Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/RAV4/Toyota RAV4 III (2005-2010)/Руководство по ремонту/Автоматическая коробка передач - U151F: Диагностика/Как осмотреть транспортный средство — часть 4
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая коробка передач - U151F: Диагностика Все разделы

Как осмотреть транспортный средство — часть 4 Toyota RAV4 III

Автоматическая коробка передач - U151F: Диагностика 100 иллюстраций ~22 мин чтения
Схема №2151
Схема №2152
Схема №2153
Схема №2154
Схема №2155
Схема №2156
Схема №2157
Схема №2158
Схема №2159
Схема №2160
Схема №2161
Схема №2162
Схема №2163
Схема №2164
Схема №2165
Схема №2166
Схема №2167
Схема №2168
Схема №2169
Схема №2170
Схема №2171
Схема №2172
Схема №2173
Схема №2174
Схема №2175
Схема №2176
Схема №2177
Схема №2178
Схема №2179
Схема №2180
Схема №2181
Схема №2182
Схема №2183
Схема №2184
Схема №2185
Схема №2186
Схема №2187
Схема №2188
Схема №2189
Схема №2190
Схема №2191
Схема №2192
Схема №2193
Схема №2194
Схема №2195
Схема №2196
Схема №2197
Схема №2198
Схема №2199
Схема №2200
Схема №2201
Схема №2202
Схема №2203
Схема №2204
Схема №2205
Схема №2206
Схема №2207
Схема №2208
Схема №2209
Схема №2210
Схема №2211
Схема №2212
Схема №2213
Схема №2214
Схема №2215
  1. Поз.5,2.75 + 5.25 мм (+ 3.37 мм).51,25 мм. (+ 4.28 мм) + 5.59 мм - + 5.36 мм (= + 3.44 мм) (+ 5.42 мм) - + 6.53 мм (-1.55 мм). + 7.27 мм (- + 4.35 мм / -2.34 мм (2,3449 дюйм) 56.4 мм (2.220 дюйм) / 83.0 мм - = 37.73 мм (1,4854 дюйм - - + -33.05 мм
  2. УСТАНОВИТЬ СМАЗКУ ДИФФЕРЕНЦИАЛА НАНЕСТИ ТРУБКУ Установить смазку дифференциала нанести трубку и трансаксель приложить зажим трубки к корпусу трансакселя с болтом. Крутящий момент: 9,8 Н * м (100 кгс * см, 87 дюйм * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно вставить трубу в стопор.
  3. УСТАНОВИТЬ № 1 ЗАГЛУШКУ КОРПУСА ТРАНСАКСЕЛЯ Установить 2 новых уплотнительных кольца на 2 заглушки. Установить две заглушки на заднюю крышку трансмиссии. Крутящий момент: 7,4 Н * м (75 кгс * см, 65 дюйм * фунт)
  4. УСТАНОВИТЬ МАСЛОСЪЕМНОЕ КОЛЬЦО ВЫХОДНОГО ВАЛА ПОД ПРИВОДОМ Нанести покрытие на новое маслосъемное кольцо с ATF и установить его в корпус трансмиссии.
  5. УСТАНОВИТЬ ЦИЛИНДРИЧЕСКИЙ РОЛИКОПОДШИПНИК ПОД ПРИВОДОМ Нанести покрытие на цилиндрический роликоподшипник под приводом с помощью ATF. Используя SST и пресс, запрессовать цилиндрический подшипник ролика под ПРИВОДОМ.ST 09950-60020 (09951-00810), 09 950-70010 (099 51-07100) ПРИМЕЧАНИЕ: Не прикладывайте к подшипнику избыточное давление.
  6. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО БАРАБАНА СЦЕПЛЕНИЯ ПОД ПРИВОДОМ Нанести покрытие на 2 новых маслосъемных кольца с ATF и установить их на заднюю крышку трансмиссии. ПРИМЕЧАНИЕ: Не расширяйте слишком сильно концевой зазор масляного уплотнительного кольца. Прочно зафиксировать крюки. Убедиться, что масляное уплотнительное кольцо свободно вращается в своей канавке.
  7. УСТАНОВИТЬ ИГОЛЬЧАТЫЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК Обернуть виниловую ленту вокруг контактов из нержавеющей стали толщиной 4,0 мм (0 157 дюйма) 09950 от низа SST до тех пор, пока толщина ленты не составит около 5,0 мм (1 151 дюйма).SST 09950- 60010 (09951-00320), 0995- 70010 / 09951- 07100 ПРИМЕЧАНИЕ: Очистить SSD для удаления отложившегося масла перед обертыванием виниловой лентой нанести покрытие на игольчатый ролик с помощью ATF.
  8. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что уплотнительные кольца не закручены или защемлены при их установке. Нанести достаточное количество ATF на уплотнительное кольцо перед установкой. Покройте поршень тормоза под приводом с помощью ATF.П одставьте тормозной поршень под приводом к корпусу трансакселя. ПРИМЕЧАНИЕ. Будьте осторожны, чтобы не повредить о-кольцо.
  9. УСТАНОВИТЬ ПОД ПРИВОД ПРУЖИНУ ВОЗВРАТА ТОРМОЗА ПОДУЗЕЛ Установить SST полностью в зацепление с возвратной пружиной и сжмите возвратную пружину прессом. SSТ 09387-00020 ПРИМЕЧАНИЕ: остановить пресс, когда седло пружины опущено в положение от 1 до 2 мм (0 039 до 0 078 дюйма) из канавки стопорного кольца для предотвращения деформации седла пружины. После установки возвратной пружины проверить правильность посадки всех пружин возвратных пружин на поршневом кольце.
  10. УСТАНОВИТЬ ПРОБКУ СУФЛИРОВАНИЯ № 2
  11. УСТАНОВИТЬ ПОДШИПНИК ШЕСТЕРНИ ВСТРЕЧНОГО ПРИВОДА Покрыть подшипник шестерни встречного привода ATF. С помощью SST и пресса запрессовать наружную обойму подшипников.sst 09950-60020 (09951-01030), 09950- 70010 (0951- 07150), 09 649-17010 ПРИМЕЧАНИЕ: Не прикладывать к подшипнику избыточного давления с защелкиванием; произвести запрессовку наружной обоймы подшипника вверх до соприкосновения ее с кольцом трансакселя при помощи расширителя.
  12. УСТАНОВИТЬ ПРИВОДНУЮ ШЕСТЕРНЮ СЧЕТЧИКА Покрыть приводную шестерню счетчика ATF. С помощью 099620 и пресса прижать конический роликоподшипник к приводной шестерне счетчика SST 09950-70010 (09951-07150), 09649-17010 ПРИМЕЧАНИЕ: запрещается прикладывать избыточное давление к подшипнику. При помощи SST и пресса отжать зубчатую передачу счетчика и подшипник к картеру трансактора 30.
  13. УСТАНОВИТЬ 1ST И ОБРАТНЫЙ ТОРМОЗ ПОРШЕНЬ Покрытие 2 новых уплотнительных кольца с ATF. Установить 2 уплотнительные кольца на 1-й и реверсивный тормозной поршень. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что O-кольца не закручены или защемлены при их установке. Нанести достаточное количество АТФ на уплотнительное кольцо перед сборкой. Покройте 1-ый и реверсивные тормозные поршни АТФП, а также установить его на корпус трансакселя. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить о кольцо.
  14. УСТАНОВИТЬ 1ST И ВОЗВРАТНУЮ ПРУЖИНУ ТОРМОЗА В СБОРЕ С ЗАЩЕЛКОЙ Поместить SST на возвратной пружине и полностью сожмите возвратную пружину прессом. TRANSST 09387-00070 ПРИМЕЧАНИЕ: Остановить пресс, когда гнездо пружины опущено в положение от 1 до 2 мм (от 0 039 до 0 078 дюйма) из канавки стопорного кольца, чтобы предотвратить деформацию седла пружины. После установки возвратной пружины проверить правильность посадки всех пружин распорной пружины внутри поршневого кольца.
  15. УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО ПЛАНЕТАРНОГО ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА С помощью отвертки установить передний планетарный зубчатый венец и стопорное кольцо на тормозную ступицу. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что упорное кольцо правильно входит в зацепление с канавкой тормозной ступицы.
  16. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПЛАНЕТАРНЫЙ РЕДУКТОР В СБОРЕ крутящий момент Sf постепенно установить переднюю планетарную шестерню на ступицу тормоза. С помощью SST и пресса запрессовать переднюю планетарную передачу. SST 09950-60010 (09951-00500), ST-70010 / 09951- 07100 ПРИМЕЧАНИЕ: не прикладывать избыточное давление к планетарной передаче. Нажать внутреннюю дорожку качения конического роликового подшипника Lh, зубчатая шестерня и передняя планетарная передача показаны в положении, где нет предварительной нагрузки должны быть установлены SST 09387-00080 Стандартный крутящий момент при повороте на 60 об / мин: от 0,51 до 1,02 Н * м (5,1-10,0 кгс * см, 4,4-8,7 дюйм * фунт) для нового подшипника от 0,26 до 0,51 Н • м (2,7-5,2 кгс * мм, 2,3-4,5 дюйма * фунт * см) для используемого подшипника Затянуть гайку постепенно до тех пор, пока не будет измерен заданный вращающий момент конического роликоподшипа.
  17. IND Солнечная шестерня Покрытие 2-х упорных подшипников с ATF (1 535 мм). Установить 2 упорные подшипники, кольцо подшипника и входное солнечное зубчатое колесо на переднюю планетарную шестерню. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить кольцо подшипника со стороны переднего водила планетарной передачи. Будьте осторожны в направлении кольца. При установке упорного подшипника и передних солнечных шестерен следить за направлением деталей. Устанавливая кольцо подшипника на сторону передней солнечной шестерни, соблюдать направление движения солнца.
  18. УСТАНОВКА ЗАДНЕЙ ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ В СБОРЕ Установить заднюю планетарную передачу на заднее планетарное кольцевое зубчатое колесо. С помощью отвертки установить стопорное кольцо. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить правильность фиксации стопорного кольца в канавке ступицы 1-го и заднего тормозов.
  19. Установить 1ST и REVERSE тормоз CLUTCH дисковые тормоза Покройте 6 дисков ATF. Установить 6 пластин и 6 дисков. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что пластины и диски установлены так, как показано на иллюстрации.
  20. ОСМОТРЕТЬ ЗАЗОР УПЛОТНЕНИЯ ПЕРВОГО И ЗАДНЕГО ТОРМОЗОВ НА РАССТОЯНИИ ДРУГ ОТ ДРУГА 2,1 ДЮЙМА 2,0 ДЮЙМ С помощью нониусного суппорта замерить расстояние между поверхностью диска и контактной поверхностью 2-го тормозного цилиндра и картера коробки передач (Размер А) - 0,08 мм, выбрать соответствующий фланец так, чтобы зазор уплотнения соответствовал заданному значению. Стандартный зазор уплотнения: 1,16-1,35 мм (0,0457-0,0531 дюймов) ПОДСКАЗКА: ход поршня = размер А - толщина фланца стандарт толщины фланца Толщина Маркировка толщина фланцевая Отметка 1 мм (0,04 дюйма 5 мм).
  21. УСТАНОВКА ВТОРОГО ТОРМОЗНОГО ПОРШНЯ В СБОРЕ Установить второй тормозной поршень на картер трансакселя. Установить стопорное кольцо и измерить внутренний диаметр. Внутренний диаметр: Больше 167 мм (6,57 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться, что конусное защелкивающееся кольцо установлено в правильном направлении. Когда диаметр не соответствует указанному значению, заменить защелкивающее кольцо новым. После установки стопорного кольца подтвердите отсутствие зазора между 2-м тормозным цилиндром и посадочной поверхностью цилиндра в картере трансаксела.
  22. УСТАНОВКА МУФТЫ СЦЕПЛЕНИЯ ОДНОСТОРОННЕГО НАРУЖНОГО Установить муфту сцепления одностороннего действия наружную на 2-й тормозной цилиндр. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что наружная втулка установлена в правильном направлении.
  23. УСТАНОВИТЬ 1-ХОДОВУЮ МУФТУ В СБОРЕ 2установить на одностороннюю муфту видимую внутреннюю обойму сцепления 32 цвета ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться, что внутренняя обойма установлена в правильном направлении. Подтвердить видимость знака различения обоймы; проверить, что подшипник односторонней муфты при повороте по часовой стрелке будет фиксироваться и свободно вращаться, когда поворачивается против часовой стрелки, как показано на иллюстрации. ПОДСКАЗКА: если результат не соответствует указанному, заменить одностороннюю полумуфту. Установить наружную муфту и упорный игольчатый подшипник к наружной втулке 1-го хода.
  24. УСТАНОВИТЬ УПОРНУЮ ШАЙБУ ПЛАНЕТАРНОГО ВОДИЛА № 1 Покройте упорную шайбу планетарного водила вазелином желтого цвета, и установить шайбу на солнечную шестерню планетарной передачи. ПРИМЕЧАНИЕ: После установки шайбы убедиться в том, что выступ шайбы прочно закреплен в отверстии солнечной шестерни планетарной зубчатой передачи.
  25. СНЯТЬ ЗАДНЮЮ ПЛАНЕТАРНУЮ СОЛНЕЧНУЮ ШЕСТЕРНЮ В СБОРЕ Покройте упорную шайбу планетарного водила желтым вазелином и установить шайбу на заднее планетарное солнечное зубчатое колесо. Накройте подшипник желтым бензиновым колесом и установить подшипник на заднюю планетарную солнечную шестерню. Стандартный диаметр подшипника ДИАМЕТР ПОДШИПНИКА Деталь Внутренняя Наружная обойма 33,0 мм (1 299 дюйма) 45,4 мм (1.787 дюймов) Подшипник 31,85 мм (1.254 дюйм) 45,2 мм (1.78 дюйма) Установить задний планетарный солнечный редуктор.
  26. Установить 2ND тормоз CLUTCH DISK Нанести покрытие на 4 диска с помощью ATF. Установить 4 пластины, 4 диска и фланец на корпус трансакселя. Временно установить стопорное кольцо.
  27. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР МЕЖДУ ПАКЕТАМИ 2ND ТОРМОЗ. Используя защелкивающийся суппорт, временно измерить расстояние между поверхностью диска и поверхностью стопорного кольца (размер B). Выбрать соответствующий фланец так, чтобы зазор между пакетами соответствовал указанному значению. Стандартный зазор: от 0,62 до 0,91 мм (от 0,0244 до 0,0358 дюйма) ПОДСКАЗКА: ход поршня = Размер B - толщина фланца - толщина упорного кольца 1,6 мм (0,63 дюйма).
  28. УСТАНОВКА СТУПИЦЫ МУФТЫ ПРЯМОГО ЗАЦЕПЛЕНИЯ 384,0 Установить ступицу муфты прямого зацепления на планетарную передачу. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить втулку внутри ступицы муфты повышенного зацепления во время установки. Нанести покрытие на упорный подшипник с помощью ATF. Установить кольцо подшипника и подпятник на ступице муфты непосредственного зацепления. ВНИМАНИЕ: Соблюдать осторожность, чтобы подшипник не упал при его установке. Стандартный подшипник и кольцо ДИАМЕТР ПОДШИПНИКА И кольца ДИАМЕТР 0,9зд. Внутренний Наружный подшипник 24,7 мм (0,72 мм).
  29. УСТАНОВКА ПРЯМОГО СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Покажите люфт упорного подшипника с помощью ATF 0.044 Установить прямое сцепление и упорный подшипник на заднюю планетарную солнечную шестерню. ПРИМЕЧАНИЕ: диск в прямом сцеплении должен полностью совпадать со ступицей, прикрепленной снаружи задней планетарной солнечной шестерни. Иначе задняя крышка не может быть установлена. Очистить соединительную часть корпуса трансмиссии и заднюю крышку. Как показано на иллюстрации, поместить прямую грань на барабан прямой муфты и измерить расстояние между корпусом трансакселя и прямой гранью при помощи калибра. ПОДСКАЗКА: Торцевой люфт = Размер D - Размер C Стандартная толщина подшипника и диаметр ТОЛЩИНА ПОДШИПНИКА И ДИАМЕТР Толщина внутри Снаружи 3,6 мм (0,1417 дюйма) 56,3 мм (2 217 дюймов) 75,7 мм (2 980 дюймов) 3,8 мм (0 1496 дюймов) 56.3 мм (2,2 17дюймов) 75.7 мм (2,5 980дюймов)
  30. УСТАНОВИТЬ РЕГУЛЯТОР № 1 НАЛОЖИТЬ ПРОКЛАДКУ Установить 3 новых регулятора, нанести прокладки на коробку коробки передач.
  31. УСТАНОВИТЬ ТРУБКУ ВКЛЮЧЕНИЯ ТОРМОЗА Установить зажим на трубку включения тормоза. ПРИМЕЧАНИЕ: перед установкой трубки включения в картер трансакселя обязательно установить зажим. Это предотвращает деформацию или повреждение трубки включения. Установить трубку выключения сцепления. Болтом установить трубку включения тормозов в картер трансмиссии. Крутящий момент: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 дюйм * lbf) ВНИМАНИЕ: трубка должна быть надежно вставлена до тех пор, пока она не достигнет стопора.
  32. УСТАНОВКА ИГОЛЬЧАТОГО РОЛИКОПОДШИПНИКА С помощью SST и пресса запрессовать игольчатый роликоподшипник в заднюю крышку трансакселя.SST 09950-60010 (09951-00230, 09952-06010) Стандартная глубина: от 20,55 до 21,25 мм (от 0,8091 до 0,8366 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: сторона подшипника с выгравированной маркировкой должна быть обращена вверх. Продолжайте прессование до получения указанной величины. Нанести покрытие на игольчатый ролик АТФ.
  33. УСТАНОВИТЬ САЛЬНИКОВОЕ КОЛЬЦО ЗАДНЕЙ МУФТЫ НАРУЖНОЕ Покрытие 3 новых сальниковых кольца задней муфты с ATF, и установить их на заднюю крышку трансмиссии. ПРИМЕЧАНИЕ: стопорное кольцо должно полностью входить в зацепление с канавкой барабана.
  34. УСТАНОВКА № 1 ЗАГЛУШКИ КОРПУСА ТРАНСАКСЕЛЯ Покрытие 4 новых уплотнительных кольца с ATF. Установить 4 уплотнительные кольца на 4 заглушки, установить 4 заглушек на заднюю крышку трансмиссии. Крутящий момент: 7,4 Н * м (75 кгс * см, 65 дюйм * фунт-сила)
  35. УСТАНОВИТЬ FTAXLE ЗАДНЮЮ КРЫШКУ, болты с моментом затяжки 18 *. Удалить любой упаковочный материал и соблюдать осторожность, чтобы не пролить масло на контактные поверхности задней крышки коробки передач или корпуса коробки передач. Нанести уплотнительную прокладку к крышке. Уплотнение: Toyota Genuine Seal Packing 1281, три соединения 1281 или эквивалентное ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что уплотнительная прокладка нанесена в буртик (диаметр сечения: 1,2 мм (0 047 дюйма). Вся уплотняющая поверхность также должна быть плотно закрыта фланцем.
  36. УСТАНОВИТЬ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ ПОД ПРИВОДОМ № 2 Нанести покрытие на 4 диска с помощью ATF. Установить 4 диска, 4 пластины и фланец в корпус трансмиссия. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте внимательны к порядку дисков, пластин и фланца. Используя отвертку, установить стопорное кольцо. ВНИМАНИЕ: Стопорное кольцо должно полностью входить в зацепление с канавкой барабана.
  37. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР МЕЖДУ СТОПОРНЫМ КОЛЬЦОМ И ЗАЩЕЛКИВАЮЩИМСЯ ТОРМОЗОМ 3.3 С помощью циферблатного индикатора временно измерить зазор между стопором тормоза под приводным устройством 0.34 при подаче и выпуске сжатого воздуха (392 к Па, 4,0 кгс / см 2, 57 фунт / кв.
  38. Проверить UNDERDRIVE 1-WAY CLUTCH сборка Установить муфту пониженной передачи на одностороннюю муфту. Проверить, что однонаправленная муфта с пониженной передачей блокируется при повороте по часовой стрелке и свободно вращается при вращении против часовой стрелки, как показано на иллюстрации. Если результат не соответствует указанному, заменить одноходовую муфту с понижающей передачей.
  39. УСТАНОВИТЬ 1-ХОДОВУЮ МУФТУ ПОД ПРИВОДОМ В СБОРЕ Установить фиксатор наружного кольца на одностороннюю муфту. ПРИМЕЧАНИЕ: крепко закрепить фиксатор внешнего кольца на наружном зубе односторонней муфты. Установить одностороннее кольцо на картер трансакселя. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что метка на наружной обойме одностороннего сцепления видна. С помощью отвертки установить стопорное кольцо на картере трансаксела. ЗАМЕЧАНИЕ: Защелкивающееся кольцо должно полностью входить в зацепление с осью трансаксель.
  40. УСТАНОВИТЬ МУФТУ НИЖНЕГО ПРИВОДА В СБОРЕ Покрыть подшипник и обойму подшипника вазелином, а затем установить их на муфту нижнего привода. Стандартный диаметр подшипника и обоймы подшипника ПОДШИПНИК И ДИАМЕТР ОБОЙМЫ ПОДШИПНИКА Внутри Снаружи Подшипник 37,73 мм (1,4854 дюйма) 58,0 мм (2,2835 дюйма) Обойма 29,9 мм (1 1772 дюйма) 55,5 мм (2 185 дюймов) При установке муфты нижнего привода на уплотнение трансакселя не допускать повреждения масла: ПРИМЕЧАНИЕ.
  41. УСТАНОВИТЬ СОБАЧКУ ПАРКОВОЧНОГО ЗАМКА Установить палец собачки и пружину на собачку парковочного замка. Временно установить собачку стояночного замка, вал и пружину на корпус трансакселя, как показано на иллюстрации.
  42. УСТАНОВИТЬ НИЖНЕЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО В СБОРЕ С ПЛАНЕТАРНЫМ РЕДУКТОРОМ Записать размер нижней передачи (см. (Рис. 2). Установить планетарную передачу нижнего привода на корпус трансмиссии. ПРИМЕЧАНИЕ: проверить положение и количество канавок на каждой торцевой поверхности корпуса ведущей шестерни дифференциала. Полностью зацепите все диски муфты нижнего привода и шлицы ступицы планетарной передачи и надежно установить их. Поставить вал стояночного замка. Измерить зажим вала собачки как болт. Крутящий момент: 9,8 н * м (100 кгс * см).
  43. УСТАНОВИТЬ ВТУЛКУ МНОГОДИСКОВОГО ПОДШИПНИКА СЦЕПЛЕНИЯ Установить кольцо упорного подшипника 23,6 мм на корпус трансакселя, проверяя его направление. Стандартное кольцо подшипника ДИАМЕТР КОЛЬЦА 5255 Артикул Внутри Снаружи Несколько колец подшипника 39,5 мм (1 555 дюйма) 45,8 мм (1.803 дюйма) Покройте подшипник ролика упорной иглы и обойму желтым вазелином, а затем установить их на ступицу многодискового подшипника Стандартный упорный подшипник и диаметр кольца ОСЕВОЙ ПОДШИПНИК СКОЛЬЖЕНИЯ и ДИАМЕТР ОБОЙМЫ поз.
  44. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ МУФТУ В СБОРЕ Покрыть упорный игольчатый роликовый подшипник с помощью ATF. Установить упорную игольчатую роликоподшипник на переднее сцепление. Стандартный диаметр упорного подшипника ДИАМЕТР УПОРНОГО ПОДШИПНИКА Пункт внутри Снаружи Упорный подшипник 33,58 мм (1,3220 дюйма) Вперед. 51,9 мм (2 043 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Правильно установить упорный подшипник так, чтобы была видна не зубчатая дорожка сцепления или синяя струйная дорожка. Осторожно совместите эти передние муфты с корпусом трансакселя.
  45. УСТАНОВИТЬ ПРОКЛАДКУ ТОРМОЗА С ПОВЫШАЮЩЕЙ ПЕРЕДАЧЕЙ Установить 2 новые прокладки тормоза с повышающей передачей.
  46. УСТАНОВКА ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЙ ПЕРЕДАЧИ В СБОРЕ Установить дифференциальную передачу на картер трансмиссии. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить положение и количество канавок на каждом торце зубчатого венца дифференциала.
  47. УСТАНОВИТЬ ОБОЙМУ УПОРНОГО ПОДШИПНИКА ПОД ПРИВОДОМ № 2 Установить обойму подпривода упорного подшипника на планетарную передачу под приводом.
  48. КОЛЬЦО УПОРНОЕ ПОДШИПНИКОВОЕ) Покрытие подшипника упорного игольчатого ролика диаметром (0 368 мм Толщина торцового люфта рассчитывается по следующей формуле и значениям размера E и F, которые были измерены при установке цилиндрического роликового подшипника и планетарной передачи под приводом. Выбрать соответствующее кольцо упорного подшипника планетарного редуктора, удовлетворяющее заданному значению торцевого люфка, и установить выбранное кольцо подшипника. Стандартный торцевой люфт: от 0 498 до 0 993 мм (от 0,01961 до 0,0309 дюйма)
  49. УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО НАСОСА В СБОРЕ Установить масляный насос на коробку коробки передач с помощью 7 болтов. Крутящий момент: 22 Н * м (226 кгс * см, 16 фут * фунт) Покройте уплотнительное кольцо масляного насоса ATF. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что входной вал вращается плавно при помощи ручного управления после установки маслонасоса.
  50. УСТАНОВИТЬ КОРПУС Ftl2f для болтов с клеящим составом, обозначенным позицией 1 / 2 мм, и не допускайте попадания масла на контактную поверхность картера коробки передач или корпуса коробки передач. Нанести уплотнительную прокладку на картер КПП. Уплотнение: Toyota Оригинальная прокладка 1281, три соединения 1281 или эквивалентное Нанесение клея или эквивалента на болты A и D. Установить картер коробки передач и 16 болтов на картер КП. Крутящий момент: 22 н * (224 к г * см * см).
  51. ОСМОТР ЛЮФТА КОНЦА ВХОДНОГО ВАЛА С помощью циферблатного индикатора измерить люфт конца входного вала. Стандартный люфт торца: 0 262-1 249 мм (0,0100-0,0494 дюйма)
  52. FIX АКПП сборка Фиксация трансмиссии.
  53. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА РУЧНОГО РЫЧАГА КЛАПАНА Покрыть смазкой СД новое сальниковое уплотнение. Установить масляное уплотнение на картер трансакселя SST 09950-60010 (09951-00230), 09950- 70010 / 09951- 07100 Стандартная глубина: 0 + - 0,5 мм (0 + -0 197 дюйма)
  54. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ШТОКА СТОЯНОЧНОГО ЗАМКА Установить шток стояночного замка на рычаг ручного крана.
  55. УСТАНОВИТЬ РУЧНОЙ КЛАПАННЫЙ РЫЧАЖНЫЙ ПОДУЗЕЛ Установить новую проставку и вал рычага ручного клапана на корпус трансакселя. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте масляное уплотнение при установке вала в картер трансаксела. Используя штыревой пробойник и молоток, заведите новый штифт. Повернуть распорку и стержень рычага так, чтобы совместить малое отверстие (для расположения положения закрепления в проставке) с отметкой положения закрепления на валу рычага. При помощи штыревого пробойника проставка через маленькое контрольное отверстие не поворачивает.
  56. УСТАНОВИТЬ ПРУЖИНУ ФИКСАТОРА ВАЛА РЫЧАГА РУЧНОГО КЛАПАНА С помощью игольчато-носовых плоскогубцев установить пружину фиксатора. ПРИМЕЧАНИЕ: Прочно подвесьте пружину на вал.
  57. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ФИКСАТОРА ПАРКОВКИ Установить 2 болтами кронштейн фиксатора парковки. Крутящий момент: 20 Н * м (205 кгс * см, 15 фут * фунт) ПОДСКАЗКА: Ниже указана длина болта Длина болта: 25 мм (0 984 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться в том, что при установленном стояночном кронштейне парковочный шток помещен между фиксатором парковки и направляющей к нему.
  58. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ПРУЖИНЫ РУЧНОГО ФИКСАТОРА Установить пружину ручного фиксатора и крышку с 2-мя болтами. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно устанавливать пружину и крышку фиксатора в таком порядке. ПОДСКАЗКА: сначала затянуть болт А, а затем болт Б. Крутящий момент: 20 Н * м (204 кгс * см, 15 фут * фунт) для болта А 12 Н · м (122 кгс * см., 9 фут. * фунт указаны ниже: болт 1,мм) Для та Б
  59. УСТАНОВКА ПРУЖИНЫ Б-3 Идентификация ПОРШЕНЬ Покрытие 0 (длина пружины 2.44 мм) Каждое уплотнительное кольцо фиолетового цвета с АТФ, и установить его на корпус аккумулятора В-3.напишите: Убедиться, что уплотнительная шайба не закручена и не выступает ненормально из поршня аккумулятора. Нанести достаточное АТП перед установкой уплотнительного кольца. Уплотнительное кольцо должно быть установлено в правильное положение. Установить поршень аккумулятора на корпус трансакла.
  60. УСТАНОВИТЬ РЕВЕРС СХЕМА ИДЕНТИФИКАЦИИ СЦЕПЛЕНИЯ 14мм ПОРШЕНЬ Покрытие 2 новых уплотнительных кольца с АТФ.10, и установить их на поршень аккумулятора реверса ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться в том, что уплотнительное кольцо не закручено и что оно не выступает ненормально из поршня аккумулятора. Нанести достаточное количество АТФ перед установкой уплотнительного кольца. Уплотнительное кольцо должно быть установлено в правильное положение. Установить поршень на корпус трансакля Цвет покрытия поршня аккумулятора с помощью АТФА Установить пружину.
  61. УСТАНОВКА С-3 ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПОРШНЯ Длина пружины 72INUMULATOR Покрытие каждого уплотнительного кольца ATF 0,20, и установить его на поршень аккумулятора C-3.ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться в том, что уплотнительное кольцо не закручено и что оно не выступает ненормально из поршня аккумулятора. Нанести достаточное количество АТФ перед установкой уплотнительного колец. Уплотнительное кольцо должно быть установлено в правильное положение. Покройте поршень ATFO, установить его в корпус трансакселя. Примечание:
  62. УСТАНОВИТЬ КОРПУС КОНТРОЛЬНОГО ШАРА Покройте корпус контрольного шара ATF. Установить корпус и пружину контрольного шара. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно поместить пружину в отверстие в корпусе контрольного шарика. Будьте осторожны с направлением деталей.
  63. УСТАНОВИТЬ ПРОКЛАДКУ ТОРМОЗНОГО БАРАБАНА Нанести покрытие на новую прокладку тормозного барабана с ATF и установить ее в корпус коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте кромку прокладки тормоза корпуса коробки передач при вставке прокладки в корпус. Перед установкой нанести достаточное количество ATF. будьте осторожны с направлением деталей.
  64. УСТАНОВИТЬ трансмиссия CASE 2ND тормоз прокладка Нанести покрытие на новую 2-ю тормозную прокладку корпуса коробки передач и установить ее в корпус коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте выступ тормозной прокладки корпуса коробки при вставке прокладки в картер. Перед установкой приложите достаточное количество ATF к прокладке. Будьте осторожны с направлением деталей.
  65. УСТАНОВИТЬ РЕГУЛЯТОР № 1 НАНЕСТИ ПРОКЛАДКУ Покройте новым регулятором нанести прокладку с ATF и установить ее на корпус коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: При вставке прокладки в корпус коробки не повреждайте кромку тормозной прокладки корпуса коробки, наносите достаточное количество АТФ на прокладку перед установкой. Будьте осторожны с направлением деталей.
  66. УСТАНОВКА ПРОВОДА ТРАНСМИССИИ Покройте новое уплотнительное кольцо ATF и установить его на провод трансмиссии. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что кольцевое уплотнение не закручено, не выступает и не защемлено при установке проволочной коробки передач в корпус трансакселя. Нанести достаточное количество АТФ на о-кольцо перед установкой. Установить болт крепления проволоки передачи. Крутящий момент: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 дюйм * лбф)
  67. ПОДСОЕДИНЕНИЕ ПРОВОДА ПЕРЕДАЧИ Нанести покрытие на уплотнительное кольцо температурного датчика ATF с помощью АТФ. Приложите к болту АТФ.У становить термодатчик АТФА вместе со стопорной пластиной и болтом Крутящий момент: 6,6 Н * м (67 кгс * см, 58 дюйм * фунт) Подключить 7 разъемов электромагнитного клапана.
  68. УСТАНОВИТЬ КОРПУС КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ Затянуть болты клапана ATF на 17 болтах. Временно устанавливая положение рычага ручного клапана, установить корпус клапана к корпусу трансакселя с помощью 17 болтов. Крутящий момент: 11 Н * м (112 кгс * см, 8 фут * фунт) ПОДСКАЗКА: Каждая длина болта указана ниже. Длина болта: 25 мм (0 984 дюйма) для болта А 57 мм (2 244 дюйма.для) болта B 41 мм (1 614 дюйм) проверить корпус поршня против оси болта C
  69. УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА КОРПУСА КЛАПАНА В СБОРЕ Нанести покрытие на новое уплотнительное кольцо с помощью ATF и установить его на масляный фильтр. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что кольцевое уплотнение не скручено или не защемлено. Перед установкой приложите достаточное количество ATF- к уплотнительному кольцу. Установить масляный сетчатый фильтр на корпус клапана 3 болтами. Крутящий момент: 11 Н * м (112 кгс * см, 8 фут * лбф) ПРИМЕЧАНИЕ.
  70. УСТАНОВИТЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА трансмиссия Установить 2 магнита на масляный поддон. Установить масляный противень и новую прокладку масляного поддона в картер трансмиссии с помощью 18 болтов. Крутящий момент: 7,8 Н * м (80 кгс * см, 69 дюйм * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Полностью удалить все масло или смазку с контактной поверхности картера трансмиссии и масляного противня вместе с прокладкой перед установкой масляного колпачка в картер.
  71. УСТАНОВИТЬ № 1 трансмиссия CASE PLUG Покрытие 4 новых уплотнительных кольца с ATF, и установить их на 4 пробки. Установить 4 пробки на корпус трансмиссия. Крутящий момент: 7,4 Н * м (75 кгс * см, 65 дюйм * фунт)
  72. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ОТВЕРСТИЯ ПОД ПРИВОД СПИДОМЕТРА Покрыть новое уплотнительное кольцо ATF и установить его на крышку. Установить крышку с болтом. Крутящий момент: 5,5 Н * м (56 кгс * см, 49 дюйм * фунт)
  73. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК СКОРОСТИ Нанести покрытие из 2 новых уплотнительных колец с ATF и установить их на 2 датчика. Установить 2 датчика в корпус трансмиссия с помощью 2 болтов. Крутящий момент: 11 Н * м (112 кгс * см, 8 футов * фунт)
  74. УСТАНОВИТЬ КОЛЕНЧАТЫЙ ПАТРУБОК ВПУСКНОГО МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ Покрыть новое уплотнительное кольцо ATF и установить его на коленчатый патрубок. Установить колено в картер трансаксиала. Крутящий момент: 27 Н * м (276 кгс * см, 20 фут * фунт)
  75. УСТАНОВИТЬ МАСЛООХЛАДИТЕЛЬ ВЫХОДНОЕ КОЛЕНО ТРУБКИ Накройте новое уплотнительное кольцо ATF, и установить его на колено. Установить колено в картер трансмиссии. Крутящий момент: 27 Н * м (276 кгс * см, 20 фут * фунт)
  76. УСТАНОВИТЬ ШЛАНГ С ПРОБКОЙ-САПУНОМ Прочно установить шланг с пробкой-сапуном на корпус трансакселя.
  77. УСТАНОВИТЬ гайку Гт / НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ Шп 13 Поставить выключатель на вал ручного клапана 130. Временно завернуть 2 болта. Установить новую стопорную шайбу и затянуть гайку вала ручного клапана. Вращающий момент: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 дюйм * лбф) Временно установить рычаг вала управления. Повернуть рычаг против часовой стрелки до упора, а затем повернуть его по часовой стрелке 2 надреза. Снять рычаг управляющего вала выровнять канавку и основную линию нейтрали в положении кл.
  78. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ОТВЕРСТИЯ С ПРИВОДОМ ДЛЯ СПИДОМЕТРА В СБОРЕ Покрыть новое уплотнительное кольцо ATF и установить его на крышку отверстия с приводом для спидометра. Установить болт и крышку отверстия на трансмиссия. Крутящий момент: 6,9 Н * м (70 кгс * см, 61 дюйм * фунт)
Схема №2216
Схема №2217
Схема №2218
Схема №2219
Схема №2220
Схема №2221
Схема №2222
  1. ОСМОТР МАСЛЯНОГО НАСОСА В СБОРЕ (СМ. " ПРОВЕРКА ") (ref-265070-S01316963602007092000000)
  2. СНЯТЬ МАСЛОСЪЕМНОЕ КОЛЬЦО БАРАБАНА СЦЕПЛЕНИЯ Снять 2 маслосъемных кольца барабана сцепления.
  3. ДЕМОНТАЖ ВАЛА СТАТОРА В СБОРЕ Используя гнездо T30 " torx ", снять 11 болтов и вал статора.
  4. ОСМОТРЕТЬ ЗАЗОР МАСЛЯНОГО НАСОСА В СБОРЕ (см. " ОСМОТР ") (ref-265070-S01316963602007092000000)
  5. СНЯТЬ ШЕСТЕРНЮ ПРИВОДА ПЕРЕДНЕГО МАСЛЯНОГО НАСОСА
  6. СНЯТЬ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО ПЕРЕДНЕГО МАСЛЯНОГО НАСОСА
  7. СНЯТЬ УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО КОРПУСА ПЕРЕДНЕГО МАСЛЯНОГО НАСОСА С помощью отвертки вытянуть уплотнительное кольцо. ПОДСКАЗКА: Перед использованием заклейте наконечник шуруповерты лентой.
  8. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО МАСЛОНАСОСА Установить маслонасос в мягком кулачковом зажиме. Используя SST, снять масляное уплотнение с корпуса маслонасоса. SSТ 09308-00010
Схема №2223
Схема №2224
Схема №2225
Схема №2226
Схема №2227
Схема №2228
  1. ОСМОТР МАСЛЯНОГО НАСОСА В СБОРЕ Повернуть ведущую шестерню с помощью 2 отверток и убедиться, что она вращается плавно. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить губку масляного уплотнения.
  2. ОСМОТРЕТЬ ЗАЗОР УЗЛА МАСЛЯНОГО НАСОСА Надавите на ведомую шестерню с одной стороны корпуса. Измерить щупом 0,59, замерить зазор между ведомой шестерней и корпусом маслонасоса. Стандартный зазор в корпусе: от 0,10 до 0,17 мм (от 0,0039 до 0,0067 дюйма) Максимальный зазор корпуса: 0,17 мм. (0,0067 дюймов) Если зазор между корпусом больше максимального, заменить подузел корпуса масляного насоса. При помощи щупа измерить зазор в наконечнике между зубьями ведущей шестерни 0,15 мм для замены зазора. Стандартный боковой зазор: От 1102 до 0,05 мм (от 0,0008 до 0,0020 дюйма) Максимальная толщина ведомой стороны: от 0,05 мм (0,0020 дюймов) Толщина ведущей шестерни от 0 410 мм до 0 719 мм От 0 616 до 0 415 мм (Толщина ведомой шестерни - от 0,64 до 0 618 мм) От 11 690 до 11 699 мм (0,4602-0 406 дюйм.)
  3. ОСМОТР ПЕРЕДНЕГО МАСЛЯНОГО НАСОСА И ПОДУЗЛА КОРПУСА ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ С помощью штангенциркуля измерить внутренний диаметр втулки корпуса масляного насоса. Стандартный внутренний диаметр: от 38 113 до 38 138 мм (от 1,5005 до 1,5015 дюйма) Максимальный внутренний диаметром: 38 128 мм (1,5035 дюйма) Если внутренний диаметра больше максимального, заменить подузел корпуса масляный насос.
  4. ОСМОТР ВАЛА СТАТОРА В СБОРЕ Используя калибр-суппорт, измерить внутренний диаметр вала статора. Стандартный внутренний диаметр: от 21.500 до 21.526 мм (от 0.8465 до 0,8475 дюйма) Максимальный внутренний диаметром: 21.57 мм (0.18492 дюйма) Если внутренний диаметра больше максимального, заменить вал статора
Схема №2229
Схема №2230
Схема №2231
Схема №2232
Схема №2233
  1. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО МАСЛОНАСОСА Используя SST и молоток, приклейте новое сальниковое уплотнение к корпусу маслонасоса. SST 09350-32014 (09351-32140) ПОДСКАЗКА: торец уплотнения должен быть ровным с внешним краем масляного насоса. Покройте кромку масляного уплотнения смазкой Mp.
  2. УСТАНОВИТЬ УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО ПЕРЕДНЕГО КОРПУСА МАСЛЯНОГО НАСОСА Нанести покрытие из нового уплотнительного кольца с ATF и установить его на корпус масляного насоса. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что уплотнительное кольцо не закручено или не защемлено. Перед установкой нанести достаточное количество АТФ на O-кольцо.
  3. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ШЕСТЕРНЮ, ПРИВОДИМУЮ МАСЛЯНЫМ НАСОСОМ Покрыть АТФ ведущую шестерню переднего масляного насоса, и установить ее на корпус маслонасоса маркированной стороной вверх.
  4. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЕЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО ПРИВОДА МАСЛЯНОГО НАСОСА Покройте переднюю шестерню привода масляного насоса ATF, и установить ее на корпус маслонасоса маркированной стороной вверх.
  5. УСТАНОВКА ВАЛА СТАТОРА В СБОРЕ Установить вал статора и выровняйте его с каждым отверстием под болт. Используя гнездо T30 " torx ", установить 11 болтов. Крутящий момент: 9,8 Н * м (100 кгс * см, 87 дюйм * фунт)
  6. УСТАНОВИТЬ МАСЛОСЪЕМНОЕ КОЛЬЦО БАРАБАНА СЦЕПЛЕНИЯ Нанести покрытие на 2 новых маслосъемных кольца с ATF. Установить 2 новых масляных уплотнительных кольца барабана сцепления. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте чрезмерного расширения концов колец.
  7. ОСМОТР МАСЛЯНОГО НАСОСА В СБОРЕ (СМ. " ПРОВЕРКА ") (ref-265070-S01316963602007092000000)
Схема №2234
Схема №2235
Схема №2236
Схема №2237
Схема №2238
  1. СНЯТЬ 2ND ПОДУЗЕЛ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ ТОРМОЗНОГО ПОРШНЯ Установить SST на возвратную пружину и прессом сжать возвратную рессору.SST 09387-00060 Отверткой удалить стопорное кольцо. Вынуть 2-ю пружину возврата тормозного поршня.
  2. Снять 2ND тормоз PISTON Удерживайте 2-й поршень тормоза и подайте сжатый воздух (392 к Па, 4,0 кгс / см 2, 57 фунт / кв.
  3. Снять 2ND тормоз PISTON O-кольцо Снять 2 уплотнительных кольца со второго тормозного поршня.
Схема №2239
  1. ПРОВЕРИТЬ 2ND ТОРМОЗНОЙ ПОРШЕНЬ ВОЗВРАТНАЯ ПРУЖИНА ПОДУЗЕЛ Используя штангенциркуль, измерить свободную длину пружины вместе с гнездом пружины. Стандартная свободная длина: 16,61 мм (0,6539 дюйма)
Схема №2240
Схема №2241
Схема №2242
Схема №2243
  1. УСТАНОВИТЬ УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО ПОРШНЯ ТОРМОЗА 2ND Нанести покрытие на 2 новых уплотнительных кольца с АТФ, и установить их во 2-й поршень тормоза. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться в отсутствии перекручивания или защемления уплотнительного кольца.
  2. Установить 2ND тормоз PISTON Покройте 2-й тормозной поршень ATF и установить его на 2-м тормозном цилиндре. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить уплотнительное кольцо.
  3. УСТАНОВИТЬ 2ND ПРУЖИНУ ВОЗВРАТА ПОРШНЯ ТОРМОЗА ПОДУЗЕЛ Установить 2-ю возвратную пружину тормозного поршня. ПРИМЕЧАНИЕ: после установки пружины проверить правильность посадки всех пружин в поршне. Поместить деформацию SST на возвратной пружине поршня, и прижмите возвратную канавку поршня прессом. SSТ 09387-00060 С помощью отвертки установить стопорное кольцо. Убедиться, что концевой зазор стопорного кольца не совмещен с упором фиксатора пружины 1. Обратить внимание: при опущенном положении концевого зазора 2 до упора пружинного фиксатора 1.
Схема №2244
Схема №2245
Схема №2246
Схема №2247
Схема №2248
Схема №2249
Схема №2250