Повторная сборка
ПримечаниеТщательно очистить все собираемые детали. Перед установкой деталей смазать свежим моторным маслом все скользящие и вращающиеся поверхности. Заменить сальники на новые.
Схема №302
Схема №303
Схема №304
Схема №305
Схема №306
Схема №307
- Установить клапаны. Используя SST, надавите на новое виниловое уплотнение штока клапана. SST 09201-41020 Обратить внимание: масляное уплотнение впускного клапана светло-коричневого цвета, а сальниковое уплотнение выпускного клапана серого цвета. ПРИМЕЧАНИЕ: Уделите много внимания сборке масляного уплотнения для впуска и выпуска. Сборка не того может привести к отказу. Установить клапан (1), седло пружины (2), пружину клапана (3) и фиксатор пружины (4). Использовать SCT, сжать шток клапана 720 и место 2.
- Установить клапанные подъемники, установить клапанный подъемник и убедиться в том, что он вращается плавно от руки.
- Установить датчик положения распределительного вала, вместе с болтом установить датчик положения распредвала. Крутящий момент: 9,0 Н.м (90 кгс см, 80 дюйм фунт-сила)
- Установить датчик ДЭХ. Установить новую прокладку и датчик ЭСТ. Крутящий момент: 20 Н.м (200 кгс см, 15 фут фунт-сила)
- Установить датчик давления масла. Нанести клей на 2 или 3 нитки масляного датчика давления. Клей: деталь № 08833-00080, THREE BOND 1344, LOCTITE 242 или аналогичный. Установить масляный датчик давления. Крутящий момент: 13 Н.м (130 кгс см, 10 фут фунт)
ПримечаниеТщательно очистить все собираемые детали. Перед установкой деталей смазать свежим моторным маслом все скользящие и вращающиеся поверхности. Заменить все прокладки, уплотнительные кольца и сальники новыми деталями.
Схема №308
Схема №309
Схема №310
Схема №311
Схема №312
Схема №313
Схема №314
Схема №315
Схема №316
Схема №317
Схема №318
Схема №319
Схема №320
Схема №321
Схема №322
Схема №323
Схема №324
Схема №325
Схема №326
Схема №327
Схема №328
Схема №329
Схема №330
Схема №331
Схема №332
Схема №333
Схема №334
- Собрать поршень и шатун. С помощью небольшой отвертки установить новое стопорное кольцо на одном конце отверстия поршневого пальца. ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться, что концевой зазор стопорного кольца не совмещен с вырезом отверстия под палец поршня. Постепенно нагрейте поршень до 80-90 ° C (176-126°C). Покройте поршневой палец моторным маслом. Выровняйте передние метки на поршне и шатуне и надавите на поршень большим пальцем руки.
- Установить поршневые кольца. Вручную установить расширитель масляного кольца и 2 боковые рейки. С помощью расширителя поршневого кольца установить 2 компрессионных кольца кодовой меткой вверх. Кодовая метка: Расположить поршневое кольцо так, чтобы концы колец были такими, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Не совмещайте торцы колец.
- Установить шатунные подшипники, совместив клешню подшипника с пазом шатуна или колпачка соединительного Установить подшипники в шатун и колпачок шатуна.
- Установить коренные подшипники. ПРИМЕЧАНИЕ: Верхние подшипники имеют масляную канавку и маслосъемные отверстия; нижние подшипники - нет. Выровнять клешню подшипника с когтевой канавкой блока цилиндров, и протолкнуть 5 верхних подшипников. ЗАМЕЧАНИЕ: Установить подшипник с масляным отверстием в блоке цилиндров. Очистить заднюю сторону подшипника и опорную поверхность крышки подшипника и не дать маслам и жирам прилипнуть. Совместить клешку подшипника с кулачковой канавкой главной крышки, а также подтолкнуть к 5 нижним подшипникам.
- Установить упорные шайбы, установив 2 упорных шайбы под положение цапфы № 3 блока цилиндров масляными канавками наружу.
- Поместить коленчатый вал на блок цилиндров.
- Установить колпачки главного подшипника. Закрутить фланцевые болты 5-го основного подшипника в соответствующих местах. ПРИМЕЧАНИЕ: на каждой крышке основного подшипника обозначен номер 90 для указания положения установки. Установить болты крышки основного подшипника 20. ЗАМЕЧАНИЕ: Болты крышки главного подшипника затянуты за 2 последовательных шага (шаги (2), (3) и (5)). Если любой из болтов крышки коренного подшипника сломан или деформирован, заменить его. Нанести легкое покрытие моторного масла на резьбу и под болтами крышки основного подшипников. Установить и равномерно затянуть несколько 10
- Проверить зазор тяги коленчатого вала (см. " РАЗБОРКА "). (ref-159218-S08874033862005060800000)
- Установить поршневые и шатунные сборки. Используя компрессор с поршневым кольцом, протолкните правильно пронумерованные поршневой и шатун в сборе в каждый цилиндр передней меткой поршня вперед.
- Установить колпачок шатуна. Снять крышку шатуна на шатуне. Совместить несколько болтов крышки шатуна 90 с соединительным стержнем. Выровнять штыри головки шатуна со штырями шатуна и заменить соединительный стержень. ПРИМЕЧАНИЕ: очистить заднюю сторону подшипника и опорную поверхность крышки подшипника и не допустить прилипания масел и жиров. Проверить, что выступ крышки шатунного стержня обращен в правильном направлении. Установить шаги крепления шатуна 3. Проверить, чтобы коленчатый вал поворачивался плавно.
- Проверить зазор тяги шатуна (см. " ОСМОТР "). (ref-159218-S17089288602005060800000)
- Установить масляное уплотнение заднего коленчатого вала (см. " ЗАМЕНА ").ПРИМЕЧАНИЕ: Протереть набивку уплотнения от контактной поверхности блока цилиндров в сборе и сальника. (ref-159218-S27181638222005060800000)
- Установить головку коленчатого вала. Вывинтите все старые болты уплотнения (FIPG) на длину 12 мм и будьте осторожны, чтобы не упасть масло на контактные поверхности картера и блока цилиндров. Используя лезвие бритвы и прокладочный скребок, удалить всю старую прокладку (ФИПГ) с поверхностей прокладки и уплотнительной канавки. Тщательно очистить все компоненты, чтобы удалить весь незакрепленный материал. Использовать растворитель без остатка, очистить обе уплотняющие поверхности корпуса или блок цилиндров, как показано на рисунке 8.
- Установить муфту масляного фильтра. Используя шестигранный ключ 12 мм, установить муфту маслофильтра. Крутящий момент: 29,5 Н.м (300 кгс см, 22 фута фунт-сила)
- Установить масляный фильтр (см. раздел " ЗАМЕНА "). (ref-177929-S27903999012005060800000)
- Установить масляный насос (см. " УСТАНОВКА "). (ref-177929-S10627409592005060800000)
- Установить перепускной трубопровод для воды. Установить новую прокладку, перепускную трубу для воды с двумя гайками. Крутящий момент: 9 Н.м (90 кгс см, 80 дюйм фунт-сила)
- Установить масломерную линейку и направляющую. Установить новое уплотнительное кольцо на направляющую линейки, смазать ее мыльной водой. Протолкните конец направляющей линейки в направляющее отверстие масляного поддона № 1. Болтом установить направляющую линейку. Момент затяжки: 9 Н.м (90 кгс см, 80 дюйм фунт-сила) Установить измерительную линейку.
- Установить штуцер для слива охлаждающей жидкости двигателя. Нанести клей на 2 или 3 нитки. Уплотнительная набивка: № детали 08826-00100 или аналог Установить сливной штуцер. Крутящий момент: 25 Н.м (255 кгс см, 18 фут фунт) или более ПРИМЕЧАНИЕ: После приложения указанного крутящего момента повернуть дренажный штуцер по часовой стрелке до тех пор, пока его сливное отверстие не будет обращено вниз.
- Установить термостат (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-177866-S07560847752005060700000)
- Установить заглушку.
- Установить проволочные хомуты.
- Установить датчик детонации (см. раздел " ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ "). (ref-133226-S04347412862002021900000)
- Установить водяной насос (см. " УСТАНОВКА "). (ref-177866-S31141315052005060700000)
- Установка фильтра OCV С помощью шестигранного ключа диаметром 12 мм установить фильтр с новой прокладкой и заглушкой. Крутящий момент: 30 Н.м (305 кгс см, 22 фута фунт-силы)
- Установить головку цилиндров (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-159218-S31817310542005060800000)
- Установить цепь ГРМ (см. " УСТАНОВКА "). (ref-159218-S28145665832005060800000)
- Снять стенд двигателя.