Система контроля давления в шинах (TPM).
Система контроля давления в шинах (TPM) предназначена для предупреждения о низком давлении в шине одной или нескольких шин (включая запасную шину). В каждом узле шины и колеса устанавливается подузел клапана контроля давления, оснащенный датчиком / передатчиком давления в покрышке. Датчик измеряет давление воздуха и внутренние температуры шины, затем измеренные значения и идентификатор передатчика передаются на антенну монитора давления в пневматике и узел приемника на кузове как радиоволны. Эти радиоволновые сигналы затем посылаются на монитор давления ECU от приемного устройства.
Если идентификатор датчика уже зарегистрирован, ЭБУ сравнивает измеренное значение давления воздуха и стандартное значение. При значении меньше нормативного, зарегистрированного в ЭБУ контроля давления в шинах, загорится сигнальная лампа давления в шинах на комбинации приборов.
При следующих условиях система может работать неправильно
- Области, объекты или устройства, которые используют аналогичные частоты радиоволн, расположены вблизи транспортного средства.
- Рядом с транспортным средством используется радиоустройство аналогичной частоты.
- К автомобилю прилипает много снега или льда, особенно вокруг колес или корпусов колес.
- Устанавливаются шины и колеса, не оснащенные датчиком давления в шинах.
- Используются снежные шины или шинные цепи.
- Батарея датчика разрядилась.
- Используются колеса, отличные от заводских. Если используются любые другие колеса, кроме указанных, система может функционировать неправильно, поскольку радиоволны по-разному передаются от датчика давления в шинах.
- Радиоволны от датчика давления воздуха, установленного на запасном колесе, не могут быть приняты. Если эта проблема возникла, повернуть запасное колесо на 90 градусов и перепроверьте систему.
- В зависимости от типа шины система может функционировать неправильно, даже если используются указанные колеса.
- Использование шины другого типа в сочетании с подлинными шинами.
- Если система была инициализирована с давлениями шин, которые не являются указанными значениями.
Сигнальная лампа контроля давления в шинах
ПримечаниеСигнальная лампа давления в шинах может включиться из-за естественных причин, таких как естественные утечки воздуха или изменения давления в шинах, вызванные температурой. В этом случае регулировка давления в шинах отключит сигнальную лампу.
ПримечаниеЕсли сигнальная лампа включилась из-за очень низких наружных температур (например, зимой), вызывающих снижение давления в шинах, отрегулировать давление до более высокого давления, подходящего для холодных условий. Давление в шине уменьшается примерно на 1,45 фунт/кв.дюйм (10 кПа) на каждые 10°C (10 ° С) падения температуры окружающей среды.
Когда сигнальная лампа давления в шинах не гаснет, или когда она загорается во время движения, проверить давление в шинах (включая запасное колесо) и отрегулировать по мере необходимости. Сигнальная лампа должна выключиться в течение нескольких минут. Если сигнальная лампа все еще горит, даже если давление в шине правильно отрегулировано, шина может быть пробита. Ремонт по мере необходимости. Если сигнальная лампа включается в течение нескольких часов после регулировки давления в шине, то в шине может наблюдаться медленная утечка воздуха. Ремонт по мере необходимости. Если сигнальная лампа продолжает гореть или мигает, это указывает на неисправность в системе TPM. См. соответствующую сервисную информацию производителя.
Регистрация датчика давления в шинах.
ПримечаниеПри замене датчика давления в шинах и / или ЭБУ контроля за давлением в шине идентификатор датчика должен быть запомнен (зарегистрирован) с помощью ЭКУ контроля давления в шин. Для выполнения этой процедуры необходимо использовать Toyota Techstream. Нет необходимости регистрировать идентификаторы датчиков, когда выполняется только вращение шины.
ПримечаниеПеред началом процесса регистрации на транспортных средствах, где датчики давления в шинах не были заменены, извлечь идентификаторы датчиков с помощью Techstream или путем считывания идентификатора датчика. Если датчик заменяется новым, записать 7-значный номер (идентификатор датчика) до установки, так как его невозможно увидеть после установки датчика. (Таблица 1)
- Установить давление в шинах всех колес (включая запасное колесо) на давление, указанное на шине и этикетке с информацией о загрузке.
- При выключенном зажигании подключить Techstream к DLC3.
- Повернуть выключатель зажигания во включенное положение.
- Войдите в следующие меню: Chassis/Tire давление контроль/Utility/ID Registration.
- Выполнить процедуры, отображаемые на экране.
- Подтверждение регистрации ID измерительного преобразователя: введите пункты меню Techstream в следующем порядке: Chassis / Tire давление контроль / Data List. Подтвердите, что ожидаемые значения давления во всех шинах отображаются на экране. ПРИМЕЧАНИЕ: Обновление данных о давлении в шинах может занять от 2 до 3 минут. Если значения не будут отображаться через несколько минут, выполнить поиск неисправностей согласно процедуре проверки для коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) C2121 / 21 до xtag1 / 25. C2125 C2171
Процедуры демонтажа/монтажа
| Внимание | Шину следует демонтировать с колеса, следуя инструкциям изготовителя шиномонтажного устройства. Использовать следующую информацию, чтобы избежать повреждений во время демонтажа/монтажа. |
|---|
ПримечаниеПри замене датчика давления в шинах и / или ЭБУ контроля за давлением в шине идентификатор датчика должен быть запомнен (зарегистрирован) с помощью ЭСУ контроля давления в шины. См. раздел " ПРОЦЕДУРЫ СБРОСА ". (ref-227222-S01692299752006033000000)
ПримечаниеНа систему ТРМ не влияет вращение колес и шин.
Датчик давления в шинах.
| Внимание | НЕ пытайтесь установить датчик давления в стальном колесе или колесе послепродажного обслуживания. Благодаря уникальному углу воздушного клапана датчика давления в шинах, использовать только в оригинальном стиле заводские колеса. |
|---|
| Внимание | Использование герметиков для шин строго запрещено для автомобилей, оснащенных системой контроля давления в шинах (TPM). Герметики для шин могут забивать датчики давления в шинах. |
|---|
| Внимание | Обязательно переустановите колпачки клапанов шин, иначе грязь или влага могут попасть в сердечник клапана и вызвать утечку воздуха. Использовать только оригинальный колпачок клапана. Если используется какой-либо другой колпачок клапана, он может корродировать или плавиться, и его чрезвычайно трудно снять. |
|---|
ПримечаниеСредний срок службы втулки клапанного узла монитора давления в шинах составляет приблизительно 5 лет, после чего его необходимо заменить. Если клапан пропускает воздух, но ему менее 5 лет и втулки находятся в хорошем состоянии, затянуть гайку клапана до 35 дюймовых фунтов (4 н.м). Всякий раз, когда шины должны быть заменены, заменить втулки для датчиков давления в шин.
ПримечаниеЕсли необходимо заменить подузел клапана давления в шине, записать 7-значный номер (идентификатор датчика) перед установкой, так как он не может быть замечен после установки сенсора. (Рисунок 1) Всякий раз при установке нового сенсора его нужно будет зарегистрировать в ЭБУ контроля за давлением в шинах.
