MR2 Toyota RAV4 II

MR2

1. Извлечь необходимые компоненты для доступа к модулю управления двигателем (блок управления двигателем). Модуль расположен внутри брандмауэра, непосредственно за сиденьем водителя и багажным отделением. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ в разделе " КОМПЬЮТЕРИЗИРОВАННЫЕ СРЕДСТВА КОНТРОЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ПРИ ДЕМОНТАЖЕ, КАПИТАЛЬНОМ РЕМОНТЕ И УСТАНОВКЕ - 4-ЦИЛИНДРОВОЕ ИЗДЕЛИЕ.
2. Отвернуть болты и отсоединить блок управления двигателем с электрическими разъемами от внутренней части брандмауэра. Обратить внимание на клеммы электрических разъемов ЕСМ. (Рисунок 29)
3. Включить зажигание. С помощью вольтметра проверить напряжение между клеммами № 16 (черный провод) на электрическом соединителе ЕСМ E2 и № 17 (коричневый провод) у электрического соединителя ЕCM Е4. Это клеммы + B и E1 у блок управления двигателем. Напряжение должно быть 9-14 вольт. Если напряжение в пределах спецификации, диагностируйте по симптому. См. раздел " ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ - НЕТ КОДОВ ", если напряжение не соответствует спецификации, проверить наличие открытого провода в электрических разъемах электропроводки и электрических соединителей.
4. Выключить зажигание. Проверить обрыв и короткое замыкание в черном проводе между главным реле электронный впрыск топлива и клеммой № 16 на электрическом соединителе Е2 блок управления двигателем. См. электросхемы статьи. Главное реле ЭФИ расположено в коробке реле на брандмауэре со стороны водителя в переднем углу моторного отсека. Если проводка в порядке, переходите к следующему шагу. При неисправности проводки отремонтируйте по мере необходимости.
5. Включить зажигание. С помощью вольтметра проверить напряжение между заземлением корпуса и клеммой № 8 (черный / красный провод) на электрическом разъеме Е2 блок управления двигателем. Это клемма IGSW в блок управления двигателем.Н апряжение должно быть 9-14 В. Если напряжение не соответствует спецификации, перейдите к следующему шагу. Если напряжения соответствуют спецификации, переходите к шагу 11.
6. Проверить исправность предохранителя IG2. В коробке предохранителей / реле на боковом заднем углу водителя моторного отсека, непосредственно перед стойкой стойки, находится предохранитель хтагх1. Если с предохранителем IG2 все в порядке, переходите к следующему шагу. При неисправности плавкого предохранителя хтакх3 устраните короткое замыкание жгута проводов и компонентов, подключенных к предохранителю IGN (см. статью электросхемы). IG2 IG2
7. Проверить работу реле IG2. См. раздел " РЕЛЕ IG2 " в разделе " МОДУЛИ, ДВИГАТЕЛИ, РЕЛЕ И СОЛЕНОИДЫ ". Если реле хтагх2 работает правильно, перейдите к следующему шагу. При неисправности реле xtaгx3 заменить реле xтагx4. IG2 IG2 IG2 (ref-63407-S24753873762001020500000)
8. Проверить исправность предохранителя AM2. Предохранитель AM2 расположен в коробке предохранителей / реле со стороны водителя в заднем углу моторного отсека, непосредственно перед стойкой стойки. Если с предохранителем хтагх2 все в порядке, переходите к следующему шагу. При неисправном предохранителе xtegx3 устраните короткое замыкание жгута проводов и компонентов, подключенных к предохранителю xtigx4. См. статью электросхемы. AM2 AM2 AM2
9. Проверить выключатель зажигания. См. соответствующую статью ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ И ОБОРУДОВАНИЕ. Если выключатель зажигания в порядке, переходите к следующему шагу. Если выключатель зажигания неисправен, заменить выключатель зажигания.
10. Проверить, нет ли обрыва в жгуте проводов и электрических соединителях между батареей и выключателем зажигания, аккумулятором и реле IG2, переключателем зажигания и реле хтагх1, а также между реле IG2 и клеммой № 8 (черный / красный провод) на электрическом разъеме Е2 блок управления двигателем. См. статью электросхемы. При необходимости отремонтируйте жгут проводов или электрические соединители. IG2
11. Убедиться, что зажигание включено. Используя вольтметр, проверить напряжение между корпусом и ключом № 21 (серый провод) на электрическом разъеме E3 блок управления двигателем. Это клемма MREL в ECМ. Напряжение должно быть 9-14 вольт, как указано в спецификации. Если напряжение не соответствует спецификации, проверить цепь массы блок управления двигателем.П римечать СХЕМЫ ПРОВОДКИ, оборудованная цепью массы, при необходимости заменить.
12. Проверить исправность предохранителя электронный впрыск топлива № 1. Предохранитель EMI расположен в коробке предохранителей / реле со стороны водителя в заднем углу моторного отсека, непосредственно перед стойкой стойки. Если с предохранителем EDI № 1 все в порядке, переходите к следующему шагу. При неисправном предохранителе Efi No1 устраните короткое замыкание жгута проводов и компонентов, подключенных к предохранителю EFA No1.см. электросхемы.
13. Проверить работу главного реле электронный впрыск топлива. См. " ГЛАВНОЕ РЕЛЕ EMI " в разделе МОДУЛИ, ДВИГАТЕЛИ, РЕЛЕ И СОЛЕНОИДЫ. Если основное реле e (ref-63407-S26453184222001020500000)
14. Проверить обрыв и короткое замыкание в жгуте проводов и электрических соединителях между клеммой № 21 (серый провод) на электрическом разъеме Е3 блок управления двигателем и главном реле электронный впрыск топлива, а также обрыв в белом / черном проводе между главным реле ЭФИ и массой кузова. См. статью электросхемы. Если жгут проводов и электрические соединители исправны, переходите к следующему шагу. При неисправности жгута проводов или электрического соединителя отремонтируйте по мере необходимости.
15. Проверить жгут проводов и электрические соединители между аккумуляторной батареей и предохранителем электронный впрыск топлива № 1, а также между плавким предохранителем и главным реле EFA No1. См. статью электросхемы. При необходимости отремонтируйте жгут или электроразъемы.

1. Извлечь перчаточный ящик для доступа к модулю управления двигателем (блок управления двигателем). Расположение модуля управления см. в статье ТЕОРИЯ И ЭКСПЛУАТАЦИЯ. Обратить внимание на клеммы электрических соединителей блок управления двигателем.30.
2. Включить зажигание. С помощью вольтметра проверить напряжение между клеммами № 4 (черный провод) на электрическом разъеме блок управления двигателем E8 и № 17 (коричневый провод) у электрического разъема ЕСМ Е8. Это клеммы + В и Э1 у блок управления двигателем.Н азначение должно быть 9-14 вольт. Если напряжение соответствует спецификации, диагностируйте по симптому. См. раздел " ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ - НЕТ КОДОВ ", если напряжение не соответствует спецификациям, проверить наличие напряжения в электрических разъемах проводов между соединителями проводки и электросхр.
3. Выключить зажигание. Проверить обрыв и короткое замыкание в черном проводе между главным реле электронный впрыск топлива и клеммой № 4 на электрическом соединителе Е8 блок управления двигателем. См. статью электросхемы. Главное реле ЭФИ расположено в коробке предохранителей / реле со стороны водителя в переднем углу моторного отсека. Если проводка в порядке, переходите к следующему шагу. При неисправности проводки отремонтируйте по мере необходимости.
4. Убедиться, что зажигание включено. С помощью вольтметра проверить напряжение между заземлением корпуса и клеммой № 9 (черный / белый провод) на электрическом разъеме блок управления двигателем E10. Это клемма IGSW в блок управления двигателем.Н азпряжение должно быть 9-14 В. Если напряжение не соответствует спецификации, перейдите к следующему шагу. Если напряжения соответствуют спецификации, переходите к шагу 8.
5. Проверить исправность предохранителя AM2. Предохранитель xtigx1 расположен в коробке предохранителей / реле на переднем углу моторного отсека со стороны водителя. Если с предохранителем AM2 все в порядке, переходите к следующему шагу. При неисправности предохранителя хтагх3 устраните короткое замыкание в жгуте проводов и соединяемых с ним компонентах см. статью электросхемы. AM2 AM2 AM2
6. Проверить выключатель зажигания. См. соответствующую статью ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ И ОБОРУДОВАНИЕ. Если выключатель зажигания в порядке, переходите к следующему шагу. Если выключатель зажигания неисправен, заменить выключатель зажигания.
7. Проверить, нет ли обрыва в жгуте проводов и электрических соединителях между батареей и выключателем зажигания, а также между переключателем зажигания и клеммой № 9 (черный / белый провод) на электрическом разъеме E10 блок управления двигателем. См. статью СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ. При необходимости отремонтируйте жгут проводов или электрические соединители.
8. Убедиться, что зажигание включено. С помощью вольтметра проверить напряжение между заземлением корпуса и клеммой № 25 (зеленый / красный провод) на электрическом разъеме E9 блок управления двигателем. Это клемма MREL на ECМ. Напряжение должно быть 9-14 вольт. Если напряжение соответствует техническим требованиям, перейдите к следующему шагу. При несоответствии напряжения проверить цепь массы блок управления двигателем.П римечать электросхемы Статья. В случае дефектной цепи массы ЕСМ восстановить цепь массы как необходимую.
9. Проверить исправность предохранителя электронный впрыск топлива. Предохранитель EMI расположен в коробке предохранителей / реле на переднем углу моторного отсека со стороны водителя. Если с предохранителем EDI все в порядке, переходите к следующему шагу.
10. Проверить работу главного реле электронный впрыск топлива. См. " ГЛАВНОЕ РЕЛЕ EMI " в разделе МОДУЛИ, ДВИГАТЕЛИ, РЕЛЕ И СОЛЕНОИДЫ. Если основное реле e (ref-63407-S26453184222001020500000)
11. Проверить обрыв и короткое замыкание в жгуте проводов и электрических соединителях между клеммой № 25 (зеленый / красный провод) на электрическом разъеме блок управления двигателем E9 и главном реле электронный впрыск топлива, а также обрыв в белом / черном проводе между главным контактом и заземлением корпуса. См. статью электросхемы. Если жгут проводов и электрические соединители исправны, переходите к следующему шагу. При неисправности жгута проводов или электрического соединителя выполнить ремонт по мере необходимости.
12. Проверить жгут проводов и электрические разъемы между батареей и предохранителем электронный впрыск топлива, а также между плавким предохранителем и главным реле. См. статью электросхемы. При необходимости отремонтируйте жгут или электроразъемы.

1. Снять перчаточный ящик для доступа к модулю управления двигателем (блок управления двигателем). Модуль управления двигателем расположен рядом с боковой панелью пассажира, прямо под приборной доской. Иллюстрация расположения модуля управления двигателем приведена в статье ТЕОРИЯ И ЭКСПЛУАТАЦИЯ. Примечание: клеммы электрического соединителя ECM31.
2. Включить зажигание. Используя вольтметр, проверить напряжение между клеммами № 16 (черный / красный или светло-зеленый провод) на электрическом соединителе Em E8 и № 17 (коричневый провод) в качестве электрического соединителя блок управления двигателем. Используются 2 различных жгута проводов. Цвет провода на клемме № 16 может варьироваться в соответствии с используемым жгутом проводов. Это + B и E1 клеммы на ECМ. Напряжение не должно быть 9-14 вольт.
3. Выключить зажигание. Проверить обрыв и короткое замыкание в черном / красном или светло-зеленом проводе между главным реле электронный впрыск топлива и клеммой № 16 на электрическом соединителе Е8 блок управления двигателем. См. статью электросхемы. Главное реле ЭФИ расположено в коробке предохранителя / реле у переднего угла водителя, рядом с батареей. Если проводка исправна, переходите к следующему шагу. При неисправности проводки отремонтируйте по мере необходимости.
4. Включить зажигание. С помощью вольтметра проверить напряжение между заземлением корпуса и клеммой № 2 (черный / оранжевый или белый провод) на электрическом соединителе ЕСМ E8. Это клемма IGSW в блок управления двигателем. Напряжение должно быть 9-14 В. Если напряжение не соответствует спецификации, перейдите к следующему шагу. Если напряжения соответствуют спецификации, переходите к шагу 9.
5. Проверить исправность предохранителя IG2. Предохранитель xtigx1 расположен в коробке предохранителей за панелью приборов со стороны водителя. Если с плавким предохранителем IG2 все в порядке, перейдите к следующему шагу. При неисправности предохранителя хтагх3 устраните короткое замыкание жгута проводов и компонентов, подключенных к предохранителю хстагх4. См. статью электросхемы. IG2 IG2 IG2
6. Проверить исправность предохранителя AM2. Предохранитель xtigx1 расположен в коробке предохранителей / реле на переднем углу моторного отсека со стороны водителя. Если с предохранителем AM2 все в порядке, переходите к следующему шагу. При неисправности предохранителя хтагх3 устраните короткое замыкание в жгуте проводов и соединяемых с ним компонентах см. статью электросхемы. AM2 AM2 AM2
7. Проверить выключатель зажигания. См. соответствующую статью ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ И ОБОРУДОВАНИЕ. Если выключатель зажигания в порядке, переходите к следующему шагу. Если выключатель зажигания неисправен, заменить выключатель зажигания.
8. Проверить наличие разрывов в жгуте проводов и электрических соединителях между батареей и выключателем зажигания, а также между переключателем зажигания и клеммой № 2 (черный / оранжевый или белый провод) на электрическом разъеме ЕСМ E8. См. статью электросхемы. При необходимости отремонтируйте жгут проводов или электрические соединители.
9. Убедиться, что система зажигания включена. Используя вольтметр, проверить напряжение между корпусом и ключом № 8 (зеленый / белый или белый провод) на электрическом разъеме E8 блок управления двигателем. Это клемма MREL на ECМ. Напряжение должно быть 9-14 вольт. Если напряжение находится в пределах спецификации, перейдите к следующему шагу.
10. Проверить исправность предохранителя электронный впрыск топлива № 1. Предохранитель EMI расположен в коробке предохранителей / реле на переднем углу моторного отсека со стороны водителя. Если с предохранителем EDI № 1 все нормально, переходите к следующему шагу. При неисправном предохранителе Efi устраните короткое замыкание жгута проводов и компонентов, подключенных к предохранителю EFA. См. статью электросхемы.
11. Проверить работу главного реле электронный впрыск топлива. См. " ГЛАВНОЕ РЕЛЕ EMI " в разделе МОДУЛИ, ДВИГАТЕЛИ, РЕЛЕ И СОЛЕНОИДЫ. Если основное реле e (ref-63407-S26453184222001020500000)
12. Проверить, нет ли обрыва в жгуте проводов и электрических соединителях между главным реле электронный впрыск топлива, предохранителем EMI № 1 и аккумулятором. См. статью СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ. Если жгут проводов и электрические соединители исправны, переходите к следующему шагу. При неисправности жгута проводов или электрического соединителя отремонтируйте по мере необходимости.
13. Проверить обрыв и короткое замыкание в жгуте проводов и электрических соединителях между клеммой № 8 (зеленый / белый или белый провод) на электрическом разъеме ЕСМ E8 и главном реле электронный впрыск топлива, а также обрыв в белом / черном проводе между главным реле ЭФИ и землей кузова. См. статью электросхемы. Если жгут проводов и электрические соединители исправны, испытание завершено. При неисправности жгута проводов или электрического соединителя отремонтируйте по мере необходимости.