Главная/Toyota/RAV4/Toyota RAV4 II рестайлинг (2003-2006)/Руководство по ремонту/Дополнительные системы снижения токсичности двигателя/Система ограничений выбросов: Прочее

Содержание

Электросхемы Раздел: Дополнительные системы снижения токсичности двигателя

Система ограничений выбросов - технические условия на обслуживание

Расположение и идентификация датчика O2

Все разделы

Система ограничений выбросов: Прочее Toyota RAV4 II рестайлинг

Дополнительные системы снижения токсичности двигателя 26 иллюстраций ~3 мин чтения

Цель

Системы ограничения выбросов установлены для уменьшения количества CO, HC и NO x, выбрасываемых из двигателя (3 и 4). Они предотвращают выброс продувочного газа, содержащего HC, в воздух (1) и испарившееся топливо, содержащее НС, из топливного бака (2).

Функции каждой системы приведены ниже (Таблица 1)

Схема №4

Рис. 4: НАЗНАЧЕНИЕ. Toyota RAV4 II рестайлинг

Схема №5

Рис. 5: РАСПОЛОЖЕНИЕ. Toyota RAV4 II рестайлинг

Схема №6

Рис. 6: ЧЕРТЕЖ. Toyota RAV4 II рестайлинг

Схема №7

Рис. 7: ПРОВЕРКА дополнительных систем снижения токсичности двигателя. Toyota RAV4 II рестайлинг

Схема №8

Схема №9

Схема №10

Схема №11

Проверить принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) клапан № 19ft14 момент затяжки Gf Отсоединить клапан КПВ 0.демонтировать клапан ПКВ. Подсоединить к клапану ПК чистый шланг. Проверить работу клапана ПКВ.24 с клеем. Продуть воздух со стороны головки цилиндра и убедиться, что воздух проходит плавно. ВНИМАНИЕ: Не всасывать воздух через клапан. Нефтепродукты внутри клапана вредны. Выдувать воздух из впускного коллектора, а также проконтролировать прохождение воздуха с трудом.
ОСМОТРЕТЬ ШЛАНГИ И СОЕДИНЕНИЯ ПКВ Визуально проверить наличие трещин, течей или повреждений, при повреждении клапана и соединений ПК отремонтируйте или заменить его.

Схема №12

Рис. 12: КОМПОНЕНТЫ. Toyota RAV4 II рестайлинг

Схема №13

Рис. 13: ПРОВЕРКА дополнительных систем снижения токсичности двигателя. Toyota RAV4 II рестайлинг

Схема №14

Схема №15

Схема №16

Схема №17

Схема №18

Схема №19

Схема №20

Схема №21

Схема №22

Схема №23

Схема №24

Схема №25

Схема №26

Схема №27

Схема №28

Схема №29

ОСМОТРЕТЬ ЛИНИИ И СОЕДИНИТЕЛИ Проверить визуально наличие ослабленных соединений, перегибов или повреждений в шлангах, при необходимости отремонтируйте или заменить шланги.
ОСМОТРЕТЬ НАЛИВНОЙ ТРУБОПРОВОД ТОПЛИВНОГО БАКА Проверить визуально наливной трубопровод топливного бака на наличие деформации, трещин или подтекания топлива и при необходимости отремонтируйте или заменить наливной патрубок топливного бака.
ОСМОТРЕТЬ КОЛПАЧОК ТОПЛИВНОГО БАКА Проверить визуально деформацию или повреждение колпачка и / или прокладки, при необходимости отремонтируйте или заменить колпачок и (или) прокладку.
EVAP. Не следует подключать Vv к двигателю с нормальной рабочей температурой, затем отключить двигатель. Установить вакуумметр (контрольное оборудование системы управления EVAP) в сервисный порт EVAT на линии продувки. При использовании ручного тестера: Принудительное управление Vsb для EVAP.У ключить ручной тестер к DLC3. Запустить двигатель. DLC3 Штуцер сливного патрубка Vv (+) и отрицательный (-) шланг может быть закрыт, если давление в клапане-отсекателе Vsv.7 отсутствует. Подсоединить штуцер клапана-отсекателя к клапану-отсекателю EVAP. Отсоединить вакуумметр от сервисного отверстия на линии продувки. Подключить манометр к сервисному отверстию EVAP.П роверьте давление с помощью шланга или аналогичного прибора.
ПРОВЕРИТЬ ГЕРМЕТИЧНОСТЬ ТОПЛИВНОГО БАКА И НАЛИВНОЙ ТРУБЫ Отсоединить шланг линии EVAP от угольного фильтра. Защемить часть А. Вытащить штуцер. Создать давление во внутреннем топливном баке на уровне 4 к ПА (41 гс / см 2, 0,58 фунт / кв.
ПРОВЕРИТЬ ЛИНИЮ ОТСЕЧКИ ТОПЛИВА И ЗАПОЛНИТЬ КЛАПАН Свободно отсоединить шланг шланга линии продувки и шланг EVAP от контейнера с древесным углем. Отсоединить сливной шланг от фильтра с активированным углем и закрыть сливное отверстие колпачком. Наддуйте порт продувки на 4 КП а (41 гс / см 2, 0,58 фунт / кв.
ПРОВЕРИТЬ ШЛАНГ ЛИНИИ ВПУСКА ВОЗДУХА Отсоединить шланг линии впуска воздуха от угольного фильтра и убедиться в наличии вентиляции во впускной воздушной магистрали. Если воздушная впускная магистраль засорена, отремонтируйте или заменить шланг. Снова подсоединить к угольному фильтру рукав линии выпуска воздуха.
СНЯТЬ УГОЛЬНУЮ КАНИСТРУ В СБОРЕ Вывернуть болт, 3 гайки и протектор из корпуса. Отсоединить разъем Vsv. Отстыковать шланг линии продувки, шланг EVAP-линии и шланг воздухозаборника от угольной канистры; отсоединить шланг вентиляционной линии от угольного канистра; глубоко задвинуть штуцер. Защемить часть А. Вытащить штуцер; отвернуть 2 болта и канистру в сборе.
Проверить отверстие для впуска воздуха 25.hg и отверстия для привода продувочного газа. 4.1 Визуально проверить впускное отверстие для продувочного воздуха на наличие трещин или повреждений. СОВЕТ: Обязательно удалить области, обозначенные стрелками. Эти области особенно подвержены растрескиванию. Проверить работу отверстия для подачи воздуха. Заглушите вентиляционное отверстие колпачком. Поддерживая продувочное отверстие закрытым, продуть воздух (1,76 кгс / см 2, 0,26 фунт / кв. дюйм) в отверстие EVAP и проверить, что воздух поступает из отверстия для слива воздуха во время продувки.
ПРОВЕРКА Vsv ДЛЯ EVAP (СМ. " ОСМОТР ") (ref-239091-S32012513592006072600000)
ПРОВЕРКА КЛАПАНОВ С РЕГУЛИРУЕМОЙ ЧАСТОТОЙ ВРАЩЕНИЯ (СМ. " ПРОВЕРКА ") (ref-239091-S06336913112006072600000)
ПРОВЕРКА КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ДАВЛЕНИЯ (СМ. " ПРОВЕРКА ") (ref-239091-S24278660942006072600000)
ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ПАРА (См. " ПРОВЕРКА ") (ref-239091-S39007897532006072600000)
ПОВТОРНАЯ УСТАНОВКА УГОЛЬНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ
ПЕРЕУСТАНОВИТЕ ЗАЩИТНОЕ УСТРОЙСТВО