Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/RAV4/Toyota RAV4 III (2005-2010)/Руководство по ремонту/Дифференциалы и приводы/Дифференциал: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Дифференциалы и приводы Все разделы

Дифференциал: Диагностика Toyota RAV4 III

Дифференциалы и приводы 102 иллюстрации ~20 мин чтения

Таблица симптомов проблем

HINT

Использовать таблицу ниже, чтобы определить причину симптома проблемы. Потенциальные причины симптомов перечислены в порядке вероятности в столбце «Подозреваемая область» таблицы. Проверить каждый симптом, проверив подозрительные области в порядке их перечисления. При необходимости заменить детали.

Дифференциальная система

ПризнакПодозрительная зонаСм.
Шум в заднем дифференциале1. Масло (низкий уровень или неправильный сорт) ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЕ МАСЛО
2. Зубчатое колесо или ведущая шестерня (изношенные или сколотые) ЗАДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ ВОДИЛО В СБОРЕ
3. Регулировка люфта (дефектный) ЗАДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ ВОДИЛО В СБОРЕ
4. Предварительная регулировка нагрузки (дефектная) ЗАДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ ВОДИЛО В СБОРЕ
5. Контакт зуба между зубчатым венцом и ведущей шестерней (дефектный) ЗАДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ ВОДИЛО В СБОРЕ
6. Подшипник (изношенный) ЗАДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ ВОДИЛО В СБОРЕ
Течь масла из заднего дифференциала1. Масло (уровень слишком высокий или неправильный сорт) ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЕ МАСЛО
2. Масляное уплотнение вала боковой передачи (изношено или повреждено) МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА БОКОВОЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА
3. Упаковка уплотнения (поврежденная) ЗАДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ ВОДИЛО В СБОРЕ

ССЫЛКА НА СИМПТОМЫ ПРОБЛЕМЫ

Схема №1
Схема №2
  1. ПРОВЕРКА ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО МАСЛА Остановить автомобиль на ровной поверхности. Используя шестигранный гаечный ключ с гнездом 10 мм 0,58 api, снять заднюю пробку наполнителя дифференциала и прокладку. Проверить, что уровень масла находится в диапазоне от 0 до 5 мм (0-0,20 дюйма) от нижнего выступа отверстия заливной пробки дифференциала. ПРИМЕЧАНИЕ: после замены масляного уплотнения приведите транспортное средство в движение, а затем снова проверить уровень масла. Слишком много или слишком мало масла приведет к проблемам с дифференциалом. РЕКОМЕНДАЦИЯ: при необходимости заполните несущий узел дифференциала гипоидным маслом 90-рекомендуемая вязкость
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
  1. СЛИТЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЕ МАСЛО (См. " УДАЛЕНИЕ ")
  2. ДЕМОНТАЖ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ В СБОРЕ Снять выхлопную трубу (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (/toyota/rav4/iii-2005-2010/remont/vypusknaia-sistema-dvigatelia/#uzel-vypuska-dvigatelia-2az-fe)
  3. СНЯТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ВЫТЯЖНОЙ УЗЕЛ Снять центральную трубу (см. " ДЕМОНТАЖ "). (/toyota/rav4/iii-2005-2010/remont/vypusknaia-sistema-dvigatelia/#uzel-vypuska-dvigatelia-2az-fe)
  4. СНЯТЬ ВИНТ С ЦЕНТРАЛЬНЫМ ПОДШИПНИКОВЫМ ВАЛОМ В СБОРЕ (СМ. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/rav4/iii-2005-2010/remont/kardannyi-val-i-krestoviny/#kardannyi-val)
  5. СНЯТЬ ЗАДНИЙ УЗЕЛ ДЕРЖАТЕЛЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛА (см. " ДЕМОНТАЖ ")
  6. ДЕМОНТИРОВАТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА БОКОВОЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА С ПОМОЩЬЮ SST, отсоединить 2 масляных уплотнения. SST 09308-00010
Схема №7
  1. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА БОКОВОЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Нанести легкий слой смазки Мр на губку нового масляного уплотнения вала боковой шестерни заднего дифференциала. С помощью SST и молотка постучать 2-мя масляными уплотнениями вала стороны задней шестерни в водило заднего дифференциал и фиксатор подшипника стороны дифференциала согласно ТУ SSТ 09223-00010 Стандартное количество (значение А) отводов сальника: 7,2 + -0,5 мм (0,28 + -0,02 дюйма).
  2. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ ДЕРЖАТЕЛЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА ")
  3. ВРЕМЕННАЯ УСТАНОВКА карданного вала С ЦЕНТРАЛЬНЫМ ПОДШИПНИКОВЫМ ВАЛОМ В СБОРЕ (СМ. " МОНТАЖ ") (/toyota/rav4/iii-2005-2010/remont/kardannyi-val-i-krestoviny/#kardannyi-val)
  4. ЗАТЯНУТЬ ВИНТ С ЦЕНТРАЛЬНЫМ ПОДШИПНИКОВЫМ ВАЛОМ В СБОРЕ (см. соответствующие шаги в разделе " УСТАНОВКА ") (/toyota/rav4/iii-2005-2010/remont/kardannyi-val-i-krestoviny/#kardannyi-val)
  5. ПРОВЕРИТЬ И ОТРЕГУЛИРОВАТЬ УГОЛ СОЕДИНЕНИЯ (см. " КОНТРОЛЬ ") (/toyota/rav4/iii-2005-2010/remont/kardannyi-val-i-krestoviny/#kardannyi-val)
  6. УСТАНОВКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ В СБОРЕ Установить центральную трубу (см. раздел " МОНТАЖ "). (/toyota/rav4/iii-2005-2010/remont/vypusknaia-sistema-dvigatelia/#uzel-vypuska-dvigatelia-2az-fe)
  7. УСТАНОВКА ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ В СБОРЕ Установить выхлопную трубу (см. раздел " МОНТАЖ "). (/toyota/rav4/iii-2005-2010/remont/vypusknaia-sistema-dvigatelia/#uzel-vypuska-dvigatelia-2az-fe)
  8. ADD дифференциал масло Добавить дифференциальное масло (см. раздел " ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЕ МАСЛО ").
  9. Проверка на дифференциальную утечку масла
  10. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ ВЫХЛОПНОГО ГАЗА Если газ протекает, затянуть места, необходимые для прекращения утечки. Заменить поврежденные детали по мере необходимости.
Схема №8
Схема №9
Схема №10
  1. СЛИТЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЕ МАСЛО С помощью торцевого шестигранного ключа 10 мм снять сливную пробку заднего дифференциала и прокладку, а также слить масло. Установить новую прокладку на заднюю дренажную пробку дифференциала. Используя торцевой шестигранный ключ 10 мм, установить сливную вилку заднего перепада и прокладка.
  2. СНЯТЬ ВИНТ С ЦЕНТРАЛЬНЫМ ПОДШИПНИКОВЫМ ВАЛОМ В СБОРЕ (СМ. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/rav4/iii-2005-2010/remont/kardannyi-val-i-krestoviny/#kardannyi-val)
  3. СНЯТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНУЮ МУФТУ (См. " РАЗБОРКА ")
  4. СНЯТЬ ЛИНЕЙНЫЙ СОЛЕНОИД 4WD (см. " ПОВТОРНАЯ СБОРКА ")
  5. СНЯТЬ ХОМУТ (см. " ПОВТОРНАЯ СБОРКА ")
  6. СНЯТЬ КОНИЧЕСКУЮ ПРУЖИННУЮ ШАЙБУ МУФТЫ ТРАНСМИССИИ (см. " ПОВТОРНАЯ СБОРКА ")
  7. СНЯТЬ ПРОКЛАДКУ МУФТЫ ТРАНСМИССИИ (см. " ПОВТОРНАЯ СБОРКА ")
  8. СНЯТЬ МЕМБРАННОЕ УПЛОТНЕНИЕ С помощью SST, удалить масляное уплотнение из заднего держателя дифференциала. SSD 09308-10010
Схема №11
  1. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ДИАФРАГМЫ Нанести светлый слой смазки Мр № 2 на кромку нового сальника диафрагмы. С помощью SST и молотка врезайте сальник диафрагмы в задний поводок дифференциала согласно ТУ.SST 09710-30021 (09710- 03121), 09950-60010 (09951-00570), 99950- 7 0010 (09820171мм + 0,0200) расстояние:
  2. УСТАНОВИТЬ ПРОКЛАДКУ МУФТЫ ТРАНСМИССИИ (См. " УСТАНОВКА ")
  3. УСТАНОВИТЬ КОНИЧЕСКУЮ ПРУЖИННУЮ ШАЙБУ МУФТЫ ТРАНСМИССИИ (см. " УСТАНОВКА ")
  4. УСТАНОВИТЬ ВИЛКУ (см. " УСТАНОВКА ")
  5. Установить 4WD LINEAR SOLENOID (УСТАНОВИТЬ ЛИНЕЙНЫЙ СОЛЕНОИД) (см. " УСТАНОВКА ")
  6. УСТАНОВКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОЙ МУФТЫ (См. " МОНТАЖ ")
  7. ВРЕМЕННАЯ УСТАНОВКА карданного вала С ЦЕНТРАЛЬНЫМ ПОДШИПНИКОВЫМ ВАЛОМ В СБОРЕ (СМ. " МОНТАЖ ") (/toyota/rav4/iii-2005-2010/remont/kardannyi-val-i-krestoviny/#kardannyi-val)
  8. ПОЛНОСТЬЮ ЗАТЯНУТЬ ВИНТ С ЦЕНТРАЛЬНЫМ ПОДШИПНИКОВЫМ ВАЛОМ В СБОРЕ (см. соответствующие шаги в разделе " УСТАНОВКА ") (/toyota/rav4/iii-2005-2010/remont/kardannyi-val-i-krestoviny/#kardannyi-val)
  9. ПРОВЕРИТЬ И ОТРЕГУЛИРОВАТЬ УГОЛ СОЕДИНЕНИЯ (см. " КОНТРОЛЬ ") (/toyota/rav4/iii-2005-2010/remont/kardannyi-val-i-krestoviny/#kardannyi-val)
  10. ADD дифференциал масло Добавить дифференциальное масло (см. раздел " ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЕ МАСЛО ").
  11. ПРОВЕРКА НА ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНУЮ УТЕЧКУ МАСЛА При утечке газа подтянуть места, необходимые для прекращения утечки и заменить поврежденные детали по мере необходимости.
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
  1. ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ СЛИВ МАСЛА
  2. СНЯТЬ ЗАДНЕЕ КОЛЕСО
  3. ДЕМОНТАЖ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ В СБОРЕ Снять выхлопную трубу (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (/toyota/rav4/iii-2005-2010/remont/vypusknaia-sistema-dvigatelia/#uzel-vypuska-dvigatelia-2az-fe)
  4. СНЯТЬ ЦЕНТРАЛЬНУЮ ВЫХЛОПНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ Снять центральную трубу (см. " ДЕМОНТАЖ "). (/toyota/rav4/iii-2005-2010/remont/vypusknaia-sistema-dvigatelia/#uzel-vypuska-dvigatelia-2az-fe)
  5. СНЯТЬ ВИНТ С ЦЕНТРАЛЬНЫМ ПОДШИПНИКОВЫМ ВАЛОМ В СБОРЕ (СМ. " ДЕМОНТАЖ ") (/toyota/rav4/iii-2005-2010/remont/kardannyi-val-i-krestoviny/#kardannyi-val)
  6. СНЯТЬ СКОБУ ЗАДНЕГО ЭЛЕМЕНТА ПОДВЕСКИ ЛЕВ. Вынуть 2 болта и скобу из элемента подвески.
  7. СНЯТЬ СКОБУ ЭЛЕМЕНТА ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Использовать те же процедуры, что описаны для левого борта.
  8. СНЯТЬ ЗАДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ ОПОРНЫЙ УЗЕЛ ВАЛА Отсоединить зажим жгута. Снять трубку сапуна. Разъединить разъем. Поддержите заднее опорное устройство дифференциала с помощью трансмиссионного домкрата или эквивалентного устройства. Закрепить гайки на месте и снять болт A, болт B и болт C. ПРИМЕЧАНИЕ: не ослабляйте гайки. Ослабить болты. Медленно опустить домкрат, а затем наклон заднего опорного узла дифференциала. Установить кончик рычага шины в положение на задней части приводного шарнира привода, показанное на иллюстрации.
  9. СНЯТЬ ЗАДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛ № 1 И № 2 ОПОРУ Вывернуть из водила дифференциала 4 болта и опоры дифференциала № 1 и № 2.
  10. СНЯТЬ ЗАДНЮЮ ОПОРУ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Снять 4 болта и опору дифференциала с поводка дифференциала.
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
  1. ФИКСАЦИЯ ПОДУЗЛА ДЕРЖАТЕЛЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Зафиксировать задний держатель дифференциала на месте с помощью крепления для капитального ремонта.
  2. ИЗВЛЕЧЬ ШПИЛЬКУ Вынуть 4 шпильки из муфты трансмиссии.
  3. ВЫНУТЬ СЛИВНУЮ ПРОБКУ ДИФФЕРЕНЦИАЛА С помощью торцевого шестигранного ключа на 10 мм снять заднюю сливную пробку дифференциала и прокладку.
  4. СНЯТЬ ЗАЛИВНУЮ ПРОБКУ ДИФФЕРЕНЦИАЛА С помощью торцового шестигранного ключа на 10 мм снять заднюю наливную пробку дифференциала и прокладку.
  5. СНЯТЬ ПРОБКУ КРЫШКИ ДЕРЖАТЕЛЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛА С помощью шестигранного ключа с розеткой 8 мм снять пробку крышки заднего держателя дифференциала.
  6. СНЯТЬ ПРОБКУ САПУНА КРЫШКИ ДЕРЖАТЕЛЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛА С помощью долота и молотка слегка приподнимите пробку сапуна задней крышки держателя дифференциала. Используя отвертку, слегка взведите вверх и снять пробку сапуна крышки заднего держателя.
  7. RUNOUT OF трансмиссия COUPLING сборка Установить циферблатный манометр так, чтобы он был перпендикулярен внутренней стороне муфты трансмиссии (поз.59) С помощью SST повернуть муфту трансмиссии в сборе вперед и назад и измерить вертикальное биение. SST 09564-32011 Максимальное вертикальное выбег: 0,06 мм (0,0024 дюйма) Установить на шкальный индикатор перпендикулярно к максимальной муфте коробки передач (поз. № 29) с помощью SSTST, вращать вперед и поворачивать муфту S.
  8. СНЯТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНУЮ МУФТУ Отвернуть 4 болта и, используя молоток с пластиковой поверхностью, слегка постучите по задней крышке держателя дифференциала, чтобы удалить ее из заднего держателя. ПРИМЕЧАНИЕ: установить латунную планку на ребристую часть задней крышки держателя дифференциалов.
  9. Снять 4WD LINEAR SOLENOID Используя расширитель стопорного кольца, снять стопорное кольцо. Извлечь соленоид из ярма и удалить уплотнительное кольцо с соленоида.
  10. СНЯТЬ ВИЛКУ С помощью торцевого шестигранного ключа на 5 мм снять 3 болта и вилку с поводка дифференциала.
  11. СНЯТЬ КОНИЧЕСКУЮ ПРУЖИННУЮ ШАЙБУ МУФТЫ ПЕРЕДАЧИ Снять пружинную шайбу с поводка дифференциала.
  12. СНЯТЬ РЕГУЛИРОВОЧНУЮ ПРОКЛАДКУ МУФТЫ ТРАНСМИССИИ Снять регулировочную прокладку с держателя дифференциала.
  13. ПРОВЕРИТЬ ЛЮФТ ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА ДИФФЕРЕНЦИАЛА Вставить циферблатный индикатор через отверстие в вилке крышки заднего дифференциального механизма и установить его перпендикулярно кончику зуба поверхности зубчатого венца. Используя SST, зафиксировать ведущую шестерню на месте. SST 09556-16011 С помощью SSD вращайте корпус заднего дифференциала вперед и назад, и измеряйте люфт. SSТ 09564-32011 Стандартный люфт: от 0,09 до 0,16 мм (от 0,0034 до 0,0063 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ 3: измерить или больше площади окружности.
  14. ПРОВЕРКА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ НАГРУЗКИ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ПРИВОДА С помощью SST и динамометрического ключа осмотреть предварительную нагрузку (пусковой момент) в пределах зоны люфта ведущей шестерни дифференциала и зубчатого венца дифференциала. SST 09556-16011 Стандартная предварительная нагрузка на ведущую шестерню: от 0,24 до 0,37 Нм (2-4 кгс.см, 2-3 дюйм.лбф) ПРИМЕЧАНИЕ: Для более точного измерения перед измерением повернуть подшипник картера вперед и назад.
  15. ПРОВЕРКА ОБЩЕЙ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ НАГРУЗКИ Используя SST и динамометрический ключ, проверить предварительную нагрузку (пусковой момент) при контактировании зубьев ведущей шестерни дифференциала и зубчатого венца дифференциала. SSD 09556-16011 Стандартная полная предварительная нагрузка: Стандартная предварительная нагрузка на ведущую шестерню плюс 0,99-1,63 Нм (10-17 кгс.см, 9-14 дюйм.лбф) ПРИМЕЧАНИЕ: Для более точного измерения перед измерением повернуть подшипник картера вперед и назад.
  16. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА БОКОВОЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА С ПОМОЩЬЮ SST, отсоединить 2 масляных уплотнения вала боковой шестерни заднего дифференциала от водила заднего дифференциального механизма.
  17. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ДИАФРАГМЫ С ПОМОЩЬЮ SST, удалить масляное уплотнение диафрагмы из заднего держателя дифференциала. SSD 09308-10010
  18. СНЯТЬ ГАЙКУ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ С ПОМОЩЬЮ SST и молотка, открепить гайку задней ведущей шестерни.SST 09930-00010 ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать SSD с конической частью против стороны вала. Не модифицировать наконечник SSM шлифовальным станком или эквивалентным ему устройством. Полностью отвернуть гайку заднего ведущего зубчатого колеса Используя St, зафиксировать на месте шестерню дифференциального привода и снять гайку 09g с шестерни дифференциала S64-05556.
  19. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОПОДШИПНИК ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ Используя SST, снять передний (внутреннюю обойму) конического роликоподшипника задней ведущей шестерни с заднего водила дифференциала.SST 09556-30010
  20. СНЯТЬ ФИКСАТОР ОПОРНОГО ПОДШИПНИКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА Отвернуть 8 болтов. Используя латунную планку и молоток, слегка постучите по фиксатору опорного подшипника дифференциала. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить латунь-планку на ребристую часть фиксатора опорного подшипника.
  21. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КАРТЕРА ДИФФЕРЕНЦИАЛА Снять задний картер дифференциала с водила заднего дифференциала.
  22. СНЯТЬ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ПРИВОДА Снять шестерню дифференциального привода с заднего водила дифференциала.
  23. СНЯТЬ ПРОСТАВКУ ПОДШИПНИКА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Снять проставку подшипника задней ведущей шестерни дифференциала с шестерни дифференциального привода.
  24. СНЯТЬ ЗАДНЮЮ ВЕДУЩУЮ ШЕСТЕРНЮ ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОПОДШИПНИК Используя SST и пресс, выпрессуйте из шестерни привода дифференциала заднюю (внутреннюю обойму) заднюю ведущую шестерню конического роликового подшипника. SST 09950-00020 ПРИМЕЧАНИЕ: При повреждении ведущей шестерни заднего дифференциала или зубчатого венца дифференциала заменить их оба Снять шайбу задней ведущей шестерны дифференциала.
  25. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ Используя SST, снять с водила заднего дифференциала передний (наружную обойму) конический роликовый подшипник задней ведущей шестерни SSD 09612-65014 (09612- 01020, 09612050)
  26. С помощью латунной планки и молотка слегка и равномерно выбейте заднюю (наружную) часть конического роликового подшипника задней ведущей шестерни. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить латунную планку на вырез.
  27. СНЯТЬ ПОДШИПНИК ПОДШИПНИКА КАРТЕРА ДИФФЕРЕНЦИАЛА 090750-60010 (09951-00460), 09950-70010 / 09951- 07100, 09649-17010 / 0981- 00510 / С помощью SST и пресса выпрессовать из заднего водила дифференциала подшипник картера заднего дифференциала Rh (наружная обойма) и шайбу вала боковой шестерни заднего ДИФФЕРЕНЦИАЛА.SST 097950- 610, 09050- 10a
  28. ОБОЙМА ДИФФЕРЕНЦИАЛА зад. 09050 09051- (ССТ) + 09096- (внутренняя обойма) + 4010 + 405- (SST-04013) + 4906-, + 09002- (09050-) + 603- (40025-) -зубц.пакидер заднего дифференциала + 09015-, вывинтить с картера заднего дифференциала- 09911- (90550- + 04017-) - (4201040, 09952-4020, 0950-, 0995-0451-0401-04020-0404, 094020-0 020,, 0990, 099920,, 0909, 0994, 09420-94 095- 4020; 09954, 0991 099, 0959-0420-4021, 0960, 09020, 98 098- 044020: 099- 0420, 99, 0999, 0949 093- 049- 4010, 0997, 09- 0400 097- 0440 595- 045- 0- 040,9-, 9, 0945, 0919- 04,9- 10- 04-,,, 9- 090-, 97, 09000, 0937 096- 0401, 0950, 0940,
  29. СНЯТЬ КОЛЬЦЕВУЮ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Установить метки соответствия на корпусе заднего дифференциала и зубчатом венце дифференциала. Вывернуть 10 болтов. Используя молоток с пластиковой поверхностью, слегка постучите по наружной окружности зубчатого венца дифференциала, чтобы извлечь его из корпуса заднего дифференциального механизма.
  30. СНЯТЬ МАСЛООТРАЖАТЕЛЬ ПРОБКИ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО СУФЛИРОВАНИЯ С помощью торцевого шестигранного ключа на 5 мм отвернуть 2 болта и снять маслоотражатель пробки заднего дифференциала.
  31. ВЫНУТЬ ПРЯМОЙ ШТИФТ С помощью плоскогубцев вынуть 4 прямых штифта из заднего держателя дифференциала.
  32. СНЯТЬ ТРУБКУ УГОЛЬНИКА
  33. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ЗАЖИМА ЖГУТА ПРОВОДОВ Снять болт и кронштейн.
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
  1. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ЗАЖИМА ЖГУТА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ Установить кронштейн с болтом.
  2. МОНТАЖ КОЛЕНЧАТОГО ПАТРУБКА
  3. УСТАНОВИТЬ ПРЯМОЙ ШТИФТ Используя пластиковый молоток, установить 4 прямых штифта на водило заднего дифференциала. Тщательно очистить масло и воду с поверхности заднего корпуса дифференциала, которая будет обращена к зубчатому венцу дифференциального механизма.
  4. УСТАНОВИТЬ МАСЛООТРАЖАТЕЛЬ ПРОБКИ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО СУФЛИРОВАНИЯ Используя шестигранный ключ с розеткой 5 мм, установить 2 болтами маслоотражатель пробки заднего дифференциального суфлера. Крутящий момент: 5,0 Нм (51 кгс.см, 44 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Устанавливать его так, чтобы стрелка была обращена к передней части (стороне муфты трансмиссии) автомобиля.
  5. УСТАНОВИТЬ КОЛЬЦЕВУЮ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Совместите метки на заднем картере дифференциала и зубчатом венце дифференциала, и установить кольцевую шестерню дифференциала. Установить 10 новых болтов картера дифференциала Крутящий момент: 90 Н · м (918 кгс.см, 66 фт.лбф) ПРИМЕЧАНИЕ: Новые болты покрыты жаростойким маслом. Не смывайте его. Болты заднего картера устанавливать путем затяжки диаметрально противоположных болтов равномерно в несколько проходов.
  6. УСТАНОВИТЬ ПОДШИПНИК КАРТЕРА ДИФФЕРЕНЦИАЛА С помощью SST и пресса, запрессовать подшипник картера заднего дифференциала Rh (внутренняя обойма) в картер заднего дифференциала. SST 09223-50010 ПРИМЕЧАНИЕ: При повреждении внутренней обоймы подшипника картера задних дифференциалов заменить ее на новую. Используя SSТ и пресс, подпрессовать подшипники картеров задних дифференциальных устройств Ln (внутреннюю обойму) в чехол заднего дифференциал. SST9223 -5010 ПРИМЕЧАНИЕ. Если поврежден один из колец внутреннего дифференциала.
  7. УСТАНОВИТЬ БОКОВОЕ КОЛЬЦО ДИФФЕРЕНЦИАЛА 51 При помощи SST и пресса, произвести запрессовку задней 910 шестерни подшипника заднего дифференциала и зубьев вала заднего дифференциального кожуха Lh (наружное кольцо) на фиксатор боковых подшипников дифференциала. ( 64) SST 09950-60010 (09951-00520, 09952-06010).установить заднюю шайбу:
  8. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ Используя SST и пресс, запрессовать переднюю (наружную обойму) переднего конического роликового подшипника задней ведущей шестерни в водило заднего дифференциала.SST 09950-60010 (09951-00550), 09950- 60020 (09991- 00680), 09 950-7010 (0991-07100)
  9. УСТАНОВИТЬ ЗАДНЮЮ ВЕДУЩУЮ ШЕСТЕРНЮ ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОПОДШИПНИК Используя SST, болты, гайки и шайбы, установить заднюю (наружную обойму) задней ведущей шестерни конической роликоподшипника на водило заднего дифференциала.SST 09950-60010 (09951-00600), 09950- 60020 (0951- 00680, 09997- 00750) РЕКОМЕНДАЦИЯ: Использовать установочные гайки xtag0 x P1.25 + 0101 с длинами вала 16мм. M12 M12
  10. УСТАНОВКА ЗАДНЕЙ ШЕСТЕРНИ ПРИВОДА ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК Установить шайбу ведущей шестерни заднего дифференциала на ведущую шестерню дифференциала. ПРИМЕЧАНИЕ: Каждую шайбу ведомой шестерни задних дифференциалов установить в место, с которого она была снята. Используя SST и пресс, запрессуйте заднюю часть конического ролика (внутреннюю дорожку качения) к ведущей шестерне дифференциала.SST 09506-30012
  11. РЕГУЛИРОВКА КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЙ ШЕСТЕРЕНКИ.175 Использовать шестерню привода дифференциала (с 0920 коническим роликоподшипником задним внутренним кольцом) на заднее водило дифференциала, установить заднюю зубчатую передачу конический роликовый подшипник передним внутренним кольцом и новую гайку задней ведущей шестерни на ведущее колесо дифференциала. ПРИМЕЧАНИЕ: новые подшипники покрыты антикоррозийным маслом. При использовании новых подшипников не смывать его. В случае повторного использования подшипника нанести гипоидное масло Sx using новый Sst SST 09556-16011 Стандартная предварительная нагрузка ведущей шестерни (пусковой момент) СПЕЦИФИКАЦИЯ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ НАГРУЗКИ ПОДШИПНИКА Предварительная нагрузка на подшипник Новый подшипник от 1,31 до 2,18 Нм (от 13 до 22 кгс.см, от 12 до 19 in.lbf) Многоразовый подшипник от 0,24 до 0,37 Н · м (от 2 до 4 кгс.см.
  12. УСТАНОВИТЬ КАРТЕР ДИФФЕРЕНЦИАЛА Установить задний картер дифференциала на водило заднего дифференциала.
  13. При помощи скребка и проволочной щетки очистить уплотнительную прокладку от заднего держателя дифференциала и фиксатора бокового подшипника. ПРИМЕЧАНИЕ: Не царапайте область установки. Установить фиксатор бокового подшипников дифференциала на задний держатель дифференциала с помощью 8 болтов. Крутящий момент: 34 Нм (350 кгс.см, 25 фут.лбф)
  14. От 0,0564 (in.) до 0,90741,9082,9060 930,9770,9270,777640,91.057737086-37083-1,61 (от 0,062564 до 0,0740 974- (от 0,8432 до 0,0641,41,31,70,0771,7740 901) От (от 1,056244,41,52к (от 2,56262 до 1 423) от 1 262 От 1,62 до 1.64 от 1,64 до 1 264 (От 1,от 1,62 (0,0560 до 1,64 к 1,69 до 1,66 до 1,67 (от) РЕГУЛИРОВКА БОКОВОГО ЗАЗОРА РЕССОРНОГО ВАЛА Установить шкалу для измерения толщины заднего дифференциала, и установить ее перпендикулярно торцу поверхности зуба зубчатого колеса. ( 73) С помощью SST зафиксировать ведущую шестерню на месте. SST 09556-16011 Используя SSD, повернуть задний дифференциал вперед или назад и измерить люфт St 09564-16020 ПРИМЕЧАНИЕ: Измерить в 3 или более зонах по окружности. От 10738 B2 90564-37052 2,51 (от 0,0980 до 0,0988) от 0 256 0 635 1,98 до 2,00 (от 0 780 до 0 787) от В3 905643,2.52 до 2,54 (от 0,00992 до 0,1000) от D1 90564- от 2,02- (0,0795 до 0,0803) от B4 90560- 375,55 до 2,57 (0,01.04)
  15. ОСМОТРЕТЬ КОНТАКТ ЗУБЬЕВ МЕЖДУ ЗУБЧАТЫМ ВЕНЦОМ ДИФФЕРЕНЦИАЛА И ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНЕЙ. Удалить 8 болтов и фиксатор подшипника стороны дифференциала с заднего водила дифференциала. Снять корпус заднего колеса. Равномерно нанести легкое покрытие из прусского синего цвета на обе стороны зубьев зубчатого венца дифференциального механизма. Установить кожух заднего дифференциала Временно установить фиксатор контакта стороны дифференциал на водило дифференциала при помощи 8-ми болтами. Повернуть несколько раз шестерню со стороны 8 болтами и фиксатора зуба задней части привода подшипника дифференциала проверить зубчатый привод. От (мм) 0,0575 до 1,0907- (м), от 0,0585 до 0 083- (m) от 1,00595 до 0,0750,07к (м / м) От 1,0575- (н) до 1 005,07от 0,09307,07до (м М) от (М + 0,0757к 0 075к (а-м) С (м-1,0671 до 1,9054к (е) с (м (м 1 077к) от) от 1 90564 до 1,05 до 1 564. От 0,08до 1,85от (0,3-) до 1,90, от 0,08на (0 725-0 048, до 1,08от (1,8864-3542,2.075 до 2,0085 (0,0817-0,0821) 83, от 1,0554 1 825 к 1 835 (от 0,0719 до 0,0720) с 54 по (20564-с 2,с (0 088с) по 2 095 (от (0,083821 до 0,0825). Повторить проверку зазора между зубчатым венцом дифференциала и ведущей шестерней дифференциала 350945. ПОДСКАЗКА: Если зазор между ведомой шестерней и зубчатым колесом дифференциала не соответствует указанному в спецификации, заменить зубчатое колесо и ведущую шестерню дифференциала на новые. Выполнить следующие действия для контакта пятки или носка. Снова выбрать шайбу ведущей шестерни и произвести заднюю установку конического роликового подшипника заднего привода. Шайба заднего дифференциала ПРИВОД ВЕДУЩАЯ ШЕСТЕРНЯ 966 Толщина детали Кол-во (мм) Идентификация.
  16. ПРОВЕРИТЬ ОБЩУЮ ПРЕДНАГРУЗКУ Осмотр подшипника заднего колеса с помощью SST и динамометрического ключа, измерить пусковой момент при наличии зубьев ведущей шестерни дифференциала и зубчатого венца дифференциала в контакте. SST 09556-16011 Стандартная полная преднагрузка: предварительная нагрузка привода плюс Подшипник PRELOAD характеристика Новый подшипник 1,18-1,63 Нм (12-17 кгс.м, 10-14 in.lbf) Повторно используемый подшипник 0,99-1,62 Нм.
  17. СНЯТЬ ФИКСАТОР БОКОВОГО ПОДШИПНИКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА Снять 8 болтов и фиксатор бокового подшипника дифференциала с заднего водила дифференциала.
  18. СНЯТЬ КАРТЕР ДИФФЕРЕНЦИАЛА Вынуть задний картер дифференциала из водила заднего дифференциала.
  19. СНЯТЬ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ПРИВОДА
  20. УСТАНОВКА ПРОСТАВКИ ПОДШИПНИКА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Установить новую проставку подшипника ведущей шестерни заднего дифференциала на ведущую шестерню дифференциала.
  21. УСТАНОВИТЬ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ПРИВОДА Установить шестерню дифференциального привода на водило заднего дифференциала.
  22. УСТАНОВИТЬ ГАЙКУ ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ Смазать резьбу гайки задней ведущей шестерни гипоидным маслом.LSD длиной 27 864, навернуть на шестерню дифференциала новую гайку задней приводной шестерни.c4 С помощью ST затянуть гайку, подтвердив при этом натяг. ( 78) SST 09556-16011, 09564-16020 SST 09564- 16020 Крутящий момент: 245 Нм (2 500 к км / см).81
  23. РЕГУЛИРОВКА ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ПРИВОДА Предварительная нагрузка на шестерню задней шестерни При использовании SST и динамометрического ключа проверить пусковой момент. SST 09556-16011 Стандартная регулировка приводной шестерни ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ НАГРУЗКА Подшипник предварительной нагрузки Новый подшипник от 1,31 до 2,18 Нм (от 13 до 22 кгс.см, от 12 до 19 дюйм.бс) Повторно используемый подшипник от 0,24 до 0,37 Нм.см.
  24. УСТАНОВКА КОЖУХА ДИФФЕРЕНЦИАЛА
  25. УСТАНОВИТЬ ФИКСАТОР ОПОРНОГО ПОДШИПНИКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА Установить фиксатор опорного подшипника дифференциала на заднюю опору дифференциала с помощью 8 болтов. Крутящий момент: 34 Нм (350 кгс.см, 25 футов.lbf)
  26. ПРОВЕРИТЬ ЛЮФТ ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА ДИФФЕРЕНЦИАЛА
  27. ПРОВЕРИТЬ ОБЩУЮ ПРЕДВАРИТЕЛЬНУЮ НАГРУЗКУ С помощью SST и динамометрического ключа снова отрегулировать пусковой момент при помощи зубьев шестерни привода дифференциала и зубчатого венца дифференциала в контакте. SST 09556-16011 Стандартная полная предварительная нагрузка: Стандартная предварительная нагрузка ведущей шестерни плюс СПЕЦИФИКАЦИЯ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ НАГРУЗКИ ПОДШИПНИКА Новый подшипник от 1,18 до 1,90 Нм (от 12 до 19 кгс.м, от 10 до 17 дюйм.бф) Повторно используемый подшипник от 0,99 до 1,63 Нм от 10 км (к 17 см) более.
  28. СНЯТЬ ФИКСАТОР БОКОВОГО ПОДШИПНИКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА Снять 8 болтов и фиксатор бокового подшипника с заднего водила дифференциала.
  29. УСТАНАВЛИВАТЬ ФИКСАТОР ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО БОКОВОГО ПОДШИПНИКА. Избегайте использования только белого бензина, удалить смазку и масло с центрирующих поверхностей заднего держателя дифференциала и фиксатора дифференциального бокового подшипника. Нанести уплотнительную прокладку на места, указанные на иллюстрации фиксатора опорного подшипника дифференциала. Уплотнительная прокладка: Toyota Оригинальная уплотнительная прокладка 1281, три соединения 1281 или эквивалентное ПРИМЕЧАНИЕ: нанести уплотняющую прокладку в непрерывную линию от 2 до 3 мм (от 0,08 до 0,12 дюйма) по диаметру.
  30. ПРОВЕРКА ПОЛНОЙ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ НАГРУЗКИ Используя SST и динамометрический ключ, проверить пусковой момент при контактировании зубьев шестерни привода дифференциала и зубчатого венца дифференциала. SSD 09556-16011 Стандартная полная предварительная нагрузка: Стандартная предварительная нагрузка ведущей шестерни плюс СПЕЦИФИКАЦИЯ ПРЕДНАГРУЗКИ ПРИВОДНОЙ ШЕСТЕРНИ Подшипник предварительной нагрузки Новый подшипник от 1,18 до 1,90 Нм (от 12 до 19 кгс.см, от 10 до 17 ин.лбф) Повторно используемый подшипник 0,99 до 1,63 Нм.
  31. ПРОВЕРИТЬ ЛЮФТ ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА ДИФФЕРЕНЦИАЛА Вставить циферблатный индикатор через отверстие вилки крышки заднего дифференциального механизма и установить его перпендикулярно наконечнику зуба поверхности зубчатого венца. С помощью SST зафиксировать ведущую шестерню на месте. SST 09556-16011 Используя SSD, повернуть корпус заднего дифференциала вперед и назад, и осмотреть люфт. SSТ 09564-16020 Стандартный люфт: от 0,09 до 0,16 мм (от 0 004 до 0 006 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: 3 или более осмотреть участки окружности вокруг окружности.
  32. УСТАНОВИТЬ ГАЙКУ ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ С помощью долота и молотка поставить на кол гайку задней ведущей шестерни.
  33. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ДИАФРАГМЫ Нанести легкий слой смазки МП № 2 на кромку нового сальника диафрагмы. С помощью ППС и молотка врезайте сальник диафрагмы в задний поводок дифференциала согласно ТУ SST 09710-30021 (09710- 03121) SSТ 09950-60010 (09951 -00570) SСТ 09950- + 0010 мм стандартное расстояние: (51.971--00.500 мм)
  34. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА БОКОВОЙ ПЕРЕДАЧИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Нанести легкий слой смазки Мр № 2 на губку нового масляного уплотнения вала шестерни задней стороны дифференциала. С помощью SST и молотка постучать по маслу 2-х уплотнений вала задней стороны шестерни в водило заднего дифференциала и фиксатор бокового подшипника дифференциала согласно ТУ 09223-00010 Стандартное расстояние: 7,2 + -0,5 мм (0,28 + -0,02 дюйма).
  35. От 0 261 до 0 376 (от 0 164 до 0 274) от 0 254 до 0 724 (от 1 426 до 0 625, от 0 575 до 0 916, от 0,0273 до 0 172 (от 0,1 до 0 164) от 1 284 до 0 127 (от 0,01 до 0 820) От 1 264 до 2,31 (от 1,0 до 0 468) от 0,25 до 0,32 (от 0,4 до 4,56 (от 0,2 до 0,81 до 0,86) УСТАНОВКА СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ ПРОКЛАДКИ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ 0.251 От 0.63 до 0.67 до 0,76 (от 0.61 до 0.58) От 0,64 до 0,69 до 0,62 (от 0,66 до 0,68) от 0,61 до 0,65 (от 0 094 до 0 058) от 17 От 4.46 до 4,56 (от 2,5198 до 2,51) и установить прокладку.
  36. СНЯТИЕ КОНИЧЕСКОЙ ПРУЖИННОЙ ШАЙБЫ МУФТЫ ТРАНСМИССИИ Установить коническую пружинную шайбу муфты трансмиссии на задний поводок дифференциала. ПРИМЕЧАНИЕ: Устанавливать коническую рессорную шайбу муфты коробки передач так, чтобы зеленая маркировка (выступающая часть) была обращена к передней части автомобиля (стороне муфты).
  37. УСТАНОВИТЬ ВИЛКУ С помощью торцевого шестигранного ключа диаметром 5 мм установить вилку с 3 болтами. Крутящий момент: 5,0 Нм (51 кгс.см, 44 дюйма)
  38. Установить 4WD LINEAR SOLENOID Установить новое уплотнительное кольцо на соленоид. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте и не перекручивайте уплотнительные кольца. Установить соленоида в ярмо. УСТАНОВИТЬ стопорное кольцо.
  39. УСТАНОВИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНУЮ МУФТУ Используя белый бензин, удалить смазку и масло с центрирующих поверхностей заднего держателя дифференциала и муфты трансмиссии. Нанести уплотнительную прокладку 1281 на места, указанные в иллюстрации к муфте трансмиссии. уплотнение: Toyota Genuine Seal Packing 1281, Three Bond 1281 или эквивалент ПРИМЕЧАНИЕ: нанести уплотнительную набивку 1281 по непрерывной линии диаметром от 2 до 3 мм (0,08-0,12 дюйма).выполнить установку с помощью 3-х минут нанесения уплотнительной прокладки 1281. Установить уплотнение m.cм.
  40. УСТАНОВИТЬ ПРОБКУ СУФЛИРОВАНИЯ КРЫШКИ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ДЕРЖАТЕЛЯ С Помощью молотка с пластиковой поверхностью, постучать в пробку суфлирования. SST 09612-07010 (09612- 10061)
  41. УСТАНОВКА ВИЛКИ КРЫШКИ ДЕРЖАТЕЛЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛА С помощью гаечного ключа с розеткой на 8 мм установить новую вилку задней крышки держателя дифференциала. Крутящий момент: 30 Нм (306 кгс.см, 22 фута)
  42. УСТАНОВКА ЗАЛИВНОЙ ПРОБКИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Установить новую прокладку на заливную пробку заднего дифференциала. С помощью торцового шестигранного ключа диаметром 10 мм установить заливную вилку заднего дифференциального механизма. Крутящий момент: 39 Нм (400 кгс.см, 29 футов.lbf)
  43. УСТАНОВКА СЛИВНОЙ ПРОБКИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Установить новую прокладку на сливную пробку заднего дифференциала. С помощью торцевого шестигранного ключа диаметром 10 мм установить сливную вилку заднего дифференциального механизма. Крутящий момент: 39 Нм (400 кгс.см, 29 фут.лбф)
  44. ПРОВЕРИТЬ БИЕНИЕ МУФТЫ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ Установить циферблатный манометр так, чтобы он был перпендикулярен внутренней стороне муфты трансмиссии. (Таблица 96) С помощью SST повернуть муфту коробки передач вперед и назад и измерить вертикальное биение. SSТ 09564-16020 Максимальное вертикальное выбег: 0,06 мм (0,0024 дюйма) Установить на муфте коробки передач калибратор перпендикулярно к максимальному боковому вылету, как показано на иллюстрации. Используя SST, вращать муфту трансмиссии вперед и замеры 520.
  45. УСТАНОВИТЬ ШПИЛЬКУ Установить задний узел опоры дифференциала с помощью 4 болтов. Крутящий момент: 8 Нм (82 кгс.см, 71 дюйм)
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
  1. УСТАНОВИТЬ ЗАДНЮЮ ОПОРУ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Установить опору дифференциала на водило дифференциала с помощью 4 болтов. Крутящий момент: 98 Нм (999 кгс.см, 72 фута)
  2. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛ № 1 И 2 ОПОРЫ Установить на водило дифференциала опоры дифференциала № 1, 2 с помощью 4-х болтов. Крутящий момент: 55 Нм (561 кгс.см, 41 фут.lbf)
  3. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ ПОДВЕС. Болты с гайками для затяжки задней части:.lf Поддержите заднюю втулку дифференциала при помощи латунного домкрата или аналогичного Нанести гипоидное трансмиссионное масло на шлицы левого и правого внутренних соединений вала привода. Совместить шлицевые соединения заднего приводного вала с внутренними соединениями и, используя латунную штангу и молоток, постукивать в левый и правый задние приводные валы. ( 100) ПРИМЕЧАНИЕ. Обращайте вниз секцию выреза стопорного кольца. Не повредить сальниковое уплотнение во время вставки.
  4. УСТАНОВИТЬ СКОБУ ЗАДНЕГО ЭЛЕМЕНТА ПОДВЕСКИ ЛЕВ. Установить скобу на элемент подвески с помощью 2 болтов. Крутящий момент: 60 Нм (612 кгс.см, 44 фута)
  5. Установить задний подвеска BRACE Rh HINT: использовать те же процедуры, которые описаны для левого борта.
  6. ВРЕМЕННАЯ УСТАНОВКА карданного вала С ЦЕНТРАЛЬНЫМ ПОДШИПНИКОВЫМ ВАЛОМ В СБОРЕ (СМ. " МОНТАЖ ") (/toyota/rav4/iii-2005-2010/remont/kardannyi-val-i-krestoviny/#kardannyi-val)
  7. ЗАТЯНУТЬ ВИНТ С ЦЕНТРАЛЬНЫМ ПОДШИПНИКОВЫМ ВАЛОМ В СБОРЕ (см. соответствующие шаги в разделе " УСТАНОВКА ") (/toyota/rav4/iii-2005-2010/remont/kardannyi-val-i-krestoviny/#kardannyi-val)
  8. ПРОВЕРИТЬ УГОЛ СТЫКА (См. " ПРОВЕРКА ") (/toyota/rav4/iii-2005-2010/remont/kardannyi-val-i-krestoviny/#kardannyi-val)
  9. МОНТАЖ ЦЕНТРАЛЬНОЙ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА ") (/toyota/rav4/iii-2005-2010/remont/vypusknaia-sistema-dvigatelia/#uzel-vypuska-dvigatelia-2az-fe)
  10. МОНТАЖ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА ") (/toyota/rav4/iii-2005-2010/remont/vypusknaia-sistema-dvigatelia/#uzel-vypuska-dvigatelia-2az-fe)
  11. УСТАНОВИТЬ ЗАДНЕЕ КОЛЕСО Крутящий момент: 103 Нм (1 050 кгс.см, 76 фут.лбф)
  12. ADD дифференциал масло Добавить дифференциальное масло (см. раздел " ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЕ МАСЛО ").
  13. Проверка на дифференциальную утечку масла
  14. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ ВЫХЛОПНОГО ГАЗА Если газ протекает, затянуть места, необходимые для прекращения утечки. Заменить поврежденные детали по мере необходимости.

Примечание

Другие статьи — Дифференциал