Главная/Toyota/RAV4/Toyota RAV4 III (2005-2010)/Руководство по ремонту/Двигатель механический (2GR-FE): Капитальный ремонт/Как разобрать двигатель механического (2GR-FE): капитальног…

Содержание

Электросхемы Раздел: Двигатель механический (2GR-FE): Капитальный ремонт

Как разобрать двигатель механического (2GR-FE): капитального ремонта — часть 1

Как разобрать двигатель механического (2GR-FE): капитального ремонта — часть 2

Повторная сборка

Все разделы

Как разобрать двигатель механического (2GR-FE): капитального ремонта — часть 1 Toyota RAV4 III

Двигатель механический (2GR-FE): Капитальный ремонт 100 иллюстраций ~11 мин чтения

Как разобрать двигатель механического (2GR-FE): капитального ремонта

Внимание	Для получения дополнительной информации о рекомендациях по снятию цепи газораспределения / шестерни, установке и центровке зубчатых колес распределительного вала см. 2GR-FE клапан TIMING PROCEDURE.

Схема №551

Схема №552

Схема №553

Схема №554

Схема №555

Схема №556

Схема №557

Схема №558

Схема №559

Схема №560

Схема №561

Схема №562

Схема №563

Схема №564

Схема №565

Схема №566

Схема №567

Схема №568

Схема №569

Схема №570

Схема №571

Схема №572

Схема №573

Схема №574

Схема №575

Схема №576

Схема №577

Схема №578

Схема №579

Схема №580

Схема №581

Схема №582

Схема №583

Схема №584

Схема №585

Схема №586

Схема №587

Схема №588

Схема №589

Схема №590

Схема №591

Схема №592

Схема №593

Схема №594

Схема №595

Схема №596

Схема №597

Схема №598

Схема №599

Схема №600

Схема №601

Схема №602

Схема №603

Схема №604

Схема №605

Схема №606

Схема №607

Схема №608

Схема №609

Схема №610

Схема №611

Схема №612

Схема №613

Схема №614

Схема №615

Схема №616

Схема №617

Схема №618

Схема №619

Схема №620

Схема №621

Схема №622

Схема №623

Схема №624

Схема №625

Схема №626

Схема №627

Схема №628

Схема №629

СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ МАСЛОЗАПОЛНИТЕЛЯ
ДЕМОНТИРОВАТЬ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ
ДЕМОНТИРОВАТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-281540-S00808370662008031700000)
ДЕМОНТИРОВАТЬ ДАТЧИК ВВТ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-281540-S37820974982008031700000)
ДЕМОНТАЖ ВОДОВЫПУСКА Отвернуть 2 болта, 4 гайки и водовыпуск. Снять 2 прокладки и уплотнительное кольцо.
ДЕМОНТИРОВАТЬ МАСЛОПРОВОД Отвернуть болт, 2 накидных болта и маслопровод, снять фильтр крана масляного контрольного правого и прокладки.
СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ (для банка 1) Снять 12 болтов, крышку головки цилиндров и прокладку. ПОДСКАЗКА: Убедиться, что снятые детали возвращены в те же места, из которых они были извлечены а.
ДЕМОНТИРОВАТЬ МАСЛОПРОВОД № 1 Отвернуть 2 накидных болта и маслопровод, снять фильтр крана управления маслом левого и прокладки.
СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ (для банка 2) Вывернуть 12 болтов, крышку головки цилиндров и прокладку. ПОДСКАЗКА: Убедиться, что снятые детали возвращены в те же места, из которых они были извлечены а.
СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ № 1 МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН ДВИГАТЕЛЯ Отвернуть 6 болтов и снять монтажный кронштейн.
ДЕМОНТИРОВАТЬ КОРПУС ВОДОПРИЕМНИКА (см. соответствующий шаг (шаги) в разделе " ДЕМОНТАЖ ") (ref-265076-S37492593512007092000000)
СНЯТЬ КОЛПАЧОК МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ (см. " ЗАМЕНА ") (ref-265074-S17555711952007092000000)
СНЯТЬ ФИЛЬТРОЭЛЕМЕНТ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА (см. " ЗАМЕНА ") (ref-265074-S17555711952007092000000)
СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА № 2 (см. соответствующий шаг (шаги) в разделе " ДЕМОНТАЖ ") (ref-265074-S05304490182007092000000)
СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА (см. соответствующий шаг (шаги) в разделе " ДЕМОНТАЖ ") (ref-265074-S05304490182007092000000)
СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА (см. соответствующий шаг (шаги) в разделе " ДЕМОНТАЖ ") (ref-265074-S05304490182007092000000)
СНЯТЬ ОТБОЙНУЮ ПЛАСТИНУ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА Снять 7 болтов и отбойную пластину.
СНЯТЬ ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА С помощью SST ослабить болт набора шкивов коленчатого вала.SST 09213-70011 (09213- 70020), 09330-00021 При помощи болта набора шкива и SSD демонтировать шкив коленчатого вала.9950-50013 (09951-0505010, 09952-05010).
ДЕМОНТАЖ ВОДЯНОГО НАСОСА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-265076-S20979264552007092000000)
СНЯТЬ ЗАДНИЙ ФИКСАТОР МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ Вывернуть 6 болтов. С помощью отвертки вытащите фиксатор масляного уплотнения. ПОДСКАЗКА: Перед использованием заклейте наконечник шуруповерта лентой.
СНЯТЬ УЗЕЛ КРЫШКИ ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ (с масляным насосом) (см. соответствующий шаг(ы) в разделе " ДЕМОНТАЖ ") (ref-265074-S05304490182007092000000)
УСТАНОВКА № 1 ЦИЛИНДРА В ВМТ / СЖАТИЕ ВНИМАНИЕ: Для получения дополнительной информации о принципах снятия цепи ГРМ / шестерни, установке и центровке механизма газораспределения см. 2GR-FE клапан TIMING PROCEDURE. Временно затянуть болт установки шкива. Установить метку времени на пластине датчика угла поворота коленчатого вала до осевой линии расточки правого блока (ВМД / сжатия). Проверить, чтобы метки времени вращения зубчатых колес распределительного вала были совмещены с отметками времени вращения, как показано на картере 1.
СНЯТЬ УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ № 1 Переместить стопорную пластину вверх для освобождения замка, и протолкните плунжер глубоко в натяжитель. Сдвинуть стопорную пластинку вниз, чтобы установить замок, и вставить шестигранный ключ в отверстие стопорной пластины. Вывернуть 2 болта и устройство натяжения цепи.
СНЯТЬ МЕХАНИЗМ НАТЯЖЕНИЯ ЦЕПИ
СНЯТЬ № 1 ЦЕПНОЙ ПОДУЗЕЛ Повернуть коленчатый вал против часовой стрелки на 10 ° для ослабления цепи механизма газораспределения коленчатого вала. Снять цепь с механизма ГАЗГРМ коленвала и поместить ее на коленчатый вал. Вращайте механизм газораспределителя распределительного вала на правом банке по часовой стрелке (приблизительно 60 °) и установить его так, как показано на иллюстрации. Обязательно ослабить цепь между центральными банками. Извлечь цепь.
СНЯТЬ ЗВЕЗДОЧКУ ХОЛОСТОГО ХОДА В СБОРЕ С помощью шестигранного ключа 10 мм снять вал шестерни холостого хода № 2, звездочку холостого колеса и вал зубчатой передачи холостого вращения № 1.
СНЯТЬ ГАСИТЕЛЬ ВИБРАЦИИ ЦЕПИ № 1 Отвернуть 2 болта и гаситель вибрации.
СНЯТЬ ГАСИТЕЛЬ КОЛЕБАНИЙ ЦЕПИ № 2 Демонтировать 2 гасителя колебаний цепи.
СНЯТЬ ШЕСТЕРНЮ ИЛИ ЗВЕЗДОЧКУ МЕХАНИЗМА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Вывернуть болт комплекта шкивов. Вынуть шестерню механизма газораспределения коленчатого вала из коленвала. Извлечь 2 ключа комплектов шкивов из коленчатого вал.
СНЯТЬ МЕХАНИЗМ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ (для банка 1) При подъеме натяжного устройства цепи № 2 вставить в отверстие штифт диаметром 1,0 мм (0 039 дюйма), чтобы зафиксировать его на месте. Удерживая шестигранную часть кулачкового вала ключом, и снять 2 болта и 2 механизма газораспределения распределительного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны во избежание повреждения головки цилиндра с помощью гаечного ключа. Не разбирайте механизм газораспределительного вала 2.
СНЯТЬ УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ № 2 Вывернуть болт и натяжитель цепи.
СНЯТЬ КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ (для банка 1) Снять 3 прокладки. Убедиться, что ударный штифт распределительного вала расположен так, как показано на иллюстрации. Равномерно ослабить и удалить 8 болтов крышки подшипника в последовательности, показанной на рисунке. Однородно ослабить и удалить 12 болтов крышек подшипников в последовательности (Рис. 132) ПРИМЕЧАНИЕ: равномерно ослабить болты, сохраняя уровень кулачкового вала. Снять 5 колпачков подшипника Снять кулачковый вал № 1 и № 2.
СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (для банка 1) Вынуть корпус распределительного вала путем притирки отверткой между головкой цилиндров и корпусом распредвала. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить контактные поверхности головки цилиндров и корпуса кулачкового вала. ПОДСКАЗКА: заклейте наконечник отвертки перед использованием.
СНЯТЬ МЕХАНИЗМ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ (для банка 2) Во время проталкивания вниз натяжного устройства цепи вставить штифт диаметром 1,0 мм (0 039 дюйма) в отверстие, чтобы зафиксировать его на месте. Удерживая шестигранную часть распределительного вала ключом, снять 2 болта и 2 механизма газораспределения распределительного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить головку цилиндров с помощью гаечного ключа. Запрещается разбирать механизм газораспределителя распределительного двигателя.
СНЯТЬ УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ № 3 Снять болт и натяжитель цепи.
СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (для блока 2) Снять 3 прокладки. Убедиться, что ударный штифт распределительного вала расположен так, как показано на иллюстрации. Равномерно ослабить и удалить 8 болтов крышки подшипника в последовательности, показанной на рисунке. Однородно ослабить и удалить 13 болтов крышек подшипника в порядке, показанном на чертеже. ПРИМЕЧАНИЕ: Равномерно ослабить болты при сохранении уровня распределительного вала.убрать 5 крышек подшипников.
СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (для банка 2) Вынуть корпус распределительного вала путем притирки отверткой между головкой цилиндров и корпусом распредвала. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить контактные поверхности головки цилиндров и корпуса распределительного вала. ПОДСКАЗКА: заклейте наконечник отвертки перед использованием.
ДЕМОНТИРОВАТЬ № 1 УЗЕЛ КОРОМЫСЛА КЛАПАНА Снять 24 коромысла клапана. ПОДСКАЗКА: Расположить снятые детали в правильном порядке.
ИЗВЛЕЧЬ РЕГУЛЯТОР ЗАЗОРОВ КЛАПАНОВ В СБОРЕ Снять регуляторы зазоров 24 клапанов с головки цилиндров. ПОДСКАЗКА: Расположить снятые детали в правильном порядке.
ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ (для блока 1) Используя двугранный ключ 10 мм, равномерно ослабить 8 болтов в последовательности, показанной на иллюстрации. Снять 8 винтов головки цилиндров и тарельчатые шайбы. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не уронить шайбы в головку цилиндров. Деформация или растрескивание головки могут возникнуть из-за снятия болтов при неправильном заказе. СОВЕТ: Обязательно держите снятые детали отдельно для каждого монтажного положения. Извлечь головку цилиндра и прокладку.
СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ (для блока 2) Равномерно ослабить и снять 2 болта в последовательности, показанной на иллюстрации. С помощью двугранного гаечного ключа диаметром 10 мм равномерно ослабить 8 болтов в порядке, показанном на рисунке. Удалить восемь болтов головки цилиндров и пластинчатых шайб. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не опустить шайбы в головку цилиндра. Деформация или растрескивание головки могут возникнуть из-за снятия болтов при неправильном заказе. РЕКОМЕНДАЦИЯ: Обязательно держите снятые детали отдельно для каждой позиции установки.
СНЯТЬ ВОДОПРИЕМНУЮ ТРУБУ Отсоединить провод датчика детонации, отвернуть 2 болта и водовыпускную трубу. Отсоединить шланг перепуска воды.
СНЯТЬ КОЛПАЧОК ШТОКА КЛАПАНА Снять с головки цилиндра колпачки штока клапана. ПОДСКАЗКА: Расположить снятые детали в правильном порядке.
ДЕМОНТИРОВАТЬ ВПУСКНОЙ КЛАПАН Используя SST и деревянные колодки, сжать пружину сжатия и снять замок фиксатора клапана.SST 09202-70020 (09202- 00010) Отвернуть фиксатор, пружину давления и клапан. ПОДСКАЗКА: Расположить снятые детали в правильном порядке.
ДЕМОНТИРОВАТЬ ВЫПУСКНОЙ КЛАПАН С помощью SST и деревянных колодок, сжать пружину сжатия и снять фиксатор клапана.SST 09202-70020 (09203-00010) Снять фиксатор, пружину давления и клапан. ПОДСКАЗКА: Расположить снятые детали в правильном порядке.
СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ШТОКА КЛАПАНА С помощью щипцов с игольчатым носком снять масляные уплотнения.
СНЯТЬ СЕДЛО ПРУЖИНЫ КЛАПАНА Используя сжатый воздух и магнитный палец, снять седло пружины клапана, надув на него воздух.
ВЫНУТЬ ПРЯМУЮ ВИНТОВУЮ ПРОБКУ № 1 ПРИМЕЧАНИЕ: При утечке воды из винтовой пробки № 1 или коррозии пробки заменить ее. С помощью шестигранного ключа на 10 мм вывернуть 4 винтовые пробки и 4 прокладки.
ОТВЕРНУТЬ ПРЯМУЮ ВИНТОВУЮ ПРОБКУ № 2 С помощью шестигранного ключа диаметром 14 мм снять 2 винтовые пробки и 2 прокладки. ПРИМЕЧАНИЕ: Если из винтовой пробки № 2 вытекает вода или пробка корродирует, заменить ее.
СНЯТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Снять болт и датчик положения коленчатого вала.
ОСМОТР ЗАЗОРА ТЯГИ ШАТУНА Измерить с помощью циферблатного индикатора зазор тяги при перемещении шатуна взад-вперед. Стандартный зазор тяги: от 0,15 до 0,40 мм (от 0,0059 до 0,0157 дюйма) Максимальный зазор для тяги: 0,50 мм (0,0197 дюйма) Если зазор между тягой больше максимального, заменить один или несколько шатунов по мере необходимости. В случае необходимости заменить коленчатый вал.
Проверить ШАТУН МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР Проверить, чтобы передняя метка на шатуне и колпачке 90 была выровнена для обеспечения правильной сборки. ПРИМЕЧАНИЕ: переднюю метку на шатунах и крышках для обеспечения корректной сборки. Удалить 2 болта крышки шатуна. Используя 2 снятых шатунных болта, снять крышку шатуна и нижний подшипник путем качания правой и левой. СОВЕТ: держите нижний подшипник вставленным в шатун. Очистить кривошип и палец подшипника. Используя 2 снятых болта крышки шатуна, снять крышку шатуна и нижний подшипник, покачивая каждый колпак шатуна вправо и влево. ПОДСКАЗКА: Держите нижний подшипник вставленным в крышку шатуна4. Измерить Plastigage на его самом широком месте. Стандартный масляный зазор: от 0 045 до 0 067 мм (от 0,0018 до 0,0026 дюйма) Максимальный масляной зазор: 0 070 мм (0,0028 дюйма) Если масляной зазор больше максимального, заменить подшипники При необходимости заменить соответствующий шатун на коленчатый вал. Ссылка: Шатун большой конец внутренний диаметр ТАБЛИЦА 0,0583 мм Толщина метки от 1 56 000 до 56 006 мм (от 2,2047 до 2,2050 дюймов) 2 56,07- 56 012 мм (отм. 2,2050- 2,2052 дюйма) 3 56 023- 560 018 мм (2,20522- 2,.2054 дюйма) 4 56,.019 до 56.024 мм (2.2055- 2 057 дюйма) Стандартный размер подшипника Центральная толщина стенки ТАБЛИЦЫ Метка от 1,04 мм до 1,1881 до 1 484 мм.
СНЯТЬ ПОРШНЕВОЙ ПОДУЗЕЛ С ШАТУНОМ Используя гребневый расширитель, удалить весь углерод из верхней части цилиндра. Протолкните поршень, шатун и верхний подшипник через верхнюю часть блока цилиндров. ПОДСКАЗКА: Держите подшипник, шатуна и крышку вместе. Расположить поршень и шатун в правильном порядке.
УДАЛИТЬ ПОДСКАЗКУ О ПОДШИПНИКЕ ШАТУНА: Расположить снятые детали в правильном порядке.
ОСМОТРЕТЬ ЗАЗОР ТЯГИ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Измерить с помощью циферблатного индикатора зазор тяги, при этом проворачивая коленчатый вал назад и вперед отверткой. Стандартный зазор тяги: от 0,04 до 0,24 мм (от 0,0016 до 0,0094 дюйма) Максимальный зазор по тяге: 0,30 мм (0,01157 дюйма) Если зазор между тягой больше максимального, заменить упорные шайбы комплектом 9.при необходимости произвести замену коленчатого вала на стандартную толщину 2.48 до 0.03 мм.
На подшипнике скольжения и коленчатом подшипнике нанесена маркировка, указывающая положение подшипника качения. На каждом подшипнике качения нанесены маркировка, обозначающая зазор между головками цилиндров. Равномерно ослабить и снять 8 болтов крышки основного подшипника и уплотняющие шайбы в несколько этапов, в последовательности, показанной на иллюстрации. Равномерное ослабление 16 болтов крышек подшипников в нескольких этапах, в соответствии с иллюстрацией. Используя отвертку, вывинтите крышки основных подшипников. Удалить 4 крышки главного подшипника и нижние подшипники. ПРИМЕЧАНИЕ: Приверните вверх по основной резьбе до левой поверхности. Установить крышку главного подшипника рукой, пока зазор между болтами крышки основного подшипника и блоком цилиндров не составит менее 6 мм (0,23 дюйма). Отметить болты крышки 2 внутреннего подшипника в качестве направляющих. Длина болта: от 100 до 102 мм (от 3,94 до 4,02 дюймов). Используя молоток с пластиковой поверхностью, слегка постучите по крышке подшипника для обеспечения правильной посадки. Нанести легкое покрытие моторного масла на резьбу и под головки 8 болтов крышки главного подшипника 10,5. Установить и равномерно затянуть 8 болтов крышки главного подшипника в несколько этапов и в последовательности, показанной на иллюстрации. Крутящий момент: 52 Н * м (530 кгс * см, 38 фут * фунт) Длина болта: 45 мм (1,77 дюйма) для болта А 30 мм (1.18 дюймов) за исключением болта A Снять 24 болта и болты крышки подшипника полностью удалить Plastigage. При замене подшипника заменить его одним, имеющим тот же номер, если исправить номер подшипника вместе с указанием номера подшипника. От 0 901 960 мм до 2,4010 990 мм до 1,90605 мм (от 0 901 + 9 909 мм до 2,4 + 600,95 мм) От 2,9019 мм до 0 991 мм до 2, 4, 10-6-11-4 18-24-28 ПРИМЕР: От блока цилиндров " 11 " + коленчатого вала " 06 " = Общее число 17 (от подшипника " 3 ") Стандартный диаметр основной цапфы CRANKSHFT От указанного условия от 00 до 6,99 мм 4 ЦАПФА Схема 0,0981.00,0971 090 090 мм (от 0,0984 до 2,4987,2.480 мм) + 0,0980мм + 0 099х2 480 мм + 2 489 мм + 2.4988,2,4 мм + (от 0 985 до 0,0987 дюйма +) 3 от 2 506 до 2 509 мм = (от 0,00987.81 до 0 988 дюйма) + 4,5209,12 мм - 2 515мм (0,0989-0,0990 дюйма) № 2 и № 3 ЦАПФУ РАМА контрольная СХЕМА МАРКИРОВКА 1: 3 ОПОРНАЯ ДИАГРАММА ЦАПФ Маркировка Указанное условие 1 2.500-2.503 мм (0,0984-0,0985 дюйма) 2 2 503-2 506 мм (0,0985-0,09 дюймов) 3 2 504-2 609 мм (0,00987-0 098 дюйма) 4 2 509-2,5212 мм (1,0988-0,9989 дюйма) 5 2 512 до 2 515 мм (0,05 989 до 0,0990 дюйма) Снять шайбы коленчатого вала и установить верхние подшипники в положение упорных подшипников.
ДЕМОНТИРОВАТЬ БЛОК ЦИЛИНДРОВ ПОДУЗЕЛ КРАНА СЛИВА ВОДЫ Снять 2 крана слива воды с блока цилиндров. Вывернуть пробки кранов слива воды из кранов спуска воды.
СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛОРАЗДАТОЧНОЙ НАСАДКИ № 1 С помощью шестигранного ключа диаметром 5 мм снять 3 маслораздаточные насадки. Проверить масляные форсунки на предмет повреждений или засорения, при необходимости заменить масляную насадку.
УДАЛИТЬ УСТАНОВОЧНЫЙ СОВЕТ ПОРШНЕВОГО КОЛЬЦА: Расположить поршневые кольца в правильном порядке. С помощью расширителя поршневых колец снять 2 компрессионных кольца. Используя расширитель поршневого кольца, удалить 2 боковых рельса. Извлечь расширитель масляных колец вручную.
УДАЛИТЬ ПОРШНЕВОЕ КОЛЬЦО СО ШТИФТОМ В СБОРЕ Проверить состояние посадки между поршнем и поршневым пальцем. Попытаться переместить поршень назад и вперед на поршневой палец. СОВЕТ: Если ощущается какое-либо движение, заменить поршень и палец как комплект. Отсоединить шатун от поршня. Используя отвертку, снять стопорные кольца с поршня. Постепенно нагрейте поршень приблизительно до 80°C. Удалить палец и ударник с пластиковой поверхностью. Слегка вытянуть поршневой шток.