, а затем проверить, что горит сигнальная лампа стояночный тормоз. OK Загорается сигнальная лампочка парковочного тормоза.
  7. Проверить масло давление предупреждение фонарь Отсоединить разъем от сигнализатора давления масла в двигателе, включить выключатель зажигания. Заземлите клемму бокового разъема электрожгута, после чего проверить сигнальную лампу давления масла двигателя. Загорается сигнальная лампа OK двигатель масло давление предупреждение фонарь.
  8. Проверить WASHER LEVEL предупреждение выключатель Отсоединить разъем от сигнализатора уровня омывателя. Включить выключатель зажигания. Заземлите клемму бокового разъема электрожгута, затем проверить световой сигнал предупреждения об уровне омывайки. Загорается световой индикатор предупреждения об уровнях в омывателе OK.

Описание измерительная/измерительной системы (диагностического кода и теста симптомов): обзора

Узел комбинированного измерителя и ЕСМ обмениваются сигналами через систему связи CAN.

Код расшифровка кода ошибкиУсловия обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемные области
U0100При обнаружении одного из следующих условий: Скорость транспортного средства 5 км / ч (3,1 миль в час) или более и напряжение IG 10,5 В или более. Связь с блоком управления двигателем не продолжается в течение 3 секунд или более (нет связи с ЕСМ и блоком управления скольжением ECU продолжает работать 60 секунд и более)Система связи CAN блок управления двигателем
Схема №7

Комбинированный измерительный узел принимает сигнал от тормозного привода (ECU управления скольжением) через систему связи CAN.

Код расшифровка кода ошибкиУсловия обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемные области
U0129При обнаружении любого из следующих условий: с момента запуска двигателя прошло 15 секунд, а напряжение IG 10,5 В или более. Связь с тормозным приводом (ECU управления скольжением) не продолжается в течение 3 секунд или более (нет связи с блоком управления двигателем и ECU- контроль скольжения продолжаются в течение 60 секунд и более)Тормозной привод (блок управления ECU) Система связи CAN
Схема №8

Эта схема обеспечивает питание узла комбинированного измерительного прибора.

Схема №9
Схема №10
Схема №11
  1. ОСМОТРЕТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (GAUGE2, ЭБУ-В, xtагх1) Вынуть из клеммной колодки приборной панели предохранитель xтагх2. Извлечь из релейной колодки машинного отделения № 2 предохранитель ECU-B. Вынимать из релейного блока машинное отделение № 1 предохранитель хтагx3. Замерить сопротивление предохранителей Стандартное сопротивление Ниже 1 ОМНГ -- > заменить предохранитель OK: Перейти к следующему шагу IG2 GAUGE2 IG2
  2. Проверить IG2 реле Снять реле хтагх1 с блока реле № 1.измерить сопротивление реле Стандартное сопротивление Подключение тестера Указанное условие 3-5 10 к Ом или выше 3- 5 Ниже 1 Ом (при подаче напряжения батареи на клеммы 1 и 2) Нг -- > ЗАМЕНИТЬ РЕЛЕ хт агх2 ОК: Перейти к следующему шагу IG2 IG2
  3. Проверить жгут проводов (COMBINATION METER - аккумулятор и масса) Отсоединить разъем измерительного прибора E19. Измерить напряжение разъема на стороне кабельного жгута Стандартное напряжение Тестер Состояние подключения > 33 Указанное условие хтагс1-22 (B) - Масса корпуса Всегда от 11 до 14 В хтегс2-21 (IG +) - Корпус масса Выключатель зажигания вкл. От 11 до 14в Измерение ремонтного сопротивления разъема соединителя на стороне проводного жгута, указанного в состоянии резистора, Заменить 3. E19 E19 E19

Узел комбинированного измерителя управляет скоростемером в соответствии с сигналами скорости транспортного средства от тормозного привода (ECU управления скольжением) через систему связи CAN.

Схема №12

Узел комбинированного измерителя управляет тахометром в соответствии с сигналами скорости двигателя от ЕСМ через систему связи CAN.

Комбинированный измерительный узел управляет датчиком топливоприемника в соответствии с сопротивлением датчика топлива, которое изменяется в зависимости от количества топлива, остающегося в топливном баке.

Схема №13
Схема №14
Схема №15
  1. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (РАБОТА СЧЕТЧИКА ТОПЛИВА В СБОРЕ) Подключить TECH STREAM к DLC3. Включить выключатель зажигания. Включить Tech Stream > Войдите в следующие меню: электрооборудование кузова / Combination Meter / активно проверка. Проверить работу, обратившись к таблице ниже.
  2. READ VALUE USING DATA LIST (топливо вход) Почти индикация измерительного прибора Techstream на приборе DLC3. Включить выключатель зажигания. Включить измерительный прибор Tech stream. Войти в следующие меню: электрооборудование кузова / Combination Meter / Data List. Проверить значения, обратившись к таблице ниже.
  3. ПРОВЕРИТЬ МАНОМЕТР ДАТЧИКА ТОПЛИВА В СБОРЕ Снять манометр датчика топлива, замерить сопротивление манометра Стандартное сопротивление Тестер Соединение поплавковый уровень Указанное условие 1-2 F 15.0 + -1.5 Ом 1-21 / 2 212.5 + -12.3 Ом 1- 2 E 410.0 + - 4,5 Ом Нг -- > ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ТОПЛИВАОК: Перейти к следующему шагу
  4. Проверить жгут проводов (COMBINATION METER - Датчик уровня топлива Указатель сборка) Отсоединить соединитель измерительного прибора E19. Разъединить разъем измерительного преобразователя KOH4 Измерить сопротивление боковых соединителей кабельного жгута. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное состояние хтагх1-24 (L) - S2-1 (Fs) Ниже 1 ом xtag2-12 (E) -s10-2 (FE Ниже Ниже + 1 ОМ-24 E19 E19 E19 E19

Блок управления двигателем посылает сигналы датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя на комбинированный измерительный узел через CAN-коммуникацию. Затем комбинированный расходомер показывает температуру охлаждающей жидкости в двигателе.

Узел комбинированного измерителя управляет освещением комбинационного измерителя в соответствии с сигналом управления светом от реостата управления светом.

Схема №16
Схема №17
Схема №18
  1. REETFULLY VALUE USING DATA LIST (RHEOSTAT VALUEТ) Shall the Techstream to the DLC3. Turn the butter выключатель on on on. - Включить выключатель зажигания. -включить 100%. Войти в следующие меню: Корпус электрический / комбинированный измерительный прибор / список дат. Проверить значения, обратившись к таблице ниже. КОМБИНАЦИЯ METER: тестер Показать элемент измерения / диапазон нормальное состояние Примечание Управление реостат.
  2. Проверить фонарь управление RHEOSTAT Полностью проверить реостат хвостовой части 7 в положении вверх. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), указанным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Состояние Указано Условие 7 (T) - 1 (E) Всегда 10 + / - 2 кохм 3 (Rv) -1 (Е) Ручка повернута полностью вверх.
  3. Проверить жгут проводов (COMBINATION METER - фонарь управление RHEOSTAT) Отсоединить разъем измерителя SW3. Разъединить соединитель реостата E2. Заменить сопротивление боковых разъемов кабельного жгута. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние E19-26 (xtangx2) - E3-7 (T) Всегда ниже 1 ом Eohxxx3-27 (xatx4) -e2-R2 E19 SW1 E19 SW2 E19 E19
  4. ЗАМЕНИТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ Заменить комбинированный измерительный узел на новый или нормально работающий. Выполнить эксплуатационную проверку. OK Комбинированный измеритель в сборе работает нормально. Ng -- > GO TO осветительные приборы система OK -- > END (COMBINATION METER IS DEFECTIVE)