Симптомы проблем
Использовать таблицу ниже, чтобы найти причину проблемы. Цифры указывают приоритет вероятной причины проблемы. Проверить каждую деталь по порядку. При необходимости заменить эти детали.
| Симптом / подозрительная область | Перейти к | |
|---|---|---|
| Шум | ||
| Шлиц хомута втулки (износ) | Шаг 3, СНЯТЬ карданный вал С ТРАНСАКСЕЛЯ | |
| Подшипник центральной опоры (изношен) | Шаг 5, ПРОВЕРКА ЦЕНТРАЛЬНОГО ОПОРНОГО ПОДШИПНИКА | |
| Подшипник крестовины (износ или прихват) | Шаг 3, ПРОВЕРИТЬ ПОДШИПНИК КРЕСТОВИНЫ | |
| Вибрации | ||
| Задний карданный вал и промежуточные валы (биение) | Этап 1, ПРОВЕРКА БИЕНИЯ ПРОМЕЖУТОЧНОГО И ЗАДНЕГО ГРЕБНЫХ ВАЛОВ | |
| Гребные валы (дисбаланс) | Этап 1, ПРОВЕРКА БИЕНИЯ ПРОМЕЖУТОЧНОГО И ЗАДНЕГО ГРЕБНЫХ ВАЛОВ | |
| Фланец универсального соединения (биение) | Шаг 2, ПРОВЕРКА БИЕНИЯ ФЛАНЦА УНИВЕРСАЛЬНОГО ШАРНИРА ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА | |
| Соединение с поперечным пазом (заедание или повреждение) | Шаг 4, ПРОВЕРКА СОЕДИНЕНИЯ С ПОПЕРЕЧНЫМИ КАНАВКАМИ | |
| Рукав шлицевый (прихваченный) | Шаг 3, СНЯТЬ карданный вал С ТРАНСАКСЕЛЯ | |
Симптомы проблемы
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
- Ослабить набор болтов для соединения с поперечными канавками Нажать на педаль тормоза и удерживайте ее. Используя шестигранный ключ, ослабить 1 / 2 оборота болтов набора соединений с поперечным пазом. (Таблица 3): Ослабление комплекта болтов соединения с перекрестными канавами ПРИМЕЧАНИЕ: Поместить кусок ткани или эквивалент внутрь крышки соединения с крестовыми канавками так, чтобы пыльников не касался внутренней стороны крышки шарнира поперечного паза. Ослабить 2 болта подшипника центральной опоры.
- Отсоединить карданный вал от дифференциала (Рис. 4): Отсоединение карданного вала от дифференциалов Установить метки на фланце карданного вала и сопряженном фланце дифференциала, отвернуть 4 болта, гайки и снять шайбы.
- Снять карданный вал с трансакселя Снять 2 болта, 2 пластинчатые шайбы и подшипник центральной опоры. (Рисунок 5): Откручивание центрального опорного подшипника Вытащить вилку карданного вала из трансаксела. Вставить SST в трансаксель для предотвращения утечки масла. (Лист 6): Вставка SST в трансмиссия SCT 09325-20010
- Разделите промежуточный вал и задний карданный вал Установить метки на поперечном пазовом соединении и фланце универсального шарнира. (Таблица 7): Размещение меток на поперечном паза соединения и фланца универсального разъема ПРИМЕЧАНИЕ: Не размещайте метки пробойником. Используя шестигранный ключ, снять 6 болтов и 3 шайбы для разделения промежуточного вала и заднего карданного вала.
Как проверить карданного вал: диагностику
ПримечаниеБудьте осторожны, чтобы не зажать трубу карданного вала слишком плотно в тисках. Это вызовет деформацию.
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
- Проверить биение промежуточного и заднего гребных валов С помощью циферблатного индикатора осмотреть промежуточный вал и карданный вал. (Таблица 8): Измерение биения промежуточных и задних гребных валов- максимальное биение: 0,8 мм (0 031 дюйма) Если биением вала больше максимального, заменить вал.
- Проверить биение фланца карданного шарнира промежуточного вала С помощью циферблатного индикатора осмотреть заднюю сторону биения фланца универсального шарнира в горизонтальном направлении. (Таблица 9): Измерение биений фланца универсальный шарнир промежуточного вала (1 из 2) Максимальное биения: 0,1 мм (0 004 дюйма) Используя цифербиновый индикатор, осмотреть заднюю сторону качания фланца универсальных шарниров в вертикальном направлении (таблица 10): Измерительное отверстие Фланец универсальный шарнира среднего шарнира (0,00 мм):
- Осевая люфта подшипника крестовины путем поворота фланца с плотным удержанием вала. (Таблица 11): Проверка подшипника крестовину
- Проверить соединение поперечных канавок. Убедиться, что соединение плавно поворачивается в направлениях, показанных на рисунке. Проверить наличие повреждений или утечек смазки из багажника. Если обнаружена проблема, заменить задний вал карданного вала. (Рисунок 12): Проверка соединения поперечных пазов
- Осмотреть подшипниковый узел Подшипник скольжения гладко Снять фланец шарнира 0950, при помощи молотка и долота ослабить закрепленную часть гайки. При помощи тисков удерживать передний фланец, удалить гайку и пластинчатую шайбу. (Шп Ш 15): Снятие гайки и шайбы Установить метки на фланце шарнира и промежуточном валу. (см. (Рис. 14): Установка меток на фланец и промежуточный вал шарнира Совместите метки соответствия на фланце универсального шарнира и промежуточном валу и установить фланец на вал. Используя тиски для удержания фланца универсального соединения, прижмите подшипник в нужное положение, завернув новую гайку и шайбу. (Продолжение 17): Установка фланца универсальных соединений Момент затяжки: 181 Н.м (1 850 кгс.см, 134 фут / фунт-сила тока) Ослабить гайку. Затянуть гайку еще раз. Шаг 69 Н · м (700 кгс.см, молоток 51 фт-сила) Проверить с помощью крестовала.