Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/RAV4/Toyota RAV4 III (2005-2010)/Руководство по ремонту/Автоматическая коробка передач - U140F: Диагностика/Как осмотреть транспортный средство — часть 6
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая коробка передач - U140F: Диагностика Все разделы

Как осмотреть транспортный средство — часть 6 Toyota RAV4 III

Автоматическая коробка передач - U140F: Диагностика 22 иллюстрации ~3 мин чтения
Схема №534
Схема №535
Схема №536
  1. СНЯТЬ КОЛЬЦЕВУЮ ШЕСТЕРНЮ ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Поместить метки соответствия на зубчатое колесо и корпус дифференциала. Вывернуть 14 болтов. Используя молоток с пластиковой поверхностью, постучите по зубчатому колесу, чтобы извлечь его из корпуса.
  2. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОПОДШИПНИК КОЖУХА ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА С ПОМОЩЬЮ SST, выстукнуть передний конический роликоподшипник кожуха переднего дифференциала из картера дифференциала. SST 09950-00020, 09950- 00030, 099950-60010 (09951-00500) Используя SSТ, демонтировать наружную обойму переднего конического роликового подшипника кожуха дифференциала.
  3. СНЯТЬ ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОПОДШИПНИК КОЖУХА ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА С ПОМОЩЬЮ SST, вынуть из картера дифференциала задний конический роликоподшипник кожуха переднего дифференциала.SST 09950-00020, 09 950-00030, 9 091 50-60010 (09951-00500) Используя SSТ, выбить наружную обойму переднего конического роликового подшипника кожуха дифференциала.
  4. УДАЛИТЬ ПРЯМОЙ ШТИФТ ВАЛА ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Используя пробойник и молоток, постучите по прямому штифту. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед удалением прямого штифта снять его с помощью пробойника.
  5. СНЯТЬ ВАЛ ШЕСТЕРНИ ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА № 1 Вынуть вал шестерни переднего дифференциала из картера дифференциала.
  6. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ БОКОВУЮ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Снять 2 сателлита переднего дифференциала, 2 упорные шайбы сателлитов, 2 боковые шестерни переднего дифференциала и 2 упорные шайбы боковых шестерен с картера дифференциала.
  7. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА трансмиссия С ПОМОЩЬЮ SST И МОЛОТКА, ПОСТУЧАТЬ ПО САЛЬНИКУ. SSТ 09950-70010 (09951-07100), 09215-00013 (09215- 00471)
  8. ДЕМОНТИРОВАТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ДЕРЖАТЕЛЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО БОКОВОГО ПОДШИПНИКА С ПОМОЩЬЮ SST И МОЛОТКА, ПОСТУЧАТЬ ПО МАСЛЯНОЙ ПЛОМБЕ.SST 09950-70010 (09951-07100), 09608-10010
Схема №537
  1. ОСМОТРЕТЬ ЛЮФТ БОКОВОЙ ПЕРЕДАЧИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Измерить с помощью циферблатного индикатора люфт боковой передачи. Стандартный люфт: от 0,05 до 0,20 мм (от 0,0020 до 0,0070 дюйма) Стандартная толщина упорной шайбы ТОЛЩИНА УПОРНОЙ ШАЙБЫ Толщина Толщина 1 625 мм (0,0640 дюйма) 1 825 мм
Схема №538
Схема №539
Схема №540
Схема №541
Схема №542
Схема №543
Схема №544
Схема №545
Схема №546
Схема №547
Схема №548
Схема №549
Схема №550
Схема №551
Схема №552
Схема №553
Схема №554
Схема №555
  1. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ БОКОВУЮ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Нанести покрытие на 2 передние боковые шестерни дифференциала, 2 упорные шайбы боковых шестерен, 2 зубчатых колеса и 2 упорных шайбы сателлитов с ATF и установить их в картер дифференциала.
  2. УСТАНОВИТЬ ВАЛ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА № 1 Покрыть вал ведущей шестерни переднего дифференциала № 1 АТФ, и установить его в картер дифференциала.
  3. УСТАНОВИТЬ ПРЯМОЙ ШТИФТ КОРПУСА трансмиссия Используя пробойник и молоток, постучите по прямому штифту вала-шестерни. С помощью долота и молотка поставить корпус дифференциала. ПРИМЕЧАНИЕ: Ставьте его после регулировки люфта.
  4. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ КАРТЕР ДИФФЕРЕНЦИАЛА ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ Подшипник с помощью SST и пресса 0999поджать в переднем картере дифференциала задний конический роликоподшипник к картеру дифференциала. SST 09550-60010, 09950-600 20 (09951-00680), 09850- 70010 (09551-07100) Используя SSТ и молоток, постукнуть по переднему кожуху дифференциала 099606 конического роликового подшипника переднего наружного кольца к корпусу трансакса.
  5. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ КАРТЕР ПЕРЕДНЕГО КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОПОДШИПНИКА С помощью 09990 и пресса, прижать в переднем корпусе дифференциала задний конический роликоподшипник к картеру дифференциала. SST 09550-60010, 09950-600 (09951-00680), 09850- 70010 (09991- 07100, 09995- 00890) при помощи SST и молотка, постукивать в переднем кожухе дифференциала конический подшипник ролика передней наружной обоймы.
  6. РЕГУЛИРОВКА ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО БОКОВОГО ПОДШИПНИКА ПРЕДНАГРУЗКА- обычно Установить узел дифференциала на картер с коробкой передач, см. соответствующие поверхности картера трансмиссии и корпуса трансмиссии. Установить корпус трансмиссии в картер с трансмиссией и затянуть их 16 болтами. Крутящий момент: 22 Н * м (224 кгс * см, 16 фут * фунт) для болта А 29 Н • м (296 кгс * мин, 21 фут). Стандартная толщина фланца 0,30 0,0115 мм (0,0787 дюйма) 0,20 мм (0 965 дюймов) 0,15 мм (0,25 дюйма) 2,45 мм (2 375 дюйма) 1,05 мм (0,00807 дюйма) А 2,50 мм (0,05 дюйма) 2 2,10 мм. (0,0827 дюйма) B 2,55 мм. (0,1004 дюйма) 3 2,15 мм
  7. УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА ПО ДИАГОНАЛИ С помощью АТФ и нагревателя нагрейте передние кольцевые болты дифференциала до температуры от 90 до 110 ° C (от 194,0 до 110°C) ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте перегрева кольцевого зубчатого колеса до температуры 110 ° С (110°C) или более. Очистить контактную поверхность кожуха переднего дифференциала. Выровняйте метки совмещения и быстро установить кожух кольцевого редуктора переднего перепада. Примечание: 9не устанавливать болты, пока кольцо находится в горячем на 69 затянуть. закрутить болты.
  8. УСТАНОВИТЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ БОКОВОЙ ФИКСАТОР ПОДШИПНИКА МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ Покрыть кромку нового масляного уплотнения небольшим количеством смазки Mp. Используя SST и молоток, врезать в масляное уплотнение. SSТ 09223-15020, 09950-70010 (09951-07100)
  9. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА трансмиссия Нанести покрытие на кромку нового сальника с небольшим количеством смазки Mp. Используя SST и молоток, врезайте в сальник. SSТ 09710-30050, 09950-70010 (09951-07100)