Технические характеристики: Прочее Toyota RAV4 II

Приус

Необходимо соблюдать следующие меры предосторожности при обслуживании

Схема №1

Войти

1. Убедиться, что зажигание выключено и ключ зажигания извлечен из зажигания, прежде чем выполнять какую-либо процедуру осмотра или обслуживания в моторном отсеке, поскольку двигатель может автоматически запускаться и выключаться, когда зажигание включено и горит свет READY. Чуть выше индикатора положения рычага переключения передач на приборной панели в центре приборной панели отображается индикатор READY (Готов).
2. Перед выполнением любых процедур в моторном отсеке прочтите все служебные и предупреждающие надписи в моторном отсеке.
3. Все разъемы высоковольтного жгута содержат разъемы оранжевого цвета. НЕ прикасайтесь к кабельному жгуту, содержащему оранжевые разъемы.
4. Высоковольтная батарея и другие высоковольтные компоненты могут быть идентифицированы с помощью предупредительных надписей высокий напряжение на них. НЕ прикасайтесь к этим компонентам.
5. При необходимости проверки или обслуживания высоковольтной системы убедиться, что зажигание выключено. Снять сервисную вилку и подождать не менее 5 минут, чтобы убедиться, что высокое напряжение полностью разряжено, прежде чем прикасаться к высоковольтному жгуту проводов, разъемам или компонентам. Сервисная вилка расположена на сервисной вилке в сборе на стороне водителя в переднем углу отсека багажника, рядом с высоковольтной батареей. (Схема №1) Убедиться, что служебная вилка хранится в таком месте, в котором никто не может установить служебную вилку во время работы техника на транспортном средстве.
6. При необходимости прикоснуться к любому высоковольтному жгуту проводов, разъемам или компонентам убедиться в том, что служебная вилка снята и на электрическом соединителе присутствует напряжение батареи или ниже. Использовать изолированные перчатки Toyota при прикосновении к любым высоковольтным жгутам проводов, коннекторам или компонентам. Убедиться в сухости и хорошем состоянии изолированных перчаток и отсутствии отверстий в изолированных перчатках путем подачи воздуха к изолированным перчаткам перед касанием любых высоковольтных жгутов проводов, разъёмов или компонентов.
7. ЗАПРЕЩАЕТСЯ носить какие-либо металлические предметы во время работы на транспортном средстве, которые могут случайно упасть и вызвать короткое замыкание.
8. Если какой-либо разъем высоковольтного жгута проводов отсоединен, убедиться, что клемма на разъеме жгута проводов обмотана лентой, чтобы предотвратить контакт разъема жгута проводов с любой поверхностью.
9. При обслуживании высоковольтной системы установить знак на крыше транспортного средства, чтобы указать другим техническим специалистам, что высоковольтная система обслуживается.

Отвод системы охлаждения

Целика

1. Эта процедура предполагает, что система охлаждения была полностью осушена путем ослабления сливной пробки радиатора на нижней части радиатора и сливной заглушки двигателя на штуцере слива охлаждающей жидкости, расположенном на заднем углу блока цилиндров со стороны водителя.
2. Снять уплотнение фартука переднего крыла и верхнее опорное уплотнение радиатора для доступа к резервуару охлаждающей жидкости. Отвернуть болты резервуара охлаждающей жидкости и болты зажима крепления шланга в резервуаре хладагента. Поднять и поддержать резервуар хладагента и закрепить на узле защелки капота.
3. Удалить пробку выпускного отверстия системы охлаждения. Это пробка типа большого пальца на верхней части резервуара для охлаждающей жидкости, рядом с крышкой резервуара для хладагента. Добавьте приблизительно 4 qts. (3,7 л) смеси 50 / 50 дистиллированной воды и хладагента в резервуар для охладителя до тех пор, пока уровень хладагента не достигнет отметки FULL на резервуаре для охладителей. НЕ использовать простую воду или охлаждающую жидкость на спиртовой основе. Продолжайте добавлять воду / охлаждающую смесь по мере необходимости. Если система охлаждения не требует приблизительной емкости пополнения хладагента при отметке FULL, воздух существует в системе или система не была должным образом дренирована. (ref-129026-S23906679852002051000000)
4. Если система охлаждения не будет принимать дополнительную охлаждающую жидкость, сожмите нижний шланг радиатора несколько раз, используя палец для блокировки отверстия сливной пробки системы охлаждения. Продолжайте делать это, медленно добавляя хладагент. Запустить двигатель со снятой крышкой резервуара с охлаждающей жидкостью и сливной пробкой системы охлаждения
5. Установить свечу выпуска системы охлаждения. Установить и затянуть колпачок резервуара с охлаждающей жидкостью примерно на 2 1 / 2 оборота, пока не будет слышен звук " щелчка ". Увеличить частоту вращения двигателя до 3000 об / мин в течение 5 секунд, а затем дать двигателю поработать на холостом ходу 5 секунд. Повторить эту процедуру не менее 15 минут. Выключить двигатель и позволить двигателю полностью остыть. При полностью охлажденном двигателе уровень охлаждающей жидкости в резервуаре с хладагентом должен находиться между отметками низкий (низкий) и FULL (ПОЛНЫЙ). В Следующий раз, когда двигатель работает и находится при нормальной рабочей температуре, уровень охлаждающей воды должен быть выше ОТМЕТКИ.
6. Переустановите резервуар охлаждающей жидкости, уплотнение фартука переднего крыла и верхнее опорное уплотнение радиатора. Проверить наличие утечек охлаждающей жидкости. СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ПРИБЛИЗИТЕЛЬНАЯ ЕМКОСТЬ ДОЗАПРАВКИ (CELICA) Применение двигателя Кол-во: (L) 1.8л 1ZZ-FE A / T 5.9 (5.6) Mt 6.0 (5.7) 1.8 л хтагх1-GE А / Т 6.1 (5.8) М / Т. 6.2 (5.9) 2ZZ

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

1. Снять запасное колесо, инструментальный ящик и крышку багажного отделения. (Рисунок 2) Подсоединить шланги выпуска воздуха к пробке для слива воздуха из клапана хладагента отопителя и пробке радиатора. (Лист 3) Подвесить противоположный конец шлангов выпуска воздуха на колпаке. Убедиться в том, что шланги впуска воздуха не защемлены или ограничены. Повернуть пробку для дренажа воздуха из клапанов хладагента нагревателя и пробку радиатора против часовой стрелки в открытое положение.
2. Медленно добавляйте смесь 50 / 50 дистиллированной воды и охлаждающей жидкости в резервуар для хладагента так, чтобы рычаг хладагента в резервуаре с хладагентом оставался все время заполненным не менее чем на 1 / 2 при добавлении охлаждающего агента в резервуар. Резервуар для хладагентов расположен в заднем углу моторного отсека со стороны водителя. (Таблица 3) ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать простую воду или охлаждающую жидкость на спиртовой основе. Приблизительная производительность составляет 11,0 квартов. (10,4 л). Воздух должен стравливаться из шлангов отбора воздуха на клапане отопителя сливная пробка и радиаторная пробка слива воздуха.
3. Если уровень охлаждающей жидкости в шлангах отбора воздуха ниже уровня в резервуаре для охлаждающей жидкости, воздух все еще присутствует в системе охлаждения. Проверить наличие защемленных или ограниченных шлангов отбора воздуха и повторить шаг 2. Когда будет получен надлежащий уровень хладагента в шлангах отбора воздуха, закрыть пробку слива воздуха из клапана хладагента отопителя и пробку дренажа воздуха радиатора. Наденьте колпачок на резервуар с хладагентом до тех пор, пока не раздастся звук " щелчка " и колпак не окажется в положении блокировки. Снять шланги отвода воздуха.
4. Запустить двигатель и убедиться, что воздух стравливается в резервуар для охлаждающей жидкости. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Проверить, чтобы уровень охлаждающей жидкости в резервуаре для хладагента был выше отметки FULL. Выключить двигатель и дайте двигателю полностью остыть. Убедиться, что уровень хладагента в резервуарах находится между отметками низкий (низкий) и FULL (полный). При необходимости добавьте охлаждающую жидкость. Переустановите крышку багажного отделения, инструментальный ящик и запасную шину.

Схема №4

Войти

1. Медленно добавляйте смесь 50 / 50 дистиллированной воды и охлаждающей жидкости в радиатор. НЕ использовать простую воду или охлаждающую жидкость на спиртовой основе. Приблизительная емкость составляет 5,2 кварта (4,9 л).
2. Установить крышка радиатора. Запустить двигатель и дайте двигателю поработать на холостом ходу. Увеличьте обороты двигателя, а затем позвольте двигателю работать на холостых оборотах. Повторить эту процедуру несколько раз в течение приблизительно 2 минут. Выключить двигатель. Снять крышка радиатора и проверить уровень охлаждающей жидкости. Уровень охлаждающей жидкости должен быть ровным с ободом заливной горловины радиаторов. Если при сдавливании верхнего или нижнего шланга радиатора несколько раз снижается уровень охлаждающей воды, добавьте охлаждающую жидкость по мере необходимости. После получения правильного уровня охлаждающей жидкости установить колпачек радиатор и перейдите к следующему шагу.
3. Необходимо перевести транзит в режим осмотра, чтобы двигатель работал непрерывно. Для перевода транзита в режим досмотра выполнить следующие шаги в течение 60 секунд: Убедиться, что зажигание выключено, а затем включить зажигание. Обеспечить, что трансаксель находится в парке, и затем полностью нажать педаль акселератора 2 раза. Установить трансаксиль в нейтральное положение, а после этого полностью нажать 2 раза педаль ускорителя. Верните трансаксил в парк, а потом полностью нажать педаль дросселя 2 раз.
4. Проконтролировать мигание ЦСО на приборной панели в центре приборной панели для индикации работы режима осмотра. (Рисунок 4) Цсоц ентральная Сигнальная Лампа может также называться лампой предупреждения об ошибке гибридной системы.
5. Запустить двигатель и работайте до тех пор, пока вентилятор охлаждения не начнет вращаться с частотой вращения двигателя менее 2500 об / мин. Выключить двигатель сразу после того, как вентилятор охлаждения начнет поворачиваться. Дайте двигателю остыть до температуры охлаждающей жидкости двигателя меньше 50°C. Снять крышку радиатора и перепроверьте уровень охлаждающей жидкости.
6. При наличии надлежащего уровня охлаждающей жидкости выключить двигатель. Перейдите к следующему шагу. Если уровень охлаждающей жидкости упал, добавьте охлаждающую жидкость и повторить шаги 3-6. Как только будет достигнут надлежащий уровень хладагента, отключить мотор. Переходите к следующему этапу.
7. Воздух должен отбираться от водяного насоса нагревателя, который прокачивает хладагент через сердцевину нагревателя. Водяной насос нагревателя может также называться двигателем водяного насоса (A / C). Включить зажигание при выключенном двигателе. Установить лимб управления скоростью вентилятора в положение Lo и лимб регулирования температуры в положение MAX HOT. Управляйте водяным насосом нагревателя до тех пор, пока не будет существовать постоянный звук потока охлаждающей жидкости на ядре нагревателя; убедиться, что нет звука воздуха в потоке охлаждающей жидкости. Как только постоянство звука потока охладителя существует, заполните резервуар до максимального уровня.