Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/RAV4/Toyota RAV4 III (2005-2010)/Руководство по ремонту/Внешние осветительные приборы/Система освещения: Обзор
Содержание Электросхемы Раздел: Внешние осветительные приборы Все разделы

Система освещения: Обзор Toyota RAV4 III

Внешние осветительные приборы 96 иллюстраций ~30 мин чтения
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6

Описание системы

  1. СВЕТОСИЛА Система управления освещением (подсветка системы ввода): Когда двери разблокированы ключом или работой передатчика, или когда дверь открыта или закрыта, подсвечиваемая система ввода включает освещение комнаты, свет карты, свет ноги и свет цилиндра ключа зажигания * 1 или усилитель транспондера * 2. ЭБУ основного корпуса получает следующие сигналы (А). Дверной переключатель Сигнал обнаружения двери Сигнал включения основного корпуса управляет следующим сигналом на основе перечисленных сигналов. ПОДСКАЗКА: * 1: Сигнал о срабатывании реле дневного света двигателя на 2: с / Система управления иммобилайзером основного корпуса принимает следующие сигналы (B). Сигнал переключателя освещения дверцы * Система включения зажигания ЭБУ основного корпуса управляет следующим сигналом на основе сигналов, перечисленных в B (C).сигнал срабатывания подсветки Основной корпус ЭСУ управляет периодом освещенности следующих частей на основании сигналов, указанных в C. 4 Сигнал срабатывания реле № сигнала включения дневного противотуманного огня Сигнал включения головного света 2 основной корпус ЭБУ управляет включением / выключением следующих частей на основании сигналов, перечисленных в Е. Фара (НИЗКАЯ) Фары (ВЫСОКАЯ) Боковой габаритный огонь (передний и задний) Передняя противотуманная фара Система автоматического выключения: При включении фар и задних фонарей с помощью переключателя управления светом, если выключатель зажигания отключен, эта система продолжает включать фары и задние фонари вручную в течение примерно 30 сек. 4 сигнала срабатывания РЕЛЕ Сигнал срабатывания реле переднего противотуманного огня ЭБУ основного корпуса управляет периодом свечения следующих частей на основе сигналов, перечисленных в г. Фара (НИЗКАЯ) Фары (ВЫСОКАЯ) Боковой габаритный огонь (передняя и задняя) Передний противотуманный огонь Система дневного ходового света: Эта система непосредственно подключена к фарам дальнего света и предназначена для автоматического включения дневных ходовых огней с целью увеличения видимости ТС Управление основным корпусом ЭСУ получает следующий (H) Выключатель управления двигателем зажигания.

Как проверить работу

  1. ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ В течение 15 секунд. Включение всех фар при включенном зажигании через 15 секунд или выключении всех фонарей после выключения, а затем включение всех фаров при выключенном замке зажигания * 1 или усилителе ключа-транспондера * 2. Выключение всех фонариков при выключенных лампах зажигания Выключенные фары при отключенных фарах при следующих условиях: Выключить все лампы освещения и комнатный свет ПОДСКАЗКА: * 1: без системы иммобилайзеров * 2: с системой иммобилизатора двигателя Убедиться, что фары загораются при отключенной любой из дверей. Затем проверить, что свет гаснет через 15 секунд после закрытия всех дверей. Убедиться, что огни загораются при открытии любой из дверей и исчезают при закрытии и блокировке всех дверей или повороте переключателя зажигания в положение ACC или ON.
  2. ФУТ СВЕТ РАБОТА ПРОВЕРКА Проверить, что огни загораются при разблокировке любой из дверей, которые закрыты и заблокированы с выключателем зажигания. Затем убедиться, что фонари гаснут при следующих условиях: Оставьте двери незапертыми на 15 секунд. Заблокируйте все закрытые двери и повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Перед тем как погаснуть, проверить, чтобы фонари оставались включенными не менее чем на 15 сек. Переведите переключатель зажигания в состояние ВКЛ. Открыть рычаг переключения в положение P. Проверить, чтобы фары загорались постепенно при включенном выключателе зажигания и рычаге переключения передач в положении Р. Убедиться, что фары тускнеют при переводе рычага переключения передач из Р в другое положение при всех закрытых дверях. Убедиться в том, что фонари остаются затемненными при ВКЛЮЧЕННОМ переключателе зажигания, а рычаг переключения передач - в положении, отличном от П.
  3. ПРОВЕРКА РАБОТЫ ЭКОНОМИЧНОГО АККУМУЛЯТОРА Выключить выключатель зажигания и закрыть все двери. Открыть любую дверь, чтобы включить свет в комнате, и оставьте ее открытой. Проверить, что свет гаснет примерно через 20 минут. После того, как комнатный свет погаснет, закрыть дверь водителя. Открыть любую дверцу, чтобы зажечь свет в помещении, а затем открыть другую дверь. Убедиться в том, что освещение комнаты погасло в течение 20 минут после открытия дверей. Закрыть все двери, открыть любую дверь для включения света в комнате. Проверить комнату в течение двадцати минут.
  4. Фонарь AUTO TURN OFF OPERATION проверить Включить выключатель зажигания, и повернуть переключатель управления светом в положение Задний габарит или HEAD. Выключить выключатель зажигания и открыть дверь передатчика водителя, а также проверить, что фары гаснут примерно через 30 секунд. Переведите переключатель зажигания в положение ON, и повернуть переключатель управления освещением в положение SHAIL или ГОЛОВА. Выключайте выключатели зажигания и открывайте дверь водителя. Прежде чем фонарь отключится по истечении приблизительно 30 секунд, немедленно заблокируйте все двери и нажать замок.
  5. ПРОВЕРКА РАБОТЫ ДНЕВНОГО ХОДОВОГО ОГНЯ Проверить, что фары загораются при выключенном переключателе управления светом при работающем двигателе и отпущенном стояночном тормозе. Затем убедиться, что огни гаснут при следующих условиях: Переведите переключатель управления светом в положение ХВОСТ или ГОЛОВА. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Проверить немедленное погасание фар.

Описание системы освещения: обзора

При включении выключателя стоп-сигнала ток поступает на стоп-сигналы для их освещения.

Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
  1. Проверить предохранитель (STOP) Вынуть предохранитель СТОП из соединительной колодки приборной панели. Измерить сопротивление предохранителя Стандартное сопротивление: Ниже 1 ом Нг: ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ OK: Перейти к следующему шагу.
  2. Проверить STOP фонарь (задняя комбинированная лампа) Снять заднюю комбинированную лампу. Подсоединить положительный (+) вывод от батареи к клемме 4, а отрицательный (-) вывод к клеммы 1, затем проверить, что индикатор загорается. OK: Свет горит. Ng: заменить задний COMBINATION фонарь ОК: Переходите к следующему шагу.
  3. ПРОВЕРИТЬ ЗАДНИЙ СТОП-СИГНАЛ (высокий MOUNT STOP фонарь) Снять узел стоп-сигнала высокого монтажа. Подключить положительный (+) вывод от батареи к клемме 2, а отрицательный (-) вывод к клеммной колодке 1, затем убедиться в том, что индикатор загорается. OK: фонарь comes on Ng: заменить HIGHMOUNT СТОПОРНЫЙ СВЕТОВОЙ СИГНАЛ ВЫСОКОГО МОНТАЖА В СБОРЕ ОК: переходите к следующему шагу.
  4. ОСМОТР РЕЛЕ БРК Снять с блока реле машинного отделения № 1. Измерить сопротивление реле Стандартное сопротивление СОПРОТИВЛЕНИЕ ЗАДАННЫЕ УСЛОВИЯ Тестер Подключение Заданное условие 3-4 Ниже 1 Ом 3-4.10 КО м или выше (Напряжение аккумуляторной батареи, подаваемое на клеммы 1 и 2) 3-5.10 Ко М или выше 3-5 Ниже 1ом (напряжение батареи, прикладываемое к клеммам 1 и 2ng: заменить BRK реле OK: Перейти к следующему шагу.
  5. Проверить STOP фонарь выключатель Снять выключатель стоп-сигнала. Измерить сопротивление выключателя. Стандартное сопротивление RESISTANCE SPECIFIED CONDITIONS Tester Connection Condition Specified Cond 1-2 Контакт переключателя не нажат Ниже 1 ом 3-4 Контакт выключателя нажат 10 ко Ом или выше 3-2 Штырь выключателя не отжат ниже 1 ом Нг: Заменить переключатель СТОП СВЕТ OK: Перейти к СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ.
  6. Проверить жгут проводов (STOP фонарь выключатель - аккумулятор) Отсоединить разъем выключателя стоп-сигнала А3. Измерить напряжение на боковом разъеме жгута проводов. Стандартное напряжение напряжения указаны условия тестера Подключение указано условие A3-2 - масса кузова от 10 до 14 В Ng: РЕМОНТ или ЗАМЕНА ЖГУТА И РАЗЪЕМА OK: Переходим к следующему шагу.
  7. ЗАЗЕМЛЯЮЩИЙ ЖГУТ - КОРПУС Qng выше 2 - ЗАДНЯЯ СВЕТОВАЯ ИНДИКАЦИЯ) Отсоединить разъем выключателя стоп-сигнала A3. Разъединить разъемы задней световой сигнализации K12 и xtigx4 ниже Q1 - верхняя монтажная световая сигнализация Q1.измерить сопротивление боковых разъемов кабельного жгута Стандартное СОПРОТИВЛЕНИЕ ЗАДАННЫЕ УСЛОВИЯ Подключение Указанное условие Аз-1 - корпус axx2-4 Ниже + 1 ОМ А3-1 или х аг3-3-х K14 K12 K12 K14 K14

При повороте переключателя управления светом, расположенного на выключателе светорегулятора фар, в положение ГОЛОВА реле ГОЛОВА освещает фары.

Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
  1. ВЫПОЛНЕНИЕ АКТИВНОГО ТЕСТА ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫМ ТЕСТЕРОМ (ФАРА) Подключить интеллектуальный тестер (с CAN VIM) к xtagx7. Включить переключатель зажигания и нажать главный выключатель интеллектуального тестера ON. Выбрать пункт ниже в активно проверка, а затем проверить работу реле. Основное тело ECU АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ ЭТАЛОННОЕ УСТРОЙСТВО (ОСНОВНОЙ КОРПУС ЭБУ) Элемент Тест Световой индикатор Подробности: Дисплей (Диапазон) Диагностика Выключение Кнопка " ВКЛЮЧИТЬ " HEAD " - GO " DLC3
  2. ОСМОТРЕТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (HEAD Ll, HEADRL.) Вынуть из блока реле машинного отделения № 2 предохранитель HEADER Lв и ГОЛОВНОЙ Рл Измерить сопротивление предохранителей Стандартное сопротивление: Ниже 1 Ом Нг: ЗАМЕНИТЬ ИСПРАВНО ВЗРЫВАТЕЛЬ: Перейти К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ.
  3. ОСМОТРЕТЬ РЕЛЕ ФАР (Маркировка: ГОЛОВКА) Снять реле фары с блока реле машинного отделения № 2. Измерить сопротивление реле.стандартное СОПРОТИВЛЕНИЕ ЗАДАННЫЕ УСЛОВИЯ Тестер Подключение Заданное условие 3-5 10 к Ом или выше 3-5ниже 1 Ом (Напряжение аккумулятора, приложенное к клеммам 1 и 2) Нг: ЗАМЕНИТЬ Реле ФАРЫ ОК: Перейти НА СЛЕДУЮЩИЙ ШАГ.
  4. ОСМОТРЕТЬ ЛАМПОЧКУ (ЛАМПА ГОЛОВНОГО СВЕТА) Снять лампы фар (низкий).подключить положительный (+) вывод от батареи к клемме 2, а отрицательный (-) вывод к клеммах 1, после чего проверить, что горит лампочка. ОК: Лампа светится. Нг: Заменить лампочку OK: Перейти к следующему шагу.
  5. Проверить жгут проводов (MAIN кузов ECU - аккумулятор) Отсоединить разъем E15 главного корпуса ЭБУ. Измерить напряжение на боковом разъеме электрожгута. Стандартное напряжение напряжение НАПРЯЖЕНИЯ УКАЗАНЫ УСЛОВИЯ Тестер Подключение указано Условие хтагс1-20 (HRLY) - Масса кузова от 10 до 14 В Нг: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА И УТА РАЗЪЕМА ОК: Перейдите К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ. E15
  6. ПРОВЕРИТЬ КЛЕММНУЮ КОЛОДКУ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ (ОСНОВНОЙ КОРПУС ЭБУ) Измерить напряжение основного корпуса ECU. Стандартное напряжение напряжение НАПРЯЖЕНИЕ УКАЗАННЫЕ УСЛОВИЯ ТЕСТЕР Подключение Условие указано Состояние E15-20 (HRLY) - Корпус ЗЕМЛЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЕМ ВЫКЛ. 10 до 14 В ХТАГС1- КОРПУС ЗАЗЕМЛЕНИЕ ГОЛОВКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ОСВЕЩЕНИЯ ПОД ЛАМП1 V Ng: ЗАМЕНИТЬ ПАНЕЛЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ЗАМЕНИТЬ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК (ОСНОВНАЯ) E15
  7. Проверить жгут проводов (HEADLIGHT DIMMER выключатель - MAIN кузов ECU) Отсоединить разъем E17 главного корпуса ЭБУ. Отстыкуйте разъем переключателя светорегулятора головного света хтагх 1 выше. Измерить сопротивление боковых разъемов жгута проводов. Стандартное сопротивление SPECIFIED CONDITIONS Connection Specified Constagx 2-12 (ГОЛОВКА) - E12-20 (H) Ниже 1 ом заменить головку xtag4-12. E12 E17 E17 E12
  8. Проверить HEADLIGHT SHIMMER выключатель Отключить выключатель диммера E12. Измерить сопротивление выключателя.стандартное сопротивление RESISTANCE SPECIFIED CONDITIONS Тестер Подключение Переключатель Замена Состояние 18 (T) - 12 (EL) Задний габарит Ниже 1 ом 18 (Т) -12 (ЭЛ) ОТКЛ 10 кохм или выше 20 (H-12 (ЭЛЬ) напор ниже светильника Ремонт + 20 (Ч - 16 (эл) -в- 12 вып

ЭБУ основного корпуса управляет реле дневного ходового огня № 2 (Маркировка: ДРЛ № 2).

Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
  1. ПРОВЕРКА РЕЛЕ ДНЕВНОГО ХОДОВОГО СВЕТА (Маркировка: ДРЛ № 2 Указано напряжение аккумуляторной батареи 10, КОХ5 № 4) Снять с машинного отделения № 2 реле, № 3 заменить ходовое и № 4 реле на блок-реле № 2. ( 25) Измерить сопротивление реле. Стандартное сопротивление: № 2, № 4 УКАЗАННОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ УСЛОВИЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ТЕСТЕРА Условие 3-5 или выше 3 - ниже
  2. ОСМОТРЕТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (ГОЛОВКА ЛЕВАЯ) Вынуть ГОЛОВНОЙ ЛЕВЫЙ предохранитель из блока реле машинного отделения № 2. Измерить сопротивление предохранителя Стандартное сопротивление: Ниже 1 Ом Нг: ЗАМЕНИТЬ ПЛАВКИЙ ЭЛЕМЕНТ ОК: Перейти К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ.
  3. ОСМОТРЕТЬ ЛАМПУ ГОЛОВНОГО СВЕТА (ВЫСОКАЯ) Снять лампу головного света (высокая). Подключить положительный (+) вывод от батареи к клемме 2, а отрицательный (-) вывод к клеммы 1, после чего проверить, что лампа горит. Нг: ЗАМЕНИТЬ КОЛБУ ГОЛОВНОГО ТОКА (ВЫСОКУЮ) ОК: Перейти к следующему шагу.
  4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ (АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ - № 2 РЕЛЕ ДНЕВНОГО ХОДОВОГО ОГНЯ) Снять реле дневного ходового огня № 2 с блока реле машинного отделения № 2. Измерить напряжение релейного блок Стандартное напряжение НАПРЯЖЕНИЕ УКАЗАННЫЕ УСЛОВИЯ Тестер Подключение Указанное состояние Релейный блок дневной ходовой огонь № 2 клемма реле 5 - Масса кузова от 10 до 14 В Нг: РЕМОНТ или ЗАМЕНА жгута и соединителя ОК: Перейти к СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ.
  5. ПРОВЕРКА ЖГУТА ПРОВОДОВ (№ 2 КОРПУС ТОКОПРИЕМНИКА ДНЕВНОГО ХОДОВОГО ОГНЯ 2 - ЛАМПА ГОЛОВНОГО ФОНАРЯ X5 И ЗАЗЕМЛЕНИЕ КУЗОВА) Снять реле дневного ходового огня № 2 с блока реле машинного отделения № 2 - Отсоединить разъемы A14 и A22 headlight (высокий).измерить сопротивление боковых соединителей жгута проводов и блока реле Стандартное сопротивление ЗАДАННЫЕ УСЛОВИЯ Подключения тестера Состояние реле Индикатор дневного хода № 2 зажим 3 A14 A14 A14 A22 A14 A22
  6. Проверить жгут проводов (MAIN кузов ECU - аккумулятор) Отсоединить разъем E16 главного корпуса ЭБУ. Измерить напряжение на боковом разъеме электрожгута Стандартное напряжение напряжение SPECIFIED CONDITIONS Tester Connection Specified Condition Условие xttagx1-3 (DIM) - масса кузова от 10 до 14 В Ng: ремонт или замена жгутов и разъема ОК: заменить приборной панели (основной корпус) E16

ЭБУ кузова управляет реле света фар, реле дневного ходового огня № 2 (Маркировка: ДРЛ № 2) и реле дневного бегущего огня № 4 (Маркирование: ДХЛ № 4).

Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
  1. ВЫПОЛНЕНИЕ АКТИВНОГО ТЕСТА ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫМ ТЕСТЕРОМ Подключить интеллектуальный тестер (с CAN VIM) к DLC3. Переведите переключатель зажигания в положение ON и нажать главный выключатель интеллектуального тестера ON. Выбрать пункт ниже в активно проверка, а затем проверить работу реле. Основной корпус ECU АКТИВНАЯ КОНТРОЛЬНАЯ ССЫЛКА (ОСНОВНОЙ КОРПУС ЭБУ) Item проверка Details Диагностический световой индикатор HEADLIGHT фонарь / HI turn header фонарь on.
  2. Проверить HEADLIGHT (низкий) Проверить, что фара (НИЗКИЙ УРОВЕНЬ) загорается при включенном выключателе управления светом (HEAD). OK: Фара (НИЗКАЯ) включается. Ng: ПЕРЕЙТИ К " ЦЕПИ РЕЛЕ ФАРЫ " ОК: ПЕРЕХОД НА СЛЕДУЮЩИЙ ШАГ.
  3. ОСМОТРЕТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (ГОЛОВКА ЛЕВАЯ, ГОЛОВКА ПРАВАЯ) Вынуть из блока реле машинное отделение № 2 предохранитель ГОЛОВКА ЛЕВ и ГОЛОВКУ ПРАВ. Измерить сопротивление предохранителей Стандартное сопротивление: Ниже 1 Ом Нг: ЗАМЕНИТЬ ВЗРЫВАТЕЛЬ ОК: Перейти К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ.
  4. ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ ДНЕВНОГО ХОДОВОГО ОГНЯ (Маркировка: Реле ДХО № 2, ДРЛ № 3, ДРО № 10) Снять с машинного отделения реле № 1 реле № 3 и реле № 4 состояние реле № 2. Измерить сопротивление реле. Стандартное сопротивление: № 2; № 4 СОПРОТИВЛЕНИЕ УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ ТЕСТЕР Подключение Указанное условие 3-5 10 КОХМ или выше 3-5 ниже 1 Ом (Напряжение аккумуляторной батареи 1)
  5. ОСМОТРЕТЬ ЛАМПОЧКУ ГОЛОВНОГО СВЕТА (ВЫСОКАЯ) Снять лампочку головного света (высокая).подключить положительный (+) вывод от аккумулятора к клемме 2, а отрицательный (-) вывод к клеммной колодке 1, затем проверить, что лампа горит. Ng: ЗАМЕНИТЬ лампку головного СВЕТА В ПОРЯДКЕ: Перейти к следующему шагу.
  6. Проверить жгут проводов (MAIN кузов ECU - аккумулятор) Отсоединить разъем E16 главного корпуса ЭБУ. Измерить напряжение на боковом разъеме электрожгута Стандартное напряжение напряжение НАПРЯЖЕНИЕ УКАЗАННЫЕ УСЛОВИЯ Тестер Подключение Указанное состояние хтагкс1-3 (DIM) - Масса кузова от 10 до 14 В Нг: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТОВ И РАЗЪЕМА ОК: Перейдите К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ. E16
  7. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ (ЭБУ ОСНОВНОГО КОРПУСА) Снять реле фар с блока реле машинного отделения № 2. Отсоединить разъем хтагх0 главного корпуса ЭМУ. Измерить напряжение бокового разъема жгута проводов. СТАНДАРТНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ УКАЗАННЫЕ УСЛОВИЯ Подключение тестера Указанное условие E15-20 (HRLY) - масса кузова от 10 до 14 В Нг: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ И СОЕДИНИТЕЛЬ OK: Перейдите к следующему ШАГУ. E15
  8. ПРОВЕРКА ЖГУТА ПРОВОДОВ (РЕЛЕ ГОЛОВНОГО СВЕТА - № 3 Реле ДНЕВНОГО ХОДОВОГО ОГНЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ КУЗОВА) Снять реле дневного ходового огня № 3 с блока реле машинного отделения № 2. Измерить напряжение и сопротивление колодки реле Стандартное НАПРЯЖЕНИЕ УКАЗАННЫЕ УСЛОВИЯ ТЕСТЕР Подключение Условие Указанное состояние Блок реле № 3 зажим реле дневного бегущего огня 1 - Корпус Масса Выключатель управления выключателем диммера Положение НИЗК 10-14 В стандартном режиме подключения
  9. ПРОВЕРКА ЖГУТА ПРОВОДОВ (АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ - № 2 Реле ДНЕВНОГО СВЕТА РЕЛЕ, КОХБ И КОРПУС Масса всегда Убрать реле дневного света № 2 из машинного отделения № 2 Блок реле - Убрать A14 и xtigx1 состояние лампы накаливания Измерить напряжение и сопротивление блока реле Стандартное НАПРЯЖЕНИЕ УКАЗАННЫЕ УСЛОВИЯ ТЕСТЕРА Подключение Указанное состояние реле № 2 Клемма реле дневного освещения 5 - Корпус Сопротивление массы 10 A22 A14 A14 A22 A14 A22 A22 A22 2 Клемма реле дневного ходового огня 3 - Масса корпуса Выключатель управления светом ВКЛ. (ГОЛОВКА) Положение переключателя диммера низкий 10 к Ом или выше A22-1 - Земля кузова Переключатель управления освещением ON (ГОЛОВА) Положении переключателя светорегулятора замок НИЖЕ 1 Ом Ng: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА И РАЗЪЕМА ОК: ЗАМЕНИТЬ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ (ГЛАВНЫЙ КОРПУС ЭБУ)
  10. Проверить жгут проводов (MAIN кузов ECU - DIMMER выключатель) Отсоединить разъем E15 основного жгута KOHU. Разъединить коннектор переключателя головного света E12-заменить. Отключить соединительный блок приборной панели Ij. Измерить сопротивление боковых разъемов кабельного жгута. Стандартное сопротивление SPECIFED CONDITIONS Указанное состояние X: 2-22 (If) - xxx5-17 (Hohh) E15 E15 E12 E12 E12 E12
  11. Проверить HEADLIGHT DIMMER выключатель Снять выключатель светорегулятора фар. Измерить сопротивление выключателя.стандартное сопротивление RESISTANCE SPECIFIED CONDITIONS Тестер Подключение Условие Specified Condition 11 (Hu) - 12 (EL) Переключатель диммера высокий BELOW 1 Ом 17 (Нчч) -12 (ЭЛ) Кнопка светорегулирователя FLASH Ниже 1 ом Ng: ЗАМЕНИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СВЕТСВЕТА В HEНА И OK - ЗАМЕНИТЬ или ПРОВОД

ЭБУ основного корпуса управляет реле переднего противотуманного света (маркировка: Fr FOG) при поступлении сигнала от переключателя светорегулятора фар.

Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
  1. ВЫПОЛНЕНИЕ АКТИВНОГО ТЕСТА ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫМ ТЕСТЕРОМ Подключить интеллектуальный тестер тумана (с CAN VIM) к DLC3. Переведите переключатель зажигания в положение ON и нажать главный выключатель интеллектуального тестера ON. Выбрать пункт ниже на реле активно проверка, а затем проверить работу реле. Основной корпус ECU АКТИВНАЯ КОНТРОЛЬНАЯ ТОЧКА (ОСНОВНОЙ КОРПУС ЭБУ) Item проверка Details Diagnostic фонарь Примечание F противотуманный свет RLY - GO ON: Вперед
  2. Проверить TAILLIGHT Проверить, что задняя фара загорается при включенном выключателе управления светом (Задний габарит).OK: Taillight загорится. Ng: GO TO " ЦЕПЬ РЕЛЕ ЗАДНЕЙ ПОДСВЕТКИ " ОК: Go TO NEXT STEP.
  3. Проверить предохранитель (Fr FOG) Вынуть предохранитель Fp Fog из клеммной колодки приборной панели. Измерить сопротивление предохранителей. Стандартное сопротивление: Ниже 1 Ом Нг: ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ OK: Перейти к следующему шагу.
  4. ОСМОТРЕТЬ ЛАМПОЧКУ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ Снять лампочку противотуманного огня. Подсоединить положительный (+) вывод от батареи к клемме 2, а отрицательный (-) вывод к клеммы 1, затем проверить, что лампа горит. ОК: Лампа светится. Нг: ЗАМЕНИТЬ лампку противотуманной фары OK: Переходите к следующему шагу.
  5. ОСМОТР РЕЛЕ ПЕРЕДНЕЙ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ (Маркировка: Fr FOG) Снять реле передней противотуманной фары с блока реле № 6. Измерить сопротивление реле. Стандартное сопротивление СОПРОТИВЛЕНИЕ ЗАДАННЫЕ УСЛОВИЯ Тестер Подключение Заданное условие 3-5 10 КО м или выше 3-5 Ниже 1 Ом (Напряжение аккумуляторной батареи, приложенное к клеммам 1 и 2) Нг: ЗАМЕНИТЬ ПЕРЕДНЕЕ реле противотуманного света ОК: Перейти на СЛЕДУЮЩИЙ ШАГ.
  6. Проверить жгут проводов (аккумулятор - MAIN кузов ECU) Отсоединить разъем E17 ЭБУ. Измерить напряжение на боковом разъеме электрожгута. Стандартное напряжение напряжение SPECIFIED CONDITIONS Тестер Условие подключения указано Условие хтагх1-17 (FFGO) - корпус Масса Выключатель управления светом включен (Задний габарит) от 10 до 14 В Ng: РЕМОНТ или ЗАМЕНА ЖГУТОВ и РАЗЪЕМА ОК: переход к следующему шагу. E17
  7. ПРОВЕРКА ЖГУТА ПРОВОДОВ (РЕЛЕ ПЕРЕДНЕЙ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ - АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ) Снять реле переднего противотуманного огня с релейного блока № 6. Измерить напряжение релейного блока Стандартное напряжение напряжение НАПРЯЖЕНИЕ УКАЗАННЫЕ УСЛОВИЯ Подключение тестера Указанное условие № 6 реле Блок передней противотуманной фары клемма 5 - Масса кузова от 10 до 14 В Нг: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ жгут и РАЗЪЕМ ОК: Перейдите к СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ.
  8. ПРОВЕРКА ЖГУТА ПРОВОДОВ (ФРОНТАЛЬНЫЙ БЛОК ПРОТИВОТУМАННОГО СВЕТОВОГО РЕЛЕ 2 КОРПУС - ФРОНТАЛЬНОЕ ТУМАНОРЕГУЛИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО И ЗАЗЕМЛЕНИЕ) Вынуть переднее реле противотуманной фары из блока реле № 6. ( 45) Отсоединить A11 и A28 разъемы передних противотуманных фар. Измерить сопротивление боковых соединителей жгута Стандартное СОПРОТИВЛЕНИЕ ЗАДАННЫЕ УСЛОВИЯ Подключения тестера Заданное условие № 6 Состояние релейной фурнитуры передней противотумановой фары № 3 - A11 A11 A28 A28 A11 A28
  9. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДИММЕРА - ОСНОВНОЙ КОРПУС ЭБУ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА) Отсоединить разъем переключателя светорегулятора фар E170. Отстыковать разъем ЭКУ основного корпуса хтагx1. Измерить сопротивление боковых разъемов жгута проводов Стандартное СОПРОТИВЛЕНИЕ ЗАДАННЫЕ УСЛОВИЯ Подключение к тестеру Заданное условие хтанг2-13 (FFOG) - Фтаг3-4 (Bxf G) Ниже 1. E12 E17 E12 E17 E12
  10. Проверить FOG фонарь выключатель Снять выключатель светорегулятора фар. Измерить сопротивление выключателя.стандартное сопротивление RESISTANCE SPECIFIED CONDITIONS Тестер Условия подключения Условие соединения Specified Condition 4 (Bfg) - 3 (Lf g) Выкл. ТУМБ корпус 10 к ом или выше 4 (Бфг) -3 (Лзгм) Выключатель противотумного жгута ВКПОД 1 O1 ОМ: ЗАМЕНИТЬ HEСВЕТОВОЙ СВЕТДИММКОГР R- ЗАМЕНА - РЕМОНТНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ В

Реле мигания сигнала поворота (маркировка: FLSH) в ЭБУ основного корпуса включается при получении сигналов от переключателя светорегулятора фар, интегрированного с переключателем сигнала поворота, вызывая мигание огней сигнала поворота.

Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
  1. Проверить OPERATION OF TURN сигнал фонарь При срабатывании переключателя сигналов поворота проверить, что мигает соответствующий световой сигнал сигнала разворота Результат СИГНАЛЬНЫЙ ОГОНЬ ВСПЫШКИ РЕЗУЛЬТАТ ССЫЛКА Условие Переходите к Все огни не мигают Передний свет сигнала поворота (левый или правый) не мигает B Задний свет сигналов поворота (ЛЕВ или ПРАВ) не вспыхивает C B: Перейдите к шагу 6 C: Перейти к этапу 8 A: Далее
  2. Проверить предохранитель (ECU-IG2, HAZ) Вынуть из клеммной колодки приборной панели предохранитель ЭБУ-хтагх1. Извлечь плавкую вставку Зтв из релейного блока машинного отделения № 1. Замерить сопротивление предохранителей Стандартное сопротивление: Ниже 1 ом Нг: ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ОК: Перейти К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ. IG2
  3. Проверить жгут проводов (аккумулятор - TURN сигнал Прерыватель указателей поворота реле) Отсоединить разъем соединительной колодки приборной панели Ib. Снять реле мигания сигнала поворота с соединительного блока приборной панели. Измерить напряжение боковых разъемов жгута СТАНДАРТНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ УКАЗАННЫЕ УСЛОВИЯ Тестер Условие подключения Указанное состояние Клемма 4 (+ B) - Масса корпуса сигнального шлейфа Всегда от 10 до 14 В Переключатель для ремонта клеммы мигателя сигнала включения 1 (IG - земля: заменить на следующее)
  4. Проверить HEADLIGHT DIMMER выключатель Снять выключатель светорегулятора фар. Осмотреть переключатель сигнала поворота. Замерить сопротивление выключателя.стандартное сопротивление RESISTANCE SPECIFIED CONDITIONS Тестер Условие подключения Оговоренное состояние 13 (Tr) - 12 (EL) Правое ниже 1 ом 13 (Тр) -12 (ЭЛ) Нейтраль 10 КОХМ или выше 15 (ТУЛ 10) левое положение переключателя Ниже 1 ОМ + + 15 (ТИ + зад.
  5. Проверить жгут проводов (HEADXLOTM кузов реле выключатель - КЛЕММА СВЕТОРЕГУЛИРУЮЩЕГО СИГНАЛА КОРПУСА 12) Снять реле мигания сигнала поворота. Отсоединить разъем переключателя светорегулятора головного света E15. Измерить сопротивление боковых разъемов жгута проводов и соединительной колодки. Стандартное сопротивление УКАЗАННЫЕ УСЛОВИЯ ТЕСТЕР Подключение Указано Состояние клемма реле проблеска сигнала поворота блока 5 (EL) - Xttag1-15 (Tl) E15 E15 E15 E15 E15
  6. Проверить передний TURN сигнал фонарь Снять переднюю лампу сигнала поворота. Подключить положительный (+) вывод от аккумуляторной батареи к клемме 1, а отрицательный (-) вывод к клемпе 2, затем проверить, что лампа загорается. (Знак 52) OK: фонарь are come on. Ng: заменить BULB ОК: Go TO NEXT STEP.
  7. Проверить жгут проводов (приборная панель JUNCTION BLOCK - передний TURN сигнал фонарь) Отсоединить A12 и kohtagx1 разъемы передней сигнальной лампы поворота. Заменить разъем клеммной колодки приборной панели Ib. Измерить сопротивление боковых разъемов кабельного жгута. Стандартное сопротивление SPECIFED CONDITIONS Tester Specified Condition xtaxx 2 (Lr) - xtex3-1 Ниже ohms xtag4 (AG5) A12 A24 IB-31 A24 IB-31 A24 IB-14 IB-14 A12
  8. Проверить задний TURN сигнал фонарь Снять заднюю комбинированную лампу. Подключить положительный (+) вывод от батареи к клемме 5, а отрицательный (-) вывод - к клеммы 1, затем проверить, что лампа горит. OK: фонарь come on. Ng: заменить BULB ОК: Go TO NEXT STEP.
  9. Проверить жгут проводов (приборная панель JUNCTION BLOCK - задний TURN сигнал фонарь) Отсоединить разъем задней лампы K12 и K14. Заменить соединитель клеммной колодки приборной панели Ia выше. Измерить сопротивление боковых разъемов проводного жгута. Стандартное СОПРОТИВЛЕНИЕ УКАЗАННЫЕ УСЛОВИЯ подключения тестера Указанное условие xtaxx2 (Lr) - xxx3-5 Ниже 1 ohms tagx 4 (ag L5) или IA-28 K12 IA-28 K12 IA-27 K14 IA-27 K14

Когда выключатель сигнала предупреждения об опасности включен, мигающее реле сигнала поворота (маркировка: FLSH) в ЭБУ основного корпуса включается для мигания огней аварийного сигнала.

Схема №52
Схема №53
Схема №54
  1. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫМ ТЕСТЕРОМ Подключить интеллектуальный тестер (с CAN VIM) к DLC3. Включить выключатель зажигания и нажать главный выключатель интеллектуального тестера ON. Выбрать пункт ниже в активно проверка, а затем проверить работу реле. Основной корпус ECU АКТИВНАЯ КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА (ОСНОВНОЙ КОРПУС ЭБУ) Элемент Сигнал испытания / индикатор вспышки (Диапазон) Диагностическое примечание ОПАСНОСТЬ GO / OFF NEXT step.
  2. Проверить предохранитель (HAZ) Вынуть предохранитель Зтв из релейного блока машинного отделения № 1. Измерить сопротивление предохранителя Стандартное сопротивление: Ниже 1 ом Нг: ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ OK: Перейти к следующему шагу.
  3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ (РЕЛЕ МИГАНИЯ СИГНАЛА ПОВОРОТА - АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ) Снять с соединительной колодки приборной панели реле мигания сигнала поворота. Измерить напряжение бокового разъема жгута проводов Стандартное напряжение напряжение НАПРЯЖЕНИЕ УКАЗАННЫЕ УСЛОВИЯ Тестер Подключение указанное состояние Клемма блока перехода Сигнал мигания мигания реле 4 (+ В) - Масса кузова от 10 до 14 В Нг: РЕМОНТ или ЗАМЕНА жгута и соединителя ОК: Перейти К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ.
  4. Проверить OPERATION OF TURN сигнал Прерыватель указателей поворота HAZARDENITY реле (маркировка: FLSH) Заменить сигнальное реле включения на нормально функционирующее или новое. Проверить, что мигает соответствующее световое табло выключения заменить ECU. Подключить интеллектуальный тестер (с CAN VIM) к DLC3. Включить выключатель зажигания и нажать главный переключатель интеллектуального тестера ВКЛ. Выбрать элемент ниже в активном ТЕСТЕ, а затем проверить работу реле.
  5. Проверить HAZARD предупреждение сигнал выключатель Снять выключатель сигнала предупреждения об опасности. Измерить сопротивление выключателя.стандартное сопротивление RESISTANCE SPECIFIED CONDITIONS Тестер Условие подключения Оговоренное условие 1-4 ВЫКЛ 10 к Ом или выше 1-4ВКЛЮЧЕНО НИЖЕ 23,4 Ом Нг: ЗАМЕНИТЬ СИГНАЛ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ОБ ОПАСНОСТИ OK: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ жгут и разъем (выключатель сигнала оповещения об опасности - корпус заземлен)

Переключатель стояночного / нейтрального положения включается при переводе рычага переключения передач в положение R, вызывая загорание резервных огней.

Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
  1. Проверить предохранитель (GAUGE1) Вынуть из клеммной колодки приборной панели предохранитель хтагх1. Измерить сопротивление предохранителя Стандартное сопротивление: Ниже 1 ом Нг: ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ОК: Перейти к следующему шагу. GAUGE1
  2. Проверить BACK-UP фонарь Снять заднюю комбинированную лампу. Подключить положительный (+) вывод от батареи к клемме 6, а отрицательный (-) вывод к клеммы 1, затем проверить, что лампа горит. OK: фонарь come on. Ng: заменить BULB ОК: Go TO NEXT STEP.
  3. Проверить PARK / NEUTRAL положение выключатель Отсоединить разъем переключателя B26 park / neutral. Измерить сопротивление выключателя.стандартное сопротивление RESISTANCE SPECIFIED CONDITIONS Tester Connection Переключение положение Specified Connection 2 (Rb) - 1 (Рл) R Ниже + 1 Ом + 2 (РБ) - + 1 (Р) Кроме 10 кохм или выше Нг: ЗАМЕНИТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ в положении PARK: переходите на следующий шаг.
  4. Проверить жгут проводов (PARK / NEUTRAL положение выключатель - аккумулятор) Disconnect the B26 park / neutral положение выключатель разъём. Measure the напряжение of the жгут проводов сторона connection. Standard напряжение SPECIFIED CONDITIONS Tester Connection Condition Specified Conspecided Conexditioning Conformed Условие ctional xtiged Xtatament 1-2 (Rb Rrr) - масса Xtttagt TAG1-4-2) - Включ- заземляющий выключатель зажигания включен от 10 до 14 В на 10-14 в: ремонт или ЗАМЕНИТЬ и ЗАМЕН14 в случае замены: ремонтного выключателя: ремонтный переключатель Н. B26
  5. Проверить жгут проводов (PARK / NEUTRAL положение выключатель 9 - BACK-UP фонарь) Отсоединить разъем K120 для ремонта светильника с парковкой или нейтралью. Разъединить разъемы задней подсветки и xtigx2 ниже. Измерить сопротивление боковых разъемов электрожгута Стандартное СОПРОТИВЛЕНИЕ ЗАДАННЫЕ УСЛОВИЯ Подключение Заданное условие хтагс3-1 - xtag4-6 Ниже 1ohms tag5-1 или Xtag6 B26 K14 B26 K12 B26 K12 B26 K24 B26 K24

Эта схема определяет состояние переключателя светорегулятора фар.

Схема №60
Схема №61
Схема №62
  1. READ VALUE OF INTELLIGENT TESTER (MAIN кузов ECU) Подключить интеллектуальный тестер к DLC3. Включить выключатель зажигания и нажать на главный выключатель интеллектуального тестера. Выбрать пункты ниже в списке DATA LIST, и прочитайте дисплеи на интеллектуальном тестере. Выключатель передней подсветки HEADSU Задний габарит REFERENCE (ОСНОВНОЙ КОРПУС ECU) Позиция управления ТУМАНОРЕГУЛИРУЮЩИМ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕМ НА ПЕРЕДНЕЙ ИНДИКАТОРНОЙ ПАНЕЛИ СВЕТОВОГО ИНДИКАТОРА: СВЕТОИЗЛУЧАЮЩИЙ ИНДИКАТОР ПЕРЕДНЕГО СВЕТА или СВЕТОСИГНАЛЬНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ В ПОЛОЖЕНИИ " ВЫКЛ ".
  2. Проверить HEADLIGHT DIMMER выключатель Снять выключатель фар Fo HEL 4. Измерить сопротивление выключателя.резистивность КОХ12 УСЛОВИЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ Условие 18 (T) - 12 (EL) ВЫКЛ 10 Ом или выше 18 (Т) -12 (ЭЛ) ХВОСТ Ниже 1 Ом 20 (Н)-12 (ЕЛ) Откл + 10 к ом или Выше (Эл) Головка ниже 1 ОМ
  3. Xtms1 (ОСНОВНАЯ ЧАСТЬ) Корпус Ohx4 - масса Корпус 11 (верхняя часть Xfc5-нижняя часть) Заземляющая часть (нижняя часть Xxk15-верхняя часть) Кожух с отверстиями для прохода воздуха Кожух со сквозным проходом для подвода воздуха Корпус с отверстием для прохода газа Кожух для подводки воздуха Отсек с гнездами для подводка к кожуху Кожух 10 (передняя часть x Gc-Корпус) кожух для Подвода воздуха (Верхняя 1 и X2 разъемов с патрубками для подводок для Подводаи.хка @unk@) кожух с разъема кабеля с Каб1. E12 E15 E17 E15 E12 E15 E12 E15 E12 E15 E12 E17 E12 E17 E12 E17 E12 E17 E12 E12 E12 E12 E12 IE-17 GND1

ЭБУ основного корпуса определяет состояние выключателя дверцы.

Схема №63
Схема №64
Схема №65
  1. Задняя дверь Cw: ОТКРЫТА сторона пассажира Сигнал включения задней двери (дверца COURTY фонарь выключатель) Задний выключатель выключен, или задняя дверь выключена. Переключатель зажигания установлен в положение ВКЛ и нажат главный выключатель ВКЛЮЧЕН. Выбрать пункты ниже в списке данных DATA LIST, а также прочтите дисплеи на интеллектуальном тестере. Основной корпус ECU ОСНОВНАЯ дверь EST список данных Ссылка элемент измерения (диапазон) DLC3 ОК: ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ Нг: ПЕРЕЙДИТЕ НА СЛЕДУЮЩИЙ ШАГ.
  2. Проверить COURTESS фонарь выключатель Снять выключатель освещения двери. Измерить сопротивление выключателя. Стандартное сопротивление: Передний левый, передний правый, задний левый, задний правый, сопротивление задней двери УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ Тестер Условия подключения Указано условие 1 - масса кузова отключено на 10 или выше вкл. Ниже 1 ом Ng: ЗАМЕНИТЬ ДВЕРЦУ НОЕ ОСВЕЩЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ OK: Перейти к следующему шагу.
  3. Проверить жгут проводов (MAIN кузов ECU - Плафон салона фонарь выключатель) Подключить выключатель освещения. Отсоединить разъемы клеммной колодки приборной панели Ia, Ic и ID. Отстыкуйте разъем ЭБУ основного корпуса E15. Измерить сопротивление боковых разъемов жгута проводов. Стандартное сопротивление: состояние передней двери Lh ЗАДАННОЕ УСЛОВИЕ СОСТОЯНИЯ ЗАДНЕЙ ДВЕРЦЫ ЗАДНЕЕ СОЕДИНЕНИЕ КОХ7 Подключение Указанное состояние IA-21 (DCTY) - Корпус Масса Передняя дверь Lg открыта ниже 1 Ом Передняя дверца LCH закрыта 10 к Ом или выше Входная дверь Rx Указано УСЛОВИЕ ТЕСТЕР Состояние ПОДКЛЮЧЕНИЯ указано ниже 1 IC-14 E15

Эта схема обнаруживает состояние датчика обнаружения дверного замка и посылает его в ЭБУ основного корпуса.

Схема №66
Схема №67
Схема №68
  1. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ ДАТЧИКА СОСТОЯНИЯ пассажира (ПОЛОЖЕНИЕ БЛОКИРОВКИ ДВЕРИ) Подключить интеллектуальный датчик положения замка (с CAN VIM) к DLC3. Переведите выключатель зажигания в положение ВКЛ и нажать на главный переключатель тестера ON. Выбрать пункты ниже в DATA LIST, а затем прочтите дисплеи на интеллектуальном тестере. Основной корпус ECU СПИСОК данных ССЫЛКА (ОСНОВНОЕ СОСТОЯНИЕ ЗАМКА двери) Элемент измерения / дисплей (диапазон)
  2. Проверить передний дверь замок Снять замок передней двери в сборе (со стороны водителя или пассажира). Измерить сопротивление замка двери. Стандартное сопротивление: Блокировка передней двери (для стороны водителя) RESISTANCE SPECIFIED CONDITION Tester Connection Condition Specified Условие 8 (LSSR) - 7 (E) LOCKET Ниже 1 ОМ Разблокировка передней двери 10 кохм или выше (для пассажирской стороны) Сопротивление Заданному условию подключения тестера Условия - Перейти на более высокое L7 (см. ниже L- Lo 7).
  3. ПРОВЕРИТЬ КАБЕЛЬНЫЙ ЖГУТ (ОСНОВНОЙ БЛОК ECU - БЛОКИРОВКА ДВЕРИ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА) Отсоединить E15 Разъем ЭБУ основного корпуса Измерить сопротивление бокового разъема кабельного жгута Стандартное сопротивление: Замок передней дверцы (для стороны водителя) ЗАМОК ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРКИ (ДЛЯ СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ) СОПРОТИВЛЕНИЕ УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ ТЕСТЕРА УСЛОВИЕ СОЕДИНЕНИЯ Указанное условие Состояние - блокировочный замок 1-25 (Lswd) - корпус E15 E15

ЭБУ основного корпуса принимает информацию, относящуюся к переключателю положения замка двери и выключателю зажигания, и включает каждую ножную лампочку.

Схема №69
Схема №70
  1. ВЫПОЛНЕНИЕ АКТИВНОГО ТЕСТА ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫМ ТЕСТЕРОМ (ЭБУ ОСНОВНОГО КОРПУСА) Подключить интеллектуальный тестер (с CAN VIM) к DLC3. Переведите переключатель зажигания в положение ON и нажать главный выключатель интеллектуального тестера ON. Выбрать пункты ниже в активно проверка, а затем проверить работу реле. ECU АКТИВНЫЙ ТЕСТ ССЫЛКА (подсветка ОСНОВНОГО КУЗОВА) Позиция Подробности тестирования на этапе диагностики Световая индикация следующего этапа: вкл.
  2. ОСМОТР ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ (КУПОЛЬНОГО) Вынуть предохранитель КУПОЛ из блока реле машинного отделения № 2. Измерить сопротивление предохранителя Стандартное сопротивление: Ниже 1 ом Нг: ЗАМЕНИТЬ ПЛАВКИЙ ЭЛЕМЕНТ ОК: Перейти К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ.
  3. Проверить FOOT фонарь Снять фару. Подключить положительный (+) вывод от батареи к клемме 2, а отрицательный (-) вывод к клеммах 1, затем проверить, что лампа горит. OK: фонарь come on. Ng: заменить FEET фонарь сборка: Go TO NEXT STEP.
  4. Проверить жгут проводов (аккумулятор - MAIN кузов ECU) Установить фару. Отсоединить разъем E15 главного корпуса ЭБУ. Измерить напряжение бокового разъема жгута проводов. СТАНДАРТНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ УКАЗАННЫЕ УСЛОВИЯ Подключение тестера Указанное состояние хтагс1-2 (FSPT) - Масса корпуса от 10 до 14 В Ng: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА И СОЕДИНИТЕЛЯ ГЛАВНОЙ ПАНЕЛИ КИП ОК) E15

ЭБУ основного корпуса получает информацию, относящуюся к переключателю контроля двери и переключателю положения дверного замка, и включает комнатный свет.

Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
  1. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫМ ТЕСТЕРОМ (ОСНОВНОЙ КОРПУС ЭБУ) Подключить интеллектуальный тестер (с CAN VIM) к DLC3. Выключить выключатель зажигания в положении ВКЛ и нажать на главный переключатель интеллектуального тестера ВКЛЮЧЕНО. Выбрать пункты ниже в активно проверка, а затем проверить работу основного корпуса ЭСУ. Основной корпус ЭКУ АКТИВЕН КОНТРОЛЬНЫЙ СИГНАЛ ТЕСТИРОВАНИЯ (ОСНОВНАЯ ПОДСВЕТКА ЭКУ) Элемент " Тест " Подробности "
  2. ОСМОТР ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ (КУПОЛЬНОГО) Вынуть предохранитель КУПОЛ из блока реле машинного отделения № 2. Измерить сопротивление предохранителя Стандартное сопротивление: Ниже 1 ом Нг: ЗАМЕНИТЬ ПЛАВКИЙ ЭЛЕМЕНТ ОК: Перейти К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ.
  3. ОСМОТР СВЕТИЛЬНИКА КОМНАТНОГО В СБОРЕ Снять светильник комнатный в сборе. Измерить сопротивление основания выключателя света помещения Стандартные сопротивления СОПРОТИВЛЕНИЕ УКАЗАННЫЕ УСЛОВИЯ Тестер Подключение Выключатель Состояние Указанное условие 1-2 1-3 ВЫКЛ 10 к Ом или выше 1-2ДВЕРЬ Ниже 1 Ом + 1-3ВКЛЮЧЕНО Ниже 1ом Ng: заменить ROOM фонарь сборка OK: Go TO NEXT step
  4. ОСМОТРЕТЬ КОМНАТНУЮ ЛАМПОЧКУ Снять комнатный светильник в сборе. Подсоединить положительный (+) вывод от аккумуляторной батареи к клемме 1, а отрицательный (-) вывод к клеммной колодке 2, после чего проверить, что лампа загорается при нахождении выключателя в положении ДВЕРЬ. ОК: Лампа загорится. Подключить положительный вывод от аккумулятора к клеммой 1 и отрицательный (--) провод к клемменной колодке 3, затем проверить, чтобы лампа загорелась, когда выключатель находится во включенном состоянии. OK: Индикатор загорает.
  5. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (АККУМУЛЯТОР - КОМНАТНАЯ ФАРА и ОСНОВНОЙ КОРПУС ЭБУ) Отсоединить соединитель соединительной колодки приборной панели Ik. Измерить напряжение бокового разъема жгута проводов СТАНДАРТНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ УКАЗАННЫЕ УСЛОВИЯ Тестер Условие подключения Указанное состояние ИК-2 (ИЛЕ) - корпус Масса Выключатель света в помещении в положении ДВЕРИ от 10 до 14 В Нг: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА, А ТАКЖЕ СОЕДИНИТЕЛЯ OK: Перейти к ШАГУ.
  6. ПРОВЕРИТЬ ЛАМПОЧКУ КАРТЫ Снять узел лампы карты. Подключить положительный (+) вывод от батареи к клемме 6, а отрицательный (-) вывод - к клеммной колодке 1, затем проверить, что лампа загорается при нахождении выключателя в положении ДВЕРЬ. OK: Лампа загорится. Подсоединить положительный (=) вывод из батареи на клеммную колодку 6 и отрицательный (−) вывод на клемму 7, после чего проверить, чтобы лампа загорелась, когда выключатель находится во включенном положении. ОК: Лампочка загорает ОК. Перейдите к шагу 8.
  7. Проверить абсолютное давление во впускном коллекторе фонарь Заменить лампочку карты на нормально функционирующую или новую. Подключить положительный (+) вывод от батареи к клемме 6 и отрицательный (-) вывод к клеммы 1, затем проверить, что лампа загорается при нахождении переключателя в положении дверь. OK: Лампа загорится. Подсоединить положительный (*) вывод из батареи к зажиму 6, а отрицательный (−) вывод - к клеммам 7, после чего проверить, чтобы лампа загорелась, когда выключатель находится во включенном положении.
  8. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ (АККУМУЛЯТОР - КАРТА СВЕТ И ОСНОВНОЙ КОРПУС ЭБУ) Отсоединить разъем соединительной колодки приборной панели Ik. Измерить напряжение бокового разъема жгута проводов СТАНДАРТНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ УКАЗАННЫЕ УСЛОВИЯ Тестер Подключение Условие указано Состояние ИК-2 (ИЛЕ) - Земля кузова Выключатель освещения помещения в положении ДВЕРИ от 10 до 14 В Нг: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ и РАЗЪЕМ OK: перейти к следующему шагу.
  9. Проверить ключ зажигание цилиндр фонарь w / двигатель Immobilizer система Снять усилитель ключа транспондера (зажигание света цилиндра ключа зажигания).подключить положительный (+) вывод от батареи к клемме 2 и отрицательный (-) вывод к клеммной колодке 6, затем проверить, что лампа горит. OK: фонарь come on. w / o Система иммобилайзера двигателя Снять свет цилиндра с ключом зажигания. Подключить Положительный вывод от батарейки к лампе 2 и минусовый (- вывод на клеммную колодку 1 приходит).
  10. ПРОВЕРКА ЖГУТА ПРОВОДОВ (БАТАРЕЯ - ОСНОВНОЙ КОРПУС ЭБУ) Отсоединить разъем блока приборной панели Ie. Измерить напряжение на боковом разъеме жгута проводов. НАПРЯЖЕНИЯ УКАЗАНЫ УСЛОВИЯ Тестер Подключение указано Состояние IE-27 (ILE) - Масса корпуса от 10 до 14 В Ng: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА КАБЕЛЯ И РАЗЪЕМА OK: ЗАМЕНИТЬ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

При повороте переключателя управления светом, расположенного на переключателе светорегулятора фар, в положение ХВОСТ включается реле заднего фонаря (Маркировка: Т-Лп) для освещения передних боковых габаритных огней, задних задних фонарей, бокового габаритного огня и света номерного знака.

Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
  1. ПРОВЕРИТЬ, ПОДСВЕЧИВАЮТ ЛИ ФАРЫ Проверить, освещают ли следующие огни: передние боковые габаритные огни, задние фонари, боковые габаритно-указательные огни и свет номерного знака. Результат ОСВЕЩЕНИЕ ОГНЕЙ РЕЗУЛЬТАТ ССЫЛКА 12 Результат Переходите к Все огни не горят А Передние габаритные фонари не светятся В Задние габаритный огонь не светится С Фонарь номерной таблички не светит D задний Боковой опознавательный огонь не горит. E B: Перейти к шагу 8 C Переход к этапу д шаг 11 Переход: переход к шагу Д К: д шаг 10 Переход
  2. Проверить предохранитель (Задний габарит) Вынуть предохранитель из соединительной колодки приборной панели. Измерить сопротивление предохранителя. Стандартное сопротивление: Ниже 1 Ом Нг: ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ OK: Перейти к следующему шагу.
  3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ (БАТАРЕЯ - РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНАЯ КОЛОДКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ) Отсоединить разъем клеммного блока приборной панели ИГ. Измерить напряжение бокового разъема жгута проводов Стандартное напряжение напряжение НАПРЯЖЕНИЕ УКАЗАННЫЕ УСЛОВИЯ Тестер Подключение Указанное условие IG-1 - Масса кузова от 10 до 14 В Нг: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА КАБЕЛЯ И РАЗЪЕМ ОК: Переходим к следующему шагу.
  4. Проверить жгут проводов (MAIN кузов ECU - HEADLIGHT DIMMER выключатель) Отсоединить разъем E15 главного корпуса ЭБУ. Отключить разъём переключателя фар xtigx1. Измерить сопротивление боковых разъемов жгута проводов. СТАНДАРТНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЗАДАННЫЕ УСЛОВИЯ Подключение тестера Заданное условие хтагх2-21 (Задний габарит) - E12-18 (T) Ниже 1 ОМ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ ЕГО. E12 E15
  5. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ (АККУМУЛЯТОР - ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДИММЕРА ФАР) Подключить разъем E15 главного корпуса ЭБУ. Отсоединить разъем переключателя светорегулятора фар хтагх1. Измерить напряжение бокового разъема жгута проводов. СТАНДАРТНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ УКАЗАННЫЕ УСЛОВИЯ Подключение тестера Указанное условие xtigx2-18 (T) - корпус заземлен от 10 до 14 В Нг: ЗАМЕНИТЬ ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК OK: Перейдите к следующему ШАГУ. E12 E12
  6. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДИММЕРА ФАР - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоединить разъем переключателя светорегулятора фар E12. Измерить сопротивление бокового разъема жгута проводов Стандартное сопротивление СОПРОТИВЛЕНИЕ ЗАДАННЫЕ УСЛОВИЯ Подключение тестера Заданное условие хтагс1-12 (ЭЛ) - Корпус заземлено Ниже 1 ом Нг: РЕМОНТ или ЗАМЕНА КАБЕЛЯ И СОЕДИНИТЕЛЯ ОК: Перейдите К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ. E12
  7. Проверить HEADLIGHT DIMMER выключатель Снять выключатель светорегулятора фар. Измерить сопротивление выключателя.стандартное сопротивление RESISTANCE SPECIFIED CONDITIONS Тестер Условие подключения Оговоренное условие 18 (T) - 12 (EL) ВЫКЛ 10 к ом или выше 18 (Т) -12 (ЭЛ) Задний габарит Ниже 1 Ом Ng: ЗАМЕНИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СВЕТОДИММЕРА ГОЛОВНОГО СВЕТА OK: ЗАМЕНИТЬ ПРИБОРПАНЕЛЬ ПРИБОРА СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК В
  8. ПРОВЕРИТЬ КЛЕММНУЮ КОЛОДКУ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (РЕЛЕ ЗАДНЕГО ОСВЕЩЕНИЯ) Отсоединить разъем соединительной колодки приборной панели Ib. Измерить напряжение клеммной колодки Стандартное напряжение напряжение НАПРЯЖЕНИЯ УКАЗАННЫЕ УСЛОВИЯ Тестер Подключение Условие указанного состояния Клеммная колодка Iв 15 - Корпус масса Выключатель управления светом Задний габарит 10 до 14 В Ng: заменить приборная панель JUNCTION TION BLOCK OK: Перейти к СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ.
  9. Проверить жгут проводов (TAILLIGHT реле - передний боковой габаритный фонарь фонарь и кузов масса) Отсоединить A12 и A24 условия освещения передней стороны Заменить разъемы подсветки: ( 94) Измерить сопротивление и сопротивление разъемов на стороне жгута Стандартное СОПРОТИВЛЕНИЕ ЗАДАННЫЕ УСЛОВИЯ ТЕСТЕР Условие подключения Заданное состояние xtag 2-4 - Корпус Масса Выключатель света вкл. (Задний габарит) 10 до 14 V A12 A24 A12 A24
  10. Проверить жгут проводов (MAIN кузов ECU - задний COMBINATION фонарь) Отсоединить K12 и xtig1 задние комбинированные световые разъемы. ( 95) Измерить напряжение и сопротивление боковых соединителей кабельного жгута Стандартное НАПРЯЖЕНИЕ УКАЗАННЫЕ УСЛОВИЯ Тестер Условие соединения Указанное состояние 2-2 - Корпус Масса Выключатель управления освещением вкл. (Задний габарит) 10 до 14 В Xttag3-2-масса 2 - Система контроля состояния массы K14 K14 K12 K14 K12
  11. Проверить жгут проводов (MAIN кузов ECU - Подсветка номера PLATE фонарь и TOOL масса) Отсоединить разъем освещения номерного знака Q6. (Таблица 96) Измерить напряжение и сопротивление разъема на стороне жгута проводов. Стандартное напряжение НАПРЯЖЕНИЕ УКАЗАННЫЕ УСЛОВИЯ ТЕСТЕР Условие подключения Указанное условие Q5-2 - Корпус Масса Выключатель управления освещением включен (Задний габарит) от 10 до 14 В стандарт Сопротивление СОПРОТИВЛЕНИЯ УКАЗАНО Условия тестирования: O1
  12. Проверить жгут проводов (MAIN кузов ECU - ЗАДНЯЯ КОМБИНИРОВАННАЯ ЛАМПА) Отсоединить K12 и K14 разъемы задней комбинированной лампы. ( 97) Замерить напряжение и сопротивление боковых соединителей кабельного жгута. Стандартное НАПРЯЖЕНИЕ УКАЗАННЫЕ УСЛОВИЯ Тестер Подключение Условие Указанное Состояние xtax2-2 - Корпус масса Выключатель управления включенным (Задний габарит) 10 до 14 В xxtag3-2 -корп. K14 K12 K14 K12
Схема №95
Схема №96

Примечание

Другие статьи — Система освещения