Капитальный ремонт раздаточной коробки (MF2AV): Капитальный ремонт Toyota RAV4 II

Раздаточная коробка 13 иллюстраций ~7 мин чтения

Передача и разборка узла

Снять прокладку с монтажной поверхности раздаточной коробки.
Снять промежуточную боковую передачу дифференциала № 2.
Снять крышку картера № 1. Отвернуть 8 болтов. С помощью латунной планки и молотка снять крышку чемоданчика № 1.снять болт и дефлектор масла сапуна с крышки чемоданчика1.
Извлечь 4 контакта из раздаточной коробки.
Снять 4 шпильки с раздаточной коробки.
Установить раздаточную коробку на соответствующее крепежное приспособление.
С помощью пластикового молотка вынуть дефлектор пыли из корпуса удлинителя, при помощи соответствующего съемника и кувалды извлечь масляное уплотнение из корпуса расширителя.
Отвернуть 4 болта, крепящие корпус удлинителя. С помощью пластикового молотка снять корпус удлинения.
С помощью соответствующего переходника и моментного ключа ДЮЙМ фунт измерить предварительную нагрузку ведомой шестерни люфта между ведущей шестерней и зубчатым венцом. (Рис. 2) Начальная предварительная нагрузка должна быть 7,8-11,5 ДЮЙМ фунтов (0,9-1,3 Н.м).
Продолжайте вращать динамометрический ключ для измерения общей предварительной нагрузки. Общая предварительная нагрузка должна составлять 8,9-14,2 дюйма фунтов (1,0-1,6 Н.м).
Измерить с помощью циферблатного индикатора люфт зубчатого венца. (Рис. 3) Люфт должен быть не менее 004--.006 " (10-.15 мм).
Снять втулку блокировки центрального дифференциала, сняв стопорное кольцо вала с помощью плоскогубцев. (Рисунок 1) При помощи соответствующего съемника и молоточка-ползуна снять втулку фиксации среднего дифференциала.
С помощью отвертки или захвата снять уплотнительное кольцо со втулки блокировки центрального дифференциала. (Рисунок 4)
Снять масляное уплотнение с правого фиксатора подшипника при помощи соответствующего съемника и кувалды.
Вывернуть 7 болтов правого фиксатора подшипника, при помощи отвертки и молотка сделайте зазор ударом по зазору между правым фиксатором подшипника и раздаточной коробкой.
С помощью соответствующего съемника и кувалды снять фиксатор подшипника Rh с раздаточной коробки.
Отверткой снять 2 уплотнительных кольца с правого фиксатора подшипника.
Используя мягкие губки, удерживайте фиксатор подшипника Rh в тисках. С помощью соответствующего съемника и скользящего молотка снять наружную обойму, шайбу и масляный уплотнитель с фиксатора подшипника правого.
С помощью плоскогубцев со стопорными кольцами снять стопорное кольцо. (Рисунок 1) Снять подшипник держателя вала боковой шестерни с фиксатора подшипника ПРАВОГО.
Снять муфту управления центральным дифференциалом в сборе, демонтировать левый и правый конические роликоподшипники с помощью соответствующего съемника снять внутреннюю обойму левого и правого конических роликовых подшипников.
Установить муфту управления центральным дифференциалом в сборе на V-образные колодки. (Рисунок 5) С помощью циферблатного индикатора проверить биение зубчатого венца, максимальное биение 0 004 " (0,1 мм).
Снять коронную шестерню. Установить метки соответствия как на коронной шестерне, так и на муфте управления центральным дифференциалом. Вывернуть 12 болтов крест-накрест.
С помощью пластикового молотка снять коронную шестерню.
Установить муфту дифференциального управления в сборе обратно на V-образные колодки. Проверить биение муфты с помощью циферблатного индикатора, максимальное биение - 0.003 " (.07 мм).
Снять ведомую шестерню, отвернув с помощью соответствующего пуансона и молотка контргайку, а с помощью переходника крепления ведомой шестерни - стопорную гайку.
С помощью пресса снять ведомую шестерню, внутреннее кольцо заднего подшипника и проставку.
Используя соответствующий разбрасыватель подшипников и пресс, снять внутреннее кольцо переднего подшипника с ведомой шестерни.
Снять наружную обойму подшипника лев. С помощью латунной планки и молотка снять наружную обечайку и шайбу.
Снять наружную обойму переднего подшипника, при помощи латунной планки и молотка снять наружную обечайку и шайбу.
Снять наружное кольцо заднего подшипника. Используя латунную планку и молоток, удалить внешнее кольцо.

Схема №4

Схема №5

Схема №6

Схема №7

Схема №8

Схема №9

Повторная сборка раздаточной коробки

Используя соответствующий привод подшипника, установить наружную обойму заднего подшипника.
Установить наружную обойму переднего подшипника, установить в раздаточную коробку оригинальную шайбу и с помощью монтажника соответствующей обоймы установить наружную к раздаточной коробке. (Рисунок 7)
Установить наружное кольцо подшипника левое, установить в раздаточную коробку оригинальную шайбу и с помощью переходника и пресса установить внешнее кольцо на раздаточной коробке.
Установить ведомую шестерню, установив с помощью переходника и пресса внутреннюю обойму переднего подшипника на ведомую, а ведомую - в раздаточную коробку.
Установить новую проставку и внутреннюю обойму заднего подшипника на ведомую шестерню. (Таблица 1) С помощью переходника держателя ведомой шестерни навернуть контргайку. (Страница 6) Затянуть стопорную гайку до 227-257 фут фунтов (308-349 н.м).
Проверить момент затяжки ведомой шестерни. Используя гаечный ключ с моментом затяжки INCH lb. отрегулировать предварительную нагрузку на ведомую шестерню (при запуске). (Таблица 2) Начальная предварительная нагрузка должна составлять 7,8-12,4 дюйма фунт. (0,9-1,4 Н.м) для нового подшипника или 7,1-9,7 дюймов фунты. (0,8-1,1 Н.м.) для используемого подшипника. Если предварительной нагрузки недостаточно, отрегируйте ведомую шестерню, затянув гайку привода на 5-10 градусов и измерить предварительную нагрузку до достижения стандартной нагрузки.
Собрать муфту управления центрального дифференциала. Очистить контактную поверхность зубчатого венца и муфты управления центральным дифференциалом. Нагреть зубчатый венец в воде и прокипятить 10 минут. Осторожно снять с воды зубчатое кольцо.
После того, как влага на коронной шестерне полностью испарится, быстро установить коронную шестерню на муфту управления центральным дифференциалом. Установить 12 болтов. Затянуть болты в соответствии с техническими требованиями в перекрестном порядке. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-153591-S11065010952003041500000)
С помощью соответствующего переходника и пресса установить внутреннюю обойму конического роликоподшипника центрального дифференциала левого и правого.
Установить муфту управления центральным дифференциалом.
Установить наружную обойму конического роликоподшипника картера центрального дифференциала правого, на фиксатор подшипника правого установить оригинальную шайбу и с помощью соответствующего установщика кольца подшипника и пресса установить наружное кольцо на держатель подшипника правый.
Установить фиксатор правого подшипника, уложить установочную поверхность для фиксатора правого подшипника раздаточной коробки вверх и установить муфту управления дифференциалом по центру на раздаточную коробку так, чтобы центр соприкасался друг с другом. (Рисунок 8)
Вставить центрирующий инструмент (09387-00090) в фиксатор подшипника прав. (Рисунок 9) Установить фиксатор подшипников прав с центрирующим инструментом в муфту управления дифференциалом раздаточного центра (Лист 10)
Когда невозможно вставить фиксатор подшипника, ударьте по нему мягким пластиковым молотком и вставить его.
После установки фиксатора подшипника на раздаточную коробку снять центрирующий инструмент. Установить 7 болтов и затянуть в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-153591-S11065010952003041500000)
Осмотреть люфт, измерить и записать с помощью циферблатного индикатора люфт зубчатого венца в 3-х положениях. (Рис. 3) Люфт должен быть до 004-.006 " (10--.15 мм).
Если люфт не соответствует спецификации, заменить шайбу со стороны зубчатого венца на шайбу другой толщины. (Таблица 11) Шайбы доступны в диапазоне толщин 082-.118 " (2,07-3,00 мм) с шагом 0,0012 " (0 030 мм).
Осмотреть схему контакта зубьев зубчатого колеса. Нанести покрытие на 3 или 4 зуба в четырех различных положениях на коронной шестерне с помощью прусского синего цвета. Вращайте коронную шестерню, осмотреть схему контактов на зубьях. См. статью СХЕМЫ КОНТАКТА ЗУБЬЕВ ЗУБЧАТЫХ КОЛЕС в ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ.
Если зубья не соприкасаются должным образом, выбрать и установить соответствующую шайбу. (Таблица 12) Шайбы доступны в диапазоне толщины 047-.065 " (1,20-1,65 мм) с шагом 0,0004 " (0,01 мм).
Проверить и отрегулировать общую предварительную нагрузку. Используя динамометрический ключ INCH lb. измерить полную предварительную нагрузку (Рис. 2). Общая предварительная нагрузка должна составлять 9,7-15,9 дюйма фунтов (1,1-1,8 н.м) для нового подшипника или 8,0-12,4 дюймов фунтов (0,9-1,4 н.м.) для использованного подшипника.
Если суммарный натяг не соответствует норме, выбрать и установить соответствующую шайбу. (Рисунок 13) Доступный диапазон шайб по толщине 058-.102 " (1,47-2,58 мм) с шагом 0,0012 " (0,03 мм).
Снять фиксатор подшипника правый, отвернув 7 стопорных болтов.
С помощью отвертки и молотка сделать зазор, ударяя по зазору между фиксатором подшипника ПРАВ и раздаточной коробкой.
С помощью соответствующего съемника и кувалды снять фиксатор подшипника Rh с раздаточной коробки.
С помощью соответствующего съемника и ползункового молотка снять наружную обойму и шайбу.
Собрать фиксатор подшипника ПРАВ. Установить подшипник держателя вала боковой шестерни на фиксатор ПРАВОГО подшипника, установив с помощью кусачек стопорного кольца. (Острие1) Смазать новую губку сальника универсальной смазкой.
С помощью соответствующего привода обоймы подшипника и пресса установить масляное уплотнение на правый фиксатор подшипника, поставив шайбу.
С помощью соответствующего обоймы подшипника и пресса установить обойму в правый фиксатор подшипника.
Покройте 2 новых уплотнительных кольца трансмиссионным маслом, затем установить их на правый фиксатор подшипника.
Установить фиксатор подшипника правый, уложить установочную поверхность для фиксатора подшипника правого раздаточной коробки вверх и установить муфту управления межцентровым дифференциалом на раздаточную коробку так, чтобы центр соприкасался друг с другом (рисунок 8).
Вставить центрирующий инструмент (09387-00090) в фиксатор подшипника прав. (Рисунок 9) Установить фиксатор подшипников прав с центрирующим инструментом в муфту управления дифференциалом раздаточного центра (Лист 10)
Установить 7 болтов и затянуть в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Проверить общую предварительную нагрузку. Перейдите к шагу 20. (ref-153591-S11065010952003041500000)
Установить сальниковое уплотнение, покройте новую губку сальника универсальной смазкой и с помощью соответствующего привода установить сальник на правый фиксатор подшипника.
Нанести на новую манжету масляного уплотнения многоцелевую смазку. С помощью соответствующего привода установить масляное уплотнение на раздаточную коробку.
Установить втулку блокировки центрального дифференциала. Покройте новое уплотнительное кольцо универсальной смазкой и установить его на муфту блокировки центрального дифференциального механизма.
С помощью соответствующего драйвера установить втулку блокировки центрального дифференциала на раздаточную коробку. Используя клещи со стопорным кольцом, установить стопорное кольцо.
Используя зубило и молоток, заколотите контргайку.
Установить корпус удлинителя. Смазать губку масляного уплотнения универсальной консистентной смазкой. С помощью соответствующего драйвера уплотнений установить масляное уплотнение на корпусе удлинителя, а при помощи подходящего переходника и пресса установить дефлектор пыли в корпус удлинения.
Убедиться, что контактирующая поверхность корпуса удлинителя и раздаточной коробки чиста. Нанести соответствующий уплотнительный герметик на корпус удлинителя. Установить корпус удлинения с помощью 4 болтов. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-153591-S11065010952003041500000)
Установить 4 шпильки на раздаточную коробку.
Используя пластиковый молоток, установить 4 штифта. Снять раздаточную коробку с фиксирующего приспособления.
Установить крышку корпуса № 1, установить маслоотражатель с болтом на крышку корпуса No1 и затянуть болт до 58 ДЮЙМОВ (6,5 Н.м).
Убедиться, что контактирующая поверхность крышки корпуса и раздаточной коробки чиста. Нанести соответствующий уплотнительный герметик на крышку корпуса. Установить крышку корпуса с 2 новыми болтами в положениях часов 2 и 3 o '. Вставить оставшиеся 6 болтов. Затянуть болты в соответствии со спецификацией.
Установить промежуточную боковую шестерню № 2, установить прокладку, покрыть новую прокладку противоподменной жидкостью и установить ее на раздаточную коробку.