Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/RAV4/Toyota RAV4 III (2005-2010)/Руководство по ремонту/Автоматическая коробка передач - U151E: Диагностика/Как осмотреть транспортный средство — часть 6
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая коробка передач - U151E: Диагностика Все разделы

Как осмотреть транспортный средство — часть 6 Toyota RAV4 III

Автоматическая коробка передач - U151E: Диагностика 30 иллюстраций ~4 мин чтения
Схема №1735
Схема №1736
Схема №1737
Схема №1738
Схема №1739
Схема №1740
Схема №1741
Схема №1742
Схема №1743
Схема №1744
Схема №1745
  1. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ КОЛЬЦЕВУЮ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Установить метки на зубчатое колесо и корпус дифференциала. Вывернуть 14 болтов. Используя молоток с пластиковой поверхностью, постучите по зубчатому колесу, чтобы извлечь его из корпуса.
  2. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОПОДШИПНИК КОЖУХА ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА С ПОМОЩЬЮ SST, извлечь подшипник из картера дифференциала.SST 09950-00020, 09950- 00030, 09900-60010 (09951-00490), 0995-40011 (0957- 04010) Используя SSТ, демонтировать наружное кольцо переднего конического роликоподшипника кожуха дифференциала.
  3. СНЯТЬ ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОПОДШИПНИК КОЖУХА ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА С ПОМОЩЬЮ SST, вынуть подшипник из картера дифференциала.SST 09950-00020, 09950- 00030 099,50-60010 (09951-00490), 099950-40011 (0995-7-04010), 09 308-00010 Используя SCT, демонтировать наружную обойму заднего конического ролика кожуха дифференциала SS3008-0010.
  4. УДАЛИТЬ ПРЯМОЙ ШТИФТ ВАЛА ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Используя пробойник и молоток, удалить прямой штифт. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед удалением прямого штифта снять его с помощью пробойника.
  5. СНЯТЬ ВАЛ ШЕСТЕРНИ ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА № 1 Вынуть вал шестерни переднего дифференциала из картера дифференциала.
  6. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ БОКОВУЮ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Снять 2 сателлита переднего дифференциала, 2 упорные шайбы сателлитов, 2 боковые шестерни переднего дифференциала и 2 упорные шайбы боковых шестерен с картера дифференциала.
  7. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА ТРАНСАКСЕЛЯ С ПОМОЩЬЮ SST И МОЛОТКА, постукать по масляному уплотнению.SST 09950-70010 (09951-07100), 09215-00013 (09215- 00471)
  8. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ФИКСАТОРА ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО БОКОВОГО ПОДШИПНИКА С ПОМОЩЬЮ SST, высверлить маслоуплотнение.SST 09950-70010 (09951-07100), 09608-10010
Схема №1746
  1. ПРОВЕРКА ЛЮФТА С помощью циферблатного индикатора проверить люфт боковой шестерни. Стандартный люфт: от 0,05 до 0,20 мм (от 0,0020 до 0,0079 дюйма) Стандартная толщина упорной шайбы: 1 625 мм (0,0640 дюйма) 1 725 мм.
Схема №1747
Схема №1748
Схема №1749
Схема №1750
Схема №1751
Схема №1752
Схема №1753
Схема №1754
Схема №1755
Схема №1756
Схема №1757
Схема №1758
Схема №1759
Схема №1760
Схема №1761
Схема №1762
Схема №1763
Схема №1764
  1. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ БОКОВУЮ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Нанести ATF на 2 передние боковые шестерни дифференциала, 2 упорные шайбы боковых шестерен, 2 передних сателлитов дифференциала и 2 упорных шайбы трибок и установить их в картер дифференциала.
  2. УСТАНОВИТЬ ВАЛ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА № 1 Покрыть вал ведущей шестерни переднего дифференциала № 1 АТФ, и установить его в картер дифференциала.
  3. ПРОВЕРИТЬ ЛЮФТ (См. " ПРОВЕРКА ") (ref-265069-S17834519432007092000000)
  4. УСТАНОВКА ПРЯМОГО ШТИФТА ВАЛА ШЕСТЕРНИ ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Используя пробойник и молоток, установить прямой штифт вала шестерни. С помощью долота и молотка поставить на стойку корпус дифференциала. ПРИМЕЧАНИЕ: Ставьте на скобу корпус дифференциал после регулировки люфта.
  5. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ОБОЙМУ ДИФФЕРЕНЦИАЛА ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ ПОДШИПНИК 09750 С помощью SST и пресса, прижмите в переднем корпусе дифференциала передний конический роликовый подшипник к картеру дифференциала. SST 09316-12010, 09550-60010 (09951-00490), 09950-70010 / 099105-07100, 099951-07150) ПРИМЕЧАНИЕ: при замене подшипника корпуса дифференциала обязательно заменить его вместе с наружной обоймой.
  6. УСТАНОВИТЬ НАРУЖНУЮ ОБОЙМУ ДИФФЕРЕНЦИАЛА ПЕРЕДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ ПОДШИПНИК 09450 Примечание: При помощи SST и пресса 9590 прижмите в переднем корпусе дифференциала передний конический роликовый подшипник к картеру дифференциала. SST 09316-12010, 09550-60010 (09951-00490), 09950-70010 [09] НЕ ДОПУСКАЙТЕ АНИЯ ПОВРЕЖДЕНИЯ ПЕРЕДНЕГО ПОДШИПНИКА И ЗАДНЕГО КОРПУСА При замене подшипника обязательно заменить его вместе с наружной обоймой.
  7. УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА ДИФФЕРЕНЦИАЛА 70 Используя АТФ и нагреватель, нагрейте передние кольцевые болты дифференциала до температуры от 90 до 110 ° C (от 194 до 110°C). ПРИМЕЧАНИЕ: Не затягивайте зубчатый венец * более чем на 110 ° С (110°C). Очистить контактную поверхность картера переднего дифференциала. Выровняйте метки соответствия и быстро установить картер переднего кольцевого редуктора. Примечание: не устанавливать болты, пока кольцо находится в горячем состоянии Проверить положение кольца и количество канавок.
  8. РЕГУЛИРОВКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА БОКОВОЙ ПОДШИПНИК ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ НАГРУЗКА Установить болт дифференциальный в сборе 2 мм на корпус трансакселя. Зачистить сопрягаемые поверхности корпуса трансаксела 69 и корпуса трансмиссия. Установить корпус трансуксуса на корпус трансмиссии и затянуть их 16-ю болтами. Крутящий момент: 22 Н * м (224 кгс * см, 16 фут * фунт) для болта А 29 Н • м (295 к Гс * см) SST 09564-32011 Крутящий момент: Стандартный вращающий момент при 60 об / мин от 0,20 до 0,69 Н * м (2,0-7,0 кгс * см, 1,8-6,1 дюйм * фунт) для нового подшипника 0,10-0,35 Н • м (1,0-3,6 кгс * км, 0,9-3,1 дюйм * фунта) для используемого подшипника ПОДСКАЗКА: Если крутящий момент не соответствует указанному, обратитесь к таблице ниже для выбора задней прокладки переднего дифференциала таким образом, чтобы получить указанное значение. Стандартная толщина фланца 0 275 дюйма 0,25 дюйма 0 025 мм (0,2787 дюйма) 0 175 дюйма (2 476 дюйма) 0 075 дюйма 0 575 дюйма 0,05 дюйма (0 838 дюйма) 0,25 дюйма 0,27 дюйма (1 265 дюйма) (2 578 дюйма) 2 125 мм (0,0869 дюйма) 2 2,10 мм (0,00827 дюйма) L 2 128 дюйма (0,08366 дюйма) 3 2,15 мм (2,08 дюйма) M 2,75 мм
  9. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА трансмиссия, используя SST и молоток, постучите по новому масляному уплотнению. SSD 09223-15020, 09950-70010 (09951-07150) Покройте кромку масляного уплотнения небольшим количеством смазки Mp. Стандартная глубина: 0 + -0,5 мм (0 + - 0,0197 дюйма)
  10. УСТАНОВИТЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ БОКОВОЙ ФИКСАТОР ПОДШИПНИКА масляное уплотнение Используя SST и молоток, постучите в новое масляное уплотнение. SSТ 09710-30050, 09950-70010 (09951-07150) Покройте кромку масляного уплотнения небольшим количеством смазки Mp. Стандартная глубина: 0 + -0,5 мм (0 + - 0,0197 дюйма)