Разборка (Corolla)
Поместить рулевую колонку в сборе в тиски. Снять узел подсветки цилиндра ключа. Отцентрируйте пробойник и просверлите оба болта кронштейна рулевой колонки. С помощью винтового съемника удалить болты. (Таблица 6) Снять верхний кронштейн колонки и верхний зажим.
Повторная сборка (Corolla)
Для повторной сборки выполнить процедуру обратной разборки. Установить и затянуть все болты в соответствии с техническими требованиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-127934-S09874421372001103100000)
Схема №7
Схема №8
Схема №9
- Установить метки соответствия на узле промежуточного вала рулевого управления и универсальном шарнире рулевого вала, снять болт и узел промежуточного вала.
- Демонтировать подузел крышки отверстия рулевой колонки № 2. Нанести метки соответствия на узел карданного шарнира рулевого вала и главный вал в сборе, снять с главного вала болт и универсальный шарнир рулевого двигателя в сборе.
- На моделях с освещенной системой входа снять лампу цилиндра ключа в сборе. На модели с системой иммобилайзера двигателя, расширенный коготь висит на верхнем кронштейне 0.39 " (1.00 мм). Потянуть усилитель ключа транспондера к задней части автомобиля при открытом клешне.
- На всех моделях пробейте по центру и просверлите оба болта кронштейна рулевой колонки. Удалить болты с помощью винтового съемника. Снять верхний зажим рулевой колонны. (Рисунок 7)
- С помощью расширителя стопорного кольца снять стопорное кольцо главного вала рулевого управления на внешней стороне. Используя латунную штангу и молоток, удалить узел главного вала рулевой машины и втулку главного вала. При помощи расширителя защелкивающегося кольца снять со внутренней стороны стопорное колесо главного вала руля (Рис. 7) Проверить длину главного вала, длина которого должна быть 19.807-19.885 " (503.10-505.10 мм).
- Поместить цилиндр замка выключателя зажигания в положение ACC. Отожмите стопорный штифт отверткой и вытащите узел цилиндра. Отделите разъем узла сигнализатора от узла выключателей зажигания или стартера. Снять узел сигнализатора разблокировки, вытолкнув вверх центральную часть и отпустив 2 клешни.
- Выключить вторичное блокировочное устройство, с помощью маленькой отвертки выведите из зацепления стопорный язычок клемм № 2 и 4 и вытащите клеммы с задней стороны сигнализатора разблокировки. (Рисунок 8)
- Отвернуть 2 винта и снять соленоид блокировки ключа с кронштейна рулевой колонки в сборе, вынуть зажигание или выключатель стартера в сборе.
Повторная сборка (Такома)
- При замене втулки трубки колонны покрыть внутреннюю часть втулки NEW смазкой на основе дисульфида молибдена и лития. Совместите выступы на втулке с отверстиями в трубке колонки, и установить втулку до зацепления выступов.
- Покройте все вращающиеся поверхности смазкой на основе дисульфида молибдена и лития. Установить рычаг переключения передач колонки в сборе и кронштейн поворотника.
- Установить НОВОЕ стопорное кольцо на вал в сборе. Установить вал в сборе в трубу колонны. Установить НОВОЕ второе стопорное кольцо для удержания вала в сборе в колонне.
- Установить верхний кронштейн и зажим, используя 2 НОВЫХ винта с конусными головками. Затянуть до отрыва головки винтов. Установить и затянуть все болты в соответствии со спецификациями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-127934-S09874421372001103100000)
Схема №10
- Поместить рулевую колонку в тисках. Снять зажим и лампу цилиндра ключа в сборе. С помощью пуансона разметьте центр 2 болтов с конической головкой. Высверлите 2 болта. Вывернуть 2 болты, используя винтовой съемник. Удалить верхний кронштейн колонки и верхний хомут колонки.
- На моделях, оснащенных A / T, снять рычаг переключения передач, верхнюю крышку рулевого управления № 2, трос парковочной блокировки в сборе и корпус рычага переключения передач. (Рисунок 12) Удалить 4 болта Torx и верхнюю трубку колонки со сборкой главного вала из сборки трубок колонки.
- На моделях, оснащенных АКПП, снять 4 болта Torx и опору корпуса рулевой колонки. На всех моделях для снятия опоры трубы колонки снять болт и шайбу. Снять опору трубы колонны с креплением трубы нижней колонны. Снять крепление трубы нижней колонны с опоры трубы колонны.
- Снять стопор главного вала и узел. Убедиться, что вал в сборе не вращается. Отверткой снять стопорное кольцо. Снять фиксатор пружины и пружину сжатия.
Повторная сборка (тундра)
- Установить компрессионное кольцо и пружинный фиксатор. Убедиться, что главный вал в сборе не вращается. Установить стопор главного вала. Установить НОВОЕ крепление нижней трубы колонны, болт и шайбу на опору трубы колонны.
- На моделях, оснащенных А/Т, установить опору корпуса рулевой колонки. Установить 4 НОВЫХ болта Torx. На всех моделях установить верхнюю трубу колонны с главным валом в сборе на трубу колонны в сборе. Установить 4 НОВЫХ болта Torx.
- Установить кронштейн поворотника с 2 НОВЫМИ винтами Torx. На моделях, оснащенных АКПП, установить трос парковочной блокировки в сборе, корпус рычага переключения передач с 3 винтами NEW Torx, верхнюю крышку рулевого управления № 2 и рычаг переключения передач с винтом NEW Torx.
Разборка (4Runner)
- Поместить рулевую колонку в сборе в тиски. Снять катушку ключа транспондера с узлом подсветки цилиндра ключа. Центрировать пробойник и просверлить в оба болта кронштейна рулевой колонки. С помощью винтового съемника снять болты.
- Снять стопорное кольцо. При помощи молоточка с мягким торцом выведите вал в сборе из трубы колонны и удалить следующее стопорное кольца. (Рисунок 13)
Повторная сборка (4Runner)
- Установить НОВОЕ стопорное кольцо на вал в сборе. Установить вал в сборе в трубу колонны. Установить НОВОЕ второе стопорное кольцо для удержания вала в сборе в колонне.
- Внутри нового подшипника нанести смазку на основе дисульфида молибдена и лития.
- Установить верхний кронштейн и хомут колонны, используя 2 НОВЫХ винта с конусной головкой. Затягивать до отрыва головок винтов.
- Установить катушку с ключом транспондера и узел подсветки цилиндра ключа. Установить и затянуть все болты в соответствии со спецификациями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-127934-S09874421372001103100000)
